案例3-空客公司运营管理模式、需求及供应链管理分析(A380为例)

空客公司运营管理模式、需求及供应链管理分析
——以公司产品A380为例
本案例用于运营管理的课堂讨论，具体内容以一定的企业为背景，但不针对任何特定的企业，并不说明管理工作的有效性。

背景：
新闻（1）：空客延后交付A380天价赔偿南航足够再买架飞机（2009-7-9，大洋网-广州日报）
本报讯，市民翘首以待的A380超大宽体客机将不会在亚运前落户广州。

记者从南方航空高层独家获悉，原定于亚运前落户广州的空中巨无霸的到货日期将再度延后，将推迟到2011年，届时，空中客车公司才会向南航交付第一架A380。

除了南航客源与机场硬件配套原因外，导致A380落户广州的时间一拖再拖的主要原因是A380部分技术未过关。

南方航空不用向空客支付赔偿金，因为自身原因无法按时交货的空客公司将会为此向南航支付2.5亿美元的高额赔偿金，而这笔钱，已足够再买一架A380。

A380技术尚未完全成熟，交货不可避免地要推迟。

记者注意到，因解决A380机身前段和后段电线圈的安装问题，以及推迟三维数字化客舱模型投入使用的时间等问题，空客多次宣布延期交付。

新闻（2）：中国首架空客A380客机飞抵北京（2011-10-15，雅虎资讯）
昨天，在法国图卢兹，世界飞机制造巨头空中客车向中国南方航空股份有限公司隆重交付中国市场的首架A380飞机。

这架空中巨无霸已于10月14日下午（法国当地时间）从图卢兹起飞，将于今天上午抵达北京首都国际机场。

新闻（3）：南航首架空客A380客机因机械故障临时停飞（2011-10-29 14:18 南方报网）据南航官网消息，由A380执行的北京--上海浦东CZ6000/ CZ6999航班，由于机械故障，需要从国外调运航材，南航决定安排一架空中客车A330代飞该航班，航班时刻不变。

相关链接：据每经网消息，今天微博上有该航班乘客透露，“南航a-380客机出现机械故障停飞，500多乘客在侯机室办理赔。

据南航人员说，380出现任何问题都不能动，必须由空客自己的专家检修，所以，何时重飞没有时间。

”南航表示，该次航班改由空客A330执飞，航班时刻不变。

此时距南航首架A380客机在中国正式投入运营仅12天。

由中国南方航空公司运营的
中国首架A380飞机，于17日正式投入商业运行。

在未来一个月时间里它将往返于京沪穗三地。

2005年南航共向空客公司订购了5架A380，据了解，该公司第二架A380预计将于今年底交付。

而明年和后年预计还将分别有2架和1架到付。

新闻（4）：20架A380机翼现裂纹空客称选材不当无碍适航性（2012-1-27，11:41广州日报）
本报综合报道欧盟航空安全局25日下令检查一些航空运营商旗下总计20架空客A380。

目前，工程师已在至少一架客机的机翼上发现裂痕，使得空中客车公司可能面对更多麻烦。

欧盟航空安全局发言人多米尼克·富达说，8架A380客机必须在27日前接受全面检查，12架须在6个星期内接受“体检”。

“最亟待检查的客机中，6架隶属新加坡航空公司，2架为阿拉伯联合酋长国航空公司所有。

”另外12架飞机中，1架属于法国航空公司，还有1架是空客公司试飞的飞机。

据报道，因飞行循环不够，中国的两架A380不在检修之列。

“检查目的是为了更好了解问题的根源。

”富达说，“只要调查没有结束，我们不应（单方面）揣测（出现裂纹的）原因。

”
有英国媒体称，工程师其实早在两年前就在A380客机的另一个机翼部位发现裂痕。

空客公司24日坚称，那跟最近发现的缺陷是不同问题，而且那次的问题已得到解决。

新闻（5）：空客CEO就A380裂纹认错承诺尽快修复（2012-02-15，07:26 京华时报）据新华社电，欧洲空客公司CEO托马斯·恩德斯13日承认A380型客机机翼出现裂纹的责任在空客一方，承诺尽快修复。

早在2010年11月，澳洲航空公司一架A380型客机发动机输油管在飞行过程中出现燃油泄漏，引发发动机起火，致使涡轮盘解体，险些酿成空难。

随后，一些航空运营商陆续发现空客A380型客机机翼出现两种类型的裂纹。

托马斯·恩德斯说，发动机缺陷已由制造商英国罗尔斯罗伊斯公司修复，而空客方面将着手处理机翼裂纹。

恩德斯说，“是我们，我们搞砸了。

我们会不惜代价，尽快解决。

”
思考与讨论：
（1） 空客的运营模式是哪一种模式？
（2） 空客运营的关键点有哪些？需求预测与管理、供应链协调、项目管理等方面；
（3） 空客应该怎样去协调客户和供应商？在售前、订单履行过程中、售后等不同阶段。