汽车原理课件——汽车行驶系统

轿车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架 组成。
第一节 悬 架
悬架是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间一切动力连接装 置的总称。它的功能是：将路面作用在车轮上的力和力矩传递到车 架（或车身）上，保证汽车的正常行驶。
目前汽车的悬架一般由弹性元件、减振器、导向机构、横向稳 定器组成。
弹性元件——是指钢板弹簧、螺旋弹簧、扭杆弹簧、油气弹簧和 空气弹簧等
减振器——有筒式减振器、阻力可调式减振器和充气减振器
导向机构——控制摆臂式杠杆组成，有单杆或多边杆式。
横向稳定器——轿车悬架很软，即固有频率很低，为提高悬架的 侧倾角刚度，减小横向倾斜，常在悬架中添设横向稳定器（杆），保 证良好操纵稳定性。
第二节 车 架
目前汽车绝大多数都具有作为整车骨架的车架，车架是整个汽车 的基体。汽车车架按其结构形式一般分为四种类型：边梁式车架（如图 4-7）、平台式车架、中梁式车架和综合式车架。轿车上常常不设车架， 而采用车身兼代车架作用的桥
车桥通过悬架与车架连接，支承着汽车大部分重量，并将车轮的 牵引力或制动力，以及侧向力经悬架传给车架。
为了便于与不同悬架相配合，汽车的车桥分为整体式和断开式两 种。按使用功能划分，车桥又可分为转向桥、转向驱动桥、驱动桥和支 持桥。
第三节 车轮与轮胎
车轮与轮胎是汽车行驶系中的重要部件，具有重要的功用，其结 构如图4-11所示。汽车的车轮由轮毂、轮辋和它们之间连接部分所组 成。车轮可分辐板式（或盘式）和辐条式两种形式，如图4-12所示。
汽车原理 第四章 汽车行驶系统
行驶系的功用：接受发动机经传动系传来的 转矩，并通过驱动轮和路面间的附着作用，产生 路面对汽车的牵引力，以保证汽车正常行驶；传 递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形 成的力矩；此外，它应尽可能缓和不平路面对车 身造成的冲击和震动，保证汽车行驶平顺性，并 且与汽车转向系很好地配合工作，实现汽车行驶 方向的正确控制，以保证汽车操纵的稳定性。