天津大学当代城市设计理论与实践-第五讲

23
传统邻里发展模式结构
公共交通引导开发模式结构
适于居住的邻里结构
（TND）
（TOD）
24
新城市主义（New Urbanism ） 的代表人物有：安德雷斯·杜安尼 （Andreas Duany）与伊莉莎白·普 拉特赞伯克、彼得·卡尔索普、伊 莉莎白·莫尔和斯蒂芬诺斯·波利 佐迪斯等。 他们认为应该从传统的社区和 邻里发展中借鉴城市组织和空间安 排的经验。
当代城市设计 理论方法和实践
第五讲
陈天
1
城市设计，生态环境的持续 Urban Des ign as A Sus t a iner o f Ecologica l Envi ronment Ecologica l Envi ronment
（第二部分）
2
（第二部分）
可持续的概念不仅用于自然生态方面， 也发展延伸到社会、经济的领域。可持续发展 是关于人类生活在生态系统的支持能力 （ the support capability of ecological system ）和资源基础的限度(the Limit of Resource base)内的人类如何在社会、经济和 环境三个方面维持和提高生活质量。可持续的 设计要求经济、环境和社区利益之间的合作， 全球首脑会议的协议中倡导这种合作，并收入 《地方2l世纪议程》(Local Agenda 21s ) 中。
21
它不鼓励汽车的使用，对土地和能源的浪费也较少。新城市主义 反对现代主义条件下无形的城市扩张和过分强调功能分区，认为只有 功能混杂才有丰富多样的社区生活，只有强调公共活动场所才能具有 领域感和归属感。它同时注重对历史城市和空间的研究，试图发现城 市形态进化与演变的规律，从中得出城市街道和广场是城市空间的重 要元素。
47
48
49
经典案例，纽约，巴特里公园城
CASE 1 - Battery Park City , New York City, U.S.A
50
1、巴特里公园城市
巴特里公园城最初是在20世纪60年代开始 建设。这片37平方公里的地段在哈得逊河 沿岸，最初将其作为一个发展用地进行规 划是在1966年，这个规划非常重要的作用 是将曼哈顿拥挤的人口进行疏散，把新的 就业机会和投资机会吸引到相对落后的西 边。 原来所采用的大规模高层建筑群的形式被 否定，并以沿现有街道格网的、不断延伸 的模式取而代之。这样，整个区域被分为 典型的纽约式街区模块，既便于单独开 发，也可以合作进行。
□ 尽管这个区域与纽约城只有8条狭窄的高速公路连 接，巴特里公园城已经成为了纽约人非常喜爱的休闲 区 ，也为金融区的工作者们提供了一个呼吸新鲜空气 的地方。如果说这里的建筑物本身显得太平淡、太统 一，那么这个现象反映的就是纽约日益发展的“公众设 计”潮流和严格的开发方针。
17
因此受到规划者、开发者和政府官 员的重视。很多人认为利用可持续社区所 提供的方法可以有效地在现有邻里规模和 形态中融入新的理念．最大程度地节约土 地和自然资源。尽管如此，这种模式在实 践中还面临着许多实际问题，因为理想模 型的实现需要对现有的规范和体制做出重 大的变革而这又不是单纯的理论研究可以 完成的社会实践。
27
28
29
30
31
新城市主义实践的代表——美国佛罗里达州滨海镇
32
位于美国弗罗里达州狭长区域沿海的海滨镇虽然占地只有32公 顷，规划人口数只有2000人，但却成为美国新城市主义中的一片重 要地域。它的知名度和创新的设计观念，鼓励人们重新大范围地思 考美国新社区的设计。 海滨镇的主要设计者是安德雷斯·杜安尼和伊莉莎白·普拉特 赞伯克（另外，莱昂·克里尔等其他一些建筑师参与了建筑单体的 设计），他们在该镇的设计中注重培养强烈的社区感，以此来逆转 公共地域私有化所带来的陌生感的趋向，并有意识地强调公共空间 相对于私人地域的重要性。
14
15
卡尔索普 P.Calthorpe
16

从可持续社区等研究所提供的模型不难联想到半 个世纪以前诸如邻里单位、城市多样性等研究．可以 看出新的理论与历史上对于城市模式的探索有着千丝 万缕的联系，同时也是一种模型化的研究方法．只是 它更多地注入了生态的持续性思想，在社会生活各个 要素间保持动态的平衡。这正是适应于时代的需要产 生的。
33
34
35
36
37
38
39
40
滨海城社区规划 在该社区的规划设计中，将街道和广场等城市空间作为社 区的基本要素来安排，并通过这些城市空间的组织和安排来布 置周边的建筑物，从而形成经过充分设计和富有活力的公共空 间。他们认为，城市空间的和谐并不是城市建筑风格的单一和 一致，而应当是在城市公共空间上的和谐，这种和谐要求建筑 物的布置应当遵循相同的或类似的控制规则，这些规则应当是 经过详细设计的。
25
26
安德雷斯·杜安尼与伊莉莎白·普拉特赞伯克夫妇主持规划设 计的位于美国佛罗里达州沃顿郡的海滨镇（Seaside）、位于马里 兰州盖德斯堡的的肯特兰镇（Kentlands）和由彼得·卡尔索普主 持的位于加利福尼亚州萨科拉曼多的拉圭纳韦斯特社区（La-guna West），被认为是新城市主义实践的典范之作 。
4
因此，可持续社区包括两个层 面的概念：一是追求社区的可持续性， 通过对城市开发模式的改变，降低对小 汽车的依赖程度，力图实现与生态系统 相和谐的可持续发展的社区；二是着重 考虑人与人之间的联系，创造社区的精 神文化氛围，建设具有强烈归属感和凝 聚力的社区环境。
5
可持续社区的思想以卡尔索普等人为代 表。1989年，卡尔索普等出版了一本小册子 《步行地带》(The Pedestrian Pocket Book：A New Suburban Design Strategy)， 提出“步行地带“(Pedestrian Pockets)的概 念。步行地带在用途和尺度上多种多样，可以 有混合用途的、办公中心、商业居住的、停车 乘车的“地带”，每一个与另一个相距1英 里，用轻轨连接。
41
42
43
44
45

该项设计特别强调，整个 社区应当是逐渐变化和可 以自然增长的，并在其建 设、生长、发展过程的每 个阶段中都能很好的在私 人住宅和公共建筑、商业 空间、公共空间、城市中 心之间平衡。根据他们的 观点，邻里的范围应保证 在400m的半径以内，也就 是步行5分钟的距离。
46

关键在于步行地带的形式和混合，步行道路系统必须经过精心设计，为场所 形成基本秩序。如果有了舒适安全的步行体系，50％以上的汽车交通可以被步 行、合用汽车(carpool)轻轨代替。这不仅对地带内的居住条件有益．而且也有 助于减少区域交通。
11

1991年，卡尔索普等人共同起草了社区规划守则，进 一步发展了可持续社区的思想。守则又称阿瓦尼原则(The Ahwahne Principles)，内容包括三部分：社区规划的原 则，包含社区在内的区域规划原则，规划实施策略。1993 年卡尔索普在《未来的美国大都市》(The Next American Metropolis)中发展步行地带思想，结合佩里(C．Perry) 的邻里单位，将邻里、分区和走廊作为社区的基本组织元 素，提出TOD(Transit-Oriented Development)、城市 TOD、邻里TOD的概念。
22
具体地讲，其设计原则一般体现在如下两个方面： 第一，社区有明确的中心和边界。中心区包括广场、绿地等公 共空间以及图书馆、教堂、社区中心、车站、商店等公共建筑。 第二，住宅围绕中心区紧凑布置，且类型和风格多样。街道采 用格网或变化了的格网形式，尽量适宜步行，公共交通用来联系邻 里住区和周围地区。 它的典型的社区模式是以公共空间和公共建筑为中心，用绿化 带和开敞的空间分隔相对独立的居住区，居住、工作、商业、基础 设施等功能布置合理，交通联系便利。
18
19
新城市主义（New Urbanism）
20
新城市主义寻求一种在城市化与逆城市化（郊区化）并行的城市背 景下重新整合现代生活的可能： 在更大的区域开放性空间范围内以交通线联结城市空间，就业与居 住相结合，重构一个紧凑方便、适于步行的邻里街区，同时改善城市中 心区与郊区之间的大量通勤。以此来促进邻里和地区健康发展，提高生 活质量。在具体的社区实践中，新城市主义力图使现代生活的各个部分 重新成为一个整体，即将居住、工作、商业和娱乐设施结合在一起，成 为一种适宜步行的、混合使用的新型社区。
13

卡尔索普的理论也是新城市主义思想(New Urbanism) 的重要组成之一。1990年代兴起的新城市主义，基本理念 是从传统的城市规划和设计思想中发掘灵感，与现代生活 特征想结合．用具有地方特色和文化气息的社区来取代枯 燥的郊区发展模式。在新城市主义的设计作品中始终贯穿 着一个原则：将公共领域的重要性置于私人利益之上。新 城市主义把区域发展的模式归结为填充式(infil1)、再开 发(redevelopment)、新的生长区(new growth area)三 种。
8
9
步行地带内交通多元，人们可 以步行到同一个地带内，也可以选择 乘公交或开车到其它地带。在小的步 行地带里，住宅的步行范围内有邻里 的商业中心、几个小公园各种服务和 2000个工作岗位。这样两个方向在轻 轨的4个站点之内，也即10分钟距离 内，可以提供16000个工作岗位。
10

卡尔索普认为，步行地带的意义在于能够在工作、住宅、服务之间取得平衡 的增长．同时为社区提供健康的公共交通选择。
3
相应于全球环境学科的发展，美国出 现了可持续社区的概念。可持续社区主要 是针对两方面的实践问题：一是二战后美 国郊区化加速、大量人口和商业活动向外 迁移所带来的问题，如通勤时间过长对小 汽车的依赖加大、环境污染、景观破坏 等；二是这种发展模式破坏了传统社区内 部的有机联系，忽视公共空间，减少了人 们交流的机会，加剧了社会阶层的隔离， 形成缺乏特色和归属感的空间。
12
TOD是一个综合用途的社区，距离交通 站点和核心商业区平均在2000英尺步行距离 之内。TOD含有居住零售、办公开放空间和 可步行的环境中的其他公共用途，住户和雇 员可以方便地选择不同的交通方式：公交自 行车步行、小汽车等。 TOD的原则有，与交通系统的关系在10 分钟距离内：多种土地使用模式混合；多种 居住密度和住宅形式交融，不同所有权方式 和价位混合另外，还对地方街道系统、设计 标准、TOD的边界TOD的分布、新区、区域形 式新城等做出了一系列规定。
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ52
NYC-BATTERY PARK
□ 巴特里公园城的规划从开始起就包含了办公与居住建筑的开发以及一片
□ 区域内的居住建筑装扮了道路和临水散步道，道路 上的小品与绿化非常细致。 □ 这个区域是一个完全的聚居式的区域，因为邻近华 尔街而具有相当高的价值，但设计没有为更大的经济利 益而牺牲生活的乐趣。 临河的公众广场，绵延12平方公里的开放式公园，由罗 奇·丁克卢设计的大屠杀博物馆以及一些活跃的群众艺 术节目，这些都极大的丰富了这里的生活。
6
The Pedestrian Pocket 步行地带—公共中心区域
7

步行地带规模远远小于新城，是一种混 合用途的平衡街区，范围在距离中转站1 ／4英里或5分钟步行半径内。在这样一 个50到100英亩的范围内包括住宅、办 公．零售、娱乐、公园。采用一般的居 住密度和4层高的办公楼可以将2000多住 宅单元和100万平方英尺办公面积安排在 3个交通站点范围内。
51
NYC-BATTERY PARK
纽约巴特里公园城市(Battery Park City)设计案例
大的城市广场。其中规划办公面积为55万平方米，并为超过14000人提供住 宅。一些重要的公共空间，包括公园与一些休闲娱乐的区域，成为了这里非 常重要的组成部分。 □ 道路的设计也非常考究，街道表面、照明和绿化都是设计的内容。 □ 许多建筑师的建筑风格因严格控制的方针而改变，建筑的设计更注重实 效，形式不张扬。 □ 办公建筑单体被公共空间包围，临水而建。巴特雷公园城非常基本的一 点是采用了合理的城市形式。办公建筑多采用矮胖的高楼形式，而居住街区 则多将典型的7-10层楼房临街而建，包围着街区中数不清的其他单体建筑。