OBD车载自诊断系统

例：故障代码334
代码 故障代码: 334 PID: P0116 SPN: 110 FMI: 2 指示灯: 淡黄色 故障原因 发动机冷却液温度 - 数据不稳定、 间断或错误。 发动机冷却液温度读数不随发动机 运行条件变化。 产生后果 ECM 将估算发动机冷 却液温度。
• 查阅QSOL:
– 4960564 - ISF2.8 CM2220 E/ISF2.8 CM2220 AN/ISF3.8 CM2220 AN/ISB4.5 、ISB6.7、ISD4.5 和 ISD6.7 CM2150 SN/ISL8.9 CM2150 SN 及 ISM11 9 CM876 SN 系列发动机故障代码故障判断及排除手册
性 能 降 低 (Derate)
• 某些特定的故障代码会造成发动机可用功率降低，这 是为了保护发动机不造成损坏或有助于尽快地开始维 修 • 有些故障代码一变成“现行”就会立刻造成“性能降 低”，有些故障代码变成“现行”后要经过特定的时 间才会开始“性能降低” • 当经过有效的维修后，一旦故障代码变成“非现行” ， “性能降低”状态立即结束
问题与讨论
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• 监测状态 – 完成：OBD 监测已收集足够的信息来确定其各自系统的运行状况。 – 未完成：OBD 监测没有收集足够的信息来确定其各自系统的运行状况
行 车 循 环
• 行车循环(Drive cycles)：
– 一系列特殊的操作步骤或调整要求，最终使汽车运转状态满 足激活某个特殊诊断的要求。具体的要求查阅故障代码诊断 手册 – 有效的维修完成后，使MIL灯熄灭或清除某些OBD故障代码 时，也可能需要完成一定的行车循环 • 点火循环(Ignition Cycle)： – 最常用的一种行车循环。包括发动机起动、运转1分钟以上 、停机30秒以上的一个完整过程。 • 8 小时彻底冷机(Cold Soak): – 有些行车循环要求再次起动前必须停止运行、放置8小时以 上，使所有的温度传感器都降到与大气温度一致
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5. 有效维修和MIL灯的熄灭
• 遵Hale Waihona Puke Baidu每个故障代码的诊断信息和维修步骤进行有效的维修 • 进行有效的维修后： – 传统故障代码变为非现行，报警/停机指示灯立即熄灭或发 动机运行1分钟后熄灭。
– 如果该OBD故障代码属于不可擦除型，则在一个行车循环 中，完成诊断后MIL灯立即熄灭
– 如果该OBD故障代码属于可擦除型： • 在完成3次行车循环后，该故障的MIL指示灯才能熄灭。 • 或在进行了有效的维修，传统故障代码变为非现行后， 使用INSITE中的“清除全部”功能，从ECM中清除非 现行故障代码并使MIL灯熄灭。 8
性能”运行
• OBD系统执行的监测项目、诊断功能和对发动机的限制，随 车型(Gross Vehicle Weight Rating) 、年代、认证等级和适用
法规的不同而不同
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2.故障代码
• 故障代码(Fault Code): – 由发动机ECM产生并保存的代码，用于表示检测到某个 特定的部件出现故障或状态不正常。 – 同一零部件的不同故障模式会储存为不同的故障代码，便 于正确地判断故障和维修 – 可以使用通信工具读取故障代码，例如使用INSITE™维 修工具 • 不是所有的故障代码都可能影响发动机的排放。因此，配备 OBD 系统的发动机有着 OBD 和非 OBD 故障代码 – 通常，非 OBD 故障代码会使淡黄色警告指示灯 (AWL) 或 红色停机指示灯 (RSL) 点亮，这些都是传统的仪表板指 示灯 – OBD 故障则一定会使 MIL灯点亮，有时也使 AWL 或 3 RSL 点亮
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3.OBD监测和故障确认
• 配备OBD系统的发动机有着可在某些工作条件下运行的多项OBD 监测。这 些监测可测试其各自系统，相应地存储或报告结果 – 连续性的监测： • 发动机正常运行时，连续不断地诊断系统有无故障状态
• 诊断到故障，立即记录故障代码并点亮MIL灯
– 非连续性的监测：仅在满足特定条件时诊断或每次行车循环时诊断一次 • OBD 1行程(Trip)故障：在一次行车循环中，诊断到故障后，立即产 生现行OBD故障代码并点亮MIL灯 • OBD 2行程(Trip)故障：在连续二次行车循环中，都监测到故障后， 才产生现行OBD故障代码
OBD (On Board Diagnostics) 车载自诊断系统
福田汽车北京服务培训中心
1.什么是 OBD(车载诊断系统)?
• 车载诊断 (OBD) 系统是政府强制执行的标准。它要求发动机 主动监测并测试与排放相关的部件和系统，来检测能对排放
产生不利影响的故障
• OBD系统几乎监控着每一个可能影响到排放控制系统的部件 • 如果检测到使排放变差的故障，OBD系统将点亮车辆仪表板 上的故障指示灯(Malfunction Indicator Lamp) 向驾驶员发出 发动机需要修理的警告，有些故障可能会造成发动机“降低
OBD故障代码
• OBD故障代码可分为： – 可擦除型OBD故障代码
– 不可擦除型OBD故障代码
• 该类型的故障代码即使是非现行状态，也不能被INSITE 等电子服务工具清除 • 取决于标定的设置，非现行的OBD故障代码在经过一定 次数的行车循环或经过一定的时间，可以自动从故障的
历史信息中被清除
• 这些分类和设置是按排放法规的要求，编入发动机ECM的标 定程序