E学云海在线平台：高速公路ETC存在的问题及解决方案
etc现状问题及解决方案
etc现状问题及解决方案ETC是电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection System）的简称，可以实现无需停车即可自动缴费的高速公路收费方式。
然而，ETC在目前的实际运行中存在一些问题。
本文将探讨ETC的现状问题，并提出解决方案。
首先，ETC系统的覆盖率较低。
目前，在中国设有ETC收费通道的高速公路网覆盖率仍然不足，导致大部分车辆仍需使用传统的人工收费方式，无法享受ETC的便利。
解决这一问题的方案之一是进一步扩大ETC系统的覆盖范围，包括在新建的高速公路上设置ETC通道，并逐步将ETC系统引入现有的高速公路。
其次，ETC系统的运行稳定性有待提高。
有时候，ETC系统可能会出现故障，导致收费通道无法正常运行，给用户带来不便。
为了解决这个问题，可以加强对ETC系统的监控和维护，确保系统的正常运行。
此外，可以建立一套完善的故障处理机制，及时对ETC系统的故障进行修复，减少对用户的影响。
第三，ETC系统的兼容性有待改进。
目前，不同地区和不同高速公路之间的ETC系统之间存在不兼容的情况。
这就意味着，使用ETC的车辆在不同地区或不同高速公路上可能需要更换ETC设备或卡片，给用户带来不便。
为了解决这个问题，可以建立一个统一的ETC系统标准，确保不同地区和不同高速公路之间的ETC系统兼容性。
此外，可以推动ETC系统与其他智能交通系统的集成，提高ETC系统的便利性。
此外，ETC系统的用户协议和收费标准也需要进一步明确和规范。
包括车辆用户的隐私保护、收费标准的透明和公平、收费信息的即时更新等方面。
这些问题的解决需要制定和完善相关的法律法规，明确各方的权益和责任。
总之，ETC系统在实际运行中还存在一些问题，包括覆盖率低、运行稳定性差、兼容性差和用户协议不明确等。
为了解决这些问题，可以通过扩大ETC系统的覆盖范围、提高系统的运行稳定性、改善系统的兼容性和完善用户协议和收费标准来逐步推进ETC系统的发展。
etc使用推进过程中面临的新情况新问题及对策建议
etc使用推进过程中面临的新情况新问题及对策建议随着科技的发展，人们对ETC（Electronic Toll Collection，电子不停车收费）系统的需求逐渐增长。
ETC系统的快速推广和推进过程中，可能会面临一些新的情况和问题。
本文将探讨ETC推进过程中可能遇到的新情况和问题，并给出相应的对策建议。
一、新情况：1.道路网络覆盖不完善：ETC需要建立覆盖全国的道路网络才能实现全面推广，但目前还存在一些偏远地区或交通状况复杂的地区没有覆盖到ETC设施。
2. ETC设备故障：ETC设备的使用需要契合现有的收费设施，但ETC设备可能会遇到硬件故障或软件不兼容等问题，导致正常的收费流程受阻。
3.非ETC车辆混流：ETC推广过程中，非ETC车辆与ETC车辆混流会导致交通堵塞，影响ETC收费的效率和速度。
二、新问题：1.隐私和数据安全：ETC系统需要收集车辆和用户的数据，涉及到个人隐私问题和数据安全问题，引发用户疑虑。
2.技术更新升级：科技迅速发展，ETC系统也需要不断进行技术更新和升级，而这也需要大量的投资和维护费用。
3.收费标准与公平性：ETC系统的收费标准和规则需要公平和合理，以避免造成不公平现象，比如ETC收费与非ETC收费的差异。
三、对策建议：1.加快道路网络覆盖：加大对ETC基础设施的投资力度，尤其是偏远地区和交通状况复杂地区，提高ETC设施的覆盖率。
2.完善设备维护和故障处理机制：建立健全的设备维护和故障处理机制，及时检修和更新ETC设备，保证收费系统的正常运行。
3.促进ETC用户的增加：通过宣传和优惠政策，鼓励更多的车主使用ETC系统，减轻非ETC车辆的交通压力。
4.强化隐私保护和数据安全措施：加强隐私保护和数据安全管理，制定相关法规和政策，明确ETC系统的数据收集和使用范围，加密存储和传输数据，保护用户的个人隐私。
5.加大技术研发和更新力度：投入更多的资源和资金，开展ETC系统的技术研发和更新，提升系统的稳定性、可靠性和安全性，适应科技发展的变化。
浅谈高速公路ETC门架系统运维常见问题及对策
浅谈高速公路ETC门架系统运维常见问题及对策摘要：从2020年1月1日起，取消省界收费站项目正式开始试运行，打通了各省之间物理隔离，高速公路联网收费在全国范围内实施，从各省最传统的最小收费额收费，过度到门架分段计费模式计费，原有的人工收费、封闭式的高速公路，也开始向电子收费、开放式收费的方向发展，通过设置ETC门架“分段计费”的模式，高速公路收费系统逐渐开始在为自由流收费鉴定基础。
本文介绍高速公路ETC门架系统工作的原理及重要性，分析运维管理存在的问题，在为新模式下高速公路运营单位提升ETC门架完好率的思路和对策。
关键词：高速公路；ETC门架系统；机电运维1、高速公路ETC门架系统故障原因ETC门架系统是一套识别车辆通过高速公路时实际路径的计费系统。
ETC门架前端设备（车牌识别仪、RSU天线头、频闪灯)、后台信息处理设备（视频录像机、服务器、监控工作站）、传输设备（太网交换机、三层交换机、4G无线传输链路、光纤）、辅助设备（一体化机柜、空调、温湿度传感器、烟雾传感器）、供电设备（配电柜、UPS、稳压器）以及网络安全设备（综合网关、准入、入侵检测）、后台设备（网络安全设备（综合网关）、监测工作站、门架服务器、以太网三层交换机、硬盘录像机、）等设备组成，各设备间相辅相成，各尽其责，确保ETC门架系统稳定运行。
同时车辆通过ETC门架时会产生通行数据，门架数据是各运营单位清分通行费的主要依据，当RSU控制器与天线头、工控机、门架软件三者一个故障时，都不会产生通行数据，这会直接导致运营单位通行费流失。
正是与此，设备数量庞大，而且大部分设备位于外场，各收费无法直接监测门架系统，第一时间很难发现主线ETC门架系统异常。
因此如何有效提升运营单位ETC门架系统完好率，减少维修时间故障时间和故障处理水平，成为各高速公路运营单位的一大难题。
1.1 ETC门架系统车辆抓拍数据不上传（无数据）原因分析牌识数据是车辆通过ETC门架设备时抓拍的数据，当抓拍到的车牌第一时间传输至车牌处理终端，（如未配置车牌处理终端直接传输给门架工控机）车牌处理终端就会将拍数据传输给门架工控机，门架工控机传输到后台服务器，后台服务器通过有线传输至省中心，通过4G无线链路传输到部中心。
E学云海—高速公路业务和技能培训方案及平台
E学云海—高速公路业务和技能培训方案及平台企业培训的实质其实是一种系统化的智力投资。
为了达到员工素质提高，人力资本升值，公司业绩改善，获得投资效益。
企业投入人力、物力对员工进行培训。
目前无论是从终端设备还是从网络普及上来看，都为移动学习培训提供了必备条件。
随着信息技术迅速发展，特别是从互联网到移动互联网，创造了跨时空的生活、工作和学习方式，使知识获取的方式发生了根本变化。
教与学可以不受时间、空间和地点条件的限制，知识获取渠道灵活与多样化。
在线学习又具备着哪些特点呢，概括有如下几点：1、身份认证，唯一学号，实现终身学习跟踪互联网教育的目标之一是取代传统教育，我们有必要用一种新的体系来认证个人学历，那么就从唯一学号切入，伴随个人终身。
学习档案学习记录等都将是学员个人所有学习记录的存档。
在平台中所进行的学习时长、学习课程、考试次数、考试成绩等都将以列表形式进行呈现，所有一目了然。
2、个性化推荐“因材施教”是无数教育家总结的经验，是教育的内涵和规律，互联网教育更是应该天然地支持个性化。
每一位孩子学员或者个人都有其专长及不足。
甚至每人对不同形式的物品接受程度都不一样，有些对图画非常敏锐，有些对声音特别敏感。
所以互联网物联网的时代，应该鼓励个性化发展，存在的便是合理的，我们应该给其空间朝着更好的方向发展。
4、实时反馈，随时测验“学而不思则罔，思而不学则殆”，互联网教育天然具有的优势就是可以实时反馈和测试。
所以，E学云海上每个知识点后都应该有测验题，保证用户扎扎实实地过每一个点。
当然还有相对应的作业、讨论交流等小环节。
5、扁平化知识拼图，按需学习既然用户学员是有个性化的，那么当然对应的就是按需提供。
所以，E学云海就像在平台上画出那个拼图，直观地告诉用户他已经完成了哪些模块，还有哪些模块是需要继续学习的，还有那些是选择性去学习的。
附录：各个模块功能简介概述：在十年前，手机的普及率能达到今天这样人手一部的局面估计是谁也预测不到的。
E学云海在线平台：如何培训高速公路新入职人员的业务技能
E学云海提高高速公路新入职人员的业务技能广东广凌计算机科技股份有限公司2015年06月概述：............................................................................................ 错误!未定义书签。
第一：强化学习相关业务制度.................................................... 错误!未定义书签。
第二：多向业务尖，收费强的老职工请教................................ 错误!未定义书签。
第三：工作时认真谨慎................................................................ 错误!未定义书签。
第四：对ETC特殊情况的处理.................................................... 错误!未定义书签。
总结：............................................................................................ 错误!未定义书签。
附：E学云海在线学习培训平台简介 ........................................ 错误!未定义书签。
平台价值....................................................................................................错误!未定义书签。
平台所具特点............................................................................................错误!未定义书签。
E学云海在线学习培训管理系统白皮书
E学云海在线学习培训管理系统产品白皮书（高速公路篇）目录E学云海在线学习培训管理系统 (1)产品白皮书 (1)（高速公路篇） (1)一、背景分析 (2)1.1所选择的平台是否具备所需功能 (3)1.2所选择的平台效果是可以直观评估的 (3)二、平台所具特点 (4)三、高速公路岗位技能培训平台功能清单（后台端） (5)四、高速公路岗位技能培训平台功能清单（前台端） (9)五、平台价值 (10)六、平台对于不同群体凸显价值分析 (11)5.1. 高层管理者 (11)5.2. HR 培训管理者 (11)5.3. 企业员工 (12)七、联系我们 (12)一、背景分析随着市场经济的发展，很多企业开始意识到市场的竞争归结是人才的竞争，于是引发了企业培训的热潮。
对与高速行业来说，由于国营或➢底层员工流动较大，造成培训任务繁重➢不同岗位所需培训内容和要去不同，课程管理难➢各种师资、培训资源，企业需要花费大笔的资金➢无法检测员工的培训情况，管理者无法了解培训效果➢培训讲师或管理者不能很好的掌握员工的培训需求➢员工不能很好的选择自己需要的培训课程➢对于实操或仿真环境等问题得不到最好的解决E学云海从高速公员工需要培训什么，如何开展培训，培训效果如何评估全过程着手思考，力求在最大程度上解决企业培训过程中出现的问题。
不仅仅高速公路行业，拓展到其他行业也是一样。
最应该关注的问题无非下面两个：1.1所选择的平台是否具备所需功能●支持学员在网上完成学习过程，提供其个性化的学习空间和跟踪个人学习进度的能力，提供学员在学习过程中与其他学员进行交流和协作的工具；●支持教师完成备课和辅导的过程，提供给其管理课程内学员和灵活定制教学策略的能力，提供教师完成授课所需的教学传递工具；●支持培训管理员在完成培训事务处理过程，提供其处理从培训需求采集、计划确定、建立岗位体系和课程体系、提供培训管理员和各级领导详尽地用于跟踪和对比学习情况的报表工具；●由于培训部门对于计算机应用系统的维护能力有限，要求学习管理系统必须稳定、可靠、易于维护1.2所选择的平台效果是可以直观评估的●可以方便的自动记录学员的学习时间、学习内容、学习效果●促进培训工作的日常化、规范化，解决因人员的流动性造成的琐碎新员工培训等培训工作负担，减少培训工作量，重复利用培训资源●与HR 等已有系统集成，集中对各下属单位人员管理和培训，适应人力资源部门办公信息化和统一化●集中管理各分公司培训，各地员工共享培训资源，促进培训工作制度的完善●减少因面授培训而产生的大量出差和培训成本●可以查看整体学员的培训效果及获得评估报告●通过趣味性的教学设计，可以增加学员参与培训的主动性●员工素质的提升，体现为企业获得更强的市场竞争力，最终实现企业的利润提升和可持续发展二、平台所具特点◆是一个大并发的“实名学习平台”。
ETC发行亲售后,使用率,通行率,存在问题和困难及建议总结
ETC发行亲售后,使用率,通行率,存在问题和困难及建议总结1.高速公路ETC的推广普及高速公路凭借快速、安全、经济、舒适的优势在交通运输体系中发挥着重要作用。
截至2018年底，全国高速公路里程达到13.6万公里，道路纵横贯通、四通八达，成为点对点乘车出行、货物长途运输的首选。
提出取消全国高速公路省界收费站的重大决策，具有里程碑式的意义。
其中，ETC普及应用是高速公路提速增效的关键。
高速公路收费方式方面，我国一直在与时俱进，从人工单项收费到省内联网收费，从ETC省内联网到全国联网，再到取消高速公路省界收费站后的全国联网收费，逐步实现了“分省计费、分省收费、自动扣费”。
通过在高速公路互通立交、相邻收费站之间以及省界建设电子不停车收费（ETC）门架系统，ETC车辆可以在全国范围内不停车驶入、驶出高速公路，进一步提升了高速公路通行效率，方便人们快捷出行。
同时，一路畅行高速无需停车取卡、交费等，车辆驾驶更环保、更节能、更安全，更有助于打赢蓝天保卫战口。
2.国内ETC现存问题随着全国取消高速公路省界收费站，ETC应用大面积展开，其所引发的问题一时间频繁见诸报端，成为社会舆论的热点。
诸如多扣费、多笔扣费、同车同路不同费等问题的曝光，使得许多人对使用ETC有所顾虑。
当时官方的回答是：自全国取消高速公路省界收费站以来，全国路网收费系统刚刚切换，部分收费站点存在系统不稳定现象，造成了部分ETC用户在收费站混合车道出站时，不能按照ETC模式快速通行，需人工操作收费后通行，导致重复扣费，并且专门公布了客服热线及24个临时热线电话申请退费。
和人工车道相比，ETC车道有无人值守、交费过程电子化、自动化等特点，这使得ETC逃费行为比普通通行卡逃费行为更加隐蔽。
而在ETC全国联网环境下，高速公路入口、出口以及过境路段之间的信息不对称，也增加了对通行费进行核实及对ETC逃费行为进行追缴的难度。
3.国内ETC现存问题下的解决措施3.1.平衡客货车快捷通行效率无论大型客车，还是小型客车，不仅总数超过货车，而且限行速度也比货车高，对快速便捷缴费通行的愿望强烈。
E学云海在线平台：高速公路ETC存在的问题及解决方案
E学云海高速公路ETC施行存在问题及解决方案广东广凌计算机科技股份有限公司2015年06月-------------各类专业好文档，值得你下载，教育，管理，论文，制度，方案手册，应有尽有--------------第一：ETC施行存在的问题 (3)1.1超速通过通道 (3)1.2两辆车信息交错 (3)1。
3司机误入ETC通道 (4)第二：ETC施行解决方法 (4)2.1检测完善相关硬件 (4)2.2人员配备方面 (5)2。
3工作人员的培训 (5)2。
4做好对外宣传工作 (5)第三：ETC施行的优势 (6)3。
1节省时，免去了排队等候的烦恼 (6)3。
2节省费用 (6)3.3环保低碳 (6)附:E学云海-高速公路培训平台简介 (6)平台定位 (7)平台价值 (7)平台适用对象 (7)岗前培训的新进员工 (7)继续深造的老员工 (8)关于ETC：不停车收费系统（又称Electronic Toll Collection，简称ETC系统）是20世纪90年代后期出现的高新技术产品，是目前世界上最先进的收费系统。
ETC系统主要由ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器及传输网络组成。
ETC工作原理：当车辆进入高速公路车道时,安装在门式收费架上的电子装置即对车载电子标签进行一次读卡，并在车载收费卡上自动记录该车的车型、牌照、入口时间和地点。
当车辆驶出高速公路时，出口通道的电子装置再次读卡，并对前后两次读卡进行数据交换，得出车辆在高速公路上的行驶时间、路程及应交纳费用等数据再结合该电子标签记录的车主用户信息,如车型、车牌号、车主姓名和账户，在几秒钟后自动从该车主开设的账户上实时扣费。
第一：ETC施行存在的问题1。
1超速通过通道由于通道是有速度限制的,这样才能够保证能够采集到正确的行驶数据。
如果超速通过，那么很容易造成车辆无法刷卡成功，导致后来无法正常通行.这样不仅影响了司机自己时间，因为只能重新回到线圈外重新刷卡。
ETC设备常见问题排除
ETC设备常见问题排除一、自动栏杆机车道上难免发生车辆撞栏杆的问题，撞杆后应做下列检查：夹头是否损坏；栏杆臂是否弯曲；栏杆机运行时是否有异常响声，如有异常响声及时联系维护人员建议使用原厂标准栏杆臂，保证设备长期健康使用。
栏杆机常见故障处理栏杆机不能正常上电1、进入栏杆机电源前级保险或空开电流值太小，栏杆机功率额定值400w/2A，建议使用保险3A或5A2、分别判断驱动器或控制器是否有损坏或短路现象1.更换保险2.更换驱动器或控制器栏杆臂出现抬落杆不到位及打滑现象1检查驱动器电流是否设值合适或最大2栏杆机拉簧是否拉力过大或拉力过小造成3栏杆臂是否是标准栏杆臂或栏杆臂没安装到位，栏杆臂长度；（长度不大于3.0米）1.设置电流合适值或最大值2.调整拉簧拉力有一定拉到竖直状态3.测量栏杆臂所要求长度抬落杆时有动作声音栏杆臂不动作1.检查驱动器与控制器单元之间的控制信号线（P+/P-、D+/D-）是否连接牢靠或信号线有阻值2.检查电机U V W三相线是否有颠倒现象1.重新连接信号线（P+/P-、D+/D-）或更换有阻值信号线2.调整对应U V W三相线过车不能正常落杆1、检车VD是否死机、灵敏过高或过低2、栏杆机控制器是否有接收到落杆信号（可通过控制器落杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）（可能车检器故障，工控机是否收到信号；软件排除日志）1进行检车VD复位、调整合适检车VD灵敏度2检查上位机软件不发落杆信号原因栏杆机不能抬杆检查栏杆机是否接收到抬杆信号（可通过控制器抬杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）（车检死机，电缆破皮电压不稳，干检查上位机软件不发抬杆信号原因栏杆机不能落杆检查栏杆机是否接收到落杆信号（可通过控制器落杆信号指示灯观察有亮灯为接收到）（车检器，干扰，信号、软件）检查上位机软件不发落杆信号原因栏杆机不防砸1检查控制器检车vd是否模式选对2外接检车vd是否控制器防砸17脚是否有接防砸线或模式选对1内置VD选择模式拨码，4号为ON2接入防砸VD防砸线、正确选择模式拨码4号为off二、天线微波读写控制器常见故障常见故障还有：收费软件左上角六个框格内没有显示信息（卡号、厂家等）,说明天线控制器死机或PSAM卡没有插好，重启天线控制器或把PSAM重新安装，如还不能解决请联系维护人员。
E学云海高速公路岗位培训方案
E学云海高速公路岗位技能在线培训平台（培训方案）目录一：确定培训目标 (3)1、总体目标 (3)2、原则与要求 (3)二：编写培训计划 (4)1、培训前计划 (4)2、培训时计划 (4)3、培训后计划 (4)三：培训内容与方式 (5)四：高速公路岗位技能培训平台 (6)4.1 平台定位 (6)4.2 平台价值 (6)4.3 平台所具特点 (7)概述：高速公路收费员的流动性以及需求都相对较大，而且对于新进收费员的培训周期又相对较长，所以两者存在着一定的矛盾，如果能够平衡好那将极大地减少培训成本以及缩短周期。
新进收费员像张白纸，在进行培训过程中，一定要遵循先概念定义后练习模拟，最后考核评估这一顺序。
而在过程当中，更重要的是管理者能够制定出适宜的培训方案。
一：确定培训目标1、总体目标力争培训合格率100%，知识结构、综合素质、专业水平、业务技能、操作熟练度等都符合高速公路岗位要求。
2、原则与要求2.1坚持按需施教、务求实效的原则。
根据高速公路行业发展的需要和员工多样化培训需求，分层次、分类别地开展内容丰富、形式灵活的培训，增强培训方式的多样化，确保培训质量。
2.2、坚持自主培训为主，讲师培训为辅的原则。
整合培训资源，建立健全以高速公路岗位业务和技能鉴定培训平台为主要培训基地。
2.3、坚持“课堂+课余”的原则。
课堂是提升综合素质以及加强交流的好地方，课余则是自我查缺补漏的好时机。
二：编写培训计划1、培训前计划a)确定培训课题；b)确定好培训讲师；c)确定培训日程；d)挑选参加培训人员名单，并向培训讲师提供相关资料；e)培训资料的准备；f)培训场地的安排，平面图及设备的计划；g)发出培训通知；2、培训时计划a)制定每日培训内容和要求；b)采用科学方法进行培训；c)根据学员情况调整或完善培训方式等；d)学习与检测相结合，借助工具自我完善。
3、培训后计划a)总结并分析培训方法；b)对学员进行综合考核评估；c)根据整个培训过程对学员做安排；三：培训内容与方式四：E学云海—高速公路培训平台4.1 平台定位“全国第一套高速公路高速公路岗位业务和技能培训系统”4.2 平台价值改变传统实地教学模式，方便学员、讲师、管理员，使理论培训方式更灵活，解决学员实际操作理论培训实际困难，降低学员时间、企业培训成本。
浅谈高速公路ETC逃费行为及应对措施
浅谈高速公路ETC逃费行为及应对措施近年来，随着我国科技水平的提升，电子收费技术系统也日益成熟，有越来越多的省市陆续投入使用高速公路不停车收费ETC系统。
但就高速公路通行费管理来说，偷逃通行费现象屡禁不止，近年来查处了多起相关案件，有部分车辆车主利用ETC系统管理方面的漏洞屡屡逃费，严重扰乱了高速公路正常的收费秩序。
文章将就此对高速公路ETC逃费行为及其应对措施进行论述。
标签：高速公路；ETC；逃费行为1 高速公路ETC1.1 什么是高速公路ETCETC（Electronic Toll Collection）系统是当前被国际认可和普及的一种用于公路、桥梁和隧道的新型电子自动收费技术。
ETC是不停车电子收费的简称，是一种利用专用通讯技术的高速公路通行模式。
高速公路收费站建设的ETC通道是不停车收费系统，即车辆在通过收费站时不需要停车，只需要通过既有的装载设备OBU确认车载电子标签，自动识别通行车辆所出入的收费站口信息即可进行实时的电子缴费。
OBU（On Board Unit）又称之为车载单元，是安装在相应车辆上与高速公路不停车收费车道专用微波通讯设备匹配并进行短程通讯和信息交换的电子装置。
电子标签（OBU）内记载有装载车辆的信息。
由于高速公路ETC系统无需停车缴费的特性，车主只需提前安装好感应卡并预存足额费用，车辆以较低速度经过机器便无需停车人工缴费，高速通行费将自行从卡中被扣除。
应用高速公路ETC系统，每车收费所需耗时可在两秒之内，极大提高了收费效率。
有这样高效的收费能力的保证，高速公路ETC通道的通行能力远在人工收费通道之上。
（通行能力：1条ETC车道=3～5条MTC车道）1.2 ETC逃费定义ETC逃费指的是装有OBU的车辆行驶通过了收费站里的ETC专用通道，经由车载ETC系统实现车辆入口信息写入，后违规操作不完成正常的ETC收费流程，利用系统管理的漏洞进行选择性逃费。
2 OBU车辆逃费的方式和特征2.1 超时车辆在通过高速公路设置的ETC专用通道拿到通行卡之后，系统会自动为车辆进行测算，按照每小时30公里的行车速度水平为车辆计时，车辆通过专用通道下高速公路时，如果存在超时情况，对于正常情况下申领的电子通行卡，电子收费系统会自动提示。
etc存在的问题和解决方法
etc存在的问题和解决方法随着ETC（电子收费系统）的广泛应用，人们越来越依赖这种便捷的支付方式。
然而，在使用过程中，我们可能会遇到一些问题，这些问题可能会影响我们的使用体验。
本文将讨论ETC中常见的问题以及相应的解决方法。
**1. ETC设备未激活却显示读卡成功**问题：有时候，用户可能会收到提示，称ETC设备未激活却显示读卡成功。
解决方法：这通常是由于设备尚未与车辆建立连接，系统自动读卡时匹配到了设备发出的信号。
只需将设备与车辆连接，按照提示操作即可。
**2. ETC扣费出错**问题：用户使用ETC扣费时出现错误，如扣费金额不正确或重复扣费。
解决方法：首先，检查车辆和ETC设备的安装情况，确保没有出现松动或移位。
其次，检查账单明细，确认交易双方的信息是否一致。
如果问题仍未解决，可以联系ETC服务提供商寻求帮助。
**3. ETC余额不足**问题：ETC余额不足导致扣费失败。
解决方法：用户可以通过绑定的银行卡为ETC账户充值。
充值后，系统会自动扣除充值金额。
请注意，充值后需要等待一段时间，因为系统需要更新账户余额。
**4. ETC读卡速度过快或过慢**问题：ETC读卡速度过快或过慢，导致交易失败。
解决方法：确保ETC设备的读卡区域没有污垢或遮挡，同时车辆行驶的速度要适中，不要过快或过慢。
如果问题仍然存在，可以联系ETC服务提供商寻求帮助。
**5. ETC办理流程繁琐**问题：办理ETC过程繁琐，需要多次往返窗口办理。
解决方法：可以通过线上渠道办理ETC，如官方网站、APP或小程序等。
这样不仅可以节省时间，还可以减少交通成本。
同时，一些银行或高速路段服务区也提供上门办理服务，可以关注这些信息渠道。
**6. ETC卡容易被盗刷**问题：有人反映ETC卡容易被盗刷，导致账户余额损失。
解决方法：为避免ETC卡被盗刷，应确保卡片安全。
建议设置交易限额，避免大额资金损失。
同时，妥善保管好自己的ETC卡和设备，避免泄露个人信息。
E学云海高速公路培训平台分析报告
E学云海在线学习培训管理系统分析报告书（通用篇）目录一：概述................................................................ 3..二、背景分析 .......................................................... 3..三、员工培训价值分析 .................................................. 4.3.1 :员工培训是新进人员获取理论知识和实操技术的有效途径 ............ .43.2:员工培训是形成共同的价值观、增强凝聚力的关键性工作。
........... .43.3:员工培训是提升员工技术、业务水准的有效方法 (4)3.4:员工培训是激励员工工作积极性的重要措施 (5)3.5:员工培训是建立学习型组织的最佳手段 (5)四、E学云海平台功能活单（后台端） (5)五、E学云海平台功能活单（前台端） (9)六、E学云海所具特点分析 (11)6.1是一个大并发的“实名学习平台” ................................. 1.16.2是一个大并发的“在线模拟考试平台” (11)6.3是一个“可灵活定制的培训平台” ................................. 1.1七：综述及联系我们..................................................... 1.1也许你正在为高速公路岗位培训效果得不到有效考核而烦恼，可能你正在寻找一种方法可以将培训过程中人为主观因素降到最小，当然你也可能正在为寻找一套合适的培训平台而东奔西跑。
只要你身边有网络，且有一部PC或智能终端设备，就可以将不受时空的限制来参与学习和继续深造等。
员工培训，其实是组织人力资源管理与开发的重要组成部分和关键职能。
E学云海在线学习培训管理系统白皮书-推荐下载
E学云海在线学习培训管理系统产品白皮书（高速公路篇）目录E学云海在线学习培训管理系统 (1)产品白皮书 (1)（高速公路篇） (1)一、背景分析 (2)1.1所选择的平台是否具备所需功能 (3)1.2所选择的平台效果是可以直观评估的 (3)二、平台所具特点 (4)三、高速公路岗位技能培训平台功能清单（后台端） (5)四、高速公路岗位技能培训平台功能清单（前台端） (9)五、平台价值 (10)六、平台对于不同群体凸显价值分析 (11)5.1. 高层管理者 (11)5.2. HR 培训管理者 (11)5.3. 企业员工 (12)七、联系我们 (12)E学云海——高速公路业务和技能在线学习培训平台一、背景分析随着市场经济的发展，很多企业开始意识到市场的竞争归结是人才的竞争，于是引发了企业培训的热潮。
对与高速行业来说，由于国营或底层员工流动较大，造成培训任务繁重不同岗位所需培训内容和要去不同，课程管理难各种师资、培训资源，企业需要花费大笔的资金无法检测员工的培训情况，管理者无法了解培训效果培训讲师或管理者不能很好的掌握员工的培训需求员工不能很好的选择自己需要的培训课程对于实操或仿真环境等问题得不到最好的解决E学云海从高速公员工需要培训什么，如何开展培训，培训效果如何评估全过程着手思考，力求在最大程度上解决企业培训过程中出现的问题。
不仅仅高速公路行业，拓展到其他行业也是一样。
最应该关注的问题无非下面两个：1.1所选择的平台是否具备所需功能●支持学员在网上完成学习过程，提供其个性化的学习空间和跟踪个人学习进度的能力，提供学员在学习过程中与其他学员进行交流和协作的工具；●支持教师完成备课和辅导的过程，提供给其管理课程内学员和灵活定制教学策略的能力，提供教师完成授课所需的教学传递工具；E学云海——高速公路业务和技能在线学习培训平台●支持培训管理员在完成培训事务处理过程，提供其处理从培训需求采集、计划确定、建立岗位体系和课程体系、提供培训管理员和各级领导详尽地用于跟踪和对比学习情况的报表工具；●由于培训部门对于计算机应用系统的维护能力有限，要求学习管理系统必须稳定、可靠、易于维护1.2所选择的平台效果是可以直观评估的●可以方便的自动记录学员的学习时间、学习内容、学习效果●促进培训工作的日常化、规范化，解决因人员的流动性造成的琐碎新员工培训等培训工作负担，减少培训工作量，重复利用培训资源●与HR 等已有系统集成，集中对各下属单位人员管理和培训，适应人力资源部门办公信息化和统一化●集中管理各分公司培训，各地员工共享培训资源，促进培训工作制度的完善●减少因面授培训而产生的大量出差和培训成本●可以查看整体学员的培训效果及获得评估报告●通过趣味性的教学设计，可以增加学员参与培训的主动性●员工素质的提升，体现为企业获得更强的市场竞争力，最终实现企业的利润提升和可持续发展二、平台所具特点E学云海——高速公路业务和技能在线学习培训平台◆是一个大并发的“实名学习平台”。
14、高速公路ETC推广中的难点和几点建议-何爽
高速公路ETC推广中的难点和几点建议何爽【摘要】本文结合管理所近两年来在ETC推广工作中发现的难点和客户提出的问题进行总结归纳和认真分析，参照当前社会上一些常用促销方法，通过对比和借鉴，找出一些问题的解决方案，力求更好地为ETC推广及不停车收费技术的广泛运用和发展服务，早日实现湖北交通的伟大复兴。
【关键词】ETC 推广难点建议一、引言：非现金支付和电子不停车收费是一个快捷、方便、高效的收费方式，具有车辆快速通行、免除现金交易、简化收费程序、节约能耗、降低环境污染等优点，对于提升交通运输系统对外形象具有很强的现实意义，对于交通运输系统节能减排工作具有很强的示范性和带动性。
实现自动化收费是高速公路发展的最终目的和必然趋势，是最大限度发挥高速公路经济效益和社会效益的必要手段和重大举措，是最大限度服务人民群众便捷出行和国民经济快速发展的催化剂和助推力，是科技创新和人文关怀的重要体现和有力依据，是实现节能减排和可持续发展的重要途径和有效方法，是坚持科学发展和建设和谐社会的最强力的支持和最坚决的落实。
二、情况简介自从2009年湖北高速公路试行不停车收费技术以来，在全省高路人的共同努力下，ETC技术和普及范围越来越广泛，“易通卡”的知名度也越来越高，有效推动了湖北高速自动化、科技化发展，进一步体现“以人为本，以车为本”的服务理念。
我所也积极响应号召，不断加大ETC推广力度，近三年，我所分别推广出储卡10张、30张、2张，OBU分别为0个、18个、0个，不难看出两年ETC使用客户发展速度很迅猛，但今年发展速度有所减缓。
伴随ETC车道建设，我省电子支付推广应用工作取得长足发展，截止2010年底目前全省使用“易通卡”的车辆16547辆，其中有9217辆为不停车收费车辆。
笔者认为以下几个方面是制约ETC进一步推广和发展必须需要解决的问题。
三、推广过程遇到的难点1、电子支付客服中心偏少。
目前，湖北高速电子支付客户服务中仅有18个，基本覆盖省内所有地级市，而我省高速公路通车里程（截止2010年底）已达3673公里，两者差异较大。
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E学云海
高速公路ETC施行存在问题及解决方案
广东广凌计算机科技股份有限公司
2015年06月
关于ETC： (3)
第一：ETC施行存在的问题 (3)
1.1超速通过通道 (3)
1.2两辆车信息交错 (4)
1.3司机误入ETC通道 (4)
第二：ETC施行解决方法 (4)
2.1检测完善相关硬件 (4)
2.2人员配备方面 (5)
2.3工作人员的培训 (5)
2.4做好对外宣传工作 (5)
第三：ETC施行的优势 (6)
3.1节省时，免去了排队等候的烦恼 (6)
3.2节省费用 (6)
3.3环保低碳 (6)
附：E学云海—高速公路培训平台简介 (7)
平台定位 (7)
平台价值 (7)
平台适用对象 (7)
岗前培训的新进员工 (7)
继续深造的老员工 (8)
关于ETC：
不停车收费系统(又称Electronic Toll Collection，简称ETC系统)是20世纪90年代后期出现的高新技术产品，是目前世界上最先进的收费系统。
ETC系统主要由ETC收费车道、收费站管理系统、ETC管理中心、专业银行、车道控制器、费额显示器、自动栏杆机、车辆检测器及传输网络组成。
ETC工作原理：当车辆进入高速公路车道时，安装在门式收费架上的电子装置即对车载电子标签进行一次读卡，并在车载收费卡上自动记录该车的车型、牌照、入口时间和地点。
当车辆驶出高速公路时，出口通道的电子装置再次读卡，并对前后两次读卡进行数据交换，得出车辆在高速公路上的行驶时间、路程及应交纳费用等数据再结合该电子标签记录的车主用户信息，如车型、车牌号、车主姓名和账户，在几秒钟后自动从该车主开设的账户上实时扣费。
第一：ETC施行存在的问题
1.1超速通过通道
由于通道是有速度限制的，这样才能够保证能够采集到正确的行驶数据。
如果超速通过，那么很容易造成车辆无法刷卡成功，导致后来无法正常通行。
这样不仅影响了司机自己时间，因为只能重新回到线圈外重新刷卡。
1.2两辆车信息交错
通道上有可能出现两辆以上车辆同时等待通过，这样就有可能出现前一辆车没有刷卡成功，而是后一辆刷卡成功而通过了升降杆。
这样导致第二辆车通不过了，而前面那辆车到下一个站的时候又出现无法正常刷卡现象。
这样就需要后面的所有车辆都进行倒车，重新进行计算，最后肯定会造成通行车道的拥堵或造成浪费时间现象。
1.3司机误入ETC通道
有些司机可能没看清楚标志，或者是一时忘记车道选择问题，就将自己没有安装ETC的车辆行驶进来了。
或者有些司机不知道在没有ETC卡专用车道的收费站，是由收费员进行手工刷卡。
以为不用刷卡就直接过去了，后来到其他收费站时候发现交不了费。
当然除了以上几种比较常见的情况外，还有会出现线圈故障，而并联导致整个车道都出现问题，ETC收费陷入了瘫痪状态。
也有可能出现标签错误问题或是信息丢失问题。
第二：ETC施行解决方法
2.1检测完善相关硬件
最简单的便是需要通过电子公告牌或其他明显的标志牌，标明ETC通道。
这样可以很大程度上避免司机的误入。
其次可以考虑在线圈前设置减速带，车辆必须减到合格的速度后才能通过。
当然车道的设计上可以设置宽点，这样一辆车
无法刷卡成功时，便可以就近倒车然后进入刷卡，避免后面车辆都需要倒车等造成拥堵情况。
2.2人员配备方面
随着持有ETC车辆增多，可以考虑在车道收费亭内设置专人管理。
随时处理通过中发生的问题或及时向司机进行解释等。
保证车道畅通与车辆快速通行，当然对于刚施行的省市，可以通过派发一些宣传册，这样司机便有机会更深刻认识ETC通道。
设置专人是为了第一时间发现情况和对事件的处理，因为很多司机无法成功刷卡时候，都不知道发生了什么事，自己应该怎么办。
所以这也是树立好收费站美好形象的一个机会。
2.3工作人员的培训
跟ETC相关的收费部门、监控部门需要强化ETC技能培训。
最起码得保证各班收费员都能够了解ETC，会用ETC，遇到问题能够进行处理并进行解释工作。
无论是监控还是收费员，都应该通过培训而达到小故障可以自我解决，大故障可以做到有效及时的反馈。
当然培训工作并不是一蹴而就的，需要各部门有序地进行和开展，平日里可以将关于ETC的一些政策或案例上传到学员的学习平台上，学员可以自我进行了解和学习。
管理者还可以通过举行一些竞赛活动，或通过一些表演还原ETC收费过程中可能会出现的状况。
总之培训工作马虎不了，必须持之以恒。
2.4做好对外宣传工作
很多时候，收费站都设置了ETC提示标语等了，但司机朋友其实还是一知
半解的。
作为保证道路顺畅的基层应该做好对外宣传工作。
可以通过发放传单，或利用网络、电视、手机短信等媒介进行宣传等。
当然也可以在服务区内摆放一些折页或一些海报之类的，司机或乘客休息时候便可以进行了解。
第三：ETC施行的优势
3.1节省时，免去了排队等候的烦恼
研究表明，使用不停车收费系统的电子收费车道的通行能力在800一1000辆/小时左右，是人工半自动入口车道的2一3倍，是半自动出口车道的4一6倍。
车辆通行能力得到显著提高，有效的缓解了收费站车辆拥挤情况，减少了交通事故发生的可能性。
3.2节省费用
车辆减少起步、刹车频率，降低磨损、油耗，用户还能享受通行费9.5折的优惠。
其次降低收费员劳动强度，节约人力和物力。
其次，由于收费站工作人员不再接触现金，可避免人为因素产生的漏洞，减少不必要的损失。
最后使用不停车收费系统有力地抑制“逃票”及贪污票款的现象，实现了公平付费。
3.3环保低碳
进出收费站车辆刹车、怠速及起动时废气污染物排放量大，使用不停车收费系统减少了车辆刹车、起步的次数，从而降低燃油消耗，及C02排放量。
有研究表明，使用ETC可以降低能耗，节约资源，减少废气污染物排放，降低二氧化碳的排放量，经济效益和环境效益显著。
附：E学云海—高速公路培训平台简介
平台定位
“全国第一套高速公路高速公路岗位业务和技能培训系统”
平台价值
◆改变传统实地教学模式，方便学员、讲师、管理员，使理论培训方式更灵活，
解决学员实际操作理论培训实际困难，降低学员时间、企业培训成本。
◆通过丰富的课件资源及移动的教学模式，改变传统的学员被动应试教育模
式，让学员由被动学习到主动、自愿学习模式改变。
激发学员自主学习兴趣，提高理论水平及考试通过率。
◆通过每人一帐号形式身份验证、个人学习进程档案备录以及错题分析等存
储。
唯一学号切入，作为个人以及管理的根基。
◆E学云海就像在平台上画出一个拼图，直观地告诉用户他已经完成了哪些模
块，还有哪些模块是需要继续学习的，还有那些是选择性去学习的。
◆提供标准化操作流程以及针对性课件。
贯穿了学习—练习—考核—竞赛的培
训全过程。
创造性地运用多媒体课件的授课形式及计算机模拟操作的实操过程。
平台适用对象
岗前培训的新进员工
对于新进员工，最需要做的并不是手把手地教。
最重要的是帮助他们找到适
合他们进步的方法。
新进员工一方面理论知识缺乏，另一方面实操技能空白。
如果依靠传统的培训方法，不仅会造成培训周期长，而且更重要的是效果不理想。
移动终端的普及和网络的覆盖都为在线学习和培训提供了可能，借助平台，新员工可以利用碎片化时间反复、针对性地练习和考试。
统一、标准将对他们以后的工作带来极大帮助。
继续深造的老员工
对于老员工来说，理论和实操都是过关的。
但是环境和政策会改变，社会和科学技术会改变，人们生活方式和思维会改变，所以作为砥柱的老员工应该有不断进取的决心和精益求精的意识。