第一章 城市轨道交通通信系统综述ppt课件

网络系统组成：光纤数字传输系统、数字电话交换系统、广播系统、闭路电视监控 系统、无线通信系统。
系统间的传输媒介：电缆、光缆、泄露电缆和空间电磁波 在控制中心、各车站、列车之间构成多个互相关联、互相补充的业务网。 构成通信网的基本要素：传输设备、交换控制设备、终端设备。
城轨通信网：建立一个大容量的公共光纤传输网，利用复用、解复用设备和数字交叉设备 (DXC)为城轨各种业务提供骨干传输通道。
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1.1 城轨通信概述
目前，城轨传输网络多采用基于SDH的. 多业务传输平台(MSTP)
1.1 城轨通信概述
补充知识：
电路交换：相对于分组交换的一个概念。电路交换要求必须首先在通信双方之间建立连 接通道。在连接建立成功之后，双方的通信活动才能开始。通信双方需要传递的信息都 是通过已经建立好的连接来进行传递的，而且这个连接也将一直被维持到双方的通信结 束。
➢ 城轨通信系统一旦出现问 题，可能会导致城轨交通 全通通信系统综述
➢城市轨道交通通信系统的定义：
是指挥列车运行、公务联络和传递各种信息的重要手段，是保证列车安全、快速、 高效运行不可缺少的综合通信系统。
➢城市轨道交通通信系统包括（组成部分）：
✓ 传输系统 ✓ 公务电话系统 ✓ 专用电话系统 ✓ 无线集群通信系统 ✓ 闭路电视监控系统(CCTV) ✓ 有线广播系统(PA) ✓ 时钟系统 ✓ 电源及接地系统 ✓ 乘客导乘信息系统(PIS) ✓ 办公自动化系统(OA)
➢城市轨道交通通信系统的服务范围：
控制中心、车站、车辆段、停车场 地面路线、高架路线、地下隧道及列车
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1.1 城轨通信概述
➢一、城轨通信系统的作用：
✓ 城轨通信系统与信号系统共同完成行车调度指挥 ✓ 为城轨的其他各子系统提供信息传输通道和标准时间信号 ✓ 是轨道交通内部公务联络的主要通道，提高列车运行效率 ✓ 是应急处理、抢险救灾和反恐的主要手段
在电路传输中利用信令连接通信电路，故网络拓扑以点对点星形结构为主 分组交换：在计算机网络和通讯中是一种相对于电路交换的通信范例，分组（又称消息、 或消息碎片）在节点间单独路由，不需要在传输前先建立通信路径。分组是由一块用户 数据和必要的地址和管理信息组成，保证网络能够将数据传递到目标。
在分组传输中，每个数据包都带有地址信息，故网络拓扑以总线结构为主
《轨道交通可靠通信技术》
主讲教师：黄新林 工学博士/副教授/硕导
同济大学信息与通信工程系
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参考教材
1. 李伟章，等。《城市轨道交通通信》，中国铁道出版社
2. 王青林，等。《城市轨道交通通信与信号系统》，人民交通出版社 3. 王燕梅。《城市轨道交通信号与通信系统》，中央广播电视大学出版社 4. 张利彪，等。《城市轨道交通信号与通信系统》，人民交通出版社
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1.1 城轨通信概述
（2）通信网的基本设备
在公共传输网的节点安装不同类型的业务节点设备，组成不同类型的业务网络。 业务节点设备分布在控制中心和各车站。
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1.1 城轨通信概述
➢三、城轨通信的分类：
（1）按业务分类：
专用通信 供系统内部组织与管理所使用的通信网路。
公务电话通信 城轨交通内部的电话网，相当于企业总机。
有线广播通信 向乘客报告列车运行信息，在紧急情况下进行应急指挥和引导乘客疏散。
闭路电视 城轨的现场监控系统，监控车站客流情况、列车停靠、车门开闭情况。紧急情况下，
无线通信 利用空间电磁波进行传输。无线通信包括：无线集群通信、无线局域网(WLAN)、
移动电视和公众移动通信网等。
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1.1 城轨通信概述
➢四、城轨通信网：
城轨通信网应是一个能够承载音频、视频、数据等多种信息的综合业务数字 通信网。多条城轨通信网通过数字交叉连接设备(DXC)和中继线互连。
（1）城轨通信网的基本结构：
➢二、城轨对通信系统的要求：
总体要求：能迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息 具体包括： ✓ 对于行车组织，通信系统应能保证将各站的客流情况、工作状况、线路上各 列车运行状况等信息准确、迅速地传输到控制中心。同时，将控制中心发布的调 度指挥命令与控制信息及时、可靠地传送至各个车站及行进中的列车。 ✓ 对于城轨运行的组织管理，通信系统应能保证各部门之间、上下级之间保持 通畅、有效、可靠的信息交流与联系。 ✓ 通信系统应能保证本系统与外部系统之间便捷、畅通的联系。 ✓ 通信系统主要设备和模块应具有自检功能，并采取适当的冗余配置，故障时 能自动切换和报警，控制中心可监测和采集各车站设备运行和检查结果。
用于实时监控事故现场。 无线通信
提供对位置不固定的相关业务工作人员以及列车司机的通信联络，作为固定设置的有 线通信网的强有力的补充。 其他通信
时钟系统；会议通信系统；数据通信系统。
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1.1 城轨通信概述
➢三、城轨通信的分类：
（2）按传输媒介分类：
有线通信 传输媒介为光缆、电缆。有线通信包括：光纤传输、程控交换、广播、闭路电视。
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课程内容
1 城市轨道交通通信系统综述 42 传输系统 3 公务电话系统 4 专用电话系统 5 无线集群通信系统 46 其它系统
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课程背景
• (1)至2007年底，上海轨道交通将有8 条线路，共162座车站投入使用，运 营里程将达到230公里；日均将可承 担380万人次的客运量，占公交客运 量26％左右。
• (4)截止2013年1月1日，上海轨道交 通通车的总长超过400公里，位居世 界第二。
• (5)预计到2050年中国城市轨道交通 （简称“城轨”）线路总长将超过 4500公里。
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课程背景
➢ 城轨通信系统是整个城轨 的神经系统。城轨的控制 中心将各种控制、调度指 令通过通信系统向下传送； 列车、车站与车辆段将票 务、客运流量、列车/设备 运行状态、监控画面等信 息向上传送。
• (2)至2010年，上海轨道交通将有11 条线路，共280座车站投入使用，日 均将可承担580万人次的客运量，占 公交客运量35％左右。
• (3)至2012年，上海轨道交通将形成 13条线路，共300多座车站投入使用； 根据客流预测，可承担日均客流约 800万人次，占全市公交出行总量约 43%。