深基坑施工中常见事故及对策

重要内容。

造价控制工程师要积极协助业主严格控制工程进度拨款。

具体做法是，按合同要求在工程进度到了一定阶段而需要拨款时，要求各施工单位按实际完工数量提交已完工程预算，造价控制工程师对各施工方提交的已完工程量深入现场逐项核实，力求完整、准确。

在确定了各施工单位的已完工程量后，根据确认的各项工程量进行造价核算，从而确定已完工程实际造价。

业主据此作为拨付进度工程款的依据，同时也可有理有据地拒绝某些施工单位的不合理要求，这样可避免工程款超期拨付的情况发生。

大型工程对工期限制较为严格，有经验的业主及监理在施工前都要求施工单位作出完整有效的施工组织设计，对各阶段的工程进度作出形象设计作为计划进度；施工进行过程中，要求对各时期的实际进度与计划进度对比，以期检查进度完成情况；这两种进度都是以计划(或实际)完成金额与总合同金额之比计算，及时统计完成工程量(含变更工程量)及计算总费用是必须的。

对于目前较为普遍的施工阶段工程造价全过程控制工作，虽然其内容及手段远不止上面所述，但是通过以上方面的严格控制，从实践中看，可以较好地控制工程造价，有效地节约业主的建设资金，能为工程竣工结算提供真实有效的数据，为工程结算的顺利进行奠定坚实的基础，同时也能获取大量的工程造价全过程控制的数据，不断提高工程造价全过程控制工作的水平。

1引言
深基坑工程施工中常见事故一般是在深基坑工程的桩基和基坑围护结构及降低基坑水位、止水施工完成之后，开挖土方过程中发生的，有的事故是在开挖已达到设计标高，由于开挖工程暴露时间过长、工程环境发生变化而造成的，尤其对于软土地区来讲，经常会由于渐变而导致大事故的发生。

深基坑施工过程中各种施工事故，严重影响工程质量和施工安全。

事故原因主要有勘察设计的失误，水处理不当，施工因素，以及一些其他因素，如：盲目降低造价造成围护结构简易、安全系数小，施工质量低劣，工程监测和布点不合理或太少，或监测系统失灵等。

2常见事故及预防与对策
施工过程中常见的事故有：悬臂式围护结构过大的内倾位移，内撑或锚杆围护结构失稳发生较大的向内变形，边坡失稳，基底隆起，渗流破坏，坑底突涌，周围地面沉降及其他因设计、施工不当而造成的事故。

2.1跟踪事故苗头
预防和阻止基坑工程事故的发生，首先要抓事故苗头的出现。

根据基坑工程的重要性，设置不同等级的事故苗头预警与监测系统。

对于重要工程，监测系统应包括孔隙水压力探头、土压力盒、钢筋应力计、测斜仪、经纬仪、水平仪等，一般可测精度达1mm 的位移即能满足预警的要求。

同时，在施工过程中要加强施工现场的巡视观察。

在基坑开挖过程中，基坑周围土体将产生位移，为了预报事故苗头，预先计算基坑外土体在基坑开挖后所形成的位移场及围护结构墙顶和顶梁的水平位移，确定事故苗头的监控标准。

除了必要的理论计算和仪器监测外，在施工全过程中，经常进行现场巡视观察很重要，如巡察基坑开挖后的位移场内的地表与坡顶有无出现裂缝，临近地面或建筑物有无沉陷裂损，坑底上有否回弹隆起，坑壁坑底有无渗漏、涌流、流沙等，以及时发现事故苗头。

2.2事故苗头的预防与应急措施
杜绝事故关键在于做好预防，一旦出现事故苗头，应立即采取应急措施，阻止事故的发生与扩大。

下面对深基坑施工中常见事故的预防及其应急措施作一介绍。

深基坑施工中常见事故及对策
马凤英
（青海第一路桥建设有限公司，青海西宁810028）
摘要：本文阐述了深基坑施工过程中常见的事故、事故发生原因及其事故预防与对策。

关键词：深基坑施工；常见事故；预防对策
（1）悬臂式围护结构内倾位移过大
应采取坡顶卸载的办法，如在桩后适当挖土卸载，或降低基坑水位，或坑内桩前堆筑砂石袋，或增设坑内支撑，或增加坑内混凝土垫层的厚度，或设置配筋混凝土垫层来增大被动土压力。

预防悬臂式围护结构内倾位移，要根据勘察设计资料，做好结构的合理选型，勘察资料应准确，设计参数取值要合理；在打入式群桩打设后，宜停留一段时间，待土体重新固结后，才能开挖土方；土方开挖分层与开挖顺序要合理，严禁超挖；要做好防水、降低基坑水位、排水，尽量避开在不利的季节施工，如无法避开，应采取安全技术措施；不能在基坑顶周围搭设临时建筑物或库房，不得停放大型施工机械和车辆，严禁超载堆土、堆材料；施工机械不能碰撞围护结构和工程桩；先开挖土方后在坑内进行人工挖孔桩施工时，要挖一根桩孔随即灌注一根混凝土，防止同时出现大量临空面。

（2）内撑或锚杆围护结构失稳发生较大向内变形
应在坡顶或桩后卸载，坑内停止一切作业，在坑内增设支撑、锚杆，其他应急措施根据出现事故苗头的原因，参照悬臂式围护结构的处理方法，因地制宜选用。

在预防方面，除了有关勘察设计上和施工中应注意的问题参照悬臂式围护结构的处理方法外，在开工前准备适量的内撑杆件(如钢管、槽钢、工字钢等)、砂石袋作备用，一旦现场出现事故苗头，可及时处理。

（3）边坡失稳
基坑开挖后，如果边坡土体中的剪应力大于土的抗剪强度，则边坡就会失稳滑动，因此，凡影响土体剪应力和土体抗剪强度的因素，皆影响土方边坡的稳定。

当出现边坡失稳苗头时，就要分析是什么因素引起土体抗剪强度降低，然后有针对性地采取应急措施。

一般来讲，首先在可能的条件下，应尽快降低坑外地下水位，进行坡顶卸载，加强未滑坡区段的监测和保护，严防事故的继续扩大；其次在坡脚堆筑砂石袋，或在未滑坡部位施打钢板桩、钢管、木桩等以挡土，并尽快灌筑封底混凝土。

预防边坡失稳，首先是在边坡设计与施工中要根据水文地质条件，严格按规定坡度放坡，做好降低基坑水位、排水和边坡保护的设计和施工；其次在坑内和坡顶要做好排水沟、集水透水、地面水、雨水排出场地，防止浸泡基坑和边坡；接近边坡处的土方开挖速度要放慢，严禁坡脚掏土和超挖；严格控制地面荷载，严禁在坡顶堆土、堆放材料设备等。

（4）基底隆起
基坑土方开挖等于地基卸载，土体中的压力减少了，土的弹性效应和坑外向坑内方向挤压，就会使基坑底发生变化，并且还与基坑有否积水，底部有无较大水压力的滞水层，基坑暴露的时间、开挖顺序、开挖速度以及所选用的施工机具等因素有关。

随着基坑内的基础与结构以及上部结构的施工，结构荷载增加，地基将产生竖向再压缩变形。

对于小基坑或开挖深度浅的，其回弹变形和再压缩变形都比较小，可以忽略不计；对于深基坑或大面积开挖的，就应考虑基坑的回弹变形和再压缩变形的影响，特别是大型深基坑的自作自受黏性土、膨胀土，遇水易于膨胀更要注意。

如果不注意处理，将降低坑底的土体强度，影响基坑围护结构的安全，同时也会造成底板上凸、开裂，甚至造成箱形基础、工程桩上拔或断裂、柱子标高错位和上部主体结构后期的较大沉降变形。

对于大面积深基坑，在设计及组织施工时，就要考虑采取防止基坑土回弹变形过大的措施。

如采取分段开挖，分段施工垫层，土方挖到设计标高时应减少暴露时间，最好随即浇灌混凝土垫层，加快基础底板的施工进度；要注意做好排水，防止坑内浸水。

在基坑设计时，为防止基坑隆起，可增设桩基，或增加围护结构的插入深度等。

如条件许可，可采用换重法进行施工与安装，即先加上全部重量预压，然后在施工和安装时加上多少重量就取走相应的压重，这样，就可以控制标高。

大型系统工程，可先施工主体工程的基础和安装主体设备，然后以主体的实际标高来调整辅助部分的标高。

若发现基坑土回弹变形过大、将危及围护结构安全时，一方面在基坑外卸载，另一方面在坑底加压重，如堆砂石袋或其他压重材料，或用快凝压力注浆或高压旋喷对基底土体进行加固。

有条件时也可在坑内、坑外周围进行深层水位减压，由于土体失水固结，桩周产生负磨擦力往下拉，会迫使桩下沉，同时也减小了底板的上浮力。

（5）渗流破坏
渗流破坏现象是在地下动水压力的作用下而引起的，由于破坏现象不相同，分为流沙和管涌两种。

流沙是指在动水压力作用下，使土的颗粒悬浮流
入坑内，有的是从基底流出的，有的是由于止水失效或桩间距过大而由坑壁流入的。

当出现流沙时，应根据不同情况，分别采取以下措施。

当流沙不严重时，宜放慢开挖速度，使地下水平稳降落，水力坡度逐渐减小，直到接近或小于临界水力坡度。

当出现较严重流沙时，应立即停挖，同时有针对性地采取以下应急措施：若因围护桩间距过大产生流沙引起地面下沉，采取补桩，或在桩间加挡土板堵封；分别降低基坑内外各类井点的地下水位；适当积累基坑内水，保留一定的水深，减小坑内外水头差，以减小地下水水力坡度；在基坑四周设置止水帷幕或支挡结构，使地下水的渗透路径增长，从而减小水力坡度；在条件许可时，可采用冻结法，使基坑周围一定范围内土体冻结，封冻地下水流动；在地下水位高的地区，如有条件，应在枯水期施工，使最高水位不高于坑底的0.5m，这时动水压力不大，不会产生流沙；当基底为沙层，土压力和动水压力都较大，地下水丰富，混凝土难于固结，也可采用化学灌浆快速凝固。

管涌是在地下水动水压力的作用下，土层某些较细小颗粒被渗透水带走，称之机械潜蚀作用，由于这种机械潜蚀作用，使渗流出口处形成空洞，空洞又使渗流途径缩短，水力坡度增大，渗流集中，逐渐形成水流集中管道口，渗流及其携带的泥沙从形成的管道涌出，这种现象称之为管涌。

管涌使土层变松，孔隙增大，强度降低，从而导致坑壁失稳。

防治管涌具体应急措施基本与防治流沙相同，通常采用降低水力坡度和在管涌出口处增设反滤层的措施，反滤层的作用也是降低出口处水力坡度，既能让水流流出，又能阻止土层中的土粒从孔隙中通过。

（6）坑底突涌
由于基坑的开挖减小了承压含水层上覆不透水层的厚度，致使承压水顶裂或冲毁基坑底板，进入基坑，产生突涌现象。

突涌不仅给基坑施工带来困难，而且降低了地基的强度，危及围护结构的安全。

突涌的产生随承压水头大小及土层条件的不同，表现不同的破坏形式：①基底顶裂。

在基坑底部出现不规则树枝状裂缝，承压水从裂缝中涌出，严重时出现喷水、冒沙现象。

②基底冲毁。

基底土体结构破坏，下部含水层中的沙土大量涌出，呈悬浮流动状态。

防治措施：当可能或已出现突涌时，主要采取降低降压井承压水头的措施，其余的应急措施与流沙处理方法基本相同。

首先停止坑内抽水，在采取降低承压水头措施的同时，采取快凝压力注浆或灌筑快凝混凝土堵住涌口的措施。

在基坑围护结构设计前要查地下承压含水层标高，然后降低降压井承压水头，同时止水帷幕墙要进入不透水层，以防止管涌、突涌的出现。

（7）周围地面沉降
深基坑施工引起周围地面沉降是常出现的问题，危害性很大，可造成建筑物的不均匀沉降、结构裂缝甚至坍塌，地下管网断裂，道路沉陷等。

其主要原因有：基坑外地下水位降低过大过快，坑内流沙、管涌，围护结构倾斜变形等。

在出现周围地面沉降时，根据发生的原因采取对策，一般先要停止基坑外地下水位降低，再采取回灌措施，或在围护结构外围施以压力注浆，或对深层搅拌桩、钢板桩进行隔水。

有流沙、管涌时，要根据上述(5)、(6)方法采取措施。

若围护结构、支撑变形，应进行加固。

预防措施：要合理设计围护结构，若地下水位高，则要根据土质情况设置止水帷幕墙，对围护结构周围进行止水处理，坑外设置若干回灌井、观察井，或在周围建筑物与围护结构之间设隔水墙，防止因地下水位降低而影响原有建筑物稳定。

同时要建立监测系统，在施工全过程对围护结构、周围地面、建筑物等进行变形监测，发现苗头，立即采取相应措施。

（8）其他
在深基坑工程施工中除上述7种事故外，还可能出现其他问题，要针对不同情况、不同原因采取相应的防治措施。

①施工中偷工减料或造价太低，造成围护结构质量低劣，引发基坑工程事故。

出现该情况时，要停止挖土和降低基坑水位，再根据基坑深度、土质和地下水位等条件采取补桩、注浆或其他措施。

如果支撑质量低劣，还应增加支撑或加固支撑。

为杜绝此类事故发生，要严格执行施工质量监督制度，要由有施工资质的单位承担施工任务。

工程造价应合理，不能随意压低造价，以确保围护结构质量。

②设计安全储备不足，桩入土深度不够，是发生围护结构倾斜或踢脚失稳的常见原因。

当出现此类事故苗头时，应停止基坑开挖，对已开挖而未发生踢脚失稳段，要在坑底围扩桩墙前堆砂石土袋或土料反压，同时在桩顶适当卸载，再根据失稳原因进行被动
区土体加固（如压力注浆、旋喷桩等），也可在围护结构墙内侧补打短桩等。

③对侵入相邻场地和建筑物下部影响施工或基础安全的锚杆，应在确保安全条件下，采取人工切断、机械抓斗铲除或拆卸锚杆等方法处理。

拆卸锚杆后要对围护结构采取安全措施。

④为防止两相邻基坑施工互相影响，应加强现场施工监测和双方协调工作。

对因施工振动或挤土效应引起的围护结构或工程桩倾斜、上浮、断裂等事故时，应停止施工或限制施工振动，或改变施工顺序、工艺。

对已被破坏的围护结构、工程桩要采取有效处理措施。

⑤因基坑土方超挖而引起围护结构损坏，应停止施工，回填砂石或在桩前堆载，以保护围护结构稳定，然后再根据实际情况采取有效处理措施。

3事故发生后常用的补救方法
深基坑工程事故特别是倒塌事故发生后应立即采取紧急措施，阻止事故的延伸。

要防止高压电杆倾倒，地下通信线路、煤气管道、压力管道、自来水管道等的断裂，尤其是要防止临近建筑物倾斜加剧或坍塌。

必要时要切断电源、气源、水源。

常用的补救办法：
（1）减载削坡
在深基坑外，卸除地面外荷载，有条件的场地尽可能削坡或阶梯形减载。

亦可采用混凝土搅拌桩或旋喷桩加强墙背土体，提高复合土体的抗剪强度。

（2）加强内支撑
在软土地区采用内顶撑特别有效。

若基坑尺寸过大，可先在坑中心部分用混凝土封底，并浇灌底板，建成中心岛。

坑内四周回填土（或土体）留作反压平衡土体，设置坑壁与中心岛的斜撑后，再挖去平衡土体。

（3）加设锚杆、土钉
当坑壁和坑底浅部有好的拉锚持力层时，可随挖土深度逐层加设锚杆、土钉。

（4）降低基坑水位
当场地开阔或有条件时，可采用降低基坑水位的方法，降低墙背的水位，减少水压力，有利于深基坑的稳定。

（5）加固与止水
围护结构严重渗漏或基坑内发生流沙、管涌、突涌等事故，可采取快凝的压力注浆等办法加以处理。

注浆时，要注意在灌浆点处的地下水基本做到没有流速，不然注浆就会流失，收不到应有效果。

（6）浇捣混凝土垫层
为了尽快提高稳定性，建议深基坑垫层由碎石垫层改用混凝土垫层，适当加厚。

（7）稳定周围地面土体
当周围地面及建筑物出现下沉或倾斜时，一方面加固或拆除已有的建筑物，另一方面采取回灌或防渗或注浆等加固措施，稳定周围地面土体和建筑物地基。

4结语
在深基坑施工过程中，必须采取足够的安全措施，建立有效的事故预测预报系统，建立事故发生应急预案，保证施工顺利进行。

做到能及时预报并预防深基坑施工事故的发生，同时保证在事故发生后的第一时间内采取及时有效的措施，使损失控制在最小的程度。