路段行程时间多时间尺度预测方法
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Ａｂ ｔ ａ ｔ ｈ ａ ｅ ｕ ｓ ｆ ｒ ｒ ｈ － ｉ ｃ ｌ ｒ ｄ ｃ ｉ ｎ ｍｅ ｈ ｄ ｆ ｒｒ ａ — ｅ ｔ ｎ ｔ ｖ ｌｔ ａ ｅ ｓｒ ｃ ：Ｔ ｅ ｐ ｐ ｒｐ ｔ ｏ ｗａ ｄ ａ ｍｕ ｉ ｔ ｍｅ ｓ ａｅ ｐ ｅ ｉｔ ｔ ｏ ｏ ｏ ｄ — ｃ ｉ ｒ ｅ ｉ ｂ ｓ ｄ ｏ ｓ ｏ ａ ｍｅ
ｏ ｒ ｂｅ ｖ ｈｉｌ ．Ａ ｉ ｌｔｏ ｘ ｅ ｉ ｎｔｂａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｉ ｖ ｓｉ ａ ｅ ｔ ｆＣｈ ｎ ｃ ｕ ｉ ｓ ｄ ｓｇ ｅ ．Ｔ ｅ ｎ ｐ ｏ ｅ ｃｅ ｓｍｕ ａｉ ｎ ｅ ｐ ｒｍｅ ｓ ｄ ｏ ｈ ｎ ｅ ｔ ｔｄ ｄａａ ｏ ａ ｇ ｈ ｎ ｃｔ ｉ ｅ ｉ ｎ ｄ ｈｅ ｒ － ｇ ｙ
ｓ ｃ ｉｎ ｔａ ｅ ｉ ｅ ｔｏ ｒ ｖ 】ｔｍｅ
Ｏ 引 言
１ 基 于浮动 车的路 段行 程 时间计算 方法 １１ 单车路 段行 程 时 间的预 处理 方 法 ．
智能交通系统（ ｔｌｇｎ ｒｎｐｒ ｔ ｎＳ ｓ ｍｓ Ｉ ｅｌ ｅ ｔ ａ ｓｏｔ ｉ ｙｔ ， ｎ ｉ Ｔ ａｏ ｅ
中图 分 类 号 ：Ｕ４ １ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６（ ０ ２ ２ — ０ — ４ ０ ２ ４ ８ ２ １ ） ０ ０１ ５ ０
Fra Baidu bibliotek
Ｍ ｕ ｔ— ｉ ｅ Ｓ ａ ｅ Ｐ ｅ ｉｔｏ ｅ ｈ ｄ ｆ ｒ Ｒｏ ｄ ｓ ｃ ｉ ｎ Ｔｒ ｖ ｌＴｉ ｅ ｌ ｔ ｉ ｍ ｃ ｌ ｒ ｄ ｃ ｉ ｎ Ｍ ｔ ｏ ０ ａ － ｅ ｔ ａ ｅ ｍ ｏ
ｓ ｉ ｓ ｏ ｈ ｔ ｂ ｔ ｂ ｏ ｕ ｅ ａ ｄ ｒ ｌ ｔ ｅ ｄ ｖａ ｉｎ ｂ ｔ ｅ ｌ ｉ ｃ ｌ ｒ ｄ ｃｉ ｅ ｄ ｔ ｎ ｒ ｅ ｄ ｔ ｒ ｕ ｔ ｈ ｗｓ ｔ ａ ｏｈ ａ ｓ ｌ ｔ ｎ ｅ ａｉ ｅ ｉ ｔ ｅ ｗｅ ｎ ｍｕ ｔ ｔ ｖ ｏ ｉ ｍｅ ｓ ａｅ ｐ ｅ ｉｔ ａ ａ ａ ｄ ｔ ａａ ａ ｅ ｖ ｕ
强 随机干 扰 的非 线性 系统 ，当路 段上 出现 交通 事件
Ｔ ｆ ｎｉ ｅｎ 交通 工程 ｒｆ ＥＱ ｅｒｇ ａｉ ｎ ｉ ｃ
汪 林 。洪 晓龙ｚ 雷ｓ ．马 ，于 悦
（ ． 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院 智 能 交 通 技 术 交 通行 业 重点 实 验 室 ，北 京 １０ ８ ；２乌 鲁 木 齐 市 城 市 综合 交 通 项 目研 究 中心 ， １ 交 ００８ ．
２Ｃ ｍ ｒｈ ｎｉ ｒａ ｒｎｐｒ ｔｎＰｏ ｃｓ ｅｅｒｈＣ ｎ ｒ ｎＵ ｕ ｉＵｕ ｑ ３０ ０ Ｃ ｉａ ．ｏ ｐｅ ｅｓ ｅＵｂ ｎＴａ ｓｏｔ ｉ ｒ ｅｔ Ｒ ｓａｃ ｅｔ ｒｍｑ， ｒｍ ｉ ０ ０ ， ｈｎ ； ｖ ａｏ ｊ ｅｉ ８ ３ Ｃ ｌ ｇ ｆ ｅｉ ｅａｄＥ ｅｇ ， ａ ｓａ ｎｖｒ ｔ Ｑｎ ｕ ｎｄ ｏ ６ ０ ４ Ｃ ｉａ ． ｏ ｅｅ ｈｃ ｎ ｎ ｒ Ｙ ｎｈ ｎＵ ｉ ｓｙ ｉｈ ａｇ ａ ６ ０ ， ｈｎ） ｌ ｏＶ ｌ ｙ ｅ ｉ， ０
方 法 的 交通 流 路 段 行 程 时 间 多 时 间尺 度 预 测 结 果 与 真 实值 之 间 的 平 均 绝 对 相 对 误 差 均 小 于７ ， 完全 满足 路 段 行 程 时 间预 测 ％
的精 度 要 求 。 关键 词 ：智 能 交通 系统 ； 多时 间 尺度 预 测 ；人 工神 经 网络 ；路 段 行 程 时 间
ｌ ｓ ｈ ｎ ７ ．ｗｈｉｈ ｆ ｌｙ ｓ ｔｓ ｅ ｈ ｅ ｉ ｔ ｎ ａ ｃ ｒ ｃ ｅ ｕｉｅ ｎ ｒｒ ａ —ｓ ｃ ｉｎ ｔａ ｅ ｉ ． ｅ ｓｔ ａ ％ ｃ ｕ ｌ ａｉｆ ｓｔ ｅ ｐｒ ｄ ｃ ｉ ｃ ｕ ａ ｙ ｒ ｑ ｒ ｍｅ ｔｆ ｏ ｄ ｅ ｔｏ ｒ ｖ ｌｔｍｅ ｉ ｏ ｏ Ｋｅ ｒ ｓ ｎ ｅｌｇ ｎ ｒ ｎ ｐ ｒａｉ ｎ ｓ ｓｅ ｙ ｗｏ ｄ ：ｉ ｔ ｌｉｅ ｔｔａ ｓ ｏ ｔｔｏ ｙ ｔｍ；ｍｕ ｔ— ｉ ｃ ｌ ｒ ｄｉｔｏ ；ａ ｉ ｃ ａ ｅ ｒ ｌｎ ｔ ｒ ；ｒ ａ — ｌｉ— ｍｅ ｓ ａｅ ｐ ｅ ｃ ｉ ｎ ｒ ｆ ｉｌ ｎ ｕ ａ ｅ ｗｏ ｋ ｏ ｄ— ｔ ｔｉ
简称 “Ｔ ” 的发展 对路 段行 程 时 间预测 提 出 了新 的 ＩＳ ）
交 通 流诱导 系统 需要路 网中各路 段全 面 、准确 的行 程 时 间数 据 作 为 支 持 。 当路 网 中浮 动 车 较 少 时 ，可 能会 出现某 个 路段上 行程 时 间数据缺 失 。另 外 ，由于 交通系统 是 一个 复杂 的 、时 变 的 、有 着较
Ｗ ＡＮＣ ｉ １ Ｈ０ Ｌ ｎ， ＮＧ Ｘｉｏ ｌｎ ２ ＭＡ Ｌ ｉ ＹＵ ｅ ａ — ｏ ｇ。 ｅ Ｙｕ ３
（．ｅ ａｏａｏ ｆ ｎｅｉｅｔ ｒｎｐｒ ｔｎＴ ｃｎ ｌ ｙｉ Ｒ ｓａｃ ｓｔ ｅｏ ｉｈ ａ Ｔ Ｂ ｉｎ ０ ０ ８ Ｃ ｉａ １ ｙＬ ｂｒｔ ｙｏ ｔ ｌ ｎ ａ ｓｏｔ ｉ ｅｈｏｏ ｅｅｒｈＩ ｔｕ ｆ ｇｗ ｙＭＯ ， ｅ ｉ １０ ８ ， ｈｎ ； Ｋ ｒ Ｉ ｌｇ Ｔ ａｏ ｇ ｎ ｎ ｉｔ Ｈ ｊｇ
新疆 乌鲁 木齐 ８ ０ ０ ；３燕 山大 学 车 辆 与 能 源 学 院 ，河 北 秦 皇 岛 ０６ ０ ） ３００ ． ６ ０４
摘 要 ：采 用 长春 市 实际 调 查 数据 对一 种 基 于浮 动 车 的 路段 行程 时 间 多 时 间尺 度 预 测 方 法进 行 仿 真 实验 ， 结果 表 明基 于该
ｏ ｒ ｂｅ ｖ ｈｉｌ ．Ａ ｉ ｌｔｏ ｘ ｅ ｉ ｎｔｂａ ｅ ｎ ｔ ｅ ｉ ｖ ｓｉ ａ ｅ ｔ ｆＣｈ ｎ ｃ ｕ ｉ ｓ ｄ ｓｇ ｅ ．Ｔ ｅ ｎ ｐ ｏ ｅ ｃｅ ｓｍｕ ａｉ ｎ ｅ ｐ ｒｍｅ ｓ ｄ ｏ ｈ ｎ ｅ ｔ ｔｄ ｄａａ ｏ ａ ｇ ｈ ｎ ｃｔ ｉ ｅ ｉ ｎ ｄ ｈｅ ｒ － ｇ ｙ
ｓ ｃ ｉｎ ｔａ ｅ ｉ ｅ ｔｏ ｒ ｖ 】ｔｍｅ
Ｏ 引 言
１ 基 于浮动 车的路 段行 程 时间计算 方法 １１ 单车路 段行 程 时 间的预 处理 方 法 ．
智能交通系统（ ｔｌｇｎ ｒｎｐｒ ｔ ｎＳ ｓ ｍｓ Ｉ ｅｌ ｅ ｔ ａ ｓｏｔ ｉ ｙｔ ， ｎ ｉ Ｔ ａｏ ｅ
中图 分 类 号 ：Ｕ４ １ ９ 文 献 标 识 码 ：Ａ 文 章 编 号 ：１ ０ — ７ ６（ ０ ２ ２ — ０ — ４ ０ ２ ４ ８ ２ １ ） ０ ０１ ５ ０
Fra Baidu bibliotek
Ｍ ｕ ｔ— ｉ ｅ Ｓ ａ ｅ Ｐ ｅ ｉｔｏ ｅ ｈ ｄ ｆ ｒ Ｒｏ ｄ ｓ ｃ ｉ ｎ Ｔｒ ｖ ｌＴｉ ｅ ｌ ｔ ｉ ｍ ｃ ｌ ｒ ｄ ｃ ｉ ｎ Ｍ ｔ ｏ ０ ａ － ｅ ｔ ａ ｅ ｍ ｏ
ｓ ｉ ｓ ｏ ｈ ｔ ｂ ｔ ｂ ｏ ｕ ｅ ａ ｄ ｒ ｌ ｔ ｅ ｄ ｖａ ｉｎ ｂ ｔ ｅ ｌ ｉ ｃ ｌ ｒ ｄ ｃｉ ｅ ｄ ｔ ｎ ｒ ｅ ｄ ｔ ｒ ｕ ｔ ｈ ｗｓ ｔ ａ ｏｈ ａ ｓ ｌ ｔ ｎ ｅ ａｉ ｅ ｉ ｔ ｅ ｗｅ ｎ ｍｕ ｔ ｔ ｖ ｏ ｉ ｍｅ ｓ ａｅ ｐ ｅ ｉｔ ａ ａ ａ ｄ ｔ ａａ ａ ｅ ｖ ｕ
强 随机干 扰 的非 线性 系统 ，当路 段上 出现 交通 事件
Ｔ ｆ ｎｉ ｅｎ 交通 工程 ｒｆ ＥＱ ｅｒｇ ａｉ ｎ ｉ ｃ
汪 林 。洪 晓龙ｚ 雷ｓ ．马 ，于 悦
（ ． 通 运 输 部 公 路 科 学 研 究 院 智 能 交 通 技 术 交 通行 业 重点 实 验 室 ，北 京 １０ ８ ；２乌 鲁 木 齐 市 城 市 综合 交 通 项 目研 究 中心 ， １ 交 ００８ ．
２Ｃ ｍ ｒｈ ｎｉ ｒａ ｒｎｐｒ ｔｎＰｏ ｃｓ ｅｅｒｈＣ ｎ ｒ ｎＵ ｕ ｉＵｕ ｑ ３０ ０ Ｃ ｉａ ．ｏ ｐｅ ｅｓ ｅＵｂ ｎＴａ ｓｏｔ ｉ ｒ ｅｔ Ｒ ｓａｃ ｅｔ ｒｍｑ， ｒｍ ｉ ０ ０ ， ｈｎ ； ｖ ａｏ ｊ ｅｉ ８ ３ Ｃ ｌ ｇ ｆ ｅｉ ｅａｄＥ ｅｇ ， ａ ｓａ ｎｖｒ ｔ Ｑｎ ｕ ｎｄ ｏ ６ ０ ４ Ｃ ｉａ ． ｏ ｅｅ ｈｃ ｎ ｎ ｒ Ｙ ｎｈ ｎＵ ｉ ｓｙ ｉｈ ａｇ ａ ６ ０ ， ｈｎ） ｌ ｏＶ ｌ ｙ ｅ ｉ， ０
方 法 的 交通 流 路 段 行 程 时 间 多 时 间尺 度 预 测 结 果 与 真 实值 之 间 的 平 均 绝 对 相 对 误 差 均 小 于７ ， 完全 满足 路 段 行 程 时 间预 测 ％
的精 度 要 求 。 关键 词 ：智 能 交通 系统 ； 多时 间 尺度 预 测 ；人 工神 经 网络 ；路 段 行 程 时 间
ｌ ｓ ｈ ｎ ７ ．ｗｈｉｈ ｆ ｌｙ ｓ ｔｓ ｅ ｈ ｅ ｉ ｔ ｎ ａ ｃ ｒ ｃ ｅ ｕｉｅ ｎ ｒｒ ａ —ｓ ｃ ｉｎ ｔａ ｅ ｉ ． ｅ ｓｔ ａ ％ ｃ ｕ ｌ ａｉｆ ｓｔ ｅ ｐｒ ｄ ｃ ｉ ｃ ｕ ａ ｙ ｒ ｑ ｒ ｍｅ ｔｆ ｏ ｄ ｅ ｔｏ ｒ ｖ ｌｔｍｅ ｉ ｏ ｏ Ｋｅ ｒ ｓ ｎ ｅｌｇ ｎ ｒ ｎ ｐ ｒａｉ ｎ ｓ ｓｅ ｙ ｗｏ ｄ ：ｉ ｔ ｌｉｅ ｔｔａ ｓ ｏ ｔｔｏ ｙ ｔｍ；ｍｕ ｔ— ｉ ｃ ｌ ｒ ｄｉｔｏ ；ａ ｉ ｃ ａ ｅ ｒ ｌｎ ｔ ｒ ；ｒ ａ — ｌｉ— ｍｅ ｓ ａｅ ｐ ｅ ｃ ｉ ｎ ｒ ｆ ｉｌ ｎ ｕ ａ ｅ ｗｏ ｋ ｏ ｄ— ｔ ｔｉ
简称 “Ｔ ” 的发展 对路 段行 程 时 间预测 提 出 了新 的 ＩＳ ）
交 通 流诱导 系统 需要路 网中各路 段全 面 、准确 的行 程 时 间数 据 作 为 支 持 。 当路 网 中浮 动 车 较 少 时 ，可 能会 出现某 个 路段上 行程 时 间数据缺 失 。另 外 ，由于 交通系统 是 一个 复杂 的 、时 变 的 、有 着较
Ｗ ＡＮＣ ｉ １ Ｈ０ Ｌ ｎ， ＮＧ Ｘｉｏ ｌｎ ２ ＭＡ Ｌ ｉ ＹＵ ｅ ａ — ｏ ｇ。 ｅ Ｙｕ ３
（．ｅ ａｏａｏ ｆ ｎｅｉｅｔ ｒｎｐｒ ｔｎＴ ｃｎ ｌ ｙｉ Ｒ ｓａｃ ｓｔ ｅｏ ｉｈ ａ Ｔ Ｂ ｉｎ ０ ０ ８ Ｃ ｉａ １ ｙＬ ｂｒｔ ｙｏ ｔ ｌ ｎ ａ ｓｏｔ ｉ ｅｈｏｏ ｅｅｒｈＩ ｔｕ ｆ ｇｗ ｙＭＯ ， ｅ ｉ １０ ８ ， ｈｎ ； Ｋ ｒ Ｉ ｌｇ Ｔ ａｏ ｇ ｎ ｎ ｉｔ Ｈ ｊｇ
新疆 乌鲁 木齐 ８ ０ ０ ；３燕 山大 学 车 辆 与 能 源 学 院 ，河 北 秦 皇 岛 ０６ ０ ） ３００ ． ６ ０４
摘 要 ：采 用 长春 市 实际 调 查 数据 对一 种 基 于浮 动 车 的 路段 行程 时 间 多 时 间尺 度 预 测 方 法进 行 仿 真 实验 ， 结果 表 明基 于该