我国物流业的现状与发展前景

我国物流业的现状与发展前景

李华

（河北科技师范学院工商管理学院物流管理专业1401班）

指导教师：沈杰

摘要：文章介绍我国物流的现状及我国物流业发展前景。文章认为，与西方发达国家高速发展，机构完善现代物流业相比，我国物流业发展虽然增长较快，成效显著，但总体水平不高、基础设施较为落后，物流研究与教育存在不足，信息化水平较低，但我国物流业潜力巨大，仍需走出一条有中国特色的发展道路。

关键词：我国；物流；

引言

随着经济的不断发展，物流业迅速成为在全球具有巨大潜力和发展空间的新兴服务产业。现代物流已被我国政府、企业所重视。我国物流产业经过几年的发展，已进入到了快速发展的新阶段。物流业作为经济发展的重要产业和新的经济增长点，势必对整体经济活动产生巨大的影响。随着中国经济的高速发展，我国物流业得到迅猛发展，中国物流与采购联合会于2013年年底发布的《中国采购发展报告》显示，2013年我国社会物流总费用10.2万亿元，占GDP的比重约为17.9%，不仅高于美国、日本、德国等经济发达国家，而且跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高。虽然我国物流业发展前景十分光明，但还是存在着许多问题。

一、我国物流业现状

（一）我国物流业基础设施发展现状

经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与搬运等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展，为物流产业的发展奠定了必要的物质基础。

在交通运输方面，我国目前已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输和管道运输5个部分组成的综合运输体系，运输线路和场站建设方面以及运输车辆及装备方面都有较大的发展。除部分地区和部分铁路线路外，全国运输能力紧张状况总体得到缓解。

在仓储设施方面，虽然我国仓储业在设备、资金和人员方面都存在了种种不足，但在最近几年的发展中，仓储业也取得了较为满意的成绩。到2013年底，全国仓储企业2.44万家，比同期增加7%；从业人员71万人，同比增长8.4%；行业资产总额1.7万亿元，同比增长11.8%。全国营业性通用仓库面积8.6亿平方米，比上年增长23%，其中，立体仓库在2亿平米左右，约占23.2%；全国冷库总容积为8345万立方米，同比增长9.68%。2013年，仓储业的固定资产投资额为4200.7亿元，同比增长了34.6%，主营业务收入约4804.8亿元，同比增长9.1%，纳税总额约312.6亿元，同比增长7.6%，净资产收益率为4.5%，较上年提高0.65个百分点。

总体来看，我国现有的物流基础设施虽然有了很大发展，但对许多国家而言仍显不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等建设也有待加强。我国各种物流基础设施的规划和建设缺乏必要的协调，物流基础设施的配套性、兼容性差，系统功能不强。各种运输方式之间、不同地区运输系统之间相互衔接的枢纽设施建设投入较少。各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心发展缓慢。这些均在一定程度上阻碍了我国

物流产业的发展。

（二）我国的物流研究和物流教育现状

相对而言，我国在物流研究和教育方面比较落后，从事物流专业研究的机构和大学很少，企业层面的研究和投入更是微乎其微，各企业只能靠经验来制订物流服务标准，或是仿效他人，使物流服务老套成规，不具新颖性，缺乏活力与竞争。

而且我国物流教育明显落后于西方发达国家以及社会经济发展对物流人才的客观要求，在培养目标、课程结构和教学方法等方面都存在一定的差距。主要原因是：教育专业人才模式不适应现代物流管理的要求，教学内容与物流业发展的差距仍然较大，教学方法和教学手段的简单化。长期以来，我国的物流教育主要是课堂授课，注重理论上的传授，学生动手能力、思维能力差，忽视了对学生综合能力的培养。物流专业人才的缺乏，已成为我国物流发展的瓶颈。

另一方面，物流从业人员的收入水平偏低，行业生态亟待改变。

（三）我国物流业信息化现状

目前，国内一些优秀的物流企业在信息化建设方面已经开始走向业务流程信息化，借助信息化工具整合资源，实现流程协同和服务创新，WMS（仓库管理系统）、TMS（运输管理系统）等物流软件的应用日渐普及。在这一过程中，一些企业不但逐渐摸索和形成自己的经验，而且还开始关注整体的信息系统规划，制定符合自身发展的信息化战略。这表明物流信息化已经从技术驱动向需求驱动转变，进入了一个全新的阶段。但就目前全社会物流信息化的发展情况来看，仍存在一些亟需解决的问题。

第一，我国物流领域中现代信息技术应用和普及的程度还不高，发展也十分不平衡，远远不能满足现代物流服务的需要。中国仓储协会2001年4月公布的中国物流企业信息系统的调查报告显示，我国物流企业中有61％完全没有信息系统支持，而在有信息系统支持的39％的企业中，绝大多数企业信息系统功能不完善，只有38％的企业有仓储作业管理，31％的企业有库存管理，27％的企业有运输管理。现代物流信息技术的落后已成为我国物流企业亟须解决的问题。

第二，信息技术水平落后。主要表现为：缺乏现代化的物流设施、设备，机械化程度不高，GPS全球定位系统、电子数据交换、自动化仓储系统、计算机辅助运输线路设计和车辆配载等现代科技手段没有得到充分的应用。我国物流企业从总体来说信息化起步比较晚，信息化程度较低，对企业信息化存在许多分歧，不少物流企业还处在电话联系、手工操作、人工装卸的低级阶段。许多现代信息技术，如条码技术、射频技术、EDI技术、全球卫星定位系统技术等，都处于学习和起步阶段。信息技术水平落后导致所提供的物流服务在及时性、准确性、可靠性和多样性等方面都很难满足客户的需求，使得企业和客户不能充分共享信息资源，严重制约了物流业的发展。

对物流信息化的认识和理解程度仍然偏低；物流相关信息的社会化开发程度严重不足；物流信息平台的建设和运营模式尚不成熟；先进信息技术在物流行业的转化、推广和应用水平较低；物流信息标准体系发展滞后等。

（四）我国物流业发展环境现状

我国物流业发展环境明显好转。现代物流已被我国政府、企业所重视，出现了迅猛的发展势头。在国家“十一五”规划纲要中明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养