河南理工大学寒假社会实践报告阮文龙

. 河南理工大学寒假社会实践报告

系部名称：土木工程学院专业：土木工程（中外合办）年级：大一

班级：土木合1402 姓名：阮文龙学号：361407020216 一，实践时间：

2015年02月05日至 2015年02月10日共 5天

二，实践主题：

关于大陈旅游业发展的几点建议

三，实践地点：

台州市大陈岛

四，实践成果：

旅游作为第三产业中的新兴行业，在当今各国的社会发展中已成为十分重要的“朝阳产业”和“无烟工厂”，在促进各国经济发展与人们生活质量的提升上都显示出极其重要的作用。台州市椒江区区地处经济相对发达的东部沿海，如何因地制宜地发掘本地旅游资源，吸引华东乃至全国的旅游者，在全国的旅游经济中分得一杯羹，并以此带动全区第三产业的发展，进而形成全区新的经济增长点，很值得我们思考。为此，在多方走访调研基础上，试图从大陈旅游在国家、省、市海洋经济发展中的定位着手，结合大陈岛旅游的发展现状进行分析思考，提出大陈旅游业发展的一些建议：

{一｝大陈旅游发展状况

自国务院2011年2月正式批复《浙江海洋经济发展示范区规划》，浙江海洋经济发展示范区建设开始上升为国家战略。在该规划中，“临海桃渚—台州滨海—大陈岛”，被列为以滨海城市为依托，加快建设的滨海旅游业旅游板块之一，要求“建成我国知名的海洋文化和休闲旅游目的地”。其中大陈岛经过几十年的开发与建设，已经成为全国百家红色旅游经典景区、国家一级渔港、省级森林公园、省海钓基地和首个浙江省海洋开发与保护示范岛。近年来，大陈岛围绕生态岛、休闲岛、能源岛、青春岛“四岛”和海洋生态渔业基地、海岛旅游休闲基地、石油储运基地、风力发电基地“四基地”建设，不断加大投入，海岛面貌乃至整个旅游条件有了很大改观。归纳起来，有以下几个方面：

（1）海岛交通逐步完善。岛上交通网络基本建成，投资6000万元的16条环岛公路项目，15条已建成投用，总长28.6公里。投资500多万元的环岛公路安保工程项目完工。更新了全部5辆公交车，现有私人车辆11辆，还增加了10多辆可供出租的山地自行车。海上交通网络逐步完善，新增了航时为90分钟的“庆达2号”高速客轮和上、下大陈岛际交通船“庆达12号”，陆岛客货两用交通船“庆达10号”即将投用。上大陈南岙交通码头、金清码头正在加紧建设。

（2）景点内容不断丰富。上大陈风力发电一期工程建成，不但实现了陆岛的同网同电，还成为大陈岛一道亮丽的风景线。完成了下大陈交通码头新大门、迎宾亭建设，推进胡宗南指挥部和黄屿岛的开发，完善了青少年宫陈列室、蒋经国旧居、中国硬笔书法碑林、垦荒纪念碑等景观景点建设。完善了甲午岩、104高地、浪通门、天后宫等景点。实施了集镇房屋墙体彩化工程。青少年宫二期、大陈岛友谊俱乐部、垦荒主题公园等工程稳步推进。

（3）旅游要素日益增多。“东海明珠——大陈岛”已入编华东交通旅游图，大陈旅游网也已开通。旅游接待能力不断增强，宾馆、酒店达到19家，旅游推荐商店3家，拖网船只12艘。省旅游特色村达到4个，被评为省级农家乐示范村、省级优秀渔家乐、全市优秀渔家乐达50强1个，市级农家乐1家，区级农

家乐7家。海上项目娱乐公司1家，经营海上赛艇、香蕉船、帆板等娱乐项目。

（4）宣传推介持续开展。加大了旅游宣传力度，近两年来，已恢复并多次举办大陈海钓节。热情邀请或接待各级各类媒体采访，摄制专题片、纪录片，开展各种宣传报道。积极参加“台州旅游月月旺”活动，和各地举办的旅游节、旅交会等活动，推介宣传大陈旅游。具有得天独厚的海洋旅游资源的大陈，已经成为台州及附近省市居民的海上花园，据统计，近年来大陈岛旅游观光人数以每年平均8%的比率增长，去年已达10万人次。

{二}存在的主要问题。

（1）认识不够到位。大陈“四岛四基地”建设中最为重要的是“生态岛、休闲岛”，和“海岛旅游休闲基地”，但目前通过开发大陈旅游带动全区第三产业发展乃至形成经济新的增长点的认识还有待进一步加强，对大陈旅游业在全市全区海洋经济发展中的重要意义还需进一步加大宣传和呼吁。

（2）陆岛交通不便。首先是陆岛交通受客观限制因素较大，大陈岛离椒江城区54公里，航行时间一般需要1.5至2小时。且易受台风、大雾等影响，一年中平均有100多天不能航行。其次是大陈岛通航船只舒适度较差，与专用旅游船有很大差距，一江山岛附近的高浪区易使游客产生不适。再次是椒江至大陈岛航线预订系统不完善，大陈到椒江的回程票无法预订，网上订票系统迟迟未能实装。

（3）服务有待完善。岛上至今还没有能够为游客提供统一全面服务的旅游服务中心。大陈旅游的信息化水平和各类服务、管理人员的工作理念、整体素质有待提升。导游人员虽然开展过一些培训工作，仍然十分缺乏，目前只有1个兼职导游。

（4）要素提供不足。岛上吃、住、行、游、购、娱的诸多设施和环境，与度假休闲的理念仍然相差甚远，娱乐消遣、亲海玩水等留得住人的活动项目仍然缺少。岛上的公共交通不完善，公交车缺少调度。仍有一定数量的三无船只，开展

水上活动有待进一步规范。

｛三｝加快大陈旅游业发展的几点建议：

（1）要明确大陈定位。明确大陈开发建设的定位，把大陈旅游提到全区、全市海洋经济战略的重要一环来认识，把发展旅游业作为大陈工作的重中之重，将大陈旅游打造成椒江乃至台州旅游的金名片，努力打造一个“好吃、好玩的大陈，多彩、美丽的大陈”。

（2）要理顺管理体制。理顺区旅游发展工作领导小组、大陈旅游开发指挥部、风景旅游管理局、大陈开发建设管委会、大陈镇党委政府等相关部门在大陈旅游资源开发上的关系，充分发挥各自的作用，统筹协调处理好大陈的旅游发展工作。要进一步明确风景旅游、民政、交通等部门的权责关系，整合各类相关资源，并处理好葭沚、三甲、椒渔等对一江山岛的权属争议。大陈旅游要形成品牌，就必须由政府主导打造，尽早成立与运作国有旅游投资公司，以解决民营公司难以解决好的交通等问题。

（3）要制定统一规划。要在原有大陈镇总体规划的基础上，尽早出台与完善大陈旅游的整体规划。既要把大陈旅游纳入全区旅游规划，又要突出大陈旅游的重头地位，制订全区及大陈旅游发展的实施方案，统一规划、统筹协调、分步实施。要整合一江山岛烈士陵园、登陆战纪念馆、一江山岛战役地等景点资源，以及陆岛交通资源等，使“百家红色旅游经典景区”的与“大陈海岛休闲游”有机结合。制定规划及方案的同时，要高度重视生态建设，减少环境污染和破坏，牢固树立对海洋自然资源与海岛自然风貌的保护意识。

（4）要突破交通瓶颈。开通与完善网上预订票系统，定期对开航班，形成水上走廊。整合相关资源，在城区组建椒江旅游集散中心，统一网上订票、预订票、零售等票务活动，统一开展导游、咨询、网上信息发布等各项服务，综合调度全区及大陈等旅游资源，由此彻底解决陆岛、岛岛与岛上交通及其管理调度等一系