看大众奥迪电路图的基础
大众、奥迪汽车电路图的特点与识读方法
大众、奥迪汽车电路图的特点与识读方法电路图特点1. 所有电路都纵向排列，垂直布置就某一条线路而言，从头至尾不超过所在篇幅纵向的3/4，相同系统的电路归纳在一起。
基本电路从左至右按电源、起动机、点火系统、组合仪表、照明系统、信号与报警装置电路、刮水和洗涤装置电路、电动后视镜控制电路、中控门锁、空调电路、双音喇叭控制电路的顺序进行编排。
2. 采用断线代号解决电路交叉问题因有些电器的线路较复杂，大众汽车公司采用断线代号法来处理线路复杂交错的问题。
例如，某一条线路的上半段在电路号码为10的位置上，下半段在电路号码为25的位置上，在上半段电路的中止处画一个标有25的小方格，即可说明下半段电路就在电路号码为25的位置上，下半段电路开始处也有一小方格，里面标有10，说明上半段电路就应在电路号码为10的位置上，通过这两个方格上、下半段电路就联在一起了。
使用这种方法以后，读再复杂的电路图，也看不到一根横线，线路清晰简洁，大大缩短了读图时间。
3. 全车电路图分为三部分最上面部分为中央配电盒电路，其中标明了熔丝的位置及容量、继电器位置编号及接线端子号等。
中间部分是车上的电器元件及连线。
最下面的横线是搭铁线，上面标有电路编号和搭铁点位置，搭铁线的标号实际上是不存在的，它是为了方便标明在一页画不完的连线的另一端在何处而人为编制的。
4. 电源线与继电器灰色区域内部水平线为接电源正极的导线，有30、15、50、X等。
电路中经常通电的线路使用代号30，接地线的代号是31，受控制的大容量用电设备的电源线代号是X，受控制的小容量用电设备的电源线代号是15。
在继电器中，85号接脚用于接地线，86号接脚来自于条件电源（如15号线或X线），30号接脚经常通电，87号接脚用于被控制件。
当条件电源通电后，85 号、86号线导通，产生磁性，吸引30号与87号线路之间的触点闭合，使用电器通电。
5. 在表示线路走向的同时，还表示出了线路结构情况汽车的整个电气系统以中央配电盒（又称熔丝-继电器插座板）为中心进行控制，大部分继电器和熔丝安装在中央配电盒的正面。
大众汽车电路图的识读方法
教学目标 教学过程 课堂小结
3.1.分析电路图要点
1）看图，看布局，看图形符号，看图注； 2）框图，框需要分析的电路系统； 3）回路法，用流程图把该电路的回路书写出来； 4）联系电器元件的工作过程，来分析正常情况下的工作状 况。
课堂小结
布置作业
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
布置作业布置作业
3.掌握分析大众典型电路图的方法
发动机启动后，发电机发电，D+端子的电压由发电机提 供，由他励转为自励。D+端子电位升高，二极管两端电压 相等，二极管截止，充电灯熄灭。
起动机用B表示，起动机的50接柱通过导线与起动锁止 继电器J266的8号脚相连。起动机的30接线柱直接与蓄电池 正极相连。
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
3.掌握分析大众典型电路图的方法
发电机用C表示，电压调节器用C1表示，电路编号2的细 实线表示自身搭铁。
D+通过一个双孔插头T2的1号插头与插头T10t的3号接地 连接，通过电路编号150位置接仪表板，经二极管后接点火 开关。
在点火开关断开时，D+无电，B+端子为蓄电池电压。 点火开关闭合而发动机未启动时，D+端子通电，仪表板 内的二极管K2正向导通，向发电机励磁绕组提供励磁电流， 充电指示灯K2亮。
5
教学目标 教学过程
2.大众汽车电路图的特点
➢ 整个电路突出以中央接线盒为中心； ➢ 整个电路都是纵向排列，互不交叉或少有交叉； ➢ 中央接线盒内的成型铜片用电路图上方的4条横线来表
第四章大众车系电路读图方法详解
• 第一节大众轿车电路读图的一般方法 • 第二节捷达轿车电路读图实例
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 一、电路图中符号的含义
• 下面以捷达轿车的转向和报警闪光灯部分电路为例予以说明，如图4 一1所示。 • 图4一1中各序号部分的含义为: • 1—继电器位置号，表明继电器在中央配电盒上的位置。 • 2—中央配电盒上的继电器或控制器符号，在说明中可以找到它的名 称。 • 3—熔断器符号，如熔断器座上的19号熔断器(10 A) • 4—中央配电盒上的插接件符号。 • 5—中央配电盒上的连接件符号，指出一个带线束的多孔或单孔插头 的位置。
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第一节大众轿车电路读图的一般方法
• 三、电路图的特点
• 1.接点标记具有固定的含义 • 在大众公司汽车电路图中经常遇到接点标记的数字及字母，它们都具 有固定的含义。 • 2.所有电路都是纵向排列，不互相交叉 • 大众公司汽车电路图采用了断线代号法来处理线路复杂交错的问题。 例如，假设某一条线路的上半段在电路接续号为116的位置上，下半 段电路在电路接续号为147的位置上，这时，在上半段电路的终止处 画一个标有147的小方格，在下半段电路的开始处也有一小方格，内 标有116，通过116和147就可以将上、下半段电路连在一起了。 • 3.整个电路以中央配电盒为中心 • 大众公司汽车电路图在表示线路走向的同时，还表达了线路的结构情 况。
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第二节 捷达轿车电路读图实例
• 一、中央配电盒的பைடு நூலகம்置
• 整车电路是以中央配电盒为中心的。图4 -2所示为捷达轿车中央配电 盒的正面布置。各熔断器及继电器在中央配电盒上的布置见表4一1， 各线束插头与中央配电盒插座的连接关系(中央配电盒的背面布置)如 图4一3所示。
大众车系电路图的识读与使用
表 和 各 类 中 央 控 制 板 的 接 线 代 号 。线 路 的 复 杂 性 （ 在 车 辆 作 用 ，它 们 既 要 接 受外 部 电源 的 供 电， 又 要 将 电给 到 各 设 备 。 在此 ，将 简 单 介 绍 ４ 条 电源 线 的特 点 以及 如 何 将 外 部 电
３ ０ ： 直 接 与 蓄 电池 连 接 。 １ ５ ：需经过 点火开关控制 ， 供给 小功 率 用 电设 备 。ｘ：需 经 过 点火 开 关控 制 ，供 给 小功 率 用 电设 备 。 ３ １ ：搭 铁 线 ，也 称 负 极线 。 ２ ． 汽 车 中央 控 制盒 汽 车 中央 控 制 盒包 括 安 装 板 和 印 刷 电路 板 ， 印刷 电路 板 固 定 在 安 装 板 上 。 印刷 电 路 板 上 设 有 电源 接 入 柱 ， 设置
与 信 号 系 统 ， 主 要 由信 号 系 统 、声 响报 警 系 统 、照 明 系 统
等 组 成 ； 电 源 系 统 ， 主 要 由发 电机 、 蓄 电池 、调 节 器 等 组 成 ； 点火 系 统 ，主 要 由 点 火 线 圈 、火 花 塞 、分 电器 、 点 火 开 关 等 组 成 ： 启 动 系 统 ， 主 要 由启 动 开 关 、 启 动 机 、 启 动 继 电器 等 组 成 ； 仪 表 与 显 示 系 统 ， 主要 由电流 表 （ 电压 表 、 充 电指 示 灯 ） 、机 油压 力表 、水 温 表 、燃 油 表 等 组 成 ： 电子 助 电器 ，主 要 由 电动 雨 刮 器 、 空调 等 组 成 。
案例 ｌ Ｃ Ａ Ｓ Ｅ Ｓ
大众车系电路图的识读与使用
文／ 胡 渊琪
摘 要 ：电气信息技 术在 汽车上 的应 用 是 现 代 汽 车 一 个很 重要 的 特征 ，掌握 汽 车 电 系 的特 点 、组 成 、表 达方式 、控 制 元 件 及 电路 图的 组 成 ，学会 在 电路 图上 查 找 各 组 成 部件 并使 用 电路 图 ， 已成为车辆 维修从 业人 员必须掌握 的技 能。本文以大众车
奥迪A6发动机电控系统电气线路图解析
二、2.8L电控燃油喷射发动机(142kW，多点燃油喷射，六缸，ATX)和2.4L电控燃油喷射发动机(121kW，多点燃油喷射，六缸，APS)线路图（从2000年车型起）（1）继电器（图2-7913孔继电器盘：(a) 13孔继电器盘：（b）继电器布局：4-起动锁止继电器（J207）熔丝布局：20-散热器风扇熔丝（S42）21-散热器风扇控制单元熔丝（S142）图2-79 继电器（2）继电器（图2-80）熔丝支架：（a）微型中央电器盒：(b)压力舱电器盒内3孔继电器盘：(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的保险从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
继电器布局：继电器布局：4--燃油泵继电器（J117）继电器布局：2-二次空气泵继电器（J299）7-二次空气泵熔丝（S130）图2-80 继电器（3）蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图2-81）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色A-蓄电池B-起动机C-交流发电机C1- 电压调节器D-点火开关F125-多功能开关J207-起动锁止继电器T2-插头，2孔，灰色，在发动机舱右侧T9-插头，9孔，棕色，在起动锁止继电器上T10o-插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10p-插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T15r-插头，15孔，棕色，右侧A柱分线器1-接地线，蓄电池车身44-接地点，左侧A柱下部199-接地连接3，在仪表板线束内A17-连接（61），左仪表板线束内A41-正极连接（50），在仪表板线束内*带手动变速器的车**带自动变速器的车图2-81 蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（4）多点喷射控制单元、喷油器、点火线圈23-3、火花塞（图2-82）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色C6-点火线圈电容器J220-多点喷射控制单元N-点火线圈N30-1缸喷油阀N31-2缸喷油阀N32-3缸喷油阀N33-4缸喷油阀N83-5缸喷油阀N84-6缸喷油阀N122-功率放大器N128-点火线圈2N158-点火线圈3P-火花塞插头Q-火花塞S229-熔丝支架上熔丝29S232-熔丝支架上熔丝32T5f-插头，5孔，黑色，在点火线圈单元上T10n-插头，10孔，橙色，压力舱电器盒分线器85-接地连接1，在发动机舱线束内B135-连接（15a），在驾驶室线束内D23-连接（通过熔丝229）在右前线束内D95-连接（喷油阀），在发动机舱线束内图2-82 多点喷射控制单元、喷油器、点火线圈23-3、火花塞（5）多点喷射控制单元、爆震传感器、节气门控制单元、发动机转速传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器（图2-83）。
大众汽车公司电路图解析
目前，在电路图中，采用“断线代号法”解决这个问题， 即用导线连接端方框内的数字表明电路中与其连接导线的 电路编号，如 98 表示与电路编号 98
3 最上面部分为中央配电盒电路，其中标明了熔断丝的位
5.
标有①的为仪表线束搭铁线的搭铁点，在中央线路板的 支架上；标有②③④的为发动机线束搭铁线的搭铁点，在 蓄电池支架上；标有⑦的为后灯线束搭铁线的搭铁点，在 中央线路板的支架上，31为中央继电器盒的搭铁线，在电 路图中①②③④⑦与31都为搭铁线。
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汽车电器线路以中央配电盒为中心进行控制，大部分继 电器和熔断丝安装在中央配电盒的正面，接插器和插座安
电路图阅读与使 用
电器元件及其符号
保险丝盒
电路图阅读与使 用
电器元件及其符号
中央继电器盒
点火开关使用
（1）“30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用 电的电器作用，如停车灯、报警灯、制动灯、顶灯、冷却风 扇电动机等。
（2）“15”字样的电源线为小容量用电设备的电源正极。 “15”号电源线的电源受点火开关控制，只有在点火开关接 通后，用电设备才能通电使用。
（3）“X”的为车辆起步运行中才接通的大容量电器用火线， 即只有在点火开关接通、卸荷继电器触点闭合时，标号“X” 电源线才有电。
30 15 X 31
6.0 Y/3 ro
4.0 Z/2 br
2.5 H1/3 4.0 H1/2
sw/ge
ro
1.5 H1/4 sw/bl
A
25.0
25.0 4.0
30号直接与蓄电池相连接，中间不经过任何开关，汽车不论处于停车 或发动机处于熄火状态均有电，其电压都等于电源电压(12～14 V)。 30”号电源线的电源专门供给发动机熄火时也需要用电的电器作用。
大众维修电路图(奥迪Q5电路图)概要
Audi Q5 电路图编号 9 / 2ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色蓄电池 , 蓄电池监控控制单元 , 蓄电池断路引爆装置 , 保险丝架 A 上的保险丝 2, 端子 30 的导线分线器 2, 辅助起动插座A - 蓄电池 C - 交流发电机 E1 -车灯开关 J234 -安全气囊控制单元J367 -蓄电池监控控制单元N253 - 蓄电池断路引爆装置SA2 -保险丝架A 上的保险丝 2T2x -2 芯插头连接 T2y - 2 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2T100 - 100 芯插头连接U6 -辅助起动插座 500-螺栓连接 1(30,在继电器板上 501 -螺栓连接2(30,在继电器板上 624-起动蓄电池旁边的接地点B299 -正极连接 3(30,在主导线束中 D50-正极连接(30,在发动机舱导线束中Audi Q5电路图编号 9 / 3ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色主继电器 , 散热器风扇控制器 , 端子 30 的导线分线器 2, 散热器风扇E5 -远光灯瞬时接通功能开关J271 - 主继电器J293 - 散热器风扇控制器 ST1 - 保险丝架 1SB11 -保险丝架 B 上的保险丝11S204 - 保险丝 1(30T5l -5 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2V7 -散热器风扇 671-接地点 1,左前纵梁上 D101-连接 1,在发动机舱导线束中* -参见发动机所适用的电路图Audi Q5电路图编号 14 / 1 09.2009800 W/1000 W 散热器风扇,用于 6 缸和 8 缸汽油发动机自 2008 年 9 月起Audi Q5电路图编号 14 / 2ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色蓄电池 , 蓄电池监控控制单元 , 蓄电池断路引爆装置 , 保险丝架 A 上的保险丝 2, 端子 30 的导线分线器 2, 辅助起动插座A - 蓄电池 C - 交流发电机 E1 -车灯开关 J234 -安全气囊控制单元J367 -蓄电池监控控制单元N253 - 蓄电池断路引爆装置SA2 -保险丝架A 上的保险丝 2T2x -2 芯插头连接 T2y - 2 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2T100 - 100 芯插头连接U6 -辅助起动插座 500-螺栓连接 1(30,在继电器板上 501 -螺栓连接2(30,在继电器板上 624-起动蓄电池旁边的接地点B299 -正极连接 3(30,在主导线束中 D50 -正极连接(30,在发动机舱导线束中Audi Q5电路图编号 14 / 3ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色主继电器 , 散热器风扇控制器 , 散热器风扇控制器 2, 端子 30 的导线分线器 2, 散热器风扇 , 散热器风扇 2E5 -远光灯瞬时接通功能开关 J271 -主继电器J293 - 散热器风扇控制器J671 - 散热器风扇控制器 2ST1 - 保险丝架 1SB11 -保险丝架 B上的保险丝 11S204 - 保险丝 1(30 S205 - 保险丝 2(30 T5l -5 芯插头连接 TV22 - 端子 30 的导线分线器 2V7 -散热器风扇 V177 -散热器风扇 2671-接地点 1,左前纵梁上 D101 -连接 1,在发动机舱导线束中 D102 -连接 2,在发动机舱导线束中D144 -正极连接 5(30,在发动机舱导线束中 D180-连接(87a ,在发动机舱导线束中* - 逐步取消 *2 - 参见发动机所适用的电路图 *3 -截面积视装备而定Audi Q5电路图编号 1 / 1 09.2009基本装备自 2008 年 9 月起Audi Q5电路图编号 1 / 2ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色进入及起动许可开关 , 保险丝架 D 上的保险丝 6E415 -进入及起动许可开关 ST2 - 保险丝架 2SD6 - 保险丝架D 上的保险丝 6T16g - 16 芯插头连接 T17g - 17 芯插头连接 , 连接站内, A 柱右侧135-接地连接 2,在仪表板导线束中 687 -接地点1,在中央通道上A209-连接 1(LIN 总线,在仪表板导线束中* -参见保险丝布置所适用的电路图Audi Q5电路图编号 1 / 3ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs=粉红色仪表板中的控制单元 ,无线电时钟接收器J285 - 仪表板中的控制单元J489 -无线电时钟接收器 J533 - 数据总线诊断接口 ST2 - 保险丝架 2SD4 -保险丝架 D 上的保险丝4SD5 - 保险丝架D 上的保险丝 5T3i -3 芯插头连接 T17c - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱 T20d - 20 芯插头连接T32f - 32 芯插头连接 T46s - 46 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 A1-正极连接(30a ,在仪表板导线束中* -参见保险丝布置所适用的电路图 *2 - 自 2009 年 5 月起 *3 - 截至 2009 年 4 月Audi Q5 电路图编号 1 / 4ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色燃油存量传感器 , 预供给燃油泵 , 仪表板中的控制单元G - 燃油存量传感器 G5 - 转速表 G6 - 预供给燃油泵 G21 -车速表 J285 -仪表板中的控制单元T5e -5 芯插头连接 T17g - 17 芯插头连接 , 连接站内, A 柱右侧 T32f - 32 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * -参见发动机所适用的电路图Audi Q5电路图编号 1 / 5ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色转向柱电子装置控制单元J527 -转向柱电子装置控制单元 ST1 - 保险丝架 1ST2 - 保险丝架 2SD5 - 保险丝架 D 上的保险丝 5SD12 - 保险丝架 D上的保险丝 12T16f - 16 芯插头连接 T17b - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱T17q - 17 芯插头连接 , 电控箱内 T46s - 46 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * - 参见保险丝布置所适用的电路图 *2 - 参见发动机所适用的电路图 *3 -副驾驶员侧的插接电桥,棕色 *4 - 数据总线导线(CAN 总线Audi Q5 电路图编号 1 / 6ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色转向信号灯开关 , 定速巡航装置开关 , 转向柱电子装置控制单元E2 - 转向信号灯开关 E45 -定速巡航装置开关 F138 - 安全气囊卷簧和带滑环的复位环 G85 - 转向角传感器 H -信号喇叭控制 J234 -安全气囊控制单元J453 -多功能方向盘控制单元 J527 -转向柱电子装置控制单元 N95 -驾驶员侧安全气囊引爆装置 T1 - 1 芯插头连接 T4ac - 4 芯插头连接 T5b - 5 芯插头连接 T9 - 9 芯插头连接 T17x - 17 芯插头连接 T100 - 100 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * -参见多功能方向盘所适用的电路图 *2 - 截至 2009 年 4 月 *3 - 自 2009 年 5 月起*4 -参见安全气囊所适用的电路图Audi Q5电路图编号 1 / 7ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色间歇式刮水器运行开关 , 起动 / 停止模式按钮 , 转向柱电子装置控制单元 ,电子转向助力控制器E22 -间歇式刮水器运行开关 E693 - 起动 /停止模式按钮 J519 -车载电网控制器J527 -转向柱电子装置控制单元 J764 - 电子转向助力控制器 ST2 - 保险丝架 2SD9 -保险丝架D 上的保险丝 9T6z -6 芯插头连接 T12ab - 12 芯插头连接 T17b - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱 T17e - 17 芯插头连接 , 接线站内,左侧 A 柱 T17g - 17 芯插头连接 , 连接站内, A 柱右侧 T32a - 32 芯插头连接135-接地连接 2,在仪表板导线束中 * - 参见保险丝布置所适用的电路图 *2 -仅用于配备自动起停设备的车辆Audi Q5 电路图编号 1 / 8ws=白色 sw =黑色 ro =红色 br =褐色 gn =绿色 bl =蓝色 gr =灰色 li =淡紫色 ge =黄色 or =橘黄色 rs =粉红色。
学会看懂大众车系电路图
学会看懂大众车系电路图第一章大众电路图识读规范第一节大众车系电路图识图特点汽车电路图基本特点（1）汽车电路图基本特点均为12V低压直流电源；蓄电池和发电机双电源，如图1-1、图1-2所示。
车身为公共搭铁；单线制；用电器均为并联。
（2）大众汽车电路图的特点①接点标记具有固定的含义在大众公司汽车电路图中经常遇到接点带有数字及字母的标记，它们都具有固定的含义，如数字30代表的是来自蓄电池正极的供电线；数字31代表蓄电池负极接地线；数字15代表来自点火开关的点火供电线；数字50代表点火开关在起动挡时的起动供电线；X 代表受点火开关控制的大容量用电设备供电线（来自卸荷继电器的供电线）等。
无论这些标记处在电路的什么地方，相同的标记都代表相同的接点，如图1-3所示。
②所有电路都是纵向排列，不相互交叉大众公司汽车电路图采用了断线地址代码法来处理线路复杂交错的问题。
例如，假设某一条线路的上半段在电路续号为11位置上，下半段电路在电路接续号为63的小方格。
在下半段电路的终止处也有一小方格，内标有11，通过11和63就可以将上、下半段电路连在一起了，如图1-4所示。
③带星号电路图说明上图折走部分为配置不同的车型，带一个星号的线束表示装备1.6L发动机的电路，带两个星号的线束表示装备2.0L发动机的电路。
所以读图时可以拆分为两幅图来理解，如图1-5所示。
④线束颜色的表达法线束颜色采用直观表达法，颜色的使用也有一定的规律。
例如红色一般表示电源地等。
（3）电路符号说明电路符号说明如表1-1所示。
（4）电路图识读基本方法①认真阅读图注认真阅读图注，了解电路图的名称、技术规范，明确图形符号的含义，建立元器件和图形符号间一一对应的关系，这样才能快速准确地识图，如图1-6所示。
②掌握回路的原则在电学中，回路是一个最基本、最重要，同时也是最简单的概念，任何一个完整的电路都由电源、用电器、开关、导线等组成。
一个用电器要想正常工作，总要得到电能。
一汽—大众全新奥迪A6L轿车电路图
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一汽—大众全新奥迪A6L轿车电路图
作者：
来源：《汽车与驾驶维修》2012年第07期
全新一汽-大众奥迪A6L轿车于3月28日上市，该车对奥迪驾驶模式选择系统进行了改进，增加了效率（efllcjency）模式，使得车辆的燃油经济性更为出色；采用了全新的底盘系统，使得车辆的结构更优化，提升了车辆性能；采用了全新LED前照灯，使得车辆夜间行车安全性得到提高。
为了方便广大非特约维修站维修人员对该车的维修，在此对其网络通信系统电路图进行了整理。
（1）舒适便捷系统CAN总线电路图（图1）
（2）驱动系统CAN总线电路图（图2）
（3）扩展型CAN总线电路图（图3）
（4）仪表CAN总线电路图（图4）
（5）数据总线诊断接口电路图（图5）。
奥迪电路图
(1)熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘（图23-1）。
熔丝支架：(a) 微型中央电器盒：(b)13孔继电器盘：(c)熔丝颜色：30A-绿色25A-白色20A-黄色15A-蓝色10A-红色7.5A-棕色5A-米色熔丝支架上的熔丝从23号位置开始，在电路图上标有号码223，依次类推。
断电器布局：1-双音喇叭继电器（J4）2-×触点卸荷继电器（J59）4-燃油泵继电器（J17）5-清洗刮水自动间歇继电器（J31）6-清洗刮水自动间歇继电器（J31）继电器布局：4-起动锁止继电器（J207）图23-1 熔丝支架、微型中央电器盒、13孔继电器盘(2)接地点（图23-2）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色3-地线，发动机-车身12-接地点，发动机舱左侧13-接地点，发动机舱右侧43-接地点，右侧A柱，下部44-接地点，左侧A柱，下部81-拉地连接1，在仪表板线束内85-接地连接1，在发动机舱线束内86-接地连接1，在后部线束内135-接地连接2，在仪表板线束内176-接地连线，在右大灯线束内179-接地连线，在左大灯线束内图23-2 接地点(3)点火开关、X触点卸荷继电器（图23-3）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色D-点火开关J59-×触点卸荷继电器J217-自动变速器控制单元J429-中央门锁控制单元R-收录机T8f-插头，8孔，黑色，收录机插头ⅢT15v-插头，15孔，橙色，右侧A柱分线器A2-正极连接（15），在仪表板线束内A21-连接（86S），在仪表板线束内A52-正极连接2（30），在仪表板线束内﹡带手动变速器的车**带自动变速器的车图23-3 点火开关、X触点卸荷继电器(4)蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器（图23-4）。
ws=白色sw=黑色ro=红色br=棕色gn=绿色bi=蓝色gr=灰色li=紫色ge=黄色A-蓄电池B-起动机C-交流发电机C1-电压调节器F125-多功能开关J31-清洗-刮水自动间歇继电器J207-起动锁止继电器T2-插头，2孔，灰色，在发动机舱右侧T9-插头，9孔，棕色，在起动锁止继电器上T100-插头，10孔，棕色，压力舱电器盒分线器T10p-插头，10孔，黑色，压力舱电器盒分线器T15r-插头，15孔，棕色，右侧A柱分线器1-接地线，蓄电池-车身44-接地点，左侧A柱，下部81-接地连接1，在仪表板线束内199-接地连接3，在仪表板线束内A17-连接（61），在仪表板线束内A41-正极连接（50），在仪表板线束内*带手动变速器的车**带自动变速器的车图23-4 蓄电池、起动机、交流发电机、起动锁止继电器(5)灯开关、左侧转向灯开关、前后雾灯开关（图23-5）。
关于大众汽车电路图的识读_常书战
为大容量用电设备的电源正极，它也 是点火开关在“ON”或“START”接通 后才工作的火线。它只有在发动机运 转时，由其供电的用电设备接通方能 使用，如后风窗除霜器、空调系统的 鼓风电动机等。
线路上部标有“31”字样的电路 为接地线，许多重要电气的接地线均 采用直接与蓄电池的负极相连。发动 机与车身、变速器与车身之间除了金 属接触外还有专门的接地线相连，以 保证工作的可靠性。
的连续部分。
之一。
一定的共同点，进行及时归纳整理共
4．连接部分：电路图中连接部分
内线连接部分在电路图上以细线 性及差异，举一反三，就能熟练地掌
可分为外线连接部分和内线连接部 画出，这种内容连接不存在内部实际 握电路图的识读难题。
分。
的线路，标示线路只是为了说明这种
（作者单位： 河南交通职业技术
外线连接部分在图中以粗实线 连接关系，便于进行原理和电路分析。 学院汽车工程系）
图 1 大众奥迪轿车发动机电控单元电路原理识读说明
17 汽车维修 2013.4
汽车诊所
AUTOMOBILE MAINTENANCE
大量新型电控天然气客车的引入， 发动机运行失控，轻者导致客车异常加
电 控 天 然 气 客 车 的
正 确 使 用 与 维 护
杨 光 圣
为我们的公路客运做出了很大的贡献。 但是，为了保证日常的营运生产都能处 于一个安全、正常的状态，就要能做到 对这种电控天然气客车的正确使用和 维护。本文探讨了如何正确使用和维护 电控天然气客车。
速、超速，重者可导致发动机报废甚至 爆炸、火灾，给营运安全带来隐患。若客 车出现故障，只能请专业维修人员进行 检车修理，司机及其他人员不得擅自对 客车内的电线进行乱接。由于电控天然 气客车运行时的驾驶操作和普通天然 气汽车基本保持一致，因此具体操作中 也要求按照 CNG/LNG 客车的要求，做 好例行保养工作。
奥迪200 1.8T电器元件位置与电路图
第四章奥迪200 1.8T轿车电气元器件位置与电气线路图第一节奥迪200 1.8T轿车电气元器件位置图奥迪200 1.8T轿车电气元器件位置如图4-1-1所示。
图4-1-1 奥迪200 1.8T轿车发动机电气元件位置图1-带λ加热器（Z19）的λ传感器G39 2-冷却液温度传感器（G62） 3-插座①λ传感器及λ加热器②发动机转速传感器（灰色）③爆震传感器1（绿色）④爆震传感器21（蓝色） 4-电控盒①发动机控制单元（J220）②海拔高度传感器（F96） 5-活性炭滤清器电磁阀1（N80）6-点火线圈的输出放大器（N122） 7-空气流量计（G70）在空滤壳体的上部 8-增压压力控制电磁阀（N75） 9-点火线圈（N，N128，N158，N163） 10-喷油器（N30~N33） 11-霍尔传感器（G40） 12-爆震传感器1（G61） 13-爆震传感器2（G66） 14-发动机转速传感器（G28） 15-进气温度传感器（G42） 16-节气门控制单元（J338）第二节奥迪200 1.8T轿车电气线路图奥迪200 1.8T轿车电气线路图如图4-2-1~图4-2-32所示。
图4-2-1 插头识别图A-空调线束多点插头（灰色）I-仪表板线束多点插头（红色）B-右前线束多点插头（黑色）J-仪表板线束多点插头（黄色）C-仪表板线束多点插头（蓝色）K-继电器位置3多点插头（黑色）D-左前线束多点插头（绿色）L-单点插头-端子30E-左前线束多点插头（黄色）M-各种M-配置用单点插头F-仪表板线束多点插头（棕色）N-单点插头-输出，火花塞G-仪表板线束多点插头（红色）O-单点插头-输出，进气管预热H-后部线束多点插头（黑色）P-单点插头-输出，保险丝Nr.20图4-2-2 接地线ws-白色T10b-插头连接，10孔，棕色，仪表板后部sw-黑色-接地点，发动机舱左侧ro-红色-接地点，仪表板左侧后面br-棕色-接地点，后备箱左侧gn-绿色-接地线1，位于仪表板线束内bl-蓝色-接地线1，位于左前线束内gr-灰色-接地线1，位于右前线束内li-粉色-接地线1，位于后部线束内ge-黄色-接地线2，位于后部线束内-接地线，位于操纵台线束内图4-2-3 蓄电池、起动机及交流发电机A-蓄电池U6-外部辅助起动插座B-起动机-接地点，发动机舱右侧C-交流发电机-接地点，进气管上C1-电压调节器-接地点，发动机壳体上T2c-插头连接，2孔，棕色，发动机旁-接地点，后座椅右下方T6-插头连接，6孔，红色，仪表板后面-接地线1，6缸发动机舱线束内T10-插头连接，10孔，蓝色，仪表板后面-正极导线（30），位于分线器盒-发动机舱内T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面-正极导线（30），位于蓄电池线束内T10d-插头连接，10孔，黄色，仪表板后面图4-2-4 多点喷射控制单元、喷油阀、霍尔传感器、点火线圈1~3及进气温度传感器G40-霍尔传感器N128-点火线圈2G42-进气温度传感器N158-点火线圈3J192-多点喷射控制单元P-火花塞插头N-点火线圈Q-火花塞N30-气缸1的喷油阀S27-喷油阀保险丝N31-气缸2的喷油阀S28-点火线圈保险丝N32-气缸3的喷油阀T30-插头连接，3孔，白色，点火线圈接口N33-气缸4的喷油阀-连接线（喷油阀），位于发动机舱线束内N83-气缸5的喷油阀-保险丝连接线（15），位于发动机舱线束内N84-气缸6的喷油阀图4-2-5 多点喷射控制单元、点火线圈功率放大器、怠速开关、爆震传感器、怠速稳定阀及节气门电位计F60-怠速开关T31-插头连接，3孔，蓝色，位于爆震传感器1上G61-爆震传感器1 T3k-插头连接，3孔，蓝色，位于爆震传感器2上G66-爆震传感器2 T3v-插头连接，3孔，深棕色，位于点火线圈旁G69-节气门电位计T4-插头连接，4孔，棕色，位于点火线圈功率放大器上J192-多点喷射控制单元-接地点，进气管上N71-怠速稳定阀-接地线1，位于6缸发动机舱线束内N122-点火线圈功率放大器图4-2-6 多点喷射控制单元、点火基准传感器及发动机转速传感器G4-点火基准传感器T2ag-插头连接，2孔，黑色，诊断接口G28-发动机转速传感器T31-插头连接，3孔，黑色（点火基准传感器），位J153-电磁离合器控制单元于发动机舱左侧J192-多点吸油控制单元T3m-插头连接，3孔，灰色（发动机转速传感器），K-诊断插座位于发动机舱左侧L-诊断插座T6c-插头连接，6孔，黑色，位于仪表板后面S21-保险丝-接地点，位于进气管上T2-插头连接，2孔，黄色，诊断接口-接地线1，位于右前线束内-接地线1，位于6缸发动机舱线束内图4-2-7 多点喷射控制单元、燃油泵继电器、λ传感器、λ传感器加热器、λ传感器加热控制单元及冷却液温度传感器G39-λ传感器S29-λ传感器加热器保险丝G62-冷却液温度传感器T1a-插头连接，1孔，位于λ传感器旁J17-燃油泵继电器T2f-插头连接，2孔，黑色，位于λ传感器旁J192-多点喷射控制单元Z19-λ传感器加热器J208-λ传感器加热控制单元-接地线1，位于右前线束内N80-活性炭罐电磁阀1（行程式）-正极接线（87a），位于发动机舱线束内S13-保险丝图4-2-8 发动机冷却系统E30-空调开关N39-散热器风扇电机前置电阻F18-散热器风扇电机热敏开关S5-保险丝F23-空调高压开关S15-保险丝F54-散热器风扇电机热敏开关S42-散热器风扇电机分立保险丝F118-高压开关T6X-插头连接，6孔，蓝色，位于仪表板后面J26-继电器V7-散热器风扇电机J32-空调继电器-接地点，位于发动机舱左侧J135-散热器风扇电机第3级继电器-接地线1，位左前线束内J153-电磁离合器控制单元-正极接线（75a），位于于左前线束内图4-2-9 冷却系监测系统、刹车监测系统及仪表板F34-制动液液位警报开关T6c-插头连接，6孔，黑色，位于仪表板后面F66-冷却液液面指示开关T10d-插头连接，10孔，黄色，仪表板后面F76-电子热敏开关T26a-插头连接，26孔，棕色，仪表板上J153-电磁离合器控制单元-接地线1，位于左前线束内J268-微型检测系统控制单元-接地线1，位于右前线束内K3-机油压力警报灯-连接线1（蹄片磨损指示器），左前线束内K28-冷却液温度/冷却液液面警报灯-连接线2（蹄片磨损指示器），左前线束内K32-蹄片磨损警报灯-连接线3（蹄片磨损指示器），左前线束内N12-右侧制动检测器（拆卸元件）-连接线4（蹄片磨损指示器），左前线束内N13-左侧制动检测器（拆卸元件）-连接线（冷却液温度），发动机舱线束内T3f-插头连接，3孔，左侧弹簧减震器-连接线1，发动机舱线束内T3g-插头连接，3孔，右侧弹簧减震器图4-2-10 仪表板、速度表及燃油表F9-驻车制动开关K14-手制动指示灯G-燃油传感器K47-ABS指示灯G1-燃油表N55-ABS液压系统G3-冷却液温度表T5b-插头连接，5孔，蓝色，仪表板后面G6-燃油泵（输油泵）T10-插头连接，10孔，蓝色，仪表板后面G21-速度表T10b-插头连接，10孔，蓝色，仪表板后面G68-速度传感器Tad-插头连接，10孔，黄色，仪表板后面J6-稳压器T26-插头连接，26孔，黑色，仪表板上J104-ABS和EDS控制单元T26-插头连接，26孔，棕色，仪表板上K1-远光指示灯-接地线1，右前线束内K2-发电机指示灯-接地线1，后部线束内图4-2-11 仪表板、转速表、机油压力控制单元及时钟F1-机油压力开关S26-组合仪表和后视镜调节机构保险丝F22机油压力开关（0.3×102Pa）T4a-插头连接，4孔，黑色，仪表板左后侧G5-转速表T4n-插头连接，4孔，黑色，发动机舱右侧J114-机油压力控制单元T26-插头连接，26孔，黑色，仪表板上K65-左侧转向信号指示灯T26a-插头连接，26孔，棕色，仪表板上K94-右侧转向信号指示灯Y2-数字时钟L8-时钟照明灯-接地线1，右前线束内L10-仪表板照明灯图4-2-12 仪表板、附加仪表E20-亮度调节开关L10-仪表板照明灯G8-机油温度传感器L24-机油温度表照明灯G9-机油温度表L25-电压表照明灯G10-机油压力传感器L27-机油压力表照明灯G11-机油压力表T4d-插头连接，4孔，位于仪表板上G14-电压表T4n-插头连接，4孔，黑色，位于发动机舱右侧J166-仪表照明放大器T6n-插头连接，6孔，黑色，位于仪表板上K1-大灯远光指示灯T26-插头连接，26孔，黑色，位于仪表板上K6-遇险警报灯-遇险警报灯信号线，位于仪表板线束内图4-2-13 转向信号灯、刹车灯、转向信号灯开关、警报灯开关、警报灯继电器及尾灯E2-转向灯开关M10-右侧刹车灯E3-警报灯开关S2-保险丝F-刹车灯开关S3-保险丝J2-警报灯继电器S7-保险丝M2-右尾灯T5b-插头连接，5孔，蓝色，位于仪表板后面M4-左尾灯T10-插头连接，10孔，蓝色，位于仪表板后面M5-左前转向灯T10a-插头连接，10孔，棕色，位于仪表板后面M6-左后转向灯-接地线1，仪表板线束内M7-右前转向灯-接地线1，左前线束内M8-右后转向灯-接地线1，后部线束内M9-左侧刹车灯图4-2-14 点火开关、车灯开关、X触点继电器及警报蜂鸣器D-点火开关M1-左侧停车灯E1-车灯开关M3-右侧停车灯E4-大灯开关S6-保险丝E19-停车灯开关T5-插头连接，5孔，黑色，位于仪表板后面J59-X触点卸荷继电器T6k-插头连接，6孔，黑色，位于仪表板后面J152-警报蜂鸣器T10c-插头连接，10孔，黑色，位于仪表板后面图4-2-15 大灯和保险丝J104-ABS和EDS控制单元S11-保险丝L1-左侧大灯S25-ABS保险丝L2-右侧大灯T5b-插头连接，5孔，蓝色，位于仪表板后面S8-保险丝-接地线1，位于左前线束内S9-保险丝-正极连接线（15），位于仪表板线束内S10-保险丝图4-2-16 防雾大灯和防雾尾灯E7-雾灯开关T10-插头连接，10孔，蓝色，仪表板后面E18-防雾尾灯开关T10a-插头连接，10孔，棕色，仪表板后面L20-防雾尾灯T10b-插头连接，10孔，棕色，仪表板后面L22-左防雾大灯T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面L23-右防雾大灯-接地线1，仪表板线束内S1-保险丝-接地线1，左前线束内T2d-插头连接，2孔，黑色，发动机舱右侧-接地线2，后部线束内T2e-插头连接，2孔，黑色，发动机舱左侧-连接线（15a），仪表板线束内图4-2-17 牌照灯、后备箱照明灯、发动机舱照明灯及倒车灯F4-倒车灯开关T10b-插头连接，10孔，棕色，仪表板后面M16-左侧倒车灯T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面M17-右侧倒车灯W6-杂物箱照明灯S12-保险丝W27-发动机舱照明灯S14-保险丝X-牌照灯T3-插头连接，3孔，棕色，雨刮电机旁-接地线1，仪表板线束内T5a-插头连接，5孔，棕色，位于仪表后面-接地线2，后部线束内T6-插头连接，6孔，红色，位于仪表后面-正极连接线（58D1），仪表板线束内T10a-插头连接，10孔，棕色，位于仪表板后面-正极连接线（15a），发动机舱线束内图4-2-18 风挡玻璃雨刮和清洗系统及喇叭E22-风窗玻璃雨刮器开关T1b-插头连接，1孔，黄色，位于仪表板后面，离合器滑环H-喇叭按钮T10d-插头连接，10孔，黄色，位于仪表板后面H1-喇叭/双音喇叭V-风窗玻离雨刮电机J4-双音喇叭继电器V5-风窗玻璃清洗泵J31-刮水和清洗间歇继电器-接地线1，仪表板线束内-接地线1，左前线束内图4-2-19 带车窗天线的后窗加热和鼓风机E9-鼓风机开关S18-保险丝E15-后窗加热开关T4a-插头连接，4孔，黑色，仪表板左后面E30-空调开关T6-插头连接，5孔，红色，仪表板后面F73-空调低压开关T10a-插头连接，10孔，棕色，仪表板后面L16-照明灯V2-鼓风机电机N24-鼓风机串联电阻Z24-后风窗加热器R24-无线放大器-接地点，后立柱右侧S16-保险丝-接地线1，仪表板线束内S17-保险丝-接地线1，空调线束内图4-2-20 点烟器、烟灰盒照明灯及收音机E39-后车窗玻璃升降开关T10b-插头连接，10孔，棕色，位于仪表板后面L15-烟灰盒照明灯U1-点烟器L28-点烟器照明灯U9-后部点烟器L32-后部点烟器照明灯-接地线1，仪表板线束内R-收音机-接地线1，车窗升降器线束内S19-保险丝-接地线，操纵台线束内S20-保险丝-正极连接线（58d2），操纵台线束内T2u-插头连接，2孔，位于操纵台后面-正极连接线（30a1），操纵台线束内T8-插头连接，8孔，收音机插头Ⅲ图4-2-21 阅读灯和内部照明灯E39-后车窗玻璃升降开关T5-插头连接，5孔，黑色，仪表板后面F2-左前车门接触开关T6-插头连接，6孔，红色，仪表板后面F3-右前车门接触开关T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面F5-后备箱照明灯开关W-内部照明灯，前面F10-左后车门接触开关W3-后备箱照明灯F11-右后车门接触开关-接地线1，仪表板线束内J139-车窗升降器和滑动天窗控制单元-接地线2，后部线束内J140-内部照明灯控制单元-连接线（30al），仪表板线束S4-保险丝-连接线1（车门接触开关），车窗升降器线T4a-插头连接，4孔，黑色，仪表板左后面束内图4-2-22 电动可调和加热式外部后视镜D-点火开关V25-后视镜调节机构电机（副驾驶员侧）E15-后窗玻璃加热开关Z1-后窗玻璃加热器E43-后视镜调节开关Z4-外部后视镜加热器（驾驶员侧）S12-保险丝Z5-外部后视镜加热器（副驾驶员侧）S16-保险丝-接地点，仪表板左后方S26-组合仪表和后视镜调节机构保险丝-接地点，右后立柱上T4a-插头连接，4孔，黑色，仪表板后面左侧-接地线1，仪表板线束内T10a-插头连接，10孔，棕色，仪表板后面-正极连接线（15），仪表板线束内T26-插头连接，26孔，黑色，仪表板上-连接线（15a），仪表板线束内V17-后视镜调节机构电机（驾驶员侧）图4-2-23 阅读和内部照明灯线路图E39-后车窗玻璃升降开关S12-保险丝F2-左前车门接触开关T4a-插头连接，4孔，黑色，仪表板左后面F3-右前车门接触开关T5-插头连接，5孔，黑色，仪表板后面F10-左后车门接触开关T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面F11-右后车门接触开关V37-中央门锁控制单元内电机（吸-压泵）F59-中央门锁开关（驾驶员侧）W3-后备箱照明灯J139-车窗升降器和滑动天窗控制单元-接地线1，车窗升降器线束内J140-延时关闭/内部照明灯控制单元-连接线（15a），仪表板线束J152-警报蜂鸣器-连接线（30al），仪表板线束S4-保险丝-连接线1（车门接触开关），车窗升降器线束内图4-2-24 阅读和内部照明灯线路图T5-插头连接，5孔，黑色，仪表板后面W13-副驾驶员侧阅读灯W-前方内部照明灯W19-驾驶员侧阅读灯W11-左后阅读灯-接地线1，仪表板线束内W12-右后阅读灯图4-2-25 电动车窗升降器控制线路图F2-左前车窗升降开关J152-警报蜂鸣器F3-右前车窗升降开关S43-后部车窗升降电机保险丝F10-左后车窗升降开关T4a-插头连接，4孔，黑色，仪表板左后面F11-右后车窗升降开关T5-插头连接，5孔，黑色，仪表板后面J139-车窗升降器和滑动天窗控制单元T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面J140-内部照明灯控制单元-连接线1（车门接触开关），车窗升降器线束内图4-2-26 电动车窗升降器控制线路图E40-左前车窗升降开关-接地线1，车窗升降器线束内J139-车窗升降器和滑动天窗控制单元-接地线2，车窗升降器/中央门锁和车门接触开V14-左侧车窗升降电机关线束内-接地点，仪表板左后方-正极接线（87），车窗升降器/中央门锁和车门接触开关线束内图4-2-27 电动车窗升降器控制线路图E1-车灯开关T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面E39-后车窗玻璃升降开关U9-后部点烟器E52-左后车窗玻璃升降开关（车门上） V26-左后车窗玻璃升降电机E53-左后车窗玻璃升降开关-接地线1，车窗升降器线束内J140-延时关闭/内部照明灯控制单元-接地线2，车窗升降器/中央门锁和车门接触开关线束内J152-警报蜂鸣器-正极连接线（58D1），仪表板线束内L32-后部点烟器照明灯-连接线（30a1），仪表板线束内S4-保险丝-正极连接线（87），车窗升降器/中央门锁和车门接触开关线束内S14-保险丝-连接线（闭锁开关），车窗升降器/中央门锁和车门接触开关线束内图4-2-28 电动车窗升降器控制线路图E41-右前车窗玻璃升降开关V27-右后车窗升降电机E54-右后车窗玻璃升降开关（车门上）-接地线2，车窗升降器/中央门锁和车门接触开E55-右后车窗玻璃升降开关关线束内E107-车窗升降器开关（副驾驶员车门上）-正极连接线（87），车窗升降器/中央门锁和车门接触开关线束内V15-右侧车窗升降电机-连接线（闭锁开关），车窗升降器/中央门锁和车门接触开关线束内图4-2-29 手动空调控制线路图E9-鼓风机开关T1-插头连接，1孔，绿色，压缩机旁E20-仪表板灯开关T2g-插头连接，2孔，棕色，诊断接口F73-空调低压开关T6-插头连接，6孔，红色，仪表板后面J32-空调继电器T6x-插头连接，6孔，蓝色，仪表板后面J153-电磁离合器继电器T10b-插头连接，10孔，棕色，仪表板后面J201-保护二极管T26-插头连接，26孔，黑色，仪表板上K-诊断接口V2-鼓风机电机L16-照明灯-接地线1，仪表板线束内N24-鼓风机串联电阻-接地线1，空调线束内N25-空调电磁离合器图4-2-30 手动空调控制线路图E30-空调开关S12-保险丝F38-外部温度开关S17-保险丝F76-电动热敏开关T2h-插头连接，2孔，棕色，压缩机旁F118-电磁离合器高压开关T6-插头连接，6孔，红色，仪表板后面G3-冷却液温度表T6c-插头连接，6孔，黑色，仪表板后面G5-转速表T6x-插头连接，6孔，蓝色，仪表板后面G111-转速传感器-空调压缩机T26a-插头连接，26孔，棕色，仪表板上J114-机油压力控制单元-接地线1，空调线束内J153-电磁离合器控制单元-正极连接线（15a），发动机舱线束内J192-多点喷射控制单元-连接线（冷却液温度），发动机舱线束内N63-内/外循环空气阀板图4-2-31 手动空调控制线路图D-点火开关S19-保险丝F2-左前车门接触开关T10c-插头连接，10孔，黑色，仪表板后面F59-中央门锁开关（驾驶员侧）V37-中央门锁电机（吸压泵）F114-中央门锁开关（副驾驶员侧）-接地点，仪表板左侧J140-内部照明灯延时开关控制单元-接地线1，车窗升降器线束内J152-警报蜂鸣器-正极连接线（30a），车窗升降器/中央门锁和车门接触开关线束内图4-2-32 中央门锁控制线路图F18-散热器风扇电机热敏开关S15-保险丝F23-空调高压开关S42-散热器风扇保险丝F54-散热器风扇电机热敏开关T6x-插头连接，6孔，蓝色，仪表板后面F66-冷却液液面开关T10d-插头连接，10孔，黄色，仪表板后面J26-散热器风扇继电器T26a-插头连接，26孔，棕色，仪表板上J31-刮水-槽洗-间歇继电器V7-散热器风扇电机J135-散热器风扇第3档继电器12-接地点，发动机舱左侧K28-冷却液温度/冷却液液面指示灯-接地线1，左前线束内N39-散热器风扇电机串联电阻-正极连接线（75a），左前线束内S5-保险丝。
大众车系电路读图方法详解
第二节 捷达轿车电路读图实例
• 4)间歇工作 • 将刮水开关E22拨至J挡，间歇控制继电器J31的2/J端便得到了正的
触发电位，间歇控制继电器J5、的常开触点闭合，使刮水电动机V慢 速旋转。 • 5)刮水电动机V的自动复位 • 刮水电动机V无论以何种方式工作，最后都要使刮水电动机V常动摆 杆及刮片停在风窗玻璃的下沿处。该功能由刮水电动机V内的复位机 构来完成。
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第二节 捷达轿车电路读图实例
• 2)慢速工作 • 将刮水开关E22拨至1挡，刮水电动机V的工作电流经蓄电池A的+端、
触点卸荷继电器J59闭合的触点、X线、熔断器S5、刮水开关E22的 53a端、闭合的慢速挡、刮水开关E22的53端、间歇控制继电器J31 的常闭触点及5/53M、中央配电盒的S/2、刮水电动机V的4/53端、刮 水 • 电动机V的低速绕组到搭铁，刮水电动机V即慢速旋转。 • 3)快速工作 • 将刮水开关E22拨至2挡，刮水电动机V的工作电流由蓄电池A的+端、 触点卸荷继电器J59闭合的触点、X线、熔断器S5、刮水开关E22的 53a端、闭合的快速挡、刮水开关E22的53b端、中央配电盒的J/l0、 刮水电动机V的2/53b端、刮水电动机V的高速绕组到搭铁，刮水电动 机V高速旋转。
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第二节 捷达轿车电路读图实例
• 一、中央配电盒的布置
• 整车电路是以中央配电盒为中心的。图4 -2所示为捷达轿车中央配电 盒的正面布置。各熔断器及继电器在中央配电盒上的布置见表4一1， 各线束插头与中央配电盒插座的连接关系(中央配电盒的背面布置)如 图4一3所示。
• 二、电路分析
• 1.电源电路 • 电源电路如图4 -4所示。
大众维修电路图(奥迪Q5电路图)
*4
- 参见安全气囊所适用的电路图
WI-XML
Audi Q5
汽车技师帮技术资料----大众维修电路图(奥迪Q5电路图)
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电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
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电路图
ws = 白色 sw = 黑色 ro = 红色 br = 褐色 gn = 绿色 bl = 蓝色 gr = 灰色 li = 淡紫色 ge = 黄色 or = 橘黄色 rs = 粉红色
编号 14 / 2
蓄电池, 蓄电池监控控制单元, 蓄电池断路引爆装置, 保险丝架 A 上的保
险丝 2, 端子 30 的导线分线器 2, 辅助起动插座
135
- 驾驶员侧安全气囊引爆装置 - 1 芯插头连接 - 4 芯插头连接 - 5 芯插头连接 - 9 芯插头连接 - 17 芯插头连接 - 100 芯插头连接 - 接地连接 2，在仪表板导线束中
*
- 参见多功能方向盘所适用的电路图
*2
- 截至 2009 年 4 月
*3
- 自 2009 年 5 月起
SD9 - 保险丝架 D 上的保险丝 9 T6z - 6 芯插头连接 T12ab - 12 芯插头连接 T17b - 17 芯插头连接, 接线站内，左侧 A 柱 T17e - 17 芯插头连接, 接线站内，左侧 A 柱 T17g - 17 芯插头连接, 连接站内，A 柱右侧 T32a - 32 芯插头连接 135 - 接地连接 2，在仪表板导线束中
转向信号灯开关, 定速巡航装置开关, 转向柱电子装置控制单元
一汽大众-电路图识别
DSO 1 DSO 2
接地
接地
通道 A DSO 1
CAN 高位
通道 B DSO 2
CAN 低位
必须严格遵守连接规定！ 可在自学手册 269 中查看更多信息。
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R
右转向信号。
50
起动机的电磁阀开关/点火开关的输出端的连接端。
50b
和端子 50 功能相同，但另设时间偏移功能。
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售后服务培训
工作表 13 - 重要的端子代号
电气系统基本原理
以整组为准，详细说明汽车电气系统中最重要的端子代号：
D+
交流发电机励磁线圈的供电输出端。
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售后服务培训
工作表 14 - 重要的端子代号
电气系统基本原理
以整组为准，详细说明汽车电气系统中最重要的端子代号：
端子 DDFM 75 X S 85 86 87 87a 87b NS NSL RFL
在图例中可以找到汽车中接地点位置或者不可松开的连接在哪个导线束中的说明
10 部件名称
在图例中可以找到零件的名称。
11 部件标识
12 导线截面积 (单位 mm2) 和导线颜色
缩写在电路图旁的导线颜色密码中有说明。
13 带空白标记页的线路标记
线路标记的空白页表示零件在另一个电路图中继续。相应电路图的编号可以从目录中提取
工作表 22 - 数据总线系统
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看大众奥迪电路图的基础B+ 蓄电池正极蓄电池
B- 蓄电池负极蓄电池
D+ 发电机正极发电机
D- 发电机负极发电机
DF 发电机磁场发电机
U,V,W 发电机接线柱发电机
L 右转向灯转向系统
R 左转向灯转向系统
X 起动时的卸荷电压供电系统
K 自诊断线自诊断数据传输线
1 点火线圈初级线圈断路点火开关
4 点火线圈次级线圈输出端
15 点火线圈接通时正极电流供电系统
30 恒定电流-正极供电系统
30a 恒定电流-正极/保险丝保护供电系统
31 接地供电系统
49 转向灯输入端转向灯系统
49a 转向灯输出端转向灯系统
49c/C 转向灯附加输出端转向灯系统
50 启动控制起动机
50b 启动控制启动锁止
53 刮水器输入端刮水器
53a 终端调节刮水器53b 刮水电机的并联输出端刮水器53c 风窗刮水电机输出端风档清洗电机53e 刮水器电机阻尼线圈刮水器
55 前雾灯照明系统
56 前大灯/停车灯照明系统
56a 远光灯照明系统
56b 近光灯照明系统
56d 变光触点照明系统
57a 停车灯照明系统
57L/PL 左停车灯照明系统
57R/PR 右停车灯照明系统
58 示宽灯、杂物箱灯照明系统
58d/58de 可调照明线路照明系统58s 开关照明线路照明系统61/D+ 发电机控制/充电指示发电机
71 喇叭插头
75/75x 卸荷继电器控制端供电系统
85 初级线圈输出端继电器
86 次级线圈输入端继电器。