电瓶车电池(车辆)维护步骤

电瓶车电池(车辆)维护步骤

电瓶车电池（车辆）的维护步骤

1、通过公司内部培训、考核，成绩合格者，实操能力较强者将派驻球场维护电池（车辆）。

2、熟读公司与客户签订的“租赁合同”，熟记电池、车辆的标准数据，熟记操作用表格，熟记球场车库管理员、机修主管、专管领导和运作部的电话号码并搞好关系，每月按时递交表格给公司检查。

3、短时间内熟悉球场、景点的规章制度，逐步熟悉车辆的运行路线，能快速处理问题电池的车辆在半途发生的故障。

4、电池装进电动车前，检查电池连接线是否完好，线耳有氧化层的，用钢锯片刮净；山地球场可使用双螺母加弹簧介子夹紧线耳，固定连接线；在电池表面用铅笔和涂改液写上装车日期，登记好电池的生产日期、装车日期、车号和电池型号，填制的表格必须与车辆电池实际数据相符，方便维护和公司的核算。

5、早上出车前，首先观察、检查充电机对电池充电是否发热，如充电机没有停止的，记录在案并与机修主管商议解决，判断属电池问题要参考电池的有关密度和电压、充电电流。

6、早上出车后，员工可利用时间到“发车台”检查柱头螺母和电解液密度，并作好记录，随身携带笔记本、表格、电筒和工具。

7、车辆在运行过程中，如遇到故障，按照合同规定时间内快速处理；如发生撞车等重大事故，损坏电池（车辆），第一时间赶到现场，

将整个现场和损坏件进行拍照，并将所了解的情况包括驾驶人、球童和运作部人员所讲的内容记录在笔记本，使公司有根据与球会、景点交涉和索赔。

8、对中途回场的故障车，比如说：“有电无力”先检查连接线，如无发现异常，用放电机直接放电查出问题电池，作好标记、次日充足电后，放电检测、重组、并作好登记。

9、中途球车回场、先观察电量使用情况，如车库还剩球车，可要求换车后继续出场，并询问球童出场洞数，故障原因，逐项排查。

10、晚上回场车辆，一周内最少要求球童冲洗电池表面灰尘一次；插电充电后，检查充电情况，发现问题充电机做好登记并报告机修主管。

11、电池加水，根据电池的失水率情况，每二周加一次电池专用水，加水前先测量密度，按密度高低进行加水，严禁加多水或太少水。

电池的密度与天气温度有关，以天气温度25℃、密度是1.28；天气温度上升10度即35℃，密度是1.27；天气温度15-18度、密度是1.29，天气温度和密度成反比。测量标准密度时间是充满电后检测。

12、电池的重组

（1）、发现电池三格水中，密度各不相同，如1.28、1.23、1.26三格，此电池与密度相同的电池混合使用，会拖坏密度一致性的电池；

拆下此类电池作一组，用均衡充电机设定合理的电流和电压；第一阶段电流设定15-20A 设定三个小时，充起后，第二阶段电流设定6-9A，设定时间10至12小时，用恒压恒流均衡充电，同时三格密度互相平行吸排、高往低注，低往高注。

（2）、达到平衡后，找出放电时间一致的为同一组电池。在串联放电过程中，检测每个电池的电压，分别寻出电压相同或±偏差不大于0.1V的电池为一组，再用正常充电机进行充足电，检查电压、密度达到一致性后使用、此为标准做法。

（3）、电池重组时间：正常使用情况下，使用90天后即要进行电池的重组，90天前也要不断测量密度和电压，发现不符合公司制订的

《电池的保养》和《电池的维护》的标准数据时，即要提前进行重组。电池使用半年后全部重组一次，严禁年份或者月份、不同型号重组在一组，同时做好记录。

（4）、电池重组的放电。

放电机设置：6V6个电池设置31.5V（放电截止电压）

8V6个电池设置41.6V（放电截止电压）

电池运行半个月后进行一次深放电、有效分辩出电池电压高低，把放完电后电压相对一致（±0.1V）的电池组装在同一台车上，避免电池亏充、过放、解决了别人没解决的难题，延长电池使用寿命，减低成本、增加经济效益。

以6V电池放电为例：放电机上显示为32.2V（用电量表测试时同样），6只电池电压分别为5.44V、5.47V、5.31V、5.35V、5.5V，我们继续放电至电机保护电压31.5V，就会出现电压为5.38V、5.4V、5.21V、5.25V、4.86V和5.43V，这样就有三个电池电压太高、二个中等、一个电压太低；4.86V这只电池半年后就会逐渐减弱，伤害5.21V和5.25V的电池并同时减弱，造成不能使用至一年以上。

为什么很多球场电池使用不到一年呢，就是上述例子，一、二个有病电池拖坏其它好的电池，传染病，所以我们要经常检查。做到提前检查、事前保养、事后保障。

13、电池柱头螺母的紧固

紧固螺母很重要，要求：山地场点，每三天检查紧固一次，其它场地每周紧固检查一次，十分注意拧螺丝的力度，不能过大或过小；由于螺母不紧固或经常行驶颠波不平的路，很容易松脱，如运行上坡大电流放电时，螺丝杆发热、熔烧铅头，息出火花燃烧连接线，产生火花与电池息出的气体使之爆炸、着火，所以紧固螺母环节不得马虎、认真对待。

14、电池的发热

（1）、电池的发热，造成原因有多种，电池连接线没有紧固好，充电内阻大，连接线有氧化层，串连电路中的某一段有“阻滞”引起。

把氧化层刮净，紧固螺母，去除生锈螺母及其垫片。

（2）、连接线发热，观察端子与铜线按束点是否良好，有无断线现象，无异常时证明该线已老化必须更换。在放电和充电过程中细心触摸。

（3）、初充电2-3小时，是大电流对电池进行充电时间，在此时间要触摸电池四

侧看是否发热，特别使用3个月后的电池，要特别留意。

15、电池的自放电

自放电是电池表面脏引起，每周清洗一次。

16、电池的氧化物

加水时，检查密度是否在1.26—1.27之间，用电筒察看是否有氧化物，如有即时检查充电机，立即对有氧化物的电池进行均衡充电，不能处理好，要报告公司进行处理。

氧化物的产生与充电机有直接关系，电池的充电是由电池的底部往上充，充电电流小使电池水不能循环，就容易产生氧化物，氧化物越积越多，电池就充不起电，充不满电，引起发热、鼓包、引起正极板上部断裂，电池就报废不能再使用了。

17、电池的充电机

（1）、每台球车必须每月放电一次，均衡充电时间看电池水密度高低确定充电时间。

（2）、每个球场的充电线路设置不一致，员工到新的球场驻点后，第一时间观察电源线路的配置、有的场是四台车一个漏电开关，有的

场是六台车一个漏电开关，每一个月按压漏电开关，使其接束良好、灵敏（不要不知道有此装置而误认为充电机有问题）。

（3）、定期一个月检查充电机是否正常工作，充电电流是否符合电池配置；在充电时请