火星探测车

命名：
12岁的华裔小女生马天琪在火星探测车命名赛中夺冠，以“好奇心”命名 探测车。12岁的华裔小学生马天琪(Clara Ma)在美国太空总署举办的为火 星探测车命名作文比赛获得冠军，得以用“好奇心” (Curiosity)命名这辆 迄今为止最大的火星探测车，马天琪的父母均来自中国大陆，她还将把自 己的中，英文签名都书写在“好奇心号”探测车上。 马天琪来自堪萨斯州 市的Lenexa Sunflower Elementary School，激发她参加比赛的是小学 教师为他们朗读“儿童时代杂志” (Times for Kids)，鼓励他们参加美国 太空总署为火星探测车命名比赛。大约近1万名美国各地的小学生参加比 赛，由来自太空总署的科学家先筛选出30名，进入半决赛，然后由赞助商 迪士尼公司选出九名进入决赛，太空总署将九位小学生选出的九个探测车 名字公布在网络上，由网民进行投票选出前三名，最后再由太空总署决定 选用马天琪命名的“好奇心”做为火星探测车的名字。
火星探测车
——好奇号
火星探测车
——好奇号

简介： 命名： 设计： 工具： 图片：
简介：
美国宇航局的好奇(Curiosity)号火星探测器是一个汽车大小的火星遥控设 备。它是美国第四个火星探测器，也是第一辆采用核动力驱动的火星车， 其使命是探寻火星上的生命元素。2011年11月26日23时2分，好奇号火星 探测器发射成功，顺利进入飞往火星的轨道。2012年8月6日成功降落在火 星表面，展开为期两年的火星探测任务。 在“好奇号”飞往火星的过程中， 这个巨大的隔热板将用来遮住它，把进入火星 大气层里的炽热挡在外面。 美国洛克希德马丁公司(Lockheed Martin)日前揭开了这个隔热板的神秘 面纱，该公司2008年把这个火星车的圆锥形后壳交给了美国国家航空航天 局（NASA）。
工具：
在“好奇”号之前，所有火星车着陆器都没有安装可提取岩石内部样本的 工具，“好奇”号将改变这一状况——它可以利用机械臂末端的钻头钻入 岩石内部取样。而“好奇”号携带的化学与矿物学分析仪，还将在火星上 首次使用X射线衍射技术分析样本，这将令“好奇”号本领远超“勇气” 号和“机遇”号。为了确定钻探的岩石目标，激光器会向7米外的岩石发 射一系列红外脉冲，百万瓦级的能量将使岩石上的小块区域汽化，产生闪 光。望远镜将观测闪光并将信号发送给分光计，分光计会分析闪光的波长 并据此确定岩石类型。如果发现某块岩石有存在有机物的希望，任务计划 器会在第二天指示“好奇”号对其进行钻探。
设计：
“好奇”号的隔热板和圆锥形后壳是有史以来在这方面最大的。它们使该火 星车的外壳宽达15英尺(4.5米)，比以前的火星车使用的隔热板都大，甚至 比把宇航员送往月球的“阿波罗”号飞船使用的隔热板还大。用来保护火 星车“机遇”号和“勇气”号的隔热板宽8.5英尺(2.6米)，“阿波罗”号使 用的隔热板宽不足13英尺(4米)。 这个新型火星车的大小跟一辆小型轿车 一样，它在这颗红色行星上降落过程中，与火星稀薄的空气产生的摩擦力， 可以使它外面的隔热板表面的温度升高到3800华氏度(2093摄氏度)。为了 把高温挡在外面，这个隔热板是用一种被称作酚碳热烧蚀板(Phenolic Impregnated Carbon Ablator, PICA)的材料制成的。这是火星任务第一 次使用这么大的隔热板。 酚碳热烧蚀板是由美国宇航局的艾姆斯研究中心 发明的，这种材料作为美国宇航局回归地球的太空舱“星尘(Stardust)”号 的隔热板，首次飞 入太空。科学家利用“星尘”号太空舱收集一颗彗星的 粒子，并于2006年把样本带回地球。
火 星 火 山 灰 块
图片：
红色的陨石坑
“公牛眼”状陨石坑
圆形的沙丘
火星沉积岩分层图
火星表面地形图
火星表面照片
图片：
2012年8月6日，美国“好奇”号火星探测器成功着陆，并陆续发回有关火 星的高清图片，向世人揭开这个红色星球的神秘面纱。 这是一个多变的星 球，一望无尽的沙丘、砾石，布满火山灰的巨大峡谷，树木状的山峦沟壑， 红如血的陨石坑……伴随着人类探测的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ入，一个真实而又生动的火星， 即将呈现出来。 在这里，人类希望通过探测器，寻找到水源的所在，从而 探索生命的痕迹，为未来人类移民火星做准备。