黄骅港三期工程装卸工艺应用
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黄骅港三期 工程 装卸工艺应用
宋 桂 江
（ 华 黄 骅 港务 公 司 ， 北 沧 州 ０ １ １ 神 河 ６ １ ３）
摘 要 ： 系统 分析黄骅 港 三期 工程装 卸 工艺流程 特 点和 充分调研 黄骅 港现 有运 营管 理模 式的基 础上 ，港务 公 在 司提 出了由“ 筒仓堆存 策略”“ 、火车调度 策略”“ 、船舶 指泊策略 ” “ 和 出仓装 船策略” 四根 桩”支撑 “ 的“ 整体运 营策
地 质 大 队工 程 师 ， 究 方 向 ： 研 地基 与基 础施 工。
搅 拌桩施 工２ 天 后 ，通 过静 载荷试 验 ， 间距 为 ８ １ 的搅 拌桩 极 限承 载力 均在 ２ ０ Ｐ 以上 ，间距 为 米 ０ｋａ
（ 责任 编辑 ： 周加 转）
２ １ ７ ｏ中圃高新技 ０ ２０ 书企业 ７１
略 ”的操 作运 营框架 ； 建议黄骅 港三期 工程采 用以“ 筒仓 堆存 驱动式 ” 业模式 为主 、船舶 作业驱动 式”作 业模 作 “
式 为辅 的一 种混合运 营模 式 。
关键 词 ： 黄骅 港 ；筒仓 ； 流程 ； 装卸 工艺 ； 卸车作 业
中图分类号 ： １ Ｕ４ ５ 文献 标识码 ： Ａ 文章 编号 ： ０ ９ ２７ ２ １ １ — ０ １ ０ １０ － ３ ４（ ０ ２） ９ ０ ７ — ５
理确定车船直取 规模 。
第 五 ，科 学制 定生产 作业 计划 ，确保 各 生产流
程 的流 畅 ，避 免流程之 间 的冲突 ，提升黄 骅港三 期
通 过能力 。 第六 ，为进 一步 高效 利用黄 骅港 三期 工程 先进 的工 艺设 备 ，原 则上 ，黄 骅港 三 期工 程 仅服 务３ 万 吨级及 以上煤炭 船舶 。
第 三 ，挑选 ６ 周转 量 大 的煤 种 ，作 为 黄骅 港 个
三期工程运营 的主要运营煤种 。 第 四 ，综合 考 虑节 能和生 产效 率 的平 衡性 ，合
ＢＴ Ｑ Ｏ Ｑ ￣Ｂ Ｉ 额定 功率 ：４ ０ ｔ ｈ（ 能 ：出仓装 ００ ／ 功
船）
Ｂ ６ Ｃ 额 定功 率 ：８ ０ ｔ ｈ （ Ｃ ￣Ｂ ９ ０ ０ ／ 功能 ： 出仓 装 船或直取 ）
（ 档 ），上部 １ ３ ，速 度０ ４ ／ （ 档 ）； 三 ．米 ．米 分 二
０ ９ 的搅拌 桩极 限承 载 力均在 ２ ０ Ｐ 以上 ，完全 ．米 ４ｋ ａ 能满足 设计要求 。
５２ 搅拌桩取芯效果 。 搅拌 桩施３ ２ 天后 ，通 过整桩 身取 芯 ，芯样搅 １８
第二次 下沉搅 拌 ：速度 ｌ 分 （ 米／ 四档 ）；
小 车 一 筒 仓
３ 黄骅港 三期工程工 艺流程分析
３ １ 工 艺 流程 总 图 ．
３ ３２ 装 船 流 程 ．．
筒仓 一 活化 给 料机 一 皮带 机 （ Ｑ ～Ｂ １ ）一 Ｂ７ Ｑ０ 皮带机 （ Ｃ ～Ｂ ９ Ｂ ６ Ｃ ）一皮 带机 （ Ｍ ￣Ｂ １ ）一装 Ｂ８ Ｍ １
船机一船舶
略是黄 骅港 三期 工程运 营 的宏 观指 导性策 略 ，可 以
Ｂ８ Ｍ １ Ｍ ￣Ｂ １ 额定 功率 ：８ ０ ｔ ｈ（ ０ ０ ／ 功能 ：出仓装
船 或直取 ） ３ ３ 工艺 流 程 ． ３３１ 卸 车 流 程 ．．
火车 一翻车 机一 皮带机 （ Ｆ Ｏ Ｆ ）一皮 带 Ｂ Ｉ ￣Ｂ １ １
机 （Ｈ ｌ Ｈ４ Ｂ １ ￣Ｂ １ ）一皮带 机 （ Ｄ ￣Ｂ １ ）一 卸料 Ｂ ７ Ｄ０
专用码 头 的管理经 验 ，而且本 工程 的设计 堆存 期为
“ 筒仓 堆 存 驱 动 式 ”作 业模 式 为主 、 “ 舶 作 业 船 驱 动式 ”作 业模式 为辅 ，制 定火车和 船舶 生产运 营
计划。
３ ，对码 头 的运营 管理提 出了更 高 的要求 。 天
第一 次提 升 喷浆 ： 下部 ５ ７ ，速度 ０ ７ ／ ．米 ． 米 分
整 体综合 利益 最大 化为 目标 ，制 定三 期工程 生产运 营 计划 。 第二 ，以满足 三期 工程 的生产 需求 为核 心 ， 以
友 好型 ”港 口建设 理念淋 漓尽 致 的体 现 ，为 国内 同
类 港 口的建 设提供 一种新 方 向，为新 型 的港 口管理
和 建 设模式 探索一 个新 思路 ，成为 同类港 口建 设 的 示范 工程 。但是 ，我 国缺 少封 闭式筒 仓堆 存 的煤 炭
第二次提 升搅拌 ：速度 ０ ４ 分 （ ． 米／ 二档 ）； 共计耗 时４ 分钟 。 ３
拌 均匀 、水泥 掺入均 匀 、连 续 性好 ，抗压 强度经 设 计验 算 ，符合设计 要求 。０
５ 施 工效果
５ １ 搅拌桩静载荷试验 ．
作 者简介 ： 肖 １７－ ， ， 吴 玉（９９ ） 海南临高人 ， 女 浙江省第一
３ ３３ 车 船 直 取 流 程 ．．
火 车 一 翻车 机 一皮 带 机 （ Ｆ ０ Ｂ ｌ ）一皮 Ｂ １ ～ Ｆ １
带 机 （ Ｈ ）一 皮 带 机 （ Ｃ ～Ｂ ９ 一 皮 带 机 Ｂ ｌ ０ Ｂ６ Ｃ ） （ Ｍ ￣Ｂ １ ）一装船机 一船舶 Ｂ ８ Ｍ １
４ 操 作运营策 略
１ 概述
黄骅 港三 期工 程是我 国第 一个 采用 封 闭式筒仓
堆 存 的煤炭专 用码头 工程 ，是 “ 资源 节约 型、环 境
源自文库
２ 黄骅港三 期工程总体 运营原则
第一 ，依托 ～ 期工程 和二 期工 程 的现 有 资源 ，
充 分发挥 黄骅港 三 期工程装 卸工 艺效 率高 、节能环 保 的优势 ，以实现黄 骅港 一期 、二期 和三期 工程 的
图１ 工 艺 流 程 总 图
３２ 工 艺 设备 基 本 参数 ．
４ １ 操作 运 营 策 略框 架 ．
第 一 ，装船 机 。装船 机 数量 ：４ ；单 机额 定 台
装船 效率 ：８ ０ ｔ ｈ ０ ０／ 。
黄骅 港三 期工 程操 作运 营策 略 由两 层 组成 ，下 层 的四根桩 支撑起 上层 整体运 营策 略 。整 体运 营策
宋 桂 江
（ 华 黄 骅 港务 公 司 ， 北 沧 州 ０ １ １ 神 河 ６ １ ３）
摘 要 ： 系统 分析黄骅 港 三期 工程装 卸 工艺流程 特 点和 充分调研 黄骅 港现 有运 营管 理模 式的基 础上 ，港务 公 在 司提 出了由“ 筒仓堆存 策略”“ 、火车调度 策略”“ 、船舶 指泊策略 ” “ 和 出仓装 船策略” 四根 桩”支撑 “ 的“ 整体运 营策
地 质 大 队工 程 师 ， 究 方 向 ： 研 地基 与基 础施 工。
搅 拌桩施 工２ 天 后 ，通 过静 载荷试 验 ， 间距 为 ８ １ 的搅 拌桩 极 限承 载力 均在 ２ ０ Ｐ 以上 ，间距 为 米 ０ｋａ
（ 责任 编辑 ： 周加 转）
２ １ ７ ｏ中圃高新技 ０ ２０ 书企业 ７１
略 ”的操 作运 营框架 ； 建议黄骅 港三期 工程采 用以“ 筒仓 堆存 驱动式 ” 业模式 为主 、船舶 作业驱动 式”作 业模 作 “
式 为辅 的一 种混合运 营模 式 。
关键 词 ： 黄骅 港 ；筒仓 ； 流程 ； 装卸 工艺 ； 卸车作 业
中图分类号 ： １ Ｕ４ ５ 文献 标识码 ： Ａ 文章 编号 ： ０ ９ ２７ ２ １ １ — ０ １ ０ １０ － ３ ４（ ０ ２） ９ ０ ７ — ５
理确定车船直取 规模 。
第 五 ，科 学制 定生产 作业 计划 ，确保 各 生产流
程 的流 畅 ，避 免流程之 间 的冲突 ，提升黄 骅港三 期
通 过能力 。 第六 ，为进 一步 高效 利用黄 骅港 三期 工程 先进 的工 艺设 备 ，原 则上 ，黄 骅港 三 期工 程 仅服 务３ 万 吨级及 以上煤炭 船舶 。
第 三 ，挑选 ６ 周转 量 大 的煤 种 ，作 为 黄骅 港 个
三期工程运营 的主要运营煤种 。 第 四 ，综合 考 虑节 能和生 产效 率 的平 衡性 ，合
ＢＴ Ｑ Ｏ Ｑ ￣Ｂ Ｉ 额定 功率 ：４ ０ ｔ ｈ（ 能 ：出仓装 ００ ／ 功
船）
Ｂ ６ Ｃ 额 定功 率 ：８ ０ ｔ ｈ （ Ｃ ￣Ｂ ９ ０ ０ ／ 功能 ： 出仓 装 船或直取 ）
（ 档 ），上部 １ ３ ，速 度０ ４ ／ （ 档 ）； 三 ．米 ．米 分 二
０ ９ 的搅拌 桩极 限承 载 力均在 ２ ０ Ｐ 以上 ，完全 ．米 ４ｋ ａ 能满足 设计要求 。
５２ 搅拌桩取芯效果 。 搅拌 桩施３ ２ 天后 ，通 过整桩 身取 芯 ，芯样搅 １８
第二次 下沉搅 拌 ：速度 ｌ 分 （ 米／ 四档 ）；
小 车 一 筒 仓
３ 黄骅港 三期工程工 艺流程分析
３ １ 工 艺 流程 总 图 ．
３ ３２ 装 船 流 程 ．．
筒仓 一 活化 给 料机 一 皮带 机 （ Ｑ ～Ｂ １ ）一 Ｂ７ Ｑ０ 皮带机 （ Ｃ ～Ｂ ９ Ｂ ６ Ｃ ）一皮 带机 （ Ｍ ￣Ｂ １ ）一装 Ｂ８ Ｍ １
船机一船舶
略是黄 骅港 三期 工程运 营 的宏 观指 导性策 略 ，可 以
Ｂ８ Ｍ １ Ｍ ￣Ｂ １ 额定 功率 ：８ ０ ｔ ｈ（ ０ ０ ／ 功能 ：出仓装
船 或直取 ） ３ ３ 工艺 流 程 ． ３３１ 卸 车 流 程 ．．
火车 一翻车 机一 皮带机 （ Ｆ Ｏ Ｆ ）一皮 带 Ｂ Ｉ ￣Ｂ １ １
机 （Ｈ ｌ Ｈ４ Ｂ １ ￣Ｂ １ ）一皮带 机 （ Ｄ ￣Ｂ １ ）一 卸料 Ｂ ７ Ｄ０
专用码 头 的管理经 验 ，而且本 工程 的设计 堆存 期为
“ 筒仓 堆 存 驱 动 式 ”作 业模 式 为主 、 “ 舶 作 业 船 驱 动式 ”作 业模式 为辅 ，制 定火车和 船舶 生产运 营
计划。
３ ，对码 头 的运营 管理提 出了更 高 的要求 。 天
第一 次提 升 喷浆 ： 下部 ５ ７ ，速度 ０ ７ ／ ．米 ． 米 分
整 体综合 利益 最大 化为 目标 ，制 定三 期工程 生产运 营 计划 。 第二 ，以满足 三期 工程 的生产 需求 为核 心 ， 以
友 好型 ”港 口建设 理念淋 漓尽 致 的体 现 ，为 国内 同
类 港 口的建 设提供 一种新 方 向，为新 型 的港 口管理
和 建 设模式 探索一 个新 思路 ，成为 同类港 口建 设 的 示范 工程 。但是 ，我 国缺 少封 闭式筒 仓堆 存 的煤 炭
第二次提 升搅拌 ：速度 ０ ４ 分 （ ． 米／ 二档 ）； 共计耗 时４ 分钟 。 ３
拌 均匀 、水泥 掺入均 匀 、连 续 性好 ，抗压 强度经 设 计验 算 ，符合设计 要求 。０
５ 施 工效果
５ １ 搅拌桩静载荷试验 ．
作 者简介 ： 肖 １７－ ， ， 吴 玉（９９ ） 海南临高人 ， 女 浙江省第一
３ ３３ 车 船 直 取 流 程 ．．
火 车 一 翻车 机 一皮 带 机 （ Ｆ ０ Ｂ ｌ ）一皮 Ｂ １ ～ Ｆ １
带 机 （ Ｈ ）一 皮 带 机 （ Ｃ ～Ｂ ９ 一 皮 带 机 Ｂ ｌ ０ Ｂ６ Ｃ ） （ Ｍ ￣Ｂ １ ）一装船机 一船舶 Ｂ ８ Ｍ １
４ 操 作运营策 略
１ 概述
黄骅 港三 期工 程是我 国第 一个 采用 封 闭式筒仓
堆 存 的煤炭专 用码头 工程 ，是 “ 资源 节约 型、环 境
源自文库
２ 黄骅港三 期工程总体 运营原则
第一 ，依托 ～ 期工程 和二 期工 程 的现 有 资源 ，
充 分发挥 黄骅港 三 期工程装 卸工 艺效 率高 、节能环 保 的优势 ，以实现黄 骅港 一期 、二期 和三期 工程 的
图１ 工 艺 流 程 总 图
３２ 工 艺 设备 基 本 参数 ．
４ １ 操作 运 营 策 略框 架 ．
第 一 ，装船 机 。装船 机 数量 ：４ ；单 机额 定 台
装船 效率 ：８ ０ ｔ ｈ ０ ０／ 。
黄骅 港三 期工 程操 作运 营策 略 由两 层 组成 ，下 层 的四根桩 支撑起 上层 整体运 营策 略 。整 体运 营策