做真正属于我们海己的论坛--中国海员员自联盟论坛一周年纪念

做真正属于我们海员自己的论坛
———中国海员联盟论坛一周年纪念
2006年10月1日中国海员联盟论坛正式建立到现在刚好一年了。

在过去的一年当中，论坛得到了很大的发展，注册会员已经超过1万，日访问量也达到1000IP左右，中国海员联盟现已成为中国最大的海员行业论坛，在海员中影响非常大。

在论坛建立前，网络上也有不少海员论坛，但无不是一些公司的内部论坛或中介设置的论坛，论坛的规模不大，而且也不专注，内容上管理上都不集中，特别是这些论坛是为公司商业行为服务的，而并非真正属于海员的论坛。

正是这些，促使我建立一个真正能让我们海员发出声音网上交流平台，于是便有了建立中国海员联盟这个属于海员自己的论坛的想法，这个时候是2006年8月初。

由于我不懂网络语言和程序，因此花了较多时间在网上搜索相关知识，在自己的电脑上摸索，渐渐地掌握了Discuz这个论坛程序的基本操作以及建站的一些基础知识。

于是我在2006年9月注册了域名和购买了网站空间。

并且在9月中旬对论坛进行了安装和调试，这个时期网友Lotus帮了不少忙，一直到现在，她都在帮我管理论坛，真心感谢她。

刚好9月下旬Discuz 论坛程序进行了更新，于是我决定选择国庆节正式推出中国海员联盟论坛。

国庆那天，论坛如期推出。

初期，我尝试和很多航运，海员行业的网站论坛申请友情链接，但很多网站都瞧不起我们论坛，毕竟我们论坛是一个新网站，访问量和名气都不大，很多网站不愿意链接，愿意的也有时有条件的。

所以友情链接做的不是很多。

而论坛的版块设置较多，但帖子比较少，在10月到12月这3个月中，基本上是我和Lotus在发帖，大家看看现在的发帖排行就知道，为什么我和Lotus的发帖和在线时间在前2位。

论坛的访问量不多，注册成会员的也很少。

到2007年1月中询，我得到了一些海员考试的新资料，率先上传到论坛发布。

由于这些全新的资料，很多培训结构和航海院校并没有公开，因此得到了广大海员的关注，来论坛下载资料的海员朋友也日益增多，为论坛带来不少人气。

在gadfly担任“考试资料下载区”版主后，来下载资料的会员也规范了许多，还有很多会员也上传了不少资料，给资料区增添了不少资源和活力。

在这里我要还提到两件事，其一是我拿到的资料来之不易，最初的《航海英语新题库》和《船舶管理新题库》我都是在获得后第一时间发布，都是word版本，很多海员网站的管理员从我们论坛下载后也在他们网站发布，但却没有说明出处来自中国海员联盟论坛，有个网站甚至还篡改了资料的页眉页脚，这是有悖于网络转载精神的。

所以我把后来得到的部分新题库资料制作成电子书版本，禁止了复制，主要出于保护论坛权益，但这些电子书版本的资料，却再没有被那些网站转载了，由此可以看出这些网站并非真心让更多的人得到更多的资料了。

第二件事是论坛提供的资料来之不易，我在每个资料的帖子中都著重提
到：“人人为我，我为人人”这个网络精神，希望手上也有一些资料的朋友能将资料上传到网站与更多的人分享。

但这一倡议却很少人响应，很多人来到论坛仅仅是为了下载资料，下载完毕后一溜烟跑了。

还有很多人恶意灌水式的回复都令我很头痛，这不是我建立中国海员联盟论坛的初衷，我是希望这里成为中国海员学习的中心、交流的平台。

于是我加大对海员资讯和文化的发布和推广，在各大新闻和行业机构网站中搜集最新的海事新闻和资讯，以最快速度在海事新闻中心板块发布，让海员们得到更多关乎自己的新闻和政策。

今年3月“黑色317”惠荣号和鹏延轮的相撞事故，我们在获悉后率先在航海网站发布该新闻，并且对该事故的后续报道展开追踪，在许多网站封锁消息的时候，只有中国海员联盟论坛一直在关注，尽管我们不是新闻机构，也不是当事单位网站，但我们的关注给很多遇难海员的家属送去丝丝慰藉，论坛其他会员的不断鼓励也给遇难海员的家属正视灾难继续生活的勇气和信心。

面对许多会员对航海的向往，以及很多会员对海事政策的模糊或疑惑，在论坛咨询和求助的帖子越来越多，于是“咨询和求助专区”应趋势而设立了，为海员或即将成为海员的会员解答疑问，尽管我们不是海事部门的专业人员，也不是对海员行业非常精通的人，但本着一颗真诚的心，尽己之力为提出疑问的会员解答。

特别是版主justfine，尽管当时还是一名学生，但他通过各种途径收集相关资料为会员答疑解惑，非常尽职，后来接力的zhaol007版主也一样尽职尽力。

还有不少会员也非常积极地帮大家解答疑问，为版区营造了一种互助答疑的友好氛围。

论坛开设的联盟大讨论，以每月一个主题讨论的形式对海员、海嫂最关心、最关注的话题进行全方位地讨论，这一活动是我经过很久考虑才决定设立专区的，我们海员是一个很大的群体，背后还有海员家属、航海院校师生、航运从业者等一大批人。

在我们这个行业当中有很多值得大家一起探讨的话题，于是我选择了几个大家比较关心的主题，开设专帖与大家一起进行探讨，如“海员该娶什么样的女人做老婆”、“我看全国船员适任证书考试”、“怎样提高船舶航行的安全性”、“我看船员劳务黑中介”、“《船员条例》怎样保障船员合法权益？”、“海洋环境保护大家谈”、“探讨航海毕业生的出路问题”等，参与讨论的会员不断增多，讨论也不断地深入，很多会员的观点还非常独特，有一定的建设性和指导意义。

2007年7月11日是我国的第三个航海日，为此，我们论坛提前于6月就开设了一个“‘航海日’专版”的版块，整理收集了我国航海历史资料、航海日的来历和故事，并对第三个航海日活动的新闻进行跟踪发布。

收集的相关资料和新闻比交通部的航海日专题网站都要多很多，并且时效性和系统性要更快更强。

论坛也专门为航海日组织开展了一次活动。

这些都为宣传航海日，宣传航海文化做出了一定贡献。

海嫂是非常值得敬爱的人。

论坛的影响力不断增大，来论坛的海员不断增多，海嫂也越来越多，其中很多是在家里GG（一些海嫂对老公的爱称，在此借用一下）的带领下来到论坛的。

在“家属楼“这个根据地，她们谈论工作、讨论生活、交流感情。

我发现我们的海嫂们当中，很多文笔不错，能写一手不错的文章，论坛许多原创的文章大多是出自这些海嫂的笔下。

而海嫂们对论坛的关注程度有时甚至超过海员们，她们在各个版块活动，特别是海盟俱乐部的各版块，而且也积极地参与联盟大讨论，发表自己的看法和意见。

一些非常热心的海
嫂还申请为版主，参与到论坛的管理和建设上来，更好地为广大会员服务，如避风的港湾，心谰，cissyguo，帅猫的鱼，两个人的精彩，yaomingfang，yaya0003，青青子矜等。

而袁苏、anan等海嫂也非常活跃。

感谢你们，海嫂们。

海员是技术性很强的职业，因此技术版块的设置很有必要。

我在技术交流大版区按照海员行业的特点设置了“航海技术”、“轮机管理”、“通信卫导”、“船舶工程”、“航贸物流”、“其它技术”、“法律政策”几个版块。

笑傲江湖和justfine两位版主在这里为大家收集和整理了许多技术性文章和资料，还收集了不少相关的行业软件，和论坛会员对一些专业技术问题也进行了讨论交流。

尽管关注这些版块的人还不多，但我相信，只要我们能坚持，能继续努力，一定能将这些版块做大做好，提升我们海员的专业技术水平。

曾经有人将中国海员联盟论坛定性为一个娱乐性质的论坛，对此我非常气愤，因为论坛的主要内容并非娱乐，而是以行业新闻动态，专业技术讨论，职业文化交流等为主要内容的专业论坛，是真正属于我们海员的论坛。

当然我们论坛也开设了一些娱乐性的版块，如海盟俱乐部中的“音乐台”、“电影院”。

这些都是为我们海员的生活增添一些新的元素。

尽管不是重点版块，但版主却非常尽职尽责，为大家寻找动听的音乐，收集精彩的电影，我们要谢谢yaya0003和mcliya版主，是他们给我们带来了快乐。

提到快乐，不能不提及CultivatingSail 会员，他是一名年轻船长，在论坛非常积极，几乎每个版块都能找到他的帖子，他发言风趣，言辞幽默，尽管有些观点很多其它会员不能认同或接受，但不能不佩服他的言辞独辟蹊径，不拘大同。

而一次偶然机会遇到了准海嫂Qoocat，没想到她竟然是一名心理学在读硕士，正好我也有开始心理版块的想法，苦于一直找不到专业人士出任版主，这下正好对上，于是“心理所”这个版块开设了，版主Qoocat也为大家收集了一些关于心理问题的资料和调节方法，尽管现在关注的人不多，但我想，这是一大趋势，在飞速发展的社会，再加上海员、海嫂这特殊的群体，心理上的疑惑和问题也会慢慢增多，而且很容易发展成不容忽视的重要问题。

希望我们的“心理所”版块能办的更好，切实地为大家解答疑惑和问题。

访问论坛的很多，其中大部分是向着论坛丰富的船员考试题库资料来的。

很多人来到论坛，下载完考证资料后就跑了，连“**到此一游”式的印记都没有留下一个。

热心会员将自己的资料提供上来，完全是免费的，没有向会员收取一分的费用（过去和现在还存在一些人将一些题库资料进行高价销售），当然我不知道是否有些人从我们论坛下载资料后进行高价出售，希望大家都能清醒起来，不要向任何人购买所谓的考证资料。

我们论坛也一直打击这种行为，曾有人联系我，说手上有一些资料，来之不易，如果我愿意付500元的成本费，愿意提供出来，我告诉他说，你留着自己用吧。

论坛上也有几个人发了求购资料的帖子，全部被我删除了，对当事会员也作禁言处理。

下载资料的人多，但提供资料的人少，反馈的人更少，于是，我在6月23日论坛升级中，对论坛的积分下载制度进行了改革，这点连其他管理人员和普通会员都没有通知，因为不希望在改制前出现积分泛滥的现象。

修改为下载一个附件扣一个海盟币的下载制度，突出了海盟币的重要性，在很多人看来，下载的门槛高了。

之所以这样做的目的，我不想论坛沦为一个下载网站，而丧失了论坛的本质功能，论坛就是大家在一起讨论交流的地方。

而实际上，海盟币的赚取并不难，只要分享自己的资料，多发帖，多宣传论坛，多参与论坛的讨论等，都能很容易获得海盟币的。

但还是有很多人不懂得这样做，还有一些人不愿意这样做。

下载不到就问为什么下载不了，而不去看论坛的积分等级制度，不看我写的获取海盟币的教程。

引导大家将关注从考证资料转移到海员文化探讨交流上来，
引导大家到航海技术的学习交流上来，引导大家逐渐认识到“人人为我，我为人人”的网络分享精神并为之行动上来。

很多海员都习惯了只知道索取，而不懂得付出的弊病（这也是很多国人的弊病），因此这一改革得到的大片的反对和质疑声，甚至还有人在论坛公开发帖骂我，但我仍一如既往地坚持，我坚信，理解和支持的人会慢慢增多，“人人为我，我为人人”的网络分享精神也会更深入到海员心中。

一个论坛的成功必须要有热心负责的版主，版主是论坛不可缺少的重要元素。

中国海员联盟论坛发展之初，版主非常少，也许是论坛还不够大，人也不够多。

随着论坛的逐渐发展，申请担任版主的会员也越来越多，这是一个好现象。

很多人把担任版主当作一种荣耀，确实，版主是一种荣耀，但首要的、最核心的是一种坚持和责任。

版主，顾名思义就是版区主编，主编是干什么的？负责版区的日常管理，引导网友进行讨论，策划版区活动，调解论坛矛盾等等。

论坛的兴旺与衰落都在于版主称职和失职。

来中国海员联盟论坛的人不少，有海员，有学生，有老师，有海事部门的人，航运企业的员工，有海嫂，还有很多其它相关行业的从业者。

这些人当中不泛一些能对海运，对海员做出很大贡献的人，非常希望这些人能加入到版主行列，一起为广大海员，航海事业做出一些力所能及的贡献。

特别是论坛的航海技术交流版急需几位专业人员担任版主，一起为提高海员的专业技术技能努力。

论坛发展到现在，也经历了不少风风雨雨，特别是遇到一些硬件上和形势上的问题。

5月份论坛经常出现访问拥挤的问题，因为我们论坛不是使用独立的服务器，而是租用一个相对便宜很多的虚拟空间，而这些空间都是有这有那的限制，所以，那段时间经常出现访问不了，要过一段时间才能访问的问题，加上论坛空间所在服务器是电信的，北方网通的网友访问起来就很慢。

当时，我也没有办法一下子解决这个问题，后来对论坛程序升级，对下载进行一些限制，并且多次和空间提供商咨询和协商（主要是因为我们论坛的流量太大，很多人都在下载论坛的附件，产生很大的流量以及耗占庞大的系统资源，使论坛接受不了新的访问，没有更多的资源配用而自动关闭），终于解决了这个问题。

到8月，网络风暴渐渐刮起，许多违规站点被关闭，这场风暴也让很多正规的个人网站遭受到程度不等的创伤。

我们论坛也深受其害。

服务器空间安装了信息监控系统，设置了许多关键词进行过滤，使得我们论坛之前发的一些重要帖子因为某个关键词而打不开了，而这些帖子内容都没有违法的地方。

只好忍痛删除。

8月底，又接到空间提供商通知，要传身份证，要个人详细资料和信息，全部一一照办。

后来又通知最好关闭论坛，在和空间提供商反复协商后，应允关闭注册和加强管理而保留论坛开放。

因此就出现了那个关闭注册的紧急通告。

但事情还没有完，到9月底又接到通知，必须开通新帖新回复审核功能，否则就关闭所有的发新帖新回复功能。

没有办法，只好照办。

但更大的打击又随之而来，9月30日下午，论坛打不开了，后来一问，整个空间提供商的服务器全部断网进行严查整顿。

很多人问我为什么关闭了论坛，我要告诉你们的是，不是我想关闭论坛，而是目前的形势所迫。

但论坛一定会重开，大家也请放心，我们论坛是正规的论坛，只要我们没有做违法违规的事情，没有违法违规的帖子，中国海员联盟还会继续坚持下去。

我在《中国海员联盟社区总制度》中制定了本社区的发展目标：建设成为中国最大的海员学习、交流、娱乐中心，最大的海员家属交流中心，乃至成为中国最大的航运综合社区。

这是我们的目标。

经过一年的发展，我们论坛在同类网站论坛中已经出类拔萃了，再过一段时间的发展，一定会成为全国最大的海员行业论坛。

注册会员、访问量、alexa排名等指标的
最前，不是我所想追求的。

我追求的是中国海员联盟能成为全国最具影响力的航运行业网站，真正为我们海员促提高、谋权益的网站。

目前的中国海员，因各种各样的因素影响和制约，是一个涣散的群体，是一个弱势群体。

因此我希望更多的海员及相关人员能团结起来，为宣传航海文化、提高海员素质、提升航海技术、保障海员权益、谋取海员福利、促进航海事业发展而共同努力。

而这也是中国海员联盟的意义所在。

一周年，是为纪念。

右满舵
2007年10月1日。