煤矿机电运输安全管理

安全培训讲义

课程名称：机电运输安全管理

授课人：尹奎

授课时间：

松河公司采三区

煤矿机电、运输安全管理

第一节概述

一、煤矿机电、运输事故概况

煤矿机电事故是指采掘设备和通风、排水、空气压缩设备以及供电系统和用电设备所发生的事故。

煤矿机电事故除直接带来人员伤亡和设备损坏外，还可能引起矿井瓦

斯、煤尘爆炸和矿井火灾事故。

煤矿运输事故是指煤矿提升、运输系统发生的事故。

二、煤矿机电事故主要原因分析

1.安全生产认识不到位，安全生产意识淡薄

2.安全管理制度不完善、措施不落实

3.技术装备落后、安全性能差

4.技术力量薄弱，人员素质差

三、煤矿机电安全管理的基本原则

贯彻党的“安全第一，预防为主，综合治理”的方针以及“管理、装备、培训”三并重的原则。

1.强化安全管理质量，提高安全管理水平

2.加强设备管理，不断提高安全装备水平

矿用机电设备必须要有产品合格证、煤矿矿用安全标志，防爆设备还必须要有防爆合格证；

3.强化安全技术培训，提高职工队伍素质

第二节矿井提升运输的安全管理

一、矿井提升的安全管理

事故案例1.

[案例1]某矿立副井1个老师傅带1名未取得上岗证的学徒工值班。师傅中途离去，恰在此时，井底发出提升信号，徒弟启动了提升机。该提升机在安装调试时未把限速继电器接入保护回路，提升机的防过卷保护虽然接入了保护回路，但它的机械触点完全失效，处于无过卷

保护状态。提升机启动后速度越来越快，徒弟在不知所措的情况下没有采取紧急制动或切断电源的措施。提升机高速运行，将罐笼提升到顶端并借助惯性冲向井架的横梁，撞坏水泥横梁，拉断提升钢丝绳后坠罐，罐内4人全部死亡。

[案例2]1998年10月16日，某矿主井绞车副滚筒钢丝绳牵引的乘有14名工人的罐笼下行约100 m时，副滚筒调绳离合器突然打开，导致活滚筒失去控制，转速加快。绞车司机发现异常后，立即用操作手柄刹车制动，但刹车失灵。罐笼带绳从距井底200多米的高度加速坠人井底，造成特大蹲罐事故，11名工人当即死亡；受伤的3名工人经医院抢救无效，也于当日死亡。

2.提升事故的类型及主要原因分析

提升事故大致可分为以下类型：断绳事故、过卷蹲罐事故、卡罐事故、溜罐跑车事故、井筒事故、断轴事故、建井提升事故、维修操作事故、电气事故等九大类。

造成提升事故的原因：司机疏忽、违章操作；设备老化、深度指示器失效，保护装置不完善或失灵，制动失灵等。图9—1为缠绕式提升机过卷事故树分析图。

3.提升事故的防治措施

(1)加强钢丝绳的管理。

(2)完善安全保护装置。

(3)加强提升系统运行的安全管理。

4.斜巷提升的安全管理

使用串车提升时必须按规定安设阻车器、挡车栏、跑车防护装置和信号(1)．

装置。挡车装置必须处于常闭状态，放车时方准打开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须处于常开状态，并可靠地锁住。轨道的铺设质量符合规定，并采取防滑措施。

(2)矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。不得采用其他不合格的连接器或用其他物品代替连接环和插销。

(3)运送人员必须使用合格的人车，必须有跟车人，跟车人必须坐在设有手动防坠器把手或制动器把手的位置上，并设置使跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急信号的装置。

(4)加强司机、信号工和把钩工的安全意识和责任心教育。运送人员前，必须加强对人车连接装置、保险链和防坠器的检查，并先放1次空车；运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号；提升时，严禁蹬钩、行人。

二、矿井运输的安全管理

1.事故案例

[案例3]某矿8 t蓄电池机车司机驾驶机车经过材料库时，感觉到列车阻力大，便把头探出车外嘹望，结果被道边距机车仅85 mm的水泥

支柱撞击而死亡。

[案例4]某矿采煤工在刮板输送机机尾踩链处理飘链时，机尾突然翻起，将踩链工人挤到巷道壁上碰击而死亡。

[案例5]某矿带式输送机输送带打滑，摩擦起火，造成5人死亡。

2.运输事故的类型及主要原因分析

运输事故类型：平巷机车运输事故、带式输送机事故以及刮板输送机事故。

平巷机车运输事故主要原因：列车运行伤亡和行车行人伤亡。

基本上都是司机违追尾和掉道碰人等事故为多，列车运行伤亡事故以撞车、．

章操作所致；行车行人伤亡事故则多为列车行驶中与在轨道中行走的人员相碰，与巷道狭窄障碍物处无躲避的人相碰以及违章蹬、扒、跳车等。

带式输送机事故的主要原因有：输送带着火，输送带打滑，连接输送带，乘坐、跨越输送带，清扫输送带等。这些事故往往会造成人身事故，特别是一些仍然未采用阻燃输送带的老矿井，一旦发生输送带着火，将会造成重大的人员伤亡事故和经济损失。据1949～1995年国有重点矿务局发生的一次死亡3人以上的火灾事故统计，输送带着火15次，占总次数的25-86％。图9—2为输送带着火事故树图。

刮板输送机事故多为断链、飘链、机头和机尾翻翘、中部槽上运料和行人等所致。断链事故对人身伤害可能性相对较少，但发生的频率较高，对生产的影响较大。而其他事故则往往会造成对人身的伤害。

3.运输事故的防治措施

(1)机车司机必须经过培训，严格遵守各项规程、制度，严禁非司机开车；认真执行用车辆运送人员的规定；加强电机车检修维护，保证其在完好状态下工作；加强巷道及线路的维修保养，疏通巷道积水，及时清理巷道中的杂物及翻在道边损坏的矿车；逐步实现机车调度的现代化工作，加强信号集中、闭锁装置的管理工作，采用电子模拟调度盘进行合理调度。

(2)刮板输送机的铺设要平、直；采煤工作面刮板输送机运转中要使机身正确地弯曲，必须按规定安设能停止和启动信号的装置；液力偶合器的注油量和油的牌号都要符合规定，要使用合格的易熔合金塞，严禁用螺塞代替或者用铅灌封易熔合金塞的通孔；严禁用刮板输送机运送人员，运输材料时必须有相应的安全措施；防止误开机造成事故；工人在处理事故时，应挂“有人工作，禁止开机”的警示牌，严格保证停机。

(3)采用滚筒驱动带式输送机运输时，必须使用阻燃输送带；托辊的非金属必须装设材料零部件和包胶滚筒的胶料的阻燃性和抗静电性

必须符合有关规定；

驱动滚筒防滑保护、堆煤保护和防跑偏装置，应装设温度保护、烟雾保护和自动洒水装置；在主要运输巷道内安设的带式输送机还必须装设输送带张紧力下降保护装置和防撕裂保护装置，以及在机头和机尾装设防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栏。倾斜井巷中使用的带式输送机，上运时，必须同时装设防逆转装置和制动装置；下