混合动力客车传动系统毕业设计
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析随着人们对环境问题的日益关注和对燃料资源的逐渐枯竭，混合动力汽车作为一种新兴的汽车技术在近年来受到了广泛的关注和研究。
混合动力汽车传动系统是其中的核心部分，对于汽车的性能和燃料经济性起到了决定性的作用。
本文将对混合动力汽车传动系统的设计与性能进行分析探讨。
首先，我们先来了解一下混合动力汽车传动系统的基本原理。
传统的汽油车采用的是内燃机直接驱动车轮，而混合动力汽车则结合了内燃机和电动机两种动力系统。
混合动力汽车传动系统通常包括内燃机、发电机、电池和电动机这些核心组件。
内燃机主要负责驱动车辆，同时通过发电机将多余的能量转化为电能储存起来，供给电动机使用。
电动机则通过电池得到能量，并辅助内燃机提供动力。
在混合动力汽车传动系统的设计中，关键问题是如何合理地利用内燃机和电动机的动力输出，以实现车辆的性能和燃料经济性的最优化。
根据车辆的使用情况和驾驶需求，可以采用不同的工作模式来实现。
例如，纯电动模式下，电动机为主要动力来源，内燃机处于关闭状态，仅在电池能量耗尽时才启动。
这种模式能够最大程度地减少燃油消耗和尾气排放，适用于城市等低速、短途驾驶。
而在混合模式下，内燃机和电动机同时工作，根据驾驶条件和能量需求的变化来合理分配功率输出。
这种模式能够在提供足够动力的同时，最大限度地利用能量，并在需要时将多余的能量转化为电能进行储存。
传动系统的性能对于汽车的整体性能有着重要的影响。
在混合动力汽车传动系统的设计中，一个关键问题是如何实现内燃机和电动机之间的协调工作，以提高车辆的动力性和燃料经济性。
为此，需要对传动系统进行优化设计和控制策略的制定。
在内燃机方面，可以通过提高热效率和动力输出来改善其性能。
采用高效率的燃烧系统和可变气门技术，能够提高内燃机的功率输出和燃料利用率。
而电动机方面，则需要考虑其输出功率和储能容量的匹配问题。
通过合理选择电动机和电池的参数，确保其在各种驾驶工况下都能够提供足够的动力，并且能够在制动等情况下将多余的能量进行回收和储存。
混合动力汽车动力耦合器及金属带传动结构设计毕业论文
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 毕业设计(论文)设计论文题目：混合动力汽车动力耦合器及金属带传动结构设计混合动力汽车动力耦合器及金属带传动结构设计摘要迫于环境污染和石油资源短缺的压力,致力于可持续发展战略,混合动力汽车成为21世纪汽车工业的一大发展方向.国内外专家基本上达成共识;混合动力电动汽车的使用不只是电动汽车的一个过渡阶段,而是汽车工业即将面临的一场新的革命.然而如何负责将混合动力汽车的各个机械动力组合在一起.实现多动力源间合理的功率分配,并把动力传给驱动桥,实现混合动力汽车的各种工作模式,在混合动力开发中处于重要地位, 目前较成功的混合动力系统有:丰田汽车公司的THS(Toyota Hybrid System)混合动力系统等.本文就混合动力汽车关键部分之一----动力耦合系统进行原理分析,并对CVT传动特性作出了研究分析，通过不同工况下功率,扭矩,转速的分析计算，完成了一个基于CVT的混合动力汽车动力耦合系统的设计。
在原有车型的基础上，进行了整车的改装设计。
通过计算，确定了包括驱动和能源部件的参数设计和选型、关键零部件的选择及设计，以及所有部件在整车中的安装布置。
无极变速器(Continuously Variable Transmission,CVT) 是目前汽车上最先进的自动变速器技术。
它与普通自动变速器有较大的区别, 省去了复杂而又笨重的齿轮组合, 只用2组带轮, 通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径, 实现连续变速传动。
由于它的诸多优点, 可认为是最理想的汽车变速器。
金属带式CVT 是汽车传动系统中实现无级变速的最重要部分，发动机输出的动力传递到无级变速器的主动轮后，再通过金属带式无级变速单元进行无级变速，之后通过中间减速器、主减速器，通过差速器传递给车轮。
金属带式CVT 由于结构的不同与其它带式CVT 在运动学、动力学上有所不同，本章将分析金属带式CVT 的工作原理、运动学分析.本文对作了金属带选型并设计了钢球滑道,主从动可动锥轮和主从动固定锥轮轴等主要部件,并绘制了CVT零件图和CVT总装图的二维图(CAD)和主动,从动锥轮的三维图(UG).关键词混合动力 CVT 耦合器金属带锥轮英文摘要目录1 绪论1.1研究基于CVT的HEV汽车动力耦合装置的重要意义及必要性………………………1.2混合动力汽车动力动力耦合结构分类 (4)1.2.1串联式HEV动力耦合结构 (4)1.2.2并联式HEV动力耦合结构 (5)1.2.3混联式HEV动力耦合结构 (6)1.3混合动力系统结构选型依据 (7)1.3.1性能要求 (7)1.3.2使用环境 (7)1.4基于CVT的发动机转速调节 (7)2 混合动力汽车动力耦合器原理和设计2.1混合动力汽车动力耦合器简介及设计方案提出2.1.1混合动力动力耦合系统简介 (9)2.1.2动力藕合系统的基本功能 (9)2.1.3动力耦合系统方案的分析 (9)2.2基于CVT的混合动力汽车动力耦合器2.2.1耦合器在各种行驶工况下的转速转矩分析 (11)2.2.2耦合器总体布置设计 (14)2.2.3混联式混合动力汽车用电动机选型 (15)2.2.4混合动力汽车用储能元件选型 (15)3 金属带传动结构设计3.1金属带式CVT 的无级变速原理 (18)3.2金属带式CVT 的关键部件 (18)3.2.1金属带 (18)3.2.2 金属钢环组 (19)3.2.3 金属块 (20)3.2.4主、从动带轮 (21)3.3 金属带式CVT 的运动学分析3.3.1 速比及速比范围 (21)3.3.2各运动区段的划分及其之间的几何关系 (23)3.4 CVT主要部件设计结构设计和金属带的选型3.4.1钢球滑道结构设计 (24)3.4.2可动主动锥轮的设计 (26)3.4.3金属带的选型 (7)3.4.4主动锥轮轴的结构设计 (8)3.4.5可动从动锥轮的设计 (30)3.4.6从动固定锥轮结构设计 (31)4 结论………………………………………………………………………致谢………………………………………………………………参考文献 (33)1绪论1.1研究基于CVT的HEV汽车动力耦合装置的重要意义及必要性随着油价的大幅攀升，各类能源的短缺和环境污染对社会带来的压力，提高车辆燃油经济性和废气排放性能成为汽车工业发展的紧要任务.目前内燃机汽车已经不能满足在这方面的要求，混合动力车型是在当前条件下最合适的发展策略，也响应了目前的发展趋势。
(完整版)电动汽车动力传动系统匹配设计说明书毕业设计
摘要随着石油资源的日益减少和环境保护要求的提高，电动汽车的发展越来越受到人们的重视，以往对于纯电动汽车的研究主要集中在能量存储系统，电驱动系统和控制策略的研究开发方面。
然而，在动力电池和其他技术取得有效突破之前，对动力传动系统部件的设计参数进行研究是提高电动汽车性能的重要手段之一。
变速器是汽车重要的传动系组成，在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。
本设计的变速箱采用两轴式两挡和锁环式同步器换挡，这种布置形式缩短了变速器轴向尺寸，在保证挡数不变的情况下，减少齿轮数目，从而使变速器结构更加紧凑。
电动汽车的变速器与普通变速器相比，其结构有所不同。
因为驱动电机的旋向可以通过电路控制实现变换，所以电动汽车无需内燃机汽车变速器中的倒档而设置倒档轴，只需应用电机反转来实现倒车行驶。
设计中利用已知参数确定变速器各挡传动比、中心矩，齿轮的模数、压力角、齿宽等参数，由中心矩确定箱体的长度、高度、轴径，对轴和各挡齿轮进行校核，绘制出装配图及零件图。
结论表明，变速器齿轮及各轴尺寸达到设计要求，齿轮及各轴强度的校核满足强度要求，结构合理。
同时本设计对电动汽车的动力传动系统进行了匹配设计计算，计算结果表明达到性能要求。
关键词：电动汽车；传动系；变速箱；匹配AbstractWith oil resources dwindling and environmental improvement, the development of electric vehicles is receiving increasing attention, in the past, pure electric vehicle for research mainly concentrated in the energy storage system, electric drive systems and control research and development strategy . However, in the motive power and other technical breakthroughs made effective before the powertrain components of the design parameters of the study is to improve the performance of electric vehicles, one of the important means. Transmission is important automotive powertrain components, a change in a wide range of size of vehicle speed and torque of the motor vehicle wheel size.The design of a two-axis of the transmission block and the two lock ring synchronizer shift, the layout of the form of reducing the transmission of axial size, while ensuring the same block a few cases, to reduce the number of gears, so that transmission structure compact. The transmission of electric vehicles as compared with ordinary transmission, its structure is different. Because of the rotary drive motor circuit can be controlled to achieve the transformation, so no internal combustion engine for electric vehicles in the automobile transmission and set up reverse reverse axis, simply the application of inversion to achieve the reversing motor traffic. Known parameters of the design of transmission of the block to determine the transmission ratio, the center moment, the modulus gear, pressure angle, tooth width and other parameters determined by the central moment of thebox length, plans and parts assembly. Concluded that the transmission gears and the shaft size to meet the design requirements, the gear shaft and checking the strength to meet the strength requirements of a reasonable structure.At the same time, the design of a matching calculation results show that the performance requirements to meet.Key words: electric vehicle ；gearbox ；powertrain ；matchin目录第1章绪论 (6)1.1电动汽车的简介 (6)1.2电动汽车传动装置的特点 (7)1.3电动汽车变速器的功用 (7)第2章电动汽车动力传动系统匹配计算.............. 错误！未定义书签。
车辆工程毕业设计58RL6460混合动力微型客车总布置设计
摘要本设计是油-电式混合动力微型客车的总体设计。
主要是设计一款低油耗、低排放的节能环保微型客车。
面对目前微型客车的市场状况，展开混合动力微型客车的战略设计，对提升微型客车企业的竞争力有着十分重要的意义；也是对日益严峻的环境问题做出了改善。
本设计对混合动力汽车动力系统的结构和工作原理进行了研究，研究了整车工作的传动系统，底盘以及车身的总体配合关系，按其结构和原理确定了油-电混合动力微型客车的总体结构和总体方案，并进行混合动力系统中的驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分的设计计算和选型；完成驱动系统的部件选择和参数匹配；研究了制动能量的回收和利用。
文中从整体上阐述了混合动力汽车的工作原理及其控制策略。
在原车基础上完成了混合动力汽车动力系统的设计。
进行动力性与经济性的验算，并与原有微型客车进行比较，验证混合动力各参数选择的合理性和混合动力的优越性。
关键词：混合动力；混合动力客车；驱动系统；参数匹配；控制策略ABSTRACTThe content is designed general design of oil-electric hybrid microbus．Mainly design of a low oil consumption, low emission of energy conservation and environmental protection miniature passenger cars. Faced with a mini bus on the market situation, hybrid miniature buses to ascend the strategic design, mini bus the competition ability of the enterprise has a very important significance; Also to the increasingly serious environmental problem made improvement.This design for hybrid cars power system structure and working principle of a study, work the vehicle driving system and the overall coordination body chassis and according to its structure and the relationship between the principle, determine the oil - electric hybrid mini bus the general structure and the overall plan and make hybrid system of drive systems, auxiliary power system and the part such as design and calculation of the battery and the choice; Complete driving system component selection and matching parameters; Research the braking energy and recycling. This paper expounded from whole hybrid car on the working principle and control strategy. Based on the original car completed a hybrid car dynamic system design. The dynamic performance and efficiency are checked, and compared with the original mini bus, validation hybrid each parameter selection of rationality and the hybrid's superiority.Key words: HEV；Hybrid Electric Bus；Driving System；Parameter Matching；Control Strategy目录摘要 ............................................................................................................................... I ABSTRACT........................................................................................................................ II 目录 (1)第1章绪论 (1)1.1课题研究的目的和意义 (1)1.2混合动力汽车概述 (1)1.3混合动力汽车的现状及发展趋势 (2)1.3.1国内混合动力汽车的发展现状 (2)1.4研究的基本内容和拟解决的主要问题 (4)1.4.1论文主要研究内容 (4)1.4.2 拟解决的主要问题 (4)第2章汽车总体设计 (5)2.1课题设计的任务 (5)2.2汽车形式的选择 (5)2.2.1轴数选择 (5)2.2.2驱动形式 (5)2.2.3布置形式 (5)2.3汽车主要参数的选择 (6)2.3.1汽车主要尺寸的确定 (6)2.3.2汽车质量参数的确定 (7)2.4汽车的总体布置 (8)2.4.1汽车整车布置的基准线 (8)2.4.2汽车各部件的布置 (8)2.5本章小结 (10)第3章混合动力系统控制策略 (11)3.1控制目标 (11)3.2总体控制方案 (11)3.3整车启动工况控制策略 (11)3.4驱动行驶工况控制策略 (12)3.4.1低速小负荷行驶工况 (12)3.4.2中速中负荷行驶工况 (13)3.4.3加速和高速行驶工况 (15)3.4.4减速制动工况控制策略 (16)3.5本章小结 (16)第4章混合动力驱动系统的总体设计 (17)4.1混合动力驱动系统的基本结构和工作原理 (17)4.1.1常规串联式HEV驱动系统 (17)4.1.2常规并联式HEV驱动系统 (18)4.1.3常规混联式HEV驱动系统 (19)4.2混和动力驱动系统总体设计 (20)4.2.1驱动系统结构的确定 (20)4.2.2电能分配机构的选择 (20)4.3各部件选择 (21)4.3.1电机参数的选择 (21)4.3.2电池的选择 (25)4.4本章小结 (27)第5章整车性能分析 (28)5.1整车动力性分析 (28)5.4本章小结 (33)结论 (34)参考文献 (35)致谢 (37)附录 ............................................................................................... 错误!未定义书签。
混合动力汽车的机械传动系统设计与开发
混合动力汽车的机械传动系统设计与开发随着环保意识的不断提高和对能源文化的不断影响，混合动力汽车逐渐走进人们的视野。
作为一种结合了传统内燃机和电池驱动的汽车，混合动力汽车在节能环保方面具有独特的优势。
在混合动力汽车的设计与开发中，机械传动系统扮演着至关重要的角色。
本文将探讨混合动力汽车的机械传动系统的设计与开发。
一、混合动力汽车的机械传动系统介绍混合动力汽车的机械传动系统是指将内燃机产生的动力通过机械方式传输到车辆轮胎，从而驱动车辆行驶的系统。
与传统的汽车相比，混合动力汽车的机械传动系统多了一个电机驱动系统，这就需要设计师在传动系统上做出相应的调整和改进。
在混合动力汽车的机械传动系统设计中，一个重要的环节是功率分配机构的设计。
功率分配机构能够根据不同工况下的需求自动调控内燃机和电机的功率输出，以达到最佳的燃油经济性和动力性能。
设计师需要根据不同的动力模式、动力输出需求和行驶工况等多个因素，确定内燃机和电机的功率分配比例，从而达到最佳的车辆性能。
二、混合动力汽车的机械传动系统设计要点1. 内燃机和电机的协同工作混合动力汽车的机械传动系统设计要求内燃机和电机能够协同工作，共同实现车辆的动力输出。
在传统汽车中，只有内燃机提供动力，而在混合动力汽车中，电机也要参与到动力输出中。
因此，在设计混合动力汽车的机械传动系统时，需要考虑如何使内燃机和电机能够协同工作，实现最佳的动力输出。
2. 多种动力模式的切换与传统汽车相比，混合动力汽车具有多种动力模式，如纯电动模式、纯内燃机驱动模式和混合模式等。
在设计混合动力汽车的机械传动系统时，需要考虑如何实现各种动力模式之间的快速切换和平稳过渡，以提高车辆的驾驶舒适性和燃油经济性。
3. 能量的回收和利用混合动力汽车采用了能量回收和利用的技术，可以将制动能量和减速能量转化为电能进行储存。
在设计混合动力汽车的机械传动系统时，需要考虑如何实现能量的回收和利用，使得车辆在行驶过程中能够更加高效地利用能量，从而提高燃油经济性和环境友好性。
鑫源混合动力汽车传动系统设计及其性能分析
鑫源混合动力汽车传动系统设计及其性能分析随着全球汽车市场的不断发展，对低碳环保、节能减排的需求越来越高。
混合动力汽车作为一种新型汽车，在实现低碳环保、节能减排方面具有广阔的市场前景。
鑫源混合动力汽车传动系统是一种先进的混合动力汽车传动系统，具有高效、可靠、稳定的特点。
本文将对鑫源混合动力汽车传动系统的设计及其性能进行分析。
鑫源混合动力汽车传动系统的设计鑫源混合动力汽车传动系统主要由发动机、电动机、电池、变速箱和控制系统五部分组成。
其中，发动机和电动机分别提供动力，电池则用于储存电能。
变速箱则对动力进行调节，控制系统则对各部分进行监控和调节。
发动机方面，鑫源混合动力汽车采用了高效的燃油发动机。
该发动机通过电子节气门、燃油喷射等技术，实现了高效燃烧，减少了能源的浪费，从而使车辆在运行时更加节能环保。
电动机方面，鑫源混合动力汽车采用了高效的交流电动机，该电动机采用了永磁同步电机，具有高效、稳定的特点。
并且，该电动机还具有反向制动功能，即在车辆行驶时，同时将电动机作为发电机，将能量回馈给电池，从而增加了动力能效。
电池方面，鑫源混合动力汽车采用了高效的镍氢电池。
该电池具有高储电量、长寿命、无污染等特点，能够满足车辆在运行时对电能的需求。
变速箱方面，鑫源混合动力汽车采用了高效的无级变速箱。
该变速箱采用了油液驱动无级变速器，通过改变齿轮变速比来控制车辆行驶速度，并且该变速箱具有自动化控制系统，能够根据车辆行驶状况进行智能化调节，从而实现更加高效的能量利用。
控制系统方面，鑫源混合动力汽车采用了高效的控制系统。
该控制系统采用了先进的电子控制技术，能够实时监测车辆各部分的状况，并根据车辆状况进行智能化调节，从而实现更加稳定、可靠的传动系统。
鑫源混合动力汽车传动系统的性能分析鑫源混合动力汽车传动系统具有高效、可靠、稳定的特点，能够达到低碳环保、节能减排的目的。
首先，在能量利用方面，鑫源混合动力汽车传动系统采用了高效的电动机和电池，能够将动力能量最大化；其次，在行驶平稳度方面，鑫源混合动力汽车传动系统采用了先进的无级变速箱和控制系统，能够根据车辆行驶状况进行智能化调节，从而实现更加平稳的行驶；最后，在可靠性方面，鑫源混合动力汽车传动系统具有更加完善的监控和保护系统，能够对车辆进行全方位地监测和保护，从而增加了系统的可靠性和稳定性。
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析随着汽车工业的快速发展和环保意识的不断增强，混合动力汽车作为一种环保型汽车逐渐受到人们的青睐。
混合动力汽车采用了传统汽油发动机与电动机的结合，既具备了高效的动力输出，又大幅降低了尾气排放，对环境友好。
本文将重点讨论混合动力汽车传动系统的设计与性能分析，以增进对混合动力汽车工作原理的理解。
一、混合动力汽车传动系统概述混合动力汽车传动系统即汽车的动力装置，主要由发动机、电动机和电池组成。
发动机作为传统热动力源，主要负责提供辅助动力和充电电源。
电动机则通过电池来获得动力，并负责车辆的起步与低速行驶。
电池作为能量存储装置，既能存储发动机发电时的电能，也能接受制动能量回收时的充电。
传动系统的设计与性能优化对于混合动力汽车的性能和高效运行起着至关重要的作用。
二、混合动力汽车传动系统设计考虑因素1. 系统功率平衡：在设计传动系统时，需要确保发动机和电动机之间的相互配合，以实现动力的协调输出。
不同功率的发动机和电动机需要经过合理匹配，才能达到最佳性能。
2. 能量管理：混合动力汽车的电池需要根据车辆需求进行充放电管理。
充电管理一方面需要根据发动机转速和负荷情况合理分配功率，另一方面需要利用制动能量回收技术将制动产生的能量转化为电能进行回收和储存。
3. 传动模式选择：混合动力汽车可以采用多种传动模式，如串联式、并联式和功率分配式。
不同的传动模式对车辆性能和效率有着不同的影响，需要根据车辆使用条件和需求进行相应的配置。
4. 能量转换效率：传动系统的设计要尽量减少能量转换过程中能量损失，以提高整个系统的能量利用效率。
优化传动系统的组成部件和工作参数，减小机械传动损耗和电能转化损耗是提高整车能量转换效率的关键。
三、混合动力汽车传动系统性能分析1. 动力输出：混合动力汽车传动系统的设计目标是提供高效的动力输出，并满足车辆的加速和超车等要求。
通过合理配置电动机和发动机的功率输出，可以有效地提升车辆的整体性能。
一种电―气串联混合动力客车动力系统的方案设计
一种电―气串联混合动力客车动力系统的方案设计
1 前言
随着能源危机和环境污染问题的日趋严重，近10 年来全球各汽车制造商纷纷推出各种型式的电动汽车。
混合动力汽车技术作为一项在短期内可有效降低汽车能源消耗和排放的汽车新技术，已经成为世界汽车行业研究焦点之一。
我国科技部将其作为十五863 重大专项的内容，目前混合动力汽车产品已进入国家公告程序，初步具备产业化条件。
电一气串联混合动力汽车综合了混合动力汽车和天然气汽车的优势，进一步改善了车辆燃油经济性和排放性。
本文基于对电一气串联混合动力客车运行目标驾驶循环的分析，对其动力
系统进行方案设计，以保证在满足车辆动力性要求的前提下，提高整车燃油经济性。
2 电-气串联混合动力客车整车参数和技术指标
所研究的电一气串联混合动力客车基础车型为长11.4 m 的二级踏步城市客车，整车参数如表1 所列。
3 混合动力系统结构
目前，混合动力电动汽车动力系统的结构主要分为串联式、并联式和混联
式3 种。
由于城市公交车经常工作在行驶速度低、起停频繁的工况下，所以更适合采用串联式混合动力系统，以使发动机始终在最佳工作区域内运行，减少发动机燃油消耗和排放。
同时，串联式混合动力汽车由于电机功率较大，有利于较多地回收制动能量［5〕。
因此，本文研究的混合动力电动客车采用的是如4.1 电动机参数选择
根据城市公交驾驶循环的工况车速和整车的相关参数，由以下公式可以计
算出电动机驱动和制动的工作工况点（通过仿真计算，得出整车的最高车速。
混合动力汽车驱动系统的设计与开发
毕 业 设 计 (论文)
学生姓名： 学 号：
孙前 1208120116 机械与动力工ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ学院 车辆工程
所在学院： 专 业：
设计题目： 混合动力汽车驱动系统的设计与开发 指导教师： 孙 后 环
2016 年 6 月
I
南京工业大学本科毕业论文
混合动力汽车驱动系统的设计与开发 摘要
本课题是基于混合动力汽车研究的一个项目， 论文首先根据当今混合动力汽 车的驱动要求结合市场等元素分析了混合动力汽车最为合理的动力偶合方式， 通 过行星轮分离了发动机的转矩，这种方式不仅可以驱动电机还可以给蓄电池充 电。再对混连中的各种电机进行对比，选择了具有较大的调速范围，在最大转矩 下拥有良好的功率特性的永磁同步电机并对其他的硬件进行了选择。 其次本论文 对驱动系统整体的电路进行了设计，包括主电路，控制电路，保护电路并绘制了 混合驱动整体的电气原理图。 同时， 为了使驱动系统中各个结点之间能够实现数 据通信，本论文借鉴了 SAEJ1939 协议，制定了整个驱动系统 CAN 网应用层协 议， 并简单介绍了 CAN 总线的上电过程。 最后本文进行了整车驱动部分的控制软 件的设计工作，设计了轮速监测节点、加速度节点、电流电压监测节点及各个节 点的控制程序。 关键词：混合动力；驱动系统；CAN 总线；控制
Key words:Hybrid;driving system;CAN Bus;control
III
南京工业大学本科毕业论文
目录
摘要........................................................................................................................
混合动力汽车传动系统的优化设计
混合动力汽车传动系统的优化设计随着环境污染和能源紧缺问题日益凸显，混合动力汽车的出现成为解决这些问题的重要一步。
混合动力汽车结合了内燃机和电动机的优势，能够同时提供高效的动力输出和低排放的性能。
然而，为了实现最佳的性能和效率，混合动力汽车的传动系统需要经过优化设计。
本文将探讨混合动力汽车传动系统的优化设计方法，以及其带来的潜在好处。
在传统的汽车传动系统中，内燃机通过变速器将动力传递给车轮。
然而，在混合动力汽车中，电动机也扮演着传输动力的角色。
因此，优化混合动力汽车的传动系统需要考虑两种动力源的协调运作。
首先，混合动力汽车的传动系统应该根据道路和驾驶条件智能地选择内燃机和电动机的工作模式。
在低速行驶时，电动机可以独立提供动力，以实现零排放和低噪音。
在高速行驶时，内燃机可以提供额外的动力支持，以增加整车的续航里程。
通过智能的能量管理系统，混合动力汽车的传动系统可以根据实时需求进行动力输出的调整，以达到最佳的性能和效率。
其次，传动系统的结构和组成也需要进行优化设计。
混合动力汽车的传动系统不仅包括内燃机和电动机，还涉及到电池组、发动机控制单元、驱动电路等多个部分。
这些组件的位置和布局应该尽量进行紧凑和轻量化设计，以减少整车的重量和空间占用。
此外，传动系统的各个组件之间的传动效率也需要优化。
例如，通过采用高效的齿轮传动和液压驱动技术，可以减少传动过程中的能量损失，提高整车的能源利用效率。
除了以上的传动系统设计优化，混合动力汽车的制动系统和能量回收系统也需要重视。
制动时产生的能量应该通过能量回收系统回收并储存起来，以供电动机在需要时使用。
这样不仅可以提供额外的动力支持，还可以延长电池的使用寿命，提高整车的能源利用效率。
此外，制动系统的设计也需要满足混合动力汽车的需求，以实现更高的回收效率和更好的制动性能。
在优化设计的同时，混合动力汽车的传动系统还需要满足用户的需求和驾驶体验。
例如，内燃机和电动机之间的切换应该平稳且无感知，以提供舒适的驾驶感受。
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析
混合动力汽车传动系统的设计与性能分析随着环境保护意识的提高和对能源消耗的担忧，混合动力汽车作为一种新兴的交通工具，正逐渐走进人们的视野。
与传统的内燃机车辆相比，混合动力汽车具有更高的燃油效率和更低的尾气排放，是未来可持续交通的发展方向之一。
然而，混合动力汽车的传动系统设计与性能分析是其实现高效能、低耗能的关键所在。
混合动力汽车传动系统的设计包括电机、内燃机和变速器的协同工作，以实现效率最大化和燃油消耗的最小化。
首先，电机是混合动力汽车的核心动力源之一。
设计电机时，需要考虑功率密度、效率和重量等因素。
同时，还需确定电机的最大输出功率和扭矩，以满足不同工况下的需求。
为了提高动力系统的整体效率，还需要选择合适的电机类型，如异步电机、同步电机或永磁同步电机等。
其次，内燃机在混合动力汽车中仍然扮演着重要角色。
内燃机的设计要考虑到燃烧效率、功率输出和排放控制等因素。
为了提高内燃机的燃烧效率，可以采用缸内直喷技术、涡轮增压技术和可变气门正时技术等。
此外，内燃机的功率输出要与电机的输出相匹配，以确保整个混合动力系统的性能协调。
最后，变速器的设计也是混合动力汽车传动系统中至关重要的一环。
变速器的主要任务是将内燃机和电机的输出转化为合适的转速和扭矩输出，以适应不同行驶条件下的要求。
在设计变速器时，需要考虑转速比范围、换挡过程的平顺性和效率损耗等因素。
传统的机械变速器和无级变速器都可以用于混合动力汽车，但每种变速器都有其优势和局限性，需要根据实际需求进行选择。
除了传动系统的设计，混合动力汽车的性能分析也是非常重要的。
性能分析可以通过模拟和测试来完成。
模拟可以基于动力学方程和车辆参数来预测混合动力汽车的加速性能、能耗和排放等指标。
测试则需要建立合适的试验场景和测量方法，以获取真实的性能数据。
通过性能分析，可以评估混合动力汽车的整体性能并进行优化，以实现更高的效率和更低的能耗。
综上所述，混合动力汽车传动系统的设计与性能分析是其实现高效能、低耗能的关键所在。
汽车方面的毕业论文范文
汽车方面的毕业论文题目：混合动力汽车动力系统的优化设计研究摘要随着全球对节能减排的要求日益提高，混合动力汽车作为传统汽车向新能源汽车过渡的关键阶段，其动力系统的优化设计成为重中之重。
本文深入探讨了混合动力汽车动力系统的优化设计方法，着重分析了电池技术、电机技术以及能量管理策略等关键技术领域。
通过引入计算机辅助设计（CAD）和计算机辅助工程（CAE）软件，并结合智能优化算法，本文提出了系统化的优化设计流程，涵盖需求分析、方案设计、仿真评估、优化迭代、实验验证以及总结反馈等环节。
同时，本文还以某款具有代表性的混合动力车型为例，详细阐述了优化设计的实施过程，充分展示了优化设计方案在提升动力系统性能、燃油经济性以及排放水平等方面的卓越成效。
此外，本文还深入剖析了混合动力汽车动力系统优化设计所面临的挑战，并针对性地提出了一系列解决方案，包括加大研发投入、深化产学研合作、完善供应链管理体系、密切关注市场动态和用户需求以及加强人才培养等。
展望未来，随着集成化、智能化的不断推进，以及电池和电机技术的持续革新，混合动力汽车动力系统将愈发高效、环保且智能，为推动全球汽车产业的绿色转型提供坚实支撑。
关键词：混合动力汽车；动力系统；优化设计；电池技术；电机技术；能量管理策略；环保节能；智能化发展目录摘要 (1)第一章引言 (3)1.1 混合动力汽车的发展现状 (3)1.2 动力系统优化的重要性 (4)1.3 研究目的和意义 (5)第二章混合动力汽车技术基础 (7)2.1 混合动力汽车的基本原理 (7)2.2 混合动力汽车的分类 (8)2.3 关键技术分析 (9)第三章动力系统优化设计方法 (11)3.1 优化设计流程 (11)3.2 优化技术手段 (13)第四章优化设计案例分析 (14)4.1 案例选择与背景介绍 (14)4.2 优化设计实施过程 (15)4.3 优化效果评估与分析 (16)第五章动力系统优化设计的挑战与展望 (17)5.1 面临的主要挑战 (17)5.2 解决方案与建议 (17)5.3 未来发展趋势预测 (18)第一章引言1.1 混合动力汽车的发展现状随着全球环保意识的日益增强和能源紧缺问题的凸显，混合动力汽车以其独特的节能和环保优势，正逐渐成为国际汽车市场的新宠。
混合动力汽车传动系统的方案设计
3 混合动力汽车传动系统结构及组成
3.1 串联式混合动力汽车（SHEV）
串联式混合动力（SHEV）模式由发动机、发电机和驱动电动机三大动力组成， 发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成 SHEV 的驱动系统 。 SHEV 的结构
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辽宁工程技术大学综合训练
SHEV 的结构如上图所示。它由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成， 它们采用“串联”的方式组成驱动系统。
形成了具有完全自主知识产权的动力系统技术平台，建立了混合动力汽车技 术开发体系。混合动力汽车的核心是电池(包括电池管理系统)技术。除此之外， 还包括发动机技术、电机控制技术、整车控制技术等，发动机和电机之间动力的 转换和衔接也是重点。从目前情况来看，我国已经建立起了混合动力汽车动力系 统技术平台和产学研合作研发体系，取得了一系列突破性成果，为整车开发奠定 了坚实的基础。截止到 2009 年 1 月 31 日，在混合动力车辆技术领域，我国知识 产权局受理并公开的中国专利申请为 1116 件。 在 1116 件专利申请中，发明为 782 件(授权为 107 件)、实用新型为 334 件。
混合动力汽车传动系统的优化设计与控制
混合动力汽车传动系统的优化设计与控制在当今全球范围内，环保与可持续发展已经成为了汽车行业的关键议题。
为了减少对环境的影响同时提高车辆效能，混合动力汽车正逐渐成为了一种理想的选择。
混合动力汽车结合了内燃机和电动机的优点，通过优化设计与控制，可以实现最佳的能源利用和排放性能。
混合动力汽车的传动系统是整个车辆的核心部分，包括了发动机、电动机、电池、传动装置等多个组成部分。
优化传动系统设计是实现高性能和高效能的关键。
首先，通过合理选择内燃机和电动机的配置方式，可以实现最佳匹配。
例如，采用串联式混合动力系统可以将内燃机和电动机的功率输出相互补充，提高整车的动力性能。
而并联式混合动力系统则能更好地平衡能源利用和环境保护之间的矛盾。
此外，传动装置的设计也是非常重要的。
通过采用恰当的齿轮比和传动比，可以实现最佳的能量转换。
合理的传动设计可以在不降低动力性能的同时提高能源利用效率，减少能量损失。
另外，采用无级变速器技术可以提供更加平稳的加速性能，同时减小噪音和振动。
优化传动系统的控制策略也是提高混合动力汽车性能的关键。
车辆控制单元（ECU）可以根据车辆的实时工况和驾驶需求，智能地调节发动机和电动机的工作模式。
例如，在低速行驶时，电动机可以独立工作，减少燃料消耗和排放。
在高速行驶时，内燃机和电动机可以同时工作，提供更强的动力输出。
通过合理的控制策略，可以实现最佳的能源调配和驾驶舒适度。
另外，混合动力汽车的电池技术也对传动系统的优化设计和控制起着重要作用。
高性能的电池可以提供足够的电能储备，同时具备快速充电和长寿命的特点。
不良的电池性能会影响整个传动系统的效能和可靠性。
因此，选择合适的电池类型和优化充电和放电控制策略也是非常重要的。
总之，混合动力汽车传动系统的优化设计与控制是提高汽车性能和可持续发展的关键。
通过合理选择内燃机和电动机的配置方式，优化传动装置设计和控制策略，选择高性能的电池技术，可以实现最佳的能源利用和排放性能。
车辆工程毕业设计57基于ADVISOR混合动力汽车驱动系统的研究论文
第1章绪论自1886年，德国诞生了世界上第一辆汽车以来，汽车已经极大的改变了人们的生活，成为重要的运输及代步工具。
目前，汽车工业已经成为当今世界最大、最重要的工业部门之一。
汽车缩短了人们之间的距离，提高了生活质量。
但我们在享受汽车文明的同时，也必须面的汽车带来的负面影响：环境污染和过度能源消耗。
目前，世界上空气污染最严重的10个城市7个在中国。
上个世纪人们关注的是汽车节能、排放和安全技术，而本世纪初，人们已经更多的将目光转向汽车新能源和环保技术。
研制开发更节能、更环保、使用替代能源的新型汽车，成为各大汽车公司的当务之急。
改革开放以来，我国的汽车工业取得了很大的发展，但在全球市场所占比重仍很小，尤其是大多数国产汽车的排放污染比较严重。
现行的汽车排放标准的限制水平远低于发达国家，如一氧化碳的限值是欧洲标准的8倍，而碳氢和氮氧化物更高达l0倍。
国际上，涌动的混合动力汽车热，为我国汽车工业实现技术跨越发展提供了空前的机遇。
但混合动力汽车与传统的汽油汽车对比，它不单纯是发动机的简单替换，其设计、加工、材料以及电气、控制系统都要相应地做出改变，使整车参数合理匹配。
这意味着以汽车工业为国民经济支柱的世界发达国家的工业体系面临着重大的调整，选择发展混合动力汽车为我国汽车工业发展的新的增长点，对于改变我汽车工业的落伍状况、促进经济发展、增强国家实力具有现实的战略意义，而不仅仅只是环境保护和节约能源的问题。
1.1混合动力汽车的发展历史当前普遍使用的燃油发动机汽车存在种种弊病，统计表明在占80％以上的道路条件下，一辆普通轿车仅利用了动力潜能的40％，在市区还会跌至25％，更为严重的是排放废气污染环境。
20世纪90年代以来，世界各国对改善环保的呼声日益高涨，各种各样的电动汽车脱颖而出。
虽然人们普遍认为未来是电动汽车的天下，但是目前的电池技术问题阻碍了电动汽车的应用。
由于电池的能量密度与汽油相比差上百倍，远未达到人们所要求的数值，专家估计在10年以内电动汽车还无法取代燃油发动机汽车（除非燃料电池技术有重大突破）。
车辆工程毕业设计53混合动力客车传动系统设计
混合动力客车传动系统设计摘要客车是市民出行的首选，在各个城市中承担着人口流动的任务，应用广泛，数量众多。
同时城市客车的运行工况特殊，城市中信号灯多，站点之间距离短，运行路线固定，城市客车频繁的起步，加速，制动，怠速时间长，平均运行速度低。
由于汽车设计时需要满足最高行驶车速和最大爬坡度等动力性要求，需要装备大功率发动机，使得城市客车经常处于功率过剩状态，造成了严重的能源浪费和环境污染。
油电混合动力汽车融合了传统燃油汽车和纯电动汽车的优点，具有传统内燃机车动力性好和电动汽车清洁环保的特点，能够有效的降低能源消耗，减少污染排放，具有重要的研究意义。
混合动力汽车一般由一个发动机和一个电动机来提供动力。
动力合成装置可以对由从发动机传递过来的能量和由从电动机传递过来的能量进行动态合成，然后输出到驱动轴上，从而带动车辆运行。
本设计的这套动力合成装置的核心是一套行星齿轮传动系统，它能实现不同输入转速和动力的合成，有可靠的能量分流，而且结构紧凑，方便控制，将它与传统的动力传动技术紧密结合，能够支持多种工作模式。
以行星齿轮机构的动力耦合能实现复杂的工作条件需求，因此将会是今后研究和发展的重点。
关键词: 动力合成装置；行星齿轮ABSTRACTBus is the first choice of the public, bearing the task of the movement of the population. City bus is widely used and the number is large. The using condition of city bus is special, there are many signal lights, short distance between sites ,fixed routes, frequently starting,accelerating, braking, long idle time, low average speed and so on. As the vehicle needs to meet the requirement of the highest speed and maximum climbing degree while designing, usually a high-power engine is equipped, making the city bus in power surplus state, resulting in a serious energy waste and environment pollution.Hybrid electric vehicle combines the traditional fuel vehicles and pure electric vehicles advantages effectively reduce energy consumption and reduce emissions. It is meaningful to study on hybrid vehicles. this design's this set of power synthesizer's core is a set of planetary transmission system, it can realize the different input rotational speed and the power synthesis, has the reliable ene rgy divergence, moreover the structure is compact, facilitates the control, unifies closely it with the traditional power drive technology, can support many kinds of working patterns. Can realize the complex working condition demand by planetary gears' dyn amic coupling, will therefore be the present studies and the development key point.Key words：synthesis of power devices; planetary gear目录摘要 ......................................................................................................... 错误！未定义书签。
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。