青岛港

青岛港(李光耀)
一、港口简介
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。

现有职工1．6万人，拥有码头15座，泊位72个。

其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。

主要从事集装箱、煤炭、原油、铁矿、粮食等进出口货物的装卸服务和国际国内客运服务。

与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。

2003年港口完成货物吞吐量达到1．4亿吨，集装箱吞吐量突破400万标准箱，居世界集装箱大港第14位，中国第3位。

青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸，是青岛港集团一次性建设规模最大的集装箱码头，码头岸线全长3420米，规划建设10个水深负18米至负20米大型顺岸集装箱泊位，同时配套建设一个国内最大的铁路多式联运物流中心。

码头配置起重量最大、外伸距最长、装卸效率最高的30多台装卸桥，前四个泊位计划于2008年底完工，其中6月底1、2号泊位将建成投产，配备世界上最先进8台的双吊具双小车装卸桥与16台轨道吊。

5年内（至2013年）10个泊位全部建成投产，工程建成后，四期码头集装箱吞吐能力为640万标准箱，可停靠当今最大的装载1.5万标箱的巨型集装箱船。

青岛港港口资产为110.4亿元。

拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。

有近20家合资企业，其中有6家世界500强企业与青岛港合资。

二、地理交通
青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内，港内水域宽深，四季通航，港湾口小腹大，是我国著名的优良港口。

它主要由大港、中港和黄岛港组成。

各港码头均有铁路相连，环胶州湾高等级公路与济青高速公路相接，腹地除吸引山东外，还承担着华北对外运输任务。

青岛港是晋中煤炭和胜利油田原油的主要输出港，也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。

三、自然条件
（一）风况：夏季多南风及东南风，冬季多北风及西北风。

每年大于7级以上大风天约8天；台风每年约发生1~2次，对港口影响甚小。

（二）降水：年平均降水量为755.6毫米，6~8月降雨最多，占全年的70%。

（三）雾况：年平均雾日51.6天，每年4～7月为最多，对航运、生产影响不大。

（四）气温：年平均气温为12.1℃，极端最高气温35.4℃，极端最低气温-16℃。

（五）潮汐：为正规半日潮型，平均高潮位3.85米，平均低潮位1.08米，最高高潮位5.36米，最低低潮位0.70米。

（六）潮流：属半日潮流，总的特点是涨潮流速大于落潮流速，涨潮历时小于落潮历时，潮流基本属于往复流，最大流速方向同海岸平行。

前湾最大涨潮流速0.51米/秒，最大落潮流速0.33米/秒。

（七）波浪：胶州湾波浪主要为湾内小风区波浪及外海波浪经湾口的折射波、绕射波。

四、运输条件
（一）烟青高速公路、环胶州湾高速公路与港区相连。

青岛港客运站与青岛国际航空港、青岛火车站连成立体交通服务网络。

（二）胶济铁路和胶黄铁路、济青高速公的铁路、公路、水路、管道运输，使青岛港具有高效的疏港运输能力。

（三）海路可达国内外各港口，货运航线可至东北、华北、华东各省沿海；客运有至上海、日本下关、韩国仁川等航线。

五、港口条件
（一）港区分布及泊位情况
青岛港由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。

拥有码头15座，泊位72个。

其中，可停靠5万吨级船舶的泊位有6个，可停靠10万吨级船舶的泊位有6个，可停靠30万吨级船舶的泊位有2个。

（二）青岛港的七大装卸区
青岛港共有装卸机械752台，其中，门机、轮吊、浮吊等起重机械144台，最大起重能力为320吨。

有集装箱装卸桥13台，轮胎龙门吊25台，集装箱牵引车 103台。

大型煤炭、矿石机械有翻车效率为每小时60节3800吨的翻车机2台、装船效率为每小时4500吨的装船机2台，原油、成品油装卸设备有装卸效率为每小时3500立方米的输油臂10台，可满足30万吨级以上油轮的装卸需要。

青岛港全港现有72个泊位，分布在七大装卸区。

（三）吞吐量
十多年前，具有百年历史的青岛港年吞吐量仅有2000万吨，集装箱年吞吐量也不过2万多标
准箱。

而截至2004年12月3日，青岛港当年吞吐量已猛增到1．5亿吨；到11月2日，集装箱当年吞吐量已完成425万标准箱。

十多年间，青岛港累计为国家净增108．2亿元优良资产，上缴国家各种税费54．8亿元。

（四）主要吞吐货物的来源
青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，纵横连接华东、华北、中南等地区。

青岛港腹地内工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。

腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。

山东、山西都是中国主要的能源基地。

通过青岛港出口的主要货种有原油、煤炭、五金、矿产、工业原料、纺织品、食品、冻货和其他农副产品；进口的主要货种有矿石、木材、粮食、五金、机电设备、化肥、纺织品等、现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。

（五）北港公司
青岛港务局直属装卸公司之一。

主要从事大宗化肥、粮食、硫磺、氧化铝等散杂货装卸、灌包作业。

99年完成货物吞吐量467.4万吨。

公司拥有青岛港八号码头49、50、51号泊位和七号码头43、44泊位，岸线总长1000余米，可同时停靠5万吨级船舶2艘、2万吨级1艘和5千吨级1艘；共有生产性库场40余万平方米，堆存能力80万吨；有仓库7座，其中802库具有筒仓功能，可一次堆存散货3万吨；拥有各类装卸机械136台；散货灌包机21台，适用于氧化铝、化肥、粮食、饲料、硫磺等货种的灌包作业，灌包件重适用于25-1500公斤，误差标准为千分之二，昼夜灌包能力8000-12000吨。

码头前沿铁路直通胶济线，共有七股铁路作业线，总延长为2976.9米，昼夜装卸火车600节以上。

（六）集装箱公司
主要承办集装箱船、半集装箱船、冷藏箱船和滚装船的装卸、中转及任何种类集装箱的拆装，修洗、堆存、收发、保管、代办报关、报验、危险品货物的存储和代运等业务。

99年完成集装箱154.2万标准箱，国际中转量、冷藏箱吞吐量均居中国沿海港口第一位。

公司拥有集装箱泊位6个，岸线总长1140.5米；堆场面积51万平方米；拥有全国最大的、一次可堆存5000吨的冷库，并配有CFS保税；专用冷藏箱场地配有冷藏箱插座1600余个；有100余台集装箱装卸机械，其中桥吊10台、轮胎吊23台；有8个集装箱场站，总面积25万平方米。

（七）西港公司
主要从事件杂货、散装货和集装箱的装卸、堆存、加工、集疏运业务。

1999年完成货物吞吐量370多万吨。

公司拥有两座码头，7个深水泊位，码头岸线总长为1589米，可停靠5万吨级至
10万吨级的大型船舶杂货泊位，可接卸第五代、第六代集装箱船舶的深水泊位；有库场面积80万平方米。

（八）大港公司
主要从事散货、件杂货、大件设备和内贸集装箱装卸作业，是青岛港进出口粮食、五金钢材的装卸运输基地。

1999年完成货物吞吐量534万吨。

公司经营管理着一、二、四号3座码头，计17个生产泊位，其中万吨级以上泊位9个，最大靠泊能力5.5万吨级；有钢结构轻型仓库3座，设有保税仓库；生产性库场面积22.4万平方米；各类装卸机械106台；有4条铁路专用线，总延长3420米，昼夜装卸车辆可达3000多节。

（九）中港公司
主要从事内贸集装箱、冻货、纯碱装卸作业和客运服务等业务。

1999年完成货物吞吐量289.5万吨。

公司拥有码头一座，营运泊位5个；仓库面积5000平方米；堆长面积10.3万平方米；铁路专用线3条；各类装卸机械79台，其中重箱叉车1台、跨运车2台、集装箱拖车4台以及最大幅度22米，安全负荷32吨的门机3台。

（十）油港公司
主要从事原油，成品油的装卸、储存、中转业务。

1999年完成原油吞吐量1762万吨，其中进出原油745.3万吨。

公司拥有2-5万吨级一期原油码头和20万吨级二期原油码头，设计年通过能力分别为1300万吨和1700万吨。

最大可停靠30万吨级以上的油轮。

油港区储油能力为80万立方米，届时储油能力可达到180万立方米。

装卸设施配有直径DN300和DN250的日本新泻铁工所输油臂各3台，直径DN400输油臂4台。

装卸能力每小时12000万立方米。

配有泵房三座，共有10台离心式原油输送泵，单泵效率为1000-3500立方米。

配有国内先进的腰轮流量计13台，输油工艺和原油计量均采用自动化控制。

（十一）前港公司
主要从事矿石、煤炭两大货种装卸作业，是中国主要矿石进口口岸和北煤南运及外贸煤炭出口的重要通道。

1999年完成货吞吐量2436万吨。

公司拥有20万吨级矿石码头、10万吨级矿石泊位、煤炭码头和杂货码头共7个深水泊位。

其中10万吨级矿石泊位水深14.5米，堆场面积8万平方米，年通过能力为600万吨；20万吨级矿石码头泊位水深21米，堆场面积13万平方米，年通过能力为1600万吨；煤炭码头有3.5万吨级和5万吨级泊位各1个，年通过能力为1500万吨。

（十二）西港公司
主要从事件杂货、散装货和集装箱的装卸、堆存、加工、集疏运业务。

1999年完成货物吞
吐量370多万吨。

公司拥有两座码头，7个深水泊位，码头岸线总长为1589米，可停靠5万吨级至10万吨级的大型船舶杂货泊位，可接卸第五代、第六代集装箱船舶的深水泊位；有库场面积80万平方米。

（十三）腹地情况
青岛港的经济腹地为青岛市、山东省及河南、河北和山西省部分地区，纵横连接华东、华北、中南等地区。

青岛港腹地内工业发达，主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。

腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。

山东、山西都是中国主要的能源基地。

通过青岛港出口的主要货种有原油、煤炭、五金、矿产、工业原料、纺织品、食品、冻货和其他农副产品；进口的主要货种有矿石、木材、粮食、五金、机电设备、化肥、纺织品等、现在青岛已是一个以轻纺工业、外贸、海洋科研和风景旅游为主要特色的城市。

六、历史与展望
（一）发展历程
青岛港始建于1892年，是具有119年历史的国家特大型港口,主要从事集装箱、原油、铁矿石、煤炭、粮食等各类进出口货物的装卸、储存、中转、分拨等物流服务和国际国内客运服务，与世界上130多个国家和地区的450多个港口有贸易往来。

现有员工16000多人，另外还有农民工8500多人。

由青岛老港区、黄岛油港区、前湾新港区三大港区组成。

现有资产 184亿元。

拥有营运泊位67个。

其中包括可停靠12000-15000TEU船舶世界最大的集装箱码头，可停靠30万吨级超级巨轮的矿石码头、原油码头，10万吨级煤炭码头。

目前世界上有多大的船舶，青岛港就有多大的码头。

（二）现状、展望
近二十年来，青岛港在中央省市和国家各部委的正确领导、亲切关怀下，长年遵循“坚持党的基本路线，坚持‘三个代表’重要思想，坚持科学发展观，坚持一切从实际出发，把青岛港自己的事情办得更好”的发展思路，以“建设东北亚国际航运中心，营造平安和谐幸福家园”为共同愿景，牢记并肩负好“精忠报国，服务社会，造福职工”的三大使命，大力弘扬“一代人要有一代人的作为，一代人要有一代人的贡献，一代人要有一代人的牺牲”的青岛港精神，时刻坚持好“对国家的贡献要越来越大，港口发展后劲要越来越强，职工生活质量要越来越高，精神文明建设要越搞越好”的核心价值观；全力打造“平安福港、效率快港、实力强港”，走
出了一条自主创新型、资源节约型、环境友好型、质量效益型、亲情和谐型发展之路。

港口吞吐量由2000多万吨增至2007年的2.65亿吨，居世界大港第七位。

集装箱吞吐量从上世纪八十年代末的2万多标准箱，一路攀升，超过了日本、美国所有港口，2007年达到946万标准箱，居世界第十位。

完成外贸吞吐量 1.9亿吨，继续保持全国沿海港口第二位。

完成铁矿石吞吐量8151万吨,其中完成进口铁矿石6086万吨，继续保持世界港口第一位。

完成石油吞吐量 4470万吨，其中完成进口原油2773万吨，继续保持全国沿海港口第一位。