【公务员考试课件之申论】 2017山东A(1模)讲评
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这句话启发我们，解决汽车问题，要站在社会问题的大视野中，以人为本，共同参与，找出更公平、更有效率 的治本之策。
材料6： “礼让斑马线”是一项基本礼仪，也是一项基本规则，既是文明范畴，又属于法律范畴。汽车文明的一个重要内涵是以
人为本，强者礼让弱者、汽车礼让行人是行为基准。这一文明规则也以法律条文的形式得到固化，《道路交通安全法》对机
第一题：根据给定材料1-5[见申论试题集 77页]，概括我国进入汽车社会后面临的主要困扰。（15分） 要求：全面、准确，有条理，不超过300字。 材料1： 材料2： 材料3： 材料4： 材料5：
1、停车难，汽车保有量不断上升，停车位不能满足需求。 2、买车难，大城市多摇号或拍卖拍照来控制汽车数量。 3、行车难，道路规划落后，城市堵车超乎想象。 4、行路难，人行道越来越窄，车辆占道乱行乱停，行人无路可走。 5、汽车文明缺乏，不良驾驶习惯多，甚至有路怒等有攻击性驾驶行为，严重危害交通和公共安全。 6、购车消费不理性，买车不以实用为目的，而是当做身份和地位的象征。
第二题：给定资料2在概述汽车社会面临困扰时提到，“汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会问题”，根 据给定资料，应如何理解这句话？（15分）
要求：理解全面、准确，条理清晰，不超过350字。
这句话是说汽车问题并非单纯的汽车问题，它会影响整个社会的文明发展。因为： 1、汽车不仅是交通工具，更是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸，比如，汽车带来了交通 出行的变革，也带来了生产和生活方式的一系列变化，已辐射到文化、法律、道德、家庭等各个领域。 2、汽车问题的根源是社会问题。比如民众安全意识落后，导致了不良驾驶习惯，而城市缺乏科学规划，道路建 设滞后，会导致道路拥堵、停车供需矛盾等一系列汽车文明问题。 3、对汽车问题的管理，不同的人群和利益集团会产生观念冲突，形成社会分化，比如有的要求扩建道路，有的 则提出不买车不开车。
要求：理解全面、准确，条理清晰，不超过350字。
第三题：根据给定资料6，总结H市推行“礼让斑马线”的主要经验（15分） 要求：准确全面、条理清楚、不超过250字
第四题：给定资料7中，“空白罚单”等人性化执法行为引起了社会讨论，请分析指出讨论的焦点及正反方 主要观点（15分）
要求：分析透彻，观点明确，不超过350字。
动车如何通过人行横道有明确细致的规定，《机动车驾驶证申领和使用规定》更是制定了严厉惩戒措施：“驾驶机动车行经 人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。”现实中我们经常看到，车辆行经斑马线时毫不减速，甚至一 路鸣笛、加速通过。在商场、超市附近等人流密集区域的斑马线，行人与车辆你争我抢、险情频出。近年来，发生在各地的 一次次“斑马线惨案”，让行人生命线不时成为夺命线。“礼让斑马线”还远未形成大众化的自觉自律。
第五题：资料8中提到“汽车文明是否‘一路绿灯’，关系到社会文明的进程”。请根据你对这句话的理解 ，结合给定资料联系实际，自选角度，自拟题目，写一篇议论文。（40分）
要定资料“给定资料”，但不拘泥于“给 定资料”；3、总字数1000-1200字。
2017山东A（1模）讲评
作答要求
第一题：根据给定材料1-5，概括我国进入汽车社会后面临的主要困扰。（15分） 要求：全面、准确，有条理，不超过300字。
第二题：给定资料2在概述汽车社会面临困扰时提到，“汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会 问题”，根据给定资料，应如何理解这句话？（15分）
H市“礼让斑马线”已成为了一种常态，成为当地文明的一道风景线，无论是在主城区还是在景区，当行人或自行车走 在斑马线上时，行驶中的机动车均会习惯性地在斑马线外停下来，等待对方通过。据交通管理部门的统计，目前市区主要道 路上斑马线前的礼让率已经达到93.91%。
材料2： 中国社科院发布的《中国汽车社会蓝皮书》指出，按照国际标准，当一个国家或地区每百户家庭汽车保有量达到20辆时 ，通常被看作进入汽车社会，汽车社会是工业社会发展和经济发展到一定阶段，特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社 会现象。在汽车社会里，汽车不仅仅是一种交通工具，他更是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸。我国 已进入汽车社会，交通出行方式发生了根本转变，也带来了生产和生活方式的一系列变化。汽车影响力已辐射到文化、法律 、道德、家庭等各个领域，与自然资源、人口环境、经济发展等相互影响并形成了一定行为规范的社会状态。 进入汽车社会前，中国人经历了长期的自行车阶段，习惯了任意穿行、灵活、多变的交通形态。进入汽车时代后，依然 存在随意停车、随意乱穿、不各行其道等交通乱象、我们通常看到的是这番景象：在十字路口，汽车、行人无视交通信号灯 ，我行我素，红绿灯的警示作用成了“仅供参考”；在交通要道，各种车辆胡乱横行，无提示地随意并线串道，导致事故频 发；在环路出入口，众多车辆竞相”加塞儿“，挤作一团，无法按照顺序进出；在胡同小路，车辆沿街随意停放，双向车道 变成了单行道，道路上停满车辆，四车道变成了双车道……一系列的不文明交通行为反映出驾驶者的不良驾驶习惯，也折射 出当前社会汽车文明的缺乏。 汽车文明是指人类社会进入汽车时代后，所建立起来的一系列文明体系，包括道路设施的完善，民众安全意识的提升， 政府公共管理水平的提高等方面。汽车文明的构建需要经历一段时间，美国、德国等都是先完成了城市化过程，而后才是机 动化过程，这个过程经历了比较长的时间。而我国在城市化进程还没有完成的时候，机动化就已来临。城市化与机动化的矛 盾，突出体现在道路规划上。一些城市缺乏科学规划，道路建设滞后，公交分担率低，道路、停车供需矛盾突出。 中国汽车社会正面临众多困扰，汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会问题，汽车社会的管理目标不是让人 不买车、不开车，而是从人本的角度出发，寻找更公平、更有效率的治本之策，建立包括普通市民在内的、由各利益集团共 同参与和监督的城市交通决策及管理机制。
材料6： “礼让斑马线”是一项基本礼仪，也是一项基本规则，既是文明范畴，又属于法律范畴。汽车文明的一个重要内涵是以
人为本，强者礼让弱者、汽车礼让行人是行为基准。这一文明规则也以法律条文的形式得到固化，《道路交通安全法》对机
第一题：根据给定材料1-5[见申论试题集 77页]，概括我国进入汽车社会后面临的主要困扰。（15分） 要求：全面、准确，有条理，不超过300字。 材料1： 材料2： 材料3： 材料4： 材料5：
1、停车难，汽车保有量不断上升，停车位不能满足需求。 2、买车难，大城市多摇号或拍卖拍照来控制汽车数量。 3、行车难，道路规划落后，城市堵车超乎想象。 4、行路难，人行道越来越窄，车辆占道乱行乱停，行人无路可走。 5、汽车文明缺乏，不良驾驶习惯多，甚至有路怒等有攻击性驾驶行为，严重危害交通和公共安全。 6、购车消费不理性，买车不以实用为目的，而是当做身份和地位的象征。
第二题：给定资料2在概述汽车社会面临困扰时提到，“汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会问题”，根 据给定资料，应如何理解这句话？（15分）
要求：理解全面、准确，条理清晰，不超过350字。
这句话是说汽车问题并非单纯的汽车问题，它会影响整个社会的文明发展。因为： 1、汽车不仅是交通工具，更是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸，比如，汽车带来了交通 出行的变革，也带来了生产和生活方式的一系列变化，已辐射到文化、法律、道德、家庭等各个领域。 2、汽车问题的根源是社会问题。比如民众安全意识落后，导致了不良驾驶习惯，而城市缺乏科学规划，道路建 设滞后，会导致道路拥堵、停车供需矛盾等一系列汽车文明问题。 3、对汽车问题的管理，不同的人群和利益集团会产生观念冲突，形成社会分化，比如有的要求扩建道路，有的 则提出不买车不开车。
要求：理解全面、准确，条理清晰，不超过350字。
第三题：根据给定资料6，总结H市推行“礼让斑马线”的主要经验（15分） 要求：准确全面、条理清楚、不超过250字
第四题：给定资料7中，“空白罚单”等人性化执法行为引起了社会讨论，请分析指出讨论的焦点及正反方 主要观点（15分）
要求：分析透彻，观点明确，不超过350字。
动车如何通过人行横道有明确细致的规定，《机动车驾驶证申领和使用规定》更是制定了严厉惩戒措施：“驾驶机动车行经 人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。”现实中我们经常看到，车辆行经斑马线时毫不减速，甚至一 路鸣笛、加速通过。在商场、超市附近等人流密集区域的斑马线，行人与车辆你争我抢、险情频出。近年来，发生在各地的 一次次“斑马线惨案”，让行人生命线不时成为夺命线。“礼让斑马线”还远未形成大众化的自觉自律。
第五题：资料8中提到“汽车文明是否‘一路绿灯’，关系到社会文明的进程”。请根据你对这句话的理解 ，结合给定资料联系实际，自选角度，自拟题目，写一篇议论文。（40分）
要定资料“给定资料”，但不拘泥于“给 定资料”；3、总字数1000-1200字。
2017山东A（1模）讲评
作答要求
第一题：根据给定材料1-5，概括我国进入汽车社会后面临的主要困扰。（15分） 要求：全面、准确，有条理，不超过300字。
第二题：给定资料2在概述汽车社会面临困扰时提到，“汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会 问题”，根据给定资料，应如何理解这句话？（15分）
H市“礼让斑马线”已成为了一种常态，成为当地文明的一道风景线，无论是在主城区还是在景区，当行人或自行车走 在斑马线上时，行驶中的机动车均会习惯性地在斑马线外停下来，等待对方通过。据交通管理部门的统计，目前市区主要道 路上斑马线前的礼让率已经达到93.91%。
材料2： 中国社科院发布的《中国汽车社会蓝皮书》指出，按照国际标准，当一个国家或地区每百户家庭汽车保有量达到20辆时 ，通常被看作进入汽车社会，汽车社会是工业社会发展和经济发展到一定阶段，特别是轿车大规模进入家庭后出现的一种社 会现象。在汽车社会里，汽车不仅仅是一种交通工具，他更是社会的组成部分，是人的空间属性的扩展和精神的延伸。我国 已进入汽车社会，交通出行方式发生了根本转变，也带来了生产和生活方式的一系列变化。汽车影响力已辐射到文化、法律 、道德、家庭等各个领域，与自然资源、人口环境、经济发展等相互影响并形成了一定行为规范的社会状态。 进入汽车社会前，中国人经历了长期的自行车阶段，习惯了任意穿行、灵活、多变的交通形态。进入汽车时代后，依然 存在随意停车、随意乱穿、不各行其道等交通乱象、我们通常看到的是这番景象：在十字路口，汽车、行人无视交通信号灯 ，我行我素，红绿灯的警示作用成了“仅供参考”；在交通要道，各种车辆胡乱横行，无提示地随意并线串道，导致事故频 发；在环路出入口，众多车辆竞相”加塞儿“，挤作一团，无法按照顺序进出；在胡同小路，车辆沿街随意停放，双向车道 变成了单行道，道路上停满车辆，四车道变成了双车道……一系列的不文明交通行为反映出驾驶者的不良驾驶习惯，也折射 出当前社会汽车文明的缺乏。 汽车文明是指人类社会进入汽车时代后，所建立起来的一系列文明体系，包括道路设施的完善，民众安全意识的提升， 政府公共管理水平的提高等方面。汽车文明的构建需要经历一段时间，美国、德国等都是先完成了城市化过程，而后才是机 动化过程，这个过程经历了比较长的时间。而我国在城市化进程还没有完成的时候，机动化就已来临。城市化与机动化的矛 盾，突出体现在道路规划上。一些城市缺乏科学规划，道路建设滞后，公交分担率低，道路、停车供需矛盾突出。 中国汽车社会正面临众多困扰，汽车成为社会分化象征，许多汽车问题升级为社会问题，汽车社会的管理目标不是让人 不买车、不开车，而是从人本的角度出发，寻找更公平、更有效率的治本之策，建立包括普通市民在内的、由各利益集团共 同参与和监督的城市交通决策及管理机制。