公路施工组织设计文字说明模板可修订

表5 施工组织设计文字说明

1 编制依据及原则

1.1编制依据

●同安区X421线竹坝新村至上辽公路（复线）改建工程招标文件项目专用本；

●同安区X421线竹坝新村至上辽公路（复线）改建工程施工图设计文件；

●同安区X421线竹坝新村至上辽公路（复线）改建工程工程量清单

●现场调查资料；

●我公司ISO9002质量体系中质量保证手册；

●本承包人目前具备的技术力量、管理水平、施工经验。

1.2编制原则

●满足招标文件提出的工期、质量要求，确保安全施工。

●实施机械化作业，应用成熟的适合本工程特点的新技术、新工艺，加快施工进度

和保证质量。

●应用网络技术，抓住关键线路，突出桥梁作业重点，实施多项目平行作业。

●合理布置施工场地，少占耕地，保护施工现场环境，文明施工。

●实施项目法管理，通过对劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条

件的优化处置，并通过自始至终对施工现场进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本、效益及社会信誉的预期目标。

2 工程概况

2.1工程简介

同安区X421线竹坝新村至上辽公路（复线）改建工程起点K0+000与现状县道X421线，向东北延伸，终点K0+876.191与现状水泥路相接。本次设计路线全长0.876191km。本次测设灵活掌握平面线型，最大限度地利用土路，做到不拆迁、少征地；同时严格控制设计高程，尽量利用旧路基作为新路面的垫层。

2.2主要工程数量

主要工程数量如下：

涵洞：4道；

57cm厚培土路肩：2628.57m2;

150cm厚砂碎石底基层：7976.48 m2;

200cm厚水泥稳定碎石基层：7192.59 m2;

水泥混凝土路面：6548.07m2。

2.3施工条件

2.3.1气候：本路段地处的同安区属南亚热带海洋性季风气候。全年湿润多雨，热量

充足，春暖晴雨多变，夏长而酷暑，秋凉气爽宜人，冬短而无严寒。主要降雨季节为4~9月份，集中了76%的降雨，全年降雨日数122.7天（≥0.1mm），其中日降雨量≥50mm，暴雨日数年平均3.6天，年平均降雨量为1188.4mm。年最多降雨量1771.8mm（1973年），月平均最多降雨量207.1mm（6月），月平均最少降雨量26.1mm（12月），月极端最多降雨量702.8mm（1958年7月），日最大降雨量239.7mm（1973年4月23日），最大降雨强度达88mm/小时。本地区灾害性天气主要有台风、暴雨、大风等。

2.3.2工程用石料：主要途径为外购。

2.3.3工程用砂：主要途径为外购。

2.3.4水：地下水质清洁无污染，工程用水可开井取用，生活用水利用已接入村庄的自来水。

2.3.1电：本段生活及施工用电可就近搭线接电，同时考虑部分自发电解决施工用电。

2.4 技术标准

本合同段技术标准如表2.5～1。

同安区X421线竹坝新村至上辽公路（复线）改建工程技术标准表表2.5～1

2.5 工程特点分析：

本工程为三级公路，设有4道涵洞；其余均为路基土石方及路面工程，施工难度不大。工程具体特点如下：

1、施工条件比较困难。一是交通条件难度大；二是本工程地处闽东南沿海山陵纵丘地段，地势起伏较大；三是材料供应均需外购，由于近期同安地区基建项目多，对原材料的需求量大，容易造成各种原材料的价格上涨，给施工造成一定的压力。为了防止以上不利因素影响正常施工进度，将采取提前备料、在气候较好时进行昼夜不间断作业，一定保证在要求工期内尽早完成。

2、涵洞与路基施工相互制约较多，要使路基施工形成足够长的段落，须合理安排施工顺序、采取填筑后反挖技术措施，组织好平行、交叉作业。

3、沿线施工条件允许涵洞、路基同时展开施工，工作面较大。及早做好既有道路的改移，为区段内路基、涵洞施工创造条件。

2.6、主要对策

针对本标段工程特点及工程量，结合我单位实力，除上足机械设备和劳力外，我们将采取如下对策：

1、确保做到“三快”，即“上场快、安家快、开工快”，前期我公司拟派施工队伍尽快上场做施工准备工作，以满足快速开工的需要。

2、统筹安排，编制施工组织计划和作业指导书，抓关键线路，科学组织施工。做到抓住关键性、重点性、控制性工程，兼顾一般性工程。

3、适当组织大干。根据气候特点，抓住旱季天气好的特点组织突击性施工，必要时对路基开挖等组织倒班作业，以减少因降雨对施工进度的影响。

4、加强安全及环境保护，一是制定切实可行的措施，做到施工中有“法”可依，二是抓落实，即把进度、安全及质量做为施工中的重点工作来抓，实施奖罚政策，确保安全环保工作常抓不懈。

3总体施工组织安排

3.1现场施工组织管理机构

根据本标段工程的特点，我公司拟成立一个项目经理部，该项目经理部拟采用一级管理体制，即项目部直辖施工队，以减少管理层次和管理费开支。项目经理部设一名项目经理，做为我单位法人代表的全权代表。一名项目总工程师协助项目经理的工作。内设三部一室四个职能部门，即工程技术部、计划财务部、后勤保障部、综和办公室。项目部定员16人。

为做到靠前指挥，充分发挥本项目部指导、协调、监控、服务的职能，该项目部就近设在施工现场，驻地位置初步设定在K0+400右侧。

项目部组织机构见《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》表1。

3.2投入本合同的主要施工机具及设备

●拟投入本合同的主要施工机械见投标书附表(表2)

●拟投入本合同的主要测量、质检仪器设备见投标书附表(表3)

3.3施工任务划分

根据工程特点和现场情况，拟在项目经理部下设置四个专业施工队、一座砼拌合站。各队具体任务划分及安排见表3.3～1。

施工任务划分表表3.3～1

3.4 总体施工方案

根据本标段的特点，结合工期要求，总体布置方针为：全面展开，保证重点，科学计划，均衡施工。抽调有类似工程经验的队伍，做到上场快、临建快、开工快。主要项目施工方案要点如下：

3.4.1路基工程施工

路基土石方：按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工，挖、装、运、推平、碾压采用机械化一条龙作业。

3.4.2路面工程施工

路基成型后立即转入路面工程施工，采用流水作业法，使各工序紧密衔接，充分发挥机械化施工优势，提高工效。

3.4.3工期控制

路基土石方：2009年7月4日～2009年7月31日完成。

涵洞：2009年7月11日～2009年7月31日完成。

路基防护：2009年7月14日～2009年8月15日完成。

路面：2009年8月1日～2009年9月25日完成。