含油轴承密度、孔隙率测试仪TW-120Q TW-300Q
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轴承检验规范
轴承检验规范 1.范围 本标准规定了公司用深沟球轴承的规格型号和性能要求； 本标准适用于公司深沟球轴承的采购、样品确认和来料检验。 2.引用标准 GB/T276-94 深沟球轴承外型尺寸 GB307.1-2005 滚动轴承公差 GB/T4604-93 径向游隙 GB/T307-94 轴承精度 JB/T7047-93 轴承振动噪音 GBT307.2-2005 滚动轴承公差的测量方法 3.技术要求 3.1 外观 A.轴承外观应无烧伤、锈蚀、碰伤、粗磨痕、毛刺等缺陷； B.防护油应适中，无润滑脂泄露； C.轴承包装应标识清楚、完整；内包装应完好、无破损。 3.2 尺寸 d——轴承内径；D——轴承外径；B——宽度 内外圈材质：GCr15 高碳铬轴承钢，硬度为HRC60~65
3.3 轴承的制造精度 轴承的尺寸精度按GB/T307-94 0级（普通级），公差值如表：单位：mm 3.4保持架和防尘盖 轴承用金属冲压波形保持架； 防尘盖用双面金属防尘盖（2ZZ型） 3.5轴承的润滑 3.5.1 轴承的润滑剂是由生产厂商在出厂前封装，要求工作温度在 3.5.2 润滑脂具有很好的黏附性、耐磨性、耐温性、防锈性和润滑性， 能够提高高温抗氧化性，延缓老化，能溶解积碳，防止金属磨屑 和油污的结聚，提高机械的耐磨、耐压和耐腐蚀性。 3.5.3 注脂量 深沟球内径小于15mm以下的型号为20%-25%，内径大于17mm为 25%-30%。（注：除去保持架、滚子，内圈与外圈之间的空间所占%）。 3.6 使用寿命 轴承正确安装后，电机在常温常压下运行20000小时无故障，在高温环境下80℃~90℃，相对湿度80%，运行200小时后，轴承的润滑脂无泄漏挥发。
含油轴承特点
含油轴承(Sleeve Bearing) 传统的直流无碳刷风扇马达设计时，是扇叶转子(简称转子)及其轴芯穿越含油轴承，简称SLEEVE轴承，枢接固定在马达定子之中心位置，使转子与定子之间保持一个适当之间隙，当然轴芯与轴承间亦务必有间隙之存在，才不会将轴芯死锁而无法运转；而马达之定子结构部分(简称定子)，在电源输入之后，就会在转子与定子间产生感应磁力线，及驱动回路之控制使风扇马达运转。故传统之风扇马达架构，只有一个扇叶转子及一个马达定子和一个驱动回路，而借着轴芯与轴承之枢接，随着磁场感应而运转，请看下图： 1．用含油轴承的优点 A．耐外力之撞击，运输时所造成之损坏较少； B．价格便宜(与滚珠轴承相比，价格差异很大。 2．用含油轴承的缺点 A．空气中的灰尘会因风扇马达之运转而被吸入马达核心，与储存在轴承周围之润滑油混合成油泥，而造运转噪音，甚至于卡死不转； B．轴承内径容易磨损，使用寿命较短； C．无法被使用在携带式产品上； D．轴承与轴芯之间隙小，马达之运转激活效果较差； E．马达运转轴芯与轴承摩擦所产生的高温气体，因受轴承两端之油圈、华司阻碍，无法排除而形成氮化物，易淤塞于轴芯与轴承之间隙内，阻碍马达运转之顺畅。 滚珠轴承的特点 滚珠轴承(Ball Bearing) 滚珠轴承是运用圆金属珠运转，属于点的接触，故激活运转很容易。再加上滚珠轴承配合弹簧使用，故在弹簧顶撑着BALLBearing之外金属环，而使整个扇叶转子的重量坐落在滚珠轴承上，且由弹簧间接顶撑着，故可使用于不同之方向、角度之可携式产品，但仍要防止掉落，以免滚珠轴承受损，而造成噪音产生与使用寿命的减损。
1．使用滚珠轴承的优点 A．金属珠运转属于点的接触，故激活运转很容易； B．可使用于常以不同置放角度及方向操作的可携式产品(但要防止乱摔或掉落)；C．使用寿命较长(与含油轴承相比) 。 2．用滚珠轴承的缺点 A．轴承结构体相当的脆弱，无法承受外力之撞击； B．马达转动时，金属珠之滚动会产生较大之噪音； C．价格高，无法与含油轴承在成本价格上竞争； D．滚珠轴承之来源与数量需求，不易掌控； E．滚珠轴承使用弹簧的弹性而使其定位，组装上较为不易。
真密度计算公式
真密度计算公式 根据测试原理，其具体计算方法如下所述： 仪器气路结构图示 关键词： P1：未进气前基准腔和测试腔联通后的压力 P2：测位阀关闭，给基准腔进气达到的压力 P3：基准腔进气后，打开测位阀，基准腔和测试腔联通后的压力 V基：基准腔体积 V样品管：样品管的空管体积 V接：接头体积 V样品：样品骨架体积 V测：测试腔体积 基准腔：指进氮阀、测位阀、排空阀、扩展腔阀和压力传感器之间的腔体。 扩展腔：指扩展腔阀后面的腔体。 测试腔：指侧位阀下面的腔体（样品管体积和接头体积，不包括样品管中样品体积）。外观体积：指用尺子等工具，测量出规则样品的相关尺寸，经过计算得出的体积。 骨架体积：指仪器测试出来的待测样品体积。
开孔体积：指样品开孔的体积。 开孔率：指样品开孔体积占样品外观体积的百分比。 闭孔率：指样品闭孔体积占样品外观体积的百分比。 8分法：指把一个规则的长方体材料，切割3次，8等分。如下图所示 打开测位阀，使测试腔和样品池联通，等压力稳定后，记录此时压力值P1。然后关闭测位阀，打开进气阀，给基准腔充气，充到指定压力后，关闭进气阀，等压力稳定后，记录此时压力P2。 此时系统内（指基准腔和测试腔）气体的摩尔量为: n1RT=P1*V测+P2*V基（1）再打开测位阀，让基准腔和样品池，等压力稳定后，记录此时压力P3。 此时系统内气体摩尔量为： n2RT=P3*(V测+V基) （2）由于在此打开测位阀前后，系统内气体总的摩尔量没有发生任何变化，所以可以得出下面的公式： n1RT= n2RT (3) 由公式(3)可得出公式（4）： P1*V测+P2*V基= P3*(V测+V基) （4）公式（4）进过变化，可等处公式（5）： V测=（P2-P3）*V基/（P3-P1） (5) 而V测=V样品管+V接-V样品（公式6），因此，公式（5）可变成如下公式（7）：V样品= V样品管+V接-（P2-P3）*V基/（P3-P1）（7）因此，该样品的相关测试结果如下： 真密度=样品质量/样品的骨架体积=****g/ml 一般孔隙率指的是开孔率。 开孔率=开孔体积/外观体积*100% 开孔体积=外观体积-骨架体积
含油轴承论文—中文版
译文： 含油轴承润滑 滑动轴承 有两大类型的轴承用在今天机械行业中:滑动和滚动轴承。本文旨在论述滑动轴承的特殊润滑需求。 轴承包含一个轴和一个支持组件,这个环绕着轴的支持组建也可以被称作是套筒,在与轴配套适应的前提下，它可以有一个、两个或者多个部件构成。 普通轴承适用于高径向负载(垂直于轴的轴线)，同时适用于低速到高速。典型应用包括发电机、大型铣系统、发动机曲柄,压缩机,齿轮箱,轴承支持,等等。 每个滑动轴承都有一些共同的设计特点。 在滑动轴承中被油膜隔开的是轴和轴承衬垫。轴是由高质量、耐磨,结构强钢构成的，而根据设备的设计特点，轴承衬垫可能由一层或多层结构钢构成 润滑机理 在正常操作条件下,润滑机理将会是流体动力学意义上的全液油膜型润滑。润滑油液会充满轴和套筒之间的所有缝隙，在所有接触点之间形成一个油液之间的滑动表面。在这种状态下,被润滑的组件彼此不相互接触,这样就减少了摩擦和磨损。 在这个条件下，可以用一个式子来表示：ZN/P，其中Z表示油液粘度,N 表示轴的转速而P是表示负载。这个方程在图上所表示的曲线称为Stribeck曲线。它是表示速度、负载和摩擦之间关系的典型图像。 在混合油膜的情况下，两个工作表面瞬时接触时所造成的油膜损失是显而易见的，这可以在接触瞬间发生变化，我们将其称为冲击载荷，油膜的层叠导致部分粗糙表面发生直接接触。 另一个可能发生这种情况的位置是在油膜润滑的边界部位。这是当分隔金属表面的油膜收到重载荷的作用而发生的情况。这种情况下任何时候部件表面的相对运动速度很慢，没有形成油膜。 滑动轴承的润滑需求 在适当的速度，面积，体积和油的粘度的条件下，滑动轴承可以承受很重的负荷。这些条件之间的平衡是很重要的。如果负载或速度变化,润滑油粘度必须进行调整,以弥补这一变化。并没有简单的公式来用于计算滑动轴承润滑油膜的粘度要求,但ZN/P公式证明了通过复杂计算所得的结果可以适当在轴承间隙中应用
轴承技术协议书范本
（轴承） 技术协议 买方： 卖方: 二〇一四年六月一十六日
1、总则 1.1 概述 本技术协议就轴承备件买卖双方达成如下协议： 在轴承的材料采购、制造、检验、试验、包装运输及服务项目中，卖方必须完全满足本技术协议所提出的要求，制造厂对轴承的制造、检验必须符合国家标准规，并对所供上述及制造的质量负有全部责任。 1.2 语言单位和技术文件执行 在合同执行中，如果技术文件存在矛盾时，卖方应按以下顺序执行： －采购合同 －技术协议书 －详细制造图纸（投标文件的详细的描述及图纸） －附加的技术文件 －国家及行业标准规 －制造厂标准 如果本技术协议与地方的标准规及法令的某些要求，或标准规之间的某些要求有冲突时，应按较严格的要求执行。 2、标准规 卖方所供轴承的材料、制造、检验和试验，按下列标准的最新版本要求执行（但不局限于）： （1） GB307.1-1994 滚动轴承向心轴承公差。 （2） GB307.4-1994 滚动轴承推力轴承公差。 （3） GB307.2-1995 滚动轴承测量及检验标准。 （4） JB/T3573-1993 滚动轴承径向游隙的测量及评定方法。 （5） JB/T7361-1994 轴承硬度试验方法。 （6） JB/T6641-1993 滚动轴承残磁及测定方法。 （7） JB/T5313-1991 滚动轴承振动速度测量方法。
以上标准及相关标准中的要求若有不一致之处，以最新标准为准。 3、技术要求 3.1材料 3.1.1卖方所使用的材料必须与买方提供的技术参数表完全一致。 3.1.2制造厂使用的材料必须是全新的，其品质完全符合相关标准及合同规定。 3.2卖方所提供的产品必须与甲方所提供的轴承型号和图纸相一致，保证与在线轴承的互换性。 3.3卖方提供的轴承产品尺寸、表面粗糙度、倒角、公差、游隙、材质和硬度 等必须符合国家标准或行业家标准。轴承部和外观必须清洁，不允许有锈蚀、斑点、灰尘等污染物、灰尘等污染物，而且在包装上必须有效保护措施证轴承的清洁。 3.4 卖方在轴承运输过程中要采取一定防护措施，避免轴承各组件在运输过程中相 互摩擦和碰撞，尤其是大尺寸轴承必须采取有效措施，防止轴承在运输过程中损伤。 3.5卖方供应的轴承其使用寿命达到原配置标准，卖方提供的轴承应有性价比优势。 4、买方责任 买方负责轴承的卸货、吊装。 5、卖方的供货及工作围 5.1 卖方供货围，包括以下容： 5.1.1轴承清单见《某公司轴承备件招标明细》，附件1。 5.1.2其它要求 （1）卖方所供给的轴承交货地点为库房。 （2）卖方负责运输全部费用，负责协助指导卸货； 5.2卖方的工作围 （1）轴承检验和试验； （2）运输、贮藏； （3）轴承的运输和包装； （4）送货至买方公司商采库房并卸货，买方在卖方的指导下协助卸货，卖方对
比表面积仪使用简介-JW-BK222
分析方法 比表面测定： BET（单点、多点）比表面，Langmuir比表面，外表面测定； BJH孔径分布测定：总孔体积、平均孔径、孔容/孔径的微分与积分分布； 微孔常规分析：微孔总孔体积、总内表面积（t-图、D&R、MP等） 真密度测定 技术参数 测试方法：低温真空氮吸附容量法，静态容量法 原理方法：低温氮吸附，静态容量法 吸附气体：高纯氮气，也可用氪、氦、二氧化碳等其他气体 极限真空：4×10-2Pa （3×10-4 Torr） 分压范围：4×10-5 – 0.995 控制精度：测试压力点控制最小间隔可小于0.1 KPa （0.75 Torr）可测上千个点 测试范围：0.01(M2/g)---无规定上限（比表面），0.35 - 500 nm（孔径） 测试精度：重复性误差±1% 压力测量：采用压力分段测量，进口双压力传感器显著提高P/P0点下测试精度，0--1000 torr(0-- 133kpa) 样品数量：同时进行2个样品的分析和2个样品的脱气处理 测试效率：双工作站，测试效率提高一倍，多点BET比表面测定，每样平均15min，孔径分析两个样品同时测试，效率也提高一倍 液位控制：确保液氮面与样品管位置保持一致，消除因死体积变化导致的误差，连续10h不添加液氮 预处理：两个样品同位处理，温度50-400℃，±1℃ 数据采集：高精度双向数字采集模块，最强的灵活性完成最全面的数据采集，误差小，抗干扰能力强 数据处理：标准的windows窗口界面，易理解、学习、操作，丰富的比表面和孔分析模型，图像分辨率高，易于维护，兼顾到系统后期扩展 专用软件：BET（单点、多点）、Langmuir、BJH、t-Plot、MP、D-R等 质量认证：CE认证、中国计量研究院认证、中国科技部检测报告、国家新产品证书、GB/T 19001- 2008质量管理体系认证证书 仪器特点 1、双工作站，测试效率提高一倍，多点BET比表面测定，每样平均15min
含油轴承的设计资料
资料1有关油的选择方法 1.油的分类 矿物油(石蜡系、石油质系) 合成油（脂、聚·烯、热固型醇树脂、双脂、氟素油、矽素） 动植物油（蓖麻子油、菜子油、鲸鱼油） 2．选择油时之注意点 （1）一定明确指出轴承之使用温度范围 （2）确认是否为低摩擦系数之轴承？ （3）确认负荷之大小？ （4）是否油膜之形成不易？ （5）轴承材质中的Zn、Pb与油之反应性如何？ （6）含浸油与轴承回转之轴承座材质。 （7）轴转速之大小？ 3．上述第二项问题与油性质之关系 关于第2-1项：室外使用的汽车零件以及电气制品，当寒冷时油的流动性，炎热时油粘度下降，寿命以及该温度下，油之线膨涨系数变化。（流动性、粘度指数、线膨涨系数） 关于第2-2项：便如电池之能源时，电流之消耗不同以及音量的问题。（油之摩擦系数、油性之有无）关于第2-3项：高负荷时高粘度，低负荷时为低粘度。（粘度及油膜之强度） 关于第2-4项：不平衡之负荷、断续运转、振动。（极压性、油性、油膜强度） 关于第2-5项：各种基础油以及添加剂和金属之亲和性。（反应性） 关于第2-6项：各种基础油以及添加剂和树脂之亲和性。（反应性） 关于第2-7项：在流体力学上，制品与轴之间的损耗。（粘度、粘着性） 4．油之一般性质（基础油） 矿物油便宜；不易侵犯树脂；对金属安定；多种粘度；低粘度指数；高流动点。 合成油价贵；对於树脂金属要注意；粘度之范围窄；高粘度指数；低流动点。 动植物油强油性；虽有摩擦，同傍晚的腐蚀不适於长寿命用。 5．一般适用的油 关于第2-1项：进行耐热温度与流动点之确认参照PORITE所荐之油一览表。
关于第2-3项：高负荷时用粘度的油MAX.130 CST左右，低负荷用MIM.32CST左右就可以,参考Porite所扒荐之油一览表。 关于第2-4项：PSL-4、PSL-5 关于第2-5项：对Zn、Pb不适合的油腔滑调品（对Zn可抗阴），以Diester系PSL-1、PSL-2、PSL-7、PSL-10。 关于第2-6项：同上记 关于第2-7项：与第2-2项相同，仅於小负荷制品。
轴承套圈锻造工艺研究
轴承套圈锻造工艺研究 轴承套圈的锻造是机械锻造中一个核心课题，文章对此展开论述，首先对轴承套圈锻造工艺现状进行简介，接着阐述轴承套圈锻造工艺的基本设计原则，在此基础上结合轴承套圈锻造工艺本身的特殊性，从建立产品及锻造工艺模型以及套圈锻造工艺的优化设计等方面进行深入的阐述。 标签：轴承套圈；锻造工艺；优化设计 引言 轴承套圈的锻造是机械锻造中比较典型的一类加工。轴承套圈指的是环形且有着多个滚道结构的向心轴承。轴承在机械制造等领域的应用十分广泛。其在结构上的优势是装拆过程十分简易、轴向不会发生改变、且轴向的位置能够轻易被调整。轴承套圈结合具体的结构，也可以细分成不少类型，例如圆锥内圈与外圈、双滚道内外圈等等。在机械锻造领域，对于轴承套圈锻造工艺的经验总结和方法优化是一个核心课题，掌握好轴承套圈锻造的工艺，一方面能够降低加工的支出成本，另一方面也能够保证套圈产品的质量，具有比较好的理论价值和实践意义。 1 轴承套圈锻造工艺概述 轴承套圈是一种应用非常广泛的机械部件，一个轴承套圈锻件成品一般都要经过多道次的毛坯逐点逐步锻造变形而获得，其具体的制造可以细分成四个步骤：粗模的锻造、锻件的热处理、在电脑监控下进行精确磨削、标志的添加。文章关注的重点是其在锻造的时候所采用的工艺。在零件的锻造中，如果由于工艺的不完善而导致的过烧、过热等情况发生，便会显著影响到轴承本身的强度和质量。因此一定要在锻造过程的全程中严格实时控制锻造环境的温度、循环加热等参数，尤其是一些体积相对较大的轴承品种，如果成品的温度超过了七百摄氏度，严禁以堆积的方式进行码放。文章的阐述均以圆锥滚子轴承套圈为例。此类轴承的锻造大部分使用的是单挤工艺，尤其是对一些体积偏大的轴承而言，应把锻造原料进行加热，并通过挤压使其基本成形，然后通过切芯扩孔，进行外径和内径的调整，形成轴承。 2 轴承套圈锻造工艺原则 （1）重量守恒。指的是所有锻造的锻件在质量方面要完全相同。这个准则一方面应该考虑参与锻造的锻件在煅烧工序之后的材料损失，包括火耗、尺寸公差等因素，另一方面还应顾及参与锻造的锻件在工序中，由于温度的变化，导致锻件本身的大小受到影响，只有严格控制以上的因素，才能够作出隔阂的轴承套圈锻造产品。（2）减少缺陷。轴承套圈的锻造是一个相对复杂的工艺过程，绝非几项简单操作的集合，必须在各类参数严格控制之下才能产出成品，由于外界环境并非完全理想，因此所有的工序均能够存在一些扰动因素而导致缺陷的发生。缺陷的外在表现形式，有时是毛刺、凹坑，有时是圆角等，假若无法在具体的工
轴承检验规范
轴承检验规范 1. 目的 规范轴承检验标准，控制轴承产品质量，为采购该产品的验收工作提供指导依据 2. 适用范围 本规范仅适用于公司采购的深沟球轴承的检验验收 3. 引用标准 GBT307.1-2005滚动轴承、公差。 GBT307.2-2005滚动轴承、公差的测量方法。 GBT276-94滚动轴承深沟球轴承外形尺寸 4. 技术要求 外形尺寸和旋转精度符号： d――轴承公称内径；D――轴承公称外径；B――公称宽度 图 1 深沟球轴承示意图 轴承的基本代号：基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，第一位为轴承类型代号，深沟球轴承代号为6。其余代号分述如下： 1)轴承内径用基本代号最后两位数字表示。内径d=20 ~480mm的轴 承内径一般为 5 的倍数，但例如60/32 系列，其内径为/后面的数字。00、 01、02 和03 对应内径为10、12、15 和17mm 。 2)轴承直径系列用基本代号右起第三位数字表示。0、1 代表特轻系列；
2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。例如6011轴承直径系列 为0系列。 3)轴承宽度系列用基本代号右起第四位数字表示。有0~6七种，表示 宽度尺寸依次变宽。 在后置代号中： 2Z代表两面带防尘盖， 2RS代表两面带密封圈(接触式) 2RZ代表两面带密封圈(非接触式) 非接触是指密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高 温场合。接触式摩擦较大，适用于中、低转速的工作条件 深沟球轴承外形尺寸(mm)
5.检验项目和检验方法5.1包装及外观检验
粉末冶金含油轴承
粉末冶金含油轴承 来源:大连轴研科技有限公司https://www.360docs.net/doc/be5161476.html, ------------------------------------------------------------------------------- 含油轴承中用得最多的就是粉末冶金含油轴承，通过制备粉料，成型，烧结和禁制润滑油等主要工序制成的轴套叫做粉末冶金含油轴承 粉末冶金含油轴承的特点是：适于大批量生产，无需切削加工，节约材料，价格便宜，噪声比滚动轴承低，几乎可以不供润滑油，也可以通过轴套壁渗透供油，磨具费用高，不适于少量生产，机械强度较低，摩擦因数偏大 制造这种轴套的材料叫做粉末冶金减摩材料以铁为主，有时加入少量铜，以改善边界润滑性能，他的特点是强度高，价格便宜，但轴承摩擦性能较差，且会生锈，仅适用于低速场合，并且轴颈必须淬火，酮基粉末冶金减磨材料以青铜为主，加入质量分数为百分之六到百分之十的锡，少量的锌和铅 他的特点是不会生锈，在中速，轻载下轴承性能稳定，但价格较贵，铝基粉末冶金减磨材料开发较晚，它的特点是价格较低，强度适中，但耐磨性格抗胶合性较差 铁基和酮基粉末冶金减磨材料已制定了国家标准 参数选择 宽比径因为轴套两端的空隙度一般比中间部位小，故轴套不宜过窄， 压入过盈量应该用压力机将轴套压入轴承座，不许用锤击打，
轴套外径与轴承座孔应为过盈配合 选择轴承座孔径公差时，应使最大过盈不大于二倍平均过盈，最小过盈不小于平均过盈的二分之一 轴套压入轴承座后，轴套孔径会收缩变小，确定轴颈尺寸时，应考虑到该收缩量，轴套孔径收缩量与过盈量轴套内外径尺寸和孔隙度有关， 材料弹性较大，轴承座刚度较大时，需要按最大值计算孔径收缩量，反之，按较小值计算孔内收缩量
减速器验收标准
减速箱的验收标准 通过这段时间对公司的减速箱的检查及从网上找到的一些有关于减速箱的入库验收检测项目及安装中的注意事项，还有日常中的保养项目。具体如下： 一、外观方面检查； 二、空载、温升试验； 三、轴承间隙试验； 四、箱体振动的测量试验； 五、轴的振动位移的测量试验； 六、安装和调整的要求 七、减速箱日常检查及保养 一、外观方面检查 1、通过目测进行检验，外观应光泽，喷漆均匀合口，端盖、上下 盖等螺柱是否齐全；是否打铭牌、铭牌内容是否清晰、正确。 2、箱体剖分面之间不允许填任何垫片，但可以涂密封胶或水玻璃 以保证密封； 3、装配时，在拧紧箱体螺栓前，应使用0.05mm的塞尺检查箱盖和 箱座结合面之间的密封性； 4、轴伸密封处应涂以润滑脂。减速机各密封装臵应严格按要求安 装。
二、空载、温升试验 按规定的油量加足清洁的润滑油，在额定的转速下进行正、反向空载试运行。试运行时间应当在半小时间以上，并应符合下列要求： 1、各联结件、紧固件不得有松动现象。 2、各密封处、接合处不得有漏油、渗油现象。 3、减速机运转应平衡正常，不得有冲击、振动以及异常的噪音。 4、油泵工作正常，油路畅通无阻。 减速机空载试运行合格后，应当对其进行负载试运行。负载在试验应在额定的转速下，分别按减速机额定栽荷的25%、50%、75%、100%分四个阶段慢慢加载。而每个阶段运行的时间以润滑油温升稳定为准，并连续运转3h后油温不超过100℃若减速箱本身有冷却系统的，油温应不超过90℃. 三、轴承间隙试验 在调整差速器轴承间隙时，可以用检测靠表测量差速器轴向动量，间隙留量可参用近年交通部颁发的部标或国标。如果一无检测条件，二无参用数据，要调整轴承间隙可参考以下方法进行:先将差速器轴承调整螺母按相对方向调紧，直到差速器轴承不能转动为止，或在半浮式后桥壳差速器轴承止推面底部加足垫圈，以不让差速器抽承转动为止。然后以。0.05-0.08毫米薄厚的垫片逐渐拆垫或松动螺母，使差速器在其位臵上转动自如，达到用手拨转一次能转1-2转为好。但必
含油轴承含油率测试仪
直读式含油轴承含油率测试仪全自动直读含油轴承件,粉末冶金制品,含油轴套等含油固体的密度,含油率！操作简单,数显直读,符合ASTM B311、B328、GB/T5163、JIS Z2505、JIS Z2506、MPIF Standard42、MPIF Standard45、GB/T4196、GB/T4123、GB/T5586、JB/T7780等标准 用于测试粉末冶金、含油轴承、粉末冶金上游工业、粉末冶金下游的电动工具、气动工具、缝纫机、运动器材、计算机风扇、一般风扇、汽机车零件、手工具工业、材料研究实验室.也用于测试测试硫化橡胶、迫紧油封、油环、O型环、D型环、V型环、迫紧、油封等视密度、体密度、湿密度、总体积、开孔体积、闭孔体积、总孔隙率、有效孔隙率、含油率等参数. 操作简便、快速、人性化、精度精准等优点。具有上下限功能，能判定待测物合格与否，并提示报警。 测量理论：含油轴承，即多孔质轴承(Porous Bearing)，以金属粉末为主要原料，宝隆粉末冶金厂用粉末冶金法制作的烧结体，其本来就是多孔质的，而且具有在制造过程中可较自由调节孔隙的数量、大小、形状及分布等技术上的优点。含油轴承在非运转状态，润滑油充满其孔隙，运转时，轴回转因摩擦而发热，轴瓦热膨胀使孔隙减小，于是，润滑油溢出，进入轴承间隙。含油轴承具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境.所应求取的规范中合适的润滑条件必须将内部气孔隙充满润滑油且满足气孔隙的油渗透。如此才可让产品因长时间运转而所产生的热，藉由润滑油给予达到散热效果增长使用的期限。因此我们得知含油量的多寡在含油轴承和其它自行润滑结构性零件中是肩负着如此的重任 技术参数:
轴承的标准
轴承的标准 GB／T 18327．1??2001 基本符号 GB／T 18327．2??2001 滑动轴承应用符号 GB／T 18844??2002 滑动轴承损坏和外观变化的术语、特征及原因 检验方法 GB／T 7948?1987 极限PV试验方法 GB／T12948?1991 滑动轴承双金属结合强度破坏性试验方法 GB／T16748?1997 滑动轴承金属轴承材料的压缩试验 GB／T18325．1?2001 滑动轴承流体动压润滑条件下试验机内和实际应用的滑动轴承疲劳强度 GB／T18329．1?2001 滑动轴承多层金属滑动轴承结合强度的超声波无损检验GB／T 18330?2001 滑动轴承薄壁轴瓦和薄壁轴套的壁厚测量 GB／T 18331．1?2001 滑动轴承卷制轴套外径的检测 JB／T 7920?1995(原GB 6415??86) 滑动轴承薄壁轴瓦周长的检验方法 JB／T 7925．1?1995(原GB 10452?89) 滑动轴承单层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 7925．2?1995(原GB 10453?89) 滑动轴承多层轴承减摩合金的硬度检验方法 JB／T 9749?1999 内燃机铸造铜铅合金轴瓦金相检验 JB／T 9763??1999 内燃机精密电镀减摩层轴瓦检验规范 QC／T 558?1999 汽车发动机轴瓦双金属结合强度破坏性试验方法 材料 GB／T 1174??1992 铸造轴承合金 GB／T 18326?2001 滑动轴承薄壁滑动轴承用金属多层材料 JB／T 7921?1995(原GB 10448?89) 滑动轴承单层和多层轴承用铸造铜合金JB／T 7922?1995(原GB 10449?89) 滑动轴承单层轴承用锻造铜合金 JB／T 7923?1995(原GB 10450?89) 滑动轴承单层轴承用铝基合金 JB／T 7924?1995(原GB 10451?89) 滑动轴承薄壁轴承用金属多层材料 QC／T 516??1999 汽车发动机轴瓦锡基和铅基合金金相标准 产品技术要求 GB／T 1151?1993 内燃机主轴瓦及连杆轴瓦技术条件 GB／T 2685?1981 滑动轴承粉末冶金筒形轴承型式、尺寸与公差 GB／T 2686?1981 滑动轴承粉末冶金带挡边筒形轴承型式、尺寸与公差 GB／T 2687一1981 滑动轴承粉末冶金球形轴承型式、尺寸与公差 GB／T 2688?1981 滑动轴承粉末冶金轴承技术条件 GB／T 3162?1991 滑动轴承薄壁轴瓦尺寸、结构要素与公差 GB／T 7308?1987 滑动轴承薄壁翻边轴瓦尺寸、公差及检验方法 GB／T 10445?1989 滑动轴承整体轴套的轴径 GB／T 10446?1989 滑动轴承整圆止推垫圈尺寸和公差 GB／T 10447?1989 滑动轴承半圆止推垫圈要素和公差 GB／T 12613．1?2002 滑动轴承卷制轴套第1部分：尺寸 GB／T 12613．2?2002 滑动轴承卷制轴套第2部分：外径和内径的检测数据
卷烟机剔除梗签物中含丝量的检测方法
卷烟机剔除梗签物中含丝量的检测方法 一、前言 烟丝在进行卷制之前，需要利用卷烟机的梗签风选装置剔除烟丝中的梗签物（包括梗签、并条烟丝、湿团烟丝等），以提高卷烟的物理及感官质量。在卷烟生产过程中，通常通过调整卷烟机吸丝成型系统梗箱孔板的透气量或其他相关措施，控制梗签物的剔除量，为了保证梗签物剔除的比较彻底，通常要求剔除的梗签物中含有一定量的烟丝。因此，剔除梗签物中烟丝的含量是评价梗签物剔除程度的一个重要指标，也是有效控制卷烟质量控制的一项重要内容。 在卷烟机台中，需要对梗签物中的含丝量进行合理的控制，如果剔除梗签物中的含丝量过低，会导致烟支含梗签率增加，影响产品卷烟的质量；剔除梗签物中含丝量过高，会降低烟丝的有效利用率，增加烟丝的消耗。目前对烟草企业中在质量控制时，对梗签物中含丝量的测定，大多是通过人工挑选或者目测的方式来大致确定剔除梗签物含丝量的多少，从而去选择适宜的梗签剔除率。这种方法受主观因素影响非常大，并且不同机台、不同卷烟产品均存在较大差异，不易为其选择确定适宜的梗签剔除率，来获得最优的卷烟质量。 本文主要针对目前存在的问题，利用流态化原理，依据形成两级流态化系统这一思路，研制梗签中含丝量检测仪，利用该仪器考察一种梗签与一种烟丝的基本流化特性；通过基本流化特性选择确定双气流流速条件，利用该条件对不同梗签中含丝量和相同含丝量不同样品重量的样品进行测定；考察不同含丝量水平和不同样品重量水平对检测正确度和精密度的影响规律。为建立梗签中含丝量的检测方法提供支撑，更好地控制卷烟机台梗签剔除率，提高卷烟质量提供技术基础。 二、试验过程与方法 2.1 样品准备 本试验选择一种梗签和一种烟丝样品，本试验选择一种梗签和一种烟丝样品，样品采集于广东中烟生产二部卷包车间一区，卷烟机型号为Protos70，所取烟丝牌号为A(双喜经典)，具体掺配比例见表1所示：
轴承检验规范
为了严格控制轴承产品质量，规范轴承检验标准，为采购该产品的验收工作提供指导依据。 2. 3. GBT5868-2003 滚动轴承安装尺寸 JB/T747 深沟球轴承振动（加速度）技术条件。 4.技术要求 外形尺寸和旋转精度符号：
d——轴承公称内径；D——轴承公称外径；B——公称宽度 图1 深沟球轴承示意图 轴承的基本代号：基本代号用来表明轴承的内径、直径系列、宽度系列和类型，一般最多为五位数，第一位为轴承类型代号，深沟球轴承代号为6。其余代号分述如下： 1）轴承内径用基本代号最后两位数字表示。内径d=20～480mm的轴承内径一般为5的倍数，但例如60/32系列，其内径为/后面的数字。00、01、02和03对应内径为10、12、15和17mm。 2）轴承直径系列用基本代号右起第三位数字表示。0、1代表特轻系列；2表示轻系列；3表示中系列；4表示重系列。例如6011轴承直径系列为0系列。 3）轴承宽度系列用基本代号右起第四位数字表示。有0~6七种，表示宽度尺寸依次变宽。在后置代号中：2Z代表两面带防尘盖，2RS代表两面带密封圈（接触式），2RZ代表两面带密封圈（非接触式）。非接触是指密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。接触式摩擦较大，适用于中、低转速的工作条件 表1 深沟球轴承外形尺寸(mm) 外形尺寸(mm)轴承型号 d D B 101956800 2266900 2686000 3096200 35116300 122156801 2466901
5. 轴承标识的产品，应验证厂家出厂检测报告上使用的油脂及耐热温度。 5.1.2外观检查：用肉眼观察滚动轴承，内外滚道应没有剥落痕迹和严重磨损，并且呈一条圆弧沟槽状；所有滚动体表面应无斑点、裂纹和剥皮现象；保持架应不松散、无破损、未磨穿，与滚动体间隙不过大。 5.2 测量轴承的内径、外径、宽度、倒角尺寸按表1、2、3中规定数值进行测量比较倒角、
轴承渗氮要求及检验方法
E-6006TVP5/02及E-6206TVP5-2RSL/02渗氮要求 1.渗氮轴承套圈尺寸及允许变形量及锥度要求 2.渗层要求 ★2.1渗氮层深 最小≥0.3mm ★2.2表层含氮量 0.25mm处，N含量0.1~0.5%，该处必须采用随炉样块端面磨掉0.25后光谱仪测量。 ★2.3白亮层深度 渗氮后，金相检查，白亮层深度≤0.05mm。 3.渗氮层脆性要求 应在零件工作部位或随炉试样的表面检验碳氮层的脆性。具体检测方法见GB/T 11354-2005中1~2级合格。 4.渗氮层疏松要求 取其疏松最严重的部位，参照渗氮层疏松级别图进行判定。具体检测方法见GB/T 11354-2005。1~2级合格。碳氮共渗疏松级别说明见表2 表2 渗氮层疏松说明
检测数量：每型号每批检测1只。 ★5.金相 氮化物级别按扩散层中的化合物的形态、数量和分布情况来评判，取样位置按最差部位来选取。 检测数量：每型号每批检测1只。 ★6.渗层组织 渗层组织1~2级合格，具体方法见GB/T 11354《钢铁零件渗氮层深度测定和金相组织评级》 表3氮化物级别说明 7.外观质量 7.1零件的表面应清洁，渗氮后表面色差必须一致。 7.2渗氮过程，套圈端面层与层之间必须用铁丝网隔开，避免端面与沟道面渗层不一致。 7.3渗氮过程中，不允许套圈外径接触，相邻套圈必须隔开。 8.包装及储存 8.1运输过程中，保证套圈无明显磕碰伤。 8.2每炉产品必须单独标识并进行包装，每炉的随炉样跟套圈一起发出。 说明：带★项为重点关注项。 该要求目前在初级阶段，在检验过程中，发现问题，请及时沟通取证，便于后续改进。
轴承的润滑方式
轴承润滑的七种方式 1.油杯滴油润滑 通过油杯中的节油口向轴承滴油进行润滑的一种润滑方式.油杯滴油润滑的优点是结构简单，使用方便，省油。而且供油量可以由节油口进行调节，一般滴油量以每3~8秒一滴为宜，因为，过多的油量会引起轴承温升增加。缺点是对润滑油的粘度有一定要求，不能使用粘度大的润滑油，没有散热功能。油杯滴油润滑适用于低速轻载工作温度较低的场合。 2.油浴（浸油）润滑 把轴承部分浸入润滑油中，通过轴承运转后将油带入到轴承其它部分的一种润滑方式。油浴润滑是使用最为普遍而简便的润滑方式之一。 考虑到油浴润滑时的搅拌损耗及温升，对于水平轴，轴承部分侵入润滑油中的高度应有一定限制，一般将油面控制在轴承最下面滚动体的中心附近。油浴（浸油）润滑，润滑充分，但供油量不易调节，若油箱中没有过滤装置容易把杂质带入轴承内部损伤轴承，油浴（浸油）一般适用于低速或中速场合，在低转速轴承上使用较为普遍。 经验：可分离的加强肋可装在轴承座的底部以减少搅动和/或散热。静态油位应稍低于应用于水平轴的轴承最低滚动体的中心，对于垂直轴，静态油位应覆盖50%-80%的滚动体。如果使用油浴系统轴承的温度比较高可以改为使用滴漏方式，飞溅或循环油系统。 3.飞溅润滑 通过其它运转零件将油飞溅后带入轴承的一种润滑方式。 飞溅润滑供油量不易调节，润滑油面也不能太高，否则容易产生搅拌损耗及温升，还容易将油箱中的杂质带入轴承内部损伤轴承。 在飞溅润滑中，油通过装在轴上的旋转体（叶轮或“抛油环”）飞溅到轴承上，轴承不浸没在油中。 经验：在齿轮箱中，齿轮和轴承经常与作为抛油环的齿轮共用一台油箱。由于齿轮用油的粘度可能与轴承要求的不同，而且油中含来自齿轮的磨损微粒，可分离的润滑系统或方法可供改善轴承寿命。 4.循环油润滑 通过油泵将润滑油从油箱吸油后输送到轴承需要润滑的部位，然后从回油口返回油箱，经过滤后重新使用的一种润滑方式。 循环油润滑润滑充分、供油量容易控制、散热和除杂质能力强。循环油润滑适用于以散热或除杂质为目的的场合，以及高速高温、重载的场合，使用可靠性高。循环油润滑是一种比较理想的润滑方式。但需要独立的供油系统，制造成本相对较高。供油系统由油泵、冷却器、过滤器、油箱、输油管道等组成。
滚动轴承验收规范
1范围 本规范规定了电机用内径由20mm至110mm的深沟球轴承和内径为110mm的圆柱滚子轴承的验收标准和验收方法。 2引用标准 GB/T307.1-2005滚动轴承向心轴承公差 GB/T307.2-2005滚动轴承测量和检验的原则及方法 GB/T307.3-2005滚动轴承通用技术规则 ZQ15-84Y系列电机轴承暂行规定 GB/T276-1994滚动轴承深沟球轴承外形尺寸 GB/T283-1994滚动轴承圆柱滚子轴承外形尺寸 JB/T5314-2002滚动轴承振动（加速度）测量方法 JB/T3573-2004滚动轴承径向游隙的测量方法 JB/T8921-1999滚动轴承及其商品零件检验规则 GB3177-1997光滑工件尺寸的检验 JB/T8880-2000电机用深沟球轴承技术条件 3检验项目 3.1轴承质量合格证 3.2轴承外观质量 3.3轴承的内径、外径及尺寸精度的检查 3.4轴承的振动值 3.5轴承径向游隙 3.6轴承的残磁检验 4检验方法 4.1检查轴承质量合格证。 ⑴检查产品名称、厂名、厂址、油封日期等标识是否齐全。 ⑵油封日期不得超过十个月。 4.2检查轴承外观质量：轴承零件不允许有裂纹及严重卡伤、锈蚀和缺陷、毛刺、氧化皮。
4.3轴承的内径、外径尺寸及公差的测量。 ⑴设备：测量仪表为分度值0.0005的比较仪。 ⑵验收方法：抽样检验。 ⑶标准：内径、外径公称尺寸应符合表1的规定、尺寸精度应符合表2规定、测头半径及测力应符合表3的规定、抽样方法及标准应符合表4的规定（样本大小为表4的一半）。 ⑷注意事项： a测量标准温度为20℃被测轴承、仪表应处于同一温度下。 b.测量区域：应在离开套圈端面最大倒角的区域内进行。 c.测量基准面：通常选择非打字面。 4.4轴承振动值的检查。 ⑴设备：S0910型轴承振动测量仪（用于内径为70mm及以下），S9912型轴承振动测量仪（用于内径为80mm至110mm）。 ⑵验收方法：抽样检验。 ⑶标准振动值应符合表5的规定（密封轴承为加盖后的振动值） ⑷抽样方法及标准按表4的规定（样本大小为表4的一半） 表1 轴承内径、外径公称尺寸单位:mm
JBT7051轴承零件表面粗糙度测量方法
JBT7051轴承零件表面粗糙度测量方法ICS 21.100.20 J 11 中华人民共和国机械行业标准JBJB/T 70512006代替 JB/T 70511993滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法 Rolling bearing parts Methods for the measurement and assessment of surface roughness 2006-05-06发布 2006-10-01实施中人和国展员中华人民共和国国家发展和改革委员会发布 JB/T 70512006 I 前言本标准代替JB/T 70511993《滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法》。本标准与JB/T 70511993相比主要变化如下——增加了“术语和定义”见第3章——增加了“参数符号”见第4章——删除了原标准中Rz评定参数并将原标准中评定参数符号Ry改为Rz1993年版的3.1、3.3本版的5.2、5.3 ——修改了钢球的评定参数符号增加了允许Ra、Rz两参数配合使用的条款1993年版的3.3本版的5.3 ——删除了原标准中允许用测量Rz代替Ra参数的条款1993年版的3.2 ——推荐了优先选用的评定参数见5.4 ——删除了对触针式轮廓仪附件的规定1993年版的5.1、5.2 ——增加了“触针式仪器的标称特性”并将原第6章中的内容融入了第8章1993年版的第6章本版的第8章——增加了轮廓仪检验的其他规则和方法见9.4 ——删除了“用干涉仪测量套圈 年版的附录A。本标准的附录A为资料性附录。本标沟道表面粗糙度的方法”1993 准由中国机械工业联合会提出。本标准由全国滚动轴承标准化技术委员会SAC/TC98归口。本标准起草单位洛阳轴承研究所、万向集团。本标准主要起草人马素青、宣衡艳。本标准所代替标准的历次版本发布情况为——JB/T 70511993。 JB/T 70512006 1 滚动轴承零件表面粗糙度测量和评定方法 1 范围
滚动轴承入库验收标准
小强出品 热电分公司企业标准XXXX ZCYS-2013XXXX- 滚动轴承入库验收标准
2013-5-30发布2013-5-30实施热电分公司发布XXXX
目录 1 目的 2 适用范围 3 引用文件及关联文件 4 术语定义和缩略语
5 执行程序 6 职责 评价表/《滚动轴承入库验收标准》执行情况检查附件：7． 1 目的 为了严格控制滚动轴承产品质量，规范滚动轴承验收方法，为采购滚动轴承的验收工 作提供指导依据，特制定本标准。 2 适用范围 适用于XX公司滚动轴承采购中，专业人员进行入库验收工作。由于市场上一些假冒产 品仿真程度非常高，靠常规的验收手段无法准确鉴定其真伪，当发生产品质量有疑问又无 法确定其真伪时，需委托有资质的权威机构进行鉴定并给出结论。另外，计划每年将XX公司采购轴承的所有品牌抽取5%的量进行权威鉴定。 3 引用文件及关联文件 3.1引用文件 《实用轴承手册》，辽宁科学出版社，2001.10 GBT307.1-2005滚动轴承、公差 GBT307.2-2005滚动轴承、公差的测量方法 GBT276-94滚动轴承深沟球轴承外形尺寸 GBT5868-2003滚动轴承安装尺寸 4 术语定义和缩略语 滚动轴承形式多样，不同的系列其游隙及各尺寸标准也不同，国家颁布的各类轴承标 准较多，并且几家知名品牌如瑞典SKF、德国FAG、日本NSK、美国TIMKEN、瓦轴ZWZ等，均有自己公司产品的尺寸标准，故本标准只提供滚动轴承验收的方法和部分标准。 深沟球轴承示意图
D-轴承公称外径，d-轴承公称内径，B-公称宽度 游隙：分为径向游隙和轴向游隙。 径向游隙：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈从一个径向偏心极限位置，移向 相反极限位置的径向距离的平均值。． 轴向游隙：无外载荷作用时，一个套圈相对另一套圈，从一个轴向极限位置移向相反 的极限位置的轴向距离的平均值。 5 执行程序 5.1型号、包装验收 5.1.1查看型号是否符合要求，如果是进口轴承查看报关单、合格证和原产地证明是 否齐全。 5.1.2产品的包装无破损，防锈油覆盖均匀、充足。 5.2外观检查 5.2.1表面无脏污。 5.2.2轴承的滚动体及滚道表面是否有变色、伤痕、裂纹和凹痕、锈蚀和麻点、起皮 和折叠，整体应无伤痕或机械加工留下的毛刺，倒角均匀。 5.2.3保持架应不松散、无破损，与滚动体间隙不过大。检查铆钉头是否偏位、松动，焊接的位置是否正确，是否有焊接不牢的现象。 5.2.4钢印字体应凹下较深，不浮于表面，且非常清晰、不模糊。 5.3轴承外形尺寸检验，包括轴承的内、外径和宽度 5.3.1选取不同角度至少4个以上的点进行测量，可得出最小和最大直径，用以判断 圆度是否合格，在合格的基础上取平均值作为最终测量值。 5.3.2轴承与轴的配合一般要求有0.02mm-0.05mm的紧力，如有条件测得轴颈的尺寸 可加以判断。 5.3.3内径一般用内径百分表、内径千分尺或游标卡尺测量，外径一般用外径千分尺 或游标卡尺测量，宽度一般用游标卡尺测量。 5.4径向游隙的测量 应在轴承非预紧状态下测量，一般有3种测量方法：塞尺测量法、压铅丝法和千分表 测量法。 5.4.1用塞尺测量。确认滚动轴承最大负荷部位，在与其成180°的滚子与外圈之间 塞入塞尺，松紧相宜的塞尺厚度即为轴承径向游隙。这种方法广泛应用于调心轴承和圆柱滚子轴承。 5.4.2压铅丝法。 a、选取直径合适的铅丝，不宜过细和过粗，尤其不能过粗，因为铅丝过粗时，压缩 到一定程度就会产生非常大的反作用力，当滚子挤压过铅丝时，轴承内、外圈会 有微量的弹性变形导致数据不准确。同样的道理，一般只用单根铅丝进行测量， 不能将细铅丝缠成双股来测量。 b、测量径向游隙应在外圈上选取固定一个点，并选取多个滚子测得多组数据，分析 判断所得值数据是否合格，在合格的基础上取平均值作为最终测量值。双列轴承 同排滚子测得径向游隙一般误差不应大于0.03mm。 c、压铅丝时应保证轴承转动自由，内外圈无错位、偏斜。 5.4.3用千分表测量。将轴承垂直放置，千分表架在外圈垂直位置上，然后在180° 位置上垂直顶起滚动轴承外圈，千分表读数的变化量就是轴承的径向游隙。 5.5轴向游隙的测量 一般有2种测量方法：塞尺测量法和千分表测量法。