密封胶种类及应用

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溶剂型
乳液型
硅烷改性聚醚(MS)密封胶
• 是一种以端硅烷基聚醚(以聚醚为主链,两 端用硅氧烷封端)为基础聚合物制备的高性 能环保密封胶。
硅烷改性聚醚(MS)密封胶
优良的粘附性和涂饰性 优良的耐候和耐久性
硅烷改性聚醚(MS) 密封胶优良特性
优良的工艺操作性能
对环境友善性和部玷污性
良好的耐热耐寒性
良好的硫化性能
密封胶组成
偶联剂
填料 其它
增塑 剂
固化 剂
基料 稳定剂
防 腐 剂
密封胶的分类
丁腈橡胶 氯丁橡胶 氟橡胶 环氧树脂 丁基橡胶 丙烯酸酯 聚氨酯 硅酮 聚硫 其它
按照主要成 分分类
其中聚硫、硅酮、聚氨酯密封胶是目前性能最好的三大弹性体密封胶
密封胶的分类
膏状密封胶 液态弹性体 密封胶 湿空气硫化型 密封胶 热转变型密封 胶 湿空气硫化 型密封胶 化学硫化型 密封胶 氧化硬化型 密封胶
发动机和底 盘装配用胶
汽车密封胶分类
焊装工序用胶
有点焊胶、折边 胶、增强防震胶、 结构补强胶和高 膨胀阻尼填充剂
涂装工序用胶
有焊缝密封胶、 抗石击涂料、隔 热阻尼胶板和指 压密封件这四种
总装工序用胶
主要用于挡风玻 璃、侧侧窗玻璃 的密封
Байду номын сангаас
内饰胶
主要用于顶棚内 饰材料、车门防 水膜、车门板内 饰等密封
按形态 分类
按固化方 式分类
热熔密封胶
液体密封胶
聚硫密封胶
• 聚硫密封胶,是以液态聚硫橡胶作为主剂,加入 补强剂、增韧剂、增粘剂、触变剂和其他添加剂 配置加工成基膏;在两组分密封胶中,以金属氧 化物等配置成硫化膏,目前由于单组分生产工艺 复杂,过程要求高,现在生产大部分为双组分聚 硫密封胶,两组分混合后可固化为弹性密封材料。 • 液态聚硫橡胶分子量一般在1000-5000,带有各 种端基别(如羟基、卤素、多胺和酰胺等),分 子主链含有硫原子(-S-C-或-S-S-),可常温甚至10℃硫化,硫化产品收缩小。 • 聚硫橡胶具有优良的耐燃油、液压油、水和各种 化学药品性能以及耐热和耐大气老化性能,具有 良好的柔软性、绝缘性能,对大部分材料都具有 良好的粘附性。管饭用于土木兼职、汽车制造等 行业作为嵌缝、密封材料,还常用于各类油箱、 燃料罐、航空机械、复合玻璃的密封。
汽车零部件用 胶
主要用于刹车蹄、 摩擦片、仪表真 空吸塑、滤清器 滤芯、车灯、隔 音隔热材料
发动机和底盘 装配用胶
主要有厌氧胶和 硅酮密封胶以及 其他液态密封胶
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聚氨酯密封胶
优良耐磨性
• 聚氨酯密封胶(polyurethanesealant) 系以聚氨酯橡胶及聚氨酯预聚体为主要 成分的密封胶。 • 此类密封胶具有高的拉伸强度、优良 的弹性、耐磨性、耐油性和耐寒性,但 耐水性,特别是耐碱水性欠佳。可分为 加热硫化型、室温硫化型和热熔型三种。 其中室温硫化型又有单组分和双组分之 分。其广泛用于建筑物、广场、公路作 为嵌缝密封材料,以及汽车制造、玻璃 安装、电子灌装、潜艇和火箭等的密封。
耐紫外线辐射 性能 耐水性能
丙烯酸丁酯(主体)+活性单体+其 它单体
丙烯酸酯 弹性体分 类
丙烯酸乙酯(主体)+活性单体+其 它单体
丙烯酸酯密封胶分类
单组分室温固化弹性体密封胶,施工后随着溶剂挥发而逐渐固化,固化 时间久 对建筑基材有较好的粘附性能,较高的粘结强度 贮存比较稳定 固化产物的伸展性和复原性稍差,固化收缩也比较大 以丙烯酸酯弹性体为基料,在室温下通过水分的挥发和吸收完成固化,固 化时间段 柔曲性、延伸性、复原性、耐水、耐候等综合性能优良 对建筑基材有较好的粘附性能,较高的粘结强度 以水为介质,不含或少含有机溶剂,密封胶固化以后收缩较小 贮存稳定性优良
硅酮密封胶
• 硅酮密封胶是以线型聚硅氧烷 为主要原料,复议交联剂、填 料、增塑剂、偶联剂、催化剂 等主机混合而成的密封胶,也 叫有机硅密封胶,其固化后形 成弹性硅橡胶。 • 聚二甲基硅氧烷中-SI-O-键能较 大,因此具有极佳的耐候性, 优异的耐高低温性能,适用于 高层、超高层幕墙、大板块玻 璃、铝板幕墙、钢结构主体幕 墙等建筑。根据配方组分的差 异,部分也可适用于汽车零部 件中机械平面的密封。
密封胶种类及应用
1.密封胶简介
2.密封胶组成
3.密封胶分类 4.聚硫密封胶
5.硅酮密封胶
6.聚氨酯密封胶 7.丙烯酸酯密封胶
8.硅烷改性聚醚密封胶
9.密封胶在汽车行业的应用
密封胶简介
• 密封胶是指随密封面形状而变形,不易流淌,有一定粘结性的密封 材料。是用来填充构形间隙、以起到密封作用的胶粘剂。 具有防泄 漏、防水、防振动及隔音、隔热等作用。
聚氨酯密封胶
门窗、中空玻璃等 的填充密封 建筑
聚氨酯密封胶的应 用 高速公路、桥梁、 飞机跑道等的嵌 缝密封 土木 汽车 车窗(主要是风 挡玻璃)的装配 密封。
丙烯酸酯密封胶
优良耐热性
耐油性好耐候 性好
耐臭氧性能优 良
• 丙烯酸酯系密封胶是以丙 烯酸酯系共聚弹性体为基础 聚合物的单组分弹性体密封 胶。
4.通过油漆前处理工序的粘接剂,密封胶 4.具有良好的耐油性,包括各种润滑油, ,要经受住清洗、磷化液的冲击,不溃散 汽油,柴油等,不被油所溶解,抽取耐致 不污染电泳液,尤其不含有机硅树脂成分 使粘接失效,出现漏水漏气现象。 ,以免影响涂装质量。
汽车密封胶分类
焊装工序 用胶
涂装工序 用胶
总装工序及 内饰用胶
耐候性好
弹性好
粘结性好 高温热产生气 泡和裂纹 性能可调节范 围广 耐油性好
耐生物老化
单组分固化慢
低温柔顺性
不能长期耐热
许多场合需要 底涂
聚氨酯密封胶
施工方便 单组分 (湿气固化型) 端NCO集团聚氨 酯预聚体+填料+增 塑剂+添加剂 固化慢
聚氨酯密 封胶分类
双组分 (反应固化型) 主剂(端NCO预聚 体)+固化剂(多 元醇、多远胺等活 性氢化合物+填料+ 助剂) 固化快 性能好 工艺复杂
密封胶在汽车领域的应用
汽车领域密封胶要求
性能上的要求 生产使用中工艺要求
1.充分满足汽车材料要求,在保养在修里 1.具有良好的施工工艺性能,涂布工简单 程或预期使用寿命里始终保持所承担的使 易行。(刷涂、滚涂、挤涂、喷涂、浸涂 命。 等) 2.具有良好的耐寒性,耐热性,以满足汽 2.适应不断前进的生产装配线的步调具有 车在不同气候条件下行驶所经受的考验和 上定的初始强度或瞬时粘接能力。 使用部位上的要求。 3.如果需要加热固化,一般要求其固化温 3.具有优异的耐湿、耐盐雾腐蚀的能力, 度在汽车涂装烘干设备的加热温度及时间 在潮湿、多盐的气候和高速公路行驶时不 范围内,而且在此温度下不能分解,烘干 丧失机能。 前不流淌。
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