沪昆客专云南段沾益特大桥转体桥转动体系技术培训PPT课件

下球铰、环道安装
下球铰精 确定位
三、上转盘施工
上转盘包括是转体时的重要结构，整个斜拉桥的塔、梁通过上转盘作用于下转 盘完成转体施工。其设有转动体系的上球铰、撑脚、转动台及上承台。
连续梁单T构总重8300吨，平转25.3，转体过程梁体距 接。
沪昆线六沾段设计速度为120Km/h的客货共用双线电 气化铁路，上下行线路均为直线平坡；现阶段仅有一 、二股道运营，此处经过货运车次较多，客运列车速 度为120Km/h，货运列车为80Km/h。沾益特大桥与既 有沪昆线六沾段K2468+500处相交，交角25.3度，28# 墩梁段悬浇施工临近5道，影响长度130米（既有线里 程K2468+468.51～K2468+498.51），29#墩梁段悬浇施 工临近4道，影响长度130米（既有线里程 K2468+498.51～K2468+628.51）。
4、下转盘混凝土浇注 混凝土的浇注关键在于混凝土的密实度、浇注过程中下转盘球铰应不受扰 动，混凝土的收缩不至于对转盘产生影响。为解决这几个问题采取以下措施： 浇筑区下部70cm采用普通C50混凝土，剩余上部浇筑C50微膨胀混凝土； 下转盘球铰各肋板区分别单独浇注，混凝土的浇注顺序由中心向四周进行； 在混凝土浇注前搭设工作平台。人员在工作平台上作业，避免操作过程对 其产生扰动； 严格控制浇注混凝土的质量，加强混凝土的养护。混凝土浇筑时及凝固后 采用中间敲击边缘观察的方法进行检查其密实度，对混凝土收缩产生的间隙用 钻孔压浆的方法进行处理。
②下球铰安装 槽口清理：首先根据设计位置采用精确测量放样对槽口进行检查，对不满足 设计的地方进行处理；然后对槽口内混凝土面进行凿毛处理；最后将槽口内及钢 筋上的碎渣、水泥浆清除。 安装下球铰定位骨架：确定骨架中心十字线，将骨架中心与所放承台中心点 重合，再用电子水准仪将其高程调整到设计位置，最后将骨架与预留钢筋焊接固 定。 拼装下球铰精确定位并固定：利用下球铰骨架及其调整螺栓将下转盘球铰悬 吊，调整中心位置，然后依靠固定调整螺杆上下转动调整标高。精确定位及调整 完成后，利用全站仪、电子水准仪对下球铰的中心、标高、平整度进行复查，经 检查合格后对其进行固定，竖向主要利用调整螺栓与定位骨架横梁之间拧紧固定， 横向主要采用型钢焊接固定。
下转盘主要施工工序有：下球铰安装、环形滑道安装、钢筋绑扎及混凝土浇筑。 1、下转盘球铰安装 下转盘球铰设计采取在承台混凝土浇注时预留槽口，转盘球铰调整固定后进行 二次浇注混凝土。 ①下球铰安装施工顺序 预留槽清理→安装下球铰定位骨架→拼装下球铰、环道精确定位后固定→绑扎 槽口内钢筋、预埋件→下球铰、环道位置复核→浇注混凝土。
沾益特大桥28#、29#墩为连续梁主桥墩，均为钻孔桩基础， 承台为矩形，设为上盘及下盘，下承台尺寸：18.5m×14.5m ，设球铰、撑脚、牵引索等转体装置，桥墩为圆端形实体桥 墩，墩高分别为6米和10.5米；墩顶纵向7.4米，横向11米， 临时支墩设置于墩顶，主墩临时支座1.4×1.6米。
第一章 工程概况
第一章 工程概况
28# 2 9#
连续梁转体前位置
水沟
68#
回流线
70#
66#
64#
69# 地 埋 光 缆 、 电 缆
67#
65#
63#
水沟
备 注 ： 1、 本 图 尺 寸 以 m计 。 2、 沾 益 特 大 桥 与 既 有 铁 路 六 沾 线 呈 26° 夹 角 。 3、 29#墩 承 台 施 工 时 ， 防 护 采 用 钢 轨 打 插 既 有 六 沾 铁 路 路 基 。 4、 墩 身 施 工 防 护 采 用 隔 离 网 分 隔 。 5、 在 桥 梁 施 工 时 ， 既 有 线 防 护 栏 改 移 至 28#与 既 有 线 之 间 。
地埋光缆、电缆 回流线
隔离栏
回流线
连续梁转体前位置
贯通线 水渠
沪昆TJ2标工程部
第二章 转动体系主要施工流程
下承台施 工完毕
防护栏施工
下承台预留槽口清理
下球铰、环道安装 下转盘钢筋绑扎、预埋
件安装 下转盘混凝土浇筑及养生
清理下球铰安装转轴、四氟乙烯滑片 上球铰安装、试转
上转盘撑脚及临时支撑沙箱安装 拼装上承台模板支架
2、环道的安装
在撑脚的下方（即下承台顶面）设有82cm宽的滑道，滑道中心的直径为10m， 滑道钢板采取分节段（16段）拼装，利用定位骨架调整螺栓调整固定。转体时保 证撑脚可在环道内滑动，以保持转体结构平稳。要求整个环道面在同一水平面上， 其相对高差不大于1mm。
3、绑扎槽口内钢筋 在准备工作完成后，按照设计及规范的要求进行钢筋的绑扎。此项施工必须注 意： 当普通钢筋与下转盘球铰锚固螺栓发生冲突时，应适当移动普通钢筋； 各种设计、施工预埋件的安装埋设。
沪昆客专云南段沾益特大桥转体 桥转动体系施工技术培训
主要内容
第一章、工程概况 第二章、转动体系主要施工流程 第三章、转盘主要施工方法 第四章、转体动画 第五章、中跨合拢施工流程 第五章、施工转体前后照片
第一章 工程概况
沪昆客运专线云南段TJ2标沾益特大桥位于西平镇境内，起迄 里程DK1040+451.974～DK1042+220.36，全桥长1768.386m。 在D1K1041+500处与既有沪昆线六沾段相交， 27#墩～30#墩 采用(72+128+72)m大跨度连续梁上跨既有沪昆线，在沪昆线 K2468+500处相交，交角为25.3°。连续梁施工影响既有线里 程为：沪昆线K2468+433.51～K2468+563.51，上跨既有沪昆 线六沾段铁路为六股道。
上承台钢筋绑扎、预埋件安装 上承台混凝土浇筑及养生
第三章 转盘主要施工方法
一、转盘构件安装顺序
下转盘球铰及环道安装→中心定位轴钢棒安 装→下球铰聚四氟乙烯滑块安装→上球铰安装→ 上转盘撑脚安装→上转盘安装。
二、下转盘施工
下转盘为支承转体结构全部重量的基础，转体完成后，与上转盘共同形成基础。 下转盘上设有转动体系的下铰球、环行滑道及反力座。撑脚与环行滑道之间稍留间 隙（3cm），千斤顶反力座用于转体的启动、止动和姿态微调等。