船舶结构第一章船舶常识(1杂散集)PPT课件

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第一章 船舶常识
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内容提要
• 第一节 船舶种类 • 第二节 船舶各舱室部位名称 • 第三节 船舶尺度 • 第四节 船舶吨位 • 第五节 船舶标志
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第一节 船舶种类
• 按建造材料分(木船、钢船、铝合金船、玻璃钢船等) • 按航行区域分(远洋船、近海船、沿海船、内河船等) • 按船舶动力分(风力船、电力船、内燃机船、核动力船等) • 按航行状态分(排水型船、非排水型船等) • 按推进方式分(螺旋桨船、明轮船、风帆船、喷水推进船等) • 按船舶用途分(运输船、港务船、工程船、海洋平台、渔船等)
(4)船舶吨位一般在2万吨以内,船速一般在15kn左 右。
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二、散货船(bulk carrier)
• 运输大宗散装货物(如散粮、煤炭、矿 砂等)的船舶。
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散货船类型
• 通用型散货船
可以运输常规散货,如煤、散粮、盐、散糖、散装化肥等。
• 矿砂船
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通用型散货船典型货舱横剖面
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双舷侧散货船4种横剖面型式
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双舷侧散货船4种横剖面型式(续)
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矿砂船
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矿砂船典型横剖面
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• 矿砂船特点
专运铁矿砂的船舶。
• 自卸式散货船
通过货舱底部的漏斗和传送带等将货物卸出。
• 特殊类型散货船
碎木运输船、石灰石运输船等
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散货船大小分类
• 从管理角度以及在航运市场上,有时将 散货船分为:
灵便型(Handysize):10000dwt-40000dwt 大灵便型(Handymax):40000dwt-60000dwt 巴拿马型(Panamax):60000dwt-100000dwt 海角型(Capesize):>100000dwt
(1)舱容小,因为矿砂积载因数小; (2)双层底高度大,目的是提高船舶重心,减
轻船舶横摇;
(3)船舶吨位大,通常甲板上不设置起货设备, 利用岸上的传送带装卸;
(4)航速一般在15kn以下。
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自卸式散货船
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自卸式水泥运输船
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(4)其它特征与通用型散货船类似。
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碎木运输船装卸过程
• 装船过程:
使用码头上的传送带和漏斗装货。货物由传送带运至 舱口上方,然后经过漏斗进入货舱。因为木屑宣松, 所以每装一段时间需要用推土机平舱和压实。
• 卸船过程:
使用本船配备的设备卸货。起重机吊着抓斗将木屑抓 至舱口漏斗里,然后经过传送带逐级传递而卸至码头。 该传递过程可参见下图。
的发明专利,但未能应用。 • 1954年以前,散货基本上采用杂货船运输。 • 1954年,美国人Ore Skaarup提出了现代散货船构
造的概念,在瑞典Kockums船厂(位于马尔默) 建造了世界上第1艘现代散货船“Cassiopeia”号。
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三、集装箱船(container ship)
(3)卸货装置布置:在每个舱口两端,漏斗和起重机自 艏向艉交替配置,每台起重机配备一个抓斗,一般放 在起重机的左舷侧;在甲板右舷侧,从最后一个漏斗 起向前至船首,配备了一条主传送带;每个舱口漏斗 下方至主传送带上方,设有横向传送带,横向传送带 与主传送带之间设漏斗;船首两舷侧,各设一个首舷 门,内有漏斗和传送带。
• 最早出现的一种货船,主要装运成包、 成捆、成桶等件杂货物。
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杂货船典型货舱横剖面
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•杂货船特点:
(1)结构上,货舱内设有下层甲板,既防底部货物压 损,又便于理货;
(2)甲板舱口两端配有起重设备,用于货物装卸,故 对码头适应能力强;
(3)货物批量小,装卸效率不高;
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自卸式散货船货舱典型横剖面
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• 自卸式散货船特点
(1)装船时采用码头传送带,卸船时采用 自备的传送带和提升机;
(2)在货物中转时可以直接卸至接受船只 上,避免了在码头上的二次装卸。
(3)舱容被传送带占据一部分,卸货设备 的投资与维护费用增加。
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碎木运输船卸货漏斗与传送带布置示意图
舱口漏斗 舱口传送带 漏斗
甲板主传送带
码头
艏漏斗 艏传送带
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特殊散货船
• 石灰石运输船
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特殊散货船
• 散糖专用运输船
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散货船发展简史
• 1855年前后,英国出现了专门运输煤炭的船舶。 • 1900年前后,美国人获得了散货船棱形货舱结构
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•通用型散货船特点:
(1)结构上,货舱横剖面呈棱型,上、下三角柜 作压载水舱;
(2)货舱内上部两侧的倾斜板在装货时有利于平 舱作业,下部倾斜板在卸货时有利于收舱作业;
(3)5万吨级以下的多配起货设备,之上的一般 不配;
(4)船速一般在15kn以下。
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• 以运输集装箱货物为主的一种船舶。
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集装箱船类型
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海洋运输船舶发展概略
海洋运输船舶
客货船
杂货船
客船
客滚船 油船
杂货船
液化气船
旅游船
化 学
成 品
原 油
品 船
油 船

散 货 船
兼 用
杂 货
(货柜化)

多 集滚载
用 途
装装驳 箱船船 船

冷 藏 船大
件 货 船 半潜船
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一、杂货船(general cargo ship)
船舶结构21特来自散货船• 碎木运输船(木屑船,Wood chip carrier)
-----运输碎木屑的专用船舶
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碎木运输船特点
(1)木屑积载因数(每吨货物所占体积)大,所以干舷 造得高,以形成大的舱容。由于干舷高,故甲板上浪 少,而逆风航行阻力较大;
(2)船上配备抓斗、漏斗和传送带,用于卸货;
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