路基工程施工工艺
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
❖ 当采用的A组填料含水量不能满足要求时，须 在路基上采用翻晒或洒水补水等措施调整填 料含水量，使路堤填料含水量控制在最佳含 水量的±2%之内。
路基填筑
六、碾压夯实
❖ 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即 开始碾压。根据工艺性试验确定的施工参数，采用 20-22t振动压路机进行压实，压实顺序应按“先两侧、 后中间”进行碾压。碾压方法为：第一遍静压，然后 先慢后快，由弱振至强振，达到压实遍数后用平地机 刮平表面，然后采用静压的方法将路面处理平顺光滑。 碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压， 沿路线纵向行与行之间压实重叠不应小于0.4m，纵 向搭接长度不小于2.0m，上、下两层填筑接头错开 不小于3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的 均匀性。禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。碾 压行驶速度宜控制在2-3km/h，最大速度不超过 4km/h。
路基填筑
热烈欢迎各位领导专家 莅临指导
汇报八个方面主要内容
路基填筑
路基填筑施工工艺
❖ 1、施工准备 ❖ 2、基底处理 wenku.baidu.com 3、网格分层填筑 ❖ 4、摊铺平整 ❖ 5、洒水晾晒 ❖ 6、碾压夯实 ❖ 7、分层自测压实度 ❖ 8、路基整修
路基填筑
一、施工准备
❖ 1、 施工图调查：路基工点开工前除按要求报批施 工组织设计、开工报告、下发技术交底及作业指导 书外，还需要进行施工图调查，弄清路基填筑段地 质、水文、气象情况，填料来源、弃土位置、可资 利用资源，并对工点图提供的断面进行复测，确定 工程量出入。
❖ 5）对基底土进行晾晒或加水处理，待含水量达到试验确定的 最佳含水量±2%时，再进行填前碾压达到规定的压实度。
路基填筑
三、网格分层填筑
❖ 首先测出下承层标高，依据设计资料精确测放路基 边线及线路中心线，采用插标杆或打桩标识：直线 地段每20m钉出一个桩，曲线地段每10m一个桩。 为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽 出50cm。在场地中划出5m×6m方格网，并用白灰 洒出网格，人工堆设层厚控制土墩，按自卸汽车每 车的方量和松铺厚度，计算每方格范围内的卸土车 数，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料， 根据现场地形由低向高分层进行填筑。
路基填筑
四、摊铺平整
❖ 为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边线以标杆为准， 每隔15米钉摊铺层厚桩，在桩上用红油漆标出松铺厚度，以便 进行厚度检查核实；中间部位厚度用土墩控制，并用钢钎测量。 根据工艺试验结果，确定基床以下路堤及基床底层A组填料碎石 类土填筑摊铺厚度为35cm。先用推土机沿路堤纵向由两侧向中 间进行初平，再用平地机由中间向两侧纵向平整2～4遍，静压 一遍后再采用水准测量指导平地机精平作业，人工配合低垫高 铲，清除多余填料。
❖ 2、机械检测完毕后，进场就绪，现场的“三通一 平”工作完成，施工中的实验仪器、原材料的检验 合格完毕。
路基填筑
二、基底处理
❖ 人工配合推土机、挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等 清理干净，并清土至设计高程，将弃土用自卸车运送至指定 弃碴场；再用推土机将原地面从线路中心至两侧按不小于2% 的横坡进行整平、压路机静压，并在路基两侧挖出排水沟。
❖ 填料在摊铺过程中，容易出现大颗粒骨料集中现象，在推土机 和平地机摊铺工程中，辅以以人工配合，对大颗粒骨料集中地 方进行二次拌和或撒细颗粒以确保所摊铺的填料均匀填料摊铺 平整，在沉降观测桩1m范围内路基采用人工填筑整平。每一层 填筑形成4%的横向排水坡，按设计要求控制线路纵坡。
路基填筑
五、洒水晾晒
❖ 3）根据设计及《石长铁路增建第二线工程路基工程设计详图 集》，清表静压之后按要求进行基底触探试验，地基应满足 工程勘察、设计文件的要求。
❖ 4）地面横坡大于1:5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m， 台阶高度略大于铺层厚度。当基岩面上的覆盖层较薄时，先 清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，在原地面挖 台阶后填筑路堤。
❖ 检测项目 ❖ 路基压实质量应同时满足密度指标和刚度指标的规定。密度指标是指压实系数K和空隙率n两项指标，刚
度指标是指地基系数K30、变形模量Ev2（Ev2/ Ev1）、动态变形模量Evd三项指标，其检测结果应符合 《铁路路基工程施工质量验收标准》（铁建设[2007] 159号）相关标。 ❖ 地基系数K30试验 ❖ （1）检测仪器 ❖ 本试验采用仪器包括：刚性承压板、千斤顶、百分表或位移传感器、基准支架和反力装置。 ❖ （2）现场检测 ❖ （3）场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做 成水平面。 ❖ （4）放置承压板：利用承载板上水准泡或水平尺来调整承载板水平。将反力装置承载部位安置于承载板 上方，并加以制动。承载板外侧边缘与反力装置支撑点之间的距离不得小于1m。将千斤顶放在承载板的 中心位置，使千斤顶保持垂直，用加长杆和调节丝杆使千斤顶顶端球铰座与反力装置承载部位紧贴，组装 时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。 ❖ （5）安置测桥。测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支撑点1m以外，测表的安放必须相 互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。 ❖ （6））加载试验预先加0.01MPa荷载约30s，稳定后卸除荷载，读取百分表读数作为下沉量的初始读数或 将百分表调零。以0.04MPa的增量逐级加载，每增加一级荷载，当1min的沉降量不大于该级荷载产生的沉 降量的1%时，读取荷载强度和下沉量读数，然后增加下一级荷载。当总下沉量超过规定的基准值 （1.25mm）,或荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或达到地基的屈服点，试验即可终止。 ❖ （7）试验点下的下挖工作：当试验过程出现异常时（如荷载板严重倾斜，荷载板过度下沉），应将试验 点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。如遇到石块，或不太密实或含水很多或含水很少的土时， 均应在试验记录中注明。
路基填筑
七、分层自测压实度
❖ 在路基填筑过程中，要加强标高、中线至边线的宽度、纵横坡坡度、平整度等外观质量指标的控制；压实 完成后要及时进行效果检测，一是进行外观质量指标的检测，检测结果应符合铁道部颁布的《铁路路基工 程施工质量验收标准》（铁建设[2007]159号）相关标准；二是进行试验检测。下面，将着重阐述试验检 测方法。
路基填筑
六、碾压夯实
❖ 摊铺整平后，松铺厚度、平整度和含水量符合要求即 开始碾压。根据工艺性试验确定的施工参数，采用 20-22t振动压路机进行压实，压实顺序应按“先两侧、 后中间”进行碾压。碾压方法为：第一遍静压，然后 先慢后快，由弱振至强振，达到压实遍数后用平地机 刮平表面，然后采用静压的方法将路面处理平顺光滑。 碾压时采取从两侧向中心的顺序，纵向进退式碾压， 沿路线纵向行与行之间压实重叠不应小于0.4m，纵 向搭接长度不小于2.0m，上、下两层填筑接头错开 不小于3.0m，以保证无漏压、无死角，确保碾压的 均匀性。禁止横向碾压路基和在路基上随意转弯。碾 压行驶速度宜控制在2-3km/h，最大速度不超过 4km/h。
路基填筑
热烈欢迎各位领导专家 莅临指导
汇报八个方面主要内容
路基填筑
路基填筑施工工艺
❖ 1、施工准备 ❖ 2、基底处理 wenku.baidu.com 3、网格分层填筑 ❖ 4、摊铺平整 ❖ 5、洒水晾晒 ❖ 6、碾压夯实 ❖ 7、分层自测压实度 ❖ 8、路基整修
路基填筑
一、施工准备
❖ 1、 施工图调查：路基工点开工前除按要求报批施 工组织设计、开工报告、下发技术交底及作业指导 书外，还需要进行施工图调查，弄清路基填筑段地 质、水文、气象情况，填料来源、弃土位置、可资 利用资源，并对工点图提供的断面进行复测，确定 工程量出入。
❖ 5）对基底土进行晾晒或加水处理，待含水量达到试验确定的 最佳含水量±2%时，再进行填前碾压达到规定的压实度。
路基填筑
三、网格分层填筑
❖ 首先测出下承层标高，依据设计资料精确测放路基 边线及线路中心线，采用插标杆或打桩标识：直线 地段每20m钉出一个桩，曲线地段每10m一个桩。 为保证路基边缘的压实度，边线应比设计线每边宽 出50cm。在场地中划出5m×6m方格网，并用白灰 洒出网格，人工堆设层厚控制土墩，按自卸汽车每 车的方量和松铺厚度，计算每方格范围内的卸土车 数，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料， 根据现场地形由低向高分层进行填筑。
路基填筑
四、摊铺平整
❖ 为保证每填层的平整度及层厚的均匀，路基边线以标杆为准， 每隔15米钉摊铺层厚桩，在桩上用红油漆标出松铺厚度，以便 进行厚度检查核实；中间部位厚度用土墩控制，并用钢钎测量。 根据工艺试验结果，确定基床以下路堤及基床底层A组填料碎石 类土填筑摊铺厚度为35cm。先用推土机沿路堤纵向由两侧向中 间进行初平，再用平地机由中间向两侧纵向平整2～4遍，静压 一遍后再采用水准测量指导平地机精平作业，人工配合低垫高 铲，清除多余填料。
❖ 2、机械检测完毕后，进场就绪，现场的“三通一 平”工作完成，施工中的实验仪器、原材料的检验 合格完毕。
路基填筑
二、基底处理
❖ 人工配合推土机、挖掘机将原地面杂草、树根及表层软土等 清理干净，并清土至设计高程，将弃土用自卸车运送至指定 弃碴场；再用推土机将原地面从线路中心至两侧按不小于2% 的横坡进行整平、压路机静压，并在路基两侧挖出排水沟。
❖ 填料在摊铺过程中，容易出现大颗粒骨料集中现象，在推土机 和平地机摊铺工程中，辅以以人工配合，对大颗粒骨料集中地 方进行二次拌和或撒细颗粒以确保所摊铺的填料均匀填料摊铺 平整，在沉降观测桩1m范围内路基采用人工填筑整平。每一层 填筑形成4%的横向排水坡，按设计要求控制线路纵坡。
路基填筑
五、洒水晾晒
❖ 3）根据设计及《石长铁路增建第二线工程路基工程设计详图 集》，清表静压之后按要求进行基底触探试验，地基应满足 工程勘察、设计文件的要求。
❖ 4）地面横坡大于1:5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2m， 台阶高度略大于铺层厚度。当基岩面上的覆盖层较薄时，先 清除覆盖层再挖台阶。当覆盖层较厚且稳定时，在原地面挖 台阶后填筑路堤。
❖ 检测项目 ❖ 路基压实质量应同时满足密度指标和刚度指标的规定。密度指标是指压实系数K和空隙率n两项指标，刚
度指标是指地基系数K30、变形模量Ev2（Ev2/ Ev1）、动态变形模量Evd三项指标，其检测结果应符合 《铁路路基工程施工质量验收标准》（铁建设[2007] 159号）相关标。 ❖ 地基系数K30试验 ❖ （1）检测仪器 ❖ 本试验采用仪器包括：刚性承压板、千斤顶、百分表或位移传感器、基准支架和反力装置。 ❖ （2）现场检测 ❖ （3）场地测试面应进行平整，并使用毛刷扫去表面松土。当测试面处于斜坡上时，应将承载板支撑面做 成水平面。 ❖ （4）放置承压板：利用承载板上水准泡或水平尺来调整承载板水平。将反力装置承载部位安置于承载板 上方，并加以制动。承载板外侧边缘与反力装置支撑点之间的距离不得小于1m。将千斤顶放在承载板的 中心位置，使千斤顶保持垂直，用加长杆和调节丝杆使千斤顶顶端球铰座与反力装置承载部位紧贴，组装 时应保持千斤顶垂直不出现倾斜。 ❖ （5）安置测桥。测桥支撑座应设置在距离荷载板外侧边缘及反力装置支撑点1m以外，测表的安放必须相 互对称，并且应与荷载板中心保持等距离。 ❖ （6））加载试验预先加0.01MPa荷载约30s，稳定后卸除荷载，读取百分表读数作为下沉量的初始读数或 将百分表调零。以0.04MPa的增量逐级加载，每增加一级荷载，当1min的沉降量不大于该级荷载产生的沉 降量的1%时，读取荷载强度和下沉量读数，然后增加下一级荷载。当总下沉量超过规定的基准值 （1.25mm）,或荷载强度超过估计的现场实际最大接触压力，或达到地基的屈服点，试验即可终止。 ❖ （7）试验点下的下挖工作：当试验过程出现异常时（如荷载板严重倾斜，荷载板过度下沉），应将试验 点下挖相当于荷载板直径的深度，重新进行试验。如遇到石块，或不太密实或含水很多或含水很少的土时， 均应在试验记录中注明。
路基填筑
七、分层自测压实度
❖ 在路基填筑过程中，要加强标高、中线至边线的宽度、纵横坡坡度、平整度等外观质量指标的控制；压实 完成后要及时进行效果检测，一是进行外观质量指标的检测，检测结果应符合铁道部颁布的《铁路路基工 程施工质量验收标准》（铁建设[2007]159号）相关标准；二是进行试验检测。下面，将着重阐述试验检 测方法。