港口码头无线解决方案

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无线控制器
RCMS Server
视频服务器等 AP
骨干网 接入交换机
摩托罗拉新一代WiNG5架构
WiNG5无线控制器
RCMS Server
视频服务器等 WiNG5 AP
骨干网 接入交换机
无线控制器是整个无线网络的瓶颈 无法为RCMS系统提供低延时的保证 集中式无线架构限制了无线网络的扩展 集中式无线架构增加了单点故障
Mesh Root Node 1
Mesh Point 3
Mesh Point 1
Mesh Point 2
高带宽低延时Mesh网络
ORLA技术: 确定传输速率,以提供最 大吞吐量 主动探测其他速率来确定 更大吞吐量可用
Fast Convergence to Best Rate
Mbps
No Collision sORLA
2.4 GHz Channel: 6 IP: 172.16.X.X
室外无线网络
SSID: Network1 Security: WPA2
2.4 GHz Channel: 6 IP: 172.16.X.X
工单系统
L2/3 Switch
Server
2 本地有线交换机故障 自适应AP自动的与邻居AP建立MESH链 路,保障无线网络的正常运行
3 无线控制器故障 控制器集群可以保证AP平滑过渡至备份AC; 在AC切换期间,无线网络不会发生任何中断
4 传输链路故障 所有的无线接入服务正常,包括安全、 QOS、射频管理等;
增强型回程链路检测,Mesh网络的双重保障
Backhaul Network
NRono-3
多重安全的无线网络
1
主用控制器 码头前沿
WAN
4
2
1
备份控制器 堆场
Mesh
3
Rogue AP
1 防火墙集成 控制器集成状态化防火墙功能
2 防火墙集成 AP集成状态化防火墙功能
3 自适应AP 专用Radio提供7*24无线监控 非法AP检测
视频监控
满足堆场内指定作业区视频 监控设备接入
码头前沿的业务需求
QC
移动性:
QC在码头前沿区域移动 QC的移动范围约水平200米
数据传输实时性:
必须是保持实时连接,以保证 与RCMS(远程控制监控系统) 系统联通
数据链路稳定性:
数据链路必须稳定可靠,以满 足传输带宽需求
驾驶舱内多系统接入需求:
驾驶舱内的车载终端等信息系 统网络接入需求
码头无线网络构成
有线承载网络:
光纤承载网络 以太承载网络 核心交换设备
无线设备:
AP设备 中继设备(CPE/AP)
终端类型:
车载式终端 手持式终端 摄像监控系统
车载
堆场 手持
岸桥
手持
车载
车载
轮胎吊
轨道吊
车载
集卡
高杆灯 码头传输环
车载
集卡
信息中心
新一代核心传输平台打造永不间断的无线网络
传统无线网络架构
无线网络不存在瓶颈问题 保证RCMS系统的时效性,最优化视频流访问路径 无线网络扩展不受限制 交换与控制分离,最大化减少网络开销
多重手段保障无线网络的可靠性
3
主用控制器
码头前沿 Local
Forwarding
1
传输网 4

备份控制器
堆场
2
Mesh
1 AP失效 SMART-RF保障邻居AP自动增大发 射功率,弥补覆盖漏洞
数据传输实时性:
必须是保持实时连接,以保证 与RCMS(远程控制监控系 统)系统联通
数据链路稳定性:
数据链路必须稳定可靠,以满 足传输带宽需求
驾驶舱内多系统接入需 求:
驾驶舱内的车载终端(任务调 度系统)等信息系统网络接入 需求
手持终端 全覆盖:
堆场内全覆盖以满足工人作 业
移动性:
移动作业满足手持终端数据 漫游
4 安全链路 AC与AP之间的安全链路,保证管理和配 置信息的有效传递
自我成形的Mesh网络
Mesh Point 4 链路测量值
Mesh Point 5
选择最优路径 自动形成链路
•根据实时测量的链路质量,平 均优•的•••••空发支低L与数路信a闲送持于物y据径号状数e超理1速质r.态据过层22率量% 时时互1路,预0,,动的由0信测从根更路0号链个相据紧由强路并邻数密开度质行设据销量等节备包判点接完断收整最 性测量链路质量
▪ 部署复杂 – 数据采集时的非视距需求 – 网络设备必须选择可靠的产品以保证数据传输稳定 – 码头前沿有大量的机械设备和终端关联
▪ 移动性要求 – 机械设备移动过程中要求实时连接 – 手持设备由室内漫游至室外 – 监控运营以提高效率
堆场的业务需求
RTG/RMG机械
移动性:
RTM在全场内移动 RMG在特定轨道内移动 无法通过有线方式传输数据
手持终端
覆盖区域: QC底部覆盖
移动性: 码头前沿移动性 需求
视频监控
离岸监控、轮船 前沿监控、作业 区监控
港口码头无线网络解决方案
• 码头无线网络的整体构成 • 永不间断的无线网络 • 多重安全的无线网络 • 高带宽低延时零丢包的Mesh网络 • 可视化管理的无线网络 • 室内及室外统一解决方案 • MOTO-on-MOTO
回程链路检测可以监视本端端口/链路状态 或远端主机状态,并采取相应措施优化网络 性能的机制。
当上联链路不可时, Root 1 会停止广播自己是 root,并将自己转换为non-root MP,并查找最 近的Root AP MPs将会寻找新的Root
当上联链路恢复时, Root 1 会转换回root MPs将会重新与Root 1 建立链接
港口码头的业务需求 摩托罗拉无线网络解决方案 部署实例
港口码头的业务需求
•码头无线网络的挑战 •堆场的业务需求 •码头前沿的业务需求
码头无线网络的挑战
▪ 复杂的射频环境 – 信号干扰严重 – 集装箱堆码产生大量的多径信号 – 干扰来自于已有的和临时的通讯系统
▪ 全区域覆盖 – 堆场的经常变动导致不可预知的覆盖问题 – 包括QC,集装箱和其他机械设备,会非常容易在场内形成射频峡谷 – 高低不均等的大型操作机械
Norm al
RSS I
网络管理轻松自如
管理员可轻松地远程通过 GUI界面监控任意设备的 工作状态,对所关心的重 要事件,控制器甚至可以 立即发送邮件通知管理员
高达300种以上的 触发事件可通过 LOG服务器 SNMP Trap 及电邮通知 等方式获得
室内及室外统一解决方案
室内无线网络
SSID: Network1 Security: WPA2
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