绍兴滨海新城区域分析

绍兴滨海新城区域分析
1.区域简介
绍兴滨海新城正式成立于2010年7月，是浙江省构筑海洋经济发展带、推进大平台大产业大项目大企业建设的重点区域，是浙江省“十二五”重点布局的14个省级产业集聚区和重点开发区（园区）之一。

新城江滨区位于环杭州湾南岸中间地带，是浙江省接轨上海、扩大开放的先导区域和主力区域，是绍兴大城市框架的重要组成部分，是实施“城市北进、沿江开发”战略的具体内容。

滨海新城江滨区北起钱塘江，西南至曹娥江，东到嘉绍高速公路和沥海镇界，包括沥海镇全部镇域范围及其北面广阔的围垦区，规划总面积约152平方公里。

新城江滨区西邻滨海工业区，东临杭州湾上虞工业园区，西南邻袍江新区，与周围几个工业区交往密切。

2.规划目标和功能定位
江滨区的发展立足整个绍兴滨海新城，协调其与周边产业新区的关系，依托自身生态环境基础以及核心区位优势，发展新型制造业，推动经济转型；提升生产服务水平，为区域产业发展提供支撑；挖掘生态湿地、水乡风貌特色，建设高品质生活、旅游、休闲空间，将江滨区建设成为绍兴滨海新城的生产服务创新基地、生态宜居宜旅新城、具有水乡特色的城市门户。

致力于将其建设成为杭州湾重要的先进制造业基地、生产服务业基地和滨海生态宜居新城；绍兴滨海新城生态功能调节区、城市休闲旅游区和生态农业示范区。

3.用地规划
江滨区建设用地规模为65平方公里，约占土地总面积的50%。

其中工业用地23.8平方公里，占36.3%，居住用地10.4平方公里，占15.8%，绿化用地12.6平方公里，占19.2%。

江滨区提出了自己独特的“一心一轴、两区四园”的规划结构。

一心：江滨区中心，同时与上虞滨海新区核心区共同构筑绍兴滨海新城的高端综合服务中心，集中新城商业金融、行政办公、科研创新、休闲旅游等功能。

一轴：江滨区城市空间拓展轴，沿通港大道，连接北部中心与南部工业片区、沥海片区服务中心。

两区：结合滨江河口景观形成的滨海生态观光区，南部滨海生态农业观光区。

四园：南部工业园、东部工业园、北部工业园三个工业园区以及保税物流园区。

3.1居住用地规划布局
居住用地主要分为南北两个大片区和分布在工业用地中的几个小区块。

两个集中布置的居住片区位于新区开发主轴线上，交通便利，周围商业医务等资源齐全。

居住区集中布置有利于节约市政基础设施好公共服务设施的投资费用，充分发挥其效能，可以密切各部分在空间上的联系。

几个分布在工业用地中的小区块主要为在工业区中工作的人服务，使组团内的居住与就
业基本平衡，尽量减少城市交通，设置了相对较少但也足够满足需求的公共服务。

3.2工业用地规划布局
工业用地主要集中在中轴线西北两块，分为北部工业园区、南部工业园区和东部工业园区。

最主要的一大片工业用地分布在整个江滨区的西南方向，为该区域的下风向，且工业用地与其他区域之间设置了较宽的绿化隔离带，以保证该工业废气对居民的生活不会造成较大的影响。

仓储物流用地是江滨区的特色产业，规划在北部工业园区以北设置滨海新城综合保税区和第三方物流园区，为进出口加工贸易服务。

3.3公共设施用地规划布局
其中有行政办公用地、商业金融用地、文化娱乐用地、体育用地、医疗卫生用地、教育科研用地、悠闲度假用地。

规划区域性服务设施、市级公共服务设施主要集中在北部新城中心，通过大型商业金融、文化体育、休闲娱乐设施的建设，打造绍兴滨海新城乃至杭州湾地区的综合服务核心区。

片区级公共服务设施分布布局在中心大道南区、科教片区以及沥海片区；大型专业市场主要集中在沥海镇东部。

3.4绿地规划布局
新城江滨区结合曹娥江水体以及基地内的多条河流打造绿地系统框架，以城市公园、街头绿地、片区绿地为节点，西北片区专门设置了滨海生态观光区为特色片区，规划形成富有水乡特色的城市绿地系统。

4.综合交通规划
规划形成“两纵三横”的快速路体系：“两纵”即越东路、越兴路，主要承担滨海新城江滨区与袍江、绍兴的快速联系；“三横”即滨海大道、展望大道、世纪大道，实现规划区域与东西向滨海工业区、上虞新城的快速联系。

4.1城际铁路
苏嘉绍城际铁路沿着嘉绍高速公路从规划区东部南北向穿过，在展望大道以北。

嘉绍高速公路以西，规划城际铁路客运站，通过道路广场设计联系新城主中心与上虞新城核心，形成区域对外交通枢纽之一。

4.2城市轨道铁路
规划以新城主中心东侧的铁路客运枢纽，规划两条城市轨道交通线路，客流通过铁路交通枢纽实现换乘。

跨江通过滨海工业区并继续向西北方向延伸至杭州大江东新城，与杭州市轨道交通8号线终点站实现对接。

南侧的城市轨道交通线路一侧向西延伸经过新城中心，折向南沿通港大道穿过高教园区、新城南部居住片区、沥海镇、袍江区，至绍兴主城区，并进
一步与杭州萧山机场联系。

4.3航运与港口码头
新城江滨区主要是沿着钱塘江与曹娥江展开建设，因此有充足的航运条件。

规划区域内的港口共由三个内河码头组成，其中两个旅游客运码头：滨海生态观光区1号、2号旅游码头；一个货运码头：保税区货运码头。

规划在口门大闸设置通航船闸，以满足江河联运需求。