占用公交专用车道行为抓拍解决方案
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
占用公交专用车道行为抓拍解决方案
浙江宇视科技有限公司
1.背景介绍
目
2.解决方案
录
3.主要产品
4.成功案例
背景介绍
什么是公交专用车道
定义：专门为公交车行走的车道，它与城市主干道上的小型车道、大型车道、摩托车道等是同类 的，一般分布在大城市里。公交专用车道上写着一些数字是公交专用时间，其他的车不许行走。 类别：分为全时段专用和限时段专用
河北京港澳高速 河南郑州经开区二期 甘肃靖远县交警 安徽淮北市交警 广州南海区交警 新疆吉木萨尔县交警 内蒙古鄂尔多斯 安徽宣城交警 江西共青城交警 广东中山交警 香格里拉智能交通 山东泰安市公安 内蒙古乌兰察布 湖南益阳市交警 广东东莞交警 云南安宁市电警改造
内蒙古包头达茂 湖南湘潭市交警 广东阳江交警 云南丽江市交警 武汉经开区二期 辽宁沈阳市交警 湖南常德市交警 海南海口交警 云南楚雄市交警 泸州天网四期 辽宁大连市交警 湖北武汉市交管局 四川广安交警 云南临沧临翔区交警 四川富顺县交警 辽宁丹东市交警
公交专用车道法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十七条：道路划设专用车道的，在专用车 道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得 进入专用车道内行驶。
北京市《公交专用车道设置规范》
按照新标准，公交专用道应在每400-500米安 装摄像头。
解决方案
行业实施的抓拍方案
静 固定式
移动式 动
静态抓拍方案（固定式）：公交专用车道上方安装相机； 动态抓拍方案（移动式）：公交车前部安装车载抓拍相机。
城市主干道满足下列全部条件时宜设置公交车专用车道
路段单项机动车道4车道以上（含4车道），路面单向公交车流量大于90辆/高峰小时； 路段单向机动车道3车道，单向公交客运量大于4000人次/高峰小时，且公交车流量大于100辆/高峰小时； 路段单向机动车道2车道，单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，且公交车流量大于150辆/高峰小时。
宜昌BRT快速公交项目
项目简介： 宜昌市BRT快速公交系统是宜昌2014年 最大的市政工程和“一号民生工程”，该监控系统 由交通监控系统与治安监控系统组成，采用宇视全 高清整体解决方案，部署近300台电警设备包括最新 600万电警，数百台高清摄像机和上千TB存储。 项目价值：实现对BRT系统的全方位监控，保卫宜昌 BRT系统的正常运行。
超过260个智能交通解决方案，成为 行业领先品牌
北京市交管局 吉林白山市交警 福建福州交警 江西南昌市清湖区交警 西安交警支队 海南省公安厅省际卡口 北京市顺义区交警 黑龙江伊春市交警 江西萍乡交警 甘肃金昌交警 云南文山市公安 上海市交警三期 山东淄博市交警 河南商丘市智能交通 甘肃高速交警 天津市交警五期
江苏常州市交警 湖北鄂州交警 北京丰台区公安 黑龙江铁力市交警 辽宁盘锦市交警 江西鹰潭交警 济南城阳区公安 四川绵阳交警 湖北鄂州市公安 山东淄博市公安 辽宁大石桥市交警 重庆交警限行卡口 四川广元公安 甘肃金昌市公安 北京延庆县公安 浙江温州市公安
THANKS
26
移动式抓拍方案
（一）一体化抓拍主机（内置GPS模块、 3G/4G模块）安装在公交车前方 （二）通过GPS采点和视频识别区域确 定抓拍区域 （三）判断抓拍区域内车辆是否为公交 车/授权车，根据结果确定是否合成、 上传
方案系统图
移动式抓拍方案（抓拍流程）
1、GPS定位，确认抓拍 区域
2、视频检测，辅助确认 抓拍区域
网络简单可靠
• 5光6电，路wk.baidu.com全向光纤覆盖 • 施工简单，稳定可靠
丰富业务端口
• VGA/HDMI人机交互， • WIFI连接，数据通信更方便
成功案例
广州市公交专用车道综合管理项目
项目简介：广州市公交专用车道道已达到424公里，覆盖全市各个区 域，目前已初步形成“一环、九骨干、十八联络”的网络布局，每 天惠及约500万人次群众的日常出行。项目建设内容包括“公交专用 车道监控系统”、“公交站台高清监控系统”，其中系统前端设备 为宇视科技高清抓拍系统。 项目价值：交警部门通过“公交专用车道综合管理项目”的建设， 加强对机动车违反规定使用公交专用道违法行为的执法和处罚，保 障公交专用道的运行效率，将“公交优先”落到实处。
固定式抓拍方案
系统结构图
固定式抓拍方案
前端采集系统图
固定式抓拍方案
数据采集流程图
固定式抓拍方案
系统抓拍效果图
移动式抓拍方案
设置判断规则
通过GPS判断公交车 是否在专用车道内
判断前方车辆是否 为公交车/授权车
数据上传至中心 管理平台
判断本地存储数据 是否通过3G/4G回传
数据采集流程图
对违法闯入车辆进行抓拍， 图片进行合成（3+1）
相应数据处理平台。
主要产品
高清抓拍摄像机
内置GPS/北斗模块
可实现设备自动在地图上 显示位置，实现自动校时
多样网络组合方案
满足项目中复杂的网络现 状（单电口/双电口/电+光
口/电+EPON口可选）
高性能安全存储
内置eMMC高可靠性存储 芯片（16/32/64G可选）
交通控制主机
接入性能强大
• 多达16路相机接入 • 支持所有视频类接入
设置公交专用车道的目的
绿色出行、倡导市民首选公交 路权优先，合理分配道路资源 提升效率，缓解城市交通拥堵
公交专用车道设置条件
城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道
路段单向机动车道3车道以上(含3车道)，或单向机动车道路幅总宽不小于11m； 路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，或公交车流量大于150辆/高峰小时； 路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。
3、核对检测区域内车辆性 质，判定是否合成、上传
移动式抓拍方案（图片合成样例）
抓拍图片合成样例
移动式抓拍方案（传输方式）
（一）通过3G/4G模块拨号接入到运营 商的VPN专网，后端管理系统与运营商 提供的内网线路相连；
（二）利用3G/4G模块通过VPN专网将 数据上传至后端管理平台，同时后端管 理平台通过专线将数据直接转发到交警
浙江宇视科技有限公司
1.背景介绍
目
2.解决方案
录
3.主要产品
4.成功案例
背景介绍
什么是公交专用车道
定义：专门为公交车行走的车道，它与城市主干道上的小型车道、大型车道、摩托车道等是同类 的，一般分布在大城市里。公交专用车道上写着一些数字是公交专用时间，其他的车不许行走。 类别：分为全时段专用和限时段专用
河北京港澳高速 河南郑州经开区二期 甘肃靖远县交警 安徽淮北市交警 广州南海区交警 新疆吉木萨尔县交警 内蒙古鄂尔多斯 安徽宣城交警 江西共青城交警 广东中山交警 香格里拉智能交通 山东泰安市公安 内蒙古乌兰察布 湖南益阳市交警 广东东莞交警 云南安宁市电警改造
内蒙古包头达茂 湖南湘潭市交警 广东阳江交警 云南丽江市交警 武汉经开区二期 辽宁沈阳市交警 湖南常德市交警 海南海口交警 云南楚雄市交警 泸州天网四期 辽宁大连市交警 湖北武汉市交管局 四川广安交警 云南临沧临翔区交警 四川富顺县交警 辽宁丹东市交警
公交专用车道法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》
第三十七条：道路划设专用车道的，在专用车 道内，只准许规定的车辆通行，其他车辆不得 进入专用车道内行驶。
北京市《公交专用车道设置规范》
按照新标准，公交专用道应在每400-500米安 装摄像头。
解决方案
行业实施的抓拍方案
静 固定式
移动式 动
静态抓拍方案（固定式）：公交专用车道上方安装相机； 动态抓拍方案（移动式）：公交车前部安装车载抓拍相机。
城市主干道满足下列全部条件时宜设置公交车专用车道
路段单项机动车道4车道以上（含4车道），路面单向公交车流量大于90辆/高峰小时； 路段单向机动车道3车道，单向公交客运量大于4000人次/高峰小时，且公交车流量大于100辆/高峰小时； 路段单向机动车道2车道，单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，且公交车流量大于150辆/高峰小时。
宜昌BRT快速公交项目
项目简介： 宜昌市BRT快速公交系统是宜昌2014年 最大的市政工程和“一号民生工程”，该监控系统 由交通监控系统与治安监控系统组成，采用宇视全 高清整体解决方案，部署近300台电警设备包括最新 600万电警，数百台高清摄像机和上千TB存储。 项目价值：实现对BRT系统的全方位监控，保卫宜昌 BRT系统的正常运行。
超过260个智能交通解决方案，成为 行业领先品牌
北京市交管局 吉林白山市交警 福建福州交警 江西南昌市清湖区交警 西安交警支队 海南省公安厅省际卡口 北京市顺义区交警 黑龙江伊春市交警 江西萍乡交警 甘肃金昌交警 云南文山市公安 上海市交警三期 山东淄博市交警 河南商丘市智能交通 甘肃高速交警 天津市交警五期
江苏常州市交警 湖北鄂州交警 北京丰台区公安 黑龙江铁力市交警 辽宁盘锦市交警 江西鹰潭交警 济南城阳区公安 四川绵阳交警 湖北鄂州市公安 山东淄博市公安 辽宁大石桥市交警 重庆交警限行卡口 四川广元公安 甘肃金昌市公安 北京延庆县公安 浙江温州市公安
THANKS
26
移动式抓拍方案
（一）一体化抓拍主机（内置GPS模块、 3G/4G模块）安装在公交车前方 （二）通过GPS采点和视频识别区域确 定抓拍区域 （三）判断抓拍区域内车辆是否为公交 车/授权车，根据结果确定是否合成、 上传
方案系统图
移动式抓拍方案（抓拍流程）
1、GPS定位，确认抓拍 区域
2、视频检测，辅助确认 抓拍区域
网络简单可靠
• 5光6电，路wk.baidu.com全向光纤覆盖 • 施工简单，稳定可靠
丰富业务端口
• VGA/HDMI人机交互， • WIFI连接，数据通信更方便
成功案例
广州市公交专用车道综合管理项目
项目简介：广州市公交专用车道道已达到424公里，覆盖全市各个区 域，目前已初步形成“一环、九骨干、十八联络”的网络布局，每 天惠及约500万人次群众的日常出行。项目建设内容包括“公交专用 车道监控系统”、“公交站台高清监控系统”，其中系统前端设备 为宇视科技高清抓拍系统。 项目价值：交警部门通过“公交专用车道综合管理项目”的建设， 加强对机动车违反规定使用公交专用道违法行为的执法和处罚，保 障公交专用道的运行效率，将“公交优先”落到实处。
固定式抓拍方案
系统结构图
固定式抓拍方案
前端采集系统图
固定式抓拍方案
数据采集流程图
固定式抓拍方案
系统抓拍效果图
移动式抓拍方案
设置判断规则
通过GPS判断公交车 是否在专用车道内
判断前方车辆是否 为公交车/授权车
数据上传至中心 管理平台
判断本地存储数据 是否通过3G/4G回传
数据采集流程图
对违法闯入车辆进行抓拍， 图片进行合成（3+1）
相应数据处理平台。
主要产品
高清抓拍摄像机
内置GPS/北斗模块
可实现设备自动在地图上 显示位置，实现自动校时
多样网络组合方案
满足项目中复杂的网络现 状（单电口/双电口/电+光
口/电+EPON口可选）
高性能安全存储
内置eMMC高可靠性存储 芯片（16/32/64G可选）
交通控制主机
接入性能强大
• 多达16路相机接入 • 支持所有视频类接入
设置公交专用车道的目的
绿色出行、倡导市民首选公交 路权优先，合理分配道路资源 提升效率，缓解城市交通拥堵
公交专用车道设置条件
城市主干道满足下列全部条件时应设置公交专用车道
路段单向机动车道3车道以上(含3车道)，或单向机动车道路幅总宽不小于11m； 路段单向公交客运量大于6000人次/高峰小时，或公交车流量大于150辆/高峰小时； 路段平均每车道断面流量大于500辆/高峰小时。
3、核对检测区域内车辆性 质，判定是否合成、上传
移动式抓拍方案（图片合成样例）
抓拍图片合成样例
移动式抓拍方案（传输方式）
（一）通过3G/4G模块拨号接入到运营 商的VPN专网，后端管理系统与运营商 提供的内网线路相连；
（二）利用3G/4G模块通过VPN专网将 数据上传至后端管理平台，同时后端管 理平台通过专线将数据直接转发到交警