绿城集团高端精品战略
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2.6 入口设计 2.6.1 小区主入口设计 2.6.2 组团入口设计 2.6.3 单元入口设计 2.6.4 地库入口设计
绿城集团高端精品战略
• 2.7 边界设计
•
2.7.1 城市界面
•
2.7.2 住宅界面
• 2.8地库采光设计 • 2.8.1 采光方式 • 2.8.2 采光口位置
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2.2 对周边资源的优化
•
2.2.1 对自然资源的利用 •
2.2.2 对社会资源的利用 •
2.3 规划布局
•
2.3.1 规划结构
•
2.3.2 空间形态
•
2.3.3 邻里空间布局
•
户外活动区设计
2.4 交通组织 2.4.1 车行系统设计 2.4.2 步行系统设计 2.4.3 车位配比
2.5 竖向设计 2.5.1 庭院与道路标高的关系 2.5.2 底层住户室内与室外标高的关系 2.5.3 地库顶板覆土厚度
绿城集团高端精品战略
• 2.2对周边资源的优化 • 2.2.1对自然资源的利用
• 在总体规划阶段，应考虑基地周边和基地范围内的山川、 河流、绿地、地形变化等自然资源对园区景观设计、建筑 布局、户型配置以及建筑风格形态等带来的有利和不利影 响，进行有效的改造或提升，做到扬长避短，内外融合。 同时，应对基地周边的道路两侧景观进行整理改造，关注 园区外部整体环境的提升。
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• 2.1.3项目地块的周边情况 • （1）周边社区配套与环境（项目周边2000m范围或以 服务半径为依据） • 1）♦交通状况 ♦教育 ♦医院等级和医疗水平 • ♦主要楼盘 ♦主要商业和菜市场 ♦公园 • ♦文化、娱乐设施 ♦银行 ♦其他（必要时附照片） • 2）交通状况示意图：包括现有和未来规划的交通状况 • （附图说明）。 • 3）生活设施分布示意图：用于反映周边社区配套情况 • （附图说明，必要时可附照片）。 • 4）所在城市和区域的控规图、详规图：用于反映用地 的发展规划前景和性质（附图说明）。
• 3 景观设计
•
3.1 景观总体布局
•
3.2 周边关系的协调
• 3.2.1 与周边环境的协调
• 3.2.2 围墙设计
•
3.3 硬质景观
• 3.3.1 园区公共空间
• 3.3.2 组团公共空间
•
5.4 种植设计
• 3.4.1 主干道行道树
• 3.4.2 乔木
• 3.4.3 灌木与地被
wk.baidu.com
• 3.4.4 草坪
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•1.3其他相关专业设计 • 注重灯光设计、标识系统设计、弱电系统设计等对建 筑、景观、室内设计的补充。
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•2．规划设计
•2.1现状分析 •2.1.1地块现状 • （1）四至范围。 • （2）地势平坦状况、自然标高与周边地势比较。 • （3）地面现状：包括宗地内是否有山体、水渠、较深 的沟壑（小峡谷）、驳坎、池塘及高压线等对开发有较大 影响的因素，现有水系及植被分布。 • （4）地下情况：包括管线、地下电缆、暗渠、地下建 筑物原有桩基及地下建筑/结构等；地上/地下都要注意是 否有受保护的历史文物古迹及可利用的构建物等。
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•图2.1 北京星河湾景观改造范围示意图。 • 北京星河湾对小区周边环境的进行改造，包括东侧2000亩的绿化改造为 生态公园、对市政道路修整美化、周边道路围墙的改造等。反过来，周边环 境的改造提升为星河湾园区创造了优美的大环境。
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•2.2.2对社会资源的利用 • 项目所处地段和周边的社会资源，如历史文脉、商业配 套、教育设施等将影响到园区服务设施的配置和园区与外部 界面的形态。应在设计之初完成详尽的调研工作，为规划建 筑设计提供依据。
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• （5）土地的完整性：是否有市政代征地、市政绿化带、市政 道路、名胜古迹、江河湖泊、零星用地等因素分割土地。 • （6）地质情况：包括地层结构、承载力、地下水位和抗震性 等要求。 • （7）平面地形图：标记四至范围、现状标高及相关数据。 （附图说明） • 地形地貌图：主要反映宗地地面建筑、河流、沟壑、高压线 植被等内容。（附图说明）
• 3.5 道路景观 • 3.5.1 车行道路景观 • 3.5.2 人行道路景观 • 3.6 竖向设计 • 3.6.1 主要竖向景观处理 • 3.6.2 步行系统的竖向衔接 • 3.7 照明设计 • 3.7.1 灯具的布点与选型 • 3.7.2 照明控制 • 3.8 交付后的维护 • 3.8.1 绿化维护 • 3.8.2 硬质景观维护 • 3.8.3 户外小品维护
2.4.2.1道路分级及路宽 • 步行系统可分为三个层次，一是结合园区主要入口和中心绿 地构成的环状系统；二是由此环状系统向组团内延续的步行空间； 三是宅间道路，路幅不宜小于2m，营造亲切的人行尺度。在分主 道、辅道等特殊情况下，辅道为1.2m即可。
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•图2.9 上海仁恒河滨花园轮滑道
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2.4.1.2道路与建筑间距 • 车行道路边界与建筑间距保持≥5米，预留绿化用地及减少道 路通行带来的噪音。
2.4.1.3道路与景观设计 • 重视道路两侧的景观设计，主要节点和转弯位置应着重处理， 并结合考虑标识设计等相关景观要素，增强仪式感和引导。 • 2.4.2步行系统设计
绿城集团高端精品战略
•前 言
• 结合绿城营造第一个高层住宅楼盘杭州绿园以来，在绿 城房产品中形成了以春江花月为代表的成熟高层公寓系列产 品；以深蓝广场为代表的现代玻璃幕墙高层公寓；以及丁香 公寓、新绿园等石材外墙的新古典主义立面风格的高层公寓。 • 绿城以往的高层公寓属于典型的内向性宜居型城市高层， 重视园区内部的规划布局、空间形态的变化，建筑形态稳重 典雅，园区景观营造清新自然，设置有会所、室外泳池等园 区基本配套功能，具有以人为本的基本设计特征。
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•（2）大市政配套 • 1）供水状况：现有管线、管位及未来规划和实施时间。 • 2）污水、雨水的排放：现有管线、管位及未来规划和实 施时间。 • 3）通讯：现有管线、上源位置、与宗地距离。 • 4）永久性供电和临时施工用电：现有管线、上源位置、 与宗地距离。 • 5）燃气：现有管线、管径、上源位置、与宗地距离、接 口位置。 • 6）供热及生活热水：现有管线、管径、上源位置、与宗 地距离、接口位置。 • 7）周边配套调研图——说明上述配套管线的走向、容量 和接口位置，及未来规划扩容和增加情况（附图说明） 。
地下状况图：包括地下管线、暗渠、电缆等。（附图说明）
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•2.1.2周边规划道路情况 • 紧邻地块的周边道路现状及规划发展：
• （1）已建成道路的现有路幅、与宗地边界的关系（影响）、 公共交通设施及路线情况（附现状照片——反映与地块的关系、 铺装材料与现状）。 • （2）规划中或建设中道路的现有路幅、规划路幅、规划实 施的时间、与宗地边界的关系（影响）、公共交通设施及路线 情况。 • 道路平面图：用于反映紧邻道路与地块的高差及衔接关系 （附图说明）。 • 道路断面图：用于反映紧邻道路与地块的高差及衔接关系 （附图说明）。
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• 2.3规划布局 • 2.3.1规划结构
• 注重轴线关系、空间序列感和延续性。要求规划结构明确， 空间层次清晰，脉络完整。 • 2.3.2空间形态 • 2.3.2.1建筑形体与排布方式 • 根据项目具体的地形、区位、景观朝向、户型配比等要求， 因地制宜、点板结合，营造丰富的园区形态。注重轴线关系和 空间围合，体现较强的仪式感和层次感，组团内结合景观设计 营造宜人的邻里交往尺度。
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• 2.4.3车位配比 • 根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户 群，制定合理的车位配比，并且为未来的发展需求留有余量。
• 2.4.3.1机动车位 • 建议经济较发达地区和省会城市做到1：1以上，相对欠发 达地区做到1：0.7以上。同时需在周边商业用房部位合理设置 必要的商业用停车位。
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2020/12/13
绿城集团高端精品战略
•集团高端精品战略
•（结合绿城新绿园、蓝色钱江等高层高端项目）
•高层公寓景观设计导则
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1 整体设计
•
2 规划设计
•
2.1 现状分析
•
2.1.2 地块现状
•
2.1.2 周边规划道路情况 •
2.1.3 项目地块的周边情况 •
绿城集团高端精品战略
• 高端精品（结合绿城新绿园、蓝色钱江为代表的第二代 高层公寓）是指运用整体性、系统性、精细化设计理念，精 心打造的高端高层公寓住宅产品。它是在以往高层公寓产品 的基础上由内至外的全面升级，是从对园区内部基本层面的 设计内容关注转向对更大范围的城市设计、更深层次的人居 需求、更精细化的住宅设计、更优美的园区生态景观设计等 方面的一流水准的高层公寓。
绿城集团高端精品战略
• 为积极配合集团全面提升产品品质的需求，营造国内一 流高层公寓，最大程度的满足市场和客户的需求，对集团高 层公寓的品质创新及提升的内容、标准予以固化，营造更舒 适、更优美、更健康的高品质园区。
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•1．整体设计
•1.1 规划设计与景观设计 • 在规划设计阶段，应同步完成景观设计公司的选择，使景 观设计能尽早介入项目，为园区竖向设计、道路（尺度、标高、 截面）设计、出入口设置、节点空间形式设计、建筑退让尺度 推敲，自然河流利用、植栽资源利用等预留及创造优化条件。 •1.2 建筑设计与景观设计 • 注重建筑设计与景观的关系。 • 在建筑设计中充分考虑诸如架空层、单元出入口、下沉采 光庭院等建筑和景观交接面处对景观的引入。 • 户型布局时要将大面积的户型布置在景观朝向良好的位置， 户型设计要充分考虑主要功能房间朝向景观面。
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•图2.5 上海绿城中心花园
•图2.6 广州誉峰中心花园模型鸟瞰
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•图2.7 广州誉峰中心花园实景
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•2.3.3.2 组团公共活动区 • 组团公共活动区功能建议考虑老年人、儿童活动场地、室 外停留休憩空间等。 • 老年人和儿童活动场地应考虑布置于组团内相对安定的位 置，避免离住宅过近，并结合风雨廊、凉亭或座椅等设置合适 的休息空间。应考虑无障碍设计和安全措施。 • 建筑底层可设置架空层作为室内外的过渡空间和景观的延 伸界面。架空层设计应注意架空位置与主要回家流线的连贯性， 考虑与室外景观的融合，并在适当的位置设置休息座椅和健身 器械等。
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•图2.8 新绿园架空层示意图
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• 2.4交通组织 • 交通组织应考虑人车分流，尤其是“组团分流”，应避免过 境交通对组团的影响。道路布局合理，注重地块划分和道路间 距控制、道路与主入口关系、公共空间预留等。 • 2.4.1车行系统设计 • 2.4.1.1道路分级及路宽 • 车行系统分为两个层次，即园区级和组团级。园区级车行系 统以环路为依托，车行路幅7.5～8m，其主要功能是满足双向 车流的同时，满足单向路边停车的需求；组团级道路路幅5～ 6m，满足双车对行，主要作为EVA（紧急交通系统），平时机 动车交通不进入。另外消防车道3.5m，可采用草坪砖或无障碍 绿地等替代；消防登高面设于有一定承载能力的地坪上。
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•图2.3 上海新江湾城总平面
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•2.3.2.2建筑天际线 • 在满足自然采光、通风、经济指标测算的前提下，注重丰 富的园区整体天际线。
•图2.4 北京星河湾天际线
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• 2.3.3 邻里空间布局/户外活动区设计 • 邻里空间布局根据项目的规模和形态分级设置中心公共活动 区、组团公共活动区等。 • 2.3.3.1 中心公共活动区 • 客户调研报告显示，中心公共活动区是购房时客户关注度最 高的区域。中心公共活动区是整个园区居民邻里交往的重要空间， 应是规划设计和景观营造最为重要的区域之一。 • 中心公共活动区应精心选址，可结合室外游泳池、高差丰富 的集中草坪和绿化植栽以及水景、游步道等整体设计。设计时应 充分考虑人的活动习惯和心理感受，对人的活动内容有所设定； 可考虑一定的主题性，在适当的位置设置停留空间和景观节点。 空间上应具有趣味性和层次性。
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• 2.7 边界设计
•
2.7.1 城市界面
•
2.7.2 住宅界面
• 2.8地库采光设计 • 2.8.1 采光方式 • 2.8.2 采光口位置
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2.2 对周边资源的优化
•
2.2.1 对自然资源的利用 •
2.2.2 对社会资源的利用 •
2.3 规划布局
•
2.3.1 规划结构
•
2.3.2 空间形态
•
2.3.3 邻里空间布局
•
户外活动区设计
2.4 交通组织 2.4.1 车行系统设计 2.4.2 步行系统设计 2.4.3 车位配比
2.5 竖向设计 2.5.1 庭院与道路标高的关系 2.5.2 底层住户室内与室外标高的关系 2.5.3 地库顶板覆土厚度
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• 2.2对周边资源的优化 • 2.2.1对自然资源的利用
• 在总体规划阶段，应考虑基地周边和基地范围内的山川、 河流、绿地、地形变化等自然资源对园区景观设计、建筑 布局、户型配置以及建筑风格形态等带来的有利和不利影 响，进行有效的改造或提升，做到扬长避短，内外融合。 同时，应对基地周边的道路两侧景观进行整理改造，关注 园区外部整体环境的提升。
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• 2.1.3项目地块的周边情况 • （1）周边社区配套与环境（项目周边2000m范围或以 服务半径为依据） • 1）♦交通状况 ♦教育 ♦医院等级和医疗水平 • ♦主要楼盘 ♦主要商业和菜市场 ♦公园 • ♦文化、娱乐设施 ♦银行 ♦其他（必要时附照片） • 2）交通状况示意图：包括现有和未来规划的交通状况 • （附图说明）。 • 3）生活设施分布示意图：用于反映周边社区配套情况 • （附图说明，必要时可附照片）。 • 4）所在城市和区域的控规图、详规图：用于反映用地 的发展规划前景和性质（附图说明）。
• 3 景观设计
•
3.1 景观总体布局
•
3.2 周边关系的协调
• 3.2.1 与周边环境的协调
• 3.2.2 围墙设计
•
3.3 硬质景观
• 3.3.1 园区公共空间
• 3.3.2 组团公共空间
•
5.4 种植设计
• 3.4.1 主干道行道树
• 3.4.2 乔木
• 3.4.3 灌木与地被
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• 3.4.4 草坪
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•1.3其他相关专业设计 • 注重灯光设计、标识系统设计、弱电系统设计等对建 筑、景观、室内设计的补充。
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•2．规划设计
•2.1现状分析 •2.1.1地块现状 • （1）四至范围。 • （2）地势平坦状况、自然标高与周边地势比较。 • （3）地面现状：包括宗地内是否有山体、水渠、较深 的沟壑（小峡谷）、驳坎、池塘及高压线等对开发有较大 影响的因素，现有水系及植被分布。 • （4）地下情况：包括管线、地下电缆、暗渠、地下建 筑物原有桩基及地下建筑/结构等；地上/地下都要注意是 否有受保护的历史文物古迹及可利用的构建物等。
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•图2.1 北京星河湾景观改造范围示意图。 • 北京星河湾对小区周边环境的进行改造，包括东侧2000亩的绿化改造为 生态公园、对市政道路修整美化、周边道路围墙的改造等。反过来，周边环 境的改造提升为星河湾园区创造了优美的大环境。
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•2.2.2对社会资源的利用 • 项目所处地段和周边的社会资源，如历史文脉、商业配 套、教育设施等将影响到园区服务设施的配置和园区与外部 界面的形态。应在设计之初完成详尽的调研工作，为规划建 筑设计提供依据。
绿城集团高端精品战略
• （5）土地的完整性：是否有市政代征地、市政绿化带、市政 道路、名胜古迹、江河湖泊、零星用地等因素分割土地。 • （6）地质情况：包括地层结构、承载力、地下水位和抗震性 等要求。 • （7）平面地形图：标记四至范围、现状标高及相关数据。 （附图说明） • 地形地貌图：主要反映宗地地面建筑、河流、沟壑、高压线 植被等内容。（附图说明）
• 3.5 道路景观 • 3.5.1 车行道路景观 • 3.5.2 人行道路景观 • 3.6 竖向设计 • 3.6.1 主要竖向景观处理 • 3.6.2 步行系统的竖向衔接 • 3.7 照明设计 • 3.7.1 灯具的布点与选型 • 3.7.2 照明控制 • 3.8 交付后的维护 • 3.8.1 绿化维护 • 3.8.2 硬质景观维护 • 3.8.3 户外小品维护
2.4.2.1道路分级及路宽 • 步行系统可分为三个层次，一是结合园区主要入口和中心绿 地构成的环状系统；二是由此环状系统向组团内延续的步行空间； 三是宅间道路，路幅不宜小于2m，营造亲切的人行尺度。在分主 道、辅道等特殊情况下，辅道为1.2m即可。
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•图2.9 上海仁恒河滨花园轮滑道
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2.4.1.2道路与建筑间距 • 车行道路边界与建筑间距保持≥5米，预留绿化用地及减少道 路通行带来的噪音。
2.4.1.3道路与景观设计 • 重视道路两侧的景观设计，主要节点和转弯位置应着重处理， 并结合考虑标识设计等相关景观要素，增强仪式感和引导。 • 2.4.2步行系统设计
绿城集团高端精品战略
•前 言
• 结合绿城营造第一个高层住宅楼盘杭州绿园以来，在绿 城房产品中形成了以春江花月为代表的成熟高层公寓系列产 品；以深蓝广场为代表的现代玻璃幕墙高层公寓；以及丁香 公寓、新绿园等石材外墙的新古典主义立面风格的高层公寓。 • 绿城以往的高层公寓属于典型的内向性宜居型城市高层， 重视园区内部的规划布局、空间形态的变化，建筑形态稳重 典雅，园区景观营造清新自然，设置有会所、室外泳池等园 区基本配套功能，具有以人为本的基本设计特征。
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•（2）大市政配套 • 1）供水状况：现有管线、管位及未来规划和实施时间。 • 2）污水、雨水的排放：现有管线、管位及未来规划和实 施时间。 • 3）通讯：现有管线、上源位置、与宗地距离。 • 4）永久性供电和临时施工用电：现有管线、上源位置、 与宗地距离。 • 5）燃气：现有管线、管径、上源位置、与宗地距离、接 口位置。 • 6）供热及生活热水：现有管线、管径、上源位置、与宗 地距离、接口位置。 • 7）周边配套调研图——说明上述配套管线的走向、容量 和接口位置，及未来规划扩容和增加情况（附图说明） 。
地下状况图：包括地下管线、暗渠、电缆等。（附图说明）
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•2.1.2周边规划道路情况 • 紧邻地块的周边道路现状及规划发展：
• （1）已建成道路的现有路幅、与宗地边界的关系（影响）、 公共交通设施及路线情况（附现状照片——反映与地块的关系、 铺装材料与现状）。 • （2）规划中或建设中道路的现有路幅、规划路幅、规划实 施的时间、与宗地边界的关系（影响）、公共交通设施及路线 情况。 • 道路平面图：用于反映紧邻道路与地块的高差及衔接关系 （附图说明）。 • 道路断面图：用于反映紧邻道路与地块的高差及衔接关系 （附图说明）。
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• 2.3规划布局 • 2.3.1规划结构
• 注重轴线关系、空间序列感和延续性。要求规划结构明确， 空间层次清晰，脉络完整。 • 2.3.2空间形态 • 2.3.2.1建筑形体与排布方式 • 根据项目具体的地形、区位、景观朝向、户型配比等要求， 因地制宜、点板结合，营造丰富的园区形态。注重轴线关系和 空间围合，体现较强的仪式感和层次感，组团内结合景观设计 营造宜人的邻里交往尺度。
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• 2.4.3车位配比 • 根据项目所处的地域、成本控制以及楼盘定位和目标客户 群，制定合理的车位配比，并且为未来的发展需求留有余量。
• 2.4.3.1机动车位 • 建议经济较发达地区和省会城市做到1：1以上，相对欠发 达地区做到1：0.7以上。同时需在周边商业用房部位合理设置 必要的商业用停车位。
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•集团高端精品战略
•（结合绿城新绿园、蓝色钱江等高层高端项目）
•高层公寓景观设计导则
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1 整体设计
•
2 规划设计
•
2.1 现状分析
•
2.1.2 地块现状
•
2.1.2 周边规划道路情况 •
2.1.3 项目地块的周边情况 •
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• 高端精品（结合绿城新绿园、蓝色钱江为代表的第二代 高层公寓）是指运用整体性、系统性、精细化设计理念，精 心打造的高端高层公寓住宅产品。它是在以往高层公寓产品 的基础上由内至外的全面升级，是从对园区内部基本层面的 设计内容关注转向对更大范围的城市设计、更深层次的人居 需求、更精细化的住宅设计、更优美的园区生态景观设计等 方面的一流水准的高层公寓。
绿城集团高端精品战略
• 为积极配合集团全面提升产品品质的需求，营造国内一 流高层公寓，最大程度的满足市场和客户的需求，对集团高 层公寓的品质创新及提升的内容、标准予以固化，营造更舒 适、更优美、更健康的高品质园区。
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•1．整体设计
•1.1 规划设计与景观设计 • 在规划设计阶段，应同步完成景观设计公司的选择，使景 观设计能尽早介入项目，为园区竖向设计、道路（尺度、标高、 截面）设计、出入口设置、节点空间形式设计、建筑退让尺度 推敲，自然河流利用、植栽资源利用等预留及创造优化条件。 •1.2 建筑设计与景观设计 • 注重建筑设计与景观的关系。 • 在建筑设计中充分考虑诸如架空层、单元出入口、下沉采 光庭院等建筑和景观交接面处对景观的引入。 • 户型布局时要将大面积的户型布置在景观朝向良好的位置， 户型设计要充分考虑主要功能房间朝向景观面。
绿城集团高端精品战略
•图2.5 上海绿城中心花园
•图2.6 广州誉峰中心花园模型鸟瞰
绿城集团高端精品战略
•图2.7 广州誉峰中心花园实景
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•2.3.3.2 组团公共活动区 • 组团公共活动区功能建议考虑老年人、儿童活动场地、室 外停留休憩空间等。 • 老年人和儿童活动场地应考虑布置于组团内相对安定的位 置，避免离住宅过近，并结合风雨廊、凉亭或座椅等设置合适 的休息空间。应考虑无障碍设计和安全措施。 • 建筑底层可设置架空层作为室内外的过渡空间和景观的延 伸界面。架空层设计应注意架空位置与主要回家流线的连贯性， 考虑与室外景观的融合，并在适当的位置设置休息座椅和健身 器械等。
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•图2.8 新绿园架空层示意图
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• 2.4交通组织 • 交通组织应考虑人车分流，尤其是“组团分流”，应避免过 境交通对组团的影响。道路布局合理，注重地块划分和道路间 距控制、道路与主入口关系、公共空间预留等。 • 2.4.1车行系统设计 • 2.4.1.1道路分级及路宽 • 车行系统分为两个层次，即园区级和组团级。园区级车行系 统以环路为依托，车行路幅7.5～8m，其主要功能是满足双向 车流的同时，满足单向路边停车的需求；组团级道路路幅5～ 6m，满足双车对行，主要作为EVA（紧急交通系统），平时机 动车交通不进入。另外消防车道3.5m，可采用草坪砖或无障碍 绿地等替代；消防登高面设于有一定承载能力的地坪上。
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•图2.3 上海新江湾城总平面
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•2.3.2.2建筑天际线 • 在满足自然采光、通风、经济指标测算的前提下，注重丰 富的园区整体天际线。
•图2.4 北京星河湾天际线
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• 2.3.3 邻里空间布局/户外活动区设计 • 邻里空间布局根据项目的规模和形态分级设置中心公共活动 区、组团公共活动区等。 • 2.3.3.1 中心公共活动区 • 客户调研报告显示，中心公共活动区是购房时客户关注度最 高的区域。中心公共活动区是整个园区居民邻里交往的重要空间， 应是规划设计和景观营造最为重要的区域之一。 • 中心公共活动区应精心选址，可结合室外游泳池、高差丰富 的集中草坪和绿化植栽以及水景、游步道等整体设计。设计时应 充分考虑人的活动习惯和心理感受，对人的活动内容有所设定； 可考虑一定的主题性，在适当的位置设置停留空间和景观节点。 空间上应具有趣味性和层次性。