201612北京铁科院——有轨电车交流
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-12-
1. 通信信号研究所——行业技术服务
行业技术服务
➢ 高速铁路通信系统、信号系统、电磁兼容和综合接地系统联调联试 ➢ 城市轨道交通信号系统相关技术装备、技术服务 ➢ 铁路调度指挥相关领域的最新技术研究、系统集成及工程推广，并
为铁路调度指挥现代化提供全方位的技术支持 ➢ 铁路车站信号控制系统及配套设备的科研开发和工程应用 ➢ 列控系统的研究，在信号的基础研究和应用研究 ➢ 移动无线和有线通信、特别是铁路列车无线通信系统、车地控制信
-5-
关于铁科院
中国铁道科学研究院
CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES
机车车辆研究所Locomotive and Cars Institute 铁道建筑研究所Railway Engineering Institute 通信信号研究所Signal and Communication Institute 运输及经济研究所Transportation and Economics Institute 金属及化学研究所Metals and Chemistry Institute 电子计算技术研究所Institute of Computing Technology 节能环保劳卫研究所Energy Saving & Environmental Protection & Occupational Safety and Health Institute 标准计量研究所Standard and Metrology Research Center 科学技术信息研究所Scientific & Technical Information Institute 基础设施检测研究所Infrastructure Inspection Institute 铁道科学技术研究发展中心Railway Science & Technology Research & Development Center 国家铁道试验中心National Railway Track Test Center 铁道技术研修学院Railway Technology Research College 铁科院（北京）工程咨询有限公司Beijing Engineering Consultation Co., Ltd of CARS 深圳研究设计院Shenzhen Research and Design Institute 铁科后勤服务中心 Logistics Service Center of CARS 铁科嘉苑饭店服务有限公司 Jiayuan Hotel of CARS
模拟车站5
1.076km排水涵（3m） K 2+867.212
8
7
3
2.4km桥（3m） K 4+223.401
6
平交道路1 K 2+576.056
4
6
7
K 4+727.222
3km排水涵（6m）
8
9
1 2
3
4
5
6
隧道及U型槽 (30‰，35‰)
右YZZY K5 +682.844 7
8
9 右QZ K5 +980.229 4km桥 K 6+ 26.563 K6
-6-
关于铁科院
所
全资公司
基地位置
机车车辆研究所
北京纵横机电技术开发公司
海淀永丰
通信信号研究所
北京市华铁信息技术开发总公司
海淀大柳树路6号
电子计算技术研究所
北京经纬信息技术公司 中铁程科技有限责任公司
昌平阳坊
铁道建筑研究所
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 北车（北京）轨道装备有限公司
昌平沙河 昌平南口
- - P 15 -15-
运营管理与控制系统功能概述
运输组织与调度 运行控制与监视 旅客服务信息发布 统计分析与应急指挥
•• 根 可运据 以行城 实监市 现视管 对：理 所对、 有车客运辆流输的、信编安息号全的、及统运运计行输分位
•
••• • •• •
效 运 计 划 根 气 如 根 道 计 理 析 的 提 运 网 可 如 案 的 系 医置 置 同 员 内 进 运 置 位 （ 过根 息 时 列 同 需 旅 此 口 信率 输 划 和 据 、 停 据 岔 划 信 ， 优 下 用 络 以 ： 进 运 统 疗和 ； 时 值 及 行 行 ， 置 车 与据 ， 发 车 时 要 客 外 ， 息的 计 、 维 运 客 运 时 、 及 息 并 化 ， 效 的 实 根 行 输 的 救速 平 可 乘 沿 监 控 对 及 载 车可运 通 布 计 ， ， 服 ， 。需 划 车 修 行 流 刻 信 命 的 在 ， 逐 率 安 现 据 实 管 互 护、度 交 以 情 线 视 制 有 平 司 辆对行 过 列 划 系 发 务 系要 ， 辆 计 实 等 表 号 令 发 此 在 步 ， 全 特 城 时 制 联 及加； 道 根 况 状 。 ： 轨 交 机 段外计 车 车 到 统 布 信 统， 包 运 划 际 ） 和 机 的 布 基 满 提 进 高 殊 市 调 ， ， 其开信 口 据 ； 况 根 电 道 控 联划 站 运 达 能 加 息 预发编 括 用 等 情 及 进 和 发 。 础 足 高 而 效 情 管 整 系 实 他等号状管客；据车口制锁及 旅 行 时 够 开 。 留布制列计。况时路平布上旅运实率况理；统现公。机态理流事运的信具系列客信间根、外各有车划和调计交与实客行现运下的特通与共的进的情故行运号有统车信息、据停部类轨时、突整划道下现出正未行的需殊过公交状行需况（计行进优的实息，目运运信相电刻乘发运，口达对行点来。应要灾与安通态实要；故划进行先互际发如的输、息关自城车表务情输信，运需率有急对害、系自；时对车障和路权联运布：地管变互的动市网、人况计号运输要、轨指运性消统动道监乘站）列、），行牌下等理更联服控应络进员（划。输组的车电挥输天防的控岔测务、现车道，实信实次。的等接务制急的路计天，管织前辆车，方气、一制位。人场位岔通现
城轨试验线正线线路8设63计4.终85点7
模拟车站1
7
桥梁设计起点 K 0+735.000 8
右YH K0 +870.276 9
右HZ K0 +990.276 K1
铁路小环 K 1+ 86.681 1
右ZH K1 +185.599 2
牛奶场道口 K 1+ 295.43 右HY K1 +305.599
自动
售检票
集
成
车场
自动化
无线通信
列车运 行监控
机房设 备监控
电力 监控
广 播
乘客 信息
视频 监控
列车设备 状态监测
综合设备管控
决策支持、 应急指挥
信息发布 与诱导
特点
✓ 集成组态与非组态平台系统 ✓ 有轨电车与道路交通协调管理 ✓ 车辆储能监控 ✓ 列车辅助驾驶信息管理 ✓ 乘客客流信息诱导 ✓ 应急故障指挥与联动
有轨电车项目介绍
-1-
本次汇报的大纲
1.通信信号研究所基本情况 2.运营管理及中央控制系统 3.通信系统 4.信号系统 5.有轨电车自主化产品
-2-
1.铁科院通信信号研究所
-3-
关于铁科院
中国铁道科学研究院成立于1950年3月1日，现隶属于中国铁路总 公司，是我国铁路和轨道交通行业唯一的多学科、多专业的综合性研究 单位。2002年由事业单位转制为大型科技企业。建院60多年来，始终 立足铁路和轨道交通现代化建设主战场，围绕铁路和轨道交通建设及运 输生产重点领域，开展了大量重大、关键技术攻关与试验研究。
城市轨道交通试验线全长8.6公 里，其中，高架桥长785米（设 75m U型梁用于相关测试）， 隧道长925米，设有直线段394. 92米。最高运行速度140公里/ 小时，最小曲线半径300米，最 大坡度为35‰。
模拟车站1 模拟车站2
起点
1100 900
右JD2
右JD1 A R73右l6J°1TD310s152L'50s51179..000303."4556
-9-
1. 通信信号研究所——科研型企业
五十多年来，在铁道通信信号领域，围绕重大关键技术开 展了大量的科学研究试验和科技产品开发推广工作，承担 了560多项科研课题，取得了380多项科技成果，获国家发 明和国家科技进步奖60多项，获铁道部科技进步奖100多 项，国家重点新产品6项，其中多项成果在路内外、国内 外得到广泛应用，取得了良好的经济效益。
-4-
关于铁科院
铁科院现有职工8000余人，其中中国工程院院士2人，享受国家政 府特殊津贴的科技人员193人，现任铁路专业技术带头人22名。铁科院 是国内首批获得博士、硕士学位授予权的单位，拥有博士后流动站2个 、博士学位授予点6个、硕士学位授予点17个，博士生导师91名，硕士 生导师159名。是我国首批20家国家级专业技术人员继续教育培训基地 之一。
右YZ K6 + 276.54
右YZ K6 + 335.641
3
4
区间排水泵站 K 6+
5
立交道路
541.1
K 6+585.898
铁路小环
6
K 6+ 663.25
隧道设计终点
7
K 6+
右ZH K6 +807.995
770 8
右HY K6 +907.995
9
R-135
R-150
R-110
模拟车站6
右JD4 Llls21R6A105212030.306°T02右Ts25s27J133'D604146.7.4.3007130"
1
高架段
(25‰，28‰) YX==531142291005..27323621 Aj=102°26'25.00"
5,5
YX==531142872710..39905249
YX==531142878556..86485581
终点
26模00拟 4车85.站5672
模拟车站5
右YH K6 +215.979 2
右HY K0 + 206.72
3 4
9
模拟车站2
模1拟000车1站2003
模拟车站4
1
1.4km黑桥（8m） K 3+270.368
4
5
A R
114625右6°J1D03'28.00"
l0
Ts Ls
10960.453 4110.927
6 右QZ K3 + 627.38
7
8
9
K4
1
2
模拟车站3
模120拟0 车130站0 4
4 右QZ K1 +438.758
5 520
6
桥梁设计终点 K 1 +
右ZHYZ K1 +571.917
配JD1 LTssl2R14A02.3.84547°04114配'1J7D.129"
LTssl5R72A.807.39295°32072配6'J5D72.67"
7
配JD2
8
9模00拟 10车00站2
-11-
1. 通信信号研究所——轨道交通行业成果
出色的系统集成商
➢ 多种合作形式，多家主流国外厂商，多项国内开通业绩； ➢ 美国USSI、阿尔卡特（泰雷兹）、西门子……
自主研发的产品
➢ 列车控制系统及设备、计算机联锁系统、ATS系统； ➢ MTC-I型CBTC系统； ➢ 中低速磁悬浮列车控制系统； ➢ TCS-300E型现代有轨电车信号控制系统； ➢ 行业互联互通标准规范制定。
右JD5 ARl6T83Ls10s右2°00J5430D5455.9'43.5066.6700"
小半径曲线01设计起点0 小半径曲线2 0设计起点 0 小半径曲线10设25计9.起39点7 小半径曲线02 3设28计.4终47点
-8-
1. 通信信号研究所——科研型企业
中国铁道科学研究院通信信号研究所是国内目前
息通信系统及设备的研究、开发及应用 ➢ 有关驼峰自动控制的理论和算法、驼峰控制系统和设备、编组站综
合自动化控制系统和设备等基础设备和系统仿真研究、开发和应用
-13-
2.运营管理及中央控制系统
-14-
运营管理及中央控制系统——应用场景
行调为核心 综合运营管理
路口优先 控制系统
时钟
运营管理及中央 控制系统
6
9
模拟车站3
5
右QZ K0 +538.498
K2
1
K 2+159.807
2
影视城路
3
4
5
K7 右QZ K7 + 37.529
1 右YH K7 +167.062
2 右HZ K7 +267.062
3
4 平交道路2 K 7+496.299
5
6
7
8
9
K8
1 K+
2
3
4
5
城轨试验线正线线路设计起点 右ZH K0 + 86.72 1
10列综合检测车
铁道科学技术研究发展中心 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司
国家铁道试验中心
北京中铁环行铁道技术公司
朝阳酒仙桥北路1号
铁科院(深圳)特种工程有限公司
深圳南山
深圳研究设计院
深圳市铁科检测工程有限公司
铁道科学研究院佛山院
-7-
模拟车站4
模13拟00车2站6005
国家铁道试验中心
试验中心现有线路近47公里， பைடு நூலகம்中电气化铁道35公里。
从事城市轨道交通信号专业的产品研发、系统集成、技术咨 询和技术服务的主要供货商之一。 全所有8个专业事业部、3 个全路一级维修中心。 ➢ 北京市华铁信息技术开发总公司 ➢ 通信信号成果创新基地（核心部件生产、整机调试） ➢ 环行铁道通信信号系统综合试验基地 ➢ 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
金属与化学研究所
北京中铁科新材料技术有限公司
天津武清
节能环保劳卫研究所 北京中铁科节能环保新技术有限公司
怀柔雁栖
标准计量研究所
北京华横新技术开发公司 中铁检验认证中心
朝阳酒仙桥北路1号
运输与经济研究所
北京中铁科客货运输技术有限公司
科学技术信息研究所 北京中铁科信息咨询有限公司
基础设施检测研究所 北京铁科英迈技术有限公司
职工总数750人，高级职称人员184人，中级职称人员445, 初级职称及以下人员121人。
技术研发及管理人员达到70%以上。
-10-
1. 通信信号研究所——铁路行业产品
铁路行业技术创新与成果
➢ 铁路列车调度指挥系统（TDCS-y 型）铁路列车调度指挥系统 ➢ 分散自律调度集中系统（FZy-CTC 型） ➢ TYJL系列型计算机联锁控制系统 ➢ LKD2-yh 列控中心系统 ➢ CTCS-2级列车运行控制系统车载设备 ➢ 欧洲标准应答器系列设备 ➢ 新一代编组站综合自动化（SAM）系统 ➢ CCS 动车基地调度集中系统 ➢ 机车综合无线通信设备（CIR）
1. 通信信号研究所——行业技术服务
行业技术服务
➢ 高速铁路通信系统、信号系统、电磁兼容和综合接地系统联调联试 ➢ 城市轨道交通信号系统相关技术装备、技术服务 ➢ 铁路调度指挥相关领域的最新技术研究、系统集成及工程推广，并
为铁路调度指挥现代化提供全方位的技术支持 ➢ 铁路车站信号控制系统及配套设备的科研开发和工程应用 ➢ 列控系统的研究，在信号的基础研究和应用研究 ➢ 移动无线和有线通信、特别是铁路列车无线通信系统、车地控制信
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关于铁科院
中国铁道科学研究院
CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES
机车车辆研究所Locomotive and Cars Institute 铁道建筑研究所Railway Engineering Institute 通信信号研究所Signal and Communication Institute 运输及经济研究所Transportation and Economics Institute 金属及化学研究所Metals and Chemistry Institute 电子计算技术研究所Institute of Computing Technology 节能环保劳卫研究所Energy Saving & Environmental Protection & Occupational Safety and Health Institute 标准计量研究所Standard and Metrology Research Center 科学技术信息研究所Scientific & Technical Information Institute 基础设施检测研究所Infrastructure Inspection Institute 铁道科学技术研究发展中心Railway Science & Technology Research & Development Center 国家铁道试验中心National Railway Track Test Center 铁道技术研修学院Railway Technology Research College 铁科院（北京）工程咨询有限公司Beijing Engineering Consultation Co., Ltd of CARS 深圳研究设计院Shenzhen Research and Design Institute 铁科后勤服务中心 Logistics Service Center of CARS 铁科嘉苑饭店服务有限公司 Jiayuan Hotel of CARS
模拟车站5
1.076km排水涵（3m） K 2+867.212
8
7
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2.4km桥（3m） K 4+223.401
6
平交道路1 K 2+576.056
4
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K 4+727.222
3km排水涵（6m）
8
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1 2
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隧道及U型槽 (30‰，35‰)
右YZZY K5 +682.844 7
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9 右QZ K5 +980.229 4km桥 K 6+ 26.563 K6
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关于铁科院
所
全资公司
基地位置
机车车辆研究所
北京纵横机电技术开发公司
海淀永丰
通信信号研究所
北京市华铁信息技术开发总公司
海淀大柳树路6号
电子计算技术研究所
北京经纬信息技术公司 中铁程科技有限责任公司
昌平阳坊
铁道建筑研究所
北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 北车（北京）轨道装备有限公司
昌平沙河 昌平南口
- - P 15 -15-
运营管理与控制系统功能概述
运输组织与调度 运行控制与监视 旅客服务信息发布 统计分析与应急指挥
•• 根 可运据 以行城 实监市 现视管 对：理 所对、 有车客运辆流输的、信编安息号全的、及统运运计行输分位
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••• • •• •
效 运 计 划 根 气 如 根 道 计 理 析 的 提 运 网 可 如 案 的 系 医置 置 同 员 内 进 运 置 位 （ 过根 息 时 列 同 需 旅 此 口 信率 输 划 和 据 、 停 据 岔 划 信 ， 优 下 用 络 以 ： 进 运 统 疗和 ； 时 值 及 行 行 ， 置 车 与据 ， 发 车 时 要 客 外 ， 息的 计 、 维 运 客 运 时 、 及 息 并 化 ， 效 的 实 根 行 输 的 救速 平 可 乘 沿 监 控 对 及 载 车可运 通 布 计 ， ， 服 ， 。需 划 车 修 行 流 刻 信 命 的 在 ， 逐 率 安 现 据 实 管 互 护、度 交 以 情 线 视 制 有 平 司 辆对行 过 列 划 系 发 务 系要 ， 辆 计 实 等 表 号 令 发 此 在 步 ， 全 特 城 时 制 联 及加； 道 根 况 状 。 ： 轨 交 机 段外计 车 车 到 统 布 信 统， 包 运 划 际 ） 和 机 的 布 基 满 提 进 高 殊 市 调 ， ， 其开信 口 据 ； 况 根 电 道 控 联划 站 运 达 能 加 息 预发编 括 用 等 情 及 进 和 发 。 础 足 高 而 效 情 管 整 系 实 他等号状管客；据车口制锁及 旅 行 时 够 开 。 留布制列计。况时路平布上旅运实率况理；统现公。机态理流事运的信具系列客信间根、外各有车划和调计交与实客行现运下的特通与共的进的情故行运号有统车信息、据停部类轨时、突整划道下现出正未行的需殊过公交状行需况（计行进优的实息，目运运信相电刻乘发运，口达对行点来。应要灾与安通态实要；故划进行先互际发如的输、息关自城车表务情输信，运需率有急对害、系自；时对车障和路权联运布：地管变互的动市网、人况计号运输要、轨指运性消统动道监乘站）列、），行牌下等理更联服控应络进员（划。输组的车电挥输天防的控岔测务、现车道，实信实次。的等接务制急的路计天，管织前辆车，方气、一制位。人场位岔通现
城轨试验线正线线路8设63计4.终85点7
模拟车站1
7
桥梁设计起点 K 0+735.000 8
右YH K0 +870.276 9
右HZ K0 +990.276 K1
铁路小环 K 1+ 86.681 1
右ZH K1 +185.599 2
牛奶场道口 K 1+ 295.43 右HY K1 +305.599
自动
售检票
集
成
车场
自动化
无线通信
列车运 行监控
机房设 备监控
电力 监控
广 播
乘客 信息
视频 监控
列车设备 状态监测
综合设备管控
决策支持、 应急指挥
信息发布 与诱导
特点
✓ 集成组态与非组态平台系统 ✓ 有轨电车与道路交通协调管理 ✓ 车辆储能监控 ✓ 列车辅助驾驶信息管理 ✓ 乘客客流信息诱导 ✓ 应急故障指挥与联动
有轨电车项目介绍
-1-
本次汇报的大纲
1.通信信号研究所基本情况 2.运营管理及中央控制系统 3.通信系统 4.信号系统 5.有轨电车自主化产品
-2-
1.铁科院通信信号研究所
-3-
关于铁科院
中国铁道科学研究院成立于1950年3月1日，现隶属于中国铁路总 公司，是我国铁路和轨道交通行业唯一的多学科、多专业的综合性研究 单位。2002年由事业单位转制为大型科技企业。建院60多年来，始终 立足铁路和轨道交通现代化建设主战场，围绕铁路和轨道交通建设及运 输生产重点领域，开展了大量重大、关键技术攻关与试验研究。
城市轨道交通试验线全长8.6公 里，其中，高架桥长785米（设 75m U型梁用于相关测试）， 隧道长925米，设有直线段394. 92米。最高运行速度140公里/ 小时，最小曲线半径300米，最 大坡度为35‰。
模拟车站1 模拟车站2
起点
1100 900
右JD2
右JD1 A R73右l6J°1TD310s152L'50s51179..000303."4556
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1. 通信信号研究所——科研型企业
五十多年来，在铁道通信信号领域，围绕重大关键技术开 展了大量的科学研究试验和科技产品开发推广工作，承担 了560多项科研课题，取得了380多项科技成果，获国家发 明和国家科技进步奖60多项，获铁道部科技进步奖100多 项，国家重点新产品6项，其中多项成果在路内外、国内 外得到广泛应用，取得了良好的经济效益。
-4-
关于铁科院
铁科院现有职工8000余人，其中中国工程院院士2人，享受国家政 府特殊津贴的科技人员193人，现任铁路专业技术带头人22名。铁科院 是国内首批获得博士、硕士学位授予权的单位，拥有博士后流动站2个 、博士学位授予点6个、硕士学位授予点17个，博士生导师91名，硕士 生导师159名。是我国首批20家国家级专业技术人员继续教育培训基地 之一。
右YZ K6 + 276.54
右YZ K6 + 335.641
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区间排水泵站 K 6+
5
立交道路
541.1
K 6+585.898
铁路小环
6
K 6+ 663.25
隧道设计终点
7
K 6+
右ZH K6 +807.995
770 8
右HY K6 +907.995
9
R-135
R-150
R-110
模拟车站6
右JD4 Llls21R6A105212030.306°T02右Ts25s27J133'D604146.7.4.3007130"
1
高架段
(25‰，28‰) YX==531142291005..27323621 Aj=102°26'25.00"
5,5
YX==531142872710..39905249
YX==531142878556..86485581
终点
26模00拟 4车85.站5672
模拟车站5
右YH K6 +215.979 2
右HY K0 + 206.72
3 4
9
模拟车站2
模1拟000车1站2003
模拟车站4
1
1.4km黑桥（8m） K 3+270.368
4
5
A R
114625右6°J1D03'28.00"
l0
Ts Ls
10960.453 4110.927
6 右QZ K3 + 627.38
7
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K4
1
2
模拟车站3
模120拟0 车130站0 4
4 右QZ K1 +438.758
5 520
6
桥梁设计终点 K 1 +
右ZHYZ K1 +571.917
配JD1 LTssl2R14A02.3.84547°04114配'1J7D.129"
LTssl5R72A.807.39295°32072配6'J5D72.67"
7
配JD2
8
9模00拟 10车00站2
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1. 通信信号研究所——轨道交通行业成果
出色的系统集成商
➢ 多种合作形式，多家主流国外厂商，多项国内开通业绩； ➢ 美国USSI、阿尔卡特（泰雷兹）、西门子……
自主研发的产品
➢ 列车控制系统及设备、计算机联锁系统、ATS系统； ➢ MTC-I型CBTC系统； ➢ 中低速磁悬浮列车控制系统； ➢ TCS-300E型现代有轨电车信号控制系统； ➢ 行业互联互通标准规范制定。
右JD5 ARl6T83Ls10s右2°00J5430D5455.9'43.5066.6700"
小半径曲线01设计起点0 小半径曲线2 0设计起点 0 小半径曲线10设25计9.起39点7 小半径曲线02 3设28计.4终47点
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1. 通信信号研究所——科研型企业
中国铁道科学研究院通信信号研究所是国内目前
息通信系统及设备的研究、开发及应用 ➢ 有关驼峰自动控制的理论和算法、驼峰控制系统和设备、编组站综
合自动化控制系统和设备等基础设备和系统仿真研究、开发和应用
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2.运营管理及中央控制系统
-14-
运营管理及中央控制系统——应用场景
行调为核心 综合运营管理
路口优先 控制系统
时钟
运营管理及中央 控制系统
6
9
模拟车站3
5
右QZ K0 +538.498
K2
1
K 2+159.807
2
影视城路
3
4
5
K7 右QZ K7 + 37.529
1 右YH K7 +167.062
2 右HZ K7 +267.062
3
4 平交道路2 K 7+496.299
5
6
7
8
9
K8
1 K+
2
3
4
5
城轨试验线正线线路设计起点 右ZH K0 + 86.72 1
10列综合检测车
铁道科学技术研究发展中心 北京中铁科轨道交通安全技术有限公司
国家铁道试验中心
北京中铁环行铁道技术公司
朝阳酒仙桥北路1号
铁科院(深圳)特种工程有限公司
深圳南山
深圳研究设计院
深圳市铁科检测工程有限公司
铁道科学研究院佛山院
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模拟车站4
模13拟00车2站6005
国家铁道试验中心
试验中心现有线路近47公里， பைடு நூலகம்中电气化铁道35公里。
从事城市轨道交通信号专业的产品研发、系统集成、技术咨 询和技术服务的主要供货商之一。 全所有8个专业事业部、3 个全路一级维修中心。 ➢ 北京市华铁信息技术开发总公司 ➢ 通信信号成果创新基地（核心部件生产、整机调试） ➢ 环行铁道通信信号系统综合试验基地 ➢ 北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司
金属与化学研究所
北京中铁科新材料技术有限公司
天津武清
节能环保劳卫研究所 北京中铁科节能环保新技术有限公司
怀柔雁栖
标准计量研究所
北京华横新技术开发公司 中铁检验认证中心
朝阳酒仙桥北路1号
运输与经济研究所
北京中铁科客货运输技术有限公司
科学技术信息研究所 北京中铁科信息咨询有限公司
基础设施检测研究所 北京铁科英迈技术有限公司
职工总数750人，高级职称人员184人，中级职称人员445, 初级职称及以下人员121人。
技术研发及管理人员达到70%以上。
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1. 通信信号研究所——铁路行业产品
铁路行业技术创新与成果
➢ 铁路列车调度指挥系统（TDCS-y 型）铁路列车调度指挥系统 ➢ 分散自律调度集中系统（FZy-CTC 型） ➢ TYJL系列型计算机联锁控制系统 ➢ LKD2-yh 列控中心系统 ➢ CTCS-2级列车运行控制系统车载设备 ➢ 欧洲标准应答器系列设备 ➢ 新一代编组站综合自动化（SAM）系统 ➢ CCS 动车基地调度集中系统 ➢ 机车综合无线通信设备（CIR）