客车集便器高效检修模式研究

试验经验的基础上，将这一模式全面推广运用到客
车集便器检修工作，通过对南宁局集团公司南宁车
辆段三年多来落地检修和运用反馈故障的统计和新
的检修模式运用后的检修质量的跟踪，集便装置运
用故障得到较有效的控制，其中系统漏真空、异物堵
塞、电气故障和配件质量问题等主要故障率呈逐年
下降趋势，具体数据见表 1。
表 1 列车集便器主要故障变化统计 单位：件
故障分布 及年份
系统漏 真空
异物堵塞
电气故障
配件质量 故障
2015
19wenku.baidu.com
15
18
20
2016
14
13
18
23
2017
6
12
13
9
2018 年 1至7月
3
10
11
4
7）效益分析。运用新的列车集便器检修模式
后，安全效益、经济效益明显提升。具体分析如下：
（1）安全效益。通过改变集便装置的检修模式，
能够有效提高检修质量，大大降低集便装置在客车
摘 要：立足铁路客车加装真空集便装置数量不断加大的背景，针对因技术水平和检修模式限制导致集便器
故障已经成为客车检修难题和顽症之一现状，提出对集便器配件采取换件检修以彻底恢复集便器技
术状态的检修模式，旨在保证在换件检修过程中实现彻底的清洁和维护，切实提高检修质量和效
率。
关键词：真空集便装置；集便器故障；集便器检修
第 25 卷第 4 期 2019 年 10 月
10.13572/j.cnki.tdyy.2019.04.013
铁道运营技术
Railway Operation Technology
Vol.25 No.4 October 2019
客车集便器高效检修模式研究
邓晓东
（中国铁路南宁局集团有限公司南宁车辆段，助理工程师，广西 南宁 530001）
重新组装，完成“T”型接头的组装，并在组装完成后
利用地面风源对该接头进行手动试漏，确认无泄漏
后再进行装车使用。
4）装车使用。严格按照拆卸要求和作业流程对
“T”型接头进行装车，并在装车后，对现车集便装置
进行保压和抽真空试验，要求各项技术参数均符合
相关标准。（保压 20 min，系统真空负压表数据不减
少，抽真空至负压 3 Kpa 时间为 75 s，2 位为 70 s）。
运行途中发生故障，既减少以至消除了因故障給旅
客出行造成的麻烦，也保证了客车的运行安全，增加
了社会对铁路客运服务的好评度。
（2）经济效益。通过改变集便装置的检修模式， 可以大大提高集便装置配件的复用率，改变了以往 一发生故障就进行配件更新的做法，大大降低了集 便装置的检修成本，也在一定程度上缓解了集便装 置用料紧张的局面，保证了集便装置配件的正常、有 效使用。
中图分类号：U279.3+3
文献标识码：B
文章编号：1006-8686 （2019） 04-038-02
1 集便器检修现状
为了顺应环境保护和旅客出行舒适度要求，铁 路旅客列车原有的直排式厕所正逐步快速地被真空 集便装置取而代之，同时，也增加了客车检修工作难 度。如，南宁局集团公司南宁车辆段现有客车 1 595 辆，配备有真空集便器的客车达到了 528 辆，已经占 这个段配属客车的 1/3。近年来，随着集便装置数量 的不断增加，集便器故障正逐步跃升为客车运用和 定期检修的主要故障之一，究其原因，主要是原有检 修方式是以简单的状态检修为主，因此很难对集便 器长期使用造成的积蓄尿垢进行彻底的清除和处 理，导致故障反复率较高。如何有效减低集便器故 障成为客车检修迫切需要解决的课题。为此，本文 提出对集便器配件采取换件检修以彻底恢复集便器 技术状态的检修模式，以保证在换件检修过程中，实 现彻底的清洁和维护，有效提高检修质量和效率。
8）结论。本文设计的检修模式在对YW25T685707 的检修过程进行验证并取得预期效果的基础上，已 在南宁局集团公司南宁车辆段客车集便器检修工作 中全面推广运用并取得良好效果，证明该检修模式 具有较为显著的适用性、效益性和推广性。
2 0 1 6
图 2 “T”型接头拆卸配件图
3 结束语
本文介绍的列车便器检修模式经过试验和推广 运用，虽然在减少和降低运用过程中集便器故障的 发生、提升车辆检修安全和经济效益等方面取得较 好效果，但仍然需要通过改进和完善才能应对和解 决目前在集便装置检修过程中依然存在的困难和不 足，主要是：（1）材料储备不足。由于配件采购等原 因，造成部分用量较大的配件储备量不足，在进行换 件检修过程中严重制约该项工作的落实。（2）部分配 件检修仍然存在困难。如污物箱的漏真空故障、液 位探头出现故障后的更换、污物箱的伴热系统更换 困难等都是实际存在的问题，现仍然没有行之有效 的解决措施和办法。同时由于集便装置的使用年限 的增加，污物箱漏真空故障现在也有逐步增加的趋 势。后续将对污物箱漏真空故障进行分析，研究克 服污物箱漏真空故障的发生原因和故障处理方法， 保证集便装置的使用和检修质量。
2 集便器换件检修模式分析与验证
通过对运用部门故障发生统计分析发现，集便 器故障主要集中在系统漏真空、异物堵塞管路、电气 故 障 和 配 件 质 量 问 题 ，故 障 率 分 别 占 总 故 障 的 20％、20％、15％和 30％左右。其中系统漏真空和 配件质量故障主要原因集中在配件由于尿垢的积蓄 造成的密封不严和影响配件技术条件与使用状态， 其中真空发生系统（俗称“T”型接头）是真空集便器
5）跟踪验证。YW25T685707 该车于 2016 年 12
月 14 日完成 A3 修交付运用车间使用。之后对该车
进行了 3 个月的追踪验证，发现该车自进行 A3 修后
至 3 月 5 日未提报过关于集便器故障。
6）数据统计。在认真总结运用新的列车集便器
检修模式与流程进行集便装置的配件落地检修工作
1）配件清洁。采用专用清洁剂对拆卸后的部分 配件（五通件、过滤单向阀、卸压阀等）进行一定时间
客车集便器高效检修模式研究
的浸泡，并采取手动进行除垢，确保配件积垢清除干
净，无残留。
2）配件试漏。利用车间配备的集便装置配件试
验台对配件的检修效果进行检测，确认清洁后没有
内部积垢和损坏后再进行下一步作业。
3）配件组装。在落地、清洁后，对相关配件进行
38
的关键部件，因此，采取集便器换件检修模式的主要 环节就是要对“T”型接头采用分步检修的方式进行 落地清洁和检修，其检修流程如图 1 所示。
图 1 检修流程图
依据上述检修模式和流程，南宁局集团公司南 宁车辆段于 2016 年 12 月 5 日对车辆厕所改造为集 便器后且是第一次做 A3 修的 YW25T685707 进行落 地试检修和验证，即对该车 1、2 位集便器的真空发 生系统（俗称“T”型接头）进行拆卸（拆卸配件见图 2），拆卸配件主要为真空发生器、压力传感器、真空 压力表，过滤单向阀、卸压阀以及五通件等相关配 件。主要作业如下：