中隔墙施工方案(更新)

SD-1隧道中隔墙施工方案
第一章编制依据及编制原则
一、编制依据
1、市政隧道工程一期工程SD-1号隧道工程施工图设计文件第一册隧道结构工程
2、《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）
3、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）
4、《组合钢模板技术规范》（GB50214-2001）
5、《建筑施工手册》（第四版）
二、编制原则
严格按照设计及相关规范要求，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求，本着突出重点，突破难点，科学组织，合理安排，保证安全、文明环保、优质高效地完成本工程施工任务的原则来进行施工。

三、编制范围
本方案编制范围为隧道工程1#中导洞中隔壁施工及喷射混凝土回填，施工总长度m。

第二章工程概况
一、工程概况
根据为双向四车道连拱隧道；设计车速：主干路—60km/h；隧道建筑限界净宽：0.75+8.25+1.0=10m。

隧道纵坡设计服从路线总体布置,并考虑运营通风、排水、施工等因素,隧道纵坡总体平缓，为0.233%。

本隧道属连拱隧道，采用三导洞法进行隧道开挖，根据现场地质情况及进场道路，隧道由进口独头掘进。

首先开挖中导洞，贯通后及时施作中隔墙混凝土及回填隧道左侧及顶部空腔，然后按设计开挖要求和步序施工左右侧导洞，施工二衬混凝土，完成隧道施工。

二、主要工程数量
第三章施工部署
第一节总体施工方法
一、总体施工顺序
通过经济技术充分论证，考虑到施工的时效性和空间效应，SD-1号隧道中隔墙施工从入口向出口施工。

二、总体施工方法
中隔墙施工在中导洞开挖初支施工完成后进行，为确保施工进度，缩短施工
周期，应尽量形成流水作业。

总体施工流程为：施做拱顶抗剪锚杆→清理中导洞基底→混凝土垫层找平基底→施工底部抗剪锚杆→测量定位放线→绑扎钢筋→预埋钢板→中隔墙模板及支架安装→中隔墙墙身混凝土浇筑及养护→模板及支架拆除→下一循环。

第二节总体施工组织
一、施工段落划分
本隧道中隔墙明挖暗做部分采用钢模板结合木模板施工，其它部分采用12m 标准模板台车进行施工。

中隔墙除明挖暗做段非标准段外，其它部分按纵向12m、11.95m为一个流水段，全部中隔墙共分49段。

施工段落的划分，同时考虑施工缝和沉降缝的位置关系。

隧道SD-1中隔墙施工里程划分详见附表一。

二、施工工期安排
根据施工现场人、机、料的配备，结合现场实际情况，中隔墙按2天/仓的指标进行施工，同时考虑必要的前期准备时间，中隔墙施工工作计划于2011.08.16—2011.11.30进行。

1、施工准备阶段：2011.08.16—2011.08.30
主要工作为：顶部抗剪锚杆施工、垫层清理、垫层施工、钢筋加工、模板台车安装。

2、施工阶段：2011.09.01—2011.11.30
主要工作为：底部锚杆施工、钢筋加工及安装、预埋件安装、模板及支架安装、混凝土浇筑、混凝土养护、模板及支架拆除、喷射混凝土回填。

第三节资源配备
为了加快施工进度，最大限度地流水作业，需要合理组织劳动力、施工机械和材料。

一、人员配备情况
二、机械设备配备情况
第四章主要施工方法
中导洞贯通后，进行中隔墙模筑混凝土施工，分段长度为12m。

连拱隧道
对中隔墙的地基承载力要求较高，现场根据地基情况进行测试，承载力不能满足要求时必须采取高压注浆等加固措施。

中隔墙采用厂制定型穿销式组合钢模板，按无拉杆模板设计。

混凝土采用商品混凝土，泵送到位，施工中加强振捣，确保砼密实。

中隔墙顶部空隙混凝土回填是确保施工安全和施工质量的关键环节。

一、中隔墙施工施工工艺及流程
施做拱顶抗剪锚杆→清理中导洞基底→混凝土垫层找平基底→施工底部抗剪锚杆→测量定位放线→绑扎钢筋→预埋钢板→中隔墙模板及支架安装→中隔墙墙身混凝土浇筑及养护→模板及支架拆除→下一循环。

二、中隔墙主要施工方法
1、、抗剪锚杆施工
1）锚杆布置
中导洞顶部抗剪锚杆采用3根Φ22砂浆锚杆，锚杆长3.0m，锚杆横向间距600mm，纵向间距Ⅱ、Ⅲ级围岩1000mm，Ⅳ级围岩800mm，锚杆外漏长度1000mm。

顶部抗剪锚杆在中导洞施工完毕后紧跟施做，利用开挖台车作为施工作业平台。

中导洞底部抗剪锚杆采用6根Φ22砂浆锚杆，锚杆长4.0m，锚杆横向间距800mm，纵向间距Ⅱ、Ⅲ级围岩1000mm，Ⅳ级围岩800mm，锚杆外漏长度500mm。

底部抗剪锚杆在底部混凝土垫层施工完毕后施做。

具体布置情况见施工设计图。

2）锚杆施工工艺
砂浆锚杆杆体由Φ22mm螺纹钢筋制作，在岩面上标出锚杆位置钻孔，采用
风动凿岩机钻孔，用高压风吹净孔内岩屑，再采用注浆机将早强水泥砂浆注入锚孔。

注浆管插入向下的锚杆孔底，边注浆、边向外拔，向上的锚杆采用排气注浆法施工，注浆压力控制在0.4～0.6Mpa之间，并按规范要求的数量对砂浆锚杆做拉拔试验。

普通砂浆锚杆施工工艺详见“普通砂浆锚杆施工工艺框图”。

3）施工方法要点
①钻孔
采用全站仪在支护部位按设计间排距测放并标示孔位，采用气腿钻或QZJ-100B型潜孔钻钻孔，钻孔完毕后用风压孔将吹干净，经检验合格后，临时封塞孔口。

②杆体制安
锚杆采用砂轮切割机断料，采用等强度直螺纹套筒连接工艺。

锚杆体在现场营地加工后运至安装部位，采用人工插杆。

③注浆
水泥砂浆经试配，其基本配合比范围按水泥∶砂=1∶1～1∶2（重量比），水∶水泥=0.38∶1～0.45∶1（重量比）。

注浆时将浆液注满后立即插杆，并在孔口加塞使锚杆体居中。

(5)质量检验和试验
①锚杆材质检验：每批锚杆材料均应附有生产厂的质量证明书，按设计规定的材质标准以及监理人指示的抽检数量检验锚杆性能。

②钻孔质量抽检：一般锚杆孔位偏差不大于10cm，孔深偏差不大于5cm。

岩壁梁锚杆造孔孔位误差：上、下不大于30mm，左、右不大于100mm，孔深误差不大于50mm，角度偏差不大于2°。

不合格的孔道不得进行锚杆安装。

③砂浆密实度、锚杆长度检测：采用砂浆饱和仪器或声波物探仪无损检测法进行锚杆的砂浆密实度检测及锚杆长度检测，检测数量按作业区100根为1组（不足100根按1组计），根据监理人指示位置随机进行抽查。

2、中导洞基底清理
中导洞施工完毕后，自隧道入口向出口清理中导洞基面，基底清理采用人工与机械配合进行，基底标高低于结构底标高100mm，清底中严格按测量人员提供的数据进行控制，超挖部分采用C20素混凝土进行回填，压实整平，确保基底稳定。

3、混凝土垫层施工
基底清理完毕经验收合格后，施做混凝土垫层。

混凝土浇筑前洒水润湿，混凝土垫层采用C25商品混凝土，厚度100mm，宽度5890mm，两侧各超出结构线350mm，以方便模板台车支设和移动。

垫层混凝土施工后完毕后，及时洒水
养护，保持湿润，确保其强度。

4、钢筋加工及安装
钢筋在加工场统一下料加工，运至现场绑扎安装。

钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。

钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。

经检测合格后才能使用。

使用前将表面杂物清除干净。

钢筋平直，无局部弯折。

各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。

钢筋安装采用绑扎搭接，同一构件中相邻纵向受力钢筋的绑扎搭接接头宜相互错开。

钢筋绑扎搭接接头连接区段的长度为1.3Li（Li为搭接长度），凡搭接接头中点位于该连接区段长度内的搭接接头长度均属于同一连接区段。

钢筋骨架采用火烧丝进行绑扎，所有节点必须全部绑扎牢固。

5、预埋钢板
在明挖暗做段中墙、Ⅲ级围岩顶部、Ⅳ级围岩顶部及底部侧墙各部位安装预埋钢板，使左右侧洞初期支护格栅与中隔墙进行有效连接，钢板具体位置和几何尺寸见设计施工图纸。

6、中隔墙模板及支架安装
中隔墙模板采用模板台车，模板台车长12m。

模板台车采用钢模板和型钢背楞组装而成，利用定向滑轮进行移动。

每次浇筑与上一仓混凝土搭接长度不小于100mm，端头模板采用木模板封端。

模板支撑采用钢管支撑，支撑必须牢固有效。

模板搭设及拆除严格按操作规程施工，确保人员安全。

中隔墙模板采用钢模板，模板加工经专业厂家加工。

运输过程中必须防止模板变形。

模板运到现场后应进行验收。

模板安装前应进行除锈、磨光处理。

要求
模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。

并应指定专人，在砼灌注过程中加强检查、调整，以保证砼建筑物形状，尺寸和相互位置的正确。

模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。

模内干净无杂物，拼合平整严密。

支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。

支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，并纵横向设置剪刀撑连接竖、横向钢管支架，支架支承部分安置在坚实的地基上。

模板检查合格后，刷脱模剂。

要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。

7、混凝土浇筑及养护
中隔墙采用C25商品混凝土，罐车运输，泵送混凝土施工，插入式振捣器振捣。

中隔墙混凝土施工，因受作业空间限制，中墙混凝土灌注由入口向出口方向单向进行，采用泵送混凝土施工，12 m一个循环。

施工缝是中墙受力的薄弱面,每次均必须凿毛处理，预埋的连接钢筋应严格按要求施作。

浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。

浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。

混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。

砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。

一是必须固定人员，责任到人，分片承包。

二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。

混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。

浇筑混凝土过程中，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

并注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。

混凝土浇筑完成后，及时并定时洒水养护。

8、模板及支架拆除
中隔墙模板应在混凝土强度保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时，方可拆除。

拆除模板及支架应按“先支的后拆，后支的先拆”的原则进行。

模板及支架拆除时，应划定安全范围，设专人指挥和值守。

三、喷射混凝土回填
中隔墙左侧采用C15喷射混凝土回填，中隔墙顶采用C25喷射混凝土回填。

喷射混凝土待中隔墙砼达到设计强度后，进行喷射混凝土回填。

为了保证拆除喷射混凝土后中隔墙墙体不受污染，在中隔墙与喷射混凝土之间设置聚乙烯隔离层。

回填时，让工人小心谨慎地把中隔墙顶部空腔全部填充密实，不让中洞顶与回填层之间有空隙，确保中隔墙顶回填密实。

第五章模板及支撑体系设计
第一节模板及支撑体系方案选择
一、模板及支撑体系选择原则
本工程考虑到施工工期、质量和安全要求，故在选择方案时，应充分考虑以。