公路项目环境影响评价要点
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(二)公路、交通类建设项目环 境影响评价特点
1、工程建设内容多 公路建设项目的工程内容包括路基工程、路 面工程、桥梁涵洞、隧道、交叉工程、交通 工程及沿线设施、连接线、三场(取土场、 弃土场、采石场)、施工便道便桥、服务区、 收费站、养护区等。 环评应包括全部工程内容(主体工程、配套 工程、辅助工程、公用工程、连带工程)、 工程的全过程活动(设计期、施工期、运营 期)、全部工程活动方式(施工方式、运行 方式、管理方式),并且主要工程(点、线) 清楚。
一、公路建设项目及环境影响 评价特点
一、公路建设பைடு நூலகம்目及环境影响评价 特点
(一)公路建设项目的特点: “线形” 局部影响范围较窄,主要集中在线路 两侧; 整体影响范围很长,线路有多长,影 响就有多远。
一、公路建设项目及环境影响评价特点
(二)公路、交通类建设项目环境影响 评价特点 由于公路、交通等工程的“线形”特 点,也就决定了环评工作的以下特点, 这些需要在环评工作中要特别注意。
二、总论部分要点
3、评价工作等级 按照《导则》规范要求,确定本评价的 声、生态和水专题等级,根据工作等级 确定专题工作内容和评价深度。
二、总论部分要点
4、评价范围 根据《导则》规定和工程实际影响范围, 确定各专题的评价范围(生态、声、水、 气或其他专题)。
二、总论部分要点
5、主要环境保护目标 这一部分是重点。在环境调查时,一定 要认真对沿线的环境保护目标做全面的 调查,避免遗漏保护目标而影响环评报 告的结论。
5、主要环境保护目标
(1)集中居民点:评价范围内集中居民 点与路线距离、高差、相对位置,户数、 人口数;特别是临路及道路红线外100米 内的户数分布,房屋结构及楼层数,朝 向。
5、主要环境保护目标
(二)公路、交通类建设项目环境 影响评价特点
(二)公路、交通类建设项目环 境影响评价特点
6、环境影响时间长,以生态影响为主 自建设开始的整个生命周期都可能对环境产 生一系列较大的影响。 一般道路施工期都在1-2年,有些长线路或 复杂地区的道路施工期可达3-4年,施工期 影响期长。 道路建设施工期对沿线的征地、拆迁、取弃 土,山区的植被破坏、高填深挖路段的地貌 破坏,水土流失加重,生态景观的破坏等等, 生态影响范围较广。
二、总论部分环评要点
1、编制依据是否全面 2、环境影响要素识别和评价因子筛选是 否准确 3、评价工作等级是否恰当 4、评价范围是否合理 5、主要环境保护目标是否全面准确
二、总论部分要点
1、编制依据 编制依据主要包括以下几方面:①国家相关 法律;②国家和地方相关法规、条例、政策; ③环评相关技术规范;④相关规划及区划文件; ⑤相关技术文件;⑥其他相关依据等。 编制依据必须全面,特别是新近发布的一些 国家、省、市及行业相关法律、法规、政策、 文件等。
3、可能涉及生态类型多样 特别是一些长线工程,可能涉及到的生 态类型非常多,如:平原、丘陵、低山、 中山、高山等地貌类型;河流、湖泊、 滩涂、浅海等水文单元;一般农田、基 本农田、林地、果园、灌丛、草地等植 被类型;不同程度水土流失区;城市、 农村等等。
(二)公路、交通类建设项目环 境影响评价特点
(二)公路、交通类建设项目环境 影响评价特点
7、不确定性因素多特点
国家对建设项目的审批制度进行改革后,要 求公路工程在可行性研究阶段进行环保审批。 在公路立项阶段或可研阶段,线路的精确位 置和临时用地是无法确定的。因此会存在路 线走向在走廊带内摆动、三场位置和规模不 确定;服务区、停车区、加油站位置规模不 确定;临时站地位置和规模不确定;工程征 地、拆迁工程量不准确等一系列不确定性, 引起工程数量、土石方量、沿线敏感点的变 化。
二、总论部分要点
2、环境影响要素识别和评价因子筛选是否准 确 环境影响要素识别:重点是把工程施工期、运 营期各类施工和运营活动对各类环境要素(环 境空气、地表水、地下水、声环境、生物多样 性、植被、野生动物、水土保持、土地利用、 农田保护………等等)的有利/不利影响、影 响大小、影响持续时间长短等全面、准确地识 别出来,以全面、准确反映本工程对各环境要 素的影响程度。 评价因子筛选:从前面识别出的主要环境影响 要素在施工期和运营期产生的环境影响因子中, 筛选出主要环境影响因子,进行现状评价和影 响预测。
公路、交通环境影响评价要点
——以公路环评为例 2010年2月
这里主要以公路类建设项目为 代表,介绍该类线性工程(如公路、 各类长输管线、铁路等)环境影响 评价时需要关注的主要技术问题。
从以下几个方面,介绍公路环境影响评价要点:
一、公路、交通类建设项目及环境影响评价特点 二、总论部分要点 三、工程分析要点 四、区域环境状况、环境现状监测与评价要点 五、环境影响评价要点 六、生态与环境保护对策与措施要点 七、公众参与调查要点 八、工程选线的合理性分析要点 九、环境管理与监测计划
(二)公路、交通类建设项目环 境影响评价特点
2、点多、线长、面广特点 国家级干线公路一般可达几十公里或几 百公里;省内干线道路长度也多在几公 里到上百公里。由于线路长,其间可能 穿越的各类敏感点、地貌单元就可能很 多,涉及的范围可能很广。详见后面。
(二)公路、交通类建设项目环境 影响评价特点
4、可能涉及的部门很多 工程环评可能涉及到政府、交通、国土、 规划、环保、水利、文物、农业、林业、 畜牧水产、旅游等许多部门。
(二)公路、交通类建设项目环境 影响评价特点
5、可能涉及到得敏感区多 (1)生态保护目标:自然保护区、风景名胜 区、世界文化和自然遗产地;基本农田保护区; 森林公园、地质公园、湿地、天然林;珍稀濒 危野生动植物天然集中分布区、重要水生生物 的自然产卵场及索饵场、越冬场和洄游通道; 水土流失重点防治区;富营养化水域;生态公 益林;保护野生动植物;取弃土场水土流失区; 植被;独特景观;