综合体,商业街业态动线研究
综合体动线分析“U”字形分析报告2019
百货商场动线分析“之”“回”字形一、商场宏观动线设计（1）狭长形楼体顾客多走“回”字的内线，少走“回”字的外线，形成了狭长形楼体的客流小循环问题。
理想的动线是顾客进门之后走完整个商场，然而实际情况并非如此。
顾客进入商场之后首先进入共享空间，此时共享空间可能正在做营销活动，聚集了大批顾客围观，但由于共享空间距离入口太近，实际情况是门口人山人海，商场深处柜组前面人烟稀少，顾客在门口就停住了脚步，所以，共享空间应该适当后移，顾客要想观赏共享空间的活动表演必须先穿过门口的一批柜组，这样顾客就进入了商场里边。
第二个问题是当顾客进来之后，电梯正好在中间，除非在商场深处有特别吸引人的东西，否则他最多在电梯附近转一圈，然后就上楼了，形成客流小循环，楼体两边成了死区。
这种狭长形楼体的电梯必须分开设立，顾客进来之后如果想上楼，必须向两边走，这么一来他必须经过更多的商场空间，接受更多的商品信息，所示走“回” 字的外线。
第三个问题是楼层主通道的设计，大多数商店为了保证商场的通透性而设计了两条笔直的主通道，当顾客站在一条一百多米长、两三米宽的通道一边，看着眼前的通道以及头上的顶棚POP由近及远、由大到小的变化，那种强烈的视觉冲击，让顾客感到特别疲惫，这条通道太长了，走下去太累了，于是乎转身离去。
针对这种百货商场中的长通道不能做“一”字形设计，而应该考虑“之”字形设计，隔三、四十米做一个拐弯继续前进，这么一来顾客那种疲惫感可以得到有效缓解，有一种曲径通幽、柳暗花明又一村的感觉。
通过共享空间后移、电梯强行分流、主通道“之”字形处理，相对来说，狭长形楼体的客流小循环问题得到了有效改观。
（2）过渡区问题顾客进门之后会有什么情况发生吗？他们放慢脚步，调整眼睛以适应光线和距离的变化，开始关注视线所及的东西。
同时，他们的眼睛、耳朵和神经末梢也正对其他环境因素做出响应，换句话说，这时发生了很多事情。
虽然他们已经迈进了商场的门，但实际上要再过一会儿他们才算真正融入到了商场。
购物中心空间及动线设计研究
购物中心空间及动线设计研究随着消费水平的提高和人们对品质生活的追求，购物中心逐渐成为人们生活中不可或缺的一部分。
购物中心空间及动线设计是保证购物中心运营顺利的重要因素之一。
本文将对购物中心空间及动线设计进行研究。
购物中心的空间设计应当合理布局，以最大化使用空间，提高效益。
购物中心应当根据实际需求合理划分不同功能区域，比如商铺区、休息区、餐饮区等。
商铺区可以划分为几个主要部分，如高端品牌区、时尚品牌区、百货区等，以满足不同消费者的需求。
休息区可以设立舒适的座椅，提供休息和交流的空间。
餐饮区应该具备多样化的餐饮品牌和风格，以满足消费者不同的口味和需求。
在布局时，需考虑通道的交通流线，避免拥挤和堵塞。
购物中心应该合理利用空间高度，采用多层次设计，提供丰富的产品和服务，提供更好的购物体验。
购物中心的动线设计是提高消费者购物效率和满意度的重要因素。
购物中心的动线设计应该使消费者能够快速方便地找到自己想要的产品或服务。
购物中心的出入口应该明确标示，方便消费者进出。
购物中心内部的主要通道应该宽敞明亮，指示牌清晰可见。
购物中心的通道设计应该避免弯曲和拐角，以减少消费者寻找产品的时间，提高购物效率。
购物中心的物品展示和布置也应遵循一定的逻辑顺序，方便消费者浏览和选择。
购物中心还可以设置一些导购员站点，提供专业的购物建议和指导，提高消费者购物体验。
购物中心的空间及动线设计需要不断进行优化和改进。
购物中心是一个充满竞争的市场，为了保持竞争力，购物中心应时刻关注消费者的需求和市场的变化。
购物中心可以通过收集消费者的反馈和意见，进行不断的改进和创新。
购物中心也可以定期进行调研和评估，了解消费者的购物行为和需求，以调整空间和动线设计的方向。
购物中心也可以借鉴其他成功的购物中心的经验和做法，提升自身的竞争力。
购物中心的空间及动线设计是保证购物中心运营顺利的重要因素。
购物中心的空间设计应当合理布局，以最大化使用空间，提高效益。
商业综合体项目人流流线研究报告
商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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人流动线基本类型———双通道环流式
商业
架空
架空
架空
商业
-商业
-通道
特点：两侧商铺各有一条独享通道，中间做架空处理或设置移动商铺，经过次通道将两侧通道连接起来， 人流动线形成循环流动。
适用条件：普通适合用于商业体量较大多层商业体；商业区域多为宽度较大长方形。
商业综合体项目人流流线研究报告
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配套商店
商业综合体项目人流流线研究报告
配套商店
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配套商店
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
商业综合体项目人流流线研究报告
-商业
-通道
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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商业综合体项目人流流线研究报告
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人流动线基本类型———单通道环流式
在商业体中间做了一个 露天广场——星空广场。 四面商业区域人流动线 是纯粹单通道环流。 令人意外是，如此大商 业体量只用一个人流动 线，使得商场可逛性有 所降低。
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人流动线基本类型———自由流动式
-商业
特点：人流动线没有固定流向，能够多线路、多方向自由流动。 适用条件：各种类型商业均可采取。 优点：充分利用商业区域面积，尽可能降低面积浪费，用户能够随意流动，增加购物情趣。 缺点：轻易产生人流盲点和死角，回流现象时有发生，造成人流堵塞。 深圳实例：茂业百货、天虹商场、岁宝百货、女人世界、时尚前线、儿童世界等。
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跑道形
人流动线每隔20-25米应考虑设置兴趣点或休息处，动线宽度根据商铺的设 置情况采用不同的设计数据
人流动线设计平面参数
•长度： -“外部模数理论”认为20-25米是人们恰好能辨认对方 脸部的合适距离，每隔20-25米，设置兴趣点或休息处 -两个兴趣点之间的距离不超过200－250米， •宽度： -开放式柜台，主通道宽度优先选择双边三人走道宽 2.4m，次通道选择单边双人走道宽1.6m -在两侧均有店铺的主动线宽度为8-10m左右；次通道 动线为4-6m -主动线中间设置休息空间的宽度为13-15m； -步行街宽度需考虑每侧3m的净步空间，宽度为20m
一般平面动线需要核心时，不宜超过两个，或者多个时要明显区分，否则容易产生迷 失感。例如正大广场，平面动线只在两侧端点处形成小高潮或者回流，并没有一个惟一的 核心。而像龙之梦购物中心，内部公共空间形成四个难以区分的核心，也是不妥的。商业 地产的垂直交通体系的规划，一般会考虑在购物中心两侧边缘不影响店面布局的位置设置 垂直电梯；或距购物中心出入口有一定距离但易于找到的地方设置观光梯。 在购物中心内我们应尽量避免剪刀式扶手梯去设计强制人流动线，不仅过时且未体现 人文关怀，大型商业地产项目应设计Z字型扶手电梯方便顾客快捷上下等。
4.物流动线
注重货运车流提前与购物车流分离开，避开购物者的视线，根据人车分流的前提，设置地下 货物通道或地面卸货区。 4.1 设置单独的服务出入口和通道，禁止穿越购物停车场与购物区。 4.2 物流动线要方便通畅，符合各种货运车辆的行车规范和要求。 4.3货车动线设计中还要考虑一些技术问题，如地面的承重力及货场货梯的配套等。
特点：前面所述的几种人流动线的组合。 适用条件：一般适用于商业面积较大的商业体。 优点：可以根据项目的具体情况吸收各种人流动线的优势，人流动线更加灵活多变。 缺点：对商业体的面积要求较高。 深圳实例：万象城、海岸城、益田假日广场、怡景中心城、嘉信茂购物中心、金光华广场 等。
浅谈商业综合体中的动线和空间组织——以漕河泾开发区赵巷园区项目为例
浅谈商业综合体中的动线和空间组织——以漕河泾开发区赵巷园区项目为例摘要：随着城市的发展，商业综合体应运而生。
它是多个使用功能不同的建筑空间组合而成的建筑群，其合理性在于节约用地、缩短交通距离、提高工作效率、发挥投资效益等。
对于21世纪的商业综合体而言，业态布局和动线规划尤为重要，这是商业设计的核心，也是难点，是空间组织的提纲和线索。
业态布局和动线规划是紧密联系在一起的，我们不能抛开业态谈动线，也不能不考虑动线来布置业态。
关键词：商业综合体；商业动线；业态布局；空间组织绪论城市商业综合体的发展已成气候，从最开始满足最基本的零售功能，逐渐开始注重公共空间设计，到现在利用公共空间及建筑设计创造话题性，增加体验式和娱乐化的设计等，诸多人性化的设计将环境设计、多媒体设计和叙事技巧结合起来，创造了颇为吸引人的活动场所。
综合体建筑的形态从最越本的规整几何型逐渐向流线型发展。
商业形态也逐渐由全封闭的室内型，向半户外和户外街区转换，创造出史为丰富的空间体验。
综合体商业的分布方式也由原来的底层逐渐向高层延伸，垂直动线的设计越发重要。
城市商业综合体对我国的意义非同凡响，它可以对城市运营起到良性的促进作用，有利于城市中心与商圈的形成，推动商业发展，提升城市的形象；有利于政府提升政绩，增加财政税收；有利于开发商品牌的建设以及长久的发展，为商家提供更好的经哲环境和竞争平台；还能潜移默化地改变城市居民的生活方式。
随着顾客消费观念的不断改变，21世纪的零售业已今非昔比。
以百货为主导的商业空间类型在网购的冲击下逐渐退出历史舞台，新型体验式购物空间的组织成为当下热门的设计理念。
前来购物的人们已不仅是单纯地选购商品，更是为了享受一次愉快、特别的购物休验。
便捷的网络购物对传统购物产生的冲击之大，远远超出我们的想象。
因此，传统购物模式也亟须转型，体验式购物作为一种全新的消费模式，引领着入们享受全新的购物之旅。
图11引言一般来说，商业综合体项目的设计要素主要分为：动线设计、空间组织、景观设计、公共空间设计和餐饮空间设计等。
城市综合体商业的平面线动线设计要点
城市综合体商业的平面动线设计要点核心提示：商业主次动线的设计,商业设计给消费者最直接的感官体验,不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线，而且也能体现项目的商业文化。
平面动线包括主动线、次动线和辅助动线（连廊、天桥、阶梯等）.商业主次动线的设计，商业设计给消费者最直接的感官体验，不仅体现在能够给进入商业项目的消费者提供舒适的行走路线,而且也能体现项目的商业文化。
良好的商业主次流线组织可以使商场每一寸营业空间都能充分发挥其最大商业价值，并创造出良好的购物环境。
本篇文章中将以天霸设计为四川嘉华隆购物广场提供的设计效果图为例,学习城市综合体商业的平面动线设计要点，与您共同欣赏现代城市综合体的设计之美。
四川阆中新天地嘉华隆购物广场属城市综合体性质,位于四川阆中滨江路东北段,项目投入营运后将成为当地辐射面积最大的集休闲、娱乐、百货等一应俱全的大型购物广场。
面积:30000平方米业态：城市综合体性质定位:打造阆中甚至整个川东北地区首个集休闲、娱乐、旅游、百货一应俱全的大型购物广场。
经营模式：把原有的商场，按照超市的经营业态、经营理念对城市百货市场进行生优异改造，其中的卖场可以经过招商的形式，来实行超市化的统一管理制，使其成为经营各种百货的购物广场。
地理位置:位于四川阆中滨江路东北段开发商:四川嘉华隆商贸有限公司城市综合体商业的平面动线设计要点1。
动线不走回头路动线一定是回路，而不能有射线存在，让消费者被迫走回头路。
而人流动线设置必须形成通路循环，避免单条人流动线的延伸。
如果水平人流迫不得已在平面内形成单条射线，则考虑在端点处设置别有趣味的上下楼梯，与上下层联通起来.现代之美只见嘉华隆室内设计效果图色调和谐，以冷灰色为主,饰以绿色点亮视线,格调沉静、理性、高雅,毫无乖张、矫情之感，在众多雷同的商场设计中显得格外不同。
设计是空间的艺术，嘉华隆大大强调了这一点，天顶以大的透视空间出彩。
天顶的长方形造型绵延不断，扩张视觉的纵深感，使人产生从空间到时间的心理转换，置身其中恍若随着空间的的延伸、开拓、递进而回到遥远的未来。
购物中心空间及动线设计研究
购物中心空间及动线设计研究购物中心的空间设计和动线设计在提高消费者购物体验和营造商业氛围方面起着重要作用。
本文将从购物中心空间设计和动线设计两个方面进行探讨。
1. 购物中心入口购物中心从外部进入到内部的入口设计，不仅能够吸引消费者的注意，并且还能够让消费者对购物中心的整体氛围产生好感。
一些购物中心在入口设计上采用了绿化设计，特别是在一些地方气候较为干燥的城市，例如在南方城市的购物中心，建有多层的绿化植物，营造出一种自然、清新的氛围。
2. 购物中心色彩搭配颜色是营造购物中心氛围的重要元素。
在购物中心空间设计中，色彩搭配是非常重要的。
购物中心的主色调应该符合商业氛围，使消费者在购物时感到舒适和放松。
不同功能区域的色彩搭配也应该协调。
例如，消费者休息区可以采用柔和、舒适的颜色，而食品区可以采用闪亮、生动的颜色，以增强食物的诱惑力。
3. 空间布局购物中心的空间布局也是商家需要考虑的重要问题之一。
例如，在购物中心设置广场，除了营造一种整体感和空间感，还能够成为商家进行推广的一个理想场所。
在购物中心内部，商家设立专业展示区，让消费者了解商品的性质、功能和优势等信息，为消费者提供购物参考。
购物中心的动线设计对于消费者的购物体验非常重要。
从进入购物中心到离开购物中心，消费者的移动路线及其运动规律，均应该考虑。
通常购物中心的动线方式分为环线和直线两种设计方式。
1、环线动线设计环线动线设计是指购物中心所有区域的环绕式布局，消费者在环线上顺时针或逆时针移动，且无须返回，每到一个位置即可进行购物和服务。
这种布局可较好的引导消费者在购物过程中发掘和利用更多的购物资源。
直线动线设计是指购物中心所有区域的直线式布局，消费者在沿直线方向前行的过程中，从一个区域到另一个区域时需要返回原点，然后再前往其他区域进行购物等服务。
这种布局适合那些比较独立的区域，如商场、超市等。
针对不同购物中心的布置，人们还可以采取“梅花式”、“大鲨鱼式”、“十字式”、“车轮式”等布局类型，以达到流线型的效果。
现代城市商业综合体的动线空间构成分析
现代城市商业综合体的动线空间构成分析摘要：在现代的城市中，相对于几十年前，人们的经济和生活水平有了很大的提高，人们不再满足工作之余闲暇之时在家看书、看电视或者去公园游玩等等，人们有了新的娱乐活动——逛街。
人们将这种“物质性消费”当成“体验型、娱乐型消费”的时候，生活方式就悄悄的发生了改变。
换言之，较之以往的比较传统的休闲、购物方式已经逐渐被以娱乐、休闲的为辅的综合性质的购物模式所替代。
因此，现代的城市中，容量大、功能多、具有一定城市公共活动性的大型商业综合体成为了购物、休闲的主流。
关键字：现代城市、商业综合体、动线空间构成目前，我国的商业综合体的建设面临着例如资金、观念等多方面的问题，发展的较为缓慢。
现行的区域规划使得区域内部整体结构的有机联系不密切；商业中心的各个大型建筑物之间各为其主，各自经营，缺乏相互之间的联系、配合和互动；因此，很多独立商业体之间不能够相互补充、相互配合；区域性的分割更加造成城市公共空间的分裂化，没有了必要的空间连续；即使城市交通可以联系各个建筑物，但是仍旧使人们丧失了活动连续性。
商业综合体就很好的避免了这种情况的发生，让人们可以休闲、购物、娱乐、餐饮等多项活动在一个地点进行。
因此，商业综合体的内部就需要良好的调整和整合，如何进行东线空间构成设计，引导人流流动成为了其建设考虑的主要因素。
商业综合体所谓商业综合体，就是综合写字楼、酒店、商业购物休闲中心（其中包括餐饮、美容、健身、专卖店、KTV等）等多种建筑功能为一体的综合商务中心。
其再功能布局上强调其所有项目的综合性和可持续性，不同功能发挥不同商业聚合效应，它们之间优劣势互补、协调，形成一定范围内的经济生态圈。
例如，写字楼的白领们会是附近餐饮行业的固定客户群，酒店会吸引高端的商务人士来消费。
这样的商业综合体将人们日常生活和工作所必需的各种功能集合于一身，不仅形成了自身独有的风格，还具有了较强的抗风险能力。
动线空间所谓动线空间就是指人移动的点，将所有的点连接起来就成为了动线，它有着线路的连续导向特征，还具有广场的集散功能。
商业综合体和步行街的动线规划设计研究
商业综合体和步行街的动线规划设计研究摘要：随着我国商业的不断发展，人们现在越来越关注商业购物的使用的感受。
然而，新的商业模式下应该针对不同的商业模式和商业中心的定位要求进行规划设计，需要更加进阶的规划设计。
因此，研究商业动线规划设计要点具有非常重大的意义。
关键词：商业综合体；商业步行街；动线设计；商业内街规划1.商业综合体的基本组成1.1大型购物中心在进行大型购物中心的动线设计的过程之中，最重要的就是明确大型购物中心的定位，合理的动线设计才能满足大型购物中心的功能需要。
现代大型购物中心一般是由百货、餐饮、休闲娱乐、超市和室外的餐饮步行街和地下大型停车场等部分组成，因此就要通过动线设计将这些组成部分有机的组合在一起，提升购物体验。
1.2步行商业街步行商业街作为一种特殊形式的商业模式，其最大的特点就是人车分流，同时享受户外露天的空间环境，是人们欣欣向往的商业模式。
在进行步行商业街的动线设计的过程之中，充分考虑步行街的形式，包括其长度、宽度、出入口以及走向，要尽可能的方便。
同时步行街的空间要尽可能的丰富，其建筑形式也尽量能体现现代城市的风貌和城市的文化。
如图1所示，西宁北川万达广场商业步行街为市民在湿地公园旁打造了一个有文化特色的商业步行街。
图1.西宁北川万达广场鸟瞰效果图2.动线设计的内在分析商业综合体建筑的特征导致其功能高度复合化，因此动线的设计成为了商业综合体项目中最为重要的一部分。
2.1流线分析商业综合体建筑内在主要的流线十分复杂多变，主要是要解决人流与物流流线之间的关系，同时要解决好疏散流线满足消防等安全需求；流线组织的目的是将各个功能模块功能串联起来，同时避免不同流线交互重叠混淆。
商业主体为顾客，重点设计是以顾客的流动为主，顾客流线的重要设计节点是建筑入口、门厅、顾客通道、电梯厅和共享空间（中庭）；要满足顾客易达性、连续性、均好性、引导性、面积控制和不交叉，做好这六个原则是商业动线设计的基本要求，为顾客提供一个高效、有趣和舒适的空间。
购物中心空间及动线设计研究
购物中心空间及动线设计研究购物中心作为人们日常生活中常去的场所，对其空间及动线设计是十分重要的。
通过合理的空间规划和流线设计，可以提升购物中心的整体氛围和用户体验，从而吸引更多的顾客。
下面将对购物中心空间及动线设计进行研究分析。
一、购物中心空间设计购物中心的空间设计包括室内外空间的规划和布局，建筑风格和装饰等方面。
购物中心应该根据当地的气候和文化特点，合理规划室内外空间。
室内空间应该注重采光和通风，使顾客在购物过程中感觉舒适。
室外空间则要考虑到停车场的合理规划和绿化景观的营造，以营造出一个宜人的购物环境。
在建筑风格和装饰方面，购物中心的设计应该遵循统一的风格和主题。
购物中心的整体风格应该与当地的文化和历史相符合，充分体现当地的地域特色。
在装饰方面，应该注重细节和品质，打造出高端、时尚的购物中心形象。
在商铺的布局和商品展示方面，也是购物中心空间设计的重要组成部分。
商铺的布局要合理，能够形成明确的区域划分，在布局上要注重便利性和视觉效果，引导顾客的流线选择。
商品展示应该注重商品陈列的合理性和美观性，提升商品的吸引力和销售效果。
购物中心的动线设计是指顾客在购物中心内部的路径选择和流线布局。
一个合理的动线设计可以引导顾客有序地在购物中心内部活动，并且提高顾客的停留时间和购物意愿。
在动线设计上应该注重购物中心的入口和出口的规划，使顾客可以方便地进入和离开购物中心。
对于购物中心内部的主要通道和次要通道的规划也是需要考虑的问题，主要通道要广阔明亮，次要通道则可以设置小型商铺或者特色餐饮，以增加顾客的停留时间。
购物中心的动线设计还需要考虑活动空间和休息点的设置。
购物中心应该设置一些休息区域和观景台，使顾客可以在购物过程中得到休息和放松。
购物中心还应该安排一些娱乐活动和文化展览，吸引更多的顾客前来参与，增加顾客的停留时间和购物欲望。
购物中心的动线设计还需要考虑到顾客的心理需求和购物行为。
购物中心应该根据商品的种类和功能性选择合适的位置，引导顾客的流线，促进销售。
购物中心空间及动线设计研究
购物中心空间及动线设计研究购物中心作为城市商业的重要组成部分，其空间及动线设计对于用户体验和商业运营具有重要影响。
对购物中心空间及动线设计进行研究具有重要意义。
本文将从购物中心空间设计、动线设计以及用户体验等角度进行深入探讨，为购物中心的设计和运营提供参考。
一、购物中心空间设计1.1 功能分区购物中心作为集购物、餐饮、娱乐等多种功能于一体的综合性商业空间，其空间设计应根据不同功能区域进行合理划分。
购物区、餐饮区、休闲区等应该具有明确的界限和流线，以便于顾客根据自身需求快速定位和前往。
1.2 开放式设计开放式的购物中心设计能够为顾客营造更加宽敞舒适的空间感受，同时也有利于商户之间的互动和合作。
开放式设计还可以提升购物中心的通透性和采光性，为顾客提供更加舒适的购物环境。
1.3 艺术装饰购物中心的空间设计还应该充分考虑艺术元素的融入。
适当的艺术装饰和装修风格能够为购物中心增添独特的魅力和个性，吸引更多的顾客。
艺术装饰还可以为购物中心带来更好的品牌形象和商业价值。
2.1 流线设计购物中心的动线设计应该考虑顾客的行为路径和流线。
合理的流线设计能够引导顾客更加方便地游览整个购物中心，使其不错过任何优质商铺和商品。
流线设计还应该考虑到顾客的停留点和转换点，营造出更为轻松愉悦的购物体验。
2.2 互通性设计购物中心内部的不同功能区域之间应该具备良好的互通性。
购物区、餐饮区、休闲区之间的连接通道应该设计得便捷通畅，以满足顾客的不同需求和购物场景。
互通性设计还可以提升购物中心的整体活力和商业效益。
2.3 交通引导购物中心的动线设计还应该考虑到顾客的交通引导。
合理设置指示牌、地图导航等信息设施，帮助顾客更加便捷地找到自己所需的商铺和服务设施。
交通引导设计还可以提升购物中心的整体效率和顾客满意度。
三、购物中心用户体验3.1 舒适度体验购物中心应该致力于为顾客创造舒适愉悦的购物体验。
合理设置座椅休息区、通风设施、清洁卫生等环境设施，为顾客提供更加舒适的购物环境。
综合商业体业态汇总及动线设计
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平面动线设计
要点二：犹伴琵琶半遮面、柳暗花 明又一村
曲与直的结合：曲与直结合要达到三个目的， ① 既要使消费者对整体格局有所把握，不至于迷失方向， ② 走道不能过于平直、单调，一望到底，尽收眼内，而缺乏 了逛的乐趣。 ③ 曲与直的变化可以改变动线的心理长度，过长的街区适当 的增加曲度，可以产生避免街区过长的心理感觉。
流行购物中心
• • • • • • • • 服饰店（流行休闲服饰、运动服饰/男装、女装、内衣。。） 皮具、箱包、鞋帽店 香水、化妆品店 花饰、花艺 珠宝首饰 婴童服装店（宝大祥。。） 流行饰品店 高尔夫用品专卖店
休闲娱乐
• • • • 大型影城、小型数字影院 电子娱乐、动漫城 商务娱乐 会所、俱乐部、夜总会、桑拿浴场 大众娱乐 慢摇吧、健身房、 KTV酒吧、迪厅、溜冰场，台球吧、网 吧、碰碰车、儿童乐园、
在我国，超大空间尺度和通道树型交通体系已经成为城市综合体项目的两大特征。城市综合体是与 城市规模相匹配，与现代化城市干道相联系的，因此室外空间尺度巨大。由于建筑规模和尺度的扩 张，建筑的室内空间也相对较大，一方面与室外的巨形空间和尺度协调，另一方面则与功能的多样 性相匹配，成为多功能的聚集焦点。另一方面，通过地下层、地下夹层、天桥层的有机规划，将建 筑群体的地下或地上交通和公共空间贯穿起来，同时又与城市街道、地铁、停车场、市内交通等设 施以及建筑内部的交通系统有机联系，组成一套完善的“通道树型”（AccessTree）体系，打破了 传统街道单一层面的概念，形成丰富多变的街道空间。
总之，使人愉快、舒适的无形中逛遍商场的每个角落
2
动线总认识
软硬结合，动线设计大思路
上图：上海无限度广场时光隧道上图：美国拉斯维加斯凯撒宫仿真屋顶
商业综合体动线空间探讨
商业综合体动线空间探讨摘要：商业综合体的动线空间是其动脉，对于刺激消费者进行消费起到很大作用。
本文就商业综合体的动线空间进行阐述，供同行借鉴参考。
中图分类号：TU984.11+3文献标识码： A 文章编号：1、工程概况某商业综合体总建筑面积为125956平方米，地上建筑面积为79205平方米，地下为46751平方米。
商业中心地面十一层，裙房四层，地下二层。
业态分布上，地上四层商业中心包含高档商铺、电影院、溜冰场及相应配套设施。
商场西侧有多层停车库与商业中心相连，高层部分为酒店，地下一层为华润万家超市及部分商业和设备用房，地下二层为停车场及设备用房。
商业动线空间设计没有好的商业业态规划就没有好的商业动线设计，商业动线设计的根本是融合多种业态的动线设计，营造热烈而又舒适的商业购物氛围。
由此，商业动线设计主要是对商业各业态的水平动线、竖向动线的规划和整合，以及节点空间的场景氛围设计。
良好的商业动线设计，可以为客流提供一整套可辨清晰的脉络，可以让顾客在综合体内停留时间更久，可以让顾客在购物过程中尽可能经过更多商业有效区，可以降低顾客在购物过程中的体力消耗，可以将顾客的购物兴致、新鲜感、兴奋感持续保持在较高水平。
商业水平动线商业水平动线设计的目的是要使同平面上的各店铺得到充分展示，使顾客能轻松看见商店内的展示商品，建立购物空间序列，营造舒适的购物环境。
在城市综合体商业中心中，通过一系列的中庭组织动线空间已是很普遍的手法。
商业中心的商业水平动线设计，是对商业动线模式选择，动线空间尺度以及规避商业“死角”的综合考虑设计。
商业中心属于区域级别的城市综合体，其商业业态包含华润超市，主力品牌店，品牌商店，餐饮，电影院和溜冰场等。
商业水平动线主要采用弧形单动线模式，这种动线模式导向清晰，空间流动，不同于使客流一眼就能从头看到尾、感觉乏味、容易失去购物兴趣的直线型动线模式，也不同于方向感差，处理不当空间记忆点容易模糊的环形动线模式；弧形单动线模式能很好地满足商场内部空间设计的可视性和交通组织的引导性要求，通过圆弧形动线能增强顾客视野的延伸性和可视范围，以及增加店铺的可见概率，便于顾客到达各目标店铺。
商业综合体动线设计要点分析
商业综合体动线设计要点分析一、商业综合体的基本组成1.大型购物中心在進行大型购物中心的动线设计的过程之中，最重要的就是注意好大型购物中心的定位，并在进行动线设计的过程之中，充分的满足大型购物中心的功能需要。
同时，现代大型购物中心一般是由百货、餐饮、休闲娱乐、超市和室外的餐饮步行街和地下大型停车场等等部分组成，在进行大型购物中心的动线设计的过程中，就要通过动线设计将这些组成部分有机的组合在一起，提升大型购物中心的利用效率。
2.步行商业街在进行步行商业街的动线设计的过程之中，要充分地满足消费者的实际需要，在动线的设计过程之中，将各种服务设施有机的结合在一起，提升步行商业街动线设计的准确性。
与此同时，步行商业街作为一种特殊形式的商业模式，其最大的特点就是禁止所有车辆通行，只能让步行人员使用的商业街。
在进行步行街的动线设计的过程中，步行商业街的规划设计不仅能够满足消费的需要，还能体现现代城市的风貌和城市的文化。
3、专业市场专业市场是一种单一的商业模式，一般包括建材市场、纺织批发市场和水产市场等这些专业行业的服务市场。
一个城市的专业市场，不仅能够提升一个城市的商业发展水平，还能展示城市的形象。
尤其是一些林业批发市场和服装批发市场等，能够较好地展示其所在城市的产业形象。
在这样的背景下，加强专业市场的动线设计就具有着非常重要的现实意义。
二、不同类型的商业综合体的动线设计要点1.大型购物中心的动线设计要点目前，我国大型购物中心的规划设计还存在很多问题，主要是由于大型购物中心的规划设计的经验不足，导致操作思路和程序不规范等问题很常见。
当然，在进行大型购物中心的规划设计过程中，最主要的问题是没有较好地对商业产地和住宅项目进行区别，从而导致大型购物中心的规划设计出现了很多问题。
首先，在进行大型购物中心的人流的动线设计的过程中，要尽可能的采用直线设计的设计方法，并设置好内部的人流疏散路线，尽可能的将购物中心的商铺都呈现到消费者的面前；其次，在进行大型购物中心的次级通道的人流动线设计过程中，可以充分的考虑到休息区、收银台、卫生间对于人流的吸引作用，通过合理的设置引领人流进行深层次的购物消费，有效的提升购物中心内部的面积利用效率；然后，为了有效的利用好大型购物中心的面积，可以设置好内部的主干路线和辅助路线，保证好购物中心内部的人流通畅，并设计购物中心内部的商家为前后通铺，提升购物中心的面积利用率；最后，在进行大型购物中心的人流的动线设计的过程中，要尽可能的采用围绕中庭的双环回型结构，以便于有效的提升大型购物中心的通透感，可以让消费者最大限度的发现商铺和前行道路，提升大型购物中心的面积利用效率。
购物中心空间及动线设计研究
购物中心空间及动线设计研究【摘要】购物中心作为现代城市中重要的商业空间，其空间及动线设计对消费者体验和经营业绩具有重要影响。
本文通过对购物中心空间及动线设计进行研究，探讨了其原则、要点、影响因素以及未来发展趋势。
在购物中心空间设计方面，需要考虑灯光、音乐、氛围等元素，以创造愉悦的购物环境；而在动线设计方面，要遵循顾客流量、导向标识、购物路径等要点，以提升购物体验和促进销售。
通过案例分析，我们发现不同设计方案对购物中心的吸引力和经营效果有着显著影响。
本文总结了购物中心空间及动线设计对消费者行为与购买行为的影响，展望了未来设计趋势，以期为购物中心设计和运营提供有益参考。
【关键词】购物中心、空间设计、动线设计、研究、影响因素、发展趋势、案例分析、设计原则、结论、未来展望1. 引言1.1 研究背景购物中心作为现代城市中不可或缺的商业建筑形式，其空间及动线设计对于提升购物体验、吸引顾客以及提高营收具有重要作用。
随着消费水平的提高和商业竞争的加剧，购物中心的设计也愈发重要。
通过合理的空间布局和流线设计，可以提升购物中心的吸引力和竞争力，为商家和消费者创造更好的环境。
研究背景包括当前购物中心在空间及动线设计方面存在的问题和挑战，以及相关研究的现状和趋势。
购物中心空间设计原则和动线设计要点是本研究的重点内容，通过分析购物中心空间与动线设计的实际案例，可以更好地理解设计原则和要点的实际运用。
影响购物中心空间与动线设计的因素也在本研究中得到了探讨，这可以帮助设计师在实践中更好地应对各种挑战和考量。
未来，随着消费习惯和商业模式的变化，购物中心空间与动线设计也将不断发展和创新。
研究购物中心空间及动线设计的未来发展趋势，可以为设计师和管理者提供更好的参考和指导，促进购物中心的可持续发展并提升其竞争力。
1.2 研究意义购物中心空间及动线设计是现代商业建筑设计中一个重要的方面，其研究意义主要体现在以下几个方面：购物中心空间及动线设计对于提升消费者体验和满足消费者需求具有重要意义。
浅谈商业综合体项目动线及其相关设计
浅谈商业综合体项目动线及其相关设计—成都龙之梦商业综合体项目设计的思考张元存上海汉思建筑设计事务所摘要：商业综合体设计中动线设计尤为重要，将室外交通动线引入室内，室内通过水平动线、垂直动线以及节点等相关内容的设计，使整个综合体动线互为裨益，流动不止。
关键词：商业综合体，动线，水平动线，垂直动线，节点，消防动线商业活动，是国家经济活动中的重要组成部分，直接关系着人民生活质量，是商品流动、社会稳定等重要的因素。
反映着一个国家的经济水平。
商业活动即为人们提供基本的衣食住行，也为人们温饱之余提供追求更健康、更丰富多彩的生活需求和精神文化需求提供可能。
作为商业活动的最重要的场所——城市综合体，因其内部完备多样化的服务，作用越来越重要。
目前，商业综合体在全国范围内已经如火如荼的展开，建设数量和规模均成空前之势。
由于综合体数量的日益增多，人们可供选择的周边商业综合体也越来越多，商业综合体的运营日趋艰难，业主对商业综合体的设计要求越来越高。
作为商业综合体设计的重要一环——动线设计，也变得日渐重要。
本论文以作者参与的成都龙之梦A地块项目为例，结合项目设计过程中的思考和所得，仅对商业综合体项目的动线及动线相关设计提出一些看法。
一、项目概况成都龙之梦项目位于成都市东客站周边，地处成-德-绵-眉山-乐山城市经济带及成渝经济带的交汇处。
基地西距老城商业中心6公里，东南距成都开发区中心10公里，距双流国际机场18公里。
处于城市东向发展轴线上，中心城与成都经济技术开发区之间。
从成都市的经济地理层面分析，城市向东扩展的发展轴线恰通过基地，位于老城与成都经济开发区之间。
成都龙之梦项目分为四个区块，如图1.01所示，分别为A1/A2地块、B地块、C1/C2/C3地块、D1/D2地块。
A1/A2、B、C1/C2/C3地块分别位于东客站的东西广场，D地块正对成都长途客运站。
地铁2号线及7号线穿越基地，并设有两个车站。
C地块与D地块紧邻成都市东三环，整个项目无论是公共交通还是地面交通均十分便利。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。