国际海运提单中的风险及预防措施
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估
海运提单安全风险评估是评估海运提单的交易过程中可能存在的安全风险。
以下是一些常见的海运提单安全风险：
1. 虚假货物：装载货物与提单上所列货物不符，可能是货物数量、品质、规格等方面的虚假。
2. 货损货差：货物在运输过程中可能会出现丢失、损坏、短缺等情况，导致提单上所列货物与实际货物不符。
3. 冒领提单：未经合法授权的人员冒领货物的提单，导致货物被盗或被转移至他人。
4. 提单伪造：提单被伪造或篡改，导致交易双方在货权、货物所有权等方面产生纠纷。
5. 提单丢失或盗用：提单在传递过程中丢失或被盗用，导致货物无法交付或转移至他人。
为评估海运提单的安全风险，可以采取以下措施：
1. 与货物所有权确认：确保与货物所有权相关的合同、文件和凭证真实有效，确保只有货物的合法所有者才能进行提单操作。
2. 货物检验和验证：在装载货物前，进行货物的检验和验证，确保提单上所列货物与实际货物一致，减少虚假货物和货损货差的风险。
3. 提单审查和核实：对提单的真实性进行审查和核实，包括提单的签发机构、印章、签字等内容，防止提单被伪造或篡改。
4. 提单的安全存储和传递：采取措施确保提单的安全存储和传递，如使用加密技术、控制访问权限、保护文件的完整性等。
5. 监控和追踪系统：建立监控和追踪系统，对货物的运输过程进行实时监控和跟踪，及时发现和解决问题，减少提单丢失或盗用的风险。
综合以上措施，可以提高海运提单交易过程中的安全性，降低相关风险的发生。
信用证海运提单风险分析
信用证海运提单风险分析信用证海运提单风险分析在国际贸易运输活动中，有权签发海运提单的不仅有承运人，还可以是非承运人的货运代理人。
下面是店铺为大家分享信用证海运提单风险分析，欢迎大家阅读浏览。
1 信用证业务是单证买卖业务信用证(Letter of Credit, L/C)是银行应开证申请人 (进口商) 的要求或以其自身的名义，向受益人(出口商) 开立的有条件的保证付款文件，即出口商在信用证有效期内可凭符合信用证条款规定的单据获得开证银行的支付。
在信用证业务中，开证申请人、开证银行、受益人之间是三角契约关系。
进出口商之间受合同的约束，开证申请人与开证银行之间受开证申请书和履约保函约束，开证行与受益人之间由信用证约束。
2 信用证项下的提单风险分析在国际贸易运输活动中，有权签发海运提单的不仅有承运人，还可以是非承运人的货运代理人。
根据《跟单信用证统一惯例UCP 500》的规定，如果信用证中没有反对，银行将接受货运代理人签发的提单。
但是《跟单信用证统一惯例UCP600》取消了关于“货运代理提单”的条款，但没有反对银行接受货运代理人签发的提单的条款。
由此，在象征性交货条件下，进口商可能遭受诸多提单风险，具体分析如下：(1)提单与货物不符的风险。
提单与货物不符的风险主要表现为三种典型情况：空头单证、货物数量与提单记载不符、保函换发清洁提单。
空头单证是指提单表面记载严格符合信用证，但却与货物的实际状况严重不符，甚至可能根本没有货。
《跟单信用证统一惯例UCP600》第三十四条规定银行对任何单据的形式、充分性、准确性、内容真实性，虚假性或法律效力，或对单据中规定或添加的一般或特殊条件，概不负责;银行对任何单据所代表的货物，服务或其他履约行为的描述、数量、重量、品质、状况、包装、交付、价值或其存在与否、或对发货人、承运人、货运代理人、收货人、货物的保险人或其他任何人的诚信与否、作为或不作为，清偿能力、履约或资信状况，也概不负责。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是海运行业的基础文件，是海运货物的合同文件，也是支付海运费用的文件。
作为一份具有重大法律效力的合同性文件，海运提单在双方协议执行、货物收款、联销贷款等操作中起到非常重要的作用。
但是，海运提单也有一定的风险，对于从事海运行业需要仔细考虑：首先，海运提单存在假冒风险。
比较高的海运费用，一些犯罪团伙可能会做假提单，以获得一定的经济利益。
贸易双方应该严格控制海运提单的流转，通过各种有效的技术和信息安全手段加强对海运提单的管理。
其次，海运提单存在货物质量风险。
当双方签订合同，可能存在一些未约定的质量问题。
例如可能出现质量不合格、运输延迟等问题，这种无法实现双方口头认可的货物实质性条款，会对双方非常不利。
因此，在立法合同前，双方普遍都需要加强充分沟通交流，确认货物的质量、运输时间等，杜绝货物质量问题。
此外，海运提单也存在信息失准的风险。
在实际的海运提单中，涉及的自由提单、船名、航次号、提货地等内容，若出现错误，可能会导致延误、货物丢失等，给双方造成不必要的损失。
因此，在签订海运提单时，单方一定要注意检查信息正确性！除此之外，海运提单还可能存在海关问题、运输条件约定问题、赔偿能力保证问题等。
所以，在海运提单的起草、实施及整条供应链中，要加强海运提单的审查，并正确地使用和遵循各种的相关条款，以防止货物运输遇到不必要的问题。
为了提高海运提单的安全性，应当采取有效的风险防范措施：首先，应谨慎选择合作伙伴，并严格审查海运提单有关内容，检查其健全程度，加强对货物的安全性。
其次，双方在签订海运提单合同时，应承诺自身货物质量和运输时间，同时督促出口、进口双方履行职责，从而防止货物延期、着重等情况的发生。
此外，在海运提单的发放前，要严格把控海运提单的发放，采取纸质发放、电子发放等形式，避免提单的失窃和滥用行为。
海运提单作为一份具有重大法律效力的合同性文件，它的风险尤为严重，所以应当采取有效的风险防范措施，加强管理，以防止海运提单中可能出现假冒、质量问题、信息失准等，使双方既能保障经济利益，又能保证双方权益的安全性。
国际海运物流中提单操作的风险及防范
要】 析 了国际海运物流 中提单操作 的常见风险 ， 分 针对不 同的风险环节提 出了承运人应对这些风险的防范措施。
【 文献标 识码】 Ａ 【 文章ｍＲ］ ｏ — ５ ｘ ２ ｌ ）６ ０ ２ — ２ ｌ ５ １２ （ ｏ １０ — ２ ３ ０ ｏ
［ 关键词】 海运提单 ； 风险 ； 人 承运
在海运业务 中， 提单是重要 的运输单据 之一 ， 它既是 海上
其代理人应托运人 的要求 所签 发的提单 ， 是该提单上注 明 但 的签发 日 期却早 于货 物实际装 船完毕的 日期。 由于倒填 了 日 期来签发提单 ， 以叫” 所 倒签提单 “ 。预借 提单 （ｄａｃ ／） ａｖｎｅ ＢＬ ｄ 是指 由于信用证规 定的最迟 装运期或 交单结汇期 限 已到 ， 而 货物还没有装上船或者货物开始装船但 还未装完 ，在这种情 况下 ， 托运人 为了顺利 交单结汇 ， 要求 承运人 或其 代理人提出 预先签发并借 到已装船提单 。 以上可 以看 出， 无论是签发倒签 提单还是预借提单， 这种做法都掩盖了提单签发的真实情况 ， 欺 骗 了善意 的第三方 （ 收货人 ）所 以承运人要 承担极 大的风 ， 险。 多国家法律规定 和纠纷处理的结果都表明 ， 许 货物一旦发 生损坏 或者被收货人察觉承运人伪造提单 日期 ，承运 人不但 要负责赔偿 ， 而且还要丧失使用责任限制和免责条款的权利 。 １ ． 以保 函换取清洁提单。在 国际贸易实务中 ， ．２ ２ 信用证是最 常见和最主要的付款方式。 在这种支付方式下 ， 口商根据买 进 卖合 同的内容 向开证 行 申请开立的信用证对 出口商交单结 汇 的单据有 明确 的规定 ，其 中要求向银行提交 的海运提单必须 是清洁提单 。 所谓清洁提单 ， 是指提单上没有任何关 于货物包 装状况不好 、 货物残损或其是其他不利于结 汇的批注 。 国际 在 海上运输实 际业务 中 ， 托运人往往难 以达 到在货物包装 、 货物 的数量和重量上等不存在任何 瑕疵 的要 求 ， 出现这种 问题 时 ， 托运人会 向承运人 出具保 函 ， 以此为担保 ， 要求对方不将大副 收据上 的不 良批注转移到 提单 上 ，反而开立没有任何批注 的 清洁提单 ， 并承诺赔偿承运人因此而遭 到的损失 。 在这种情况 下 ， 收货人 提取货物后发现货物残损 了， 如果 将持清洁提单 向 承 运人 索赔 ，承运人首先要按照提单责任规定 向收货 人进行
如何防范国际货物运输中的风险
如何防范国际货物运输中的风险在国际货物运输中，存在着各种风险，如货物损失、延迟交付、灾害、文化差异等。
为了有效防范这些风险，以下是一些建议：1.选择可靠的物流公司：在选择国际货物运输的合作伙伴时，应该选择有经验、声誉良好的物流公司。
可以通过咨询其他商家、查看评价或者寻找认证来评估物流公司的可靠性。
2.购买适当的保险：货物损失或损坏是国际货物运输中最常见的风险之一。
购买适当的货物保险可以帮助您降低损失。
物流公司通常会提供货物保险，但您也可以选择自己购买保险以确保全面的保护。
3.仔细选择包装：正确的包装能够保护货物免受损坏。
使用耐用和高质量的包装材料，并确保每件货物都经过妥善包装。
此外，对于易碎或有特殊要求的货物，可以考虑使用专门的包装方法或咨询专业人士的建议。
4.合理规划运输时间：及时交付对于国际货物运输非常重要。
合理规划运输时间可以帮助您避免延误和滞留。
在选择物流公司时，重要的是了解他们的交货时间，并确保其符合您的需求。
5.合规性和法律要求：在进行国际货物运输时，了解并遵守各个国家的出口和进口政策是至关重要的。
确保您的货物符合国际贸易的法律要求，并符合出口国和进口国的相关标准和规定。
6.文化和语言差异：国际货物运输涉及不同国家和地区之间的交流和合作。
因此，了解文化和语言差异可以帮助您更好地与相关方沟通和合作。
在处理国际供应链时，了解不同国家和地区的商业实践和礼仪是至关重要的。
7.监控和跟踪货物：利用现代技术来监控和跟踪货物是一种有效防范风险的方法。
物流公司通常提供在线跟踪服务，您可以通过跟踪货物的位置和状态来确保货物运输顺利进行。
综上所述，了解国际货物运输中存在的风险，并采取适当的预防措施是至关重要的。
选择可靠的物流公司，购买保险，合理规划运输时间和包装，遵守法律要求，了解文化差异，以及监控和跟踪货物，都是确保国际货物运输安全和成功的关键因素。
（续写）8.合理选择运输方式：根据货物的种类、重量、体积和时限要求等因素，选择适当的运输方式，如海运、空运、陆运或多式联运等。
国际货物海洋运输的风险与对策
国际货物海洋运输的风险与对策一、1. 国际海洋运输风险种类(一)1.1 外来风险1.1.1 外来风险和特殊外来风险外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。
它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
一般外来风险:是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。
特殊外来风险:是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
(二)1.2 海上风险1.2.1 自然灾害和意外事故海上风险在保险界由称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。
自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。
海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。
意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。
海运保险中，意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。
二、2. 国际海运货物环节的风险分析和具体实施方案。
2.1 运输条款运输条款是贸易合同的重要的组成部分，同时也是买卖双方达成的运输协议。
消除运输条款中的隐患，减少不必要的麻烦和损失对双方多有利。
如果运输条款订得不恰当或者责任不明确，甚至脱离了运输的实际可能，不但在执行贸易合同时会使运输工作事先陷于被动、引起经济损失于种种纠纷，严重的还会影响到违约。
因此，运输条款订得尽可能完善、明确和切实可行。
2.2 货物的包装做好货物的包装可不是一件简单的事情，尤其是国际货物的包装，更要综合各个方面的因素加以考虑。
包装不仅要适合商品的本身的特性，起到保护、美化商品的作用，还要适合搬运、装卸、运输等。
例如：水泥怕潮湿，玻璃制品容易破碎，流体货物容易渗透和流失等特性，就要求托运人应当根据货物性质及重量、运输环境条件和承运人的要求，采用适当的内、外包装材料和包装形式，妥善包装。
精密、易碎、怕震、怕压、不可倒置的货物，必须有相适应的防止货物损坏的包装措施。
国际贸易中的货物运输风险防范
国际贸易中的货物运输风险防范在国际贸易中，货物的运输是非常重要的一环，然而货物的运输不可避免地会面临各种各样的风险，比如货物遭受损坏或丢失，船只被海盗袭击等。
这些风险如果得不到有效的防范和应对，将会给贸易双方带来很大的损失。
因此，在进行国际贸易时，货物运输风险的防范是至关重要的。
一、风险防范措施1、货物包装货物在进行运输之前，必须要进行包装。
包装的目的就是为了保护货物，防止货物在运输过程中受到损坏。
对于易碎品、易受潮品和易腐品等特殊商品，必须要进行加强包装。
同时，在包装时还要注意标明货物名称、数量和重量等信息，方便相关人员在运输过程中进行查验。
2、运输方式选择货物的运输方式有很多种，比如海运、空运、陆运等。
在选择运输方式时，需要根据货物性质、运输距离和货运成本等因素进行综合考虑。
比如，对于长途运输的大宗货物，建议选择海运，而对于贵重物品、急需运输的货物，则可以选择空运。
3、运输公司选择在选择运输公司时，需要考虑公司的运输能力和信誉度等因素。
一些知名的运输公司会有规范的运输流程和严格的安保措施，能够大大降低货物运输风险。
因此，在选择运输公司时，需要根据货物性质和运输时间等因素进行选择。
4、运输保险购买尽管货物在运输过程中已经进行了有效的防范措施，但是运输风险还是难以避免的。
因此，购买运输保险是非常有必要的。
运输保险可以保障货物在运输过程中遭受损失的赔付，有效地减轻了贸易双方的经济损失。
5、安全检查在进行国际贸易时，各个国家都对货物进行严格的安全检查。
因此，在进行货物运输之前，需要进行彻底的安全检查，确保货物符合相关标准和法规，并且没有任何违禁品。
二、应急措施1、保持沟通在货物运输过程中，双方需要保持沟通，并及时了解货物的运输情况。
如果出现了异样情况，需要及时联系对方，并与运输公司协商解决方案。
2、紧急事件应对预案在货物运输中，有些紧急事件难以避免，比如船只遇难、货物遭劫等情况。
在发生这些情况时，双方需要及时启动应急预案，做好相关的文件记录和准备赔偿等措施。
海运提单提货风险及防范措施研究
海运提单提货风险及防范措施研究随着国际商贸和航运业以及国际物流的迅速发展，海运提单的流通比较滞缓，尤其是目的港必须收到海运提单交货的问题给买方及港口造成了损失和拥挤，因而产生电放提货的方式。
据此，主要论述海运提单签发后的三种提货方式，以及对提单主要风险简明扼要的分析，并提出预防措施。
标签：海运提单；船运业；提货风险1引言海运提单是一种关于货物运输中承运人与托运人之间的合约；这也是承运人向托运人签发的收据。
还是一项物权凭证，提单的收货人或法定持有人有权使用提单方式从承运人处领取货物。
在国际贸易中，海运提单起着至关重要的作用，这是由提单性质所决定的。
货物所属权的证明是凭借提单，拥有海运提单即拥有货物。
因此，提单的流通也给国际贸易带来了各种风险。
海运提单首先应用于1977年北大西洋的部分运输，得到快速发展是在1980年开始。
目前世界上，一些西方海运国家运输会采用海运提单方式。
尽管美国还没有使用海运提单，但根据美国法律，当货物使用名义提单或不可转让的提单交付时，收货人只需要证实他是提单上确定的收货人即可。
国际物流商场的扩大使得航运业的竞争也变得激烈。
国际物流货代企业是船公司和货主之间的沟通桥梁，是国际领域的一种物流交易。
因此，海运提单可以说是国际货运代理与国际货运代理公司之间和船公司国际合作的重要标志。
提单的签发是法律责任和操作规程的重要交付文件。
这就要求无论是国际货代之间、国际货代和发货人之间、国际货代与船公司之间、還是国际货代与目的港等之间的提单传递都要避免提单的丢失和不必要的延迟，否则不一定会造成怎样大的损失。
海运提单提货流程如图12海运提单签发后的三种提货方式及风险2.1部分提单送达至目的港提货国际货运代理应发货人要求登陆船公司网站填写信息之后，将信息发至船公司单证中心制单，国际货代前去船公司提单打印后，应目的港要求必须将全套提单分开，部分提单送至所订舱的船公司，船公司收到提单在GCSS系统做上标记，另一部分邮寄至目的港收到后再去查看系统全套已收回方可放货。
国际货物海洋运输中的风险与防范分析报告
国际货物海洋运输中的风险与防范分析孟繁中物流二班1304080224摘要随着市场全球化和日益增长的商务活动跨越了国界.中国与世界的联系也日益密切.。
目前.我国在与其他国家进行贸易时.主要就是通过海洋运输。
然而.凡事都有两面性.在给我国带来巨大经济利益的同时.风险的问题也随之产生。
如何把风险缩小.甚至规避风险.这些问题不得不引起我们的关注.也值得我们探讨与研究。
所以.研究货物海洋运输中的风险与防范对于带来更大的经济效益来说至关重要。
关键字：海洋运输风险防范国际货物海洋运输中的风险与防范分析国际货物运输实现了货物的跨国界的空间移位.它具有货物运输量大、通过能力强、运费低廉、对货物的适应性强等特点。
由于船舶海上航行受自然气候和季节性影响较大.海洋环境复杂.气象多变.随时都有遇上狂风、巨浪、暴风、雷电、海啸等人力难以抗衡的海洋自然灾害袭击的可能.遇险的可能性比陆地、沿海要大。
同时.海洋运输还存在着社会风险.如战争、罢工、贸易禁运等因素的影响.因而国际货物运输承担着很大的风险。
如何防范国际货物运输中的风险或怎样把风险降到最低点.这是从事国际贸易相关人员最关心的事情.也是需迫切解决的棘手问题。
在国际贸易中85%以上的货物是通过海洋运输来实现的.但是承运人承担的风险却贯穿于运输的整个过程。
如何做才能把风险防患于未然、把风险降到最低点、甚至把风险避免呢？因此.我们要追根溯源.首先弄清国际货物运输的风险种类.再把国际货物运输分成不同的环节.分析每一环节中存在的风险.找到风险的根源.做好防范工作.以实现利润的最大化。
一、国际货物海洋运输的风险种类（一）外来风险外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。
它可分为一般外来风险和特殊外来风险。
1.一般外来风险。
是指货物在运输途中由于偷窃.下雨. 短量.渗漏.破碎.受潮.受热.霉变.串味.沾污.钩损.生锈.碰损等原因所导致的风险。
2.特殊外来风险。
是指由于战争.罢工.拒绝交付货物等政治.军事.国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。
海运提单的风险与防范措施探析
AbstractThere is a close relationship between international trade and maritime law.If there is wrong dealing in shipping,the legal interests of the trades will be seriously affected.In the practice of international trade ,B/L is one of the most important shipping documents in the international trade.The froms of maritime fraud relating to the B/L vary,such as backdated and advanced B/L,a letter of indemnity in exchange omission of B/L,a forged B/L,and release the goods without any documents.Based on the B/L risk as the main line ,puts forward the prevention and relief B/L measures to target.This paper firstly analyzes the role of B/L,then summarized the B/L risk types of forms,according to different forms of B/L risk,the risk of summary B/L corresponding to the formation of the proposed precautions and relief measures,to international ocean B/L affirms the positive singnificance of carriage of goods by sea.Keywords: B/L； risk prevention；r elieve海运提单的风险与防范措施探析海运提单是现代海上运输和贸易环节中重要的运输单证。
浅析海运提单的风险及防范措施
浅析海运提单的风险及防范措施海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，这是由它的性质所决定的。
提单是货物所有权的凭证，谁控制了提单，谁就拥有了该批货物的所有权。
然而，在国际贸易中，提单的使用也带来种种风险。
本文对提单的风险作一分析，并提出了防范措施。
一、海运提单的主要风险（一）倒签和预借提单。
已装船提单应在货物全部已装上船后签发，签发的日期必须是真实的，因为提单的签发日期即视作装运日期。
如果提单在货物装船后签发，签发日期却早于实际装船日期，便构成倒签提单。
如果货物尚未全部装船或货物已由承运人接管尚未开始装船的情况下签发了提单，便构成预借提单。
倒签提单或预借提单，托运人的目的都是为了使提单签发日期符合信用证规定，顺利结汇，但对收货人来说则构成合谋欺诈，可能使收货人蒙受重大损失。
对此，各国法律和海运习惯都是不允许的。
（二）伪造提单。
提单是信用证所要求的主要单据，在信用证业务中，只要单据符合信用证的要求，银行即凭单付款，而不审查单据的来源及其真实性。
一些不法商人即利用信用证“单据交易、严格相符”的特点伪造提单，以骗取货款，可能货物根本没有装船，或以次充好，蒙骗客户。
（三）以保函换取清洁提单。
在国际贸易中，经常会出现这种情况：承运人欲对表面状况不良的装运货物签发不清洁提单，由于银行不接受不清洁提单，托运人不能凭此结汇，因而往往向承运人出具保函（LETTER OF INDEMNITY），让承运人签发清洁提单，并保证赔偿承运人因签发清洁提单而遭受的损失，以此来换取清洁提单，顺利结汇。
可见，出具保函是出于国际贸易的需要，从某种意义上讲托运人和承运人都能得到一定的方便和好处，但实际上对承运人来讲却潜伏着很大的风险。
一旦收货人持清洁提单向承运人索赔，承运人必须赔付收货人。
但承运人持保函向托运人追偿时，是否能得到补偿，则取决于托运人的信誉和要补偿的理由是否与保函中所保事项完全一致。
且承运人没有按照货物的实际情况签发提单，已违背了民事活动诚信的原则，往往构成与托运人串通，对善意收货人进行欺诈，如承运人提请诉讼，根据法律，任何有欺诈性的合同、协议或保证都不具有法律上的约束力，因此法院不会以保函为依据来判决保函项下发生的货损货差的责任方，承运人因收货人或提单持有人赔偿而遭受的损失不能向托运人追偿。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施1. 引言海运提单是海运运输中非常重要的文件，它是证明货物所有权的重要文件，也是货物交付的凭证。
然而，海运提单也存在一些风险，可能导致货物的损失或风险。
本文将探讨海运提单的风险及防范措施。
2. 海运提单的风险海运提单在国际贸易中扮演着至关重要的角色，但它也可能面临以下几个主要风险：2.1 丢失或被篡改海运提单可能在运输过程中丢失或被篡改。
如果提单丢失或被篡改，货物的所有权可能会引发争议，导致交付的延迟或货物损失。
2.2 注册错误在填写海运提单时，可能会出现人为错误或疏忽，如货物数量、品名、包装等信息的错误记录。
这种错误可能导致货物的交付延迟或报关困难。
2.3 不合规的条款海运提单上的条款可能存在一些风险，如合同条款不明确、无法执行或存在漏洞等。
这可能导致争议的产生，增加交易风险。
3. 防范措施为了减少海运提单的风险，以下是一些可能的防范措施：3.1 电子提单电子提单是由国际海事组织认可的替代传统纸质提单的方式。
与纸质提单相比，电子提单更安全、更可靠，并且更难以篡改。
使用电子提单可以有效降低提单丢失或被篡改的风险。
3.2 加强信息管理企业可以加强对提单信息的管理，确保所有关键信息的准确性和完整性。
这包括验证货物数量、品名、包装等信息的正确性，并进行相应的核实。
3.3 定期培训和教育定期培训和教育员工有关海运提单的操作要求和风险防范措施，以提高员工对于提单的正确操作和防范措施的意识和能力。
3.4 提前了解和评估合同条款在签订合同之前，对合同条款进行仔细评估和了解，确保其明确、可执行，并使自身利益充分得到保护。
确保合同条款的合规性和可执行性，可以减少交易中的争议和风险。
3.5 寻求专业的咨询和服务企业可以寻求专业的物流公司或律师的咨询和服务，以确保海运提单的合规性和安全性。
他们可以提供专业的意见和建议，帮助企业减少风险并保护自身利益。
4. 结论海运提单在海运运输中具有重要的地位，但也伴随着一定的风险。
四大海运风险防范措施
读书破万卷，下笔如有神四大海运风险防范措施第一，必须重视对托运人或租船人的资信调查。
对于资信较好的托运人或租船人可以予以信任，对运费支付条件可以放松一点，以求和客户保持长期、稳定、良好的合作关系。
而对于规模较小、偿付能力有限、资信不良的公司则应把好关。
当运费被托欠时，航运公司应及时采取措施，赢得主动，以保全运费的回收。
考虑到议付行审核单证需要一段时间，如中国银行审单时间为7 天左右，在买卖合同信用证项下的货款还没有支出时，航运公司可以申请当地司法机关，对银行账户予以查封、冻结，从而请求法院判决要求债务人支付其拖欠的运费。
第二，在信用证交易情况下，航运公司可以要求托运人或租船人开具以原交易的信用证议付行为开证行、航运公司为受益人的信用证，或提供议付行出具的保证其支付运费的保函。
由于托运人或租船人是前一信用证的受益人，可以凭前一信用证作担保，开具以议付行为开证行、航运公司为受益人的信用证，银行承担第一性的付款义务，把商业信用转为银行信用，或者提供议付行出具的保函。
因为托运人或租船人有信用证作担保，他也不需要再交开证押金，要求议付行开信用证仅仅需要支付一些手续费而己。
同样，对于要求议付行出保函也易取得议付行的同意。
第三，运费支付时间尽量约定在预付运费提单签发之时或之前，因为在此情况下，托运人或租船人交付足够运费之前，航运公司没有任何义务签发运费已付提单。
当前国际贸易中一般都采用CIF 或CFR 价格条件，信用证一般也都要求是运费已付提单。
托运人或租船人所持单证与信用证规定的单证不一致时议付行有权拒付，由此迫使其及时交付运费的结汇。
第四，航运公司可以将租船中的责任终止及留置条款明确地并入提单中。
好记性不如烂笔头。
海运提单中的主要风险及防范措施研究
海运提单中的主要风险及防范措施研究海运提单是现代国际贸易中最重要的文件之一，它是海上运输合同的基本证明，具有很高的法律效力和经济价值。
然而，海运提单中存在着许多主要的风险，如果没有防范措施，将会对个体和企业的商业利益造成很大的损失。
因此，本文将就海运提单中的主要风险及防范措施进行研究。
一、海运提单中的主要风险1、货物损失或损坏风险：由于海上运输环境复杂、气候恶劣、海盗袭击和运输过程中出现人为失误等原因，货物运输过程中易受到损坏或丢失的威胁。
这将对商业利益和客户信心造成很大影响。
2、提单不符合要求的风险：在海运合同中，提单是一份至关重要的文件，它必须准确、完整的反映合同各方的意愿和内容。
如果提单出现错误、遗漏、重码等错误，将会导致货物的顺利到达受阻，甚至拒收，造成极大的经济损失。
3、货物所有权争议的风险：货物所有权争议是海运提单中比较常见的争议，尤其是在长途运输中。
如果没有充分的防范措施，货物可能会被财产上的所有者收回，导致货物无法送达目的地。
4、欺诈风险：由于海上交易时跨国涉及多方，可能存在一些不诚实的人员从中谋取私利，例如假冒发货人、收货人等，造成货物在海上丢失或损坏，为了防止这种情况的发生，需要严格的防范和措施。
二、防范措施1、保险的投保：为了对货物损失或损坏进行补偿，发货人和收货人均应对运输的货物进行保险。
这将有助于减少货物运输过程中可能面临的经济风险。
2、提单签收：发货人和收货人应在签收海运提单时，对其内容进行核实，确保不出现任何错误。
一旦发现提单存在错误，应立即通知航运代理人或承运人，进行修改。
3、操作控制和货物追踪：为了防范货物损失或损坏等风险，船运商需要详细记录每个环节的过程，追踪货物的流向和所在位置。
一旦发现有异常，应及时采取措施，防止损失扩大。
4、拥有证明所有权的文件：在海运提单中存在货物所有权争议的情况下，货主应及时提供证明所有权的文件，例如，购货发票、合同、凭证等，证明其拥有货物所有权。
海运提单的风险及防范措施
海运提单的风险及防范措施海运提单是国际货物运输中非常重要的一种单证，也是承运人向货主提供货物运输合同的主要证明文件之一、然而，海运提单也存在一些风险，如丢失、伪造、引起法律争议等。
为了避免这些风险，采取一定的防范措施至关重要。
首先，海运提单的丢失是运输过程中最常见的风险之一、一旦提单丢失，货主将难以证明自己是合法的货物所有人，造成货权争议。
为了防范这一风险，货主可以采取以下措施：1.选择可信赖的承运人和物流公司。
货主可以通过合理的调查和评估，选择信誉良好、经验丰富的承运人和物流公司，减少提单丢失的概率。
2.妥善保管提单。
货主应将提单存放在安全的地方，如保险柜或保险箱中，确保提单不被盗窃或意外遗失。
3.备份提单。
货主可以将提单复印或扫描保存在电子设备中，以备不时之需。
同时，可以将副本发送给相关利益相关方，如代理人或银行，以减少提单丢失的风险。
其次，伪造提单也是海运提单的一个重要风险。
伪造的提单可能导致货物被冒领或权益争议。
为了避免这一风险，货主可以考虑以下措施：1.核实提单的真实性。
货主在即将签署合同或支付定金之前，应核实提单的真实性，并与承运人或代理人确认提单的有效性和真实性。
2.与承运人建立紧密的合作关系。
建立与可信赖的承运人和代理人的合作关系，可以减少伪造提单的风险。
货主可以定期与承运人交流，确保提单的正确性。
3.采用电子提单。
与传统纸质提单相比，电子提单更难被伪造，并可以在网络中进行实时跟踪。
货主可以选择使用电子提单，提高货物运输的安全性和可追溯性。
最后，海运提单还存在可能引起法律争议的风险。
法律争议可能涉及货物所有权、责任划分和赔偿等问题。
为了减少法律争议的风险，货主可以采取以下措施：1.在合同中明确责任和赔偿条款。
货主可以在合同中明确约定承运人的责任和赔偿方式，确保在发生纠纷时有明确的法律依据。
2.购买货运保险。
货主可以购买货运保险，以保护货物免受意外损失和损坏的影响，并提供赔偿。
海运提单的风险
海运提单的风险1. 简介海运提单是国际贸易中重要的交付和证明货物所有权的文件。
它是海运运输中的承载货物所有权和货物交付信息的凭证。
然而，海运提单在国际贸易中也存在一定的风险。
本文将讨论海运提单的风险，并提供一些风险规避的建议。
2. 提单丢失或损坏风险海运提单是货物所有权的重要证明文件。
如果提单丢失或损坏，货物的所有权可能无法得到合法确认，可能会导致货物的交付和索赔问题。
此外，提单被盗用或被伪造的情况也存在一定的风险。
为了规避这些风险，以下是一些建议：•在货物交付前，提前备份或存档提单的复印件。
•尽量使用电子提单，以降低提单丢失或损坏的风险。
•定期检查提单的真实性和有效性，确保提单没有被盗用或伪造。
3. 提单转让风险在国际贸易中，提单的转让是常见的交易方式。
然而，提单的转让也存在一些风险。
•如果提单转让时发生错误或存在纠纷，可能会导致货物无法及时交付或拒签。
•转让的提单可能被盗用或伪造，导致货物所有权的争议和索赔问题。
为了降低提单转让的风险，以下是一些建议：•在提单转让前，仔细核对转让方和接受方的身份和资质，确保转让交易的合法性和真实性。
•在提单转让前，明确约定各方的责任和义务，以防止后续的争议和纠纷。
4. 承运人责任限制风险在海运贸易中，承运人对货物运输可能承担一定的责任。
然而，承运人经常通过运输合同中的责任限制条款来限制其在运输过程中的责任。
这些责任限制条款可能对货物所有者造成不利影响，特别是在货物损失或延误的情况下，货主可能需要自行承担一部分或全部的损失。
为了降低承运人责任限制的风险，以下是一些建议：•在签订运输合同之前，仔细阅读并理解合同中的责任限制条款，确保自己的权益得到保护。
•如果可能，与承运人协商加强货物保险，以便在发生损失时能够得到适当的赔偿。
5. 其他风险除了上述提到的风险，海运提单还存在其他一些风险，包括但不限于：•货物灭失或损坏的风险。
•船舶延误或取消的风险。
•港口工作人员的失误或疏忽造成的风险。
海运提单欺诈风险及防范措施
海运提单欺诈风险及防范措施海运提单欺诈是指在货物海运过程中，通过虚假、伪造或者操纵提单等手段，达到非法获利的目的。
海运提单是海运货物的合同证明和货权转移的凭证，因此提单的真实合法性对于双方的合法权益至关重要。
本文将以1200字以上的篇幅，介绍海运提单欺诈的风险以及相应的防范措施。
一、海运提单欺诈风险1.虚假提单:污染提单上的关键信息，如提单号码、货主、收货单位、货物描述等。
这种欺诈行为常用于非法转卖货物、逃避或减少关税和税项等目的。
2.重复提单:在货物未到港前，恶意制造多份重复的提单，然后将其中的一份卖出。
当货物到达目的港口时，可能会有多个人主张所有权，从而引发法律纠纷。
3.虚假货物:虚构货物的数量、重量、价值或品质等信息，并在提单上提及虚假的装运地点和目的地。
这种行为可能导致船公司在签订运输合同时，对船运成本做出错误估算。
4.无提单欺诈:在货物发运过程中，通过未提供提单或者虚假提供提单，以逃避税费、转卖货物、变更货物接收人等欺诈目的。
二、海运提单欺诈防范措施1.提高警惕:公司在与供应商、航运公司等合作伙伴建立业务关系时，需要进行严格的背景调查和尽职调查，确保合作伙伴具有良好信誉。
2.确认提单真实性:在与货主签订合同之前，对提单上的关键信息进行仔细核查，并与相关机构进行验证。
3.采用电子提单:电子提单可以减少伪造提单的可能性，并提供实时的跟踪和验证功能。
公司可以与可信赖的电子提单提供商建立合作关系，确保完整性和安全性。
4.严格货物检验:公司应加强对货物的检验和监控，确保货物的数量、重量、品质等信息与提单一致。
此外，还应及时采取措施，防止未经授权的货物装载。
5.与保险公司合作:通过与保险公司建立合作关系，公司可以为货物运输过程中的潜在欺诈风险购买货物运输险。
一旦发生欺诈行为，公司可以获得相应的赔偿。
6.定期培训员工:公司应定期为员工提供关于海运提单欺诈的培训，提高员工的识别和防范能力。
培训内容可以包括识别虚假提单的特征、加强合同尽职调查的重要性等。
船运业重大风险隐患及防范措施
船运业重大风险隐患及防范措施1.引言随着全球贸易的不断发展，船运业逐渐成为国际间货物运输的主要方式之一。
然而，船运业也面临着一系列风险和隐患，其中一些可能会对船舶、货物和人员安全产生严重影响。
本文将探讨船运业中的重大风险隐患，并提出相应的防范措施。
2.货物丢失和损坏的风险在船运业中，货物丢失和损坏是常见的风险隐患之一。
这可能是由于不可预见的天气条件、操作错误、船体结构缺陷或货物自身问题所导致。
为了减少这些风险，船运公司应采取以下防范措施：-货物包装和固定：确保货物被妥善包装和固定，以防止在海上运输中发生移动或损坏。
-货物检查：在装载和卸载货物时，进行密切检查，确保货物完好无损。
-库存管理：实施有效的库存管理措施，确保货物的追踪和记录，避免货物丢失或被盗。
3.船舶碰撞和搁浅的风险船舶碰撞和搁浅是导致船舶损坏和人员伤亡的严重风险隐患。
这些事故可能由导航错误、违章操作或设备故障引起。
以下是减少这些风险的方法：-船舶维护：定期对船舶进行维护和检修，确保设备和导航系统的正常运行。
-人员培训：为船员提供必要的培训，确保他们具备良好的导航技能和应急处理能力。
-智能导航系统：安装先进的导航系统，提供准确的导航信息，并及时警示潜在的碰撞风险。
4.海盗袭击的风险海盗袭击是船运业中的严重安全威胁之一。
特别是在某些地理位置上，海盗袭击的频率较高。
为了保护船舶和船员的安全，以下措施可采用：-航线规划：选择安全的航线，避免经过已知的海盗活动区域。
-警戒措施：增加船员在海上的巡逻和警戒，在有风险的水域提高警觉。
-特别培训：提供反海盗培训，教授船员如何应对和应急处理海盗袭击。
5.自然灾害的风险自然灾害对船运业造成巨大影响，尤其是暴风雨、海啸和台风等天气条件恶劣的地区。
以下是减轻自然灾害风险的一些预防措施：-天气预报：及时获取准确的天气预报信息，并根据预警制定相应的航行计划。
-船舶调度：合理安排船舶的出航和停靠时间，避免在恶劣天气时进行航行。
FOB出口中货代提单细分及风险防范
FOB出口中货代提单细分及风险防范自上世纪90年代我国开放航运市场以来，我国对外贸易中FOB出口数量一直攀升，目前已成为出口第一大贸易术语。
其应用既存在外商的施压，也是我国外经贸环境作用的结果，但大比例高频度地使用FOB出口条件也给我国出口商带来很大风险。
其中最大的风险莫过于境外货代签发货代提单时知情或不知情地参与目的港无单放货，导致出口商货款两空，这使得很多出口商在谈判时一遇FOB并指定境外货代安排运输就感到有无形压力。
一、我国FOB出口贸易的盛行随着我国对外开放程度的加深，出口贸易中FOB术语开始大量应用，究其原因，主要有以下几个方面：（一）境外货代的服务质量随着我国航运市场的开放，境外船公司进军中国航运市场，境外货代也蜂涌而入，在我国设立合资货代公司或办事处。
很多境外货代已经向第三方物流经营人转变，综合成本低，配送效率高。
而且，境外货代在目的港和船公司签有FOB 约价，这个价钱比国内运费便宜很多，赢得了海外货运市场。
（二）国外客户的外贸习惯境外货代奉买方为上帝，价格优惠，提供门到门服务，国外买主省心，愿意指定外国班轮公司和货代安排运输。
此外，国外客户要求FOB价可以对众多企业的成本价进行比较，选择性价比最高的企业成交。
而中国企业价格上的自相残杀也可以使国外企业更容易裁定中国反倾销和反补贴，达到既敛货又打击中国企业的目的。
（三）中小型外贸企业的大量涌现2004年新修订的《对外贸易法》生效后外贸经营权实行登记备案制，不少企业走进国际市场。
由于对国际贸易法律、惯例与专业知识较为缺乏，经验也少，为便于外贸成本核算、准确掌握合同价格，出口业务中较多采用FOB术语，而且做成FOB后不愿去尝试新的术语。
金融危机后，外贸出口形势严峻，为了争夺国外客户，在签订贸易合同中也往往迁就对方提出的条件。
（四）国际海运市场的状况近年来，国际运费波动频繁，涨价幅度大，使原来略有盈利的运费支出变为无利甚至反亏，出于控制成本、规避运价风险的目的，部分外贸人员也主动做FOB出口。
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浅析国际海运提单中的风险及预防措施————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：目录1 引言 (5)2 海运提单的性质和作用 (6)3 海运提单的主要风险 (7)3.1 无提单放货 (7)3.2 倒签提单和预借提单 (8)3.3 HOUSE提单 (9)3.4 凭保函签发清洁提单 (9)3.5 记名提单 (11)3.6 空头提单 (11)4 海运提单存在风险的原因 (12)4.1 样式简单，易于伪造 (12)4.2 业务员素质低，管理不严 (12)4.3 国际货代体系缺少严密制约 (12)5 海运提单风险的防范措施 (12)5.1 选择资信好的交易伙伴 (12)5.2 从严掌握倒签提单、预借提单、凭保函签发清洁提单 (13)5.3 分情况谨慎使用记名提单 (13)5.4仔细订立信用证条款。
避免空头提单 (15)5.5 谨慎使用FOB贸易术语,以防船公司无单放货 (15)5.6 银行谨慎提供担保,以防船公司凭担保无单放货 (16)5.7 积极运用法律手段，及时要求海事司法保护 (17)6 结语 (18)浅析海运提单的风险和防范措施摘要海运提单在国际贸易中具有非常重要的地位和作用，它是国际海上货物运输、尤其是班轮运输中使用的一种重要的单证。
但是由于提单本身的性质以及海运提单的管理制度的原因，海运提单还存在许多的不足，而这些不足将会导致国际货物贸易产生风险，阻碍着贸易经济的进行，特别是最近几年来，国际上利用海运提单进行诈骗的行为是越来越频繁，严重影响了各国贸易的顺利进行。
为此，本文通过对海运提单中存在的种类风险的分析，提出了相应的防范措施。
关键词：海运提单；风险；防范措施1 引言提单是海运运输中的一种最要的单证形式，具有物权凭证，是买卖双方据以收到货款和交货的最要单据。
然而，随着国际贸易和航运的日益繁荣，提单风险已经危机到整个提单的正常运作机制，阻碍了国际经济贸易的顺利进行。
因海运提单在国际贸易中所占据着重要的地位，所以在明确认识提单存在风险的情况下，怎样规避防范这些风险是相当最要的，同时探索性的提出解决这些风险的防范措施。
不能仅仅因为提单风险问题的存在，就把整个提单制度予以否定，应该完善提单相关的法律规范，从严管理海运提单的签署等制度，从而保证提单对国际贸易的进一步发展，发挥更加重要的作用。
2 海运提单的性质和作用海运提单,简称提单(BillofLading,B/L),是承运人(或其代理)应托运人的要求,在收到货物归其掌管后,签发给托运人的一种单据。
1978年《联合国海上货物运输公约》(《汉堡规则》),以及中国《海商法》第71条都对提单下过定义,即,提单是指一种用以证明海上货物运输合同和货物已由承运人接管或装船,以及承运人据以保证交付货物的单证。
根据海运提单的定义，可以得出海运提单有三个作用:2.1 物权凭证“收货人或者提单的合法持有者有权凭其提单向承运人提货，也可以在货物到达目的港前办理转让手续或者凭提单向银行办理抵押贷款。
”通俗讲，是谁控制了提单，谁就拥有了这批货物的所有权。
提单的物权凭证的特性时的国际贸易成为了一种单证买卖，货物的流转与提单的流转分离，对于国际贸易的发展起到了重要的促进作用。
2.2 货物收据签发提单就表示提单所记载的货物承运人已经接管。
根据《海商法》第71 条:“提单中载明的向记名人交付货物或者按照指示人的指示交付货物，或者向提单持有人交付货物的条款，均构成承运人据以交付货物的保证。
”“承运人再受到托运人交付的货物时，应向托运人出具收据，表明承运人已经收到托运人交付的货物或已经将货物装船。
该收据的作用还体现在提单所示是承运人收到货物时的货物状况，如数量等，还有是否是清洁提单。
”根据《海牙规则》第3 条 4 款:“托运人持有的提单，应当作为承运人依据其上面记载事项所述收到该提单中所载货物的初步证据。
”2.3 运输契约证明表示托运人与承运人之间订立运输协议的证明文件，是双方处理运输中双方权利和义务问题的主要依据。
根据《海商法》第72 条，在承运人和托运人之间，提单仅是海上运输合同的证明，而非运输合同本身，但是由于海运提单是可以流通的，对于善意第三人，提单的性质就会发生变化。
双方的权利义务关系，仅仅是依据提单记载的有关规定确定。
3 海运提单的主要风险3.1 无提单放货无提单放货,又叫无正本提单放货,是指国际贸易中货物运输承担者把其承运的货物交给未持有正本提单的收货人。
承运人将货物交给无正本提单的收货人,将损害卖方或银行对于货物享有的合法权利,不但违反运输合同中应有的交货义务,同时也构成侵权,属于违法行为。
其责任承担的总原则是:承运人对无提单放货承担全部责任,只要没有免责事由,应负损害赔偿责任而不论主观上有无过错。
然而,在实践操作过程中,仍不断出现利用无提单放货进行欺诈的行为。
3.1.1 进口商与船公司(承运人)联合欺诈,无提单放货在以FOB价格条款成交的国际货物买卖合同中,通常都是由买方来指定船公司(承运人),并指示卖方将买卖合同项下的货物交付给该指定承运人在国内的代理,在航运实践中这种业务被称为“指定货”。
这种做法源于买卖双方的约定,本来无可厚非,但近期却频频发生国外不法买方利用指定船公司(承运人)的机会实施欺诈,造成我国出口商蒙受重大损失的案件。
这种海运欺诈的基本模式为:国外买方在贸易合同中利用FOB术语与其指定的船公司(承运人)串通,通过无提单放货的形式骗取国内卖方货物。
通常导致的结果是:国内卖方货、款两空,国外买方和船公司(承运人)事发后“销声匿迹”或根本没有赔偿能力。
进一步讲,即使其有赔偿能力,国内卖方到遥远的国外花费数目不菲的诉讼费和律师费去打一场跨国诉讼也不是一件轻松的事情。
3.1.2 凭担保无单放货在实际业务中,特别是近洋运输中,如与日本、韩国、香港及东南亚等近洋地区的贸易中,常常会发生货物先于运输单据到达的情况。
由于收货人手头没有正本提单,无法及时提货转卖或销售,会产生货物压仓滞港费用、品质变化、市场价格波动等一系列问题。
碰到这种情况,习惯上都是通过担保提货的方式予以解决的。
即由收货人向船公司提供一份经银行会签的书面保函,要求在没有物权凭证的情况下先提货,日后补交提单。
但如果承运人将货物交给非正本提单持有人,其一有可能造成错误交货构成对提单持有人的侵权,在无提单放货过程中,提取货物的不一定是买卖合同的买方,有可能被冒领,提货人往往不易查明,也有船方偷货的可能。
其二,可能会发生由于进口商资信不佳,骗取银行信任提取货物后携款私逃。
3.2 倒签提单和预借提单“倒签提单是指承运人应托运人的要求将提单签发的日期早于实际装船时间的提单，以便符合信用证对于装船时间的规定，便于在该信用证下的结汇顺利进行。
预借提单又称无货提单，是指信用证规定装运日期和议付日期已经到了，货物因为某些原因未能及时装船，但是已被承运人接管，或已经开始装运但是没有装运完毕，托运人出示保函，要求承运人签发已装船提单。
”根据国际贸易惯例和有关国家的法律实践，倒签和预借提单实际上是一种欺诈行为，是违法行为，倒签提单违反了卖方按时交货的义务，买方有权提出索赔。
而关于预借提单，一旦发生纠纷卖方需要承担与预借行为有关的一切后果和所带来的一切损失。
作为非法签发的单证，不仅是提单的个别条款无效，而是使提单作为一个贸易单证使其失去了原有的法律效力，而当事人的争议性质也从合同纠纷变成了侵权纠纷。
这里有一个案例可以说明:美国威克特贸易公司诉中国丰和贸易公司和宏盛海上运输公司案。
1991年7月，中国丰和贸易公司与美国威克特贸易有限公司签订了一项出口货物的合同，合同中，双方约定货物的装船日期为1991 年11 月，以信用证方式结算货款。
合同签订后，中国丰和贸易公司委托我国宏盛海上运输公司运送货物到目的港美国纽约。
但是，由于丰和贸易公司没有能够很好地组织货源，直到1992 年2 月才将货物全部备妥，于1992 年2 月15 日装船。
中国丰和贸易公司为了能够如期结汇取得货款，要求宏盛海上运输公司按1991 年11 月的日期签发提单，并凭借提单和其他单据向银行办理了议付手续，收清了全部货款。
但是，当货物运抵纽约港时，美国收货人威克特贸易有限公司对装船日期发生了怀疑，威克特公司遂要求查阅航海日志，运输公司的船方被迫交出航海日表。
威克特公司在审查航海日志之后，发现了该批货物真正的装船日期是1992 年 2 月15 日，比合同约定的装船日期要迟延达三个多月，于是，威克特公司向当地法院起诉，控告我国丰和贸易公司和宏盛海上运输公司串谋伪造提单，进行欺诈，即违背了双方合同约定，也违反法律规定，要求法院扣留该宏盛运输公司的运货船只。
在实践中有许多交货人未能在信用证规定的装运日期之前交付运输，(正如本案中的丰和贸易公司)，为使该提单能够符合信用汪规定而付货人可以顺利结汇，交货人往往要求承运人倒签提单，即实际装运日期比提单签发日期晚。
倒签提单行为是伪造单据的行为，属于托运人和轮船公司合谋以欺骗收货人的欺诈行为。
收货人一旦有证据证明提单的装船日期是伪造的，就有权拒绝接受单据和拒收货物。
收贷方不仅可以追究卖方(托运方)的法律责任，而又还可以追究轮船公司的责任。
3.3 HOUSE提单货运提单(HOUSE B/L)是指由货运代理人签发的提单。
在法律上和结算上,与海运提单(船东提单MASTER B/L)没有区别。
HOUSE提单的出现,一方面顺应了航运业发展的现状;但另一方面,却在某种程度上麻痹了出口商。
在以FOB价格条款成交的国际货物买卖合同中,常常出现进口商与契约承运人(一般情况下,签发自己提单的货运代理人,通常称为“契约承运人”,或称“无船承运人”)使用契约承运人自己签发的HOUSE提单联合诈骗。
这类案件的共同点是:外国进口商通过在贸易合同中签订FOB价格条款,掌握租船、订舱权,然后指定境外货代(契约承运人)安排运输,再由境外货代委托一家国内货代具体向实际承运人订舱、出运货物,并由境外货代作为契约承运人签发House提单给托运人即国内出口商作为提取货款的凭证,而国内货代实际托运所得海运提单(船东提单)交给境外货代。
外国进口商通过境外货代凭实际承运人的海运提单(船东提单)在国外提货,而不对出口商进行付款赎单,进口商持有HOUSE提单却收不到货款。
案发后,国内出口商往往找不到契约承运人或该契约承运人根本不来国内应诉。
而实际承运人由于已经收回了自己的海运提单,法院不会判其承担责任3.4 凭保函签发清洁提单凭保函签发清洁提单是一种在大副已将货物的外表状况批注于收货单上的情况下，托运空头提单是指提单表面记载严格符合信用证,但与货物的实际状况严重不符甚至可能根本没有货。