道闸说明书()

道闸说明书
目录
产品性能特点 (2)
安全注意事项 (2)
道闸机芯（左右更换） (3)
主要功能及调试法 (5)
主机箱安装 (6)
挡杆安装 (7)
限位调节及停电应急 (7)
常见事故及处理 (8)
道闸装箱清单 (10)
道闸说明书………………………………………………11…
一．产品概述
我司专业生产一体化智能道闸，采用国际领先技术设计制造，实现了道闸运行的自动化、智能化，使用安全、方便、快捷。

二．产品性能特点
1.特殊转动结构，无齿轮、无皮带转动，无需保养，使用稳定，寿命更长久。

2.特殊设计的平衡结构，使闸杆慢起动，快运行，慢停止。

3.排除了闸杆运行带来的抖动。

4.闸杆永久90度运行，排除故障而带来360度运转的意外发生。

5．特殊设计低速铝外壳电机，波箱连体设计，低噪音，散热快。

6.驱动机构设计智能过热保护系统，在频繁使用下，控制马达的温升，使马达不易烧坏。

7.主机采用进口机械限位开关、磁敏限位开关双重保护，避免那些传统的光电开关容易受外界环境的干扰而产生故障，使电机堵死，不工作等。

三．技术参数
1.工作电压：AC220V±10％50HZ/60HZ AC110V±10％50HZ/60HZ
2.工作环境温度：-40℃~85℃
3.定额公率：150W
4.相对温度：≥90％
四．安全注意事项
1.道闸在工作时，严禁打开箱盖和箱门以免发生人身意外事故。

2．道闸在出厂前已将箱内布好线，一般情况下用户不得更改，只需要接入220V电源即可工作。

3.提供本机的电源必须加装≥15A漏电断电器。

4.落杆时禁止摆放物品或有人站立、行走。

5.停电时，应先光闭电源后用手把手动摇摆旋至闸杆在垂直位置。

6.产品出厂时，已将挡杆长度与平衡弹簧调到最佳状态，不得随意增加或减少挡杆的长度与重量，以免失去平衡发生危险。

如需要更改必须请专业人员操作。

7.机械开关限位和磁敏开关限位在出厂前已调到最佳状态，不得随意调动。

五．道闸机芯图。

（左右更换）
1，出厂如果没有明显规定，闸机为右向。

2．如果要右向更挽为左向，请按以下几个方面操作。

1）首先更换弹簧挂臂，在此前要先松开弹簧。

然后把弹簧挂臂换个方向安装
2）把限位线的白线和黄线对调。

六．主要功能
1.本机采用全无线控制方法，即安全又方便，您只要将接入220V电源和将外壳保护接地，就即可进入工作状态，避免繁杂的布线、配线工作。

2.采用特殊平衡机构设计，铝波箱连体，使闸杆慢起动，快动行，慢停止，使整机芯低噪音，散热快，运行平稳耐用，无惯性等特点！
3.该道闸具备多种接口，您可接入车辆检测器（地感）、红外对射等附件，随满足道闸安全方面的要求，也可接入收费系统实现自动管理（需选配）
七．调试方法：
1.平衡调节：
道闸出厂时已根据该道闸的挡杆长度和挡杆重量将弹簧调整到了平衡状态无特殊情况不得改变挡杆长度和重量，否则必须经过专业人员调整重新建立平衡。

2.如遇到起落杆时有抖动，调将弹簧稍微调节，起杆抖动就是弹簧力过大，稍微把弹簧放松几圈，如落杆抖动请将弹簧拧紧几圈调到最佳状态。

3.最好参照弹簧选配表：
八．主机主要安装方法
1.在安装道闸前，要选好安装位置，应该根据以下三方面来选择：
1）易显眼处；
2）挡杆面朝内（路口内）
3）主机箱体底面应与地同处一平面
4）当确定好位置后，根据现场情况做好道闸基础，非混凝土地面的要现场浇基础。

随后把道闸放上去放正用螺丝刀在箱底做记号打孔将机箱固定稳。

2.箱体安装方法
1)拆开打包箱内取随机配的附件；
2）把机箱放置预安装位置，打开箱门，找到机箱压块。

用按机箱压块定位孔做记号，再把机箱取出来用冲击钻打好孔，孔深90mm~100mm，再用锤子锤膨胀螺栓，调好机箱拧螺母。

九．挡杆安装：
拆开打包箱内取随机配的附件，找到盖板和盖板螺丝。

先把盖板安装上，（注意方向）螺丝先不好打紧，然后找到杆子放进盖板里，然后打紧螺丝。

十．限位调节（见图）
一般出厂前以把限位调到最佳状态，没特殊情况不得去动，如有遇到特殊环境，需要调节，请把杆停到需要的位置，用开螺丝刀松开磁铁，再用手轻微移动到灯亮既可，红灯为落杆限位，绿灯为起杆限位。

十一.停电应急（见图）
如果在遇到停电闸杆落在水平或中间应用一只手把闸杆往上顶，一只手去摇动手动摇摆，摇到杆放到垂直，来电既可正常工作。

十二. 道闸左右向的区分方法,如下图:
十四.保修事项
本机保修一年，保修期内出线品质问题免费保修，保修期外适当收成本费用（注不可抗拒的自然灾害和人为损坏不在保修范围）
道闸控制器使用说明书
主要参数：
工作温度：-25°C~70°C；起杆时间：1~8S（根据道闸型号确定）；
接口：红外及车辆检测器接口、外接开关停及手动自动转换接口、485通信接口；
输入电源：AC110V/60Hz；继电器输出：可承受240VAC/5A；
外形尺寸：119×138×35mm；安装孔位尺寸：107×128mm，孔径φ4mm。

9.遥控编码学习功能：
当按下学习键大约3秒，道闸将进入自动学习遥控编码功能。

在学习遥控编码期间，蜂鸣器会一直快速鸣，STATE状态指示灯也会同步闪烁。

长按遥控器的“STOP”键大概3秒，道闸将会记录本遥控器的地址码。

学习成功后，蜂鸣器会长鸣2秒；如果学习失败，就会
一直长鸣。

10. 继电器功能输出模式：
S3.DIP3 = ON：继电器K1在开闸和垂直状态时输出有效信号。

S3.DIP3 = OFF:继电器K1在地感检测车辆存在时输出有效信号。

11.车走马上关闸功能
S3.DIP4=ON：车走后马上关闸。

(注：此功能打开后自动关闸功能失效)
S3.DIP4=OFF：开到垂直位置后，车走关闸。

11. 自动关闸延时
当自动/手动模式选择自动模式时，若启用自动关闸延时，车辆离开后，道闸延时用设置的时间后自动关闸，若不启用自动关闸延时（自动关闸延时0秒），车辆离开后道闸立即关闸。

延时时间设置如上拨码开关的选择表：
注：此功能要S3.DIP4=OFF时有效。

12.道闸自动测试功能
当控制器启动后，如果S3的DIP8拨到ON模式，道闸将进入测试模式。

道闸测试功能是指：道闸会一直自动开关。

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或者损坏控制板。

2. 防砸功能：
LMC200提供一个与车辆检测器连接的接口（J1_7），若连接了车辆检测器，在LMC200关闸过程中，如果有车驶入车辆检测器的感应线圈，J1_7输入有效电平, LMC200马上开闸，预防砸车。

3. 车队放行功能：
当“自动/手动”选择了“自动”模式（即J1_8无有效输入并且S3 DIP1拨到OFF）并且车队放行处于允许状态（DIP2为ON），若用户给了N次开信号（可通过按键、遥控给开命令），那么LMC200
就要等待N辆车通过，然后自动关闸。

自动模式必须连接车辆检测器才有效。

4.单独放行功能：
当“自动/手动”选择了“自动”模式（即J1_8无有效输入并且S3 DIP1拨到OFF）并且单独放行处于允许状态（S3 DIP2为OFF），不管用户刷了多少次卡，LMC200只等待1辆车通过，然后自动关闸。

自动模式必须连接车辆检测器才有效。

5. 手动功能：
当“自动/手动”选择了“手动”模式（即J1_8输入有效电平或S3 DIP1拨到ON），不管是否连接车辆检测器，车走后，LMC200都不会自动关闸，需要人为关闸。

6. 电机运行保护功能：
道闸提供运行时间学习功能，可无级地记录电机运行保护时间。

电机运行保护时间是指：当电机开闸或关闸过程中，其运行时间超过电位器设定的运行保护时间，道闸马上切断电机的电源，使得电机停下来，预防意外发生。

7.电机运行时间学习功能：
在道闸处于水平位置时，按下“关”键和“学习”键大约3秒，道闸将启动自动学习功能，在学习电机运行时间期间内，蜂鸣器会一直快速鸣，STATE状态指示灯也会同步闪烁。

道闸从水平到垂直位置，再从垂直到水平位置，然后记录道闸开关运行时间。

学习成功后，蜂鸣器会长鸣2秒；如果学习失败，蜂鸣器将一直长鸣。

注意：在学习过程中，如果有按键输入或遥控信号输入或其他安全信号、地感信号输入，将会造成学习失败。