对南京地铁的专业认识

路漫漫其修远兮，吾将上下而求索

——对南京地铁的专业认识

11级南京地铁司机班陶宝时光荏苒,岁月如梭,转眼之间,我们来武汉铁路司机学校已经两个月了,作为一名南京地铁公司的订单班学生,我深知学习的重要性,时刻牢记把专业知识学好的宗旨.如下是我的这两个月来从学习和生活中对南京地铁的专业认识.

开学以来,我们学习了很多新的课程,例如:机械制图、计算机基础与C语言、还有电工基础。这些专业课程，是对我们学习的一种挑战，如何在丰富自己大学生活的同时不落下每一科目，是我们每一位学生的追求和目标。

通过学习，我知道，机械制图是用图样确切表示机械的结构形状、尺寸大小、工作原理和技术要求的学科。图样由图形、符号、文字和数字等组成，是表达设计意图和制造要求以及交流经验的技术文件，常被称为工程界的语言。

制造机件时，必须按图样中标注的尺寸数字进行加工，不允许直接从图样中量取图形的尺寸。要求在机械制造中必须达到的技术条件如公差与配合、形位公差、表面粗糙度、材料及其热处理要求等均应按机械制图标准在图样中用符号、文字和数字予以标明。

20世纪前，图样都是利用一般的绘图用具手工绘制的。20世纪初出现了机械结构的绘图机，提高了绘图的效率。20世纪下半叶出现了计算机绘图，将需要绘制的图样编制成程序输入电子计算机，计算机再将其转换为图形信息输给绘图仪绘出图样，或输送给计算机控制的自动机床进行加工。

学好机械制图是地铁专业对口中比较重要的。这些基本的机械制图知识，是学好操作机械元件的基础，以后的工作中，也将涉及到地铁上各个元件的绘制和修改。了解理论的机械制图知识，是为了更好地用于实践工作。机械制图是工科重要的主干技术基础课程，在工程科学、特别是机械工程科学人才培养体系中占有重要地位。该课程以形体构造和图形表达为核心，以形象思维为主线，培养学生空间想象能力、形象思维能力、图形表达能力和创新构形能力等工程科学的基本素质，并为进一步学习机械设计类、机械制造类和工程实践类后续课程提供必备的制图基础知识与基本技能。

当然，作为地铁专业人员，学好电路学也是必要的，它是一种独立的有轨交通系统,

不受地面道路情况的影响,能够按照设计的能力正常运行,从而快速、安全、舒适地运送乘客。地铁效率高,无污染,能够实现大运量的要求,具有良好的社会效益。

南京的地铁是有轨交通,其运输组织、功能实现、安全保证均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车；在功能实现方面,各有关专业如隧道、线路、供电、车辆、通信、信号、车站机电设备及消防系统均应保证状态良好、运行正常；在安全保证方面,主要依靠行车组织和设备正常运行来保证必要的行车间隔和正确的行车经路。

为了保证地铁列车运行安全、正点,在集中调度、统一指挥的原则下,行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、安全保证等均由一系列规章制度来规范。地铁是一个多专业多工种配合工作、围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。地铁中采用了以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备,从而代替人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。如ATC(列车自动控制)系统可以实现列车自动驾驶、自动跟踪、自动调度；SCADA(供电系统管理自动化)系统可以实现主变电所、牵引变电所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、遥测；BAS(环境监控系统)和FAS(火灾报警系统)可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化；AFC(自动售检票系统)可以实现自动售票、检票、分类等功能。这些系统全线各自形成网络,均在OCC(控制中心)设中心计算机,实行统一指挥,分级控制。可见电工学的分量之轻重。

南京地铁项目规划工作于1984年启动，先后历经多次调整修改。按照新的城市总体规划思路，新确定的南京轨道交通线网规划为14条线，其中10条线为地铁，4条线为轻轨，总长度达到了433公里，预计将于2050年前建成。

根据南京地铁指挥部网站公布的规划，到2050年南京市轨道交通线网将有7条地铁线、3条轻轨线构成共计365公里的网络。

地铁7条线具体走向如下：

1号线：贯穿主城南北中轴线最重要的客流走廊，沿途经迈皋桥、南京火车站、玄武门、鼓楼，穿越新街口中央商务区，向南途经三山街、中华门等车站，再向西接河西新城城市副中心至奥体中心。

2号线：贯穿主城东西中轴线客流走廊，东连仙林大学城，西通河西新城区，中间穿过新街口中央商务区。途经孝陵卫、中山门、明故宫、新街口、汉中门、莫愁路、

纬九路等车站。

3号线：南北客流主干线，贯穿大江南北、连接主城江北新市区和东山新市区，连接禄口机场、南京铁路南站、南京火车站及江北火车站最重要的对外交通枢纽。

4号线：东西客流主干道，贯穿主城、仙林新市区和江北新市区。

5号线：贯穿主城东南和西北的加密线，分流1号线和市中心区的客流。

6号线：为主城内的环线，平衡主城内轨道线网客流，并带动沿线一些主要地区再开发。

7号线：是主城南北向的预留线，分流南北向主干线的客流量。

南京地铁西延过江线工程跨长江连接主城与浦口新区，创建了南京主城区内外便捷的交通条件，缩短了主城与浦口区的交通通行时间，对于加强城市内外联系，促进浦口新市区发展，形成南京跨江发展的都市发展区格局，有着重要的作用。南京地铁西延过江线的建设，便捷和扩大了主城区交通通行范围，有利于疏散过于密集的中心区人口，使城市空间布局进一步拉开，进一步落实“一城三区”城市布局战略，有力的支持了城市总体规划的实现。沿线民众普遍知晓本工程，支持工程建设。

工程的建设有助于实现城市交通发展战略、促进城市经济可持续发展、增加城市竞争力，将进一步加快浦口新市区建设发展、促进城市结构调整，进一步加强长江两岸的客运交通联系，实现沿江开发、跨江发展战略目标。具有较好的社会效益、经济效益和环境效益。

对于我们司机这个职业，是车上的唯一直接与乘客接触的工作人员。这就要求我们在列车出现紧急情况，小的能解决，大的也能够处理，领导乘客进行必要的方式疏导乘客。这就要求我的专业技术是必须过硬的，身体素质是优秀的。同时在工作中，监守自己的岗位。把乘客的安全放在心上，认真操作。把每位乘客安全送达每一站。并且树立良好的职业道德，做到“遵章守纪、爱护机车、平稳操纵、安全正点”。

以上是我队地铁专业的初步认识，有句话说的好：路漫漫兮其修远，吾将上下而求索。学习之路漫漫而长，对南京地铁的专业认识，也不是一朝一夕就能领悟的和掌握的，只有在不断地求索和探寻中，才能有所收获。