【全国】桥梁工程常见质量事故案例及教训(共116页)
中国桥梁事故案例大全
中国桥梁事故案例大全1. 湖南凤凰沱江大桥坍塌事故：2007年8月13日下午，湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县境内凤大公路（S308线）上的沱江大桥发生部分垮塌。
事故造成人员伤亡，但具体数字不详。
反思：该事故的发生再次凸显了桥梁建设和维护的重要性。
应该加强桥梁工程的监管和质量保证，特别是在使用和维护方面要高度重视，避免类似事故的发生。
2. 江苏盐城“2·20”桥梁侧翻事故：2021年2月20日6时许，盐城市响水县境内348省道通榆河大桥一座侧翻，侧翻桥面长约60米，宽约14米。
事故造成11人死亡，14人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁建设存在质量问题，同时也暴露出监管不力的问题。
应该加强对桥梁等基础设施建设的监管和质量保证，确保其安全可靠。
3. 哈尔滨阳明滩大桥坍塌事故：2012年8月24日5时30分左右，位于黑龙江省哈尔滨市呼兰区与松北区交界处的哈尔滨阳明滩大桥发生断裂，部分路段坠落入松花江中。
事故造成3人死亡，5人受伤。
反思：该事故主要是因为桥梁设计存在缺陷和施工质量问题。
应该加强对桥梁设计、施工和运营的监管，确保其安全可靠。
4. 福建浦城“6·23”桥梁坍塌事故：2023年6月23日6时55分，福建省南平市浦城县管厝乡316国道水门路段发生一起桥梁坍塌事故。
初步了解，有1辆大货车掉入河中，车上4人已自行脱困，部分桥面掉入河中。
目前救援人员及车辆已到达现场，救援工作正在进行中。
反思：该事故的发生再次提醒我们桥梁安全的重要性。
应该加强对桥梁等基础设施的定期检查和维护，确保其安全可靠。
5. 浙江杭州“7·15”桥梁侧翻事故：2023年7月15日16时30分许，杭州市富阳区东洲街道迎宾北路和富春江第一大桥交叉口发生一起桥面侧翻事故。
一辆装满沙子的大货车在通过富春江第一大桥时发生侧翻，压垮了桥面，导致桥面出现一个大坑。
事故造成14人不同程度受伤，已送往医院救治。
反思：该事故主要是因为大货车超载和桥梁设计不足所致。
桥梁施工事故案例
桥梁施工事故案例桥梁作为重要的交通基础设施，其施工过程的安全性至关重要。
然而，由于各种原因，桥梁施工事故时有发生，给人民生命财产和社会发展带来了巨大的损失。
以下将为您介绍几个典型的桥梁施工事故案例，并对其原因和教训进行分析。
案例一：某高速公路桥梁坍塌事故在某高速公路的建设中，一座正在施工的桥梁发生了坍塌事故。
该桥梁采用预制箱梁结构，事故发生时，正在进行箱梁的架设工作。
事故原因分析：1、施工单位在施工前未对地质情况进行充分的勘察和分析，导致桥梁基础设计不合理，无法承受上部结构的荷载。
2、施工过程中，施工人员未严格按照施工规范和操作规程进行作业，箱梁的架设顺序和方法存在错误。
3、质量管理存在漏洞，对施工材料和构配件的检验不严格，部分不合格的材料被用于工程中，降低了桥梁的整体质量。
事故教训：1、施工前必须进行详细的地质勘察，为桥梁基础设计提供准确的依据。
2、加强施工人员的培训和管理，确保其严格按照规范和规程进行施工操作。
3、建立完善的质量管理体系，加强对施工材料和构配件的检验，杜绝不合格产品进入施工现场。
案例二：某城市高架桥挂篮坠落事故在某城市的高架桥施工中，一个挂篮突然坠落，造成了严重的人员伤亡和财产损失。
事故原因分析：1、挂篮的设计存在缺陷，结构强度和稳定性不足，无法承受施工过程中的荷载。
2、施工单位在挂篮使用前未进行严格的检查和验收，对存在的安全隐患未能及时发现和整改。
3、施工现场的安全管理不到位，没有对挂篮的使用进行有效的监控和管理。
事故教训：1、挂篮的设计必须经过严格的计算和审核，确保其结构安全可靠。
2、在挂篮使用前，必须进行全面的检查和验收，及时消除安全隐患。
3、加强施工现场的安全管理，落实安全责任，对重点部位和关键环节进行实时监控。
案例三：某铁路桥梁支架垮塌事故在某铁路桥梁的施工中，支架发生垮塌，导致正在施工的工人被困。
事故原因分析：1、支架的搭设未按照设计方案进行，存在杆件缺失、连接不牢固等问题。
公路桥梁施工安全事故案例
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宜万铁路马鹿箐隧道突发涌水 ，11名施工人员遇难
2006年1月25上午在隧道正洞施工的有施工辅助人员14人，平导（与隧道 正洞平行的辅助施工洞）施工人员8人。10时50分，平导突然涌水，几分 钟后水通过平导和正洞之间的横通道涌入正洞。平导8名施工人员立即撤 离，并向外报告涌水情况。11时许水涌出洞外，最大涌水量达每小时30 万立方米左右，正洞施工辅助人员有3人随隧道涌水逃出洞外。
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地铁施工事故2名工人死亡、8人受伤
2010年7月14日16时30分，北京地铁M15号线顺义站明挖车站施工过程 中，车站深基坑钢支撑脱落，导致8名工人被砸受轻伤，2名工人被埋。
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杭州地铁11.15事故
❖ 2008年11月15日15时许，杭州地铁 湘湖站工地发生塌陷，地面出现长 75米、深15米的深坑，11辆行驶中 的汽车坠入塌陷处，这起事故造成 死亡21人，24人受伤。直接经济损 失4961万元。
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兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
2011年10月29日 7时30分， 中铁 十九局集团兰渝 铁路项目部黑山 隧道吕家滩斜井 一辆拉料货车违 规载人、因刹车 失灵导致翻车事 故，造成24人死 亡，4人重伤。
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兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
该事故地点位于兰渝铁路黑山隧道 吕家滩斜井内，该斜井全长1．3公 里，坡度9．9％。事故发生时， 肇事车辆共载28人，本次事故共 造成24人死亡，4人重伤。肇事车 辆是一辆江淮HFC1045轻型普通 货车，核定载人2人。
公路、桥梁、隧道施工安全事故案例分析
二是监理单位铁科院（北京）工程咨询有限公司未 正确履行职责，关键岗位人员无证上岗。
三是项目法人四川都汶公路有限责任公司对施工 单位违规分包、现场管理混乱等问题未能加以纠正， 对施工中出现的瓦斯隐患未采取有效措施。
于杭州地铁湘湖站“11·15”坍塌重大事故调查处理结果的
通报》。10名责任人被追究法律责任，另有11名责任人受到
政纪处分。
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兰渝铁路隧道黑山隧道翻车事故—24亡4重伤
2011年10月29日 7时30分， 中铁 十九局集团兰渝 铁路项目部黑山 隧道吕家滩斜井 一辆拉料货车违 规载人、因刹车 失灵导致翻车事 故，造成24人死 亡，4人重伤。
通行车辆限重15吨、限速20公里/
时），重载冲击力使大桥第9孔悬
臂端预应力结构瞬间脆性断裂，致
使桥板坍塌，通过该桥的一辆农用
车落水，车上2人逃生。
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贵州小尖山大桥
事故原因：支架问题
事件回放：2005年12月14日 5时30分左右，小尖山大桥 突然发生支架垮塌，横跨在 3个桥墩上的两段正在浇筑 的桥面轰然坠下，桥面上施 工的工人也同时飞落谷中。 事故共造成8人死亡、12人 受伤。这起事故发生的原因 主要是支架搭设时基础施工 不符合相关规范要求，部分 支架钢管壁厚不够，部分支 架主管与枕木之间缺垫板。
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隧道突泥事故 2人把命死亡
2011年6月26日0 时左右，中铁七局 施工的兰渝铁路Ⅲ 标古子山隧道进口 发生突泥突水事故， 造成2名施工人员 死亡，部分施工设 施受损。
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董家山隧道 “12.22”特别重大瓦斯爆炸事故
【全国】桥梁工程常见质量事故案例及教训(共116页)
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
5．大桥监理不到位。在没有得到施工支架图纸、 计算书和施工组织设计，根本无法确保施工质量和 安全的情况下，没有下令停止施工。却签认了拱圈 模板和钢筋混凝土的施工。在19日晚到20日7点30 分拱底板浇灌的关键时间，却无人在施工现场监理， 以至对施工过程中的违章冒险作业的行为未能发现 和制止，出现危险征兆未能及时督促施工单位采取 有效措施。
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
。
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事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
342004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内35满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压36脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废37遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右382005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米
桥梁工程施工安全与典型事故案例分析(366页 附图丰富)_ppt
组合基础
在水深很深、且有非常厚的覆盖层或地质条件很 复杂的情况下，而施工能力又有限，无法将单一 型式基础下沉达到预期的深度时，可以采用两种 不同型式的基础，以接力的方法来修筑桥梁深水 基础，通常称这种型式的墓础为组合基础。此处 所说的组合，仅指具有在外型结构上的组合，而 不是指两种基础作用与性质上的组合。比如，沉 井加管柱组合基础，曾在南京长江大桥2、3号墩 上用过；再如沉井加钻孔桩组合基础，曾在广东 江村南北大桥的南桥各墩台和北桥南台的基础中 采用。
沉井基础施工安全控制要点
4.沉井下沉，采用人工挖掘时，劳动组织要合理，井内人 员不宜过多。在刃脚处挖掘，应对称均匀掘进，并保持沉 井均匀下沉。下井操作人员，安全防护用品必须佩戴齐全。 井内要有充足的照明。沉井各室均应备有悬挂钢梯及安全 绳，以应急需。涌水、涌砂量大时，不宜采用人工开挖下 沉； 5.沉井施工前，应检查机具设备是否完好，并搭好脚手架、 作业平台、并保证其牢靠，平台四周设置栏杆，高处作业 和险要的空隙处，均应设安全网； 6.沉井的内外脚手，如不能随同沉井下沉时，应和沉井的 模板、钢筋分开。井字架、扶梯等设施均不得固定在井壁 上，防止沉井突然下沉时被拉倒；
桥梁质量事故警示案例
桥梁质量事故警示案例咱今儿个就唠唠那些桥梁质量事故，那可都是血的教训啊。
就说美国的塔科马海峡大桥吧。
这桥刚建成的时候啊，那可真是个“大明星”，看起来特别壮观。
可是呢，谁能想到，这桥居然像个软脚虾似的。
为啥呢？这风一吹啊，它就晃悠得厉害。
你想啊，桥不是应该稳稳当当的吗？结果这桥就像在跳摇摆舞一样。
为啥会这样呢？原来啊，在设计的时候，对风的影响考虑得不够周全。
那些工程师可能光想着把桥造得高大上了，没料到风会这么调皮。
结果呢，这座桥在建成没多久就上演了一出“断桥惊魂”，最后整个桥就像散了架的积木一样垮掉了。
这可给全世界的桥梁工程师都敲响了一个超级大的警钟。
还有国内的某个小桥，这事儿说起来也挺逗，但是又特别让人生气。
这桥啊，在一个小镇上，本来是方便大家出行的。
结果呢，建桥的时候啊，估计是施工队想偷个懒或者省点钱。
用的材料那质量就不咋地。
比如说啊，那钢筋就像是营养不良的小细棍儿。
混凝土呢，感觉就像没和好的面团，松松垮垮的。
这桥刚建成的时候，看着好像还凑合。
可是过了没多久，一辆稍微重一点的货车开上去，这桥就“哎呀”一声，裂了个大口子。
就像一个人刚被轻轻碰了一下，就喊着“我不行了，我受伤了”。
这给当地的居民带来了多大的麻烦啊，大家都指着这座桥去对岸赶集、上班呢，这下可好，只能绕路了。
这些案例告诉我们啊，桥梁建设可不能马虎。
从设计开始就得严谨，要把各种可能出现的情况都想到，像风啊、地震啊，还有以后可能会有多重的车在桥上跑之类的。
施工的时候呢，更不能偷工减料，就像盖房子一样，每一块砖、每一根钢筋那都是关系到桥的性命的东西。
咱们可不能为了一时的小便宜，最后搞出这么大的乱子。
不然啊，这桥可就不是方便大家的路，而是害人的坑啦。
桥梁事故案例大全
桥梁事故案例大全
1. 2018年意大利基多纳大桥坍塌事故：2018年8月14日，意
大利基多纳市的基多纳大桥发生坍塌，导致43人死亡。
该桥
是一座公路和铁路双层悬索桥，坍塌原因被认为是维护不当和设计缺陷。
2. 2007年明州高速桥坍塌事故：2007年8月1日，美国明尼
苏达州明州高速公路桥发生坍塌，导致13人死亡，145人受伤。
事后调查发现，桥梁设计和维护不当是导致事故的主要原因。
3. 2019年乌干达尼利尔桥坍塌事故：2019年10月11日，乌
干达尼利尔省的尼利尔桥发生坍塌，导致26人死亡，15人受伤。
事故原因是由于连续降雨引起洪水，水流冲毁了桥梁基础。
4. 2013年浙江桐庐大桥侧翻事故：2013年10月11日，中国
浙江省桐庐县的一座大桥发生侧翻，导致3人死亡，4人受伤。
事故原因是大桥施工过程中存在的质量问题和设计缺陷。
5. 2006年亚特兰大桥坍塌事故：2006年3月，美国亚特兰大
的一座桥梁发生坍塌，导致31人死亡。
事故原因是由于施工
工程造成的结构失稳和维护不当。
6. 2011年中国温州高速桥坍塌事故：2011年7月，中国浙江
温州市的一座高速公路桥发生坍塌，导致10人死亡，42人受伤。
事故调查发现，桥梁设计和建设质量问题是导致事故的主要原因。
这里只是列举了部分桥梁事故案例，事故原因各不相同，整体上包括设计问题、施工质量问题、维护不当等因素。
这些事故都提醒我们在建造和维护桥梁时要高度重视安全，确保桥梁的稳定和可靠性。
桥梁建筑安全事故案例
❖ 事故发生经过
2019年7月15日上午9点，某桥梁工程进行挂兰施工的准备工作， 浮箱上的起吊机正在往0#块桥面上吊运万能杆件（吊物重1.5T，长 2m），当吊物上升到挂兰左侧上方时，站在0#块上的指挥人员指示吊 车主臂向右旋转，以使吊物绕过挂兰落位于桥面上。在吊臂旋转的过 程中，吊物的一端突然碰撞到支撑锚固蹬筋的千斤顶，并把千斤顶打 倒，致使挂兰的两组后锚从横梁两端滑脱，挂兰失稳，整体从20m的 高处坠落，正在挂兰上进行作业的7人随同挂兰一同坠入江中，3人获 救，4人溺水死亡。
❖ 防止同类事故的措施 1．牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，增强安全意识。 2、加强安全教育和岗位技术培训，狠抓各项规章制度的落实。 3．强化基础工作，严格劳动纪律，加强对民工队伍的管理，严格按
规定录用。
三、广东省揭阳市某桥梁工程挂篮坠落事故
❖ 事故简介 2019年7月15日，广东省揭阳市某桥梁工程单位在施工过程中，由
重大事故的直接责任者，给予留用察看二年的处分。 2．副队长王某是此次事故的主要责任者，给予撤销副队长职务处
分。 3．队长王某负责队的全面工作，对现场施工组织不严，对此次事
故负有重要责任，给予行政记大过处分。 4．助理工程师殷某对移梁后的技术安全工作检查不细，立模组长
李某在施工前没有按规定检查确认上一道工序是否完成，就盲目施工， 对此次事故负有一定责任，分别给予行政警告处分。
静对待，谨慎行事，不能盲目顺从而赶工期、抢进度，在工期与安全 发生矛盾时，必须把安全生产放在首位。
（2）尊重科学和客观规律，认真编制施工方案并进行安全技术交底。 对施工的重点部位要进行专项安全检查并对事故隐患进行整改和纠正。
国内桥梁施工事故案例
国内桥梁施工事故案例标准化管理部编码-[99968T-6889628-J68568-1689N]目录国内桥梁施工事故案例一、水中施工事故案例1.1天津彩虹大桥桥墩承台钢围堰倾覆事故经过：高潮位时，钢板桩四周突然向内倾覆，大量海水和泥沙涌入基础，工人被涌上水面，2人遇难；38根钻孔桩于基地以下约7m处挤断，向内倾斜！原因分析：1.对地质情况没有认真分析，区别对待！锚固段太浅；2.没有认真计算工况稳定等必要数据以指导施工；3.第3层支撑和围檩刚度不够；4.下部无支撑区域过大，钢板桩受外部水和土的侧压力而失稳；5.平撑与钢板桩没有电焊牢固！未形成整体受力体系。
二、桥墩施工事故案例2.1天兴洲大桥铁路引桥事故经过：2008 年 11 月 19 日，天兴洲大桥铁路引桥，用泵送混凝土进行第2次墩身灌注，浇筑高度为：6.5-17.5m范围，浇筑至15m时，墩身模板突然倾倒，作业平台上5人坠地，死亡1人。
原因分析：1.一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌注至9m时，混凝土压力已超压。
2.灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实际达到3m/h。
三、支架法施工事故案例3.1深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥事故经过：2000年11月27日，深圳盐坝高速公路起点高架全互通立交桥由4联箱梁施工中，第3联右幅（50米长）桥突然坍塌，69人坠落，19人受伤，其中重伤5人。
原因分析：1.立杆高度误差偏大，部分扣件未能完全拧紧，水平杆件未采用搭接连接，削弱了支架整体稳定性；2.坍塌的第7跨在支架设计中横向未设剪刀撑，纵向剪刀撑数量不够，造成支架主体稳定性不足；3.支架设计中对不利荷载因素及荷载分布不均状况认识不足，未采取相应的对策和措施，使支架整体稳定性存在安全隐患；4.施工单位、监理部门管理不力，安全质量意识淡薄3.2京福高速三明连接线互通A匝道桥事故经过：2001年9月25日，该匝道桥模板支架在加载预压时，突然垮塌，造成6人死亡、20人受伤的重大事故。
桥梁事故案例分析大全
事故九：西班牙格兰纳达Almu[$ntilde]ecar地 区的高速公路桥坍塌
事故时间：2005年11月7日 坍塌原因：跨径为180英尺的桥面突然坍 塌。 死亡人数：6人。
事故十：印度比哈尔邦帕戈尔布尔火车站附 近一座150年桥龄的旧桥坍塌，地面一列火车 被压。
事故时间：2006年12月2日 坍塌原因：这座已经有着150年历史的大 桥年久失修，并在被拆毁过程中坍塌。 死亡人数：33人
结束语
谢谢大家聆听！！！
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死亡人数：46人。
事故三：美国堪萨斯州海厄特-雷根西饭店的 高架人行桥突然断裂 事故时间：1981年7月17日 坍塌原因：当时桥上挤满了人群，部分 人们正在跳舞。建筑学家认为一个原因是跳 舞的人们有节奏的振动引发人行桥结构断裂， 另一个原因就是桥面人员过多，负荷过重。 死亡人数：114人。
事故四：美国康涅狄格州格林威治镇米勒斯 大桥坍塌 事故时间：1983年6月28日 坍塌原因：桥体一个铁栓发生松动造成。
事故七：葡萄牙北部的Hintze-Ribeiro大桥坍 塌
事故时间：2001年3月4日 坍塌原因：引起该桥坍塌的原因至今仍 为确定下来，然而葡萄牙法官判处该桥的设 计单位在在安全设计方面存有缺陷。另可能 是由于该桥年久失修而无法经受连续几日的 暴雨而坍塌。 死亡人数：59人。
事故八：印度达曼西部沿海区域一座大桥坍 塌 事故时间：2003年8月28日 坍塌原因：当时事故发生后，当地的居 民在抗议中攻击了政府建筑，警方还在当地 实行了宵禁。当地居民指责政府忽视大桥存 有安全隐患的相关警告，具体坍塌原因不明。 死亡人数：25人。
2007年6月15日九江大桥坍塌
316国道陕西白河县境内冷水河大桥在没有车 辆行驶的情况下突然垮塌，致使316国道旬阳 至白河段交通中断。冷水河大桥全长122米， 桥高约30米，宽7米，是两跨式混凝土公路大 桥，该桥于1985年6月建成通车。
桥梁工程质量事故案例及教训课件
需= σ
土 土体弹性抗力
γ土* 土 γ*
失稳的钢板桩折线
桥梁工程质量事故案例及教训
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桥梁工程质量事故案例及教训
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原因分析
n 1 对地质情况没有认真分析， 区别对待！锚固段太浅；
n 2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工；
n 3 第3层支撑（围囹）刚度不 够；
n 4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！
桥梁工程质量事故案例及教训
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韶关坪乳公路 白桥坑大桥
3.施工方法错误：由于没有单独完整的施工组织设计，施 工未按施工技术规范规定的分环分段浇注进行；实际浇 注中，加载不均衡、不对称，致使整个支架受力不均衡， 最终导致支架失稳而倒塌。
4.施工现场指挥处置失当：在浇注过程中，曾多次出现模板 和钢筋翘起等事故隐患苗头，大桥坍塌的危险征兆已十 分明显，施工单位负责人仍麻木不仁，不是进行认真科 学分析，从中找出原因、制定有效的观察、控制及撤离 方案，，而是盲目决断、坚持错误指挥，冒险作业，野 蛮施工，接连发生人为决策和指挥管理的重大失误。， （如采取用人踩、用预制板压、用手动葫芦强行拉等、 不正确的措施），加剧了事故危险因素的累积、演变， 加剧了支架的不稳定性。
n 原因分析
n 1 抗风设施不当是原 因之一，虽有揽风索 ，但未锚固到位
n 2 钢筋笼横向临时支 撑不够
n 3 钢筋笼的钢筋接头 断面薄弱
桥梁工程质量事故案例及教训
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4. 天兴洲大桥公路分建段
2006年9月3日3点50分
公路分建段工程G039#墩施工时，
50t履带吊车吊装作业中倾翻， 吊杆砸向正在墩上进行钢筋施工 作业的5名工人，致其从高空坠 落，造成2死3伤
国内外50起桥梁事故案例分析190页_ppt
安道尔一在建桥 梁坍塌 5死6伤
5湖南凤凰沱江大桥 重大坍塌事故
湖南凤凰沱江大桥位于湖南省湘西自治州 凤凰县至贵州铜仁地区大兴机场的二级公 路堤溪段。此桥桥身设计长328米，跨度为 4孔，每孔65米，高42米，计划投资1200 万元。项目业主单位为湘西土家族苗族自 治州凤大公司，桥梁施工单位为湖南省路 桥集团公司。凤凰县堤溪大桥于2019年8月 10日开工，2019年7月15日开始拆架，原 计划8月底通车。 2019年8月13日16时45分 左右，刚刚建成还没使用的湖南省凤凰堤 溪公路大桥，施工人员正在拆卸脚手架时 突然坍塌。123名施工人员几乎有半数人遇 难，现场到处是大大小小的乱石堆。
1长春某大桥发生桥面塌陷
货车坠河二人受伤
2019年5月29日凌晨3时30分，吉林省长春市伊通河上一座大桥 的桥面发生塌陷，事发时一辆正在驶过的货车坠入河中，致使 车上2人不同程度受伤。目前，当地已成立调查组对事故原因展 开调查。
发生塌陷的荣光大桥建于1989年，后在2019年扩建，桥梁的荷 载吨位为15吨。记者在现场看到，桥面塌陷的面积约有70平方 米(长约14米、宽约5米)，出事的位置正是2019年扩建后的辅桥。 一辆货车陷在桥下淤泥中，此时河水不是很深，可以看到车头 已经变形，拉载钢管散落一地。
12217广清高速公路增槎路高架桥2004年12月13日凌晨4时40分广东广清高速增槎路连接线主线高架桥第26联第4跨112113在进行现浇混凝土施工时满布支架坍塌事故造成2人死亡7人受伤国内123满布脚手架搭设不规范未按规定进行预压12418绥芬河市新华街立交桥引桥脚手架设计未经仔细计算最大立杆间距3m最大平杆间距14m没有进行荷载预压即直接浇注混凝土浇注混凝土时没有对支架进行监测国内4x30m预应力混凝土连续梁2005925施工时钢管碗扣脚手架跨塌造成2人死亡梁体报废12519遵义市公路珍珠大桥国内现场无监理人员2005年11月5日珍珠大桥悬拼拱架在施工中发生垮塌事故19名工人落入河谷已确认死亡15人受伤4人桥梁概况箱型钢筋混凝土拱桥结构主孔跨度120m全长1352m桥面距谷底125m左右12620贵开公路小尖山大桥2005年12月14日凌晨5时30分正在施工的贵州省贵阳市至开阳县高等级公路小尖山大桥发生垮塌事故7人死亡15人受国内桥梁概况2005年1月开工建设全长155米桥墩高度47米最高支架50米大桥一跨长65米
桥梁建筑安全事故案例
❖ 对事故责任者的处理 1．担任配属架梁组焊接桥面连接钢板任务的电焊组长韦某是此次
2、管理方面 （1）该工地管理混乱，既未编制“挂兰施工方案”，也未进行安全 技术交底。匆忙组织大会战，忽视安全生产。 （2）施工负责人与现场技术人员，对存在的问题和隐患不检查，不 纠正，隐患未能得到及时解决。 （3）《安全生产法》要求，在进行吊装等有较大危险作业时，必须 有专人进行指挥，但该工地指挥吊车人员没有明显的指挥信号，当吊 物进入吊车司机看不见的“盲区”时，依然指挥主臂旋转，严重违反 了吊车“十不准吊”的原则。
安全事故案例
安全监察部
一、重庆江津某桥梁工程高处坠落事故
❖ 事故简介
2019年10月7日，重庆江津市某桥梁工程在拆除引桥支架施工过程 中，发生一起高处坠落完成以后，开始进行南引桥下部板梁 支架的拆除工作。2019年10月7日下午3时，该项目部人员安排部分作 业人员去进行拆除作业。杨某（木工）被安排上支架拆除万能杆件，杨 某在用割枪割断连接弦杆的钢筋后，就用左手往下推被割断的一根弦杆 （弦杆长1.7m，重80㎏），弦杆在下落的过程中，其上端的焊刺将杨 某的左手套挂住（帆布手套），杨某被下坠的弦杆拉扯着从18m的高处 坠落，头部着地，当即死亡。
❖ 事故的预防对策 1、施工前编制拆除方案，制定安全技术措施。 《建筑法》和《安全生产法》都有明确规定，对危险性大的、专业 性强的作业都要预先编制安全技术措施和方案，分析施工中可能出现的 问题，预先采取有效措施加以防止。 2、先培训后上岗 项目应对高处拆除作业的人员进行相关知识的培训和教育后才能上 岗。施工操作前，一定要进行安全技术交底，讲清危险源及安全注意事 故。同时，在作业过程中，安全管理人员一定要进行现场监督检查，一 旦发现不安全行为，要立即制止和纠正。
桥梁工程事故教训及应对措施
预警系统的重要性：及时发现并应对自然灾害，减少人员伤亡和经济损失 预警系统的组成：包括监测、数据传输、预警发布和应急响应等环节 预警系统的应用：在桥梁工程中，建立地震、洪水、台风等自然灾害的预警系统 预警系统的效果：提高应对自然灾害的效率和成功率，保障人民生命财产安全
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汇报人：
CONTENTS
桥梁工程事故教训
应对措施
PART ONE
事故案例：某桥梁施工时发生坍塌，造成多人伤亡 原因分析：施工人员安全意识薄弱，未严格按照施工规范操作 应对措施：加强施工人员安全教育培训，提高安全意识 经验教训：安全意识是施工中的首要问题，必须时刻保持警觉
汇报人：
建立完善的工程质量监管体系，确保监管工作的有效实施。 加强工程材料的质量检测和验收，防止不合格材料进入施工现场。 强化施工现场的监督检查，及时发现和纠正施工中的质量问题。 严格工程竣工验收程序，确保工程符合设计要求和质量标准。
优化设计：根据工程实际情况，采用合理的结构形式和材料，提高桥梁的承载能力和稳定性。 规范施工：制定详细的施工方案和操作规程，加强施工现场管理，确保施工质量和安全。 培训和考核：对施工人员进行专业培训和考核，提高其技能水平和安全意识。
自然灾害的影响， 如地震、洪水、风 灾等方面的影响。
地震对桥梁的破坏
台风对桥梁的冲击
洪水对桥梁的冲刷
地质灾害对桥梁的影响
PART TWO
定期开展安全教育 培训，提高员工安 全意识。
制定安全操作规程， 确保施工过程符合 范要求。
加强施工现场安全 管理，确保安全措 施到位。
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围堰失稳示意图
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1 质量事故案例
1.1 桩基及深基坑
1.2 桥墩 7
1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它
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1. 四川隆叙铁路泸州大桥
2001.12.21.工人在 位于长江中心的施工 中的2号桥墩安设模 板时，突然发生坍塌 事故，14名正在施 工的工人受伤，其中 1人死亡
原因：清孔不彻底； 泥浆池内有沉渣； 清孔完成—封混凝土的时间过 长， 封底前，没有再进行检测沉 渣厚度。 处理方法： 冲击造孔，重新成桩。损 失10万元
。
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事故7
汉江某桥φ2.4m钻孔桩断桩 原因：护筒没有打入不 良地质层，导致 封底灌注混凝土 过程中局部塌 孔，造成断桩。 处理方法： 特制包径钢护 筒，打入原桩外 围，重新成桩。
1.1 桩基及深基坑 8
1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它
注：本部分是参照别人给的案例
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事故1
泥浆比重超标，导致： 护壁过厚，孔壁摩擦系 数小，不能满足承载力 要求。造成返工！损失 20万！
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事故2
襄樊某桥φ2.4m桩， h=70m，旋转钻机 钻头掉入孔底，潜水 工下潜打捞，因控制 管线与钻杆扭结，窒 息死亡！
吸取沉痛教训 确保工程质量安全
—桥梁工程质量事故案例及教训
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目录
前言 1 工程分类质量事故案例
1.1 桩基及深基坑 1.2 桥墩 1.3 支架 1.4 移动模架 1.5 悬臂灌筑 1.6 起重机 1.7 其它
2 重大安全责任事故案例 3 教训
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1 质量事故案例
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事故八
天津彩虹大桥
1998年x月，大桥12 号墩钢板桩围堰施工 中，发生重大事故 （“包饺子”）
桥梁概况：
天津彩虹大桥于1996年8月6 日开工， 1998年10月31日竣 工。工程总投资约3．4亿元。 彩虹大桥按一级汽车专用公 路设计，双向四车道，全长 4.565公里。其中主桥长504m， 宽29m。该桥没计采用3x168m 下承式无推力钢管混凝土拱 桥。引桥长712m，宽27m，采 用25孔25m预制梁和2孔50m现 浇梁。
2006年9月3日3点50分
公路分建段工程G039#墩施工时， 50t履带吊车吊装作业中倾翻， 吊杆砸向正在墩上进行钢筋施工 作业的5名工人，致其从高空坠 落，造成2死3伤
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5.福厦铁路龙江特大桥
2007年9月9日0时20分, 福建省福州福清市中铁 十六局一公司施工的龙 江特大桥11＃墩在混凝 土浇注时墩身模板崩开 （爆模），导致正在施 工作业的3名作业人员坠 落死亡。
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事故5
北京某桥钻孔桩桩头下 没有粗 骨料 由于商品混凝土陷度超过24Cm， 运距远，造成混凝土内粗骨料 下沉，而桩顶预留超灌高度不 足以将浮浆浮至桩头部位，导 致这种现状。 处理办法： 继续向下凿，直至正常为止。 结果：凿下40至80Cm即正常。
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事故6
东莞某桥φ1.6m钻孔桩成桩后，检测 发现桩底有1m沉砂！
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需=
σ
土
γ 土* 土 土体弹性抗力 γ *
失稳的钢板桩折线
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原因分析
1 对地质情况没有认真分析， 区别对待！锚固段太浅； 2 没有认真计算工况稳定等 必要数据以指导施工； 3 第3层支撑（围囹）刚度不 够； 4 下部无支撑区域过大，钢 板桩抵挡不了外部水和土的 侧压力而失稳！ 5 平撑与钢板桩没有电焊牢 固！未形成整体受力体系。
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明浇混凝土垫层 φ 150钻孔桩40根 入土54
天津xx大桥12号墩钢板桩围堰平立面简图
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高潮位时，正在清基准 备明浇混凝土垫层，钢 板桩四周突然向内倾覆， 大量海水和泥沙涌入基 础，工人被涌上水面，2 人遇难；38根已成桩均 被从承台底以下约7m处 挤断，向内倾斜！只有2 根桩安然无恙！
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事故3
干封混凝土
抽水
透水 ！
透水 ！
透水 ！
透水 ！
泥、砂、混凝土 的混合物
水已抽干
透水桩 ，干封混凝土，造成废桩，冲击造孔，损失10万。
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事故4
广州某桥钻孔桩成桩后， 业主方采用激震法检测认 为优良； 施工单位采用超声波法检 测认为地表以下2m处有 局部露筋，开挖后，果然 有局部缺欠，经修补后验 收。 此后业主对该桥质 量免检。
施工单位：四川路桥
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3. 广东佛山xx大桥
2006年4月，江中桥 墩已灌注12m高，完 成钢筋笼，准备清渣 安模之前，钢筋笼突 设施不当是原因 之一，虽有浪风索，但 未锚固到位 2 钢筋笼横向临时支撑 不够 3 钢筋笼的钢筋接头断 面薄弱
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4. 天兴洲大桥公路分建段
1 一次灌注墩身高度未经严谨检算，灌 注至9m时，混凝土压力已超压 2 灌注速度超速，按要求应≤1m/h，实 际达到3m/h
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7. 佛山广明高速公路富湾大桥
2008年4月12日，富湾大 桥工程发生桥墩模板爆裂 事故，大桥51号墩（直径 2.3米、高约10米）的桥 墩在浇铸混凝土时，模板 发生爆裂，击中正在的5 名施工工人，导致1死1失 踪，3人受伤
桥梁概况
全国地方铁路中第一座横跨长 江的铁路大桥,我国最大跨度的 混凝土铁路桥,全长1445米，最 大跨度144米。总投资1．6亿 元。30个桥墩大部分穿越水深 流急、河床地质极其复杂的长 江中游河段，施工难度很大。
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2. 四川江安长江大桥
2005-10-30，施工中的 江安长江大桥6号桥墩顶 部钢筋垮塌，导致9人受 伤，2人死亡 原因分析：长期停工致 使钢筋锈蚀，加上长江 上风力过大所致
桥梁概况
福厦铁路龙江特大桥主 桥为跨度（80＋3×144 ＋80）m连续梁，4个 主墩均为16Ф2．5m钻 孔桩群桩基础
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6. 天兴洲大桥 南岸铁路引桥
2007 年 11 月 19 日 ，施工中
的天兴洲大桥铁路引桥10号桥 墩，用泵送混凝土进行第2次 墩身灌注（高度6.5-17.5范围， 灌至15m时)，墩身模板突然 倾倒，作业平台上5人坠地， 死亡1人，受伤2人 原因分析