成都路正双华考场科目二考试经过和经验介绍

本人科大研一学生，报的学校旁边一很出名的驾校，名字就不说了，免得被认为是广告贴哈，想了解的朋友可以自行度娘。

2015年2月2号在成都路正双华考场考的科目二，而且满分一次过，当时心情真实激动的没得说。

考的时候我也看到了很多去考试的人，没过的那叫一个愁眉苦脸。

所以，为了让以后去那里考科目二的朋友心里有个底，就说说那里的情况。

一、考场介绍
首先说考场。

地点和怎么去这里就不废话了，自己百度，其实我也不懂，当时是教练开车包接送呵呵。

双华分为A和B两个考场，如下图所示：
A:
B:
两个考场项目顺序稍微有点不同，A考场为：倒库—侧方位—S弯—坡道定点起步—直角转弯（右直角）—单边桥。

B考场为：倒库—坡道定点起步—侧方位—S弯—单边桥—直角转弯（左直角）。

相对来说个人觉得B考场稍微容易，待会儿会解释。

两个考场第一项都是倒车入库，这个跟很多考场都不一样，这样有利有弊。

好处是倒库第一项如果过了，后面的基本都不难，顶多扣分。

坏处是，如果你倒库挂了，立马有工作人员过来叫你开出考场，剩下的项目你想过一遍都没办法。

所以如果想充分了解考场，考前模拟还是很有必要的。

二、考场分析
之所以说B考场稍微比A考场容易，是因为在A考场中，S弯过后就直接是坡道定点，还有一个就是下坡之后直接就得马上对单边桥，以我模拟的情况来看，这两个项目的连接距离有点短，如果不是事先知道这么一个顺序，恐怕会手忙脚乱难以应付。

B考场的单表桥在S弯出来很长的一条直路上，有足够长的距离去对，而且过了桥也仍旧有较长的距离来应付直角转弯。

当然，这些都是小细节，技术很好的可以忽略。

不过考试时候大家都很紧张，如果再有一点差错，影响可是很大的。

考试的时候第一个倒库项目是由你开车前帮你按开始考试键的工作人员指定的，其实就是看哪个库空出来就叫你去，所以这个很随机没办法决定。

但是像坡道定点、侧方位可以自己选走哪一个。

从考场的图你们可以看到，A考场有的侧方位需要转弯有些不需要，B考场选不同的坡道上去，之后的侧方位也不同。

需要拐弯的明显不好对右边三十公分，因此选路线也有一定技巧，大家可以在模拟考试的时候自己看一下。

每一个项目之间原理上有一定的盲区，就是感应器没有感应到你进入这个项目，这个时候就可以停车，但是不能熄火。

不过我给的建议是，不要去在意什么盲区可以停车，因为其实不出意外的话，基本就没什么需要停的。

我们师傅也叫我们不要停，以免你以为在盲区其实已经进去或还没出来，一停就挂。

考前师傅跟我们说，至少要隔两个项目没有车，才能安心走，其实考试的时候完全没有可能，因为光是倒库就有六个，同时在考试的车不是很多，但也不少，只要前一个项目没有车，就顺着去，以免被别的车抢在你前面。

现场也会有工作人员协调，出现被别的车挡停的情况比较少。

三、我的考试经过
头一天师傅还带我们练车到晚上九点才送我们过去。

一行十人，两辆车，走了差不多四十分钟。

到了之后我们赶紧先去预约模拟考试，大棚（去了你就知道）的二楼就是预约和等候考试的地方。

当时我们排到了七百五十多号，前面还有将近一百六十个人，就先去住的地方休息。

如果要在二楼等，有很多椅子，但须得买了一杯茶才能坐。

等到凌晨差不多两点过来，楼上已经空无一人，就下楼去里面的正式候考区交钱，晚上是320一个小时，白天280，交完钱还得去里面的一个小厅等，一般都是有一辆车空了就有一个人补上去，还算快的。

等叫到我名字，跟着一个协考员走进考场，过程中他说了一些注意事项，包括手机关机，走斑马线，拿成绩单的地方等等，还是很重要的要牢记。

进去之后他带我去了B区的38号车，自己上去做准备工作，调座椅、镜子等。

协考员会坐到副驾上。

我当时就问他可以开考试模拟系统吗，他回我说坏了拿去修了，我那一个恨啊，这不是坑我啊，交了那么多钱都没能模拟一次。

不过都上车了也就忍了。

起步以后，完全不懂往哪里走，协考员就说哪里是什么项目，该怎么走。

这个自己要多问，不然有些协考员真的懒得讲。

我自顾自的跑每一个项目，据说其他同伴的协考员讲了一些新的对点的方法，不过我那个协考员基本没讲，只会说定点过了点，S弯旁边有点危险之类的。

就算他讲了我也不会听的，因为考前师傅千叮万嘱不要听协考的，要保持自己的方法，不然真正考试的时候犹豫就容易挂。

B考场跑完了2圈就被叫开到A考场，也是两圈。

最后还多给倒了两次库，这是我唯一觉得还算人性的一点。

跑A场的时候我右轮掉了桥，协考员还对我哼哼了几下，尼玛
我付钱还要听你哼啊，那时候对他超不爽。

碰到一个好的协考员还是要看运气啊。

结束模拟考以后，协考员给了一张黄色的卡片，叫我投到出考场一个白色箱子的最左边，当时也没在意就丢进去了，后面看了一下发现是给协考员的评价，最左边是优。

当时那个后悔啊，应该投到最右边的差的……所以后面的朋友不要吝啬，多投几个差。

模拟考以后师傅叫我们不要讨论，先睡觉养好精神，白天再解决。

从五点睡到了十点起来，师傅给我们统一解决模拟考试遇到的问题。

其实也没什么大问题，有几个女生倒库一直倒不进去，然后都在怕。

其实完全不用怕，按平时练得就行了。

去到考场以后，上大棚二楼取排队号，需要刷身份证和按指纹。

然后按一批一批的进去，大概八十多号人一批。

等的时候可以通过电子显示屏看到正在考试人的考试情况，那真有点惨不忍睹，看了几个倒库，没出问题的屈指可数，很多人车子斜着进到了库都不调方向，直接挂了。

这里讲一下选考场的小技巧。

如果想在B考场，当叫到你这一批进去的时候，要估计人数。

一共排两列，你只要排到二十一到四十之间，一般就能分到B考场。

不过最终的顺序要等到考前拍照录信息才确定，不过也基本按这个队形。

我当时就故意排的后一点，如愿进了B考场，哈哈。

排队照相之后依旧进入那个小厅坐着等，工作人员会讲一些注意事项。

之后按顺序进到考场边，还得等，有人考完了你就可以补上。

等电子屏幕上显示你的车号时，你就可以进考场找车了，记得走斑马线不然被骂。

我当时分到了B考场的30号车，到车上以后，首先调座椅，然后是镜子，试试离合刹车，记得安全带最后系上，因为一旦系上就不能随便松开，除非考试结束。

之后就等工作人员给你分配倒哪个库，然后就打左灯，挂一档，拉手刹，走起去考试。

倒库之后自己去完成剩余的项目。

我中间基本都没停车，因为不需要停，前几个项目都没看到人，因为很多人第一个项目倒库都挂了（有点小开心了一把）。

按部就班的跑完。

中途每进入一个项目就会有语音播报，顺利完成是不会有语音提示的，因为模拟考的时候没有开系统，我当时没有感觉，后来完成所有项目以后，听到成绩合格就很开心了。

把车停到起点，去小亭子拿自动打印出来的成绩单时，看到满分，都把自己吓了一跳。

后来听其他同伴说，如果考的途中出问题会有语音播报，比如倒车没入库，定点不到等等，也会提示扣了多少分，没问题就没有。

四、总结
模拟考绝对必要，就看你选白天晚上了，其实我更愿意选白天，便宜视线又好。

但是我们驾校的惯例都是晚上去模拟考，只能服从。

模拟考不要在意那些分数，即使你每一圈都满分，不见得好，因为没发现问题，这个很可怕。

发现问题要和师傅讨论，自己慢慢体会。

以我的感觉看，其实和平常的练习差别不大，个别项目还宽松许多，只要心态调整好，肯定没问题。

很多人都挂在了紧张而不是技术问题上。

不过我还是要说，技术真的良莠不齐。

看倒库就知道了。

当时我右飞进库的时候也没有看好宽窄，导致右边差一点压脚，后面自己修回来了。

我看很多人进库的时候车子明明倾斜度很大，就是压根不回方向不调，这不是直接挂掉的节奏？这种有意识的调方向还是很有必要的。

平时练得一定要熟悉，技术要到位，自我感觉同一个练车场上，我们技术练得算是最好的了，因为平时师傅要求很高，不达到他的要求绝对被批。

师傅也很尽职，基本都是来的最早，走的最晚。

很感谢教我基础和带我集训的师傅。

最后祝大家都能顺利通过考试！！！。