施工组织设计文字说明(doc 36页)

六、施工组织设计

1．投标人应按以下要点编制施工组织设计（文字宜精练、内容具有针对性,总体控制在3０000字以内)：

(１）总体施工组织布置及规划

（2)主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）

（３)工期保证体系及保证措施

（4)工程质量管理体系及保证措施

（5）安全生产管理体系及保证措施

(6)环境保护、水土保持保证体系及保证措施

(7)文明施工、文物保护保证体系及保证措施

(8)项目风险预测与防范，事故应急预案

(９)支付保障措施（有关农民工工资、材料采购等的按期支付保证措施）

（10）其他应说明的事项

2.施工组织设计除采用文字表述外可附下列图表,图表及格式要求附后。

附表一施工总体计划表

附表二分项工程进度率计划(斜率图）

附表三工程管理曲线

附表四分项工程生产率和施工周期表

附表五施工总平面图

附表六劳动力计划表

附表七临时占地计划表

附表八外供电力需求计划表

施工组织设计文字说明

第一节总体施工组织布置及规划

一、总体目标

1、质量目标：标段工程交工验收的质量评定:合格；竣工验收的质量评定：优良。

2、工期目标：计划开工日期201６年６月6日,计划交工日期2０16年7月２６日,计划工期为51日历天。

3、安全目标:杜绝重特大事故，减少一般事故,力争零事故。

４、环境保护目标:贯彻和执行国家及地方的有关环境保护的法律、法规,确保施工噪音、扬尘、污染和建筑垃圾清理达到国家、地方有关环境保护的法律、法规，以及招标文件的要求,创建文明施工现场。

二、施工总体方案

１、施工原则

（1）采用先进的施工机械设备,一流的施工工艺,专业化的施工队伍，确保质量目标。

(2）合理安排施工顺序，保证工程进度，减少各施工工序间的施工干扰，确保工期目标。

(3)规范化管理、标准化作业、专业化施工，大力推进技术创新,确保工程质量和施工安全。

（４)在合适的地方设置拌和站，采取严格的控制措施，将施工造成的环境污染降到最低限度,确保环境保护目标的实现。

2、总体指导思想

以“优质、快速、高效、有序、安全”为施工指导思想,根据“科学管理、机构精干,精兵强将、设备精良”的施工组织原则,严格施工管理，优化资源配置，发挥科技优势。采取新技术、新工艺，狠抓重点工程、难点工程,实现投标承诺，保证提前完工，交精品工程，让业主满意。

三、施工组织机构、施工总平面图、施工总体计划表

1、施工组织机构

为确保本工程高质量、高标准,以科学管理的方法,按质量按期完工，我公司将在中标后成立项目经理部，设项目综合办公室、项目工程科、项目质检科、项目试验室、项目物资供应科、项目机务科、项目财务科、项目安检科。下设路基施工队、路面施工队、涵洞施工队、交通工程施工队、附属工程施工队。详见“项目管理机构”框图。

2、施工总平面图见附表五:施工总平面图

3、施工总体计划见附表一：施工总体计划表

四、劳动力投入计划

1、确保施工技术力量到位，技术工种配套齐全,数量充分，并略有富余。

2、根据工期目标和进度计划安排,确保各工序施工技术工种适当，数量满足进度要求。

3、精兵强将，人员配套,搭配合理、均衡。

五、材料供应计划

在物资供应方面，时间上立足一个“早”字,品种上抓一个“精”字,质量上求一个“高”字。如果我公司中标,即做好供货合同的订立与完善工作。在开工前做好材料需求的详细、周密计划,并根据施工进度安排好材料供应计划，备足足够的材料,确保施工有序进行。在材料运输方面,根据计划安排,组织强有力的运输力量，及时将材料运至料场堆放,确保万无一失。

第二节主要工程项目的施工方案、方法与技术措施

一、路基工程

１、现场清理

(1)先将公路用地范围内的植被、垃圾和有机杂质清除掉，表层土清除到原地面以下３0Cm，清除后的弃土堆放指定到地点（弃土场）。

（2）路基填筑高度小于１.0m的地段所有树木、树墩、树根和其它有机杂质都清除到路面标高以下至少1ｍ,填筑高度≥1.0m的地段，将树墩和树根清除至原地面，所有坑穴填土(石)压实。

(3)当地面坡度不陡于1:1０时可直接填筑路堤；当地面坡度在1：10～１：5之间时，必须将表土翻松，再进行填筑,当地面坡度陡于1：５时,必须将坡面挖成不小于1．０m宽的台阶，台阶顶面作成向内倾斜坡,再进行路堤填筑。零填零挖地段，清除表土后必须将30cm厚土层翻松压实。

（４)路基施工范围内场地清理后，将地面大致整平,用光轮压路机反复碾压。直至达到要求为止，压实后重新测量地面标高,直线段每隔20m,曲线段每隔１０m,并测量横断面,绘制填挖横断面图及土石方调配图，报监理工程师审批,批准进行下一道工序施工。

2、拆除结构物

(１)施工准备

1)开工前至少７天内,应对施工范围断面进行实测,将实测结果报监理工程师审核。

2）进行全面复测,测量结果报请监理工程师批准,及时编制实施性施工组织设计报监理工程师审批和测量放样工作。

3)制定详细的路基填筑环保措施。

４)完善合同段总体施工进度计划和施工工艺、施工方案，报监理工程师审批。

（２)施工工艺

施工准备→施工放样→机械设备就位→凿除→装运废渣→原结构物处理。

(３）施工方法

原有结构物凿除采用人工配合机械进行作业，大面积作业时，采用挖掘机、推土机、装载机

等机械配合,小面积的采用空压机带动风镐,电钻的设备进行凿除，在凿除破损时，应该注意以下几点:

1)在凿除前必须经过测量放样，避免盲目的施工,而造成成本增加;

2）在凿除时,尽量避免损坏旁边未损坏的原有路面；

3）凿除的深度必须符合设计要求；

4)在施工过程中，必须做好保通措施，避免影响车辆的行驶;

５）做到工地排水畅通,指定专人负责挖沟、疏导排水等工作。

６)在低洼地段和工程不良地质路基段尽量避开雨季施工。

３、挖方路基施工

（1)施工方案

土方开挖采用挖掘机、装载机开挖,推土机配合作业，自卸汽车运输的方式施工。

(２)施工方法

①测量放样

首先在路基开挖前1５天内,将开挖工程断面图报监理工程师批准。按监理工程师要求施工放样,准确定出路基中线、宽度和坡角线,并做好标记。

②堑顶截水

在路堑开挖处，先根据设计、地形做好堑顶截、排水沟,然后施工，并采取防渗措施，以保持坡体稳定。

③开挖

采用推土机作业，辅助装载机与自卸汽车,将挖掘出来的土方运到路堤地段作填料,或运往弃土地点。

土方开挖按设计自上而下进行,不得乱挖或超挖，开挖方式采用分层纵挖法，按横断面全宽纵向分层挖掘。

当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖，路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道,然后开挖两侧使各层有独立的出土道路和临时排水设施。

路堑边坡平台主要采用人工配合平地机作业。

④碾压

开挖至接近路床顶标高时,用压路机进行碾压，对于不平整路段,水准测量后，用平地机刮平,使路基横坡度达到设计要求,还应考虑因压实而产生的下沉量。

⑤质量检验

路床顶面以下30cm的压实度均不小于９6%,自检达到规范要求后，报监理工程师验收。

(3)施工技术控制措施

①结合实际做好施工现场的临时排水,挖好排水沟，保证施工场地内无积水。

②当下雨等因素使挖出的材料无法用于填筑路基时，应停止开挖直到气候变好。

③挖好的土方路堑80ｃm范围内的压实度不小于9６%,否则应重新翻松碾压,直到压实度达到要求为止。

4、填方路基施工

（１)施工方案

本合同段填筑方式采用两个作业队同时填筑,挖掘机、装载机挖装，推土机配合松土，自卸汽车运输，推土机配合平地机整平的方式施工。采用振动压路机、钢轮压路机配合碾压。

(2)施工方法

A、施工前对公路用地进行放样,对路基用地范围内的既有房屋、道路、河沟、通讯、电力设施、上下水道、坟墓等均应协助有关部门予以拆迁改造，路基填土前，应进行土地清表工作，包括公路用地范围之内的植物、垃圾、有机杂物的清理、掘除、移运和处理及原地面顶部20cｍ范围内草皮和表土移除；地面实物如树木、树墩、树枝及其它高出地面的障碍物,都必须予以清理或掘除并将坑穴填平夯实。

Ｂ、对于清理场地后的地面，当地面横坡在１：10时，即可直接填筑路堤,在稳定的斜坡上,横坡在1：10～１：5时,将表土翻松后再进行填筑，地面横坡陡于１：5时,将原地面挖成不小于1m宽的台阶,并做成2%～4%的内倾斜坡,用小型夯实机从最低层分层夯实,逐台向上填筑,当作业面满足压路机作业要求时，即可按一般填土要求进行。在填方施工前,先铺筑一段不少于100m的试验路段，以取得所用土质的松铺系数和碾压机具的最佳组合方案及压实顺序和遍数。

Ｃ、填土施工时，分层铺筑均匀压实,每层松铺厚度不宜超过30ｃｍ,也不小于10cm，利用推土机摊铺、平地机整平,将路基顶面做成2%~４％的横坡，碾压用重型振动压路机和三轮静碾压路机进行,遵循“先轻后重、先慢后快、先静后振、先弱后强”的原则,在直线段由两侧向中间碾压,在平曲线内，由内侧向外侧进行,轮迹重合不少于1／2轮,前后段重叠不少于2m，为保证路肩压实度,路堤每边宽度超填3０ｃm，确保无漏压、无死角。每层顶面应整平并做成路拱。不同性质的土应分层分别填筑。

D、填方用土必须根据有关规定进行填前检验和过程中抽检,填料用指定的料场且经过试验确认合格后方能填筑,每一层填料的规格、压实度和CBＲ值必须满足规范要求。不符合技术规范的土质坚决清理出现场。

E、对于相邻作业段的交接处，若非同时填筑，则先填段宜按1:1坡度留好台阶，若同时填筑,则分层相互交迭衔接，搭接长度不得小于2m。

F、每层填土经监理工程师检验,合格后进行上一层的填土作业。

G、路堤填土高度小于800mｍ时，对于原地面清理与挖除之后的土质基底,将表面换填或翻松30-５0cm，然后整平压实或强夯后整平压实,压实度符合压实标准。

路堤填土高度大于８00mm时,将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于

93％。

（３）施工控制措施

在路基填土过程中，为使每道工序互不干扰,并满足规范要求，便于作业和检查,确保每个施工段的填筑质量,将施工段划分为四个区和八个施工工艺流程。填筑采取“四区段，八流程”施工法(四区段是填土区段、平整区段、碾压区段、检验区段;八流程是:施工测量放线、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压密实、仪器自检、检验签证、边坡整修）,拉开工序,流水作业，加快进度，确保质量。

5、构造物台背回填

①选择透水性良好的砂砾作为主要填料，防止土基遇水沉降。

②台背回填尽量与台后不小于50ｍ的一段路基填筑同步施工,以消除施工隐患，保证路基平整度。

③以建好的构造物实体为准,在其上每２０cm划出横线，保证台背回填压实层厚度不得大于15cｍ，并严格控制。

④压实机械能够到的位置采用机械压实，对于机械无法压实的位置,则采用蛙式打夯机或高频振动打夯机进行夯实处理,其压实度高于同层土方路基的压实度2-3个百分点，以减少台背回填后沉降。

6、浆砌片石护坡

（1)施工前应修整好坡面，清除浮土，填补坑凹，使坡面大致平整。砌筑前应按设计型式、尺寸挂线放样,开挖沟槽。

（2)挖基:护坡施工采用机械及人工挖基，人工刷坡,砌筑前，将基底平整夯实,检查合格后方可进行砌筑。如基坑内有水,先将水排走或挖集水井抽水，确保基槽在无水条件下进行砌筑。

(３)砌筑:用挤浆法分层分段进行砌筑。分段位置设在沉降缝处，分层水平缝大致水平。各砌块的砌缝应互相错开最少8cm,不能产生通缝，砌缝应饱满,完全充满砂浆，不能有空洞存在。

(4）浆砌片石时，应利用片石的自然形式，相互交错的衔接在在一起。因此,除最下一层石块应大面朝下,做到犬牙交错,搭接紧密即可。同时在砌下层石块时，即应考虑上层石块如何接砌。砌筑过程中还要将石料的缝子留开,保证２公分的深度,以利于勾缝。

(5)沉降缝和伸缩缝的砌法:为保证接缝的作用,两种接续缝必须垂直，并且缝两侧必须砌体表面要平整,不能搭接。同时,接缝中尚需填塞防水材料,防止砌体漏水。砌筑有接缝砌体时,最好根据设计规定的接缝位置,采用跳段砌筑方法，使相邻两段砌石高度错开。并在接缝处作为一个外露面，挂线砌筑,达到又直又平。

（6)勾缝：采用平缝压槽工艺。勾缝采用凸缝，缝宽2ｃｍ，缝深1．5cm,勾前用水冲洗干净，勾后再用同级别的水泥砂浆抹平划槽勾缝，缝两侧同级别水泥砂浆抹带宽1cｍ,厚0.5cm.并

保证均匀一致。沉降缝用沥青麻絮填塞密实后外露5cm的缝用水冲洗干净后采用于设计要求强度砂浆勾凹缝，缝宽2ｃm,深２cm,缝两侧抹带抹成宽3cm,厚0.5cm的砂浆凸带。泄水管口与墙面齐平,管与砌石之间用砂浆填塞密实。勾缝需注意:勾自然缝,杜绝勾假缝，勾缝以后需用钢刷配合干净水将浆砌片石便面清洗干净整洁,不得用砂浆抹面及修饰石料表面。

(7）养护:体砌筑完成后应及时覆盖,并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7d。在养护期间用避免对砌体产生碰撞、振动。

二、路面工程施工

１、砂砾基层施工方法

施工工艺:测量放样→挖填夯实、平整→路床检查验收→修筑土模→级配砂砾运输及上料摊铺→压实→测量、平整→压实、测量→检查验收

(1）测量放样

采用全站仪和水准仪确定出施工边线和级配砂砾虚铺标高和压实标高，并在施工区两边予以标示。

(2）路床检查

检查路床质量，发现路床土方有松散、翻浆的情况要重新处理，直至压实度合格,同事对路床压实度、标高、宽度、平整度和坡度进行检查，完全符合设计要求后方能施工。

（３）修筑土模

在上料前,沿碎石垫层的边线向外培土做土模，以确定填筑宽度、初步控制虚铺高度和防止碾压时填料外移。土模采用石夯或木夯夯实，夯实宽度为50cm。

(4) 级配砂砾运输及上料

采用自卸式汽车从料场把经验合格的符合级配曲线的未筛分的混合砂砾直接运输到施工现场。

(5）摊铺和整形

先人工根据标高线作为混合料铺筑的基准面，采用装载机粗平、人工找平的方式进行铺筑,然后用装载机整形、粗平、再由人工进行找平，使坡度、路拱达到规定要求。

（6)压实

人工完成精平4０m—５0m后,压路机开始进行碾压，如此使主要施工机械流水作业、循环前进。当集料含水量等于或略大于最佳含水量时,容易碾压密实，故因及时碾压。碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则,即在碾压时，通常先静压１—2遍,然后用振动碾压(一般6—8遍)。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠，

重叠应达到1/3轮宽；碾压速度应先慢后快,其速度通常为:头两边宜用1.5km／h—１.７ｋｍ/h,后面几遍宜用2km／h—2.5kｍ／h。当碾压４—5遍达到基本稳定后，必须再次进行测量整型(通常需进行１—2次）,直到高程及平整达到质量标准，整型后,还应在最佳含水量范围内及时碾压。在已完成的或正在碾压的地段，严禁压路机“调头”或“急刹车”

(７)施工缝的处理

两作业段的横缝衔接处应搭接拌合：第一段拌合后，留５ｍ—8m不进行碾压；第二段施工时,前端留下的未压不封,同第二段一起拌合整平后碾压。

(8）检查验收

没施工一个段落后，必须按设计、施工技术规范做好自检工作。自检合格后报监理工程师检验。并按规范要求做到内业与外业同步，处理好现场施工资料报监理工程师签认。

2、水泥砼路面施工

(１)施工准备

会同监理对所采用的原材料进行必要试验,合格的原材料方可使用，通过检验的产品应分别堆放，分别标识，确定材料配合比，以便为备料提供数据。

（２)测量放线

严格按照设计图纸对基层进行测量校核、放线;直线段每二十米放一个控制点,曲线每五米放一个控制点、用钢钉标注在基层表面,拉线进行模板安装，就位摊铺机进行摊铺,路面面层符合设计要求的断面尺寸，行驶路线的走向,高程均要求符合设计要求和规范要求。

（3)砼路面施工

１）模板安装

模板采用定型钢模，支模前在基层上进行模板安装及摊铺位置的侧脸放样，每2０米设一中心桩,每10０米左右设置一处临时水准点;核对路面标高，面板分块、膨胀和构造物的位置,测量放样的质量要求和允许偏差控制在规范规定的范围呢,在曲线路段或路口弧线施工时，应采用短模板，每块模板中点应安装在曲线切点上。

2)检测模板

模板安装时,应安装稳固、顺直、平整、无扭曲，相邻模板连接应紧密平顺、无底部漏浆、前后错茬、高低错台等现象。模板一个承受摊铺、振实、整平设备的负载、冲击和振动时不发生位移倾斜，严谨在基层上挖槽，嵌入安装模板、测量人员使用与设计厚度相同的测板全断面进行检验,其中安装精确度应符合规范要求。

模板安装检验合格后，与砼拌合物接触的表面涂脱模剂;接头处粘贴胶带或塑料薄膜等密封,以便于拆模,且防止漏浆。

3)清理、洒水湿润

砼施工前,对基层表面要进行全面清扫养护，对基层进行补水，使基层充分湿润。补水应均匀,不能有未洒到的地段或过湿的地段。

4)砼的拌合

砼采用拌合站集中拌合,第一盘料要适当增加水泥及中砂用量，以弥补水泥砂浆在拌合机上的粘附,然后在按规定的配合比拌合砼，拌和机的总拌合时间不少于９0Ｓ，全部材料配齐后拌合时间不少于40S，每盘料的搅拌时间要符合规范要求，不应超过3min，确定后任何人不得随意调整。水泥、集料、水的计量采用已标定的电子台空置计量。每天要及时检测集料的含水量，及时调整拌合用水计量,保证配合比准确性，特殊情况施工时,加强检测次数。

5）砼的运输

砼采用砼运输罐车运输，运到浇筑地点的砼，应具有符合要气的坍落度和均匀性，不应有离析现象。

6）砼的摊铺

砼采用人工配合挖掘机、砼摊铺机摊铺,人工摊铺时，料铲应反扣，严禁抛摔耧耙,防止混合料离析，若因机械故障停机超过水泥初凝时间,则必须设置施工缝。

砼的振捣采取排振振捣，然后用插入式振捣棒振捣边部,插入深度大于总深度的1/２,严防漏振。振捣器在每一位置振捣的持续时间为混合料停止下沉,不在冒气泡为止。一般为１0秒,不得超过30秒。振捣器振捣后用三滚轴压砼，人工刮平边部,并随时检查模板,如有下沉或松动及时进行纠正。

7)表面整修

整修作业在砼仍保持塑性和具有和易性的时候进行,但不得扰动砼。做面前,先清边整缝,清除粘浆，修补掉边,缺角,严禁在面板砼上洒水、撒水泥粉，做面分两次进行,先找平、待砼表面无泌水时，在做第二次抹光机抹平,待砼面板养生完毕后进行机械刻纹。

纵缝：按设计图纸要求设置拉杆,纵缝的上部要用专用切割机切割成8ｃm深度的纵槽,并在纵缝内填上填缝料。

胀缝:整个胀缝设置为设计图纸示明的形式，浇筑砼时，胀缝位置要准确，使传动杆能保持在正确的位置上,且与缝壁垂直。

缩缝:切缝时间是否得当是控制断板的关键,一般在砼开始收缩未发现自有开裂之前用切割机进行割缝，时间不得超过二十四小时。切缝要顺直，无缺损为宜。

施工缝:每天工作结束或浇筑工序中发生意外停工，要设置平接施工缝，施工缝的位置与膨胀缝或缩缝位置要吻合,与路面中心线要垂直，施工缝要按膨胀缝的要求处理。

8）拆模与养生

砼浇筑完成后，及时洒水进行养护,养护时间２8天，采用养生毯养护，每天洒水保持砼表面处于湿润状态。

在砼达到设计强度的25%时开始拆模,拆模时间根据气温和砼强度增加情况确定，一般为

18-36小时。拆模时不得破坏砼板的边角,尽量保持模板完好。

９）嵌缝

缝槽在砼养生期满后及时填缝，填缝前用空压机将缝槽中的杂物清除干净,保持缝槽内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，填缝材料要经监理工程师批准,一般下部用泡沫，上部两厘米用聚氨酯。

10）刻纹

刻纹前将工作面清扫干净，依据面板位置情况及刻纹机的性能，等间距放样弹墨线,进行横向刻纹作业，要求线条顺直，深度一致,不错位。

3、路肩施工

(1）施工时分层填筑,采用人工配合机械上土、小型运输车运土、打夯机夯实，路肩土用填筑路基的上层料。路肩土在施工中，严格控制土的质量、路肩土分层的压实度、各层面的平整度及路肩土的文明施工,做到每培一次路肩土,达到线型的美观。

(2）在完成基层后方可进行路肩填土的施工。

(3）路肩土施工中，控制每层土的填筑厚度,采用分层填筑，每层层厚不得超过2０cm,以保证其密实度能满足要求。路肩填土填至与基层顶面相平。

(４)施工中采用每10米挂线施工。严格按设计图纸放样,确保路肩的宽度和横坡度满足规范

要求。

三、涵洞工程

1、波纹管涵施工

（1)挖基坑

开挖前根据设计图纸放出开挖边线,开挖采用人工配合挖掘机作业。挖槽宽不但应方便管侧填土的夯填，而且还应满足设计上需要的基础宽度。

(2)基底处理

基坑修整完毕后及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后,在最短的时间内填筑砂砾基础，不能让基坑暴露或浸水过久,以免影响地基承载力。

涵管底基槽原状土经严格夯实（其夯实度到重型击实密实度的9０%以上）以后，也可直接将波纹管置于地基上；波纹管不能直接置于岩石或混凝土基床上,因过于刚性的支承,不但会降低管壁本身所具有的良好柔性，而且还会减小涵管的承载能力。

（3)基础

管身基础采用级配良好的砂砾。基础应分层填筑碾压,压实度不小于９６％。埋设于一般土质地基上的波纹管，经过一段时间后，常会产生一定的下沉,而且往往是管道中部大于两端。因此,铺设于砂砾基础下的波纹管的管身要设置0.6%的预留拱度。

（4)回填土

1）涵管两侧回填应采用砂砾或与路基填料相同的材料。

２) 涵管两侧回填应对称施工,分层回填,每层厚度为２0cｍ。

３) 涵管两侧近处用机械夯实，管底下方粗砂用“水密法”震荡器振实。

4）涵管两侧回填应采用振动夯实机逐层夯实。密实度不小于９5％。

5) 涵管上方当回填土厚度超过30cm后，采用压路机静压,填土厚度超过6０cｍ后,采用压路机振压，压实度不小于９5％．

（5）波纹管安装操作规范

1)施工前准备

①备齐安装工具:梅花扳手（２2—2４）、活口扳手、小撬棍（?1６ｍｍ长度50cm左右的圆钢)、撬杠（?50ｍｍ长度1.８ｍ左右的钢管)、手锤、凿子、螺丝刀（一字形）、千斤顶。

②备齐涵管安装所需配件：螺丝及橡胶石棉垫。

③检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。

④设涵管安装指挥员一名,负责指挥起吊及施工人员现场操作。

2）安装操作方法

①安装前工作:检查涵管底部基础平整度、水平、标高;核对土建基准,确定涵洞位置、中心轴线、中点。

②连接安装波纹管：根据涵洞实际情况,排放涵管。如果涵洞两侧进出水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节,在基础长度方向留出进出水口的位置。中间管节全部安装完毕,校正就位后再安装两侧进出水口。安装时从一侧排放第一根管节,使其管子中心和基础纵向中心线平行,同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间相距3—5cm的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正,这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节,使其纵向平移，使两法兰间距在2ｃｍ左右,然后全部穿上螺栓,拧上螺丝,带平扣即可。此后依此方式逐节依次连接,每道涵洞中间管节无先后次序,可以随意连接。

③镶石棉垫：由于现场地势等原因,有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1cｍ的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用绑丝把石棉垫绑在螺栓上固定,然后工人开始对称锁紧螺丝。直至从外观看两法兰之间只有２—3mm的缝隙即可。

④管壁内外防渗处理:管壁内外涂乳化沥青或热沥青两道,从外观看管壁内外均匀的涂成了黑管即可。一般沥青涂层的厚度要达到１mm。

⑤用千斤顶校正整道涵管,使其中心在所规定的中心线上。

2、钢筋砼盖板涵施工

(１)基础及墙身施工

①测量定位放样

涵洞开工前，要对涵洞的中心位置及轴线进行定位放样,现场核对图纸所示的涵洞的位置、方向、长度、出入口高程，以及与既有沟槽、排水渠道的连接是否相符，如有不符,及时提出处理措施，报监理工程师和设计单位审定。

②基坑开挖

基坑开挖采用机械开挖为主,人工配合的方法进行。

③基底检查及处理

基坑开挖达到设计标高后,要仔细核对基底地质及承载力是否与设计相符,如果基底地质与

设计相符或满足设计要求,尽快请监理工程师验基后进行基础圬工施工;反之,及时报监理工程师和设计单位，采取基础加固等有效措施进行处理。

当地基承载力不能满足要求时，采用设计的处理方案方法，以达到提高地基承载能力。在基坑开挖或地基处理完毕后，经监理工程师的检验签认后,方可进行基础施工。具体施工方法详见特殊路基处理。

④基础及台身砼施工

基础采用C25砼、台身采用C30砼，严格按混凝土工程进行施工，按设计要求设置沉降缝，保证沉降缝端面垂直、整齐,不能交错,用经过防腐处理的木板填塞密实，并注意沉降缝处每节基础之间的高差符合设计要求。

（2）盖板施工

①盖板采用预制场集中预制,盖板安装时,要按设计规定设置吊装孔。预制盖板必须达到70％设计强度时才允许搬运、安装,并在移动中不受振动。

②在安装预制盖板前，检查盖板和边墙的尺寸，盖板与边墙的接触面浇水湿润,用不低于Ｃ1０的水泥砂浆铺设接触面或填塞接触缝。

③安装后，预制盖板上的吊装孔用水泥砂浆填塞。

(3)防水层施工

严格按设计和规范要求施作防水层，以免涵洞使用过程中漏水,影响涵洞的使用安全和寿命。

(4）出入口沟槽铺砌

涵洞进出口沟槽铺砌除严格按设计施作外,还要注意沟槽的排水畅通，做到进口顺、出口畅，保证涵洞基础不受洪水冲刷。

3、过水路面施工

（1)垫层施工工艺

1)施工准备工作

A.对基底进行实地复测，测量将测量结果整理汇总存档。

B.按照技术规范要求进行原材料试验，满足各项技术指标方能进行施工。

2）摊铺

用自卸车将已通过监理签认的质量合格的填料运至路段，用推土机、平地机按试验段得出的松铺厚度进行摊铺整平。采用振动压路机进行碾压,碾压按先低后高、先轻后重的原则进行，采用20吨光轮压路机碾压8遍，使之达到技术规范要求的压实度。自检合格后，报驻地监理工程师进行验收。

（2）片石混凝土施工工艺

1）施工准备

在砌筑浆砌片石砌体前，做好以下准备工作：

①按片石砌体要求检查片石质量,清除表面的泥垢等污渍，必要时用水冲洗。

②在砌筑部位放出石砌体的中心线及边线，并复核各部位的标高。

③挖好的基坑要及时复核各部位几何尺寸并挂准线。施工时必须做样架并挂线,以保证砌面顺直平整，边角分明。

④制备的砂浆应符合设计和施工要求。

⑤施工现场必须具备的机具：砂浆拌合机、灰盘、配合比标牌、磅秤。无砂浆搅拌机、无砂浆配合比牌、无灰盘、无磅秤计量器具不得施工。

２)砌筑

①砂浆砌体采用挤浆法分层卧砌、分段进行砌筑。严禁采用灌浆法施工。分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处。分层水平砌缝（每1．２m应找平一次砌筑高度）应大致水平。

②砌筑时,石块应大面朝下，严禁将石块立放砌筑。砌筑前应在基底铺设一层砂浆。砌筑过程中，对不规则的石块应稍加修整,去掉尖角，保证石块间不产生大的砌缝。

③砌体外露面要选用大面平整的片石砌筑,各砌块的砌缝应相互错开,表面砌缝宽度不得大于4 cm，三角缝内切圆直径小于7cm。两层间竖向错缝不得小于８ cm。并在面石砌筑完毕时，砌筑作业人员应沿石缝随即剔出２～３cm深的勾缝所需的凹槽。

④严禁贴缝、空洞、通缝、叠砌和浮塞。做到“石石有缝,缝缝有浆”。砌筑时石块之间不得贴缝(石块与石块紧靠,石料间无砂浆直接接触）。砌缝砂浆要饱满。并应上下层错缝,内外搭接（设置拉结石,拉结石应均匀分布,相互错开）。

⑤不得采用外面侧立石块、中间填心的砌筑方法，石块间较大的空隙应先填塞砂浆,后用锤击小石块挤实,不得采用先摆小石块后塞砂浆或干填小石块的方法。

⑥沉降缝整齐垂直，上下贯通，沉降缝要用沥青麻筋填塞密实后用沥青灌缝。如需设泄水孔，按设计要求位置进行设置。

⑦片石规格、强度、砌体反滤层设置、砂浆强度等级、泄水孔的位置、布置形式、孔径尺寸、泄水孔背反滤层设置规格、沉降缝、伸缩缝的设置、缝宽与缝的塞封、垫层材料、各部尺寸应符合设计要求。

⑧严格按设计要求位置和泄水孔规格设置泄水孔，确保泄水孔畅通。

3）勾缝

砌体表面的勾缝统一采用凹缝,缝宽、缝深应保证均匀一致（1.５厘米宽、0.8～1.0厘米深)，勾缝专人采用专用勾缝刀进行，砌筑完毕后，将缝间砌筑砂浆铲除2～3cm深(应经专人检查剔缝合格），然后用M10水泥砂浆进行勾缝,勾缝前应把缝洒水湿润。勾缝砂浆用砂应用细砂,水泥强度应不小于３2.５。砌体勾缝应牢固、美观、圆滑、顺直,宽度色泽一致。

４）养护

砌体砌筑完毕后要及时进行覆盖,并经常洒水保持湿润,常温下养护期不得少于7天。特别是夏季,严禁新砌筑砌体在高温下无覆盖暴晒，即使未砌筑完毕,当中午休息时间过长时,也要覆盖洒水养护,以免砂浆瞬间失去水分,影响强度。冬季严禁洒水养生，应采用保温膜、草袋等覆盖养护。

5)检测

砂浆强度的检测为同类型、同强度等级每１0０m3砌体为一批,不足100m3也按一批计。每批检验一次。

(３）混凝土路面施工工艺

1)安装模板

模板由钢筋配合竹胶板组合而成,长度3到4米（槽钢长度10米），接头处牢固平整。模板高度与砼面板同高,模板底部与下承层贴紧,局部有空隙处用水泥浆铺平，然后在模板内侧刷一层脱模剂。

2）拌和、运输

混凝土拌合采用拌合站集中拌合，罐车运输。拌合时严格按批准的配合比拌制,并且严格控制混凝土坍落度(在设计允许范围内按温度的变化随时调整坍落度）。拌制时间为４５~5０秒,为保持混凝土的和易性，运输时?行使时运输车匀速行使,减少颠簸。

3)防滑处理与养生设备的配置?滑模施工作为一种高效的机械化施工工艺,施工进度快,作业面宽,一般日工作量1000ｍ左右,作业面宽8ｍ以上，防滑处理与养生也要求相应的高效设备完成,拉毛养生机可连续完成拉毛或拉槽和养生剂的喷洒工作。

4）切缝

水泥混凝土板的纵缝和横峰严格控制其位置，其施工误差在“规范”规定的范围之内，以避免切缝位置不当，而损伤钢筋。切缝宜在混凝土抗压强度达到8-1０Mpａ时进行。若遇气温突变，应提前切缝,防止产生不规则裂缝。为了确保混凝土面板具有良好抗滑性能，对面板进行压槽或拉槽处理,槽深不小于１ｍm为宜,在混凝土未硬结前具有塑性时实施。

四、交通安全设施工程

１、标志施工

(１）交通标志牌的施工

1)底板的制作

要将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边,再按设计要求,用铝柳钉将铝板后的加固件铆接起来,２０cｍ一个铆钉，然后用手指脱脂法将铝板洗干净,最后干燥铝板，将干燥后的铝板按要求用贴膜机将底膜贴在铝板上,再按设计文件要求的字图，将其用转移纸贴在底膜上,将贴好反光膜的标志牌包装分类后放在干燥的厂房内。

2）现场支柱安装并校正好后，即可安装标牌。滑动螺栓经加强筋中的滑槽穿入，通过包箍把标志板固定在支柱上。

3)标志板安装完后应进行板面平整度调整和安装角度的调整。

(２）标志支柱的施工

1)将采购回来的钢材,按设计文件尺寸进行裁剪,型材用气割切割钢板用仿型切割机切割,切割完的钢材,用打磨机打磨，需拼接的部位，一定切割成焊口。

2)焊条选用设计文件及国标要求的材料,焊缝厚度必须达到设计文件要求，焊好的材料应检查焊缝的厚度及平滑度。

3）将焊好的结构进行酸洗处理,而且一定要干净,以保证除锈彻底性。

4）将酸洗处理的铁件浸放在热镀锌槽中，镀锌要均匀，而且要保证厚度。

５）将镀完锌的支柱用麻绳包好存放，便于运到工地。

6)支柱须待砼基础经过养护以后，方可安装。

７)支柱通过法兰盘与基础连接。在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后，把支柱直立，上法兰盘的螺孔套入地脚螺栓中。在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后,拧紧地脚螺栓,支柱上的悬臂梁可在安装成就位支柱前先行装妥。

（3）基础的施工

1)标志柱基础应按设计文件规定的尺寸及设计桩号(与监理工程师共同定点）进行开挖，小型基础、孔壁移近,可以不立模板,在浇注砼前基础坑要进行修整，基底要压实。

2)基底按设计文件要求进行处理后立模板,扎钢筋,钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置正确。砼浇注后,应保证底法兰盘标高正确，保持水平地脚螺栓保持垂直。

3）砼应进行养护,基础周围应予以回填夯实(应在安装立柱前完成)。

２、里程碑施工

里程碑在预制场预制，按照施工图纸要求,运至现场进行安装。

五、绿化工程

绿化用地范围内的土方用推土机推松,平地机进行整平。

第三节工期保证体系及保证措施

一、建立保证工期组织机构及保证体系

项目部和各施工队成立保证工期组织机构,项目经理任组长,总工程师任副组长,各部门负责人及各施工队成立保证工期小组。

确保总工期和阶段目标的实现,整个工程分阶段控制,明确每个阶段的目标，突出重点,全方位抓落实。作业班以工序保证日计划，施工队以日计划保证阶段计划的完成。经理部除掌握总体计划外,以旬计划下达施工任务，层层落实。建立工期保证体系(后附工期保证体系框图)。

二、工期保证措施

1、指挥机构迅速成立及时到位

为加快本合同段的建设,我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产,对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，一旦中标，即可迅速到位行使职能。

2、施工力量迅速进场

实施本合同的施工队伍已选定，目前已开始熟悉投标图纸，中标后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达,确保主体工程按时（或提前)开工。

3、施工准备抓早抓紧

尽快做好施工准备工作,认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持,施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排,及时调整，确保总体工期。

4、施工组织不断优化

以投标的施工组织进度和工期要求为据,及时完善施工组织设计，落实施工方案报监量工程师审批。根据施工情况变化,不断进行设计、优化,使工序衔接,劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。

5、建立从经理部到各施工队的调度指挥系统

全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调,对重大关键问题超前研究，制定措施，及时调整工序和调动人、财、物、机,保证工程的连续性和均衡性。

6、强化施工管理、严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理,优化组合，使整个施工专业化、正规化。

7、实行内部经济承包责任制

既重包又重管,使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得,调动施工队、个人的积极性和创造性。

8、安排好雨季的施工

根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工作

能有序和不间断地进行。

9、加强机械设备管理

切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员,配足常用配件，确保机械正常运转,对主要工序要储备一定的备用机械,确保机械化施工顺利进行。

10、确保劳力充足、高效

根据工程需要，配备充足的技术人员和技术工人，并采用各项措施,提高劳动者技术素质和工作效率。

11、雨季及农忙季节的工作安排

(１)成立雨季施工领导组,负责修建临时排水设施，成立防洪抢险队，及时疏通排水系统。把雨季的影响降到最小。

(2）准备充足的防水装备，盖好钢筋、水泥等物资，加固加高仓库，防止水浸水淹。

(3）积极与当地气象部门联系,掌握气象情况,科学合理安排施工任务。

(4）合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳动力少的项目和工序排在农忙季节，抓紧农闲时节的工程进度，留有足够的机动劳力,补充受影响的工序。

第四节工程质量管理体系及保证措施

一、工程质量的管理体系

１、建立质量管理组织机构

建立质量管理组织机构,成立全面质量管理领导小组。项目经理任组长,总工程师任副组长。各施工队成立全面质量管理小组,队长任组长，技术主管任副组长，负责本合同整个工程质量的管理工作。

2、制定质量检查制度

建立一整套的质量检查制度,项目部设专职质量检查工程师，各施工队设兼职质检员，对施工全过程进行质量检查,控制，及时发现问题解决问题。

3、确立质量保证体系

为全面实现业主提出的质量目标，我项目部将推行全面质量管理,周密组织,精心施工,牢固树立“百年大计，质量第一”的观念，增强精品意识，视工程质量为生命,认真履行招标文件及合同规范的各项要求。（后附工程质量保证体系图）

二、工程质量的保证措施

1、建立施工组织设计的审批制度

施工组织设计由项目总工主持,由项目经理、路基工程师、路面工程师、机械设备部部长、工程部部长、质检工程师、试验工程师共同商讨确认实施。施工组织设计在工程开工前15天报监理工程师审核，按照监理工程师的审批意见进行修改完善后方可进行施工。

2、施工图纸复核制度

图纸的复核在施工开工前复核完毕,图纸的复核由工程部负责，必须明确复核内容，部位、复核人员及复核方法，复核结果填写《分部分项工程技术复核记录》，发现问题，及时上报监理工程师，进行复核,其结果作为施工技术资料归档。

3、技术、质量交底制度

(1)项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习,并同设计代表联系进行设计交底。

(2)施工组织设计编制完毕并送业主和总监审批确认后,由项目经理牵头,项目工程师全体人员认真学习施工方案并进行技术、质量、安全书面交底,列出分部分项工程的施工要点。

（３）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则,各分部分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。

４、现场材料质量管理

(1)严格控制外加工、采购材料的质量。

各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查,发现问题立即与供货商联系，直到退货。

（2)搞好原材料二次复试取样、送样工作。

水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验,有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验,合格后方可使用。

5、计量器具管理

（1)工程部和中心试验室负责所有计量器具的标定、使用及管理工作。

（2)现场计量管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用,以免造成人为的损坏。

(3)损坏的计量管理器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。

（4)计量器具要定期进行校对、标定；严禁使用未经标定过的量具。

６、强化施工管理，确保工程质量

(1)工序工程质量控制

①由工程质检部和专职质量检查员将各作业工序质量管理要点落实到各工序，规范各道工序的施工操作规程。

②各工序作业负责人和质量检查员按质量管理要点针对工序施工操作人员进行技术交底,严格控制施工。

③各作业工序负责人和检验人员随施工过程和操作过程及时进行检查。

④专职质量检查人员应从巡视、检查、旁站监督等方面对工序工程质量进行严格控制。

(２）工序检测检验

①首次检验

首次检验是指某一分项工程的第一道工序检查验收，并对施工进行总结，将总结报告上报项目经理部，由项目经理部审批后,上报驻地监理工程师，得到驻地监理工程师同意后,方能进行正式施工。

②自检

自检是指分项工程工序施工过程和完成后对该工程产品的检查,必须强化施工过程中的自检力度,发现问题及时处理,将问题彻底解决在施工过程中。

③专检

项目经理部设工程质检部,配备专人、专车、专用设备进行工程质量的监督检查。各施工单位设专职质检员,组织人员对工程质量进行专项检查、评分,并由项目经理部确认。

④工序交接检查

由施工单位技术负责人,专职质检员组织，由交接工序作业负责人、质检员检查参加，对已完工程产品质量检查验收，质量达标准要求的工序,填写工序交接单,完备交接手续，达不到质量标准要求的工序不能交接，必须采取措施进行处理。

(3)隐蔽工程检查验收

①各施工单位质量检查人员对各项工程隐蔽部分，须经过认真检查,并保存工程的照片。

②隐蔽工程检查要按规范的要求，详细检查并认真填好记录，并进行归档。

三、路基填筑质量保证措施

路基的施工必须严格按施工流程作业，严格控制坡度的高程，填土路基施工中,严防积水。基层的施工中要严格控制摊铺厚度,分层压实，确保路基的最大密实度。

上下路床及路基部分按轻型击实标准控制，上路床部分通过对降低填土含水量等方式，使之达到重型击实标准。制定土路基填筑和验收有关要求与标准。在土路堤施工时,先做100m试验路段,质量符合标准后,作为样板段，认真总结进行推广铺开。

第五节安全生产管理体系及保证措施

一、安全生产管理体系

1、安全目标

杜绝重特大事故,减少一般事故，力争零事故。

２、建立安全组织机构及安全保证体系

设置以项目经理为第一安全责任人的安全生产保障机构,成立安全生产委员会并配备专职的安全管理人员；各工点也选配责任心强的专职安全员，随时随地在现场检查，充分发挥监督作用，把事故苗头消灭在萌芽状态。

安全生产管理组织机构

组长:项目经理

副组长:项目总工、各部门负责人

组员：各施工队队长

“安全生产”是一切施工的前提条件，因此，在整个施工过程中,我们将始终贯彻“安全第一,预防为主”的方针,建立安全生产保证体系。(后附安全生产保证体系图)

3、确立安全方案

本工程施工特点全面识别本项目施工中可能产生危险因素，并依据公司三合一体系的要求,对危险因素进行评价，并确定了预制厂、拌和厂、电、运输作业、高空作业施工为本工程的危险源,针对危险源。项目经理部将按照国家及当地关于开展安全生产标准化工地建设活动的各项要求,投入一定财力、人力，购置安全帽、安全带、灭火器等在施工现场周围道路交叉口处,设立警告与危险标志，保障安全生产。

二、安全检查制度

1、本工程建设过程中的安全检查采取经理部组织定期检查、不定期检查和作业队自查、安全员日常巡查等多种方式。

２、经理部组织定期检查为每月两次,结合安全施工竞赛活动。每月评比一次，奖优罚劣。

3、经理部根据工程需要及现场巡视员的安排,不定期抽查,抽查结果列入安全施工竞赛评比范围。

4、专职安全员坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制,了解现场第一手安全资料,杜绝事故隐患,确保施工安全。

5、做好内业资料及其管理。

三、安全生产管理保证措施

1、常规安全管理措施

(１)遵守《安全手册》、《安全技术操作规程》，认真执行安全生产“五同时”和“三要”规定，进行现场管理,杜绝“三违”现象。

(2)坚持经常性安全教育，坚持“三级安全教育”,坚持上岗前安全教育和特种作业人员培(复)训教育。

(3)定期召开安全例会、生产协调会、班组工前安全交底会。

(４)定期进行安全检查，根据安全管理工作需要进行经常性、专业性、季节性、节假日、班组上岗前安全检查，对不安全因素严格整改，对违章违纪严肃处理。

(5)制订和执行安全生产奖惩条例，认真建立安全管理台帐。

(６)做好季节性安全防范工作制度建设，夏季抓好防台防汛、防暑降温、防触电防雷击、防火防爆等工作，冬季抓好防冻防滑、防风防雾、防火防爆等工作。