上海改革开放三十年变化

谢欣颖国贸一班1011081129

思修论文

上海改革开放后居民生活上的变化

1840年上海开埠之初，上海的市场经济是由外国资本家及其买办所主导的，随着上海租界的繁荣，江浙一带有钱的绅商，也就是原来在乡下的有点文化、有点前瞻性的土财主开始参与进来，并且开始形成一定的势力。再随着时代的发展，大约19世纪末期20世纪初，由一些原来的小商贩发展起来的，或者在国外攒了点钱回国的"海归派"所组成的民族资本家开始展露头角，具有了一定的社会地位。

在这个时期，虽然上海仍然处于清政府的封建统治下，但在实际上，自由资本主义已经有了长远深入的发展。而且在社会主导权力上基本上摆脱了封建统治，同时超脱了外国政治势力的控制。成为了一个相对独立的自由王国。也成就了上海最初的繁荣！

上海无海

驻足上海，看不到波涛汹涌、白帆点点的大海，只见到宽阔的黄浦江静静的流过，给大上海带来了无穷的活力和无尽的魅力。

浦江西岸便是当年的十里洋场，一座座异国风味的建筑矗立在美丽的外滩，向人们展示着那远去的曾经的繁华。自1843年开埠，一百多年的时间，上海始终独领风骚，这里是中国实业的发祥地，是对外交往的窗口，是经济的风向标，是冒险家的乐园。二、三十年代，上海已是中国最大通商口岸，是具有明显的西方色彩的城市，纸迷金醉，风花雪月，成就了多少文人墨客、戏子名媛。鲁迅曾在此捉笔为枪，讨伐那黑暗的封建制度；孙中山以这里作为革命的中间站，报国思想生长、升华；梅兰芳、胡蝶、周璇从这里脱颖，一代明星名就功成；蒋介石、杜月笙更与这里有着不解之缘，那时候左右中国全局的极有可能是青红二帮。解放后，上海作为全国最早的工业基地，为新中国的建设和发展做出了突出贡献，上海牌的手表、轿车，凤凰、永久牌的自行车曾经是国人的梦中情人，上海师傅、上海技术支援全国更是上海的骄傲。

浦江东岸是上海最年轻的城区，一九九O年正式开发开放，短短十几年的时间，浦东经济高速发展，城市面貌发生了惊人变化，浦东新区已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点，成为中国九十年代改革开放的重点和标杆。繁荣与开放在这里播种，东方明珠电视塔、金茂大厦、上海国际会议中心、浦东国际机场，无一不描绘着国际大都市的开阔前景，浦东已经成为国际经济、金融、贸易中心之一，被海内外人士誉为"进入中国经济的大门，打开中国市场的金钥匙，连接中国与世界经济的桥梁"。

一条小小的黄浦江，记载着上海过去的奢靡与今天的繁荣，正这是这条小小的黄浦江，见证了上海一步一步的辉煌。今日的上海，已经是一座极具现代化而又不失中国传统特色的海派文化都市，处处显现着她的独特魅力，令人着迷--外滩老式的西洋建筑与浦东现代的摩天大厦交相辉映；徐家汇大教堂圣诗声声，玉佛寺香烟袅袅；过街楼下的麻将老人，弄堂里的足球少年；群众剧场的沪剧、滑稽戏，大剧院的交响乐、芭蕾舞；老饭店的本帮佳肴，杏花楼的广式粤茶，云南路的各地小吃，红房子的法国大菜，小绍兴的三黄鸡，美国的肯德基；上海老街的茶馆，衡山路的酒吧，中西合璧，新欢旧爱，各有各的精彩。夜幕降临，霓虹闪耀，夜上海粉墨登场，和平饭店的爵士乐，豫园的丝竹音乐，让人追忆上个世纪二、三十年

代老上海的旧梦，而现代迪斯科的节奏，遍地开花的网吧，又把人带回了21世纪的现代文明......，21世纪的上海，光荣与梦想在这里汇合，张扬着国际化大都市的广博情怀。

二

上海有海

上海的海在远离市区的东面，在南汇、在崇明、在金山，那里不象青岛海滨那样美丽，也没有北戴河的沙滩那样迷人，更比不上亚龙湾的瑰丽，那里只有片片滩涂、丛丛芦苇，有的只是人迹罕至的处女地。人们只所以认为上海无海，是因为海对上海来说是那么的微不足道，是因为黄浦江耀眼的光芒遮盖了辽阔的大海。

如果说黄浦江是上海的过去和现在，那么大海就是上海的未来。随着浦东开发的不断完善，上海市区的发展已经接近极限，百尺竿头怎样更近一步？上海应该怎样向更深层次发展？海，逐渐纳入了领导层的视线。

上海市十一五规划把"1966"四级城镇体系框架列为上海未来发展的重点，突破660平方公里中心城区，扩大至整个上海6340平方公里的郊区，构建"大上海"的概念，特别是临港新城的规划建设，更体现了上海走向海洋的战略思想。

临港新城是洋山深水港的陆域腹地和主要的集疏运基地，是依托集装箱国际深水枢纽港、国际航空枢纽港以及国家级现代化装备制造业园区，充分体现新世纪上海建设水平、相对独立、功能完善的综合型滨海新城；是社会、经济、环境、文化高度协调发展的魅力都市、碧水蓝天绿树环抱的生态都市、提供24小时活动的活力都市；是上海继浦东开发开放之后独具辅城作用的又一战略重点发展区域。临港新城的建设将把上海由传统的依托黄浦江、长江发展走向海洋的重大战略转移，是加快上海向纵深发展的重要举措，是21世纪的上海实现跨越的希望所在，这标志着上海从此将由狭窄的黄浦江走进无垠的海洋，将历史性的终结上海无海的现象。

由江入海，体现的是上海人观念的转变。一条小小的黄浦江已经不能承载上海日新月异的发展，作为中国改革开放的龙头老大，上海人的目光已经深探到了海外，超越自己、超越梦想、超越世界是上海人21世纪的方向，上海这颗东方明珠越来越放射出夺目的光芒。

完善机动车总量调控政策，对中心城区新增机动车实行总量调控政策，将新增公车额度纳入拍卖管理。

改善中心城规划布局，保证交通设施用地扩大"禁止左转弯"道路范围加快道路设施建设，完善使用管理。

优化中心城路网布局。

推进道路交通功能细分。

确立公交专用路权和优先权推进公交优先发展。

停车泊位实行区域差别政策。

大力推进交通信息化依法实行严格的交通管理。

我：然而现在却大不一样，如今自行车像潮水一样，遍及世界各地，进入家家户户，人们在上下班和郊游时都经常用它。近几年来，电动自行车也逐步多了起来，它节约能源，噪音低，无污染，越来越为人们所认同。

爸爸：是啊，时代真是不同了，如今几乎家家都有自行车、摩托车普及率高，甚至有私家车。

我：众所周知，车是现代社会一种重要的出行交通工具，但是现在它已经转换了自己的角色，银色的奔驰，金色的宝马，雪白的丰田，黑色的林肯，这些让人类感到自豪与骄傲的轿车，已经不是简单的交通工具，而是尊贵身份与地位的象征。试想一下开着这么名贵的车在平原上驰骋，在立交桥上盘旋，在高架上奔驰，在林荫道上兜风，这多威风啊！

爸爸：上海的交通工具、交通条件、交通设施真是昔非今比，一年一个样，三年大变样，更何况是三十年。我们这一辈包括我们父辈们年轻时真是生不逢时。

我：爸爸听您刚才说话的语气，您似乎对过去上海的交通很是抱怨。对了，我很想知道过去有没有什么交通工具给您留下过深刻的印象，例如说轮船或者火车甚至是飞机？

爸爸：给我留下印象最深的交通工具还是火车，那个时候的火车在我眼里已经是快得不得了了，当然了，和现在的飞机不可同日而语，对于过去的人们来说，坐飞机可算是黄梁美梦了。

我：随着人们生活水平的提高，如今乘飞机走南闯北、旅游、出差、公干已经不是什么稀罕事了，据报道：飞机还是现有的发生失事率最低的一种交通工具呢。

爸爸：不只是飞机，如今我们周围日常的交通工具也是越来越多、科技含量越来越高：汽车、轮船，地铁，磁悬浮，这些先进的交通工具大大缩短了人们交往的距离，给我们每一个人的生活都带来了很大的方便。

我：您说的很对，但是说到"汽车"，爸爸，您有没有感到虽然如今生活水平提高了，但是陆地交通在某种程度上好像反而倒退了。如今到哪去首先想到的是堵不堵车，然后才是坐什么去。自己开车油钱不说，光从时间上算，也比坐公交车强不了多少。

爸爸：这是因为以前车太少，现在车太多。其实如果让我回忆一下过去，那么我就不会再对现在的交通状况有任何的抱怨了。

我：那要得看哪一方面，速度是加快了，舒适性也提高了，但就是越来越远，越来越堵了。

爸爸：这倒也是实事。在上海这样的城市里，我觉得最幸福的人就是那些夫妇两人都在自己居住地附近上班，孩子的学校也离家很近，一家人都步行或者骑车外出。如果家里有辆车，主要是外出购物或者旅行使用。那些每天要驾车往返几十多公里甚至是100多公里去工作的人们是最辛苦的，他们倒是提前体会到了美国后工业时代人们的生活状态。

我：没错，如今在上海每天身受交通之苦的人不计其数，对很多人来说，如果哪一天较平日以更短的时间顺利上下班、上下学，那都是一件可喜可贺的事情。就以我为例吧，每星期从学校来回家里都要花6、7个小时，我想坐车从上海处境去杭州一个来回也不过这点时间吧。

爸爸：其实也没有你想得那么悲观，你也别夸大烦恼，现在上海的轨道交通越来越发达，在很大程度上缓解了上海这座城市的交通压力，这些你应该了解得比我更多啊。

我：话虽如此，可你也知道我要乘轨道交通去学校就得6号线换4号线再换3号线，最后再换9号线接着短驳到松江，这样折腾，我感觉也不是很方便......，哦，对了爸爸，你知不知道上海第一条地铁是什么时候开通的？

爸爸：我记得是在1995年。

我：地铁一号线全线开通试运营，实现了上海地铁建设零的突破。算算至今上海的轨道交通包括地铁1号线、2号线、3号线、4号线，六号、八号、九号线等多条地铁和2003年