中国自主品牌汽车发展现状与市场销量分析及战略探讨

中国自主品牌汽车发展现状与市场销量分

析及战略探讨

摘要

随着前些年经济危机的到来及经济复苏，全球的汽车市场产生了很大变化。鉴于这个大形势下，中国自主品牌汽车不单面对着非常大地挑战，更随之而来伴有很多的机遇。根据可靠地数据，再对自主品牌汽车的发展现状进行SWOT分析，借鉴中外学者在本领域的研究成果，制定出了相应自主品牌汽车的发展对策。

关键词：自主品牌，SWOT分析，现状，发展战略，市场销量

一、引言：

自主品牌是指在拥有自主知识产权的前提下，通过自主开发，会在消费者的心目中产生独特的特征，可以有效促使消费者购买其汽车产品，乃至产生汽车品牌中的形象、设计或符号，如国内的长城、奇瑞。自2002年起2016年，当下中国已经成为全世界第三大汽车生产国和第一大汽车消费国。国内汽车市场不断地连续15年的飞速增长，年均增长率一直保持在16%左右。

而在中国汽车市场快速发展的过程中，国内自主品牌产业就像一条“鲶鱼”的角色，自2001年起，以奇瑞，长城，东风，比亚迪等为代表的民族汽车工业成为国内汽车市场的一股新兴势力，与进口汽车展开了强力的竞争，在政策与市场放宽的大背景下，促进了中国汽车市场在消费规模加大。发展速度上升与管理模式和竞争形态等方面的快速增长。

随着世界汽车市场的蒸蒸日上与进口汽车的压力，国内自主品牌汽车将怎样清楚地看到机遇和挑战，又将如何做战略规划成为能否提高自身核心竞争力的重点。下面对我国自主品牌汽车进行SWOT分析，此分析从自主品牌汽车竞争优势、竞争劣势、外部机遇和外部威胁等方面体现，接着分析国内自主品牌的发展战略。

二、中国自主品牌汽车的概述

（一）中国自主品牌汽车的概念及类型

自主品牌就是由国内汽车企业自主开发，且本身拥有自主知识产权的汽车品牌。它是企业价值的外在体现。同时汽车自主品牌六要素拥有程度决定该品牌是否是自主品牌。

中国的自主品牌汽车主要分为两类。一类是以奇瑞、吉利等为代表的民族品牌。它们是由中资或中资处于控股地位的汽车品牌。其主要出发点在于对产品开发和品牌创建占据主动权，从而使产品的产权和知识产权都能够为我方所掌握。另一类是以一汽大众、广州本田等为代表的合资企业创立的汽车品牌。这类品牌中外股比一般为对半开。由我国提供加工和工厂，国外支持核心技术。本文主要探讨第一类的品牌的情况。

（二）中国自主品牌汽车的发展历程

1. 第一阶段（1958-1978年）

汽车产品从无到有。1953年第一汽车制造厂诞生。中国终于有了第一个本国的汽车厂。1956年东风牌轿车问世。同年，井冈山牌轿车出现在大家视线里。1958年红旗牌高级轿车问世，被称为一代“国车”。同年，上海汽车厂的凤凰牌轿车也成功问世。红旗牌汽车参加了国庆游行和阅兵，成为当时中国中央领导指定公务座驾。外宾访华也是使用该汽车接待。

2. 第二阶段（1978-1999年）

中国汽车工业不断发展，有了自己的完整体系。中国经济迅速发展，大量的进口车涌入市场。本国的汽车已经跟不上时代的步伐。日本车开始大量流入中国。为了提高汽车生产能力和技术水平，中国与外企合资，学习技术。我们仅仅是劳动力，核心技术还是掌握在他人手里。

在当时，合资企业诞生，并引进生产比较早期的汽车夏利，逐步生产了高档车型。当时国内汽车工业照单全收、没有丝毫改进。但是在当时，也建立了中国自己的零部件供应体系，培养了许多可用之人。随着消费水平稳步增长，市场需求加大，自主品牌形成了自己的萌芽。

3. 第三阶段（1999年至今）

汽车工业全面融入世界。大势所趋加上政府扶持，自主品牌的蓬勃发展也是应运而生。当吉利豪情下线，中国汽车在世界汽车里终于打开了自己新的篇章。这是浓墨重彩的一笔。是咱老百姓买得起的品牌。当时一年就售了2.4万辆汽车。同年，奇瑞汽车在车市中也挥出了浓墨重彩的一笔。由于风云价位低，所以销售量占据当时榜首。其他自主品牌也同雨后春笋一样陆续出现在人们视线里。

二十世纪初，我国汽车行业开始迈向一个蒸蒸日上的阶段。在当时的大背景，合资企业重点向国内发展，对自主品牌冲击越来越大。在政府扶持帮助下，自主品牌改头换面，朝着技术型企业转型发展。随着自主品牌企品质的创新与提升，逐渐摆脱自主品牌“三低”的形象。自主品牌必将迎来自己新的辉煌。

（三）中国自主品牌汽车的新特点

中国自主品牌汽车特点鲜明。一是增长速度很快，技术和品牌是瓶颈；二是与进口合资品牌比拼低价，才能吸引消费者；三是与合资品牌相比，产品性价比相去甚远。四是没有一个明确的品牌定位；五是有大量的汽车车企，却没有大规模汽车公司。但是随着自主品牌多年努力发展，有以下优点。

1.不断创新

创新为本，追求极致工匠精神。以江淮公司为例，从一个小企业发展到现在仍坚持自主品牌的大集团，江淮汽车的胜利经验就在于创先为本的发展思想。安进认为，自主品牌的核心就在“自主”二字，能够掌握并按照自己意愿，这才是自主品牌的优势所在。创新体现价值，在实现价值过程中又会不断创新。江淮的成功值得我们中国自主品牌汽车深思。

2. 安全可靠性能提高

无论是自主品牌还是进口汽车，安全永远是排在第一位的。不断提高安全性能，才能牢牢抓住消费者的购买欲望。中国自主品牌在安全性能方面的进步是众人可见的。长城此次在正面碰撞测试中指标高于德系中级车迈腾代表着中国自主品牌在安全可靠性方面的质的提升。

下图是2012年自主品牌与国际品牌安全可靠性能对比SM（VDS）报告，自主品牌可靠性能创下了历史最高点，同比2011年大幅提升 [3]。可靠性差距对

比如下：

表1-1安全可靠性能对比单位：PP100

年份自主品牌国际品牌差距

2011 327 188 139

2012 250 170 80

3. 汽车集团集中度提升

2012年中国自主品牌销售是全球汽车销量第一。销售数量达到1930万辆，这个数字打开了中国汽车市场过去非常不利的局面。中国市场不集中也是一个关键问题。如今虽然中国汽车市场并没有兼并重组，但是也是相对集中起来。中国自主品牌必须增速发展，如此才能统一共进。对此，中国自主品牌汽车一个快速增长，合作共进，才能拧成一股绳。

二、中国自主品牌汽车的优劣势分析

（一）竞争优势分析（S）

1.高性价比

自主品牌汽车最大的优势是高性价比也是自主车型特点的卖点。与同级别的进口车型对比，它的优点有价格、配置，和它的保养也相对最低，尤其在SUV轿车中，国内品牌拥有较好的价格。以奇瑞为例，旗下瑞虎上市后销量很快突破20万大关，成为销量上的一个突破，源于其超高的性价比。

2.拥有较稳定的市场份额

国内品牌励精图治，日新月异，占有了很大的市场份额，是我国汽车市场上的中坚力量。全球汽车品牌比重变化如图1所示。2009年，国内品牌汽车销售949.43万辆，同期市场份额同比高出去年1.8个百分点。高于第三的日系车15个百分点。（资料来源：全国汽车市场信息联席会）

图1汽车各系别车型比重变化

2010年，以数据来看，目前国产汽车品牌拥有了较为稳定的市场份额，同时