离港系统功能介绍
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针对使用离港系统的航空公司，机场的数据解决 方案 提供全面，完整的离港历史数据服务
方便，快捷，简单的离港数据获取方式
离港数据服务
数据资源 ：
值机航班数据 值机旅客数据 航班配载数据
离港数据服务
航班数据 ：
航空公司－航－班号－日期－机型－登机口－计划 起飞时间－修正起飞时间－－最后关闭时间－出 发航站－到达航站－国际/内－各主舱布局－订 座值机人数
离港报文管理系统
报文管理系统的主要功能和特点：
完备的报文保存备查功能
方便快捷的报文查询功能
界面友好的主机报文发送功能 简单好用的电子转发功能 能够提供多种应用规模的解决方案
离港报文管理系统
完备的报文保存备查功能
MMS可以将收到的报文完整地保存起来。通过MMS 实时地将报文保存到数据库中，以便在需要的时 候可以随时提取或处理。如图1-1
离港数据服务
值机旅客数据 ：
- 航空公司－航班号－日期－机型－注册号－宽/窄体标 识－关闭标识－舱单打印标识－第一出发站标识－出发 站－到达站－旅客人数－旅客重量－行李件数－行李重 量－货物重量－邮件重量－其他业载重量
离港数据服务
提供方式：
离港数据服务系统将航空公司与机场的离港数 据进行组织以后，形成一特殊压缩格式（注：这 种格式的数据可以利用提供的浏览器插件软件进 行导出，导出的格式有流 行的Excel、CSV等数 据格式），可以是E-MAIL,或WEB方式
离港系统新产品介绍
中国民航信息网络股份有限公司
离港部
新产品介绍
离港报文管理系统
( Message Management System )
离港报文管理系统
国内民航系统业务报文管理手段的弊端
对以前的报文管理不够科学，查找很不方便。
复制报文，留取副本很不方便。
电传机使用，维护成本高，噪音大。
将数据库中的报文，通过电子邮件的方式，分发 给用户。（此功能需要有邮件服务器支持）。如 图 1- 6
离港报文管理系统
通过电子邮件转发界面
离港报文管理系统
能够提供多种应用规模的解决方案
为了满足不同规模应用的需要，报文管理系统分 为网络版和单机版，在使用路由器和DCP的环境 中，均可以使用该套系统。报文管理系统主要面 向航空公司或机场公司有报文收发要求的业务部 门，如机场的航班控制室，机场配载室，航空公 司的计算机中心等。
离港报文管理系统
报文管理系统给用户带来什么优势?
MMS 有助于提高机场，航空公司的收益。
MMS 有助于减少公司平时的运维成本。
MMS 有助于提高员工的工作效率。 MMS 有助于公司的信息化的程度。 MMS 有助于更好的发挥离港系统功能。
新产品介绍
离港数据服务
离港数据服务
优势所在：
波音 767-200
Code-share 代码共享
代码共享航班
将一个航空公司的代码用于另一个航空公司的
航班上 分别销售一部分客人座位 提供统一服务
Code-share 代码共享
对于使用代码共享的航空公司
“飞到”更多的目的地
共享伙伴公司的设施
共享的常旅客计划
Code-share 代码共享
本系统内部的联程值机
澳门航空公司实现“一机到底” 南方航空公司在香港-广州航线
联程值机
联程值机实现举例
喀什 北京 青岛
上海 广州
伊宁
乌 鲁 木 齐
异地值机
主要形式
市内值机：
–在售票处及宾馆等地办理值机手续 –缓解机场值机柜台的压力 –缩短旅客在机场的等候时间，提高旅客服务质量 –开展城市：北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
代码共享前
扩展航线网络 保持航线市场，增加航班 数量
航线
PEK NYC
星期 国航
美西北
一 二 三 四 五 六 日
扩展销售服务网络，提高 销售级别
用方便优质的服务吸引更 多的旅客 加强国际合作，提高航空 公司竞争力
代码共享
代码共享后
航线
星期
PEK NYC
一 二 三 四 五 六 日
旅客通过加入这些常客计划进行里程积累并获得 相应的奖励
常旅客系统
稳定客源，开拓市场
航 树立公司形象，提供个性 化的服务，潜移默化的广告 效应 旅
订票方便快捷,快速生成 PNR
可使用电话订座,只需常客 卡号,一切轻松完成 可享受相应特殊服务,与众 不同 愉快的空中之旅之余还可 累积里程,换取意外的奖励
离港系统功能介绍
中国民航信息网络股份有限公司
2001年11月
离港系统功能介绍
旅客值机系统 CKI（CHECK-IN）
航班数据控制系统
FLIGHT DATA
FDC CONTROL） LDP
（
航班配载平衡系统
PLANNING ）
（LOAD
生产数据统计 联程值机
异地值机
CKI 旅客值机系统
主要实现
旅客信息的处理 航班控制 飞机布局及座位控制 静态数据定义 航班关闭及报文发送
ASR 座位预定系统
增加航空公司服务项目， 提高旅客满意度 稳定市场，增及航空公司 市场竞争力 树立公司形象，提供个性 化的服务， 巨大的广告效应 吸引旅客，最终达到提高 航空公司收益的目的
订座系统
PNL信息
ASR信息wenku.baidu.com
离港系统
公用座位图：
1 2 3 3456789012345678901234567890123 456 RF **** FR RE **** ER RD **** DR LC ****** CL LB ****** BL LA ****** AL Y
使航空公司的机票的成本 降低到最小
提升航空公司对旅客的服 务，使航空公司的服务和 技术手段与国际接轨
场
通过旅客订票支付时的电 子认证和机场安检对旅客有 效证件的检查，严格了旅客 安全检查
旅 客
减少旅客从购票到登机的中间环节，极大的方便了旅客特别是商务 旅客出行 消灭旅客客票遗失的可能性，方便异地购票
离港数据服务
网页，站点
离港数据服务
网页，图表
离港数据服务
网页，图表
离港数据服务
联程分析
离港数据服务
E-MAIL传送
离港数据服务
WEB网站下载
离港数据服务
WEB下载
离港数据服务
文本格式
离港数据服务
电子数据表格方式
离港数据服务
技术支持：
一级支持 二级支持 7*24小时服务台 中国航信数据服务技术工程师
旅客上网
电子客票号
机场安检
Internet internet
航空公司机场电子 客票指定服务柜台
“信天游”网站 或航空公司网站
旅客出示登机牌和 报销凭证
E-ticket 电子客票
航 空 公 司 减少票款周转环节，并大 大降低了航空公司的分销 成本 机 提前为旅客办理登机手续 打出登机牌，缩短值机时间
离港报文管理系统
浏览接收报文界面
离港报文管理系统
方便快捷的报文查询功能
工作人员可以通过简单实用的客户端软件，实现 对报文的查询。例如通过收报时间，报文类型， 发报人等。提供关键字查询，如图1-2，复合条
件查询方式，如图1-3 .
离港报文管理系统
使用关键字查询报文界面
离港报文管理系统
使用多条件查询报文界面
空
通过与其它常客组织的合 作，互通有无，创造额外的 收益
提高效益,降低销售成本， 奖励主要是利用公司的空余 座位 利用离港系统，实现常客 数据的快速准确回收，摆脱 手工操作，促进常客计划的 快速发展。
客
公
司
Profile
常旅客系统
集中式离港系统对各航空公司常客系 统的支持
办理旅客值机时输入常客卡号 航班关闭后将常客数据发送给各航空公司常客
系统 可以将全国使用集中式离港系统的机场办理常 客信息汇总到航空公司总部
E-ticket 电子客票
世界上先进的客票形式
实现无纸化、电子化的订票、出票、值机、登机 、结账的全过程 降低分销和票证的成本
上航（FM）深航（4G）正在为使用电子客票作投 产准备工作
旅客使用电子客票流程图
通过“信天游”或航空公司网站 订票选择电子票证 旅客出示电子客票号和有效 证件，领取登记牌、报销凭据
离港数据服务
您的需求：
您的需求，我们的工作目标，努力方向
异地值机
开展城市：
北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港系统功能延伸
ASR Code-share Profile E-ticket 座位预定系统 代码共享 常旅客系统 电子客票
ASR 座位预定系统
机上座位预定系统（ ASR ）是旅客在订票 的同时订好在飞机上的座位 目前上航（FM）南航（CZ）
离港报文管理系统
界面友好的主机报文发送功能
用户通过简单，友好的使用界面发送主机报文，并 且报文长度不受屏幕大小限制。如图1-4 对已经 发送的报文进行管理维护，如图 1- 5
离港报文管理系统
发送主机报文界面
离港报文管理系统
对已经发送的报文查询界面
离港报文管理系统
简单好用的电子转发功能
生产数据统计服务
值机员办理旅客统计 ACPR
对于值机员办理旅客工作量的统计 统计限于当天以前的值机员工作量
值机员办理旅客实时统计 ACPD
目前很多机场推出开放式柜台服务，为方便值
机员方便核对票联 可以统计值机员当天工作量
联程值机
主要形式
与其他系统的联程值机 EDIFACT
本系统内部的联程值机
联程值机
开展EDI联程值机的航空公司
国航（CA） 南航（CZ） 东航（MU） 西南航（SZ） 澳航（NX） 厦航（MF） 北方航（CJ） 西北航（WH）
开展EDI联程值机的伙伴航空公司
华航（CI） 国泰（CX） 港龙（KA）长荣（BR） 复兴（GE）美西北（NW） 达美（DL）大陆（CO）
联程值机
国航
美西北
Code-share 代码共享
目前国内开展代码共享的航空公司
上航（FM）—南航（CZ）
上航（FM）—国航（CA）
南航（CZ）—川航 （CA） 南航（CZ）—山东航（SC）
Code-share 代码共享
与外航开展代码共享的航空公司
国航（CA）—美西北（NW）
离港数据服务
值机旅客数据 ：
- 航空公司代码--航班号--起飞日期--旅客 姓--旅客 名--始发城市--到达城市--ICS旅客记录编号-CRS旅客记录编号--座位号--舱位--成人标志--儿 童标志--婴儿标志--旅客状态（GOSH/NOSH） -登机序号--值机员号--值机终端号--行李件数--行 李重量--子舱位--国内、国际航班标志
FDC 航班数据控制系统
主要实现
航班信息显示/修改
定期航班时刻表的建立/修改
航班记录显示/修改
飞机布局表的显示、修改、建立
LDP 航班配载平衡
主要实现
建立配载航班信息
根据飞机平衡要求确定业载分布
作出航班的舱单 发送相关的业务报文
生产数据统计服务
为政府部门提供决策依据 为航空公司提供收益分析的数据 为机场提供信息系统数据平台
南航（CZ）—韩亚（OZ）
南航（CZ）—三角（DL） 南航（CZ）—日航（JD）
Code-share 代码共享
我们对代码共享的支持
多至六家航空公司共享一个航班
接受不同订座系统传来的PNL（旅客名单报）
在登机牌、行李牌上打印代码共享航班的航班
号，保持与旅客客票的统一
常旅客系统
是各航空公司重要的商务运作手段
联程值机
与其他系统间开展的EDI联程值机
IATA标准的EDIFACT技术
实现“一票到底”
接收由外航转来的联程值机旅客 为转外航的旅客发放联程登机牌
联程值机
目前使用EDI联程值机的机场
北京首都国际机场 上海虹桥国际机场 厦门高崎国际机场 广州白云国际机场 西安咸阳国际机场 （PEK） （SHA） （XMN） （CAN） （XIY）
方便，快捷，简单的离港数据获取方式
离港数据服务
数据资源 ：
值机航班数据 值机旅客数据 航班配载数据
离港数据服务
航班数据 ：
航空公司－航－班号－日期－机型－登机口－计划 起飞时间－修正起飞时间－－最后关闭时间－出 发航站－到达航站－国际/内－各主舱布局－订 座值机人数
离港报文管理系统
报文管理系统的主要功能和特点：
完备的报文保存备查功能
方便快捷的报文查询功能
界面友好的主机报文发送功能 简单好用的电子转发功能 能够提供多种应用规模的解决方案
离港报文管理系统
完备的报文保存备查功能
MMS可以将收到的报文完整地保存起来。通过MMS 实时地将报文保存到数据库中，以便在需要的时 候可以随时提取或处理。如图1-1
离港数据服务
值机旅客数据 ：
- 航空公司－航班号－日期－机型－注册号－宽/窄体标 识－关闭标识－舱单打印标识－第一出发站标识－出发 站－到达站－旅客人数－旅客重量－行李件数－行李重 量－货物重量－邮件重量－其他业载重量
离港数据服务
提供方式：
离港数据服务系统将航空公司与机场的离港数 据进行组织以后，形成一特殊压缩格式（注：这 种格式的数据可以利用提供的浏览器插件软件进 行导出，导出的格式有流 行的Excel、CSV等数 据格式），可以是E-MAIL,或WEB方式
离港系统新产品介绍
中国民航信息网络股份有限公司
离港部
新产品介绍
离港报文管理系统
( Message Management System )
离港报文管理系统
国内民航系统业务报文管理手段的弊端
对以前的报文管理不够科学，查找很不方便。
复制报文，留取副本很不方便。
电传机使用，维护成本高，噪音大。
将数据库中的报文，通过电子邮件的方式，分发 给用户。（此功能需要有邮件服务器支持）。如 图 1- 6
离港报文管理系统
通过电子邮件转发界面
离港报文管理系统
能够提供多种应用规模的解决方案
为了满足不同规模应用的需要，报文管理系统分 为网络版和单机版，在使用路由器和DCP的环境 中，均可以使用该套系统。报文管理系统主要面 向航空公司或机场公司有报文收发要求的业务部 门，如机场的航班控制室，机场配载室，航空公 司的计算机中心等。
离港报文管理系统
报文管理系统给用户带来什么优势?
MMS 有助于提高机场，航空公司的收益。
MMS 有助于减少公司平时的运维成本。
MMS 有助于提高员工的工作效率。 MMS 有助于公司的信息化的程度。 MMS 有助于更好的发挥离港系统功能。
新产品介绍
离港数据服务
离港数据服务
优势所在：
波音 767-200
Code-share 代码共享
代码共享航班
将一个航空公司的代码用于另一个航空公司的
航班上 分别销售一部分客人座位 提供统一服务
Code-share 代码共享
对于使用代码共享的航空公司
“飞到”更多的目的地
共享伙伴公司的设施
共享的常旅客计划
Code-share 代码共享
本系统内部的联程值机
澳门航空公司实现“一机到底” 南方航空公司在香港-广州航线
联程值机
联程值机实现举例
喀什 北京 青岛
上海 广州
伊宁
乌 鲁 木 齐
异地值机
主要形式
市内值机：
–在售票处及宾馆等地办理值机手续 –缓解机场值机柜台的压力 –缩短旅客在机场的等候时间，提高旅客服务质量 –开展城市：北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
代码共享前
扩展航线网络 保持航线市场，增加航班 数量
航线
PEK NYC
星期 国航
美西北
一 二 三 四 五 六 日
扩展销售服务网络，提高 销售级别
用方便优质的服务吸引更 多的旅客 加强国际合作，提高航空 公司竞争力
代码共享
代码共享后
航线
星期
PEK NYC
一 二 三 四 五 六 日
旅客通过加入这些常客计划进行里程积累并获得 相应的奖励
常旅客系统
稳定客源，开拓市场
航 树立公司形象，提供个性 化的服务，潜移默化的广告 效应 旅
订票方便快捷,快速生成 PNR
可使用电话订座,只需常客 卡号,一切轻松完成 可享受相应特殊服务,与众 不同 愉快的空中之旅之余还可 累积里程,换取意外的奖励
离港系统功能介绍
中国民航信息网络股份有限公司
2001年11月
离港系统功能介绍
旅客值机系统 CKI（CHECK-IN）
航班数据控制系统
FLIGHT DATA
FDC CONTROL） LDP
（
航班配载平衡系统
PLANNING ）
（LOAD
生产数据统计 联程值机
异地值机
CKI 旅客值机系统
主要实现
旅客信息的处理 航班控制 飞机布局及座位控制 静态数据定义 航班关闭及报文发送
ASR 座位预定系统
增加航空公司服务项目， 提高旅客满意度 稳定市场，增及航空公司 市场竞争力 树立公司形象，提供个性 化的服务， 巨大的广告效应 吸引旅客，最终达到提高 航空公司收益的目的
订座系统
PNL信息
ASR信息wenku.baidu.com
离港系统
公用座位图：
1 2 3 3456789012345678901234567890123 456 RF **** FR RE **** ER RD **** DR LC ****** CL LB ****** BL LA ****** AL Y
使航空公司的机票的成本 降低到最小
提升航空公司对旅客的服 务，使航空公司的服务和 技术手段与国际接轨
场
通过旅客订票支付时的电 子认证和机场安检对旅客有 效证件的检查，严格了旅客 安全检查
旅 客
减少旅客从购票到登机的中间环节，极大的方便了旅客特别是商务 旅客出行 消灭旅客客票遗失的可能性，方便异地购票
离港数据服务
网页，站点
离港数据服务
网页，图表
离港数据服务
网页，图表
离港数据服务
联程分析
离港数据服务
E-MAIL传送
离港数据服务
WEB网站下载
离港数据服务
WEB下载
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文本格式
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电子数据表格方式
离港数据服务
技术支持：
一级支持 二级支持 7*24小时服务台 中国航信数据服务技术工程师
旅客上网
电子客票号
机场安检
Internet internet
航空公司机场电子 客票指定服务柜台
“信天游”网站 或航空公司网站
旅客出示登机牌和 报销凭证
E-ticket 电子客票
航 空 公 司 减少票款周转环节，并大 大降低了航空公司的分销 成本 机 提前为旅客办理登机手续 打出登机牌，缩短值机时间
离港报文管理系统
浏览接收报文界面
离港报文管理系统
方便快捷的报文查询功能
工作人员可以通过简单实用的客户端软件，实现 对报文的查询。例如通过收报时间，报文类型， 发报人等。提供关键字查询，如图1-2，复合条
件查询方式，如图1-3 .
离港报文管理系统
使用关键字查询报文界面
离港报文管理系统
使用多条件查询报文界面
空
通过与其它常客组织的合 作，互通有无，创造额外的 收益
提高效益,降低销售成本， 奖励主要是利用公司的空余 座位 利用离港系统，实现常客 数据的快速准确回收，摆脱 手工操作，促进常客计划的 快速发展。
客
公
司
Profile
常旅客系统
集中式离港系统对各航空公司常客系 统的支持
办理旅客值机时输入常客卡号 航班关闭后将常客数据发送给各航空公司常客
系统 可以将全国使用集中式离港系统的机场办理常 客信息汇总到航空公司总部
E-ticket 电子客票
世界上先进的客票形式
实现无纸化、电子化的订票、出票、值机、登机 、结账的全过程 降低分销和票证的成本
上航（FM）深航（4G）正在为使用电子客票作投 产准备工作
旅客使用电子客票流程图
通过“信天游”或航空公司网站 订票选择电子票证 旅客出示电子客票号和有效 证件，领取登记牌、报销凭据
离港数据服务
您的需求：
您的需求，我们的工作目标，努力方向
异地值机
开展城市：
北京、广州、深圳、长沙、哈尔滨
离港系统功能延伸
ASR Code-share Profile E-ticket 座位预定系统 代码共享 常旅客系统 电子客票
ASR 座位预定系统
机上座位预定系统（ ASR ）是旅客在订票 的同时订好在飞机上的座位 目前上航（FM）南航（CZ）
离港报文管理系统
界面友好的主机报文发送功能
用户通过简单，友好的使用界面发送主机报文，并 且报文长度不受屏幕大小限制。如图1-4 对已经 发送的报文进行管理维护，如图 1- 5
离港报文管理系统
发送主机报文界面
离港报文管理系统
对已经发送的报文查询界面
离港报文管理系统
简单好用的电子转发功能
生产数据统计服务
值机员办理旅客统计 ACPR
对于值机员办理旅客工作量的统计 统计限于当天以前的值机员工作量
值机员办理旅客实时统计 ACPD
目前很多机场推出开放式柜台服务，为方便值
机员方便核对票联 可以统计值机员当天工作量
联程值机
主要形式
与其他系统的联程值机 EDIFACT
本系统内部的联程值机
联程值机
开展EDI联程值机的航空公司
国航（CA） 南航（CZ） 东航（MU） 西南航（SZ） 澳航（NX） 厦航（MF） 北方航（CJ） 西北航（WH）
开展EDI联程值机的伙伴航空公司
华航（CI） 国泰（CX） 港龙（KA）长荣（BR） 复兴（GE）美西北（NW） 达美（DL）大陆（CO）
联程值机
国航
美西北
Code-share 代码共享
目前国内开展代码共享的航空公司
上航（FM）—南航（CZ）
上航（FM）—国航（CA）
南航（CZ）—川航 （CA） 南航（CZ）—山东航（SC）
Code-share 代码共享
与外航开展代码共享的航空公司
国航（CA）—美西北（NW）
离港数据服务
值机旅客数据 ：
- 航空公司代码--航班号--起飞日期--旅客 姓--旅客 名--始发城市--到达城市--ICS旅客记录编号-CRS旅客记录编号--座位号--舱位--成人标志--儿 童标志--婴儿标志--旅客状态（GOSH/NOSH） -登机序号--值机员号--值机终端号--行李件数--行 李重量--子舱位--国内、国际航班标志
FDC 航班数据控制系统
主要实现
航班信息显示/修改
定期航班时刻表的建立/修改
航班记录显示/修改
飞机布局表的显示、修改、建立
LDP 航班配载平衡
主要实现
建立配载航班信息
根据飞机平衡要求确定业载分布
作出航班的舱单 发送相关的业务报文
生产数据统计服务
为政府部门提供决策依据 为航空公司提供收益分析的数据 为机场提供信息系统数据平台
南航（CZ）—韩亚（OZ）
南航（CZ）—三角（DL） 南航（CZ）—日航（JD）
Code-share 代码共享
我们对代码共享的支持
多至六家航空公司共享一个航班
接受不同订座系统传来的PNL（旅客名单报）
在登机牌、行李牌上打印代码共享航班的航班
号，保持与旅客客票的统一
常旅客系统
是各航空公司重要的商务运作手段
联程值机
与其他系统间开展的EDI联程值机
IATA标准的EDIFACT技术
实现“一票到底”
接收由外航转来的联程值机旅客 为转外航的旅客发放联程登机牌
联程值机
目前使用EDI联程值机的机场
北京首都国际机场 上海虹桥国际机场 厦门高崎国际机场 广州白云国际机场 西安咸阳国际机场 （PEK） （SHA） （XMN） （CAN） （XIY）