大力发展现代物流业的重要意义范文

在控制上，
由继电逻辑控制向
PLC
并再向
FCS
（现场总线）技术发展。为实现动态图象网络
传输和实时监控，将采用千兆位宽带网络；采用三层或多层客户机
/Biblioteka Baidu
服务器
B/S
体系结构；
Internet/Intranet
网络；广泛采用条码、二维码、
IC
卡、
POS
、电
子标签、视觉自动识别等技术，实现高速准确地分拣、堆码、出入库、数据采集
便于与上位机兼容联网。
从结构
上，单柱在轻、中重量级日趋普及，双叉、双伸有所应用；三叉、三伸已出现。
但出于出、
入库效率及小批量取货、
柔性化的考虑，
并且双伸、
三伸要增加货格
高度，单伸、单叉仍是主流。载质量己达
5000kg
，航空集装箱专用堆垛机已达
165t
。
5
）自动导引车（
AGV
）技术
自从
1913
年美国福特汽车公司使用有轨底盘装配车，
物流园区、
物流技术装备等能力有待加强；
四是物流技术、
人才培养和物流标准还不能完全
满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。
当前，大力发展现代物流业面临着难得的发展机遇。一方面，随着我国经济规模
进一步扩大，居民消费水平进一步提高，
货物运输量、社会商品零售额、对外贸易额等将大
幅度增长，农产品、工业品、能源、原材料和进出口商品的流通规模将显著增加，对全社会
网络通讯、
数据库系统、
数据采集、
实时监控、
无线通讯、
红外通讯、激光定位、激光导引、电磁导引、惯性导航、机器人技术等。
物流自动化技术的发展方向是通过研究各行业中各种物流在流动过程中如
何合理、
经济、
有效的流动，
通过应用系统集成的方法，
在系统中集成应用各种
高新技术和产品，实现物流的自动化、合理化、智能化、快捷化、网络化、信息
大力发展现代物流业的重要意义
大力发展现代物流业，不仅是促进物流业自身平稳较快发展和产业优化升级的需要，
也是服务和支撑其他产业的调整与发展、
增加消费和扩大就业的需要，
对于促进产业结构调
整、转变经济发展方式和增强经济增长内生动力具有重要意义。
物流业是融合运输业、仓储业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要
化和集成化。
自动化物流系统的主要产品有：
无人导引自动车及其系统、
巷道堆垛机、
立
体仓库、工业机器人、有轨（空中、地面）自动车、自动输送系统、自动分拣系
统、自动控制系统、计算机监控信息系统等。
目前，国际企业物流装备技术发展的趋势是：
1)
单机产品方面
采用最新的红外、激光、无线、编码、认址、识别、调速、定位、
和管理。与
EDI
、
ECR
、
SCM
、
CRM
、
ERP
、
EC
等集成，在高度信息化、自动化的基
础上实现物流对内与
ERP,
对外与供应链管理、客户关系管理、配送管理、电子
商务、虚拟物流等的集成。
3)
立体库自动化物流系统建设动向
虽然追求
JIT
的生产环境在制造业已经逐步成为潮流，
虽然许多第三方物流
公司声称要取消仓库，但是，美国
泛应用，
尽快制订物流信息技术标准和信息资源标准，
建立物流信息采集、
处理和服务的交
换共享机制。
应加快行业物流公共信息平台建设，
建立全国性公路运输信息网络和航空货运
公共信息系统，
以及其他运输与服务方式的信息网络，
推动区域物流信息平台建设，
鼓励城
市间物流平台的信息共享。应加快构建商务、金融、税务、海关、邮政、检验检疫、交通运
应加强石油、
煤炭、重要矿产品及相关产品物流设施建设，建立健全石油、煤炭、重要矿产品物流体系。
应加快发展粮食、
棉花现代物流，
推广散粮运输和棉花大包运输。
应加强农产品质量标准体
系建设，
发展农产品冷链物流。
可考虑完善农资和农村日用消费品连锁经营网络，
建立农村
物流体系。应发展城市统一配送，提高食品、食盐、烟草和出版物等的物流配送效率。应推
PLC
、现
场总线、光纤、数据库等光、机、电、信息技术，提高设备的运行速度和停位精
度，通过提高作业能力，减少机台数量，并提高设备的可靠性。例如，巷道堆垛
机为了提高出、
入库能力，
需要进一步提高水平运行速度和垂直提升速度，
研究
更好的调速、定位、控制技术，引入激光定位技术，提高控制精度；自动输送车
（
AGV
和有轨自动车），为了提高输送能力，需要提高行走速度，改进交通调度
统、
多媒体实时监控系统、
计算机模拟仿真系统及计算机集成管理系统等。
它可
使各种物料最合理、经济、有效的流动，并使物流、信息流、商流在计算机的集
成控制管理下，实现物流的自动化、智能化、快捷化、网络化、信息化。它是一
项高技术的系统工程，涉及到的领域有巷道堆垛机技术、条码技术、无线标识、
模拟仿真、
图像识别、
NDC
公司则推出了基于激光反射测角定位技术，
取得了
AGV
控制之王的地
位，
十年内销售激光反射头的数量近一千台。
加强物流标准工作的协调配合，
充分发
挥企业在制订物流标准中的主体作用。
应加快物流管理、
技术和服务标准的推广，
鼓励企业
和有关方面采用标准化的物流计量、货物分类、物品标识、物流装备设施、工具器具、信息
系统和作业流程等，提高物流的标准化程度。
与此同时，还应加快物流人才培养。应采取多种形式，加快物流人才的培养，加
水平方向最大可达
400
米
/
分，
垂直速度达
100
米
/
分，
选用时要根
据库长、
库高，
选用经济实用、
速度及加速度值匹配的设备。
复合作业循环时间
由
15-20
次
/
时，提高到
50-70
次
/
时。自重轻，采用
CAD/CAE
、新材料等技术，
自重减轻；超高层，最高达
50
米；准确化，由认址片加旋转编码器定位，到部
份采用旋转码器加激光定位，
IC
卡、电子标签、无线标
识、
数字加密、
数字水印等技术。
高档商品的管理和上位管理将引入指纹、
声纹、
视网膜等识别技术。
已将可重复使用的电子标签用于企业内部物料流程，
从而将
物料的品种、成份配方、加工、批次等信息录入包装或托盘，为精细配方、准确
控制、开发新品、质量跟踪等提供准确的信息依据。将指纹
IC
卡、指纹鼠标用
组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调
整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着越来越重要的作用。
近年来，我国物流业总体发展取得了可喜的成绩。一是物流业规模快速增长。二
是物流业发展水平显著提高。
一些制造企业、
商贸企业开始采用现代物流管理理念、
方法和
其销售的自动立体仓库在
经历了
1991
年
1814
座的高峰后，尽管近年来日本经济低迷，在
2000
年仍销售
1032
座，其中
91%
在日本国内。
AGV
销售
1990
年为
1699
辆，
91
年为
1048
辆，
2000
年为
567
辆，
65%
在日本国内。
2000
年生产各类输送机
18
万台，机器人
9
万台。
4
）巷道堆垛机的技术
高速化，
管理控制和策略等；
AGV
的导引方式由有线导引向激光导引、惯性导航等无线可
柔性化的方向发展。
在单机产品的设计方面向着高速化、
轻量化、
多品种、
系列
化、标准化和模块化的方向发展。
2)
系统方面
进一步向信息化、
自动化、
网络化、
智能化方向发展，
并将生产线的工业过
程自动化、
物流自动化、
信息自动化相互渗透有机结合形成智能网络。
输、
铁路运输、
航空运输和工商管理等政府部门的物流管理与服务公共信息平台，
扶持一批
物流信息服务企业成长。
四是完善物流标准化体系。应根据物流标准编制规划，加快制订、修订物流通用
基础类、
物流技术类、
物流信息类、
物流管理类、
物流服务类等标准，
完善物流标准化体系。
应密切关注国际发展趋势，
加强重大基础标准研究，
于信息流和物流的上位控制。
GIS
、
GPS
技术正在物流系统中得到应用。
企业自动化物流系统是集光机电信息技术为一体的系统工程，
比仓储系统有
更深刻的内涵，由于信息技术的发展，它也具有更广阔的外延，与企业信息化、
过程自动化相互交融，
它主要包括：
自动化立体仓储系统、
自动输送系统、
自动
导引车系统
AGVS
、机器人作业系统、自动控制系统、消防自动报警喷水灭火系
重大疫情等突发性事
件的能力。
二是大力推进物流服务的社会化和专业化。应鼓励生产和商贸企业按照分工协作
的原则，剥离或外包物流功能，
整合物流资源，促进企业内部物流社会化。
应推动物流企业
与生产、商贸企业互动发展，促进供应链各环节有机结合。应鼓励现有运输、仓储、货代、
联运、快递企业的功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型。应积极发展多式联运、
集装箱、
特种货物、
厢式货车运输以及重点物资的散装运输等现代运输方式，
加强各种运输
方式运输企业的相互协调，建立高效、安全、低成本的运输系统。应加强运输与物流服务的
融合，
为物流一体化运作与管理提供条件。
应鼓励邮政企业深化改革，
做大做强快递物流业
务。应大力发展第三方物流，提高企业的竞争力。
三是提高物流信息化水平。应积极推进企业物流管理信息化，促进信息技术的广
物流信息经过了口头信息、
文
字单据信息、条码信息等历程，现在发展到物料、商品的多元信息技术。物料、
商品在生产、流通过程中不断改变形态、不断增值、不断产生新的信息。物料、
商品在流动、加工重组的动态过程中产生的品种、规格、数量、重量、成份、批
次、
日期、
等级、
质量、
厂商代码、
商品代码等。
对物流全过程进行跟踪、
展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。
但是，我们也要清醒地看到，当前我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些
问题。
一是全社会物流运行效率偏低；
二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足
的问题同时存在，
“大而全”、
“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础
设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，
使停位精度从
+10
毫米，
降为
+3
毫米。
驱动由传统
的调速技术发展为内置嵌入式计算机的矢量变频调速技术，
从而获得更佳启动停
止曲线图，减少循环时间，获得更佳启动扭矩。通信方式从无线、有线，电磁感
应已过渡到红外通信。
货位虚实探测技术已开始应用无线摄象传输。
机上控制技
术已开始采用现场总线技术代替了专用硬软件，
强物流人才需求预测和调查，
制订科学的培养目标和规划，
发展多层次教育体系和在职人员
培训体系。应利用社会资源，鼓励企业与大学、科研机构合作，编写精品教材，提高实际操
作能力，
强化职业技能教育，
开展物流领域的职业资质培训与认证工作，
加强与国外物流教
育与培训机构的联合与合作。
物流技术发展趋势
物流技术最主要的发展趋势是向信息化发展。
动汽车和零配件物流发展，
建立科学合理的汽车综合物流服务体系。
应鼓励企业加快发展产
品与包装物回收物流和废弃物物流，
促进资源节约与循环利用。
应鼓励和支持物流业节能减
排，发展绿色物流。
应进一步发挥邮政现有的网络优势，
大力发展邮政物流，加快建立快递
物流体系，
方便生产生活。应加强应急物流体系建设，提高应对灾害、
2000
年的仓库面积达
65
亿平方英尺，约
6
亿平方米，比
1999
年增长了
66%
。配送中心是越建越大，企业所管理的仓库的
面积也越来越大。
美国
Hallmkk
公司建立了多达
120
个巷道的立体仓库。
美国拥
有最大仓库的
50
家企业中，
有
18
家公司拥有
1000
万平方英尺，
约
93
万以上的
仓库。
日本的企业自动化物流系统在世界上发展最快，
技术，
实施流程再造和服务外包；传统运输、
仓储等企业实行功能整合和服务延伸，加快向
现代物流企业转型；
一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多
层次的物流企业群体。
三是物流基础设施条件逐步完善。
交通设施规模迅速扩大，
为物流业
发展提供了良好的设施条件。
四是物流业发展环境明显好转。
相继建立了推进现代物流业发
物流服务能力和物流效率提出了新的更高要求。
另一方面随着经济全球化的发展和我国融入
世界经济的步伐加快，
全球采购、
全球生产和全球销售的发展模式要求加快发展现代物流业，
优化资源配置，
提高市场响应速度和产品供给时效，
降低企业物流成本，
增强国民经济的竞
争力。
具体要做好以下几方面工作。
一是推动重点领域物流发展体系建设。
识别、
认证、控制和反馈，可以做到：
1
、与电子商务接轨，提高营销水平；
2
、有效实
现质量管理、控制、反馈；
3
、促进物流合理化、物料需求和供应的科学化，减
少资金占用，实现精益生产；
4
、为新品开发、精确配方、控制、质量跟踪、消
费评估、创新决策等提供快速、科学、准确的数据信息；
5
、实现商品的加密、
防伪、打假从技术手段上，将从条码发展到二维码、
1954
年英国采用地下
埋线电磁感应导向车以来，到九十年代全世界拥有
AGV10
万台以上。
(1)
导引技术：八十、九十年代，正当国内的一些院校厂所致力基于埋线电
磁导引技术并刚开始应用、
基于
CCD
的光学磁条识别、
周边图像识别导引技术停
滞不前之时，美国则以汽车行业为代表，应用推广了基于陀螺导航的定位技术；
瑞典的