第一章 物流运输管理基础知识文档可编辑修改

表1-7 运输分类表Ⅴ
运输分类
特
点
一般运输
运输工具及运输方式单一，运输服务的适应性 不强
可缩短货物的在途运输时间，加快运输速度， 联合运输 节省运费，提高运输工具的利用率，同时可以简化
托运手续，方便用户
比一般的联合运输规模要大，并且反复地使用 多式联运 多种运输手段，以实现最优化运输服务
六、按运输中途是否换装分类
一般而言，货物 在运输节点上停滞的 时间较短。
2. 运输线路
在现代的运输系统中，主要的运输线路有 公路、铁路、航线和管道。
2.运输线路 美国和德国国土面积运输线路 密度是我国的10倍和5倍多，美
近年来国度，和是尽巴我西国管人的我口24数倍国量和运运11输倍输，线线就路路连密建印 设增长迅速，但 是，相对于度我与国我国国相土比和，国人土口面积数运量输来说，我国不仅远 远落后于经线济路发密度达也的是美我国欧的国4倍家，而且与印度、巴西 等发展中国家相比也有 较大差距 。
配送 转移过程从。物流网点到用户的运输活动
搬运
局部场地的内部移动
二、运输的地位
（一）运输是物流的主要功能要素之一 运输承担了改变空间状态的主要任务，物流中很
大一部分责任是由运输担任的，是物流的主要部分。
（二）运输是社会物质生产的必要条件之一 运输是国民经济的基础和先行。虽然运输这种生
产活动和一般生产活动不同，但这一变动使生产能继 续下去，使社会再生产不断推进，所以将其看成一种 物质生产部门。
第四节 物流运输市场
本节点睛 一、运输需求 二、运输供给 三、运输需求弹性与运输供给弹性 四、物流运输市场 五、运输市场的特征 六、运输市场的竞争
运输市场是随着运输需求和供给的出现 而产生的，它通过市场机制的调节得以发挥 作用，在市场竞争规律的作用下运行。
一、运输需求
? 运输需求是指运输服务的购买者(无论 是企业还是个人)在一定时期内，在一定的 价格水平上愿意而且能够买的运输服务量。 运输需求是人们对于所接受的运输服务的 支付意愿，同时也反映了这种意愿随运输 价格或成本水平而发生的变化。
一、运输系统及其现代化-3
３ 集包装、装卸、 运输一体化，使运 输系统向托盘化与 集装箱化方向发展。
４ 顺应全球经济的发展需要，一些发达国家 陆续开发了一些新的交通系统，如智能交通， 以解决日益增大的物流量而引发的交通运输能 力不足的问题。
二、现代运输系统结构
运输系统结构的形式，从不同国家或地区 来看，主要有以下几种形式。
体系的构筑投资相当大，回收期长，风险大，
公共运输 与国民经济的发展息息相关，是一种基础性系统， 在我国一般没有相应的企业投资经营
三、按运输的范围分类
表1-5 运输分类表Ⅲ
运输分类
特点
干线运输
速度一般较同种工具的其他运输要快，成本也 较低，是运输的主体
支线运输
与收、发货地点之间的补充性运输形式，路程 较短，运输量相对较小
3．运输工具-3
3 既提供动力，又具有装载货物容器的独 立运输工具，如轮船、汽车、飞机等。
管道运输是一种相 对独特的运输方式，不 像其它他的动运力输装工置设具备那（样泵(可热) 以站凭）借与自载货身容的器移（干动管带）动的 货组物合移较动为特，殊故，可因此将设泵备总 (热是)固站定视在为特定运的输空工间内具， 甚至可以连同干管都视 为运输工具。
素 ? 阐述运输供给的特征和影响运输供给的主要因
素 ? 阐述运输市场的特征和竞争特点
从不同角度区分不同的运输方式 区分几种不同的运输结构形态 掌握根据运输的需求/供给弹性系数选择运 输服务的价格策略 从不同角度区分运输市场的类别
? 物流与运输的关系；运输需求；运 输供给；运输市场竞争与价格策略；运 输合理化途径与措施。
三、运输的功能-1
在物流管理过程中，运输主要提供两大 功能：物品移动和短时储存。
短时储存
物品移动
图1-1 物流管理中运输的两大功能
三、运输的功能-2
? 物品移动：无论是原材料、零部件、
装配件、在制品、半成品，还是产成品，不 管是在制造过程中被移到下一阶段，还是移 动到终端顾客，运输都是必不可少的。
表1-9 五国国土面积、人口数量运输线路密度统计表
国家
中国 美国 德国 印度 巴西
国土面积运输线路密度 （公里/万k2m） 1344.5 6869.3 14680.4 5403.9 1885.8
人口数量运输线路密度 （公里/万人） 10.4 253.6 65.9 21.6 118.4
3．运输工具-1
800公里的一次装卸成本 要低于400公里二次装卸。
第二节 运输方式
本节点睛 一、按运输设备及运输工具不同分类 二、按运营主体不同分类 三、按运输的范围分类 四、按运输的作用分类 五、按运输的协作程度分类 六、按运输中途是否换装分类
通常所说的运输方式为按运输设备 及运输工具不同所划分出来的五种运输 方式。
（一）运输需求的特征
运输需求的派 生性。市场需 求有独立需求 与派生需求
个别需求 的异质性
总体需求 的规律性
图1-9 运输需求的特征
（二）影响运输需求的主要因素
图1-10 影响运输需求的主要因素
二、运输供给
（一）运输供给的特征
运输供给是指运输市场上运输服务的 供给者在不同的运输条件下愿意并且能够 提供的运输服务的数量。
第一节 物流运输概述 第二节 物流运输方式 第三节 现代运输系统 第四节 物流运输市场 第五节 运输合理化 第六节 现代物流与运输
第一节 运输概述
本节点睛 一、运输的概念 二、运输的地位 三、运输的功能 四、运输的原理
? 运输是 “第四个物质生产部门” ， 是将运输看成是生产过程的继续，这个继 续虽然以生产过程为前提，但如果没有这 个继续，生产过程则不能最后完成。
体，有能时进是行非。同一主体
承运人是受托运人或收货人
的委托，按委托人的意愿以最
低的成本完成委托人委托的运
输任务，同时获得运输收入。
指根据用户要求，并 为获得代理费用而招
揽配货送物的、人组织运输和图1-8
往往采取规章制度、
货政主策与促进运、输拥参有承与运者
人等形式
指替托运人、收货 人和承运人协调运输 安排的中间商
第一章 运输管理基础知识
学习目标 重点难 主要点内容
本章小结 思考与练习
学习目标
? 解释运输的概念和运输的服务特性 ? 阐述运输在物流系统中的地位 ? 阐述物流系统中运输的功能和作用 ? 阐述运输管理的两种基本原理 ? 阐述几种不同运输方式的特点 ? 阐述现代运输系统的构成要素 ? 阐述运输需求的特征和影响运输需求的主要因
主要适用于对时效性要求高的高价值货物的 运输
主要适用于大宗流体货物，如石油、天然气、 煤浆、矿石浆体等
二、按运营主体不同分
类 表1-4 运输分类表Ⅱ
运输分类
特点
自营运输
多限于公路运输，以汽车为主要运输工具， 且多以近距离小批量货物运输为主
广见于公路、铁路、水路、航空等运输业中，
经营性运输 是运输业的发展方向。最常见的汽车营业运输系 统一般可分专线运输及包车运输
二次运输 由于是某个单位的需要，所以运量也较小
厂内运输 一般在车间与车间之间，车间与仓库之间进行
四、按运输的作用分类
表1-6 运输分类表Ⅳ
运输分类
时序性
货物“集中”后才能利用干线运输形 集货运输 式进行远距离及大批量运输
干线运输完成后将货物“分发”给零 配送运输 散分布的各个用户
五、按运输的协作程度分类
之为厂内它运既输包。括物品从生产地点向消费地点
流通领域 的移动，也包括物品从供应链的上游生产
的运输 地点向下游生产地点的移动，也包括由物
是流流网通点领向域消里费的(一用个户活)地动点环的移动。
节。其主要内容是以社会服务
长途线运运输输或干为消目费的地，在较完空长成间距货位离物置的从上运生的输产物地理向性
图 1-3 现代运输系统结构
1. 并联结构
各运输子系统间为一个并联关系。
图 1-4 现代运输系统并联结构
2.串联结构
各运输子系统间为一个串联关系。
客货
铁 公水航
管
客货
运输
路 路路空
道
运输
任务
实现
图1-5 运输系统串联结构图
串联的运输方式可能是两种、三种、四种或 五种，其中具体运输子系统亦可能不同，如铁— 公—水或公—铁—水或水—铁—公，……等。
运输系统现代化是实现物流系统 现代化的关键。
一、运输系统及其现代化-1
运输系统作为物流系统的最基本的系统， 可按运输方式、运输领域、运输性质三种分类 方式进行划分。
1 由单一的运输系统结构转向多种方式 联合运输的系统结构。
一、运输系统及其现代化-2
２ 建立了适用于石油、肥料、水泥、煤炭、 矿石等大宗货物的专用运输系统。
3．串并联结构
一个国家或地区交通子系统的组成结构，大多 数为串并联关系，如图 1-6 所示。串并联的运输子 系统可能又有不同的组合。
图1-6 运输系统串并联结构图
三、运输系统的构成要素
运输系统的构成要素如图1-7所示。
货主与运输参与者
图1-7 运输系统的构成要素
1. 运输节点
所谓运输节点，指以连接不同运输方式 为主要职能、处于运输线路上的、承担货物 的集散、运输业务的办理、运输工具的保养 和维修的基地与场所。
——马克思
一、运输的概念
运输是人和物的载运及输送。本课中 专指“物”的载运及输送。广义的运输经 营活动还包括货物集散、装卸搬运、中转 仓储、干线运输、配送等一系列操作。虽 然运输过程不生产新的物质产品，但它可 以创造货物的时间效用和空间效用(物质产 品增值)。
运输作为物流系统的一项功能来讲，是对购买 者和使用者的一种服务，而不是可以触摸到的有形 产品，而购买这种服务和购买有形产品既有相似之 处，也有独特之处。
三、运输的功能-3
? 短时储存：就是将运输工具(车辆、船舶、 飞机、管道等)作为临时的储存设施。使用该 功能时，需要综合其适用条件和成本因素。
四、运输原理-1
? 指导运输管理和运营的两条基本原理是批 量经济和距离经济（如表1-2所示）。在评估 各种运输决策方案或营运业务时，这些原理是 重点考虑的因素。其目的是要使装运的批量和 距离最大化，同时满足客户的服务期望。
运输的分类 如表1-1所示。
表1-1 运输的分类及其内容
运输的分类
运输的内容
按运输的 领域分
按运输的 距离分
它是作为生产活动的一个环节，直接
生产领域 为物质产品的生产服务。其内容包括原材
的运输
料、在制品、半成品和产成品的Fra bibliotek输。厂 生产内领运域输的有运时输也活称动为一物般料是搬运。
在生产企业内部进行，因此称
运输工具 是指在运输线路上用于载重货 物并使其发生位移的各种设备装置，是运输 能够进行的基础设备。根据从事运送活动的 独立程度可以分为三类。
1 仅提供动力，不具有装载货物容器的运 输工具，如：铁路机车、牵引车、拖轮。
3．运输工具-2
2 没有动力，但具有装载货物容器的从动 运输工具，如：车皮、挂车、驳船。
表1-8 运输分类表Ⅵ
运输分类
特点
可以避免中途换装所出现的运输速度减
直达运输
缓、货损增加、费用增加等一系列弊病，从 而能缩短运输时间、加快车船周转、降低运
输费用。
可以将干线、支线运输有效地衔接，可
中转运输 以化整为零或集零为整，从而方便用户，提
高运输效率。
第三节 现代运输系统
本节点睛 一、运输系统及其现代化 二、现代运输系统结构 三、运输系统的构成要素
一、按运输设备及运输工具不同分类
表1-3 运输分类表Ⅰ
运输分类 公路运输 铁路运输 水路运输 航空运输 管道运输
适用范围
具有很强的灵活性，主要承担近距离、小 批量的货运
主要适用于长距离、大数量的货运和没有 水运条件的地区的货运
承担大数量、长距离的运输；并在内河及沿 海，担任补充及衔接大批量干线运输
公众关注运输的
4．货主与运输参与者 可达性、费用和效 果以及环境上和安
全上的标准
是货物的运所输有者是，物可流能活是动托 ，活动的主体就是参与者，活动作 运人(用或的委托对人象)或是者货收物货客人，体。货物可能属于参与者，也可能不
有时托属运于人参和与收者货人。是运同输一必主须由货主和运输参与者共同参与才
四、运输原理 -2
表1-2 批量经济与距离经济的比较
经济形式
存在原因
1. 固定费用可以按 批量经济 整票货物量分摊。
2. 享受运价折扣
1. 分摊到每单位距 离的装卸费用随距 距离经济 离的增加而减少 2.费率随距离的增 加而减少
举例 1. 整车运输的每单位成本 低于零担运输 2. 能力较大的运输工具的 每单位运输成本要低于能 力较小的运输工具