山东省天然气现状及未来用气规划、预测(至2020年)

一、山东省天然气现状
1.1 LNG的基本特点
LNG液化天然气目前是全世界增长速度最快的一种优质清洁燃料。

它具有储存，运输效率高，杂质含量少，燃烧清洁高效，气价低平稳定、经济效益好等优点。

其特点为：1）液化天然气场站建设不受城市燃气管网的制约；机动灵活，投资少，见效快；是理想的汽车，工业生产、电力和民用燃料。

2）天然气经冷冻液化后其体积缩小600倍，极大的提高了储存运输效率，有利于天然气的推广普及。

3）天然气的气相密度为0.72 kg/ m3，比空气要轻，稍有泄露，即可上空挥发，因此使用相对安全。

4）LNG储存效率高，占地少。

投资省，10m3LNG储存量就可供1万户居民1天的生活用气。

5）LNG作为优质的车用燃料，与汽油相比，它具有辛烷值高、抗爆性能好、发动机寿命长。

燃料费用低。

环保性能好等优点。

它可将汽油汽车尾气中HC减少72%，NOx 减少39%，CO减少90%，SOx、Pb降为零。

6）LNG汽化潜热高，液化过程中的冷量可回收利用。

7）由于LNG组分较纯，燃烧完全，燃烧后生成二氧化碳和水，所以它是很好的清洁燃料，有利于保护环境，减少城镇污染。

1.2天然气利用基本情况
2010年全省天然气消费量47.40亿m3，天然气生产量9.8亿m3，生产量占天然气消费量的20.67%，外购天然气37.6亿m3，占天然气消费量的79.33%。

1.2.1 CNG利用情况
（1）CNG消费情况
根据山东省2009~2010燃气运行基本情况统计年报表，可以得到2010年全省设区市及所辖县市加气母站、加气常规站和加气子站现状CNG的用气量为6.35亿m3，占全省天然气用气量的12.93%，年替代汽油约48.85万吨，占全省年汽油消费量670.8万吨的7.3%。

全省CNG的用气量如表1-1所示。

表1-1 全省现状CNG用气量（单位：万m3/年）
城市加气母站加气常规站加气子站合计
济南市8487.48 1026.537665.70 9360.53
青岛市1706.53 709.86142.20 4343.3
淄博市3319.86 1754.84569.58 5683.2
枣庄市1067.63 7002115.00 2238
东营市819.30 2333.2705.59 3123.05
烟台市1061.27 540.2987.00 1594.4
潍坊市2150.32 4502624.95 2852
济宁市284.48 422397.15 761
泰安市7028.28 08460.00 7800
威海市1690.13 900799.00 2250
日照市83.67 5201104.50 1040
莱芜市0.00 462595.49 715.4
临沂市6686.91 3128546.95 7945
德州市14006.69 385.652754.20 9927.85
聊城市 6.36 9.2686.95 50.06
滨州市1825.68 6601092.75 2216
菏泽市1639.93 420387.75 1565
合计51864.52 11605.4449034.75 63464.79
注：母站直接加气量2824.6万m3/年
（2）CNG气源现状
全省设区市及所辖县市的CNG气源约80%来自加气母站。

（3）CNG场站现状
全省CNG加气站发展迅速，目前全省设区市均建设了CNG加气站，许多单独的区县也建设了CNG加气站。

据统计全省各地区现有各类加气站302座，其中加气母站37个、加气常规站94个、加气子站171个。

具体统计结果如表1-2所示。

表1-2 现状天然气加气站数量统计表（单位：个）
城市加气母站加气常规站加气子站合计
济南市493649
青岛市452231
淄博市662234
枣庄市1337
东营市118322
烟台市34310
潍坊市252229
济宁市381021
泰安市23611
威海市1135
日照市12710
莱芜市0246
临沂市221317
德州市38415
聊城市26311
滨州市110718
菏泽市1236
合计3794171302
（4）加气站建设存在的问题
1）加气站建设数量过快，有效利用率不足。

母站的设计规模一般在5~20万m3/天，平均为7万m3/天，目前的能力为9.34亿m3/年，实际加气量为5.194亿m3/年，利用率为55.6%。

常规站设计加气量为1~3万m3/天m3/天，平均为1.5万m3/天，目前的能力为5.08亿m3/年，实际加气量为1.16亿m3/年，利用率为22.8%。

子站平均日加气量0.796万m3/天。

2)一些地方CNG加气站盲目发展，有的加气站在缺气的冬季没有稳定的气源，不能保证正常加气，设备利用率低。

有些城市加气站布点不合理，造成一些站点相距太近，既降低经济效率，有增加了安全隐患。

3）CNG加气站缺乏专业管理人员，加气站的建设标准、质量和运行管理水平不高。

存在安全隐患。

1.2.2 LNG利用情况
（1）LNG气源现状
我国LNG气源供应有两种途径，一是通过港口LNG接收站进口国外LNG，二是国
内LNG液化厂生产。

截至2010年底，全球共有18个LNG生产国LNG贸易量为1.8亿吨／年，其中亚太地区占总产能的41％。

加上在建、拟建和扩建的LNG生产线，全球LNG总供应能力大约为5.046亿吨；而拟建和扩建的130座LNG接收站将为全球新增5.124亿吨的LNG 消费能力。

目前我国从海上进口的天然气，全部为中海油接收的LNG。

2006年进口LNG约9. 5×108m3；2007年进口LNG为40. 2×108m3；2008年进口LNG达到44. 4×108 m3；2009年LNG 达到69.52×108 m3，2010年进口LNG为912万吨，折合124×108 m3。

全国已投入生产的LNG 项目有3个，包括广东大鹏LNG、福建莆田LNG和上海LNG，全部为中海油建设，一期工程总规模能力共计930×104t/年（约124×108m3/年）。

在建LNG项目3个，中国海油的浙江宁波LNG，中国石油的辽宁大连LNG和江苏如东LNG，一期工程规模能力共计950×104t/年（约126×108m3/年，预计2011年建成投产）。

已获批准的项目有5个，分别是中国海油的珠海LNG、中国石油的河北唐山LNG和深圳LNG、中国石化的山东青岛LNG 和天津LNG，一期工程规模能力共计1587×104t/年（约21×108m3/年）。

上述11个LNG项目，一期工程总规模能力达到3467×104t/年（约461×108m3/年），二期工程总规模能力达到7557×104t/年（约1004×108m3/年）。

据不完全统计，正在规划的未获审批项目大约还有13个，这些项目都处于前期立项准备阶段。

中石化山东青岛LNG项目正在建设中，位于胶南市董家口，一期规模300万吨/年（约40亿m3/年），计划建设3座16万m3储罐，一期预计2013年10月建成，二期规模500万吨/年（约66.7亿m3/年）。

目前全国有LNG液化生产厂17座，年产量为127.82万吨，各LNG液化生产厂的规模为5~150m3/d，年产量为1~27万吨。

我国LNG液化生产厂现状如表1-3所示。

表1-3 中国LNG液化生产厂现状
序号名称
规模
104m3/d
地点投产日期
年产量
万吨
1 河南中原绿能高科15 濮阳油田2001年11月 4
2 新疆广汇150 鄯善吐哈油田2004年9月40
3 海南海燃25 海口福山油田2005年4月 6.66
4 中石油西南分公司 4 四川犍为县2005年11月 1.06
5 江阴天力燃气 5 江苏江阴2005年12月 1.33
6 新奥燃气15 广西北海涠洲岛2006年3月 4
7 苏州华峰7 苏州2007年5月 1.8
8 泰安深燃15 山东泰安2008年3月 4
9 成都永龙 5 成都龙泉驿2008年4月 1.33
10 青海西宁 5 青海西宁2008年7月 1.33
11 山西港华煤层气25 山西晋城2008年11月 6.67
12 鄂尔多斯星星能源100 鄂尔多斯2008年11月27
13 重庆民生黄水12 重庆黄水2008年12月 3.20
14 中海油珠海横琴50 珠海横琴岛2008年12月13 4
15 新奥山西沁水15 山西沁水2009年4月 4
16 宁夏清洁能源
（一期）
30 宁夏银川2009年6月8.04
17 天津奥利达10 天津大港2009年10月 2.67
总计488 130.49 中国建成的LNG卫星站已超过40个、调峰站1座、LNG工厂2座，正在建设中的LNG工厂有4座，规划中的LNG接收站全部建成后总储存中转能力可达1,800万吨年。

按照中国的LNG使用计划，2010年国内生产能力将达到900亿立方米，而2020年为2,400亿立方米。

而在进口天然气方面，到2020年，中国要进口350亿立方米，相当于2500吨年，是目前广东省接收站的总量的7倍。

目前，山东省LNG生产厂只有泰安深燃LNG液化工厂。

该项目是由深圳燃气有限公司与泰安燃气有限公司共同投资组建，是国内第一套设备全国产化的LNG项目，项目一期总投资8500万人民币，占地40亩，日产LNG15万m3，年产4万吨LNG（约0.55亿m3/年）。

山东省2011年至2013年10月可用的LNG资源主要有，山东泰安深燃、河南中原绿能高科、山西港华煤层气、新奥山西沁水、天津奥利达LNG厂生产的LNG；2011年投产的中国石油的辽宁大连LNG和江苏如东LNG接受码头。

（2）LNG消费情况
目前青岛、淄博、烟台和威海四个设区市建有LNG加气站，年用气量1280万m3，年替代柴油1.08万吨，占全省年柴油消费量（1334.1万吨）的0.08%；青岛、淄博和金乡等地建有LNG气化站，年用气量5219.5万m3。

2009年山东省LNG年总耗气量约为6499.5万m3，占山东省天然气用气量的1.50%。

（3）LNG场站现状
2009年山东省有LNG储配站19个、LNG气化站2个、LNG加气站5个，具体数量和规模如表1-4、1-5、1-6所示。

表1-4 现状LNG储配站数量统计表（单位：个）
城市
LNG储配站
所在位置
占地面积
（m2）
储罐数量
（个）
储罐容积
（m3/个）
储气量
（万m3）
青岛市崂山区3000 4 100 24 胶南市2000 6 150 54
淄博市淄川区双杨镇1200 10 100 60
烟台市
开发区门站— 4 150 32 龙口南山集团天然气公司— 4 100 20 长岛莱莹燃气公司— 2 50 5 海阳绿能燃气公司— 2 100 10 莱州管道燃气公司— 1 50 2.5 烟台汇通燃气福山分公司— 1 100 5 开发区门站— 4 150 32
济宁市
曲阜富华燃气公司200 1 25 1.1 金乡潜能燃气公司4200 1 40 2.5 泗水县曲阜富华燃气公司— 1 25 1.1
泰安市岱岳区道朗镇渔东村26666.8 8 150 m372 威海市高技术开发区20000 6 100 30
日照
日照新奥燃气有限公司枣庄路
LNG储配站枣庄路45号
26573 2 100 12.5 日照一达燃气有限公司山海天
LNG储配站太公二路中段
12000 2 100 12.5 岚山中油一达燃气有限公司LNG
储配站虎山镇前稍坡村南
10000 2 100 12.5 五莲一达燃气有限公司LNG储配
站洪许路大楼村南
10000 2 50 6.25
莱芜市西外环6000 8 150 75.2400 合计
表1-5 现状LNG气化站数量统计表（单位：个）城市所在位置投产日期供气能力（万m3/日）淄博市淄博市杨寨镇2001.12 12
青岛市青岛金家岭2002.2 2
金乡县中心城区—0.3 表1-6 现状LNG加气站数量统计表（单位：个）
城市
LNG加气站
所在位置
占地面积
（m2）
储罐数量
（个）
储罐容积
（m3/个）
设计加气能力
（万m3/日）
现状加气能力
（万m3/日）
青岛市黄岛500 1 150 2 0．02
淄博市
张店区朝阳北路300 1 28.5 1.2 1.2 临淄人民东路36号300 1 28.5 1.2 1.2
烟台市烟台开发区汽车西站— 4 5 1.5 1.2 威海市高技术开发区20000 6 100 2 0.02
1.2.3 LNG场站建设存在的问题
（1）全省天然气处于供不应求的状态，特别是冬季供气缺口大，缺乏季节调峰和事故应急供气设施，经常出现因缺气人为限气、甚至停气，制约了天然气行业健康发展。

（2）由于青岛LNG的接收码头正在建设中，全省只有1座天然气液化厂，导致LNG 的气源供应不足，严重影响了全省LNG相关产业的发展。

（3）国内关于LNG加气站建设的规范滞后，LNG场站建设缺乏相应的规范和标准，使得LNG建设的标准不统一，建设水平质量不好评价。

并缺乏相应的专业规划，相关场站建设处于无序盲目发展状态。

（4）缺乏相应的专业人员，导致LNG场站建设水平和管理水平不高，存在很多安全隐患。

二、山东省天然气专项规划
2.1规划目标
2.1.1 调峰与应急能力
到2015年LNG全省调峰能力达到2亿m3；到2020年LNG全省调峰能力达到6亿m3
2.1.2 供应规模
1）压缩天然气
近期到2015年，CNG的用气比例从目前的12.15%左右提升到用气总量的15%左右，需用气量约为16亿m3，其中汽车用气约占80%，小城镇约占20%；远期规划到2020
年，CNG的用气比例保持在用气总量的18%左右，需用气量约为36亿m3。

2）液化天然气
近期到2015年，液化天然气的用气比率从目前的1.5%左右提升到用气总量的15%左右，需用气量约为16亿m3。

远期规划到2020年，液化天然气的用气比率从近期的15%左右提升到20%左右，需用气量约为40亿m3。

2.1.3 普及水平
1）民用CNG与LNG
近期到2015年，民用CNG与LNG供气量4亿m3/年，目前供应管道达不到的县市和乡镇实现民用天然气普及率达到50%左右，可供200万户居民（700万人口）城镇民用气和少量工业用气民用气和少量工业用气。

远期到2020年，民用CNG与LNG供气量8亿m3/年，目前供应管道达不到的县市和乡镇实现民用天然气普及率达到80%左右，可供400万户居民（1400万人口）城镇民用气和少量工业用气。

2）车用CNG与LNG
近期到2015年，车用CNG供气量13亿m3/年，城镇出租车和公交车90%采用压缩天然气，同时有40万辆社会车辆采用天然气作燃料；规划2011年，使用LNG的载客汽车和载货汽车数量达到600辆；规划到2012年，使用液化天然气的汽车数量达到3500辆；规划到2015年，LNG汽车达到5.92万辆，其中客车2.03万辆，气化率为载客汽车德15%，货车3.89万辆，气化率为载货汽车的5%，共需LNG约14.84亿m3/年。

远期到2020年，车用CNG供气量32亿m3/年，城镇出租车和公交车95%采用压缩天然气，同时有100万辆社会车辆采用天然气作燃料；LNG汽车达到17.8万辆，其中客车5.44万辆，气化率为载客汽车的40%，货车9.5万辆，气化率约为载货汽车的13.5%，共需LNG约36亿m3/年。

2.1.4 设施建设
1）近期
积极推进中石化青岛董家港液化天然气接收站，确保2013年底完成一期工程建设，实现年接受LNG300万吨。

同时17设区城市和人口超过20万人的县市主城区，建设一期LNG调峰储气设施，实现储气量达到规模
2）远期
完成中石化青岛董家港LNG接收站二期工程建设，达到LNG年接受能力500万吨；在威海建设LNG接收站，年接受LNG能力达到1000万吨，保证我省的LNG气源供应。

加快城镇压缩天然气和液化天然气场站的建设，充分发挥压缩天然气和液化天然气的储气调峰功能，保障城镇燃气供应的安全性和可靠性。

2.1.5 管理体制
维持适度的市场竞争，促进燃气运营企业服务质量和运营效率的提升；进一步规范压缩天然气和液化天然气市场，加强对场站建设的监督管理，确保场站建设营运安全和经济性，实现压缩天然气场站和液化天然气场站的合理布局。

2.2 CNG和LNG气源规划
2.2.1 CNG气源
CNG气源主要由天然气管网取气进行压缩。

山东省天然气管网气源来自两部分。

（1）山东省内天然气资源。

山东省天然气资源主要分布于胜利油田、中原油田和渤南油气田。

1）胜利油田。

胜利油田富油贫气，而且天然气主要以伴生气为主，探明地质储量2280亿m3，标定可采储量595亿m3，现剩余可采储量约100亿m3，产气量有逐年下降趋势。

2008年产气7.7亿m3，其中约3亿m3用于城市燃气，预测在未来的几年内将维持这一产量。

2）中原油田。

中原油田是我国东部重要的石油天然气生产基地，天然气资源总量3675亿m3，累计生产原油1.12亿吨、天然气350亿m3，产气量在15亿m3。

目前主要供应河南省，山东仅菏泽市等用中原油田天然气。

3）中海油气源。

中海油渤南油气田探明地质储量305亿m3，可采储量为85亿m3，2010年供气量4亿m3左右，可保证向烟台地区及周边连续供气15年以上。

（2）通过长输管线调入山东的天然气，主要有中石油和中石化管线。

1）中石油现状管线有：沧州—淄博线；西气东输冀—宁联络线（山东段有五条支线：枣腾支线、济宁支线、泰安支线、济南支线和德州支线）；中—沧线。

在建管线泰—青—威管线，准备建设的有西气东输二线平顶山—泰安支干线。

中石油原有管线与新建管线可形成对山东年供应天然气110亿m3的能力。

2）中石化现状管线有：中原油田—济南—淄博—青岛线；河北安平—济南线；济南—曲阜—济宁线；淄博—莱芜线；莱州—胶州线。

在建管线有榆林—濮阳—济南管线。

中石化原有管线与新建管线可形成对山东年供应天然气30亿m3的能力。

2.2.2 LNG气源
LNG气源供应有两种途径，一是通过港口LNG接收站进口国外LNG，二是国内LNG 液化厂生产。

（1）进口LNG
1）国际资源情况。

截至2010年底，全球共有18个LNG生产国LNG贸易量为1.8亿吨／年，其中亚太地区占总产能的41％。

加上在建、拟建和扩建的LNG生产线，全球LNG总供应能力大约为5.046亿吨；拟建和扩建的130座LNG接收站将为全球新增5.124亿吨的LNG消费能力。

2）我国进口LNG情况。

2010年进口LNG为912万吨，折合124×108 m3。

全国已投入生产的LNG项目有3个，包括广东大鹏LNG、福建莆田LNG和上海LNG，全部为中海油建设，一期工程总规模能力共计930×104t/年（约124×108 m3/年）。

在建LNG 项目3个，中海油的浙江宁波LNG，中国石油的辽宁大连LNG和江苏如东LNG，一期工程规模能力共计950×104t/年（约126×108m3/年，预计2011年4月建成投产）。

已获批准的项目有5个，分别是中国海油的珠海LNG、中国石油的河北唐山LNG和深圳LNG、中国石化的山东青岛LNG和天津LNG，一期工程规模能力共计1587×104t/年（约21×108m3/年）。

上述11个LNG项目，一期工程总规模能力达到3467×104t/年（约461×108m3/年），二期工程总规模能力达到7557×104t/年（约1004×108m3/年）。

3）国产LNG。

全国有LNG液化生产厂17座，年产量为127.82万吨，折合15亿m3。

（2）LNG气源
山东省LNG气源规划以进口为主，液化为辅。

近期于2013年建成青岛LNG项目一期，规模300万吨/年（约40亿m3/年），建设3座16万m3储罐。

远期建设二期，形成规模500万吨/年（约66.7亿m3/年）供气能力。

中石油在在威海建设LNG接收站，年接受LNG能力达到1000万吨，保证我省的LNG气源供应。

山东省2011年至2013年10月可用的LNG资源主要有：山东泰安深燃、河南中原绿能高科、山西港华煤层气、新奥山西沁水、天津奥利达LNG厂生产的LNG；2011年
投产的中国石油的辽宁大连LNG和江苏如东LNG接受码头供给的进口LNG。

2.3加气站规划数量与规模
2.3.1 近期、远期CNG加气站的建设
随着天然气事业的发展及CNG汽车的迅速增长，为了满足天然气汽车的用气需求，在《山东省天然气发展利用规划》规划的加气站数量基础上进行适当调整，本次调整规划近期、远期CNG加气站的建设数量见表2-1和表2-2。

表2-1 山东省十七设区市加气站规划数量（单位：座）
城市
加气母站加气常规站加气子站2015 2020 2015 2020 2015 2020
济南市 6 8 14 17 4877青岛市 6 8 5 9 4978淄博市 3 3 10 10 1524枣庄市 1 2 1 1 24东营市 2 3 9 12 1523烟台市 3 4 2 2 24潍坊市 2 2 2 4 915济宁市 3 5 5 8 2336泰安市 2 3 3 4 1220威海市 2 2 2 3 1015日照市 1 2 1 2 58莱芜市 2 3 3 4 1220临沂市 3 4 4 6 1828德州市 3 3 3 5 915聊城市 2 2 2 3 1015滨州市 2 2 2 3 813菏泽市 2 3 2 4 1219合计46606592259 414
表2-2 山东省十七设区市所辖县市加气站建设情况（单位：座）城市加气母站加气常规站加气子站
2015 2020 2015 2020 2015 2020 济南市 2 4 3 7 1132
青岛市 2 4 3 8 1338
淄博市 2 6 3 9 1441
枣庄市 2 5 3 8 1337
东营市 4 4 8 10 514
烟台市 3 5 2 5 823
潍坊市 2 5 3 8 1236
济宁市 2 4 5 7 1132
泰安市 1 2 1 3 513
威海市 1 2 1 2 27
日照市 1 3 2 4 720
莱芜市0 0 0 0 00
临沂市 2 4 2 5 925
德州市 3 5 4 6 514
聊城市 2 4 3 5 925
滨州市 3 3 3 5 410
菏泽市 1 2 1 3 616
合计33634391134383本次规划济南市区和青岛市区的加气母站按10万m3/日~20万m3/日考虑，山东省其它设区市及所辖县市加气母站均按10万m3/日~15万m3/日考虑，部分加气母站可按5万m3/日考虑；加气常规站按2~3万m3日考虑；加气子站按1~2万m3/日考虑。

2.3.2 近期、远期LNG加气站的建设
根据目前国内已发展的LNG加气站的规模，本规划将各地市新建LNG加气站的实际加气能力考虑为3至5万m3/日。

根据之前预测的山东省十七设区市以及所辖县市液化天然气汽车用气量预测情况，规划各设区市及所辖县市的LNG加气站建设情况见表2-3、表2-4。

表2-3 山东省十七设区市液化天然气加气站建设情况（单位：座）
城市2015 2020
济南市 6 10
青岛市8 12
淄博市 5 8
枣庄市 4 5
东营市 4 6
烟台市 6 9
潍坊市 4 7
济宁市 3 8
泰安市 4 6
威海市 4 8
日照市 3 7
莱芜市 4 5
临沂市 6 10
德州市 4 7
聊城市 4 6
滨州市 3 5
菏泽市 4 6
合计76 125
表2-4 山东省十七设区市所辖县市液化天然气加气站建设情况（单位：座）城市2015 2020
济南市 3 6
青岛市 4 8
淄博市 3 6
枣庄市 2 5
东营市 2 6
烟台市 4 10
潍坊市 4 10
济宁市 4 10
泰安市 2 8
威海市 2 4
日照市 3 6
莱芜市——
临沂市 5 12
德州市 3 9
聊城市 3 9
滨州市 2 6
菏泽市 2 6
合计48 121
2.3.3 加气站规划布局模式
山东省液化天然气加气站现状与近远期规划设想建成以济南、青岛为核心，以济南、青岛、烟台、日照、淄博、潍坊为中心，以省内其它地方为辅，以大型物流中心、港口码头及交通要道等基础设施网络为支撑的综合液化天然气加气站服务体系框架，基本形成以核心城市液化天然气加气站为圆心，中心城市液化天然气加气站布置在放射线上，遍布于省内其他城市。

液化天然气规划拟形成“点、线、面”多层次、立体化的布局体系，通过依靠各层面的设施支撑体系，促进山东省经济的发展。

2.4供气站规划数量及设计规模
（1）供气站规划数量
根据已计算的小城镇压缩天然气气量预测情况，并依据预测气量的高值计算压缩天然气供气站的数量，规划山东省十七设区市所辖县市的压缩天然气供气站规划建设情况见表2-5。

表2-5 山东省十七设区市小城镇CNG供气站规划数量（单位：座）
城市2015年2020年
济南市37 48
青岛市38 53
淄博市37 60
枣庄市20 38
东营市23 47
烟台市44 68
潍坊市25 59
济宁市31 61
泰安市20 39
威海市27 28
日照市19 31
莱芜市12 23
临沂市24 66
德州市24 59
聊城市22 47
滨州市17 41
菏泽市16 32
合计436 800
（2）供气站设计规模
根据山东省小城镇的现状经济发展水平，本次规划按照每人每年的天然气需用气量36m3来确定小城镇压缩天然气供气站的规模，各小城镇可依据此指标并结合自身的人口规模确定各自的压缩天然气供气站规模。

2.5储配站的规划数量和设计规模
1）十七设区市气化液化天然气储配站数量和规模
城市LNG储配站的储气量应保证其居民和商业用户按计算月平均日用气量使用10天，根据山东省天然气发展利用规划和各设区市的燃气专项规划对各设区市的天然气用气量的预测，由此确定山东省十七设区市所需的储气量如表2-6所示。

表2-6 山东省十七设区市液化天然气应急调峰储气量
计算月平均日用气量（万m3/天）应急调峰储气量（万m3）城市
2015年2020年2015年2020年济南市40.13 133.85 401.3 1338.5
青岛市64.19 79.21 641.9 792.1
淄博市16.28 22.36 162.8 223.6
枣庄市17.48 25.08 174.8 250.8
东营市11.45 14.61 114.5 146.1
烟台市20.73 38.14 207.3 381.4
潍坊市16.44 23.67 164.4 236.7
济宁市25.3 26.65 253 266.5
泰安市13.65 18.08 136.5 180.8
威海市19.2 37.7 192 377
日照市23.49 30.25 234.9 302.5
莱芜市10.58 14.71 105.8 147.1
临沂市31.08 39.44 310.8 394.4
德州市13.76 17.77 137.6 177.7
聊城市15.38 20.08 153.8 200.8
滨州市16.08 24.06 160.8 240.6
菏泽市13.15 17.42 131.5 174.2
根据近远期所需的应急调峰储气量确定液化天然气储配站的数量和规模，十七设区市液化天然气储配站的数量和规模如表2-7所示。

表2-7 山东省十七设区市液化天然气储配站数量及规模
城市
近期建设远期建设
储配
站数
量
（个）
储罐数
量（个）
储罐容积
（m3/个）
储气量
（万m3）
储配站
数量
（个）
储罐
数量
（个）
储罐容积
（m3/个）
储气量
（万m3）
济南市 1 3 1750 300 1 2 2500 300 青岛市 1 2 1750 200 1 2 2500 300 淄博市 1 3 1000 180 1 3 1000 180 枣庄市 1 3 1000 180 1 2 1000 120 东营市 1 2 1000 120 1 2 1000 120 烟台市 1 2 1000 120 1 2 1750 180 潍坊市 1 2 1000 120 1 2 1000 120 济宁市 1 3 1750 300 1 2 1750 180 泰安市 1 3 1750 180 ————
威海市 2 4 1000 240 1 2 1000 120 日照市 2 4 1000 240 1 2 1000 120 莱芜市 1 3 1000 180 1 3 1000 180 临沂市 1 3 1750 300 1 2 1000 120 德州市 1 3 1000 180 ————
聊城市 2 4 1000 240 ————
滨州市 1 2 1000 120 1 3 1750 —
菏泽市 1 2 1000 120 1 2 100 120 合计25 3360 11 1980 2）十七设区市所辖县市液化天然气储配站规模和数量
根据山东省天然气发展利用规划十七设区市所辖县市居民和商业用户用气量和供需平衡的规划，确定山东省十七设区市所辖县市所需的液化天然的总的储气量如表2-8所
示，并由储气量确定各设区市所辖县的液化天然气储配站的数量及规模如表2-9所示。

表2-8 山东省十七设区所辖县市液化天然气应急调峰储气量
城市计算月平均日用气量（万m3/天）应急调峰储气量（万m3）2015年2020年2015年2020年
济南市22.29 34.85 222.9 348.5 青岛市51.62 68.05 516.2 680.5 淄博市14.3 20.05 143 200.5 枣庄市 6.65 9.41 66.5 94.1 东营市8.38 12.49 83.8 124.9 烟台市14.71 20.43 147.1 204.3 潍坊市14.3 18.08 143 180.8 济宁市11.67 15.78 116.7 157.8 泰安市 5.10 6.9 51 69 威海市 4.28 6.25 42.8 62.5 日照市 5.26 7.89 52.6 78.9 莱芜市————临沂市12.9 17.42 129 174.2 德州市8.38 12.49 83.8 124.9 聊城市15.12 22.36 151.2 223.6 滨州市 3.7 4.93 37 49.3 菏泽市 5.31 8.98 53.1 89.8 表2-9 山东省十七设区所辖县市液化天然气储配站数量及规模
城市
2015年2020年
储配站
数量
（个）
储罐数
量（个）
储罐容
积（m3/
个）
储气量
（万m3）
储配站
数量
（个）
储罐数
量（个）
储罐容
积（m3/
个）
储气量
（万m3）
济南市 4 10 100 60 1 2 500 60 青岛市 5 10 150 90 2 4 500 120 淄博市8 16 150 144 3 6 150 54 枣庄市 4 8 150 72 1 2 150 18 东营市 3 6 150 54 4 8 150 72 烟台市 5 10 150 90 6 6 150 54 潍坊市 5 10 150 144 6 12 150 128 济宁市 5 10 150 90 5 10 150 90 泰安市 2 4 150 36 2 4 150 36
威海市 2 4 150 36 2 4 150 36
日照市 2 4 150 36 2 4 150 36
莱芜市————————
临沂市 4 8 150 72 5 10 150 90
德州市 5 10 100 60 5 10 100 60
聊城市 5 10 100 60 5 10 100 60
滨州市 3 6 100 36 3 6 100 60
菏泽市 4 8 100 48 4 8 100 48
合计102 1128 14 1022 2.6气化站规划数量及设计规模
1）气化站规划数量
根据民用LNG预测气量计算LNG气化站的数量，规划山东省十七设区市所辖县市的LNG气化站规划建设情况见表2-10。

表2-10 山东省小城镇液化天然气气化站建设情况（单位：座）
城市2015年2020年
济南市56
青岛市57
淄博市46
枣庄市45
东营市46
烟台市69
潍坊市78
济宁市79
泰安市46
威海市46
日照市37
莱芜市38
临沂市613
德州市612
聊城市511
滨州市49
菏泽市48
合计81136
2）气化站设计规模
山东省小城镇液化天然气气化站的规模可参照本规划对于确定CNG供气站规模的原则来确定。

2.7场站建设实施规划
2.7.1 CNG场站
（1）CNG加气站
近期规划全省建设CNG加气母站79座，加气子站393座，加气常规站108座；压缩天然气供气站457个；远期规划全省建设加气母站123座，加气子站797座，加气常规站183座。

（2）CNG供气站
近期规划全省CNG供气站436座；远期规划全省CNG供气站800座。

2.7.2 LNG场站
（1）LNG接气站码头
近期规划全省LNG接收站码头1座，LNG分装站码头3座；远期规划全省LNG接收站码头2座，LNG分装站码头5座。

（2）LNG液化厂和储配站
近期规划全省LNG液化厂2座，储配站23座；远期规划全省LNG液化厂2座，储配站34座。

（3）LNG加气站
近期规划全省LNG加气站122座；远期规划全省LNG加气站246座。

（4）LNG供气站
近期规划全省LNG供气站81座；远期规划全省LNG供气站138座。

2.8 LNG汽车发展规划
2.8.1 近期LNG汽车发展数量规划
近期LNG汽车规划发展速度考虑气源的可能性和推广过程的适应性。

近期由于受气源、LNG加气站建设和LNG汽车发展速度制约，开始时发展速度相对缓慢，只能点对点进行加气。

当我省青岛LNG接受码头建成，在省内初步形成LNG加气站的加气网。