TOD模式研究

案例分析|法国里尔
案例分析|法国里尔
关键词： 功能复合，配套齐全，尺度合适
豪华酒店
商务办公
里尔车站
商务中心
公共绿地
弗朗德尔车站
里尔会展中心
案例分析|法国里尔
240
320
370
案例分析|法国里尔
案例分析|法国里尔
含商业(92000)、娱
乐(15150)、演出厅
(2810)、学校
里尔大厦 25124
公园面积8000平方米，绿地面积 3000平方米，广场与通道4700平 方米。
160M
高架桥
难波公园
260M
体育馆
南海电铁 难波站
Swiss Hotel 南海瑞士饭店
规划案例|难波公园
规划案例|难波功公能园布局
停车楼
公寓
商业
+
公园
Parks Tower
30F
分期建设
二期 一期
规划案例|难波公园
主力店业态： 高岛屋百货 —— 健身俱乐部 饮食广场 儿童用品、玩具
小商铺业态： 男女用品 户外活动用品 步行街
规划案例|难波公园
步行街透视
步行街
规划案例|难波公园
屋顶人行流线
停车场 4F
1F
1F
南海电铁难波站
7F 8F
5F 4F
6F
7F
3F 2F
3F 4F 5F
6F 5F 4F
3F
6F、7F 7F
美国捷得、日本大林组、日建设计等联合设计
关键词： 首层处理交通方式、商业与公园立体结合、空间丰富
规划案例|难波公园
N
难波公园百货城是一座座落在南 海电铁难波站旁的大型综合商业 设施。原址是一座棒球馆。
地铁
开发商NK电气铁道公司邀请捷得 公司为其设计一座对大坂产生形 象具提升意义的建筑作品。
一期开发总面积16.7万平方米 其中商业面积４万平方米，办公 楼８万平方米。 二期76,600平方米，合計 243,800平方米。
9F Parks Tower
二期 8F 8F
规划案例|难波公园
二期建成
8F 8F
Parks Tower
停车楼 9F
9F
规划案例|难波公园
丰富的弧形空间
玻璃连Baidu Nhomakorabea体
玻璃连接体系统
规划案例|九龙站
关键词： 各个功能集约、 适宜尺度的屋顶花园划分
规划案例|九龙站
•九龙站
Kowloon Station
.地理位置:
西九龙填海区
九龙
维多利亚港
规划案例|九龙站
360m
400m
东涌线及 机场快线
擎天半岛
九龙站
漾日居
天玺 hotel
环球贸易广场
君临天下
凯旋门
地铁上盖商业 圆方广场范围
规划案例|九龙站
规划案例|九龙站
•交通分析
三维立体城市综合体
写字楼 港铁配套
花园平台
商业
居住
规划案例|九龙站
通往滨海码头
一期
规划案例|难波公园
二期建成
南海电铁 难波站
一层平面 交通分析
一层平面主要用于组织车行流线，不同方 向的步行人流通过自动扶梯或者垂直电梯 引入二层商业区。
通往上层的自动扶梯 通往上层的垂直电梯 连接地下车库的垂直电梯 连接立体停车场的垂直电梯 机动车出入口
南海电铁 难波站
一层平面 商业业态分析
图例说明
设计要点
以人的尺度和感受来进行设计
设计要点
•600M半径内的混合 功能布局
•开发强度从公交站点 向周边递减
•各个活动中心紧凑布 局
TOD于高铁核心区规划的应用
零换乘
？ 24小时活力
TOD于高铁核心区规划的应用
三个发展区结构模型
TOD于高铁核心区规划的应用
TOD于高铁核心区规划的应用
02 站点案例分析
案例分析|东京站
案例分析|东京站
280
430 630
560
案例分析|东京站
800
案例分析|东京站
案例分析|东京站
案例分析|东京站
展览馆
车站办公
酒店
酒店
办公
酒店
会议中心
餐饮为主
餐饮 零售 餐饮+零售 餐饮+零售
北塔 南塔 绿色屋顶
百货 -1至3F
商务休闲 餐饮
小型百货
01 TOD模式分析
基本介绍
TOD= Transit Oriented Development 公共交通引导土地利用模式
起源背景：美国二战后，城市郊区化严重，土地使用率单一，公共交通严重退化。 为解决以上等城市发展问题，TOD模式作为一种社区规划理论提出。
基本介绍
城市TOD模式：以地铁，轻轨或重轨交通为核心，周边功能复合多样。多适用新 城区或城中心开发。 邻里TOD模式：以公交交通为核心，多以住宅和社区配套功能为主。适合社区尺 度的区域规划。
规划案例|难波公园
难波公园
开发商：Nankai Electric Railway Co., Ltd（南海電鉄株式会社），Obayashi Corporation南海都市創造株式会社
概念设计：美国Jon Jerde设计公司项目管理公司：Wasa Sakamoto 由日本南海电气铁道株式会社开发运营，
(11400)、塔楼(4300) 混合功能为一体
酒店
sqm
TGV车站
里尔银行大厦
14600sqm
案例分析|法国里尔
柯布西耶高架桥 170m
案例分析|法国里尔
•鸟瞰图
案例分析|法国里尔
•办公前广场
案例分析|法国里尔 商业入口
•商业综合体
塔楼入口
案例分析|法国里尔
案例分析|法国里尔
•商业中庭图
规划案例|京都火车站
关键词： 紧凑的功能布局，丰富的活动空间
规划案例|京都火车站
50 455
规划案例|京都火车站
规划案例|京都火车站
旅馆区
中央大厅
长阶梯
商场与屋 顶花园
TAXI
公交场站
规划案例|京都火车站
京都车站是建筑师原广司的代表作，占地38076平方米，总建筑面积 237689平方米，地下3层，地上饭店部分16层，百货商店部分12层， 塔屋1层，高达60米。它实际是一个综合建筑体，包括酒店、百货、 购物中心、电影院、博物馆、展览厅、地区政府办事处、停车场等。
规划案例|京都火车站
规划案例|京都火车站
规划案例|京都火车站
规划案例|京都火车站
•大空间
规划案例|京都火车站
•商场大台阶
规划案例|京都火车站
•车站综合体入口
规划案例|京都火车站
•高层空间
规划案例|新大阪站
关键词： 大强度综合开发，密集的规划布局
规划案例|新大阪站
规划案例|新大阪站
规划案例|大阪梅田站
伊势丹百货
阪急百货
大丸百货 阪神百货
梅田地下商 业街
规划案例|大阪梅田站
规划案例|大阪梅田站
规划案例|大阪梅田站
•大丸百货入口
规划案例|大阪梅田站
•车站东边道路
规划案例|大阪梅田站
•伊势丹百货机动车入口
规划案例|大阪梅田站
•伊势丹百货前广场
规划案例|大阪梅田站
•车站候车大厅
雅翔道人行天桥 1F，道路基面 以上二层高度， 从高架桥下穿 过