高墩安全专项施工方案

国家高速公路网G5615、G8013高速公路

云南省蒙自至文山至砚山段高速公路

A5专项施工方案报审表

施工单位：中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部合同号：监理单位：陕西高速公路工程咨询有限公司编号：

中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部周中寨大桥高墩安全专项施工方案

编制人：

审核人：

批准人：

中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部

2015年7月20日

目录

一、编写依据及原则2

1.1编制依据2

1.2施工要求及技术保证条件2

二、工程概况3

2.1水文地质、气象条件3

2.2高墩主要结构形式4

三、施工资源配置4

3.1 施工准备4

3.2 人员安排5

3.3 主要机械设备6

3.4材料供应情况6

（4）圆柱墩施工工艺及施工方法7

（5）空心薄壁墩施工工艺及施工方法10

5.1施工工艺流程10

5.2模板设计10

5.3卓良模板施工方法13

5.4定型钢模板施工方法17

六、质量保证措施22

七、施工危险源辨识及安全保证措施24

7.1 高墩施工风险识别及分析24

7.2 重大风险防范措施26

7.3 安全组织保障28

一、编写依据及原则

1.1编制依据

(1)设计文件、设计施工图纸及相关参考图、标准图。

(2) 《公路水运工程施工安全标准化指南》.

(3)《云南省公路施工安全生产管理指南》。

(4)《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011。

(5) 《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003。

(6) 《公路工程技术标准》JTG B01-2014。

（7）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）

(8) 现场踏勘调查资料。

(9) 我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和类似的工程施工经验。

1.2施工要求及技术保证条件

(1)高墩施工中将严格遵守交通运输部颁发的现行规范、规程和规则等各项技术标准，并将其贯穿于整个工程的高墩施工中。

(2)在充分领会业主要求和设计意图的前提下，结合现场实际情况及实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足业主要求和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。

(3)科学合理地配置资源，满足工程需要的原则，以优质、高效、快速施工为目的，突出重点，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。

(4)严格执行国家和交通运输部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。

(5)认真执行交通运输部颁发的现行公路施工规范、规程和规则等各项技术标准，充分借鉴我单位及其他单位在类似工程施工中所取得的新技术、新工艺，并加以推广应用。

(6)精心组织、严格管理、文明施工，高墩施工中力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。

（7）设计图纸及相关规范和我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、

工法及科技成果和类似的工程施工经验保证高墩安全、高效、保质量施工。

二、工程概况

中交一航局蒙文砚高速公路项目经理部一分部，起止桩号为K0+000—K7+090，全长7.09km，设计为双向四车道高速公路，设计速度为80km/h,整体式桥梁宽度24.5m，分离式桥梁宽度12.25m，主线桥梁2座，互通立交1座（互通中包含主线桥2座、匝道桥7座）。

周中寨大桥左线全长658.08米，里程ZK6+308.96-ZK6+967.04；右线全长746.08

米，里程为YK6+306.96-YK7+053.04。周中寨大桥采用左右幅分离式，其中左线桥跨结构为：3×3750+3×4100+3×3750+4×4100+2×5000+1×4000，共16跨（含6m桥台搭板）；右线桥跨结构为：4×3750+3×4100+4×4100+3×4100+2×5000+2×4000，共18跨（含6m桥台搭板）

左幅：上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用耳墙式，1、2、3号桥墩采用柱式墩，4～12号桥墩采用空心墩，基础均采用桩基础。

右幅：上部结构采用预应力混凝土T梁，先简支后连续；下部结构桥台采用耳墙

式，1、2、3号桥墩采用柱式墩，4～13号桥墩采用空心墩，基础均采用桩基础。

本方案共涉及21个空心薄壁墩、12根圆柱墩及上跨蒙河铁路转体施工。最大高度为69.71m，最小高度为46.3m,墩柱总长度约1171m，平均墩高62m；墩身尺寸600×340cm，薄壁顺桥方向厚60cm，横桥方向厚80cm。承台采用C30混凝土进行浇筑，薄壁墩采用C40混凝土进行浇筑，转体墩柱采用C50混凝土进行浇筑。

2.1水文地质、气象条件

水文：本区地表水不发育，穿越段有一条地表河流、水塘或其它长期性地表积水。地表水主要为雨季暂时性坡面片流、漫流，汇于坡面凹沟向低洼沟谷地带排泄，其自然排泄通道顺畅，对桥梁建设影响较大。本区地下水可分为第四系松散层孔隙滞水及岩溶裂隙水。

地貌：该区属岩溶峰丛洼地地貌，海拔高程在1340～1450m，相对高差在100～120m。主要为石炭系碳酸岩分布区，呈较浑圆的溶蚀峰丛与岩溶洼地、漏斗等相间排列。峰体呈连座锥形，多沿构造线呈带状展布。洼地多成封闭状，单个洼地面积小，且常见有落水洞，可能有地下暗河存在，地下水埋藏深度较大。

气象：本项目区低纬度亚热带气候区，受喜山运动与新构造运动的影响，地壳强