城市地下工程基坑支护案例
基坑支护施工方案实例
基坑支护施工方案实例一、工程概况与目标本项目位于某市区中心，是一栋高层住宅楼的基坑支护工程。
工程目标是在确保安全的前提下，高效、优质地完成基坑支护施工，为后续的地下室施工提供稳定的基础。
考虑到基坑的深度、周边环境及地质条件，本工程采用悬臂式支护结构。
二、支护结构设计支护结构采用钢筋混凝土悬臂式支护墙，墙厚根据地质勘察报告和基坑深度确定。
支护墙底部设置扩大基础，以增强其承载能力。
支护墙顶部设置水平支撑，以抵抗侧向土压力。
同时，根据地质条件，在支护墙内部设置排水系统，以防止地下水对基坑稳定性的影响。
三、施工材料选择本工程采用C30钢筋混凝土作为主要材料，钢筋采用HRB400级钢筋。
所有材料均应符合国家相关标准，并经过严格检验合格后方可使用。
四、施工工艺流程场地平整：清理基坑范围内的杂物，平整场地，确保施工顺利进行。
支护墙施工：按照设计要求进行钢筋骨架的搭建，然后进行模板支设和混凝土浇筑。
水平支撑施工：在支护墙顶部设置水平支撑，确保支护结构的稳定性。
排水系统施工：在支护墙内部设置排水管道，确保地下水能够及时排出。
基坑开挖：在支护结构完成后，按照设计要求进行基坑开挖。
五、安全技术措施施工现场应设置明显的安全警示标志，并采取必要的安全防护措施。
施工人员应佩戴安全帽、安全带等防护用品，确保人身安全。
定期对支护结构进行监测，确保其稳定性。
施工现场应设置消防器材，并定期进行消防演练。
六、质量控制措施所有材料应符合国家相关标准，并经过严格检验合格后方可使用。
施工过程中应严格按照设计要求进行施工，确保支护结构的尺寸和质量符合要求。
定期对支护结构进行质量检测，确保其质量稳定可靠。
七、进度与资源计划本工程计划工期为XX个月，施工期间需合理安排人员、材料和设备等资源。
为确保施工进度和质量，我们将制定详细的进度计划和资源计划，并严格按照计划执行。
八、环境影响评估本工程在施工过程中可能会产生噪音、扬尘等环境污染问题。
为减少对环境的影响，我们将采取以下措施：使用低噪音、低排放的施工设备，减少噪音和废气排放。
实例分析深基坑支护施工现状及应用
实例分析深基坑支护施工现状及应用随着我国城市经济的迅速发展，城市人口数量日益增多，从中给城市土地的开发和空间的利用带来了一些限制和阻碍。
因此，为了缓解城市土地的限制，在一些大型的建筑工程建设中，人们开始大量兴建地下工程，在这种情况下，深基坑支护技术在建筑建设中得到了广泛的应用及发展。
近年来，随着深基坑支护施工技术的不断改进与创新，在实际的应用过程中发挥了更好的功效，取得良好的应用效果。
下面主要就深基坑支护工程的现状及施工技术要点进行了论述。
1 高层建筑深基坑支护工程现状及作用1.1 深基坑支护工程现状随着城市化进程的不断加快、城市用地越来越紧张，在这种情况下，在建筑建设中充分考虑到地下室的兴建，一是为缓解城市用地紧张的问题，而是满足了越来越多的人口需求。
目前，在高层建筑工程中，为了确保建筑的整体质量，需要做好深基坑的支护结构的质量控制。
但是，目前有大部分技术人员缺乏对深基坑支护工程的意识，不注重施工成效，从而也就影响到了整个建筑的质量。
另外，在建筑施工中，建筑单位为了能够获得更多的利益，增加工程的进度，往往忽略了深基坑支护工程的重要性和安全性，他们简单的认为只有将建筑整体完成，没有垮塌掉，就不存在任何安全问题。
甚至还有一些施工单位，只是认为在施工过程中，挖一个很大的坑，然后简单进行处理，这样就能够确保基坑的质量。
这些做法将会给基坑质量甚于整个建筑的质量埋下隐患，不仅影响到工期的完成，而且损害人们的生命财产安全，造成不必的经济损失。
1.2 基坑支护施工作用基坑支护施工是建筑基础施工的重点部分，它起到了一个承上启下的作用，不仅能够保证低下结构的稳定，还能够承载来自高层建筑的压力。
基坑支护施工是对坑壁以及周边的建筑物起到加固与保护的作用。
目前，我们常見的基坑支护的形式有：排桩支护，桩撑、桩锚、排桩悬臂；地下连续墙支护，地连墙+支撑；水泥土挡墙；钢板桩支护；土钉墙（喷锚支护）；逆作拱墙：放坡；基坑内支撑等等。
基坑支护典型案例
基坑支护典型案例咱先来说说上海的某大型商业中心基坑支护的事儿。
这个商业中心那可是要建在寸土寸金的市中心啊，周围都是高楼大厦，就像一群巨人围着它。
这基坑挖得又大又深，就像在城市的肚子里掏个大洞一样。
一开始啊，工程师们就面临着大挑战。
旁边的建筑可不能因为这个基坑的挖掘就跟着“晃悠”或者出现裂缝啥的，这就好比你在邻居家旁边挖个大坑，可不能把人家房子震坏了，不然邻居得跟你急眼。
工程师们采用了地下连续墙的支护方式。
这地下连续墙就像是给基坑穿上了一层厚厚的盔甲，从地下把基坑紧紧地包裹起来。
这墙是怎么建的呢？就像做一块巨大无比的蛋糕，一层一层地浇筑混凝土，一直插到很深的地下，把基坑和周围的土隔开，这样周围的土就不会塌到基坑里，基坑也不会影响到旁边的建筑。
还有北京的一个地铁站基坑支护。
地铁站嘛，那可是交通枢纽，人来人往的，施工的时候还不能影响大家的出行。
这个基坑的地质情况有点复杂，有软土，就像棉花糖一样软乎乎的，还有一些硬石头，就像顽固的小怪兽。
他们采用了灌注桩和锚杆联合支护的方法。
灌注桩就像一根根粗壮的柱子插到地里，先把基坑的四周撑住。
然后呢，锚杆就像小爪子一样，一头抓住灌注桩，一头深深地扎进土里，把灌注桩拉得更稳。
就像拔河比赛一样，两边都使上劲，这样基坑就稳稳当当的。
再讲讲深圳的一个高层住宅基坑支护。
深圳这个地方啊，地下水位比较高，就像地下有个大水库似的。
这基坑要是防水没做好，那就变成大游泳池了。
工程师们在做基坑支护的时候，除了用常规的支护结构，还特别重视防水措施。
他们在支护结构的外面做了一层防水层，就像给基坑穿上了一件防水雨衣。
而且在基坑底部还设置了排水系统，就像在雨衣下面还装了个小抽水机，一旦有积水就立马抽走。
这样既保证了基坑的稳定，又不会被水给淹了。
这些案例啊，都告诉咱一个道理，基坑支护得根据不同的地质情况、周边环境还有工程要求来制定合适的方案，就像给不同的人定制不同的衣服一样，这样才能保证工程安全又顺利地进行。
基坑工程优秀案例
基坑工程优秀案例基坑工程是指在建筑施工过程中，为了满足工程需要而在地下挖掘的大型或特殊形状的坑。
基坑工程在城市建设中起着关键作用，涉及到建筑物的基础施工、地下空间的开发利用等方面。
下面列举了一些优秀的基坑工程案例，展示了其在实际工程中的应用和价值。
1. 上海中心大厦基坑工程上海中心大厦是中国最高的摩天大楼之一，其基坑工程采用了创新的双层连续墙结构。
通过在基坑周边设置双层连续墙，有效地控制了土体沉陷和基坑变形，保证了施工安全和工程质量。
2. 北京大兴国际机场基坑工程北京大兴国际机场是中国目前最大的机场项目之一，其基坑工程采用了大面积的搅拌桩加固技术。
通过在基坑周边设置大量的搅拌桩，增加了土体的强度和稳定性，保证了施工期间的安全性和稳定性。
3. 广州地铁三号线基坑工程广州地铁三号线的基坑工程采用了开挖支护一体化的施工方式。
通过在开挖的同时进行支护，有效地控制了土体的沉陷和变形，保证了地铁线路的施工安全和工程质量。
4. 深圳湾体育中心基坑工程深圳湾体育中心是一座大型综合体育场馆，其基坑工程采用了深基坑开挖技术。
通过采用大型土方开挖机械和高强度支护结构，实现了深基坑的开挖和支护，保证了工程的顺利进行。
5. 北京CBD地下空间开发基坑工程北京CBD地下空间开发项目是一项地下商业和交通设施的综合开发工程，其基坑工程采用了多层连续墙结构。
通过设置多层连续墙，实现了地下空间的合理划分和支撑，保证了地下工程的稳定性和安全性。
6. 杭州西湖文化广场基坑工程杭州西湖文化广场是一座地下文化设施综合体，其基坑工程采用了地下连续墙和地下室结构。
通过设置地下连续墙和地下室，实现了地下空间的合理利用和支撑，保证了工程的稳定性和安全性。
7. 上海外滩十八号基坑工程上海外滩十八号是一座地下商业和办公综合体，其基坑工程采用了中小型连续墙结构。
通过设置中小型连续墙，实现了地下空间的合理划分和支撑，保证了地下工程的稳定性和安全性。
8. 广州珠江新城基坑工程广州珠江新城是中国南方一座重要的商业和居住区，其基坑工程采用了多层连续墙和地下室结构。
基坑支护典型工程实例设计方案
基坑支护典型工程实例设计方案基坑支护是指在城市建设和地下工程建设中，为了防止土方失稳、地下水渗漏等不良地质现象，采取一系列措施加以固结和加固的工程技术。
下面将以一个典型工程实例为例，进行基坑支护设计方案的描述。
典型工程：城市商业综合体地下停车场基坑支护工程。
1.工程背景与地质条件：该项目位于城市中心，地下停车场基坑深度为10米，地下水位较高，地质条件为软黏土和砂砾土。
2.基坑支护设计方案：基于工程背景和地质条件，设计方案包括但不限于以下几个方面：2.1地下水管理方案：由于地下水位较高，首先需采取有效的地下水管理措施。
设计方案可以采用井点泵排水和蓄水池拦截系统相结合的方式，通过井点泵抽取水分，减少地下水位；同时在基坑四周挖掘蓄水池，以阻挡外部地下水渗流。
2.2基坑支护结构选择：鉴于地质条件为软黏土和砂砾土，选择适合的基坑支护结构非常重要。
考虑到工程的特点和要求，可以选择组合式土钉墙与防护网支护结构。
具体方案为：-在基坑周边钻设土钉，并安装预应力锚具，形成坚固的土钉墙结构；-在土钉墙表面安装防护网，以减少土体坍塌的风险；-在土钉墙上设置横向和纵向的钢梁，以增加支护结构的稳定性。
2.3基坑排土方案：由于基坑深度较大，土方排除是一个重要的环节。
设计方案可以采用机械开挖和上框架逐层开挖的方式，以保证基坑开挖的安全性和顺利进行。
-首先进行机械开挖，将大部分的土方排出；-随着基坑深度的增加，采用上框架逐层开挖的方式，以防止土体坍塌和安全事故的发生；-同时设置支撑和加固措施，以保证基坑的稳定性。
2.4基坑支撑与加固措施：为了保证基坑的稳定性和安全性，需要设置相应的支撑和加固措施。
设计方案可以采用以下几个措施：-钢支撑结构：在基坑四周设置钢管杆和钢梁，以增加土体的承载能力；-减振措施：在地下停车场层设置减振装置，以减少地震对基坑结构的影响；-增加防水层和排水系统：在基坑支护结构内部设置防水层和排水系统，以防止地下水的渗入和积聚。
最新 建筑基坑安全事故案例
海珠城广场位置
基坑位于江南大道与江南西路
十字路口的西南角
基坑周长约330米
开挖深度为20.3米
2005年7月21日12时左右，在广州海 珠区江南大道南珠城海广场深基坑发生 滑坡，导致3人死亡，4人受伤，地铁二 号线停运近一天，七层的海员宾馆倒塌， 多家商铺失火被焚，一栋七层居民楼受 损，三栋居民被迫转移。
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加固排险
设计因素
1. 支撑和地下连续墙设计存在严重的问 题是造成结构局部破坏的主要原因。 支撑与墙体连接部位没有设置围檩支 撑，连杆系节点设计不当，抗剪强度 不要求，地下连续墙设计强度不足。 2. 邻近基坑比本工程先完工，降水可能 导致地下土流失，引起马路下方土体 局部掏空，使本工程情况更加严重。
保护钢角撑和龙门架
爆破拆除海员宾馆北楼
基坑滑塌的原因分析
⑴本基坑原设计深度只有16.2米，而实际开挖深度 为20.3米，超深4.1米，造成原支护桩成为吊脚桩， 尽管后来设计有所变更，但对已施工的支护桩和锚索 等构件已无法调整，成为隐患。 ⑵从地质勘察资料反应和实际开挖揭露，南边地 层向坑里倾斜，并存在软弱透水夹层，随着开挖深度 增大，导致深部滑动。 ⑶本基坑施工时间长达2年9个月，基坑暴露时间大 大超过临时支护为一年的时间，导致开挖地层的软化 渗透水和已施工构件的锈蚀和锚索预应力损失，强度 降低，甚至失效。
建筑基坑安全事故案例
建筑科学研究院
案例一：广州海珠城广场基坑坍塌事故
海珠城广场基坑周边概况: •基坑位于广州江南大道与江南西路十字路口的西南角。 •基坑周长约330米，开挖深度为20.3米。 •基坑东侧距地铁二号线隧道结构边线为5.7~6.6米（隧道 埋深约20米），南侧距7层海员宾馆和7层隔山1号楼约16 米，西侧距马涌约6米。 基坑东侧、西侧边坡和南侧东段、北侧东段边坡上部 高6m采用土钉墙喷锚支护，6m以下采用人工挖孔桩与三 道钢管角撑支护，人工挖孔桩桩底深度为20.0m。基坑其 它地段边坡采用土钉墙喷锚加两道预应力锚索支护形式。
基坑支护工程施工设计(3篇)
第1篇一、工程概况随着城市化进程的加快，高层建筑、地铁、地下车库等工程日益增多，基坑支护工程作为这些工程的基础工程，其施工质量直接关系到整个工程的安全与稳定。
本文以某住宅小区基坑支护工程为例，详细阐述基坑支护工程施工设计。
1. 工程名称：某住宅小区基坑支护工程2. 工程地点：某市某区某住宅小区3. 工程规模：占地面积约12000平方米，基坑深度约5.5米4. 工程特点：周边环境复杂，地下管线密集，基坑开挖过程中需确保周边环境安全。
二、设计依据1. 国家及地方相关法规、规范、标准2. 工程地质勘察报告3. 施工图纸及设计文件4. 施工单位的技术力量和施工设备5. 施工现场实际情况三、设计原则1. 安全可靠：确保基坑支护结构在施工和运营过程中安全稳定，防止坍塌、位移等事故发生。
2. 经济合理：在满足安全要求的前提下，优化设计，降低工程造价。
3. 施工方便：便于施工、检查和维护。
4. 环境保护：减少施工过程中对周边环境的影响。
四、设计内容1. 基坑支护形式选择根据工程地质勘察报告和周边环境，本工程采用钢板桩加锚杆支护形式。
2. 基坑支护结构设计（1）钢板桩设计钢板桩采用拉森IV型钢板桩，桩长15米，间距1.0米，布置成密排桩。
钢板桩顶设冠梁，冠梁采用C25混凝土，尺寸为1.0m×1.0m。
（2）锚杆设计锚杆采用锚杆锚固，锚杆长度为6.0米，间距1.0米，锚杆直径为22毫米。
锚杆材料为Q235钢，锚杆锚固长度为4.0米。
（3）止水帷幕设计止水帷幕采用三轴搅拌桩，搅拌桩直径为600毫米，间距为1.0米，搅拌桩布置成密排桩。
3. 基坑排水设计（1）降水井设计降水井采用深井降水，井深为12米，井径为0.5米，间距为5.0米，共布置8个降水井。
（2）排水沟设计在基坑四周设置排水沟，排水沟采用C20混凝土，尺寸为0.5m×0.5m。
4. 监测设计（1）基坑周边建筑物监测在基坑周边建筑物基础附近设置监测点，监测建筑物沉降、倾斜等变化。
结合工程案例分析地下连续墙在基坑支护中的施工措施
结合工程案例分析地下连续墙在基坑支护中的施工措施摘要：近年来，基坑的开挖深度与规模都有明显的加深加大，为了减少基坑开挖对临近建筑物和地下管线的影响，地下连续墙得到了广泛应用。
本文结合工程实例，介绍了地下连续墙在深基坑支护施工中的应用，详细阐述了地下连续墙的施工工艺及质量控制措施，为类似工程的应用提供施工参考。
关键词：深基坑；地下连续墙；施工工艺1 引言随着我国建筑事业的发展，越来越多的深基坑工程出现。
为了减少对周围环境的影响，地下连续墙逐渐被广泛应用于深基坑工程施工当中。
地下连续墙施工是指在地面上使用挖槽设备，在泥浆护壁的作用下，沿着深开挖工程的周边，开挖一条狭长的深槽，在槽内放置钢筋笼并浇筑混凝土，筑成一段钢筋混凝土墙的施工过程。
地下连续墙适用于不同地区的多种土质情况，且施工时振动小，噪声底，有利于城市建设中的环境保护，还能在建筑物、构造物密集地区施工。
但是，地下连续墙施工工艺复杂、技术要求高、质量要求严，操作不当便出现安全隐患。
为此，本文结合实例，就地下连续墙在深基坑支护施工中的应用进行相关分析，以期指导实践。
2 工程概况某建筑工程地下4层，地上30层，建筑高度140m。
基坑东西长140.5m，南北宽80.4m。
基底标高-24.6m。
周边环境条件复杂，工地周围地下管线比较多，深度在地面以下1.0m到3.0m，另有电力井、电信井、热力井、风井等。
因场地上部有不均匀的杂填土，地下管线复杂，如果采用从±0.00开始地连墙施工，可能会对地下管线及市政设施造成破坏，且不易修补。
同时考虑现场预留出施工临时道路，将建筑物出地面的风井结构施工作为二次结构施工放置到总图施工期间。
综合考虑工程地质条件及基坑周边建筑物的影响等因素，基坑支护方案采用组合支护体系。
基坑支护-8.5m以上采用土钉支护（土钉水平间距和竖向间距均为1.5m），-8.5m以下采用地下连续墙支护+锚杆。
地下连续墙厚800mm、标准单元槽段长6m、混凝土强度等级C40（图1示）。
深基坑钢筋混凝土内支撑工法
深基坑钢筋混凝土内支撑工法1. 引言1.1 基坑工程背景及意义随着城市化进程的加快，土地资源变得日益紧张，地下空间的开发和利用逐渐成为缓解这一矛盾的有效途径。
基坑工程作为地下空间开发的重要环节，其安全性和经济性直接影响着整个工程项目的成败。
深基坑工程，特别是大深度、大面积的基坑，其施工难度大、风险高，对周围环境的影响也更为显著。
因此，研究深基坑施工技术，确保工程安全、高效、环保，具有重要的现实意义。
1.2 深基坑钢筋混凝土内支撑工法的优势深基坑钢筋混凝土内支撑工法作为一种常见的支护结构形式，以其独特的优势在深基坑工程中得到了广泛应用。
其主要优势体现在以下几个方面：1.高承载能力：钢筋混凝土内支撑结构具有较高的强度和刚度，能有效承受土压力和水压力，保证基坑稳定。
2.空间利用：内支撑结构位于基坑内部，不影响地面空间的利用，有利于施工现场的布置和施工效率的提高。
3.环境保护：内支撑结构减少了围护结构对周围环境的影响，降低了施工过程中的噪音、振动和地面沉降。
4.经济性：与传统的围护结构相比，钢筋混凝土内支撑工法在材料、施工设备和人工等方面的成本较低，具有较好的经济效益。
以上内容对深基坑钢筋混凝土内支撑工法的背景和优势进行了概述，为后续章节的具体分析奠定了基础。
2. 深基坑工程概述2.1 深基坑的定义与分类深基坑工程是指在城市建设、土地开发等工程中进行地下空间开发时，围绕建筑物或结构物所开挖的超过5米的基坑。
深基坑工程是现代建筑工程中常见且技术要求较高的工程类型，其目的是为了保证地下结构的施工安全和质量。
深基坑按照其用途和施工方法，大致可以分为以下几类： 1. 支护基坑：此类基坑主要用于保护周围环境，防止因土体开挖导致的地面沉降或邻近建筑物的破坏。
2. 基础基坑：为基础施工提供足够的工作空间，常见于高层建筑或大型结构物的基础施工。
3. 混合基坑：结合了支护和基础功能，既要保证施工安全，又要满足基础建设的需要。
大型深基坑支护施工新技术和优秀案例全面分享,值得收藏!
大型深基坑支护施工新技术和优秀案例全面分享，值得收藏！一、基坑工程技术的发展历程第一阶段：上一世纪80年代末到90年代末，研究、探索阶段。
第二阶段：新世纪初的十多年，发展阶段。
1、两个阶段的标志1）第一阶段：2000年前后基坑工程的国家行业标准和地方标准的颁布。
2）第二阶段：2009年《建筑基坑工程监测技术规范》GB5049 7）的颁布、一批相关的规范全面修订。
2、基坑工程设计理念的改变1）早期：设计往往以满足地下工程施工为主。
或以经验为主；或以理论为主。
2）现今：满足环境保护已成为设计施工的基本出发点。
理论和经验相结合。
3、基坑设计方法1）极限平衡法:卜鲁姆法、盾恩法、相当梁法等；2）弹性支点法:解决变形分析问题；3）有限元法:平面、空间；土体与结构共同作用；考虑土的弹塑性等4、对基坑稳定性的认识基坑事故主要是岩土类型的破坏形式。
整体滑动稳定性、抗隆起稳定性等在软土中尤其重视。
二、基坑工程的新型支护结构常用的基坑支护结构1）土体加固类:放坡、土钉墙、重力式水泥土墙等。
2）支挡、拉锚式围护墙：排桩、地下连续墙。
3）支锚体系：拉锚式，内支撑。
围护墙支锚体系：拉锚和锚杆1、复合土钉墙1）土钉支护结构的优点:施工方便、设备简单、经济效益显著等。
2）土钉支护结构的主要问题:适用有一定限制，仅适用于非软土场地。
土钉支护结构的主要问题1）软土地区：稳定性2）复合土钉墙：采用水泥土搅拌桩、预应力锚杆、微型桩等的一类或几类结构与土钉墙复合而成的支护结构。
3）软土地区的应用：以水泥土搅拌桩、微型桩等“超前支护”，4）解决：隔水性；土体的自立性（加大自立高度和持续时间、提高稳定性）。
5）非软土地区的应用：通过微型桩、预应力锚杆等对限制土体的位移。
预应力锚杆复合土钉墙，加大预应力可使位移减少40%~50%。
使其适应的基坑开挖深度有所增加。
复合土钉墙使开挖深度有所增加（12~15m）。
6）复合土钉墙结构设计中应注意的问题：可计入复合体的共同作用，但复合体的作用不可过高估计。
一建建筑实务各章节案例题(第一章 建筑工程技术)
坑采取大放坡开挖，土方开挖至设计要求时，项目总工程师组织监理进行基坑验槽。经钎探检查，发 现基坑内裙房部位存在局部软弱下卧层，项目总工召开现场会议，经协商决定采取灌浆补强，并按要 求形成相关验收记录。
(2)由于钢筋笼还在槽段内(3)应防范管涌。 地下水位在基坑深度 10m 处，11 号槽段施工方案选择在保证基坑边坡稳定的同时，须保证地下
水不倒灌入基坑，以免造成基坑边坡的不均匀沉降。
(4)确保槽段施工时不出现管涌的措施如下: 1)紧贴槽段施工一排钢筋混凝土灌注桩，深度同地下连续墙。 2)紧贴钢筋混凝土灌注桩外侧做两排旋喷桩，两侧须与已建好槽段结构相连。深度进入不透水层
2.问题 (1)此槽段施工方案制定时要保证哪个关键点? (2)槽段土方开挖施工方案应选择什么形式? (3)槽段施工过程中最需防范的是什么? (4)确保槽段施工时不出现管涌的措施包括哪些? 答: (1)保证紧邻道路槽段基坑边坡稳定。 槽段紧邻正在使用的城市主干道，且挨近基坑一侧埋有军用电缆。所以，制定槽段施工方案时最 重要的是保证槽段施工中基坑边坡的稳定，以确保紧邻槽段城市道路与军用电缆不会产生沉降，造成 不可挽回的重大后果。
第一章 建筑工程技术
案例 1: 某建筑工程，基坑深 17m,地下水位在基坑深度 10m 处，基坑支护采取地下连续墙形式，地下连
续墙深 35m。在施工 11 号槽段时，钢筋笼放入基坑，由于基坑内有大量沉渣，钢筋笼不能放入坑底， 造成此槽段混凝土不能浇筑，半夜赶上暴雨，致使此槽段塌孔。此槽段紧邻正在使用城市主干道，且 主干道邻近基坑一侧铺设有军用电缆。为使边坡整体稳定，采取了紧急回填的措施。目前，工程地下 连续墙已陆续完工，只剩 11 号槽段，须制定此槽段施工方案，以便下一步土方工程顺利进行。
基坑支护工程设计施工及经济性分析——济南艺术学校地下车库为例
② 层 黄 土 ：棕 黄 色 ，硬 塑 ．稍 湿 。 含 铁 锰 氧 化 物 、 零 星 姜 石 。植 物 根 白 色 钙 质 条 纹 ． 具 虫 孔 。 厚 度
０．０～ ３．０ 。 ２ ３ ｍ
采 用 边 坡 土 护 面 的 方式 ，即 用 细 石 砼 或 １： 水 泥 砂 浆 护 面 ２ ８ ～ １ ０ ， 内配 由８ ｌ０ 向 钢 筋 网 。 采 用 这 种 方 法 也 ０ Ｏ厚 ＠ 双 ５ 还 是 非 常节 省 的 。 目前 在 有 些 地 区也 仅 仅 ８ １０ ／ 。 Ｏ～ Ｏ 元 ｍ 这 种 方 法 的 成 功 与 否 在 于 土 体 本 身 是 否 稳 定 ．尤 为 关 键 的
生活用地。
面高一点 。需要增加 向土体 内打入钢筋 （ 型钢） 的材料和机 械 台班费及连接费，因而一般也能为各方所接受。 ②还 有一种方法是将 设置的锚筋 改为锚杆方式 ，即采 用钻 的方式 向土体内钻出一定长度 （０ ０ 的孔，清孔 Ｌ １ ～３ ｍ） 干净后放入 巾２ ｒｍ 中２ ｍｍ￣］ ０ ａ ５ 筋再灌入水泥浆结 土体 形
不仅可 以避免不必要 的工程事故 ．而且还能降低 工程造价 并且保证合理的施工工期 。
点 是 土 体 内是 否 富含 水 ，直 接 渗 入 土 后 造 成 基 坑 两 面 边
坡大面积崩塌。
３模板 支撑的方法 ：条形基槽经 常采用模板支撑土体 ．
二 、工 程概 况
（．ｍ ６８
（ 二）基坑周边环境状况 拟建基坑 周边环境条件 如下 ：其北部有一 已建围墙 ， 距 离基 坑开 挖顶边 线最 近距 离约 １Ｏ ．ｍ，院墙外 为人 行通 道 ．基坑东部 为开 阔场地 ，东北部 存在一填 土堆 ，土堆底
边 线 距 离 基 坑 顶 边 线 距 离 约 ９Ｏ ，土 堆 高 度 约 １ ．ｍ ，东 ．ｍ ０Ｏ 侧 南 部 为 一 建 设 中楼 房 ， 其 基 础 边 线 距 离 基 坑 底 边 线 约
工程施工塌方案例(3篇)
第1篇一、引言在建筑施工过程中，塌方事故是一种常见的重大安全事故，严重威胁着施工人员的人身安全和工程进度。
本文通过对几起典型的工程施工塌方事故进行分析，总结事故原因，并提出相应的防范措施，以期为施工企业提供参考。
二、案例一：广州海珠城广场塌方事故1.事故概况2021年7月21日，广州海珠城广场工地发生一起基坑坍塌事故，造成3人死亡，8人受伤。
事故发生后，海员宾馆北楼倒塌并发生火灾，最终被爆破拆除。
2.事故原因（1）施工与设计不符：基坑施工时间过长，没有进行有效的安全验算，基坑支护受损失效。
（2）南侧岩层向基坑内倾斜，增加了坍塌风险。
3.事故教训（1）施工单位应严格按照设计要求进行施工，确保施工质量。
（2）加强施工现场安全管理，严格执行安全验算。
（3）关注地质条件，采取有效措施防止岩层倾斜。
三、案例二：四川达县洲河大桥坍塌事故1.事故概况1986年10月29日，四川达县洲河大桥主跨合龙时，主梁混凝土突然破坏坠落，造成16人死亡，国家经济损失1200万元。
2.事故原因（1）设计上存在漏洞：采用独塔构造叶脉式布索，另一端拉索按空间布置直接锚固于山体上，结构新颖，我国尚无借鉴经验。
（2）分包的施工单位没有施工经验。
3.事故教训（1）加强工程设计审查，确保设计质量。
（2）加强对分包单位的管理，确保其具备相应的施工经验。
四、案例三：河南郑州在建工程土方坍塌事故1.事故概况2023年7月7日，河南郑州一在建工地发生土方坍塌事故，造成1人死亡。
2.事故原因（1）边坡过陡，土体稳定性不够。
（2）雨水、地下水渗入基坑，使土体泡软，重量增大及抗剪能力降低。
（3）基坑上边边缘附近大量堆土或停放机具、材料，使土体中的剪力超过土体的抗剪强度。
（4）土方开挖顺序、方法没有遵循从上往下，分层开挖；开槽支撑，先撑后挖”的原则。
3.事故教训（1）严格控制边坡坡度，确保土体稳定性。
（2）加强基坑排水，防止雨水、地下水渗入。
（3）合理堆放材料，减少对土体的扰动。
市政工程中深基坑支护设计与施工实践案例分析
市政工程中深基坑支护设计与施工实践案例分析市政工程中深基坑支护设计与施工是一项十分重要且复杂的任务。
深基坑工程在城市发展过程中起到了关键作用，但其设计与施工过程中也存在一系列的挑战。
本文将通过一个真实的案例来分析市政工程中深基坑支护的设计与施工实践，以展示专业性的经验和方法。
案例背景：某城市正在进行一项大型市政工程，其中包括一处深基坑工程。
该基坑所处位置交通繁忙，周边有多个重要建筑物，因此在设计与施工过程中需要充分考虑地质条件、工程稳定性以及对周边环境的影响等因素。
1. 地质勘探与分析：在进行深基坑工程设计之前，地质勘探是必不可少的一步。
通过对地层结构的分析，可以确定地质条件、地下水位、土壤力学参数等关键信息。
同时，需要评估地质灾害风险、地震烈度等因素对基坑工程的影响。
在本案例中，地质勘探团队进行了大量的钻孔、取样和试验工作，并整合分析了各项数据，以确定承载力和变形特性，为深基坑支护的设计提供了重要依据。
2. 支护结构设计：深基坑支护结构的设计是保证工程安全和稳定性的关键环节。
在确定地质条件和水位后，需要考虑选用合适的支护结构和材料。
常见的支护结构有桩、梁、墙体等形式，可以根据具体情况进行组合设计。
同时，应进行支护结构的稳定性和变形分析，以确保其具备足够的承载能力和变形控制能力。
在本案例中，基于地质勘探的结果和工程要求，设计团队采用了桩梁墙体结合的支护方案，并进行了详细的稳定性和变形分析。
3. 施工方法选择：根据支护结构设计，选择合适的施工方法是保证工程顺利进行的关键环节。
施工方法的选择需要充分考虑施工难度、环境影响、工期和成本等方面的因素。
在本案例中，由于周边环境复杂，施工空间受限，设计团队采用了开挖、支护和地下连续墙施工技术相结合的方法，以确保施工效率和质量。
同时，施工过程中也需注意监测系统的设置，实时监测基坑支护结构和周边土体的变形情况，以及水位的变化。
4. 质量控制与安全管理：深基坑工程对质量控制和安全管理提出了更高要求。
基坑工程施工案例(3篇)
一、工程背景随着城市化进程的加快，地下空间开发利用成为城市发展的重要方向。
北京市石景山区M11号线模式口站一体化地下停车库工程正是响应这一趋势的典型项目。
该工程位于石景山区模式口地铁站附近，占地面积3850平方米，旨在为周边居民提供便捷的停车服务。
二、工程概况1. 工程规模：该工程总建筑面积约3.5万平方米，包括地下二层停车库和一层设备用房。
停车库共计209个停车位，满足周边居民的停车需求。
2. 施工难点：该工程位于历史文化保护区内，周边环境复杂，施工过程中需严格控制对周边环境的影响。
同时，地下水位较高，对基坑支护和施工安全提出了较高要求。
三、施工技术1. 基坑支护：为保障施工安全和周边环境，采用基坑气膜封闭施工技术。
该技术由高强聚酯纤维膜材料制成，占地3850平方米，下方为M11号线模式口站一体化地下停车库工程。
气膜可有效防尘降噪，降低施工对周边居民的影响，同时抵御极端天气。
2. 基坑降水：针对地下水位较高的问题，采用坑内设渗水井，抽排结合的方式进行降水。
确保基坑施工过程中，地下水位始终处于可控范围内。
3. 施工组织：为确保工程顺利进行，施工方制定了详细的施工组织设计，包括施工进度、人员安排、设备配置等。
同时，加强施工现场管理，确保施工安全和质量。
四、工程效益1. 提高施工效率：采用封闭施工技术，有效缩短了施工周期，提高了施工效率。
2. 降低环境影响：封闭施工有效降低了施工对周边居民的影响，提升了施工文明程度。
3. 安全可靠：基坑气膜封闭施工技术保障了施工安全和质量，降低了安全事故发生的风险。
4. 节能环保：封闭施工减少了施工现场的扬尘和噪音，符合绿色施工的要求。
北京市石景山区M11号线模式口站一体化地下停车库工程的成功实施，为我国地下空间开发利用提供了有益的借鉴。
通过采用先进的施工技术和严格的管理措施，实现了施工安全、环保、高效的目标。
未来，我国将继续推广此类先进技术，为城市地下空间开发利用贡献力量。
深基坑工程的常见质量问题及案例分析
深基坑工程的常见质量问题及案例分析深基坑工程是指在地下施工中所遇到的较深的基坑工程，常见于城市建设、地铁、地下停车场等项目中。
由于其特殊性和复杂性，深基坑工程常常面临着各种质量问题。
本文将对深基坑工程的常见质量问题及案例进行分析，以便更好地了解和解决这些问题。
一、地下水渗漏问题地下水渗漏是深基坑工程中常见的质量问题之一。
由于地下水位高，施工过程中可能会导致地下水渗漏进入基坑，给施工带来一系列问题。
例如，地下水渗漏会导致土壤软化，增加开挖困难；地下水渗漏还可能导致基坑内部的土壤液化，增加坍塌的风险。
案例分析：某城市地铁工程中，施工方在进行深基坑开挖时，由于没有采取有效的防水措施，导致地下水渗漏进入基坑，导致基坑内土壤液化，最终导致基坑坍塌事故发生。
这一事故不仅造成了人员伤亡，还给项目带来了巨大的经济损失。
解决方案：为了解决地下水渗漏问题，施工方应采取以下措施：1. 防水材料选择：选择适合的防水材料，如聚氨酯、水泥浆等，进行基坑地下水位以下部分的防水处理。
2. 防水施工工艺：采用合理的防水施工工艺，如预埋防水板、喷涂防水等，确保基坑的防水效果。
3. 监测与修补：在施工过程中进行地下水位和渗漏水量的监测，及时发现问题并进行修补。
二、地基沉降问题地基沉降是深基坑工程中另一个常见的质量问题。
由于深基坑工程对地基的承载能力要求较高，如果地基沉降过大，就会导致基坑结构的不稳定，甚至引发地面沉降。
案例分析：某城市高层建筑项目中，施工方在进行深基坑开挖时，没有进行充分的地基加固工作，导致地基沉降过大，最终导致整个建筑物倾斜，严重影响了建筑物的使用安全。
解决方案：为了解决地基沉降问题，施工方应采取以下措施：1. 地基加固：采用适当的地基加固措施，如灌注桩、钢筋混凝土地基板等，提高地基的承载能力。
2. 监测与调整：在施工过程中进行地基沉降的监测，及时发现沉降情况，并进行相应的调整和修补。
3. 施工工艺控制：控制基坑开挖的速度和深度，避免过快过深的开挖导致地基沉降过大。
基坑坍塌事故案例分析
基坑坍塌事故案例分析近年来，基坑坍塌事故频发，给城市建设和人民生命财产安全带来了严重威胁。
本文将通过分析一起基坑坍塌事故的案例，探讨其原因和应对措施，以期提升社会的安全意识和防范能力。
案例背景：该基坑坍塌事故发生在大型城市的住宅楼施工工地。
该项目由一家知名建筑公司承建，涉及多个地下岗位施工。
事故发生时，工地上有近百名工人在施工，造成多人死伤和巨额财产损失。
事故原因：1.设计不合理：基坑工程在规划和设计阶段存在缺陷，没有清晰确定地下水位、土质情况、地下管线等关键信息，导致施工过程中的风险无法有效评估和控制。
2.监督不到位：工地监理单位未严格按照设计图纸和规范要求进行监督，未及时发现和纠正隐患。
特别是对于基坑支护结构的施工过程中的质量及时监督不足，加剧了事故的发生。
3.施工管理漏洞：施工方在基坑工程施工过程中，违反施工规范和安全操作规程，存在为施工速度和效率而忽视安全的行为。
例如，未按照要求进行基坑降水，以及在未完成支护结构的情况下进行下一步工序施工。
4.人员素质不高：工人的技术水平和安全意识相对较低，未经过必要的培训和资质考核，对危险源的识别和应对能力有所欠缺，无法识别和处理潜在的安全风险。
事故应对措施：1.加强规划设计：在地下工程的规划和设计阶段，要充分考虑地下水位、土质情况、地下管线等因素，制定合理可行的施工方案，并明确设计要求与标准。
2.加强监督管理：加强对基坑工程施工过程的监督，确保施工按图纸和规范进行，及时发现和纠正隐患。
工地监理单位要有能力和责任进行有效的监督和管理。
3.强化施工安全管理：施工方要严格按照施工规范和安全操作规程进行施工，确保安全措施的有效性。
同时，要加强对施工人员的培训和考核，提高他们的技术水平和安全意识。
4.加强工地安全教育：通过组织工地安全培训、讲座、演练等形式，提高工人对危险源的识别和应对能力，增强他们的安全意识和自我保护能力。
结论：基坑坍塌事故的发生往往是多因素综合作用的结果，需要多方面的努力才能预防和避免。
地下施工工程案例(3篇)
第1篇一、工程背景随着城市化进程的加快，城市地下空间资源日益紧张，地下施工工程在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
南京220千伏望江-莫愁线路工程作为一项重要的城市基础设施项目，其地下施工工程具有以下特点：1. 线路长：全长约21.39千米，穿越南京多个城区；2. 地质条件复杂：工程涉及软土地层、砂层、卵石层等多种地层；3. 施工环境恶劣：地下水位高，施工过程中存在突涌水风险；4. 施工难度大：工程涉及穿越长江、地下隧道等多种施工方式。
二、施工方法针对工程特点，南京220千伏望江-莫愁线路工程地下施工采用以下方法：1. 明挖法：适用于线路起点、终点、变电站等处，通过挖掘地面，露天施工，然后回填覆盖；2. 暗挖法：适用于穿越城市道路、河流等复杂地段，采用矿山法、盾构法、顶管法等进行施工；3. 盾构法：适用于穿越地质条件复杂、地下水位高的地段，具有施工速度快、环境影响小等优点；4. 顶管法：适用于地下管线穿越河流、道路等复杂地段，具有施工速度快、环境影响小等优点。
三、施工过程1. 地质勘察：对工程沿线进行详细的地质勘察，了解地层结构、地下水位等信息；2. 施工设计：根据地质勘察结果，制定合理的施工方案，包括施工方法、施工顺序、施工设备等；3. 施工准备：组织施工队伍、设备、材料等，进行施工前的准备工作；4. 施工实施：按照施工方案，进行地下施工，包括隧道开挖、支护、衬砌等；5. 质量控制：对施工过程进行严格的质量控制，确保工程质量符合要求；6. 环境保护：采取有效措施，降低施工对周边环境的影响。
四、工程效益南京220千伏望江-莫愁线路工程地下施工完成后，将产生以下效益：1. 提高城市供电可靠性：工程建成后，将有效缓解南京主城区电力供应压力，提高城市供电可靠性；2. 促进区域经济发展：工程将为南京市经济社会发展提供有力支撑，助力区域经济发展；3. 提升城市形象：地下施工工程将有效改善城市地下空间布局，提升城市形象。
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工程概况
本项目全长8.695km，其中 跨海隧道长5.95km，按双向六车道高等
级公路标准设计，采用钻爆法施工，工程概算31.97亿，预计工期4年。
隧道起点K6+540
竖井K7+850，直 径8.5m，深约45m
竖井K11+250，直 径8.5m，深约45m
隧道终点K12+485
西滨互通
起点K5+909 五通立交
2
64
210
304
3
57
237
267
Байду номын сангаас
2
54.18
197.18
129
2
47.39
165
112
2
45.53
163
120
2
43.54
132.58
120
2
40.85
171.8
172
3
37.5
38.98
84
越江隧道
上海将从07年开始建造10项越 江隧道工程，加上已建成3条 公路隧道、2条地铁隧道和1条 观光隧道，和正在建设的3条 公路隧道工程和2项地铁隧道 工程，全部建成后，黄浦江越 江交通隧道将达到20多条，数 量超过世界上其他拥有越江隧 道的任何一个城市。
3、地下工程的设计与施工既要保证整个支护结构在施工过程中（对于永久 性的还包括使用期）的安全，又要控制支护结构及其周围土体的变形，保 证周围环境（相邻建筑物及地下公共设施等）的安全。
4、在保证安全前提下，设计要合理，又能节约造价、方便施工、缩短工期 。要提高基坑工程的设计与施工水平，必须正确选择土压力、计算方法和 参数，选择合理的支护结构体系，同时还要有丰富的设计和施工经验。
世博轴
国际博览中心
地下变电站为全地下 (4层)工程,地下建筑 外径130m,开挖深度 34m,采用逆作法施工。
世博电力管道
500KV变电站
二、地下工程发展趋势 深
该工程基坑开挖深度32m,采用厚度为1.2m的地下连续墙和钢 筋混凝土支撑作为支护体系。
武汉阳逻长江大桥南锚碇基坑直径70m，开挖深度60m,采用厚度为 1.2m的地下连续墙。
城市地下工程
概述
1、地下工程是一项风险性工程，是一门综合性很强的新型学科，它涉及工 程地质、土力学、基础工程、结构工程、结构力学、施工技术、土与结构 的共同作用以及环境岩土工程等多门学科，是理论上尚待进一步发展的具 有综合性和交叉性的技术学科。
2、地下工程分临时性和永久性两种，其影响因素及不确定性因素很多，例 如地质条件、水文情况、具体工程要求、气候变化、施工顺序及管理、场 地周围环境等等。
一、大规模地下工程建设
城市地铁 越江隧道 庆典工程
上海地铁
7
11
至嘉定 （安亭）
13 2
至虹桥机场
10 9
至松江新城
1 13 12 3
3 至宝钢
至2010年，将有116条线路，
10 8
运营里程超过400公里，将
共有280车站投入使用。12 基本形成“中心城十字加
4 环、中心城三横六纵、外
围区八向9 辐射 ”。
2
7
至浦东机场
88
6 至至临临港港新新城城 11
北京地铁
国内城市轨道交通近期规划
序号 城市名 规划年度 规划线路(条) 总长度（km） 总投资（亿元） 配属列车（辆）
1
上海 2003-2010
2
北京 2003-2015
3
广州 2003-2014
4
深圳 2003-2010
5
天津 2003-2010
地下快速路
重庆渝中地下高速公路规划
地下综合管廊
容电力电缆、通讯电缆、给水管道和燃气管道于一体
上海浦东新区国内首条共同沟
庆典工程
庆典工程
世博轴是世博园区最大的 单体项目，长1045m，宽地 下99.5m-110.5m,地上80m。 基地面积13.6万m，总建筑 面积25.2万m，总造价近30 亿.
施设采用E线 （5.95km海底隧道）
终点K14+647 服务、管理区
10
超浅埋：进洞埋深不到5m，覆跨比小于0.6，属于超浅埋地段； 大跨扁平：开挖跨度达17m、高度12m，开挖支护难度大； 大断面：开挖断面高达170m2，为海底隧道首次采用； 孤石：隧道开挖中不断遇到孤石，有的侵入半个开挖断面； 风化深槽：海域段要穿过F1、F2、F3、 F4等四条风化深槽； 多条竖向岩脉：要穿越几十条竖向岩脉； 全强风化地层：陆域及浅滩段要穿过1217m全、强风化地层； 富水砂层：浅滩要穿过450米富水砂层，砂层侵入隧道界限； 长距离独头通风及反坡排水：独头通风距离达千米以上。
东京湾隧道川崎人工 岛作为盾构工作井和隧道 风井。采用地下连续墙围 护，地下墙深度119m，壁 厚2.8m 。圆形竖井直径 103.6m，底板在海平面以 下70m处。
日本东京湾隧道工作井（90M）
雅砻江锦屏水电站
500m
2100m 1920m 1885m
1730m
1600m
二、地下工程发展趋势 深 大
6
杭州 2004-2010
7
重庆 2003-2010
8
南京 2003-2010
9
武汉 2003-2010
10 成都 2004-2013
11 苏州 2003-2010
12 哈尔滨 2003-2013
13 西安 2005-2010
14 沈阳 2003-2010
15 长春 2003-2010
13
410
1439
1604
19
目561前全国481个802百.5万人口以上218的0
9
大城25市5 已有30余80个5.5城3 市开展了9城64市
5
轨道12交0 通的前期35工5.8作，近期规6划48约
5
170804k.m8 的线路，29总7.2投资近60005亿30
4
元 8!2.5
338.9
328
3
75
189
368
烟台国际博览中心总建筑 面积15.8万平方米，其中地上面积 13.8万平方米，地下建筑面积2万 平方米。是山东省内规模最大、档 次最高的会展场馆。
目前全国已建或在建的各种越 江跨河隧道的数量已经接近一百条！ 包括三条跨海隧道。
海河：5条 黄河：12条
大连海底隧道 青岛海底隧道
长江及支流：65条
厦门翔安海底隧道 珠江：8条
青岛胶州湾海底隧道工程概况
胶州湾隧道位于团岛和 薛家岛之间；
主隧道长度约6170米， 跨越海域总长度约3950 米。