物流企业配送合理化讲课稿

物流企业配送合理化讲课稿
物流企业配送合理化讲课稿

物流企业配送合理化

在当前的物流配送服务中,越来越强调配送合理化的重要性,但是如何判断配送是否实现了合理化,影响配送合理化的相关因素之间有哪些关系是我们需要进行探讨的。通过对物流企业配送合理化的状况分析发现配送中心配送过程中存在的一系列不合理的问题及第三方物流配送发展滞后,物流基础设施落后,物流配送的整体功能低,物流配送管理体制和相关制度不完善提出,专业的物流配送管理和技术人才短缺等问题提出合理的解决方法。

一、物流企业配送合理化的状况分析

配送合理化有利于推行配送有利于物流运动实现合理化;能完善运输和整个物流系统;并且能够提高物流的效益;通过集中库存是企业实现低库存或零库存,还为电子商务的发展提供了基础和支持。(1)、物流企业要做到配送合理化需要遵循的原则

1、规模经济原则

配送规模经济是指当货运量增加时,单位重量的配送成本会随之降低。当货运量大时,对单位重量的货物而言,分摊的固定的成本较货运量小时要少

2、距离经济原则

配送距离经济是指当运距增加时,单位距离的配送成本会随之减少。配送固定成本有较长配送距离均摊,单位距离的配送成本,自然较短配送距离低。配送的可变成本通常随距离的增加而增加,但增加的速度呈递减趋势,即所谓递减原则。

(2)、配送合理化的判断标准:

(1)库存标志。库存是判断配送合理与否的重要标志。具体指标有以下两方面:

①库存总量。库存总量在一个配送系统中,从分散于各个客户转移给配送中心,配送中心库存数量加上各客户在实行配送后库存量之和应低于实行配送前各用户库存量之和。

②库存周转。库存周转是配送企业的调剂作用,以低库存保持高的供应能力,库存周转一般总是快于原来各企业库存周转。

(2)资金标志。总的来讲,实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化。

具体判断标志如下:

①资金总量。用于资源筹措所占用流动资金总量,随储备总量的下降及供应方式的改变必然有一个较大的降低。

②资金周转。从资金运用来讲,由于整个节奏加快,资金充分发挥作用,所以资金周转是否加快,是衡量配送合理与否的标志。

③资金投向的改变。实行配送后,奖金必然应当从分散投入改为集中投入,以能增加调控作用。

(3)成本和效益。总效益、宏观效益、微观效益、资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志。

物流是物品从供应地到接受地的实体的流动过程,根据实际需要,将运输,存储,装卸,搬运,包装,流通加工,配送,信息处理等基本功能实现有机结合。物流合理化是物流管理追求的总目标。它是对物流设备配置和物流活动组织进行调整改进,实现物流系统整体优化

的过程。所谓物流合理化,就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理。合理即合科整理,具体表现为以尽可能的物流成本,获得尽可能高的服务水平。实现物流的合理化可以从它的系统功能要素出发,实现各个功能要素的合理化。

要使物流企业的配送合理化,配送中心还需要注意将的主要任务细化为以下几个:

一是严格按业务部的订货指令,完成订货及时补充库存。

二是确认商品有无损坏,数量、规格、品种是否正确无误。

三是货物人库后做到定位管理、分区上货架,保障商品安全。

四是根据总业务部的订单,对货物实行配销。

二、物流企业配送存在问题及合理化建议

我国物流配送近几年虽然发展较快,但与现代物流发展趋势的要求相比,仍存在着许多问题。这些问题都同物流配送体系不完善有关,同时也在不同程度上制约着物流配送体系的发展。

( 1 )、物流企业配送问题表现如下:

1、物流配送市场化程度低,第三方物流配送发展滞后。配送数量小,经营规模小;配送市场份额少、服务功能少;不能达到经济配送的规模,目前只能被动地按照用户的要求,从事单一功能的运输、仓储和配送,很少能提供物流策划、组织及深入到供应链的全过程管理,物流增值少;配送网络散,经营秩序不规范,大多数的人员、设施处于闲置状态,配送成本偏高。不能为客户提供更多的物流服务,严重影响了物流服务的准确性与实效性。

2、物流基础设施落后,物流配送的整体功能低及配送管理体制不完善念。一是交通运输设施建设与物流配送的需要不相适应,以及交通运输能力仍不能满足运输需求。二是技术装备水平落后。中国的物流企业中只有简单的物流配送工具(叉车、手推车等),高效专用运输车辆少;装卸搬运的机械化水平低。三是物流系统标准化程度低。配送中高效需要运输设备(如集装箱、托盘、货车、等)的标准化和信息系统不完善,从而给物流各环节的对接造成了不便,影响了物流作业效率。

3、专业的物流配送管理和技术人才短缺。由于近几年物流企业才发展起来,没有比较合理的人才教育与培训系统,所以物流配送人员专业的物流知识水平和实践经验欠佳,导致专业人才非常缺乏。物流企业中不但存在管理问题,技术人才短缺也尤为突出,主要有以下表现:

(1)、物理企业配送中心在经营过程中雇佣大批从未受过物流管理专业培养的员工,在装卸和搬运过程中,粗鲁装卸,乱堆乱放现象特别严重,不仅影响配送中心形象而且还大大降低配送中心的配送效率。(2)、配送业人员素质较低,服务意识不足,缺少市场开拓的主动性。能够对物流配送进行高效、科学管理人才更为少见,这一问题已经制约了我国物流配送的进一步发展。

4、送货中存在的不合理运输

物流企业在配送运输过程中总是达不到满载运输,要么是即时配送过多、过频,不合理的运输表现形式。

物流现状分析

目录 摘要 (1) 关键词 (1) 一、歙县基本概况 (1) 二、调查背景 (2) (一)调查目的 (2) (二)调查范围及对象 (2) (三)调查方式 (3) 三、调查数据分析 (3) (一)企业的物流状况分析 (3) (二)物流阻碍因素及业务问题分析 (6) 四、物流发展存在的问题 (7) (一)物流企业的规模小,服务范围有限 (7) (二)企业自办物流现象严重,缺乏协同竞争的理念 (7) (三)服务功能单一,专业化、综合性物流服务有待加强 (8) (四)物流技术及施设备落后 (8) (五)信息化不足,服务意识有待加强 (8) 五、合理化建议 (9) (一)注重规模经营及规模效益,构建畅通的物流渠道 (9) (二)增强物流增值服务,提高服务水平 (9) (三)引进先进的物流设施设备,提高物流信息能力 (9) (四)重视物流人才的培养 (10) 参考文献 (10) 附:调查问卷 (11)

摘要:物流是伴随着商品生产和商品流动而产生的,随着金融危机 的消退,经济复苏步伐加快,全国各地的物流蓬勃发展。通过调查,歙县 地区的物流水平仍然比较低,且还存在着很多发展障碍,如果这些障碍不 及时解决,就会影响物流水平提高,进一步影响经济的发展。本文在对歙 县物流状况调查的基础之上,就其物流发展特点提出合理化建议,以帮助 歙县更好的发展。 关键词:物流管理基础设施物流人才 物流是若干个领域经济主体集成的一体化、网络化的经济活动,绝大多数经济活动需要物流辅助以完成,因此物流对经济增长起很大促进作用。随着现代经济增长方式的转变及电子商务、网络经济、物流网迅猛发展,必然要求第三方、第四方物流专业化服务以满足经济增长的需求。 歙县作为黄山市统辖的三区四县中一个重要组成部分,人口众多,经济增长潜力大,居民消费水平高。然而,物流发展始终存在着许多障碍,阻碍了经济的进一步发展,因此,必然构建一个合理的物流渠道满足其经济增长的需求,并建立正确的物流战略以适应歙县的发展。 一、歙县基本概况 歙县位于安徽省南部,北倚景区黄山风景区,东邻浙江杭州,南连千岛湖,总人口50万,县域面积2122平方公里,其中69.4%为山地地形。她是全国第二批公布的38个历史文化名城之一,秦始置县,古称新安,自隋唐以来,一直为州治、府治所在地,史称“徽州府”,是古徽州政治、经济、文化中心,素有“东南邹鲁”、“文化之邦”的美誉,是著名的“中国徽墨之都”和“中国歙砚之乡”。 2007年,全县生产总值达56.6亿元,比上年增长11.7%;财政收入完成4.84亿元,其中一般预算收入2.773亿元。2008年,全县生产总值67.6亿元,比上年增长12.5%;财政一般预算收入3.4亿元,增长22.7%。2009年,全县实现生产总值74.5亿元,同比增长

物流运输合理化

物流运输合理化 [摘要] 本文从当代物流发展的实际状况出发,初步分析了物流运输当中存在的各种不合理化因素,从而提出如何运用管理数学的方法合理、有效的组织物流运输、正确的选择物流运输方式、缩短物流运输时间、节省物流运输成本、提高运输效率、降低企业成本,真正实现企业第三利润源泉的目的。 [关键词]运输合理化实载率物流调运综合运输 物流涵盖了第一产业、第二产业、第三产业和全部社会再生产过程,因而是一个非常庞大而且复杂的领域。从社会再生产的角度来看,国民经济所有工农业产品的生产过程和制造过程,除了在加工和生产的时间以外,全部都是物流过程的时间。其中,在机械产品的生产过程中,加工的时间仅占10%左右,而物流时间却占90%,很大一部分生产成本消耗在物流过程中;从社会再生产的流通角度来看,转化为商品的工农业产品,都需要通过物流来实现资源的配置。然而,对于现代物流来说,最重要的一部分仍然是运输,因此运输成了降低物流费用最具潜力的领域,所以,应认真组织合理的运输。 一、物流运输合理化的涵义及意义 物流运输合理化就是在保证物资流向合理的前提下,在整个运输过程中,确保运输质量,以适宜的运输工具、最少的运输环节、最佳的运输线路、最低的运输费用使物资运至目的地。其意义体现在以下几个方面: (一)物流运输合理化,可以充分利用运输能力,提高运输效率,促进各种运输方式的合理分工,以最小的社会运输劳动消耗,及时满足国民经济的运输需要。 (二)物流运输合理化,可以使货物走最合理的路线,经最少的环节,以最快的时间,取最短的里程到达目的地,从而加速货物流通,既可及时供应市场,又可降低物资部门的流通费用,加速资金周转,减少货损货差,取得良好的社会效益和经济效益。 (三)物流运输合理化,可以消除运输中的种种浪费现象,提高商品运输质量,充分发挥运输工具的效能,节约运力和劳动力。否则,不合理运输将造成大量人力、物力、财力浪费,并相应地转移和追加到产品中去,人为的加大了产品的价值量,提高产品价格,从而加重需求方的负担。 二、影响物流运输合理化的因素 物流运输合理化,是由各种经济的、技术的和社会的因素相互作用的结果。影响物流运输合理化的因素主要有: (一)、运输距离。在运输时运输时间、运输货损、运费、车辆周转等运输的若干技术经济指标,都与运输距离有一定比例关系,运输距离长短是运输是否合理的一个最基本因素。因此,物流公司在组织商品运输时,首先要考虑运输距离,尽可能实现运输路径优化。 (二)、运输环节。因为运输业务活动,需要进行装卸、搬运、包装等工作,多一道环节,就会增加起运的运费和总运费。因此,减少运输环节,尤其是同类运输工具的运输环节,对合理运输有促进作用。 (三)、运输时间。“时间就是金钱,速度就是效益”,运输部及时,容易失去销售机会,造成商品积压和脱销,尤其是国际贸易市场 (四)、运输工具。各种运输工具都有其使用的优势领域,对运输工具进行优化选择,要根据不同的商品特点,分别利用铁路,水运,汽运等不同的运输工具,选择最佳的运输线路合理使用运力,以最大发挥所用运输工具的作用。 (五)、运输费用。运费在全部物流费用中占很大比例,是衡量物流经济效益的重要指标,也是组织合理运输的主要目的之一。 上述因素,既相互联系,又相互影响,有的还相互矛盾。运输时间短了,费用却不一定

物流配送中心现状

国内外配送中心发展状况调查分析报告(一)我国物流配送中心现状: 中国现代物流业,是适应中国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势,在中国传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业。随着经济全球化、信息化进程的加快,近几年中国现代物流业有了较快的发展。 目前我国社会物流业增加值稳步上升,物流需求持续高速增长,物流服务在我国仍占据重要地位,但与国民经济发展的需要相比,仍难满足高速发展的物流需求。且物流发展的总体水平还比较低,问题比较突出,主要体现在以下几方面: (1)物流模式粗放,供需存在不平衡,且物流企业多半规模较小、实力较弱、功 能较单一,服务质量水平难以满足大众社会物流的需求。能参与客户物流资源的内外统筹配置,为客户提供量体裁衣的个性化物流服务的企业还很少。 (2)物流基础设施的不够完善,物流运输费用较大,公路、铁路的运输速度慢, 运力紧张。一些地区较多强调物流基础设施方面量的投入,缺乏质的要求,缺乏系统规划,盲目投资建设,物流设施利用率不高、重复投资建设等问题的存在。 (3)有些政府对物流业发展问题存在着“性急”的心态,缺乏长远的眼光和必要的 耐心,产生“头痛医头,脚痛治脚”的现象,因此存在着短期行为和政府政策多变的情况。 (4)配送操作过程现代化程度低。目前我国配送操作中计算机的应用程度较低, 仅限于日常事物管理,而物流中的许多重要决策问题,对于计算机的应用不大。 我国的竞争对手主要是发展中国家,而这些国家商品出口优势均表现为物美价廉。随着世界经济一体化的发展,加工贸易出口的大规模增长,使中国成为很多跨国制造企业和流通企业的生产与采购基地。许多跨国公司在我国建立的采购与配送中心,在提高其在中国增值率的同时,也将在整体上降低中国产品的最终成本,从而大大增强我国产品的竞争力。 但是,我国现行政策远远不能适应发展国际物流配送中心业务的要求,物流基础设施近年来虽有较大改善,但仍不能适应现代物流发展的需要,因此大大阻碍了我国发展国际物流配送中心的步伐。

物流公司基本情况介绍

****有限公司 一、基本概况 九江速达物流公司位于江西省九江市,是成立于2011年12月的一家民营公司,注册资本8000万元,经营范围为:普通货运与货运经营。经营方式为现代物流、仓储及配套服务。目前,公司实际投资规模已达1000万元,在九江物流园区内拥有标准的办公、物流、服务场所,创建了一个新型的物流园区。园区内有总建筑面积为20万平方米办公大楼、货运楼、仓储中心,并有20亩土地的大型停车场,为每天上万吨货物进出和工作人员服务。现公司拥有八十多辆车,拥有国内的物流网点60多家,各种货运车辆一百余辆,总装载量五千吨,协议长期租用车辆30余辆,总装载量达到200余吨。开通多条专线运输专线电话,从业人员一百多名,有九江至山东、北京、至广州等物流线路多条条,每天运输量近千吨。是注册登记载运海关监管货物企业,也是本市获得上海陆管处进入上海港运输许可的企业。公司在五县两区与多家大型企业建立了长期合作关系,运输范围主要分布于长江中下游地区并且覆盖全国。已经成为九江市现代物流企业中的领军企业。 二、服务理念 速达物流有限公司公司方针目标是“客户的满意是我所永恒的

追求”。始终坚持“信誉第一,效率经营,服务为先,客户至上”的经营宗旨,不断开拓创新、追求品质、完善管理,持续提高努力服务于客户。秉承“客户至上”实行“入门到门,一票到底”的服务理念,开辟了42条服务专线电话,38个货物转驳窗口,交叉链接分布全国的38个网点,实现货物一站到底,为客户提供了优质高效的全程服务。 三、服务特点 速达物流有限公司是目前九江地区最具运输实力的运输企业,公司在全国各大城市都建立完善的运输网络,使货物快捷高效送达。 1.服务标准化。采用了国标GB/T22126-2008《物流中心作业通用规范》作为万中公司物流作业的标准,对各作业环节、关键点控制、例外事项处理做出了规范和要求,指导公司建立规范、高效的服务体系。按照国标GB/T24358-2009l《物流中心分类及基本标准》来指导公司立项、扩展等行为,为公司建设标准化的物流场所提供依据。 2.服务全覆盖。无论是整车还是零担业务,我公司都以服务到家的理念开展物流服务。对于大宗整车业务,客户可通过联系目的地专线业务员,由专线业务员组织车辆人员,直接到客户生产地进行装车运送到目的地;对小宗零散业务,客户通过联系公司客服中心,公司统一调度,通过公司转驳车辆将客户货物运送至公司仓储地,清晰标识货物特性及运输特性后,装载至专线运输车,运送至客户目的地,实现全程服务的模式。同时也满足不同客户需求,特别是方便了小散

关于配送中心效运作的合理化建议

关于**超市配送中心高效运作的合理化建议 公司的配送中心是针对超市连锁店而组建的,实现统购分销的一个部门。配送中心的工作效率和运行情况直接决定和营销超市连锁店的生存和发展。配送中心的主要作用在于统一集中采购与配送,从而实现各连锁店的经济效益。提高配送中心的工作效率,降低配送成本,工作流程合理化、规范化,不仅仅是配送中心工作重点,更是值得整个超市公司深入研究和探讨的课题。 目前配送中心的流通货物主要包括:晨光文具、百货、洗化以及部分食品。其中以晨光文具为主,其次为百货、洗化、食品。食品方面主要是真巧、乐吧等,基本上属于按需采购,较有针对性,每次进货两日内均可配送完毕。百货洗化的采购也较有针对性,流通也较快。晨光文具库存数额较大,但是进货也是按照按需采购的原则,周转率较高,不存在积压问题。 一、当前配送中心的运作模式 1、货物入库 货物入库流程:首先超市连锁店打电话要货,采购人员按照需求订货,到货后根据供货商发货单验货,核实单货相符后,将货物的数量,型号,价格登入账册,并交付财务入账。货物入库后,分类存放。 2、货物配送 根据超市连锁店中的要货情况,将货物分配好,打出配货单(包括货物名称、型号、进售价、数量等),由行政部安排车辆运送。到货后,店主任安排专人验货、收货,打出验收单。

3、仓库管理 根据供需情况确定仓库物品的储存结构,做到布局合理,配货方便。另外卫生和安全也是工作重点,及时检查排除鼠患、漏雨现象,定期清扫卫生、废旧处理。 二、需要改善的方面 1、超市连锁店要货缺乏统一标准。 目前连锁店要货无规律性、系统性,属于即发式要货,随时发现缺什么就要什么。造成配送中心处于非常被动的位置,经常被店中的突然要货打乱原有的工作计划。频繁发生的突发状况,导致送货运输成本增加,“今天去淄川,明天又去淄川”的现象时常发生。 2、验收单不够规范统一。 由于晨光文具和部分自采商品种类繁多,三同编码较多,但进售价比较单一,所以在各超市连锁店中,都选一些常用的编码,将价格一致的商品放在一起打单子,不会采用单品单码的形式。每个店都有自己常用的几种编码,而且各店都不一样。遇到价格特殊的情况,会采用顶码的现象,即用其他商品的编码代替。因此导致验收单比较混乱,配送中心的验收单核对工作变得非常复杂,即使发现进货金额出错,也很难找出具体打错的商品。 三、配送环节理论性高效运作模式(建议) 1、建立区域网点配送系统 资料显示:配送中心有严格达到盈亏平衡点的配送规模,只有当配送的店铺数和经营规模超过盈亏平衡点时,才能够盈利。而三同超

企业物流配送问题研究

浅谈电子商务环境下企业物流配送问题研究 在信息经济时代,电子商务与现代物流是互为依存的两个概念。一方面,电子商务的实现需要现代物流的支撑,绝大部分电子商务的实现都离不开物流;另一方面,社会化、专业化、全球化的经济发展,使得现代物流呈现出更多电子化、虚拟化和网络化的特征,电子商务相关技术在现代物流业中发挥着关键的作用。 1基于电子商务下的物流配送发展现状分析 1.1电子商务的物流瓶颈问题 在电子工具和网络通信技术的支持下,信息流、商流、资金流通过点击鼠标瞬间就可完成,而对于物流,只有少数商品和服务可以直接通过网络传输的方式进行配送,如电子出版物、软件等,大多数商品和服务的物流过程必须通过物理活动才能完成。而没有一个高效率的企业或社会物流配送系统对商品的转移提供低成本、适时、适量的转移服务,成了物流配送的最大问题,而且配送成本过高、速度过慢是参与电子商务的买方最为不满的问题。 1.2电子商务中物流瓶颈问题的解决途径 解决电子商务的瓶颈问题,提高电子商务的物流配送服务质量,最终促使电子商务对整个人类社会的进步和发展产生巨大推动作用,必然有一段持久而漫长的发展过程。在电子商务环境下,我国企业可以根据自己的实际情况选择适合自身发展的物流模式,在积极推进第三方物流的同时,灵活运用自营物流、物流联盟模式或者多种模式共同发展,使企业获得最佳的经济效益。 2电子商务环境下我国企业物流模式 2.1企业自营物流模式 企业自营物流就是企业自身经营物流业务,建设全资或控股物流子公司,完成企业物流配送业务。由企业直接支配物流资产能保证供货的准确和及时,保证对顾客服务的质量,维护了企业和顾客的长期关系。特别是在本城市内的配送上,网站组织自己的配送队伍可以减少向其他配送公司下达配送要求的手续。但不是所有的企业都有必要、有能力自己组织商品配送。对于已开展普通商务的公司,可以建立基于Internet的电子销售商务系统,同时可以利用原有的物资资源承担电子商务的物流业务,建立整个销售区域的物流配送网。这样相对于企业使用全新的系统,大大降低了成本。而对于一些规模较大、资金雄厚、货物配送量巨大的企业来说,投入资金建立自己的配送系统,掌握物流配送的主动权,是一种战略选择。 2.2第三方物流模式 第三方物流是指由供需双方以外的第三方(物流企业)提供物流服务的业务模式。它以签订合同的方式,将企业一定期限内部分或全部物流活动委托给专业物流企业来完成。它不拥有商品,不参与商品的买卖,而是为客户提供以合同为约束、以结盟为基础的,系列化、个性化、信息化的物流代理服务。物流业发展到一定阶段必然会出现第三方物流,第三方物流是物流专业化的重要形式,是物流社会化、合理化的有效途径。 (1)电子商务下企业采用第三方物流模式对于提高企业经营效率具有重要作用。首先,企业能够实现资源优化配置,将有限的人力、财力集中于核心业务,进行重点研究,努力开发新产品,提高企业竞争能力;其次,第三方物流提供者利用规模经营的专业优势和成本优势,通过提高各环节的利用率,节省费用,使企业能从分离费用结构中获益,节省费用;再次,第三

物流基本操作流程简介

物流基本操作流程 1.接受客人委托,仔细审单,按照客人提供的货物备好时间和船公司船期合理安排订舱。 2.向船公司下订舱委托(样本货代公司已提供贵司)。 第三步操作(装箱环节)分四种情况,我用A B C D标明: A:3.船公司确认货代公司订舱并按照船期在合适的时间回传货代公司提箱单(提箱单各个船公司不一样,但大致信息如:船名航次提单号箱型箱量开航日提箱地等都有)4.和客人核实具体装箱日期及装箱地址,联系车队(运费价格事前已谈好)给车队发提箱单和装箱明细同时给客人发配载信息。 5.车队按照装箱时间合理安排去提箱单指定堆场提箱,提箱后把箱号铅封号司机电话车牌号等信息发给货代公司。货代公司收到后将这些信息及时提供给客人。 6.在预先安排好的装箱时间,车辆到厂装箱,装箱完毕后卡封回港。 7.车辆回港后,按照船公司规定落重箱到指定堆场,而后堆场向海关发送运抵报告。 B:3.船公司确认货代公司订舱,若客人做送货到堆场的,则货代公司要求船公司传真货代公司送货通知。(送货通知上大致信息有船名航次提单号开航日送货地址等信息)货代公司用货代公司固定格式给客人发送货通知。 4.在货代公司指定的时间内客人将货物送到指定堆场,堆场装箱完毕后卡封并将箱号铅封号反馈货代公司同时堆场向海关发送运抵报告。 C:3.船公司确认货代公司订舱,若客人做自提自装自集(及俗称三自)货代公司收到船公司提箱单后直接将提箱单传给客人同时标明报箱号时间、是否需要运抵报关或集太平洋。 4.在货代公司指定时间内客人提供箱号铅封号给货代公司,货代公司提供给船公司即可。D:3.船公司确认货代公司订舱,客人是做送货的,但是货代公司订舱的船代处无法提供送货地址或者他们收费较高的话,我们会向订舱公司要提箱单传外贸公司,外贸公司自行找堆场装箱。此种做法需事先联系好堆场,谈好费用,待提箱单传给货代公司后,货代公司先将提箱单传给所找堆场并随附传他装箱明细,他在货代公司指定时间内去提箱并将箱号封号反馈货代公司。货代公司在给堆场发提箱单的同时参照提箱单上的船名提单号等信息给客人发货代公司所找堆场的地址。 4.在货代公司指定时间内客人将货物送到货代公司指定堆场装箱完毕后堆场发送运抵报告给海关。

物流优化设计实例

物流是指从采购、仓储、生产、包装、装卸、销售、运输、配送等诸种行为的整合。它是企业经营活动中影响效率和效益高低的主要因素之一,被称为“第三利润源泉”。本文旨在通过对济南卢堡啤酒有限公司在物流运作方面问题的探索,根据所学知识并引用当今物流行业较为先进的理念,提出合理化建议,为济南卢堡啤酒公司的物流管理的善提供一定的建议和措施,并为今后科学设计企业在物流领域所需的管理系统提供有益的参考。 关键词:第三方物流,ERP,配送,DRP,Crossing-Docking,安全库存,VMI

前言 (4) 1.啤酒行业的物流特点 (5) 1.1主要利润来源 (5) 1.2新鲜度概念的提出 (5) 1.3季节性销售 (5) 2.济南卢堡啤酒物流现状分析评估 (6) 2.1销售配送市场分析 (6) 2.1.1据不同的地理区域,将核心市场与周边市场独立分析 (6) 2.1.2根据销售市场的特点,设立最优的客户服务解决方案 (7) 2.2客户类型分析 (7) 2.3生产及仓储能力分析 (8) 2.3.1根据现有单位生产力 (升/天) 分析结果和现在最大库存能力来 调控不同季节的生产及入库数量 (8) 2.3.2目前物流操作存在的瓶颈 (8) 2.4现有运输及配送资源分析 (8) 2.4.1配送频率 (8) 2.4.2车辆使用绩效及综合运力评估 (9) 2.5 ERP应用现状 (9) 2.5.1ERP简介 (9) 2.5.2ERP应用现状分析 (9) 3.可行性解决方案 (10) 3.1生产周期 (10) 3.1.1根据客户订单实际数量合理安排生产 (10) 3.1.2订单数量的季节性分析 (10) 3.2库存策略及预测 (10) 3.2.1季节性特征明显的库存持有水平分析 (10) 3.2.1安全库存(Safety Stock)的设置 (11) 3.2.3多级库存策略探讨 (11) 3.3ERP数据支持 (11) 3.3.1基于射频识别技术的ERP管理 (11) 3.3.2RFID 自动化仓库架构图: (12) 3.3.3数据采集与处理: (12) 3.4第三方物流服务提供方协议及注意事项 (12) 3.5 配送优化及运输完善 (12)

物流合理化建议

合理化建议 物流在我国已经被提到了前所未有的高度,建筑材材以及设备物流是物流业的重要分支,随着我国各类基本建设的进一步发展,施工企业的物流问题也越来越引起了人们的关注。而作为关系民生的公路和铁路建设,特别是建设中面临着的建筑材材以及机械设备的物流管理问题也越来越引起业内人士的密切关注。日前,公路、铁路建设是规模庞大的工程项目,其涉及面广、数据信息量大、复杂、工期紧、质量要求高以及施工单位驻地分散,建设中要有科学、高效的管理方法和手段。长期以来,施工企业因地制宜地对施物资进行了多种管理模式的探索,如分散管理、就近采购、集中管理、统一供需等等。由于缺乏明确地物流管理思想的指导,没有站在物流管理的高度,因此,对企业的物资供应系统只是局部改善,没有进行全方位的改革。工程建设物资运输、流动十分关键,也是一个可观的利润点。管理好、配送好,可以产生很大的经济效益。 一、委托大的第三方物流公司长期合作,来管理配送各种物资、设备,这就是扬长避短,充分发挥企业的优势; 二、自己组建运输车队,从物资、设备的源头做起,建立自己新的产业链条,完善企业生产的闭合。现就太中银建立项目部自己的车队为例说明。建立一支运输车队,不但可以安排职工就业,还可以保证工程的正常施工,又可以创造新的利润点。搞好车队建设加强车队管理,是保证施工材料的重要工作,提高运输效率是降低材料成本的重要手段,意义十分重大。 对自建车队司机进行单车承包,车辆管理采用单车核算制度,即严格按机械台班消耗核定经修费、根据现有车型、道路情况核定油耗、根据项目成本管理办法及公司相关规定核定人工工资(其中出车津贴、各种工资性补助一次包死在承包工费中,不再单独计算)、工作内容制定及相应的奖罚措施,并在承包合同中明确。车队应遵守太中银项目部各项管理制度,不断深化车队内部管理,加强激励机制,充分调动车队广大职工的生产积极性。全体职工必须树立安全第一、效率至上、重点保障的思想。本着为工程服务、为现场分忧的原则,切实转变观念,端正服务态度、提高服务质量。措施及方案:拟定单车承包合同,项目部和司机签订单车承包合同;月底进行单车成本核算,分析各项数据,控制成本。

中国连锁零售企业物流配送现状及发展趋势的研究(精)

中国连锁零售企业物流配送现状及发展趋势的研究摘要:连锁零售业由于经营规模不断扩大,需要在大中城市向周边区域拓展门店;特许经营需要为加盟店及时提供畅销的商品,这些都是导致提高物流需求的因素。一些二、三级城市以及地、县一级连锁超市的发展,也意识到不断增加的门店对物流的需求与依赖。 关键词:连锁零售业物流配送现状及发展趋势 引言:从发展的战略考虑,连锁零售业在使用第三方物流服务时,除了能获得专业服务能力、技术和成本优势外,还可以获得战略层面的好处。首先,能集中能力发展核心业务。零售企业的核心是如何选点开设门店、拓展销售网络、促销、商品布置和采购,在后勤服务的物流配送方面没有优势。因此,随着社会专业化分工越来越细,实行物流外包将是今后连锁经营发展的趋势。通过这样的物流外包,连锁零售企业才能将自己有限的资源配置到自己的核心业务上去。 1我国连锁零售业物流配送的现状 1.1连锁零售业对物流的需求越来越高 连锁零售业由于经营规模不断扩大,需要在大中城市向周边区域拓展门店;特许经营需要为加盟店及时提供畅销的商品,这些都是导致提高物流需求的因素。一些二、三级城市以及地、县一级连锁超市的发展,也意识到不断增加的门店对物流的需求与依赖。 1.2优势连锁超市企业物流配送稳步发展 上海百联集团有限公司旗下的上海华联超市股份有限公司,是国内第一家上市的超市连锁零售企业,先进的配送中心在保证店铺正常运营、降低物流成本和商品损耗、加速周转等方面显示出巨大优势,成为华联超常规发展的重要保证。 目前我国大型连锁超市企业大部分已经建立了自有物流配送中心,经过不断的设施设备改造以及新物流配送中心的建设,物流配送体系已不断完善,运营管理正稳步发展。 1.3百货业态跃跃欲试 由于业态的特点,零售百货的商品主要是由供应商进行物流配送。目前的大型百货企业主要还是国有企业占多数,由于计划经济的历史,都有原来配套的仓库,现在主要用于大宗经、代销(或分销)商品的存储和配送,如大连大商集团有限公司的仓库主要存储的是 家电商品。大型百货企业由于有许多可利用的资源,加之为了进行地域扩张和多业态经营并发挥流通物流的作用,纷纷计划发展物流。 1.4便利店物流配送各显优势 尽管销售额前30 位的连锁零售企业没有单独的便利店公司,但在许多连锁公司中包含了便利店的业态和销售额。便利店对物流配送的要求最高,对物流配送的依赖性也最强。大多便利店的物流配送是由自有的物流配送中心完成的,如北京

国内快递各大公司基本情况

在淘宝网上开店, 选择快递公司也是很重要的. 所以你肯定对快递公司排名感兴趣. 选择一家好的快递公司, 能够保证货物快速有效到达, 能提高客户满意度, 也能间接提高自己的店铺信誉. 如果你不幸选择了一家垃圾快递公司, 轻则让你快件延误损失了客户了购物体验, 重则丢失你的货物并拒绝赔偿. 这样就不只 只损失你的信誉那么简单, 而是直接给你造成经济损失了. 特别是有些卖家卖高价品的, 比如手机笔记本, 那么选择已经可信赖的快递公司就尤为重要了. 那么快递公司哪家好呢? 有没有一个快递公司排名可以参考呢? 第一名: 顺丰速递 这个是业内公认的, 服务好, 态度好, 全国统一服务电话, 监督机制好. 快递速度超高! 效率最好! 因为它 不是加盟形式的. 由总部统一管理的企业, 所以各地的服务水准都保持基本统一. 缺点是很多稍微偏远的 地方还没有网袋点, 其次是费用比其他公司稍高. 第二名: 邮政 可能有很多人对把放在快递公司排名第二有异议. 但是邮政的优点也是很明显的: 网点多, 几乎通达全国(包括乡村); 运营规范, 实力有保证至少不会出现全公司跑路找不到人的情况(就曾经有小的快递公司发生这样的事); 邮政运货的车辆在某些地方可能会受到特殊照顾(比如进出某些关口,这些私营公司是无法做到的); 邮政还是通达全球的, 你有国外买家就可以考虑了。缺点是费用偏高,整体服务素质有待提高。 第三名:圆通快递 圆通快递成立得比较早,虽然它是加盟形式的,各地服务水准可能有差别。但圆通也算是行业内老资格了,经验丰富。网点也比较多。而且快递出了问题,你至少还是可以总部投递电话的。本人就经历过某快递公司延误快递无处投诉(所谓总部电话根本不通)。 第四名:申通快递 申通快递总体水准略低于圆通。但是总体来说还是不错的。排在快递公司排名第四名当之无愧! 第五名:宅急送,韵达,中通,天天,汇通 这几家快递公司都全国范围内网点相对较多,也有一些知名度的。由于都是各地分公司加盟性质的,所以各地的服务水准参次不齐。也可能某些部分地方甚至可以用恶劣来形容。但是总体来说比一些更小的快递公司有优势。淘宝网就有很多卖家就选择他们中的其中一家作为主要的合作伙伴。一般来说,只要你有一定的出货量,这样不上不下的快递公司最容易拿到优惠的协议价格。而且客户服务,投递效率等也有基本的保障。 我这里的快递公司排名只有五名,因为我觉得并列第五名非要把他们分拆到六到十名这样没有多大意义。 其他规模更小的快递公司我这里就不计入快递公司排名了,除非你有特殊的需求或者有其他特殊的优惠条件最好不要考虑了。快递公司哪家好你要具体酌情考虑。有时候跟你经营的货物种类和客户所在地也是很有关系的。比如你卖的是化肥或农作物种子,估计你只能选择邮政了。顺便说一下,最优惠的价格也是没有用的,比价格更重要的是运营的规范、货物安全、投递效率和客户服务。如果你投递一台笔记本电脑,对方收到的是一块砖头,给你免费邮寄你也不会干的。 另外,我说一下,我这里的快递公司排名特指小件快递公司,专营大件快递的公司(比如德邦快递)不计入排名,货运公司也不计入排名。还有就是一些外资快递公司比如, 联邦,,等,不可否认他们的服务水准相对比较好!但是由于他们在国内普遍网点很少(一些中等以下城市往往就没有了网点),所以不适合

公司关于物流配送情况的报告

XXXX分公司关于物流配送情况的报告 重庆市局: XXXX分公司始终把“规范”和“高效”作为建设现代物流网络的核心,缩减送货节点,合理运用社会资源,提高物流运行效率;完善物流管理机制,加强物流人员的管理,规范物流运行行为;经过几年的探索,初步建成了符合本地市场实际的物流网络体系。现将有关情况汇报如下: 一、物流运行现状 XXXX辖区具有典型“小城镇、大农村”的二元结构特征,全县3600名客户分布在38个行政乡镇,4个街道办事处内,其中城区客户741名,镇乡客户2577名。2009年,根据全市行业的统一部署,自送车辆上划至万州物流分库,推行接力送货模式,并规划了36条送货线路,设置了36个接力送货点。运行以来,XXXX分公司面临着送货线路长、覆盖面积宽、送货成本高、道路状况差、安全风险大等诸多瓶颈。我们根据实际,认真谋划,深入调研,积极行动,有效解决了瓶颈,实现了物流配送“宽而不漏”、“长而不断”的既定目标。 一是优化线路,提升效率。注重市场因素的决定作用,深入展开市场调研,绘制客户分布地图,并结合零售客户销售数据、客户集中度、车辆满载率等合理规划线路,打破了

传统的行政区域送货的限制,36条送货线路整合为28条,接力送货点由原来的56个下降至24个。 二是优化人员,释放潜力。积极探索适合本地市场特征的配送模式,合理应用社会资源,充分发挥主要场镇承运能力人员送货潜力,依托交通干线,在确保各场镇客户送货到户的前提下,全面推行“委托代送”、“约定取货”的乡村客户送货模式,精简委托送货人员,委托送货人员由10年的32人精简到24人。 三是规范运营,降低成本。树立规范、严格、实用的成本管理意识,按照道路交通条件科学合理测算卷烟送货成本,分档次制定送货单件费用,XXXX公司最低送货标准2.35元/件,最高9.2元/件,1-7月配送卷烟63855件,物流费用37.3万元,单件物流成本5.84元,二次装卸费用为零。 四是严格管理,控制风险。积极探索送货服务劳务外包模式,主动与县劳动仲裁委员会、县法制办、县工商局等部门协调沟通,明确了卷烟接力送货的合作方只能是法人组织,而不是自然人。将送货员聘用关系转变为运输合同关系,合理规避了用工风险,从根本上杜绝了劳务纠纷的产生。 二、“客户更满意”的配送举措 我们始终把“零差错、零距离、零皱损”的工作目标作为“客户更满意”活动的一项重要要求,不断改进服务措施,提高服务质量,提高客户对于卷烟配送的满意度。截至目前公司未发生一起因卷烟差错、皱损引起的投诉,二季度,客户对于卷烟配送的满意度91分。

物流整改方案范文4篇

物流整改方案范文4篇 物流整改方案范文1 ■整改原因 据市场反映,客户提出了如下问题,急需总部进行改善: 1、时效问题近期客户反映物流公司交货时效较慢,延迟送达票数比率偏高; 2、送货费用对于客户临时决定送货上门的,物流公司向客户无理要求高额送货费; 3、付费方式对于金额达3万元以上的订单(一单多次发货),客户对送货及运费支付方式不满(总部在执行公司月结或客户到付政策时有偏差); 4、服务态度物流公司的服务态度不好,常出现不及时通知提货的情况; 5、提货路程某些城市提货点距客户较远,提货不方便。 ■整改目的 1、保证运期准时、可靠地达到客户要求; 2、使送货与运费支付方式同时满足公司相关规定与客户的合理要求; 3、提高公司运费付款速度,增强物流公司与本司的合作信心,从而提高服务质量; 4、改善公司相关部门自身的工作。 ■整改方式 1、重申公司送货与运费付款方式的相关规定如下: 2、提升物流公司的整体服务水平:

运输时效方面为提高运输时效,进行以下工作改善: 及时配送的规范化严格要求承运方进行及时配送,不允许物流公司将我司货物随意滞留在江门或广州延迟配送; 承运方信息的公开透明化把物流公司的运价/时效资料给市场部各总监参考(目前有7-8家), 运输时效的公开透明化将与我司合作的物流公司到达各城市的时效公告各办事处,由各办事处与经销商共同监督承运方是否按合同规定的到达时间到货; 异常反应的快速化要求与我司合作之物流公司,在运输过程中出现异常情况时要及时、快速地做出反馈与妥善处理措施; 操作时间的公开透明化要求物流公司向我司提供其出货的常规时间安排的书面资料,并在有变动前与我司进行充分的沟通,同时对资料及时更新与维护,商务部将最新资料知会相关单位(各办事处、各出货分厂),以便大家共同监督与执行。 服务态度方面为提高客户满意度,使销售渠道更畅通,要求物流公司在服务方面进行以下改善: 运输过程中确保产品质量不受损承运方有义务为工厂运输包装提供专业的合理化建议,装车前对包装不合格的货物提出改进要求,以保证产品在运输途中不受损坏; 货到目的地后及时通知收货人不管是送货上门或是客户自提,都要及时通知收货人,以免延误交货时间; 不得乱收费所有客户自提的货物,若客户临时需要承

物流合理化的现状分析

2007年 第6期兰 州 学 刊No.6 2007 总第165期Lan zhou xue kan General.No.165经济学研究 物流合理化的现状分析 杨天阳 (中山广播电视大学 培训处,广东 中山 528403) [摘要] 针对我国物流运作的合理化问题,指出了实现物流合理化的价值和意义,以及具体分析目前物流运作中厂址定位、标准应用、运输、信息化、仓储装卸等不合理现象,并分别给出了改进措施。 [关键词] 物流;合理化、现状;措施 [中图分类号]F252 〔文献标识码〕A 〔文章编号〕1005-3492(2007)06-0038-02 作者简介:杨天阳,男,广东省中山市广播电视大学培训处,助理研究员,研究方向为高等教育、继续教育及物流研究。 一、合理化物流的内涵 所谓物流合理化是指通过规范的、合理化的物流活动,达到物流资源的最佳配置、物流要素的最佳组合、物流技术的不断创新,在不断提高企业赢利能力和竞争能力的同时,也利于整个社会的发展。这里的合理化就是对物流整体系统进行调整改进和优化,目的是达到以尽可能低的物流成本,获得尽可能高的物流服务质量,以赢得更多客户。可以从静态和动态两个方面来理解物流合理化:从静态意义看,物流合理化是物流活动所要达到的合理状态;从动态意义看,物流合理化是指物流活动不断朝着合理化方向发展的过程。两者是有机统一、相辅相成的,物流活动既能达到合理化,又不能达到绝对终极合理化。 从定义可以看出衡量物流合理化,一方面应考虑是否有利于企业自身的经济效益,另一方面要考虑是否有利于整个社会的可持续发展。对于企业,物流合理化是供应链思想的要求和企业竞争的战略。企业是物流活动的主要需求方,同时也是实施物流活动的主体。不管是“大而全、小而全”的经营体制,还是将物流外包给第三方物流,亦或是走中间道路发展自己的第三方物流业务,企业的最终目的都是降低成本,优化服务,提高经济效益,物流所面临的任务就是整和、优化。物流合理化———企业连锁制胜的关键。对于社会,还必须从可持续发展的角度去认识物流合理化的内涵。物流与社会经济的发展是密切相关、相互促进的。社会经济的发展催发了物流的产生和发展,物流的发展又推动或制约社会经济的发展。在现代社会,物流成为国民经济和社会发展的主要支柱。物流活动的频繁和物流总量的增长,物流服务范围的拓展和物流要求的提高,促使各个国家必须采取各种措施来维护自然环境,改变传统物流对环境的破坏和不良影响,在防止物流对环境造成危害的同时,形成一种能够促进社会健康发展的物流,即“绿色物流”。为此,各国政府和产业界、学术界均在进行实践尝试。 在现实中“最高的物流服务水平”和“最低的物流成本”两者是不可能同时成立的,它们之间存在着一种“二律背反定律”,高水平物流服务要求有大量的库存、足够的运费和充足的仓容,这些势必产生较高的物流成本;而低物流成本要求的是少量的库存、低廉的运费和较少的仓容,这些又必然减少服务项目,降低服务水平和标准。从企业来说,要求物流系统提供尽可能高的服务水平和服务标准,而从配送中心来讲,为提高部门效益,又要求尽可能低的物流成本。这样,高水平的物流服务和低的物流成本就产生对立矛盾。处理好降低物流成本与提高服务水平的关系就是合理化物流的过程,最终合理化的物流是要寻找一个既能让用户满意的服务水平,又能兼顾企业利益的平衡点。 二、不合理化物流的现状 1.厂址定位不合理 企业物流空间定位涉及到厂址选择、车间和库区厂房的规划与布置、车间内部设备等的设置。这是企业物流合理化的基础、是先决条件,没有这一基础,企业物流就谈不上合理化。目前,我国多数企业厂址都是在计划经济时代产物,当时选址时是按着计划经济模式运行。因此,在市场经济的今天,多数企业厂址定位不太合理。 2.物流运作中缺乏统一的物流标准 在物流活动中,通过实施物流统一性标准、物流各分系统的技术标准及物流作业规范标准,使物流系统中各环节有机的结合起来,从而实现物流系统的全面贯通。形象地说,物流标准化就象“润滑剂”,它使物料在流通中减小阻力,甚至达到畅通无阻。目前,我国的标准化组织虽然也制定了一些物流运作国家标准,但在实际运行中,企业对此没给予足够的重视,物流运作中缺乏统一的物流标准。 3.物流运作信息化程度低 信息伴随着物流活动的全过程,物流信息对指导物流活动具有十分重要的意义,它是实现企业物流合理化的依据和手段。由于我国多数企业对物流信息化重视不够,并没有实现货物从供方到需方的无缝连接,工作效率不高,物流服务质量较差。无法实现信息化对物流服务需求方与物流服务供应方的快速沟通、信息共享的价值。信息化的缺失使参与运作的企业系统性差,运作效率不高,企业资源缺乏有效整合,竞争能力不强。 4.运输不合理化现象突出 目前我国运输中存在很多不合理现象。比如:返程或启程空载行使;对流运输;迂回运输;重复运输;倒流运输;过远运输;运输投入不合理等。显然这些不合理的运输方式,增加了物流运作成本,并没实现物流合理化。 5.储存不合理 商品储存必须达到一定的量才能满足一定时期内市场需求,但是如果过分强调储存功能,则会造成储存成本上升。合理储存的实质是在保证储存功能实现的前提下,系统投入最少。可是,目前我国多数企业存在过储问题,增加了物流运作成本,物流不合理现象突出。 6装卸搬运合理化 装卸搬运合理化是指通过装卸机械化,改善装卸搬运活动,提高物流活动总体功能。其目标是节省时间、节约劳动力、节约.

浅析物流合理化实现路径

浅析物流合理化的实现路径 第一章概述 物流对我国来说仍然是一个新生事物,其发展时间还不长。伴随着社会经济的快速增长,我国的物流业正经历着一场深刻的变革,物流业即将进入一个重要的发展阶段,现代物流业作为国民经济的一个重要领域将成为经济发展的新的增长点。 1.1物流合理化概念 “物流”这一词是物的流动的简称,它是指所有的物质资料从供给者到需求者的物理性空间位移。因而,物流个环节与流通有着密切的关系,物流的合理程度直接关系到流通的效率和效益。所谓物流合理化,是根据物流活动的客观规律,组织各物流部门共同采取有效措施,以最低的物流成本,达到最佳的物流效益及满意水平。物资流通合理化旨在探索和揭示生产资料交换过程与是会再生产过程既相互促进又相互制约的流通经济发展规律。它不仅涉及流通产业的合理化构造,流通运行方式优化,而且在相当程度上决定着国民经济运行和经济调控机制的形式。 1.2物流合理化理论模式 物流合理化是一种兼顾成本与服务的“有效率的系统”,所谓系统的效率是指“一个系统的投入和产出之比”。物流的投入是指为提高物流服务所消耗的活劳动和物化劳动的总和,体现为物流成本。物流的产出是指物流服务,产出的多少可以用服务水平和能力高低来衡量和评价。以较低的物流成本达到可接受的物流服务水平,或以可接受的物流成本达到最高的服务水平,这都是“有效率的系统”,即如何处理好物流成本和物流服务水平之间的关系就是物流合理化的过程。由此,

可以推导出以下三种模式。 模式之一:提高服务水平,同时降低成本。 这是所有企业都努力追求的理想化模式,也是物流合理化的最高境界。乍一看,这似乎行不通,很可能有人认为,物流质量提高了,为用户服务周到了,肯定需增加成本,反而同时要节约成本,相互矛盾。实际上,如果真正做到了物流合理化,物流费用是可以节省的。比如,减少空车行驶和交叉运输会节约运输费用;利用计算机进行库存管理,充分发挥信息的功能,可以加快仓储周转,减少货物积压,会节约仓储保管费用。这些开支在国内外企业中所占的比例都很高,这方面费用节省的潜力很大。 模式之二:提高服务水平,同时保持原有的物流成本。 服务水平的提高,不一定非要以加大投入为前提,根据本企业情况,整合现有资源,加强管理,充分发挥人的主观能动性,是可以实现不增加成本而提高服务水平的。如在医药零售连锁业,由于规模和商品种类数量的约束,并非是具有较高的机械化、自动化程度和较先进的专业技术经验的物流系统,才能保持一定的服务水平和较大限度的保障配送商品的质量。 模式之三:保持原有的服务水平或适当降低服务,使成本下降的程度远远大于销售额的下降。 每个企业中都存在着大量的物流活动,都有大量的物流问题需要研究解决,克服传统物流的资源利用率低、信息共享度小、贸易伙伴之间合作不稳定等弊端,实现在保证服务质量的前提下节约费用,降低成本是可能的。这种模式是许多企业为降低成本而普通采用的一种合理化模式。 1.3物流合理化内容 物流合理化包括微观物流合理化和宏观物流合理化两重内容。微观物流合理化即局部合理化,指物流系统中各子系统内物流合理化,如运输、包装、装卸搬运、仓储、信息处理、流通加工等各项物流功能分别实现合理化。宏观物流合理化即整体合理化,是寻求物流系统整体合理优化。

我国医药行业物流配送现状分析

我国医药行业物流配送现状分析 随着我国经济的快速发展和经济全球化步伐的加快,商品贸易规模的不断扩大, 物资空间转动的广度和深度也随之扩展, 因而对物流活动的效率、 物流的快速反应能 力以及信息化程度都提出了更高的要求。 同时,物流需求的个性化、 多样化和高度化, 要求物流服务企业必须不断改进和优化企业的经营模式, 有针对性地开发新型物流服 务,以适应物流市场的变化,提高企业的竞争力。 而医药物流就是依托一定的物流设备、 信息技术和进销存管理系统, 有效地整合 营销渠道上下游资源, 通过优化药品供销配运环节中的作业过程, 提高订单处理能力, 缩短库存及配送时间,减少流通成本,提高服务水平和资金使用效益。 一、医药行业物流配送的现状 从目前国际医药物流市场的结构现状看, 寡头垄断是市场结构的基本形态。 美国 药品销售额占世界药品市场的份额超过 40%,但药品批发企业商总共只有 70 家;日 本药品销售额占世界药品市场的份额为 12%,也不过 147 家药品分销企业。美国的 现代物流体系以大型制药企业和批发企业为轴心,医药连锁企业没有自己的配送中 心,药品配送直接由各分店向批发企业要求, 最后由总公司与批发企业结账。 日本是 以共同物流配送为平台, 使生产、流通和使用等环节的药品库存量大为减少, 业甚至达到零库存,大大降低了药品的流通费用,加快了资金的流通速度。 虽然我国医药物流兴起发展至今已有一段时日, 但更多的只是概念的炒作, 缺乏 对医药物流的真正理解和切实执行。国内医药物流在管理方法上很多还仅仅是“仓 储”,而没有把它们提到物流管理的高度。配送和运输只是医药物流的一个具体环节 而已,真正的现代医药物流的核心应该是依托一定的物流设备、 信息技术和进销存管 理系统有效整合营销渠道上下游资源,通过优化药品供销配运环节中的验收、存储、 分拣、配送等作业过程,提高订单处理能力,降低货物分拣差错,缩短库存及配送时 间,减少流通成本, 提高服务水平和资金使用效益, 实现的自动化、信息化和效益化。 二、我国医药行业物流配送存在的问题 我国的医药流通企业与国外相比仍然显得十分稚嫩, 机制僵化、效率低、费用高、效益差、秩序乱等多种问题。 业的市场占有率和市场集中度低, 导致企业经营成本高, 益低 下。医药行业物流并没有实现我们所谈到的行业物流实体, 局 部区域化的集约式的物流配送中心。 (一)配送零散,物品不集中,造成行业物流费用过高 由于医药行业现有的特性,以及医疗机构采购管理不规范,造成多家企业供货, 供应生产商商品存放多处。造成社会、企业有的企 存在企业多、 规模小、管理 医药流通企业多而小,企 医药流通企业的整体经济效 没有形成行业集体或

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